厦门福特车友会_福特车友俱乐部

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算下来最后每个月养福特野马的钱至少需要2000-2800元，所以如果加上日常开销的话，贷款买车的人至少也要月薪1.5万。除非家里人能出全款买车，而且吃穿住都不怎么花钱，那么月薪至少也要6000才能养得起。所以工资多少养得起野马还是要看个人的具体情况再进行抉择。

不得不说工资多少才能养得起野马这个问题真的困扰了不少人，首先是全款买还是贷款买野马是养车的重要前提，如果有钱全款买，那么养野马相对来说会比较轻松，但如款买车的话还需要考虑每个月的月供，压力就会比较大了。

首先要了解买一辆野马需要多少钱，因为中规19款野马目前的售价至少也要34.28万以上，所以更多车友会比较倾向于价格更有优势的平行进口版，目前在厦门好车在线19款加版野马仅29.6万。除了裸车价之外，买车还有需要交其他的必要花费，像是购置税、交强险、上牌费等等。

所以算下来全款野马价格是33.25万元，选择贷款买野马的话，首付30%需要交12.5万元，剩下贷款总金额是22.8万。按照6.4%和6.65%的贷款利率分成36期和48期，那么月供分别是6341元和4928元。看到这里的话，如果月薪8千以下想要贷款买野马的人基本可以放弃了。

除了月供之外，养车的开销也不少，主要可以分为油费、保养、保险、停车、维修、过路费。首先最重要的是油费，目前95号汽油价格在8块钱左右，野马作为跑车来说油耗偏高，实际综合油耗也要13-14个。

如果只是日常上下班通勤的话，一个月算500公里好了，那么油费每个月大概需要五六百块，如果是经常周末喜欢外出兜风的话，估计油费会达到上千块，加上停车费的话，每个月至少需要700-1500左右。

另外如果买保险的话，起码8000块起步，算下每月平均670元。再加上保养的话，如果是路边摊保养，一年弄一次，每次花费1000左右，月均100左右。如果算上一年的违章费、过路费、维修费，算下来至少也要6000左右，平摊每个月500块。

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给你看篇我写的文章吧,可以让你很全面的了解布加迪威龙

里面当然也包括了价格信息,我问了很多我车友会的专家,基本可以保证准确性

1.布加迪威龙是哪个国家产的？

首先要强调布加迪（Bugatti）是纯种的意大利车，而不是网上很多地方说的法国甚至德国车！具体过程是：1909年意大利人埃多尔·布加迪在德国创建布加迪公司，1919年-1956年迁至法国，1956年停产，1991年意大利工业家罗曼诺·阿蒂奥利买得布加迪商标所有权，在意大利重建布加迪汽车公司，由于经营不善，1995年破产，1998年被大众收购，重建布加迪位于法国MOLSHEIM的生产工厂。新工厂被命名为BUGATTI ATELIER，2005年开始生产，布加迪公司专门生产超级运动跑车和高级豪华轿车，做工精湛，性能卓越，每一辆车都可誉为世界名车，至今总计生产汽车八千余辆。

2.布加迪威龙多少钱，哪年开始产的，它的基本配置？

本土售价:量产车133万英镑，还有两种定制的，普通豪华型210万英镑，顶级豪华型1100万英镑。量产车北京车展报价2500万。第一辆布加迪威龙2001年开始出售。布加迪威龙配置：W16发动机，8.0L排量，最大功率736kw/6000r/min，最大扭矩1250nm/2200r/min，0～100km/h加速2.5秒，0—300km/h加速14秒，7速DSG双离合器式手动变速箱。方向盘或变速杆换档，4轮驱动，极速407km/h， 极速状态下，整箱油只能维持发动机工作15分钟。布加迪威龙是量产的，但按照计划，每年只有最多70多辆布加迪威龙在法国Molsheim的布加迪新厂中手工制造，所以不是有钱就能买到，关键是地位、身世和关系。

3.中国大陆有布加迪.威龙吗？

我很肯定的说，有！不是网上说的大陆一辆也没有，我有朋友的朋友在北京就看到过，挂的义乌牌照。而且今年的北京车展又卖出去一辆，至于谁买的不得而知。

4.布加迪威龙和F1的发动机各是什么？

F1是2.4L V8引擎 ，布加迪是8.0L W16引擎，带4个涡轮增压 。简单的讲W型汽缸可以看成两个V型汽缸的结合体。

5.布加迪威龙的407KM/H是汽车最高时速吗？

不是，是量产车最高时速，而且是未经改装的。

有适合改装的好车，比如nissan skyline GTR(就是头文字D里那部车)疯狂的改装迷也能把车弄成那么快， 但那是加了很多其他东西的，装两个喷气式发动机，车速能达到1800KM/H，已经有人这么做了，把车弄的造型和火箭一样，但那还是车吗？

6.W16引擎是最好的吗？

单纯从未经改装的原始发动机讲，在汽车中，目前是的。F1有限制不能使用W16引擎。布加迪.威龙刚开始生产时使用的是V18引擎，动力更强大，但是由于技术原因，体积过大，和其他装置的不协调等，早已经废弃。

7.为什么F1跑的都没有布加迪.威龙快？

F1在制造过程中有很多限制比如说引擎： 1、只能使用4冲程往复式活塞引擎。 2、排量不能超过2.4L。 3、禁止使用涡轮增压。 4、所有引擎都必须有8个缸体，并以90度夹角成V字形排列，每个缸体的标准部分必须是圆形的。 5、引擎的每个缸体必须有两个进气和两个排气阀。

F1是2.4L排量,最高20000转的V8发动机,而布加迪威龙是16汽缸的8.0L排量,根本不一样,布加迪的发动机最高转速只有6000转,这是活塞连杆设计决定的,布加迪威龙的重量比F1重很多，空气动力学也差很多，但是它毕竟不是赛车，还是要追求驾驶和乘坐的舒适性，还有成本。技术含量不如F1，就在排量上下功夫，毕竟它没有排量限制，所以最终速度更快。其实F1是可以跑的更快的，但是懂车的人都知道，最大速度的提升意味着扭距，也就是加速性能的丧失，F1毕竟是赛车,是为了赢比赛，赛道复杂，有弯有直，不仅要有速度还要有加速，在此之间找到平衡。F1的技术含量是布加迪.威龙不能比的。布加迪.威龙就是个超级跑车,工业设计的先锋,试问哪个汽车生产商敢生产16个汽缸4个涡轮增压的量产车?也就是做个概念,人家敢量产,说明有实力,世界上没有布加迪威龙将会是一种缺憾。

8.F1为何要这么多限制？

如果没有限制飞机去掉翅膀也算汽车吗？F1归根结底是为了汽车工业的发展，去掉已有的提速技术，在一定限制下，为了提高速度必然要发展更多更好的技术，从而使汽车事业不断发展。可以说，民用汽车在空气动力学，底盘调教上的发展很大程度得益于F1。若没有限制，不是靠提升技术而是靠装飞机发动机，双引擎这些，速度再快又有何意义？

整理的好辛苦啊,总结了好久,问了很多专家，尽量保持真实性，大家都明白了吧!我也有说的不准确的地方,但还是希望大家顶下!

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