1.96年四档化油器普桑的问题（回答全面并且具体者，再追加50分）

2.汽车噪音（发动机）特别大怎样处理？

3.为什么我的标志307关门声那么难听？

普桑汽车密封条车门隔音条_车门密封条降噪有用吗

今天汽车编辑需要给朋友们简单介绍的是。很多朋友基本上都遇到过这样的问题:我们在开车的时候，有一种噪音在我们的车窗下面跟着车身，所以朋友们会跟着汽车编辑器了解一下汽车在低速时的共振情况。

汽车低速共振简介

每辆车基本上都有一个共振点，共振时的速度是不一样的。大多数人认为共振时速度越高，汽车质量越好。普桑100左右有共振，但200左右有共振。车把空打开后，我感觉车在摇晃。这不是共振，而是发动机动力不足。发动机共振的原因:&ldquo导致发动机共振的因素很多。首先，朋友们需要知道共振和噪音的区别，因为这是两个完全不同的概念。我觉得很简单。前者的特点是振动，而另一个是发动机噪音。

汽车低速共振简介

车身门窗密封条老化时，橡胶的柔软度降低，表面的摩擦力增大。最明显的症状是，在开关门窗时，有刺耳的噪音，不仅带来了汽车的舒适性，而且由于摩擦过大，加速了橡胶条的老化。我相信很多朋友会厌倦这种刺耳的噪音，所以我把车交给4S店或修理厂修理，但这要花很多钱。我认为目前市场上有专门用来维修汽车门窗胶条的维修产品，使用方便，同比实惠。

在固化剂的帮助下，原本在低速下表现出轻微共振老化迹象的胶条恢复到90%的新柔软度，润滑剂在胶条表面形成了一层清晰的润滑层，消除了车窗开关时的噪音。当然，这款测试车的橡胶老化程度不是很严重，可能会用在老化严重的胶条上，效果有所下降。因此，边肖汽车倡导所有朋友每隔一段时间使用橡胶固化剂对密封胶条进行保养，可以有效延缓橡胶老化，增加使用寿命。

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96年四档化油器普桑的问题（回答全面并且具体者，再追加50分）

大众车顶不用密封条就比日系车先进？路虎被塔塔收购就不是豪车？

汽车圈总是有正方和反方，譬如有的人认为奥迪不能和奔驰比，而有的人则认为奥迪拥有的超跑品牌可能比宝马和奔驰还有名气。实际上对于BBA来讲，它们都拥有悠久的造车历史，无论是奥迪A6还是奔驰E，都有着不错的销量，也同样都有车主吐槽其诟病。

而对于日系车尤其是丰田和大众的较量，早已经是争议遍地，买大众还是买丰田？

相信很多准车主都会遇到这样的疑问。日系车，皮薄？轻？的确，日系车的低端车的确是这样，譬如尼桑阳光，譬如卡罗拉也只有1.3吨，但是大众朗逸呢，也只有1.3吨左右……也就是说，每个车系的低端车，你都可以用皮薄来形容，毕竟他们不是B级车。

说道大众车顶不用密封条而日系车基本都用这事，这一点已经争论很久了，客观地讲，在这个地方的焊接工艺对整车的安全性影响不会多大。

当然，用激光焊接的话，怎么着，看上去还是比较先进的。比内饰做工，这的确不是日系低端车的强项，日系低端车追求的还是发动机稳定，省油，后期保养维护便宜这些。

再说路虎，十年前捷豹路虎品牌和保时捷相当，都属于超豪华品牌。

几经转手以后，路虎品牌力急剧下降。从超豪华品牌到一线豪华品牌再到二线豪华品牌的争议从未间断，甚至有人说路虎是伪豪车。如果论产品稳定性不如保时捷，这也不是贬低路虎，但是你要说路虎不是豪华品牌，这也是过分之言论。伪豪车这三个字不知道怎么兴起的，豪车的到底凭什么称之为豪车，是因为开的久还是因为品牌地位这一点得搞清楚，你要论质量稳定性谁敢说一个豪华车能开的过普桑或者卡罗拉？

汽车噪音（发动机）特别大怎样处理？

车热的时候怠速是 还差一个半格子指针到1000，我不知道此时的怠速应该是多少？怠速高否？

---------------------------------------------------------------此时的怠速600－850最合适，1000已经过高了，1000的是冷车时最好，车热以后必须降到600－850． －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－早上起来起车后，过一会排气管会有水珠滴出，这表示汽油雾化的好吗？混合气是不是调的正常呢？

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－很好正常 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－现在的油耗还是100公里10升（不开空调，一个人），是不是有点费油？是化油器的问题还是现在的油耗还是100公里10升（不开空调，一个人），是不是有点费油？是化油器的问题还是混合比的问题？

－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－化油器的问题，估计油平面过高了，需调整．还要看看油针头的磨损度．不是混合比的问题，混合比的问题也会费油，但是排气管会冒黑烟子的 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－一般多少公里清洗一次化油器，我想找个地方好好把化油器弄一下，是不是需要买个化油器修理包？ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－多年的维修经验告诉我1万公里最合适．如果打开化油器检查各油针的磨损量大的话建议买个化油器修理包 －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－空调出风口还比较冷，如果对着人吹，都冷的受不了，但是如果不对着人吹，又觉得很热，也就是说出风口很冷，但是车里温度依然很高，这是因为车内密封不好吗？如何解决这个问题？更换车门车窗密封条？如果全部更换需要花多少钱？ －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－空调不致冷，检查冷媒是否充足，不是车内密封不好

为什么我的标志307关门声那么难听？

几乎每一辆车开的时间长了，发动机噪音都会加大，震动都会加剧。这种现象好解释，发动机会老化，随着老化肯定会带来这样那样的问题。

1、震动大多数是机脚胶的锅

虽然发动机本体确实会随着使用年份的增加而有一点磨损，发动机内部的各种配合精度会降低一些，但这其实远远没达到会引起明显震动的程度。发动机震动加剧，大多数情况下都是机脚胶的问题。

所谓机脚胶，术语叫发动机减震座。其实就是垫在发动机和金属车架中间的几个橡胶块。由于发动机长期处于高温状态运行，而橡胶这种东西本身就对高温很敏感，所以机脚胶老化是必然的。老化的机脚胶会变硬，直接导致发动机震动更多地传入车舱里，就会感觉到发动机运转变得粗糙，噪音加大震动加大了。

解决方式很简单，换掉机脚胶就是。但这种操作需要抬发动机。

2、内饰异响基本无解

除了发动机的声音，老车最经常有的就是各种奇怪的内饰异响了。有的异响根本分不清在什么地方。这些情况，绝大多数都是内饰异响的问题。

内饰为什么会异响？一辆车的内饰是又好多好多个零部件拼起来的，有座椅，各种面板，各种设备，各种杂七杂八的东西。这些东西基本上全都是螺丝或胶水固定。

胶水时间长了会硬化，硬化之后部件之间会产生摩擦发出声音。螺丝固定的地方时间长了也会松，松了一样会有异响。

3、风噪增大？检查车门密封条！

风噪增大极有可能是车门密封条惹的祸。道理很简单，车门密封条的主要作用之一就是密封车辆，防止风噪声过多传入车舱里。车门密封条同样也是橡胶做的，时间长了也会发硬，发硬之后当然就挡不住漏风了。这个相对好解决，分辨清楚哪边车门风噪声最大，更换那一边的所有车门密封胶条就是。也直接把整辆车所有车门的密封胶条全部换掉。

但有一定几率换了之后风噪仍然那么大，那就极有可能是轮拱、发动机舱防火墙或者后备箱之类的地方隔音胶硬化了。

我是标致1.6手动档的车主，我认为307的关门声音确实不怎么还听呢！尤其是后门的声音!

前几天我再网上买了几米的密封条，站在后门上，这样声音才可以的！

关门的声音其实不仅仅跟密封条有关系的，还有车门的厚度也有关系的

你看看人家的奥迪等欧洲的豪华车个个的车门都是很厚!