宝马x1音质_2022款宝马x1哈曼卡顿音响

1.2021宝马X1尊享用的什么音响

2.豪华紧凑型SUV之争，宝马X1深度对比奔驰GLB谁更强

宝马X1 用的音响品牌是哈曼卡顿。

调试 宝马 X1 音响的方法如下:

设置高音和低音。左右平衡，前后平衡

1.选择"CD/多媒体”、"收音机”或者"设置”

2 、"音色”

3.选择所需的音色设置。

均衡器

1 、"CD/多媒体”、"收音机”或者"设置”

2.选择"音色”

3.选择"均衡器”

4.选择所需的设置。

5.设置:旋转控制器。

6.存储:按下控制器。

设置多声道回放、环绕

1.选择"CD/多媒体”、"收音机”或者"设置”

2.选择"音色”

3.选择"左右”

当您激活环绕声以立体声播放音轨时，您可以模拟多声道回放。

@2019

2021宝马X1尊享用的什么音响

宝马X1作为豪华品牌中一辆颇受欢迎的紧凑级SUV，凭借着较充裕的空间和实用性一直在同级中保持了销量领先，不过面对合资和自主品牌的不断发力，豪华品牌也逐渐出现了竞争压力，而通过改款换代是提升自身实力的好方法，在此次上海车展上，宝马X1也迎来了自己的大革新，接下来就跟我一起来看看它的表现吧。

外观方面，全新宝马X1在前脸最大的变化莫过于尺寸进一步加大的双肾格栅，给人一种不怒自威的视觉感，前包围也经过了调整，前唇上方的熏黑格栅同样加大，内部线条勾勒变得更为分明，搭配上前包围两侧獠牙状的导流槽，给人一种极具攻击性的感觉。头灯用了全新的灯带设计，两根拐角灯带增加了前脸的凶狠感，相比老款过于家用的气质更显犀利。

全新宝马X1的车身侧面相比老款显得更加圆润，带有清晰边角轮廓的腰线从车头延伸至车尾，并带有略微的上扬走向，新车换装了隐藏式门把手，给人一种高科技的感觉。车窗线如老款一样，同样在临近尾柱区域进行了合拢走势，让尾部整体更显紧致。尺寸上，新车进行了一定的增加，长宽高分别达到了4616mm*1845mm*1641mm，轴距为2802mm，比上一代车型有了不小的提升，这也为车内空间带来了更加宽敞的感觉。

新款宝马X1的车尾也经过了全新的改版，相比老款过于简洁和平整的风格，新车的车身线条更加简约立体，更多立体而锋利的轮廓和型面搭配让战斗气息也充斥着整个尾部。尾灯用了全新家族式的“L型立体”LED尾灯组，它不仅增加了车辆的辨识度，还通过立体的灯腔大大提升了层次感。此外，这款新车还用了隐藏式排气布局，并配有带扩散器饰件的枪灰色护板，两侧也增加了类似导流槽的饰件和竖状示宽灯搭配。

全新宝马X1的内饰相比老款也进行了大改款，新车内部加入了更多当前最新的家族化元素，中控面搭配有10.25英寸液晶仪表+10.7英寸中控组成的双联屏，让车内的科技感明显提升。用料上，全新宝马X1也进行了升级，座椅部分使用了全新的Sensatec合成皮包覆，无论是乘坐感受还是触感都更为细腻，同时在观感上也更能体现出高档的气质。

配置方面，全新宝马X1集成了最新的iDrive 8车机系统，相比老款的车机显示，整体界面变得更加精致，空调控制也可以通过中控屏幕或语音指令操作，智能化程度有了明显提升，除此之外，新车还标配有定速巡航、4种驾驶模式、自动泊车入位、多色氛围灯等多项配置，为用户提供更全方位的用车体验。高配车型还增加了陡坡缓降、HUD抬头显示、12扬声器哈曼卡顿音响等配置，不过整体与中低配车型的差别也不大。

全系宝马X1的前排座椅用了一体式运动风格，并且用了双色拼接的设计，营造出更强的运动感，后排由于轴距的加长，腿部空间有了更“夸张”的表现，尺寸更大的全景天窗也能明显改善车内的头顶空间，带来更亲和自然的通透感，值得表扬的是后排地板也几乎保持了纯平状态，并不会影响中间乘客的舒适度。

动力方面，全系宝马X1依然提供1.5T和2.0T两款动力供消费者选择，并且均匹配7DCT，其中1.5T发动机拥有115kW（159Ps）的最大功率，峰值扭矩可达230N·m，相比老款车型提升了16Ps和10N·m，官方百公里加速时间仅需9.2秒，WLTC综合油耗更低至6.9L/100km。2.0T发动机最大功率为150kW（204Ps），峰值扭矩达300N·m，相比老款车型同样进行了提升，分别增加了12Ps和20N·m，WLTC综合油耗也仅为7.2L/100km。

总结：

作为国内豪华紧凑型SUV市场中拥有领先地位的车型，全新宝马X1在进行改款后产品力有了进一步的提升，通过车身尺寸的进一步加大带来了更实用宽裕的空间表现，内部智能化配置的升级也让用户的使用体验进一步提升，新车官方指导价28.89—34.99万，只是不知道经过宝马MINI雪糕之后，大家是否还愿意买单了。

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豪华紧凑型SUV之争，宝马X1深度对比奔驰GLB谁更强

2021宝马X1尊享用的是，曼哈卡顿品牌音响。X1低配车型原车配备的是双声道立体声喇叭套装，一套是四个中音，在座椅底下两个低音，没有高音，而高配车型也只是多了个中置喇叭，200W低配功放，喇叭高保真。原厂音响不是哈曼卡顿，只有选装才是，需要加6000至8000不等的选装费用，根据各个地区优惠力度不等而价格不同。

2021宝马X1汽车的介绍

这款车，外观造型是非常的时尚大气的，车头显得非常的宽大饱满，双肾式的进气格栅尺寸宽大，上方的银色镀铬饰条是很精致的，车头两侧配备了LED大灯，内部的LED灯组带有一定的棱角，前包围的进气口用三段式设计，中间的镀铬饰条提升了档次感。

宝马X1内饰呈现出年轻的设计风格，整体设计十分动感，给人一种充满活力的感觉。车侧呈现出年轻的设计风格，造型看起来比较时尚个性，显得整车十分有活力。这款车配备可开启全景天窗，光效果很棒，能让车内变得更加明亮通透。

当下的中国汽车市场，SUV车型的热度持续高涨，各大品牌都拿出很大一部分精力投入到这一细分市场当中，而好开好停的紧凑型SUV似乎也更受用户欢迎。

所以，紧凑型SUV便成为近些年豪华品牌主攻的热门品类，这场战斗由宝马率先发难，随即，奥迪、奔驰等BBA三兄弟纷纷入局。其中宝马X1、奔驰GLB便是其中的代表性车型，那么对于有购买意向的用户而言，二者到底该怎么选？到底哪款车型更加适合你呢，我们就通过多角度对比来让你不纠结。

外观对比

宝马X1在外观方面用了宝马家族经典的设计语言，双肾进气格栅充满着标志性，头灯造型见棱见角，L型的日间行车灯能带来足够高的辨识度。前包围的黑色饰板进一步提升了前脸的运动气质，乍看之下很像宝马X3。

虽说宝马X1只是定位在紧凑型SUV，但尺寸数据很好凸显了该车的优势，为何说能够满足对空间的更高要求呢？4565*1821*1620mm的长宽高和2780mm轴距，所以在如此优秀的尺寸应用下，宝马X1不仅车内空间够宽敞，连着车身视觉效果也颇为舒展，搭配硬朗的线条和造型别致的大尺寸Y字型轮圈，力量感与时尚感也同样有保证。

尾部设计惊喜不多，也是宝马的家族语言，主要是立体感较强，比如尾灯组轮廓较大，配合LED光源也能带来不错辨识度，而后备厢凸起小鸭尾和车顶扰流板，以及尾部双出圆形排气布局，运动感自然不需要担心，比竞品装饰效果为主要好看多了。

外观方面，奔驰的外观颜值一直都备受好评，GLB的新车设计颜值也很高，细节上进行了整改，前脸进气格栅微微扁平化处理，中网使用了双辐式镀铬条填充，中间嵌入了硕大的车标标识，提高了辨识度。两侧大灯造型很方正保守，内部用了LED灯源，点亮后有着不错的照明效果。

车身侧面设计与GLS有所相似，平直的车身线条用贯穿式设计，增加了车身视觉上的长度，车顶还搭配了银色行李架进行装饰，整体看起来车身更加高挑。下方则搭配了18英寸的多幅式铝合金轮毂，花瓣式的轮圈设计使车身不会过于沉闷。奔驰GLB的车身尺寸为4638/1834/1687mm，轴距为2829mm，定位于紧凑型SUV，车内空间表现很出色。

车尾则用了上窄下宽的设计风格，给人一种很敦实的感觉，顶部搭配了大尺寸扰流板，中间设有高位刹车灯，两侧尾灯则是用了扁平化设计，内部用LED灯源，双环状的灯带布局，点亮后带来了不错的视觉效果，下方是双边双出的排气布局，粗大的尾喉设计提升了运动感。

外观来看，奔驰GLB力图让自己看起来更加强壮，而宝马X1则更加注重运动感氛围。

内饰对比

进入车内后，宝马X1继续用家族语言，相比奔驰GLB可能略逊一筹，因为实体按键较多，且科技配置一般。比如中控台可以看到10.25英寸悬浮式触控屏，也支持CarPlay和CarLife互联，同时具有4G车联网，基本互联需求可以满足，只是下方空调控制区域以及传统彩色仪表盘，让科技氛围没能达到主流水准，奔驰GLB确实更显诚意。

至于说其它功能配置，主动安全功能全系均无，甚至连基本的自适应巡航也没有配备，但是电动感应后备厢、前排无钥匙进入、运动风格座椅、前排座椅多向电动调节和加热、主驾驶座椅记忆、12喇叭哈曼卡顿音响、6色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠等诸多实用性或舒适性功能没有缺席，甚至近乎标配，倒也能满足较高品质出行需求。

内饰方面，奔驰GLB用了家族式设计风格，整个座舱的豪华感还是比较高，车内用了大量软性材质包裹，细节之处搭配了皮质以及缝线点缀，档次感体现了出来。中控台处配备了当下流行的双联屏设计，科技感很强，车机也很流畅，操作不会出现卡顿，三幅式多功能方向盘表面使用了比较薄的皮质包裹，手感上有些硬。

配置方面，全系标配了主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、无钥匙启动功能、64色车内氛围灯等。

如果说奔驰GLB和宝马X1的外观还能够因为风格的不同而打得有来有回，那内饰部分的表现无疑就是单方面的碾压了。一向擅长在车厢营造豪华感的奔驰，这一次在GLB上的表现也十分出色，无可挑剔。

且不说奔驰GLB用上了奔驰最新家族史设计语言这一件事，就从细节意见元素的搭配上，奔驰GLB就已经全面超越了宝马X1。就用料上来说，奔驰GLB的种类就非常多且凸显档次感，比如大块的金属面板、恰到好处的钢琴烤漆、随处可见的缝线设计以及木纹饰条，让你找不出毛病。不仅如此，奔驰GLB还有着全液晶的双联屏、造型考究的空调出风口样式以及出色反馈手感的按钮。

动力对比

最后还是动力，宝马X1提供1.5T三缸和2.0T四缸两种排量可选，前者最大功率103kW，最大扭矩220N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，动力表现只能满足最基本代步需求，再加上三缸发动机的可靠性对国人来说印象一般，所以不推荐。而2.0T发动机最大功率140kW，最大扭矩280N·m。毕竟2.0T版本也不贵，还有更出色动力表现，即便是低功率版本的发动机，8秒左右破百在同级别也算得上出色，如果预算足够，可以考虑顶配四驱版，将用8AT变速箱。

动力方面，奔驰GLB提供了1.3T和2.0T动力，其中1.3T发动机最大马力为163匹，2.0T发动机最大马力为190匹，匹配7挡湿式双离合和8挡湿式双离合变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，前置前驱布局。

而来到实际驾驶环节当中，奔驰的这台1.3T很难不让人想到小马拉大车，但实际体验却远远超出预期，达不到完全好评，但总体可接受。所以2.0T版本目前更为走量，即便是低功率发动机，140kW最大功率和300N·m最大扭矩，匹配8挡湿式双离合变速箱，百公里加速基本在8秒左右，感受比1.3T要明显有劲，市区综合油耗也在9L左右，关键是2.0T比1.3T价格只多出2万元，还是比较合理。平心而论，宝马X1的加速感受也不算特别强，虽然2.0T发动机的马力不算弱，但油门踏板偏沉，并且响应不算灵敏，如果你想完全输出它的最大功率，还是需要持续深踩油门。

并且变速箱是个值得说的地方，X1的变速箱在低速1升2/2降1时会有比较明显的顿挫感除此之外这台变速箱无论是换挡逻辑还是换挡速度都让人挑不出毛病。奔驰GLB的双离合变速箱的感受同样也可圈可点，大部分时间你都不会察觉到变速箱的存在，想急加速时，给脚大油，变速箱也会立马降挡拉高转速，很讨人喜欢。

纠结宝马X1还是奔驰GLB的用户现在可以清楚感受到，如果你想要空间更大一些，那么奔驰GLB更适合你，如果你想要操控更顺畅，那么宝马X1也很不错。

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