大众途锐汽车多少钱了一台_大众途锐汽车多少钱了

1.途锐属于什么级别的车

2.表里不一的大众途锐，与保时捷Q7同平台，越野能力不弱

3.2022款大众途锐上市 售价65.18-84.58万元

4.大众途锐价格暴跌，45万就能买，为何销量依然尴尬？

5.售价62.98万，大众途锐新增2.0T入门级车型

7月24日，进口大众途锐2.0TSI锐尚版正式上市，新车售价62.98万元。其配备有2.0T发动机+带托森中央差速器的4MOTION?恒时四驱系统，并提供R-Line外观套件和预碰撞安全系统。

作为新增车型，途锐2.0TSI锐尚版车型造型延续了2020款途锐的设计，其车身配备有R-Line运动外观套件，整体呈现出较动感的视觉效果。

此外，新车还配备有带转向灯的LED前大灯、全景天窗以及19英寸轮辋。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4878//1686毫米，轴距为2899毫米。

内饰方面，途锐2.0TSI锐尚版中控台用双缝线工艺，并用金属镀铬饰条及木纹饰条贯穿。配置方面，该车配备有真皮座椅、前排座椅支持18向电动调节（具备加热/通风功能）、30色LED内饰氛围灯、12英寸全液晶仪表、15英寸中控屏幕（内置有Discover?Premium信息系统）、HUD抬头显示、手机无线充电、4个USB接口、Wi-Fi热点、无钥匙进入、一键启动、电动尾门等配置。值得注意的是，新车还配备有大众汽车专属的“众行家”车联网服务以及集成MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能（App-Connect）。

安全配置方面，途锐2.0TSI锐尚版配备有前排安全气囊、前后排侧气囊、贯通式头部气帘、前排膝部气囊、主动式胎压监测系统、泊车系统、倒车影像、疲劳警示系统、预碰撞安全系统（带行人监测和低速紧急制动系统）等配置。

动力方面，新车搭载一台2.0T发动机，其最大功率180千瓦，最大扭矩370牛·米。传动方面，与之匹配的为8速自动变速箱，并配备自适应空气悬架、带托森中央差速器的4MOTION?恒时四驱系统。同时，途锐2.0TSI锐尚版配备包括舒适、运动、个性、专业越野等在内的8种驾驶模式选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途锐属于什么级别的车

日前，买车网（Buycar.cn）从大众进口官方获悉，旗下中大型SUV途锐3.0 TSI锐享版正式上市，售价71.88万元。新车配备了360°3D全景影像、升级后的智能泊车系统及智能矩阵式LED大灯等配置。

外观方面，途锐3.0 TSI锐享版拥有R-Line运动套件，并配备20英寸铝合金轮毂。大灯方面，途锐3.0 TSI锐享版配备了由256个LED光源组成的智能矩阵式LED大灯。

进入到车内，新车座椅用Vienna真皮全包裹，并且前排座椅具备18向电动调节、头枕4向调节及通风加热功能。配置上，新车配备12英寸可自定义式全液晶仪表以及15英寸Discover Premium信息系统，配合显示面积达217 x 88毫米的HUD抬头显示，让行车信息、车内设备控制、影音、互联资讯等功能信息清晰直观。

据官方介绍，途锐3.0 TSI锐享版还配备大众汽车专属的“众行家”（Volkswagen Car-Net）车联网服务以及集成了MirrorLink、苹果CarPlay和百度CarLife的手机映射功能（App-Connect），覆盖几乎所有智能手机系统。其中，“众行家”能为用户提供呼叫服务类、在线服务类、远程监控类三大类服务内容，打造与世界无缝连接的互联体验。手机映射功能（App-Connect）能够将用户手机上的程序投射至中控屏幕上，通过中控显示屏便可直接操作常用手机APP。

安全配置上，途锐3.0 TSI锐享版配备了全新的360°3D全景影像功能，该系统能够通过位于车头、车尾及后视镜上的共4枚摄像头捕捉车辆周围360°全方位影像，通过车内中控屏调节摄像头的角度和图像大小，生成3D全景影像，方便驾驶员看清周围情况。

动力上，新车搭载3.0T发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩450牛·米，与发动机匹配的是8速Tiptronic手自一体变速箱，新车百公里加速时间为5.9秒，最高时速为250公里/小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

表里不一的大众途锐，与保时捷Q7同平台，越野能力不弱

对于经常开车的朋友来说，可以说车出问题是不可避免的。比如途锐属于什么级别的车？相信这些小车的小毛病大家都经常遇到，所以今天边肖就给大家讲讲，希望能帮到你。途锐定位为中大型SUV。大众途锐是大众推出的一款豪华SUV。这款车的官方指导价为63.68-83.68万元。它是一款进口车，主要以进口方式引入中国汽车市场。外观方面，途锐也用了现在流行的家族式设计语言，但是这款车的定位比较高。相比合资车型，这款车看起来更加精致，整体造型棱角分明。该车前脸用家族式设计，大灯组内部用棱角分明的全LED光源。大灯组与进气格栅相连，一定程度上拉长了横向视觉宽度。车身尺寸配置是这款车的长宽高分别为4878**1702mm。作为一款中大型SUV，这款车的空间表现非常出色，性能在同级别中也是数一数二的。这款车的动力配置是途锐将提供两套动力系统，分别搭载2.0T TSI直列四缸涡轮增压发动机和3.0T TSI V6涡轮增压发动机。其中2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛米，3.0T发动机最大功率340马力，最大扭矩450牛米。

2022款大众途锐上市 售价65.18-84.58万元

大众汽车旗下品牌有很多个，国内常见到的大众旗下品牌车型有奥迪Q7，保时捷卡宴，那么与这些车型同平台的?大众途锐属于表里不一，因为外观低调，挂着大众车标，看着档次不如以上几款车型，实际上途锐它属于内在美。

途锐这款车的价格区间是56.98万-82.18万，价格与卡宴和奥迪Q7相比，确实不高，但国内对途锐这款车的认知度不高，看车标只知道它是一款大号的大众SUV，不知道这款大众SUV是原装进口的。

这款车是2021款2.0TSI锐翼版，它是入门级车型，外观设计整体看着很敦实厚重，车头前脸用多条幅镀铬饰条装饰，看着非常霸气，并且两侧饰条与大灯连接，有一种浑然一体的视觉效果。

车身侧面的造型显得比较规整，没有十分突兀的地方，车身多处安置了镀铬饰条，有一种美式豪华风格，这款车的长度是4878毫米，宽度是毫米，高度是1686毫米。尺寸与同级别的中大型SUV相比，不占优势，这款车保持了原汁原味，没有进行加长。前后车轮的尺寸是255/55R19，对于中大型SUV来讲，车轮有些小。

车身尾部折角的地方圆润饱满，两侧尾灯的形状宽窄适中，车尾中间张贴着大众徽标，下面有一排字母，看着比较高级，车尾底部用一条很宽的镀铬饰条包围整个车尾，下面配备了贯穿式反光条和两边单出的排气管，车尾整体的造型略带动感，与大众简洁低调的设计风格相符。

打开后备厢，后备厢尺寸不小，放下三个28英寸的行李箱没有问题，后排座椅支持比例放倒放平，车厢最大进深是1910毫米，宽度1070毫米，高度770毫米，家用或者商用，车厢空间都够用。

进入前排，中控布局时尚，也很有科技感，副驾驶前面有贯穿式出风口，中控的出风口在中控屏幕的下面，这样的设计也是为了让中控屏更大一些，中控屏幕的尺寸是15.3英寸，多媒体配置几乎都有，例如导航，手机互联映射等等。屏幕分辨率较高，画面清晰，菜单反应迅速，车机系统做得不错。

方向盘的款式显得比较普通，真皮包裹手感不错，两侧功能按键有点小，周围使用了镀铬饰条装饰。透过方向盘能够看到12.3英寸的全液晶仪表，除了常见的基础功能，仪表盘也可以使用导航功能，只是有时候方向盘挡着视线，不如中控屏幕看着方便。

车内座椅用真皮包裹，乘坐舒适性不错，座椅调节功能比较齐全，主副驾驶位除了有常见的各项调节功能，还配备了腿托调节和腰部支撑调节，以及座椅加热通风。

这款车的轴距达到了2899毫米，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部空间一拳零四指，头部空间三指有余。地板中间有较高的凸起，不过车身内部够宽，坐下三名身材标准的乘客舒适性还不错。

底盘方面，前后均用了多连杆独立悬架，驱动方式为前置四驱，四驱形式是全时四驱，中央差速器为托森式差速器。途锐虽然用了承载式车身，但车身刚性足，越野能力不弱，2.7L排量的普拉多能走的路，途锐也能走。

动力方面，这款车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出245马力，峰值扭矩370牛米。传动系统匹配了8速手自一体。动力方面虽然比不过3.0T车型，但这台2.0T动力也不弱，油门初期比较灵敏，踩油门车身向前闯。百公里加速成绩是7.4秒，动力满足日常家用没有问题，油耗百公里10升左右，燃油经济性还不错。

配置方面，全系标配了LED光源、自动头灯、前大灯雨雾模式。3.0T部分车型还配备了大灯清洗装置。除了入门级车型，全系还标配了30种颜色的车内氛围灯、悬架软硬和高低调节。安全配置，全系标配10个气囊、被动行人保护、车身稳定系统。3.0T车型还有并线、车道偏离预警、主动刹车功能。从配置方面来看，除了入门级车型配置稍低，其它车型的配置比较丰富。

保值率方面，途锐的保值率属于中等水平，三年的保值率是52%，五年的保值率是42%，保值率相比奥迪Q7以及卡宴，稍微低了一些，不过喜欢这款车的车友，是不会在乎保值率的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众途锐价格暴跌，45万就能买，为何销量依然尴尬？

易车讯 1月17日，2022款大众途锐上市，售价65.18-84.58万元。

新车推出2.0TSI锐尚版、3.0TSI锐享版曜黑运动套装、3.0TSI锐享版经典运动套装、3.0TSI锐尊版共四款车型。其中，2.0TSI 锐尚版新增盲点监测/并线系统及车道保持系统，3.0TSI版本车型新增手机遥控泊车功能。

动力方面，2.0TSI发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩370牛·米，百公里加速时间6.8秒。3.0TSI V6发动机最大功率 250千瓦，峰值扭矩450牛·米，百公里加速时间5.9秒。2022款途锐全系标配4MOTION恒时四驱系统，搭配托森中央差速器。

除10处安全气囊遍及整车外，2022款途锐全系标配疲劳警示系统、预碰撞安全系统、泊车系统（包含前后倒车雷达及倒车影像）、定速巡航等一系列主动安全配置。2.0TSI锐尚版还全新搭载盲点监测/并线系统（含后方交通预警功能）及车道保持系统，路况观察，确保并线、跟车等操作安全。

3.0TSI锐享版及锐尊版在2.0TSI锐尚版的基础上增加了自适应巡航（带跟停功能）、道路交通识别系统、预碰撞乘客保护系统等配置。2022款途锐3.0TSI锐享版和锐尊版全新增加了手机遥控泊车功能，车主可通过“众行家”车联网服务，在距离车辆2米以内的范围，在手机上遥控车辆泊入或泊出车位。

售价62.98万，大众途锐新增2.0T入门级车型

大众在国内战绩累累，品牌销量常年稳居第一，旗下热销车型无数，但是我们也可以发现，再怎么努力的大众，似乎都卖不好高端豪华领域。辉腾早已失败退出，虽然与辉腾同一时期推出的途锐还坚持不懈的在更新着，但是身价已经不比当年，途锐敢于搭载W12缸动力、售价突破158万的那种豪气早已经成为过去式。要知道，那还是在12年前，人民币购买力远远高于当下，钱更值钱。

而如今呢？这一代的新途锐售价已经跌至56.98-81.98万元，不可否认它其实已经自降身价许多。不过然对于普通人来说，依然不算很便宜，所以它的市场表现也并不是很出色，去年一整年在华总销量仅有16541台，平均单月销量仅有一千来台，远低于宝马X5?奔驰GLE。

这一代的途锐是于2018年推出，跟历任两代车型相比，它变得更加年轻化许多，车身各处线条都变得更加凌厉干练，更贴近现代潮流，包含256个LED点光源的矩阵式LED车灯点亮后效果堪比灯厂奥迪，精湛的工艺也大幅度提升了质感表现。但是与此同时，过于明显的家族式设计风格，还是能让人第一时间辨认出这只是一台来自大众品牌的车型。

如果跟老Q7相比，途锐的内饰设计无疑要更胜一筹，它的整体造型在大众车型里面，算是科技感比较强的一位，中控屏以及仪表盘的全液晶式处理打造了更为明显的数字化座舱感。但是如今中期改款Q7已经上市，对比之下，显然也会让途锐变得黯淡许多。而且有一点不得不吐槽的是，途锐的方向盘看上去真的很掉价。

途锐的配置称得上应有尽有，毕竟本身就定位不低。一系列的主被动安全配置、以及智能互联科技系统等都有搭载，同时在顶配上面还配备了夜视系统、14个扬声器的丹拿品牌音响、座椅、整体主动转向系统等高端配置。

虽然并不是因为途锐大，它才会是旗舰，而是因为大众把顶级的平台、先进的技术等都用在了它的身上。但途锐的长宽高4878//1686mm，轴距2899mm，体型甚至比定位更低的途昂都要小，跟其他豪华品牌中大型SUV如宝马X5?奔驰GLE、奥迪Q7等相比，空间上也毫无优势。这一点对于很多消费者来说，其实还是有些难以接受的。

这一代的途锐在动力上面也有一定的缩水，全系V6起步已经成为过去式，除了3.0T?V6涡轮增压发动机之外，途锐还搭载了一款排量更低的2.0T版本，最大功率252马力，峰值扭矩370牛米。不过这也是它能进一步拉低入门价的最大原因。途锐全系车型均匹配埃孚的8挡Tiptronic变速箱，并带有全时四驱系统，在除了入门版本以外，还都配备了自适应空气悬架，可以进一步提升舒适性以及通过性。

与奥迪Q7?兰博基尼Urus、保时捷卡宴这些货真价实的豪华SUV出自于同一平台MLB?EVO打造，途锐的起点其实非常高，各种先进技术以及配置的出现，也足以显示大众对这款车型依然寄以厚望。而且途锐近几个月时间在终端的优惠其实一直都非常大，几乎达到12万左右，45万的价格即可入手低配版。从性价比角度来讲，途锐确实有着很强的吸引力。

但是可惜，高端豪华车市场很多时候其实更看重的不是价格，而是品牌。大众溢价能力始终是短板，有这个级别购买力的消费者基本都不会差钱。对于大部分有钱人来说，如果不是刻意追求低调，选择奔驰宝马或者奥迪这些品牌的机率显然更大，途锐的销量不高也并不会让人觉得很意外。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日，在本届成都车展上，大众途锐推出2.0T入门级车型——2020款途锐锐尚版，官方指导价62.98万元。

外观方面，大众途锐2.0T锐尚版沿用了大众家族的设计风格，车身前部用多根平行的银色镀铬装饰条，中规中矩的LED大灯分列两侧，进气格栅的装饰条与大灯巧妙的连接成一体，形成贯穿式设计，大灯下方是造型独特的进风口，车身用了双腰线的设计，整个车身线条流畅，造型优美，车身尾部略显饱满圆润，尾灯部分一改之前的宽大设计，精致小巧更具动感，整车最大亮点是增加了R-Line运动外观套件，为这款车增色不少。

内饰方面，大众途锐2.0T锐尚版全车使用真皮材料包裹座椅，中控台使用了双缝线植物染色皮革，三幅式方向盘，值得注意的是这款锐尚版用了和顶配车型相同的数字化驾驶舱，由一块12英寸可定义式全液晶仪表，一块15英寸信息系统以及一块抬显组成，形成三屏联动，其中15英寸大屏支持多点操控，屏幕触摸流畅取代了传统的操作按键。

动力方面，大众途锐2.0T锐尚版新车搭载了2.0TSI涡轮增压发动机，最大功率为180kW，峰值扭矩为370N·?m，匹配8速手自一体变速箱，并搭载四驱系统，有标准、运动、越野、特殊越野和装载5种驾驶模式可供选择。

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