世锐phev怎么充电_世锐PHEV

1.广汽本田世锐是国产车吗

2.数据偷换零部件，被约谈的25家车企究竟是有心还是无意

3.广汽世锐为什么停产了

4.本田suv车型有哪几样？哪款性价比最高？

5.本田混合动力上什么牌照

6.车主点评:锐不可挡，喜提广汽世锐phev

吉利帝豪GSe、东风日产轩逸·纯电、比亚迪秦新能源等多款新能源乘用车产品一致性违规，部分车型涉及百公里耗电量、过充/过放电保护值与参数值不符等问题。

12月8日，工业和信息化部发布题为《工业和信息化部对新能源汽车生产一致性企业作出处理》的公告，称已经对25家在前期监督检查中存在违规问题的新能源汽车生产企业下发责令整改通知书。

“要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。”上述公告表示。

来源：工信部截图?

据更早前发布的《工业和信息化部发布新能源汽车监督检查结果》的附件，本次被下令整改的25家新能源车企中，有9家新能源乘用车生产企业，其余16家车企主要生产新能源客车或新能源专用车。

据时代财经梳理，本次被有关部门发现存在一致性不合规的新能源乘用车，分别是众泰云100、北汽新能源EU5、东风日产轩逸·纯电、广汽三菱祺智PHEV、广汽传祺GS4新能源、广汽本田世锐PHEV、北汽新能源EU300、比亚迪秦新能源、吉利帝豪GSe。需要注意的是，涉一致性不合规的车型，是上述车系中的部分年款车型，主要以2018款为主。

对于上述车型将如何整改，是否会进行召回等问题，时代财经12月9日向吉利、比亚迪等车企公关部方面发去问询，均未有正面回复。

来源：工信部官方资料截图?

据悉，本次被检查出存在生产一致性问题的新能源乘用车，涉及到的具体情况既有深层次的，例如蓄电池初始容量不符要求、过充/放电保护值低于参数值、百公里耗电量超过参数值等“三电”层面问题，亦有如备胎标识不合规等相对较浅层的情况。

其中，在“三电”层面存在生产一致性问题的新能源车分别是众泰云100、北汽新能源EU5、东风日产轩逸·纯电、广汽三菱祺智PHEV、广汽传祺GS4新能源以及广汽本田世锐PHEV。

值得一提的是，广汽三菱祺智PHEV、广汽传祺GS4新能源以及广汽本田世锐PHEV三款车型涉及的问题比较相似，而事实上这三款车无论从外观内饰还是动力系统等层面出发，均可看作“孪生车型”。

“我认为这是有关部门进一步对新能源车生产加严的一个体现。”12月9日，全国乘用车联合会秘书长崔东树向时代财经表示，结合更早前工信部对智能车OTA升级提出规范化新政，可见目前已成趋势的智能车、新能源车的安全性以及其它各项指标的质量标准正在提高。

事实上，随着智能车、新能源车渐成市场主流，汽车质量问题亦呈现出明显变化。例如，年内引起过轩然大波的特斯拉整车控制器混用，便是在传统燃油车领域鲜见的情况。如今，有关监管部门紧跟汽车行业发展方向对车企提高要求，不仅对广大消费者起到关键的保护意义，也将刺激行业健康发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽本田世锐是国产车吗

关于大家想要了解的“广本世锐phev怎么样?”相关内容介绍有下面：

广本世锐phev：

1、广汽本田上市了一款PHEVSUV车型，补贴完的售价为17.08-20.68万元。这款能够上绿牌的SUV，看外观大家都一眼就能看出是什么车型，广汽传祺GS4的外观；

2、该车搭载一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，汽油发动机最大功率96马力，峰值扭矩120牛·米；电动机最大功率为177马力，峰值扭矩达300牛·米；

3、其实，这也没办法，毕竟现在车企为了应对双积分政策，这种做法已经很普遍，只是各家用的措施不太一样。但从效果来看，传祺GS4PHEV在各方面的性能都比较均衡，而且还能够在限购的城市拿到绿牌，也不失为一款比较好的选择。

数据偷换零部件，被约谈的25家车企究竟是有心还是无意

不是， 本田 世锐 属于合资车，是由 广汽 传祺GS4 改造而成，只是把保险杠稍作修改，还有贴了个广汽本田的标识。

外观方面，世锐前进气格栅用了横向镀铬饰条组成，并与左右两侧大灯组相连，拉宽了该车的横向视觉效果。新车的侧面以及尾部基本与 传祺GS4 PHEV 车型相同，同时尾部的?广汽本田?和?世锐?等字样标识则展示了其身份。

内饰方面，同样沿用了 GS 4 PHEV的设计风格，用了360?悬浮环绕式立体布局 理念 ，其中旋钮式的换挡机构是内饰部分的一大亮点，也提升不少科技感。

动力方面，一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，汽油发动机最大功率96马力，峰值扭矩120牛?米；电动机最大功率为177马力，峰值扭矩达300牛?米。

（图/文/摄： 张黄彬） @2019

广汽世锐为什么停产了

从免征购置税延长两年，到“新基建”形成客观助力，再到相关生产企业准入门槛的进一步降低，2020年对于我国新能源汽车而言，可谓是利好不断。同时，为了稳定和扩大新能源汽车消费，相关部门还用数次新能源汽车下乡等方式为其拓展消费渠道，提振信心。

所有的一切都在向着好的方向发展，国家的期盼和扶持使得我国新能源汽车迎来了特殊时期的发力节点。

然而，这样的好意和助力似乎有些被辜负。在如此多政策利好的大背景下，一些“被掩盖”或是“待发现”的问题，却在一次监督检查工作中被集中暴露了出来。

值得注意的是，这也是我国新能源汽车生产企业降低准入门槛后的首次暴雷。

产品存在生产一致性问题

25家车企被约谈并责令整改?

昨日，马拉车市从工信部获悉，因被检查出不符合标准规定的产品，北汽、广汽、广汽本田、比亚迪、吉利等25家车企已被工信部约谈，并收到了工信部的处理决定。

工信部在处理公告中称，为规范新能源汽车产业发展，提升生产一致性水平，保障产品质量安全，工信部装备工业一司约谈了前期监督检查中存在违规问题的25家新能源汽车生产企业，下发责令整改通知书，要求有关企业切实履行主体责任，认真分析问题原因，严格按照《公告》管理要求，限期整改存在问题。

同时，按照有关法律法规和《公告》管理规定，根据违规情节轻重，工信部对违规企业依法予以撤销或暂停违规产品《公告》、暂停新能源汽车新产品申报等行政处理，并将违规信息纳入企业信用记录，列入后续重点监管对象。

此次被查出存在问题的，共计25家车企。其中，新能源乘用车企9家，新能源客车企业10家，专用车企业6家。相对于客车和专用车，此次涉事的新能源乘用车企无疑更受关注。

9家新能源乘用车企分别为：湖南江南汽车制造有限公司、北京汽车、东风汽车、广汽三菱、广州汽车集团乘用车、广汽本田、北汽（广州）、比亚迪、浙江豪情。

而存在生产一致性问题的具体车型分别为众泰E100、东风日产轩逸纯电、GS4插电混动、世锐PHEV、秦插电混动、帝豪GSe纯电动等9款。

事实上，从10月份开展监督检查工作，11月19日公布监督检查结果及涉事车企名单，再到昨日出台处理意见。在近两个月的时间内，我们并未发现有车企针对此事正面回应，并作出任何的应对措施。

或许在车企看来，此次的“生产一致性违规”根本算不上什么大事儿，网上甚至还有一种声音称此事未免有些“小题大做”。

但马拉车市却不这样认为，该好听点说是产品存在“生产一致性”问题，说严重点根本就是数据、偷换零部件！?

解读“书面化”的问题描述

看看究竟是不是“小题大做”?

在工信部给出的“书面化”的问题情况描述中，单从字面意义或许很难体现其问题的“严重性”。但如果把几个书面化的问题情况描述，简单“翻译”一下，或许又是另外一种理解和感悟了。

1.?蓄电池初始容量、循环100次后放电容量不符合要求。

简易解读：电池容量、耐用性数据

造成后果：续航里程注水、电池使用寿命缩短

涉事车企及车型：湖南江南汽车制造有限公司（众泰E100）

2.?电池管理系统、过充/放电保护值不符合有关要求

简易解读：电池保护措施不到位

造成后果：电池使用寿命缩短、存在安全隐患

涉事车企及车型：北汽（EU5）、东风日产（轩逸纯电）

3.?车载能源管理系统生产企业名称与备案参数不一致。

简易解读：私换零部件

造成后果：用电或用油的实际介入或出现偏差

涉事车企及车型：广汽三菱（祺智PHEV）、广汽传祺（GS4插电混动）、广汽本田（世锐PHEV）

4.?工况条件下百公里耗电量超过备案参数值。

简易解读：续航里程、电耗数据虚报

造成后果：百公里耗电量与实际不符

涉事车企及车型：广汽传祺（GS4插电混动）、广汽本田（世锐PHEV）

5.?安全带生产企业名称与备案参数不一致。

简易解读：私换零部件（安全带）

造成后果：存在一定安全隐患

涉事车企及车型：北汽（EU300）

6.?备胎标识不符合要求。

简易解读：备胎没有明显标签

造成后果：标签标识不符合国家标准或管理规定

涉事车企及车型：比亚迪（秦插电混动）

7.?行李箱容积不符合要求。

简易解读：行李箱容积不达标，虚标数据

造成后果：不满足工信部规定行李箱不小于0.3m?的标准

涉事车企及车型：浙江豪情（帝豪GSe）

如果说工信部“书面化”的问题情况描述还让没有多大感觉，通过简易解读之后，想必问题的严重性已不言而喻。数据、私自更换零部件，怎么看也不算是小问题吧？

究竟是有心还是无意

为何它们会选择“辜负”政策红利?

涉及到新能源汽车的核心竞争力，在此问题上出现数据不一致、部件不符，很难说这是车企的无意而为。

那么为何它们会有此举，客观上辜负了国家带来的政策红利呢？

首先，是侥幸心理在作祟。

不可否认，被查实的车企，可能只占在进行此项操作企业的一部分，并不是所有的车企都被抓了现行。毕竟这也是降低了准入门槛之后的首次监督检查。

当政策法规与成本利润产生矛盾时，如果取某些手段而又不被发现，那么带来的将是极大的一笔收益。

当然，数据、打擦边球这些也并非国内车企的专属，全球范围来看，许多跨国车企不也都干过排放那些事情嘛。

马克思曾说过：“资本如果有百分之五十的利润，它就会铤而走险；如果有百分之百的利润，它就敢践踏人间一切法律。”

其次，双积分的压力以及新能源汽车的大势所趋。

事实上，虽然大多数车企都在加快新能源的步伐，但从其产品真正到达消费者手中，成为其销量主要构成的占比并不大。

很多车企生产新能源车型要么基于现实的压力（例如双积分），要么生产出来的产品流入了非私用的市场，若不是相关部门排查，可能根本不会出现问题。

无论是主观的“刻意”还是被动的“无意为之”，这些被查出来的车企都注定了不是最后一批，只不过还有许多未被揭开的“事实”罢了。

但常在河边走哪有不湿鞋，没有纸是能包住火的。特别是国家相关部门在给新能源汽车产业带来诸多利好的同时，也将重心和注意力从准入门槛转移到了事中和事后的监管上去。

也许有人会说此次的暴雷，是因为这些涉事车企运气不好，单单它们被查到。但不难预计，在以后的日子里，这样的监督检查将会是常态。只有自己端正了态度，避免或改正类似的“错误”，才不会被揪出来，届时我国的新能源汽车产业才会健康有序地发展下去。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田suv车型有哪几样？哪款性价比最高？

配置落后。世锐PHEV是基于传祺GS4PHEV打造的全新混动车型，外观方面与传祺GS4PHEV基本保持一致，同样沿用了GS4PHEV的设计风格，用了360°悬浮环绕式立体布局理念，其中旋钮式的换挡机构是内饰部分的一大亮点，也提升不少科技感，但是由于配置落后，在2020年就已经停产了。

本田混合动力上什么牌照

本田的SUV车型有缤智、xrv、本田crv以及冠道等等，其中缤智的性价比是最高的。

第一：缤智

缤智作为一款suv的车，外观大气有档次，而且内饰也非常的不错，大灯用的是卤素大灯，车内空间很宽敞，中控的设计非常的时尚前卫，但是操作起来很方便。而且每百公里的油耗也非常的友好，只有百公里8L左右，suv车型有这个数据是非常不错的。发动机性能稳定，动力十足，而且转向非常的精准，加上这款车的售价在14万左右，性价比相当高了。

第二：crv

这款车的外观是白色的，耐看并且大气，车头虽然看起来略微有点憨厚，但是依然霸气十足。侧身线条流畅硬气，棱角分明造型新颖。内饰方面就比较简单，车内的空间足够，后排位置也不会拥挤，后备箱容量很大，后排位置放倒以后，可以放置两个巨大的行李箱，家用完全够用。方向盘轻便，油耗低，避震性能也不错，23万的售价在中高端suv里面也算性价比高的。

第三：xrv

这款车的外观非常的时尚，内饰设计也很高级，而且空间宽敞，后排即使坐188的大个子也有不少的空间，并且头部空间很大，不会有压顶的感觉。提速迅速，并且动力操控系统指向精准，车的座椅还有加热的功能，冬季非常的舒适。油耗也是在8L每百公里左右，售价13万左右，性价比也很高。

车主点评:锐不可挡，喜提广汽世锐phev

本田的混合动力上什么牌照，要根据不同的情况区别分析。油电混动的车型上普通的蓝牌，插电混动的车型上新能源牌照，也就是绿牌。

截至2019年9月9日，本田插电式混动车型只有一款，就是世锐PHEV，官方指导价：19.68-20.68万元，车型定位紧凑型SUV。

也就是说，除了世锐PHEV这一款车型上绿牌，其他车型全部上蓝牌。

油电混动的汽车，严格来说只能算是节能车，与普通的烧汽油的汽车是一个性质，因此上普通机动车的车牌。

原因是插电式混动汽车可以以电机作为主要动力，而油电混动车型的发动机，仍然要使用燃油作为主要动力。

也可以简单理解为：具备外接充电功能的串联式混合动力汽车，才能算是新能源汽车，才能上新能源牌照。

油电混动汽车虽然可以减少污染排放，但是这种车型还是必须使用汽油，还是产生污染物。

2016年4月18日，为更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理，我国将启用新能源汽车专用号牌。

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#选车理由 由于我这边的话确实没有传统的汽油车的购车指标，摇号的话又很难摇到家，里面的话确实没有车不方便，所以只能选择这类新能源的车型，20万左右的价格选来选去，只有这个广汽世锐的外形和内饰设计比较符合我的审美，而且这款车的话毕竟也是大品牌，产品品质也非常有保障，平时的话代代步还是挺不错的。#最满意 最满意的就是这款车的外形设计风格相对来讲是比较霸气的整个市看上去很有高级感，并不会觉得廉价。#最不满意 最不满意的就是这款车的充电时间比较长，而且电池的续航里程比较短。#空间 空间表现的话我觉得还不错，因为毕竟是一款中大型的还是一位车型，车身尺寸足够大，平时在市区开的话完全没有问题，因为我这边的话基本上都是两个人用车，对于车内的空间要求并不是特别高。#外观 外形设计我觉得还是挺好看的，前面的造型既精致又有力量感，镀铬的装饰把前年点缀的非常精神，车身的线条也是充满了肌肉感，特别的符合一款SUV车型的设计风格。#内饰 这台车的内饰设计我觉得特别的精致，整体的造型非常大气，空调的控制按钮用了一些集成式的造型，看上去就很有高级感，做工用料都很不错，方向盘的手感很好#动力 平时在市区开的话，基本上都是由电动机驱动输出非常直接，跑起来很轻快，发动机启动以后的话，感觉动力表现就稍微差了一点意思，但是在高速行驶的话这个发动机的输输出还是比较给力的，跑起来很轻快，不会觉得吃力。#操控 操控的话，由于车身的自重比较大，所以行驶起来特别的扎实稳重，而且底盘的悬挂条件也是有一定运动感的，在弯道的时候支撑性比较好，方向盘的话也是带有电子助力，所以在市区开也很轻松。#舒适性 舒适性的表现相对来讲就比较一般了，由于是电动车，所以加速的话比较猛，坐在车内的乘客容易产生眩晕感，而且悬挂的调教也不是很柔软，在一些颠簸路段的话，车内的震动感还是很强烈的。#油耗 油耗表现我觉得是挺不错的，平时在市区开的话很少启动发动机，当发动机启动的时候一般都是在高速上行驶，高速路况也是这个发动机，非常经济实惠的运行区间，所以的话油耗表现很低，目前综合油耗大概在5升左右。