汽车之家2020最新长安_汽车之家长安最新款

1.20200228长安CS75 PLUS提车篇，今后出行就有伴了

2.长安马自达昂克赛拉，起售价11.59万起，常州地区少量现货

3.官宣！国产车保值率最新排名出炉：领克、WEY前五，长安哈弗超55%

4.11月国产SUV销量排行，长安4款成绩破万，红旗HS5很争气

5.最新！2020紧凑型SUV质量最新排名更新：皓影亮眼，哈弗H6很意外

6.2020款长安UNI-T官方曝光 新车定位紧凑级车型 2020年上市

7.长安最帅SUV性能到底如何？UNI-T实测成绩让人欣喜

扭亏为盈。

8月30日晚间，长安汽车披露2020年半年度业绩报告。报告显示，今年上半年，长安汽车实现营业收入327.82亿元，同比增长9.73%；净利润实现扭亏为盈，达26.02亿元，同比暴涨216.17%。

而2019年财报显示，长安汽车迎来上市23年以来的首次亏损，归母净利润为亏损26.47亿元，同比下滑高达488.81%。

仅半年时间便扭亏为盈，这份逆势的半年报值得好好“深究”一番。

事实上，“秘诀”源自投资收益。

数据显示，长安汽车上半年非经常性损益合计收入52.75亿元。其中，非流动资产处置损益、持有的宁德时代股票股价上涨是收益主要来源，占非经常性损益收入的九成。

根据扉旅汽车梳理资料发现，非流动资产处置损益主要为：长安新能源引入战略投资者，带来了21亿元的净利润；出售长安标致雪铁龙汽车有限公司50%股权，增加约14亿元净利润。

最为吸睛的一笔“外快”，则是持有的宁德时代股票，由于股价上涨，增加归属于长安上市公司股东的净利润约17.75亿元。

而如果扣除掉这些非经常性损益，长安汽车仍处于亏损状态，为-26.2亿元。这也意味着，长安汽车的主营业务尚未实质性好转。

合资杀手

曾经的“香饽饽”俨然成了“烫手山芋”。

今年上半年，长安汽车累计销量达83.1万辆，同比增长1.3%，跑赢大势，销量排名位居中国汽车行业第五。中汽协数据显示，2020年上半年，中国汽车市场累计销量1025.7万辆，同比下滑16.9%。

其中，长安自主乘用车今年的业绩表现突出，不仅是该集团的亮点，也是全行业本土品牌的领先者。今年上半年，长安汽车批售汽车30.8万辆，同比增长1.2%;?欧尚汽车批售7.2万辆，同比增长7.7%，平均单价提升超20%。

而长安自主的快速“出圈”，与其当前王牌车型的强势带动有关。例如，长安CS75系列连续三个月破2万辆，逸动PLUS连续三个月破万辆；上半年，CS35PLUS位居自主小型SUV细分市场第一；6月，逸动PLUS批售突破1.6万辆，零售居中国品牌紧凑型轿车第一；长安汽车全新高端产品序列“UNI”首款新车UNI-T正式上市，预售32天订单超1.6万辆。

与蒸蒸日上的自主板块不同，合资板块已经冷清了许久。

近年来，长安汽车一众合资小伙伴们，从长期边缘的DS、铃木，到曾经的“利润奶牛”福特、马自达，如今没有一个是稳步向上的，要么跌，要么亏，甚至还有一个退出了中国市场。

因此，很多网友调侃：长安是中国的良心车企，甚至还给予冠上了“合资杀手”称号。

在今年的半年报里，长安福特再次成为业绩的最大黑洞。

财报显示，今年上半年，长安福特销量为9.7万辆，同比增长29.7%，营业收入165.01亿元，同比增长36.82%。不过，上半年长安福特净利润亏损达到11.4亿元，较一季度亏损扩大3.63亿元。

有分析认为，长安福特出现亏损的主要原因是其不断提高产品投资、技术投资的力度，以及产能过剩所致。

据悉，去年下半年至今，长安福特先后导入了锐际、探险者，以及林肯旗下的两款国产车冒险家和飞行家。其中，探险者是同级别唯一前置后驱平台的产品，技术开发成本更高。

而另一合资主力，马自达的表现依旧差强人意。

财报透露，今年上半年，长安马自达累计销量为56,041辆，较去年同期的61,161辆，下滑8.37%。

目前，长安马自达在售的主销车型有四款，分别是马自达3昂克赛拉、CX-8、CX-5和CX-30。其中马自达CX-30是今年5月最新推出的产品，也被马自达寄予了厚望，但是从CX-30的销量表现很是一般，月销量基本维持?3000辆左右，目前长安马自达主要依靠昂克赛拉走量。

现如今，长安系自主品牌销量已占据整个长安集团的三分之二，与国内其它汽车集团合资车企销量唱主角形成了鲜明反差。

“自主强是根基，优质的合资是保障。”在汽车业整体向高质量发展转型的背景下，长安汽车正尝试着艰难的转型。

转型之困

除了告别合资依赖症，长安的转型还在于“向上”。

“过去几年时间内，长安汽车关停了140万辆产能，原来长安汽车的车型较小且相对低端。现在，我们坚持品牌向上，重新对产品和品牌进行定义，真正和公司转型战略相结合。”

8月14日，长安汽车董事长朱华荣在2020中国汽车论坛上表示，长安汽车坚定战略转型，坚持从传统汽车产业向智能出行科技公司转变。

事实上，早在2018年4月，朱华荣便提出了“第三次创业-创新创业计划”，该计划关键词为“新能源化”、“品牌向上”和“智能化”。?具体而言，集中表现在两大计划上：新能源“香格里拉”和智能化“北斗天枢”。

但截至目前，转型成效并不理想。

“香格里拉计划”是长安汽车早在2017年就启动新能源战略。这个战略，可谓十分战略——到2020年，完成三大新能源专用平台的打造；到2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。

如今，眼看快到了第一阶段的收官之际，市场上还未传出计划中“三大新能源专用平台”发布的声音。

此外，在最新的7月销量数据中，长安汽车也并未公布新能源系列产品的销量。

据了解，长安汽车现有7款新能源车型，均为"油改电"，缺乏特有的技术优势，而且主要集中在中低端区域。在终端市场的表现也差强人意，1-6月总体销量为3090台，其销量主要来源于逸动新能源车型，占总销量的95%。

而相比新能源汽车进展缓慢，长安汽车品牌向上更是“不顺”。

走高端化，是在消费升级趋势下国内大部分车企必然要迈出的步伐。早些时候，长安也曾做出过高端化的尝试。CS95上市之初，被视为肩负长安向上重任的高端车型，但因市场表现不尽人意，最终无疾而终。

“如今再度冲高，长安仍是有心无力。”暂且不论长城WEY、吉利领克是否给机会，其推出的产品定位自上市便引发了各种尴尬。

作为长安汽车在冲击中高端市场的全新产品序列UNI，其首款产品UNI-T定价与长安CS75、CS75?PLUS等目前走量车型价位存在较多的重叠，有内耗风险，且11.39-13.39万元的价格似乎也并不符合“高端”的定位。

此外，在智能化领域，长安汽车的优势也并不算突出。

鉴于自动驾驶研发周期较长，且对于分级，目前市场上并没有形成统一标准，所以，现在大家都还处于探索阶段，起点差不多。不过，随着特斯拉、蔚来等造车新势力的不断加入，其市场竞争将越发激烈。

在经历过相当一段时间的困境后，长安汽车终见复苏势头，但销量的增长并不能使其在市场上站稳脚跟，如果在转型道路上长期“掉队”，长安汽车仍将面临“难安”的处境。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20200228长安CS75 PLUS提车篇，今后出行就有伴了

2020年3月自主轿车销量排行榜完整版已出炉。其中，Top10榜单如图：

吉利帝豪：一枝独秀

作为最畅销的自主轿车——吉利帝豪，始终保持着稳健的市场表现，3月破万的销量更是证明了其难以撼动的地位。也是榜单中唯一一款单月破万的自主轿车。实力证明。而前三个月的累计销量也突破了三万辆，当然受疫情影响，其销量较之往日，也有所下滑。

长安逸动：家族轿车担当

长安逸动也是另外一款火爆的自主轿车，我们可将帝豪与逸动视作自主轿车“双子星”，正因为它们的存在，才让自主品牌在轿车领域有更多的“颜面”。否则，全被合资包裹了，比如我们熟悉的大众旗下的朗逸、速腾、宝来、桑塔纳，以及日系的卡罗拉、轩逸、思域、雷凌等。

此外，长安旗下的SUV产品也是深受大众欢迎，拥有多款爆品，比如长安CS75/CS55/CS35等，而逸动可谓是家族的轿车担当。

领克03：自主高端轿车

作为吉利旗下的高端品牌，领克03凭借超过五千辆的成绩，跻身第三。这也证明了领克品牌的成功。同时，吉利也成为了今天的最大赢家。

领克03凭借极高辨识度的设计，与运动感十足的氛围，潮流而时尚，深受年轻朋友的喜爱。

比亚迪秦EV：大趋势

比亚迪凭借旗下纯电动轿车——比亚迪秦EV，也取得了第四名的好成绩。这既证实了比亚迪在纯电领域的造诣，也验证了新能源的大趋势。越来越多的消费者选择购买纯电动车来作为日常使用。

奇瑞艾瑞泽GX：奇瑞的轿车担当

首先奇瑞品牌在SUV领域也拥有不俗的成绩，比如瑞虎8以及捷途旗下X70，长期稳居中型SUV领域的头部。可谓是自主之光。

而轿车领域，奇瑞也布局了一款畅销轿车——艾瑞泽GX，超高的性价比，加上奇瑞的品牌认可度，让这款车也成为不少人的购车选择。

榜单的后五名分别为：荣威i5，一款高颜值、有质感的家轿；北汽新能源EU系列，新能源领域的畅销轿车，令人印象深刻；吉利远景，又是一款吉利打造的更加亲民的轿车，可视作帝豪的亲民版；江淮嘉悦A5，凭借时尚大胆的设计，突围成功，令人印象深刻；名爵5，超越名爵6，成功入围。

虽然受疫情影响，整体销量有所下滑，但是稳健的车型，依旧稳健，比如吉利帝豪，比如长安逸动。优秀的产品，纵然有所下滑，依旧是稳居头部，十分值得学习。

当然，星球君也要予以勉励，毕竟轿车领域，合资的力量实在是太强大，自主品牌依旧需要多多学习，提升技术，优化设计，精心调校，提供更多更好的产品，服务我们消费者。这样，更多的自主品牌轿车才会出现在大街上。我们拭目以待那一天的到来。

不知屏幕前的你，更喜欢哪一款自主轿车呢？不妨告诉星球君，说出你的爱车名字。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安马自达昂克赛拉，起售价11.59万起，常州地区少量现货

提车啦：2月20日订车，28日上牌提车。[玫瑰][玫瑰][玫瑰]?选?车：总结这两年选车经验：根据自己的经济实力及用车要求、买自己喜欢的车。?因为爱好汽车，这几年经常与身边的朋友一块去看车、买车，我提车以前朋友们提了过GS5、探岳、轩逸、卡罗拉、XT5、柯迪亚克，都是挺好的车。我自选的车型有领克01、传祺GS4\5、吉利星越、大众探岳、雪铁龙C5、大众途观L、凯迪拉克XT5、CS75P。一路走来，太多的好车、太多的感慨、太多的喜欢，没有最好，只有自己喜欢。选择CS75PLUS，不是因为他最好，是比较喜欢他、符合自己的用车要求。?购?车：首先感谢汽车之家及万能的车友。虽然购车过程有点小曲折，但最后达到预期效果。我是按照当时汽车之家里车友们提供的最低价格去了几家4S家谈价、砍价，不负车友们的好心，完成任务。[抱拳][抱拳][抱拳]?350里程用车感受：目前行驶，城市道路90公里、高速260。因为驾驶时间不长，不好太多的评论，谈点目前的感觉：?1、2.0T动力家用足够，我在市区基本用经济模式（不要求急速超车），?2、高速路用标准模式，时速到90公里后，再给油速度提升反应挺快的，说明动力储备够用，目前用车还没超过100公里时速（按照厂家说明书，新车不要超过100公里时速的要求，我是不是太听厂家话了[憨笑]），100以上的高速的行车状况过磨合期后再与大家分享。?3、上80公里后油门要踩的比较深，可能厂家调校的要求，不要认为是他没动力，只要你踩油门，动力随时有。?IACC使用：今天从上海虹桥机场回程到无锡，130公里高速路全程使用iacc，感觉很好，除了要把手放在方向盘上，其它的转弯、跟车、减速、保持车道、刹车等基本不用作。道路限速识别在机场道路上随时提醒超速。?油耗篇：目前里程350公里（高速260公里，市区40公里，市郊50公里）。车仪表显示平均油耗7.6L/百公里、高速路油耗最低6.7L/百公里（IACC巡航95公里时速），仪表显示的，不知道准不准，我的车第一次加油，提车时加了266元42.2升，油表显示从1%到了75%，行驶350公里后显示还有28%。第一次加油从小熊油耗里还算不出来，真实油耗以后分享。?操控性：第一辆车是马6，第二辆是CS75P。目前感觉还是马6?的操控性要好一些。也许是轿车与SUV的区别、也许是还没习惯、也许马6真是弯道王子。[嘻嘻]。没事啦，适应了就好，我们又不是去飙车。?谢谢车友们[握手][握手][握手][握手]?发啦：

新车上贴的

出厂1个多月，不错

新车里程7公里[微笑]

2.0T发动机

提车时升级车机后，多了高德地图，使用中高德与腾讯地图对比，个人觉的还是高德习惯一些。

付款提车啦。

取牌、上牌

02.28上牌

02.28上牌

某东买的内置行车记录仪存储卡

某东买的钥匙套套

人生第一辆车，弯道王子，马6[调皮]，我叫他小六

第2辆车，就小七了。争取以后还有第3、4、5辆。[嘻嘻]

这个是必须有的。谢谢大家。[握手][握手][握手][握手]?其实还有一把钥匙的，手机可以当钥匙。

官宣！国产车保值率最新排名出炉：领克、WEY前五，长安哈弗超55%

最近笔者从常州长安马自达各经销商处了解到2020款马自达3昂克赛拉店内少量现货，想在年前买车的小伙伴，可以抓紧去店里试驾品鉴了。

2020款马自达3昂克赛拉指导价从11.59万到16.89万元，该车系上市时间为2019年9月份，是一款4门5座紧凑型三厢车。

这款汽车采用的是自然吸气的进气方式，发动机排量为1.5L和2.0L，与之匹配的变速箱有两种，分别为6挡手动和6挡手自一体，全系对应的最大功率分别为86KW，116KW，对应的最大扭矩分别为148N?m、202N?m。

2020款马自达3昂克赛拉该车系的长宽高分别为4662mm、1797mm、1445mm，轴距为2726mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还算是宽敞吧，驾驶感也还行。

2020款马自达3昂克赛拉全系采用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架采用的麦弗逊式独立悬架，后悬架采用的是扭力梁式非独立悬架，采用的电力助力。2020款马自达3昂克赛拉配备的轮胎规格有R16和R18，轮圈采用的是铝合金材质。在辅助操控配置上来看，全系车型均配备了前后驻车雷达和倒车影像，这一点还是相当不错的，当然中最高配置的2.0L自动质尊版也是可以选装360度全景影像的。

在外部/防盗配置方面，2020款马自达3昂克赛拉全系除了1.5L手动质美版和1.5L自动质美版没有配备电动天窗，其余的配置车型均配置了电动天窗，全系配备了无钥匙启动系统，部分车型配备了无钥匙进入功能（前排），但是值得一提的是全系车型都配备了主动闭合式进气格栅，这一点还是相当不错的。

2020款马自达3昂克赛拉座椅全系是采用了织物和真皮这两种材质，全系配备了前/后中央扶手和后排杯架。在多媒体配置方面，2020款马自达3昂克赛拉全系均配备了普通液晶屏，尺寸为8.8英寸。

目前已临近年底，常州长安马自达各经销商2020款马自达3昂克赛拉店内少量现货，感兴趣的小伙伴赶紧去店里品鉴试驾预约吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月国产SUV销量排行，长安4款成绩破万，红旗HS5很争气

导读：近日，中国汽车流通协会公布了2020年11月份国产车品牌的保值率最新排名，本次依然只公布了排名前十的品牌，其中领克汽车有所下滑，并让出了榜首之位，而国产车高端品牌WEY入榜前五，长安汽车和哈弗汽车的保值率都超过了55%，广汽传祺、吉利、启辰以及名爵汽车也都是强势入榜，而令人意外的是，价格亲民的五菱汽车和宝骏汽车再次排名前三。接下来就让我们结合国产车保值率最新排名，来具体看一下保值率表现最好的十大国产车品牌，其中领克汽车和WEY再次排名前五，而长安和哈弗汽车的保值率都超过55%，另外吉利和名爵也都是入榜前十。官宣！国产车保值率最新排名出炉：领克、WEY前五，长安哈弗超55%！

1、首先来看下11月份保值率表现排名9-10位的国产车品牌，分别是启辰汽车和名爵汽车，启辰和名爵都是国产车“新兴”品牌，它们的市场表现都非常不错。而启辰汽车也是首次入榜前十，其11月份保值率为54.1%，名爵汽车再次排名垫底，其11月份保值率为53.8%，环比10月份下滑幅度比较大。

2、再来看下11月份保值率表现排名7-8位的国产车品牌，分别是哈弗汽车和吉利汽车，哈弗和吉利汽车近两年的市场表现都是非常亮眼的，此次它们的保值率能够入榜前十，还是比较令人满意的。根据榜单显示，哈弗汽车的11月份保值率为57.9%，而吉利汽车的11月份保值率为54.5%，两大国产车品牌的保值率表现都出现了下滑。

3、接下来是11月份保值率表现排名5-6位的国产车品牌，它们是WEY和长安汽车，WEY作为国产车高端品牌，它的保值率再次入榜前五，而长安汽车近两年的提升比较快，其保值率表现也是比较有优势。其中WEY的11月份保值率为60%，长安汽车的11月份保值率为59.7%，两大国产品牌的表现比较接近。

4、然后是11月份保值率表现排名3-4位的国产车品牌，依次是宝骏汽车和广汽传祺，对于宝骏汽车和广汽传祺入榜前五，大家还是比较有争议的，毕竟宝骏汽车主打的是亲民路线，而广汽传祺在产品品质方面也不是很领先。而根据榜单来看，宝骏汽车和广汽传祺的11月份保值率都在60%以上。

5、最后是11月份保值率表现排名1-2位的国产车品牌，它们是五菱汽车和领克汽车，领克汽车也是国产车高端品牌，它的保值率表现一直不错，但此次领克汽车的保值率表现下滑较大，它也因此失去了榜首位置，而五菱汽车再次打破常规，不仅实现了保值率增长，而且成为最保值的国产车品牌。

结语：结合榜单来看，上榜的十大国产车品牌它们的保值率都超过了50%，这一点还是挺令人满意的，毕竟我们国产车的二手车市场表现一直都不太好。而领克和WEY这两大高端品牌入榜前五，长安和哈弗的保值率超过了55%，吉利、启辰、名爵以及广汽传祺的入榜，都是比较不错的。

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最新！2020紧凑型SUV质量最新排名更新：皓影亮眼，哈弗H6很意外

Hello大家好，欢迎来到小蚊子聊车！

今天为大家带来2020年11月份国产SUV的销量排名情况！从数据上看，?哈弗H6在榜单上的地位依旧无人能够撼动，单月一举斩获55001辆轻松拿下冠军。哈弗H6在今年不仅完成了第二代车的改款，同时还推出了基于柠檬平台打造的第三代车型，目前新老两代同堂销售，最新的2021款在售车型有20款之多，足够消费者选择，因此它的地位也再一次得到稳固。除了H6以外，哈弗品牌下的哈弗M6和哈弗F7也分别收获了20034和12087辆，另外新车大狗也有8555辆进账，长城“SUV霸主”的名头当之无愧！

眼看长城赚的盆满钵满，长安自然也不甘示弱，本月长安旗下共有4款车型销量破万，其中CS75卖出32759辆位居亚军，CS55和CS35分别收获了14295和10578辆，另外新车UNI-T也有10061辆进账。长安CS75（含CS75?PLUS）在今年一直处于“千年老二”的位置，虽然有几次险些将哈弗H6掀翻在地，但随着后者的改款及换代，CS75夺冠的希望彻底破灭。UNI-T则是今年SUV市场上的一匹黑马，作为长安旗下全新序列产品，UNI-T的外观极其前卫动感，内饰也很有档次，再加上1.5T蓝鲸系列发动机加持，因此深受年轻人的青睐。

吉利方面，老将博越在11月份卖出26136辆排名第三，成绩非常稳定，缤越也有14362辆进账位居榜单第八位。作为国产品牌的领头羊，吉利这几年一直处于稳步上升的态势，几款主力产品都有很高的关注度，其中博越PRO主打10万级家用市场，各方面表现十分均衡，完全有能力正面硬扛哈弗H6和长安CS75，缤越在同级小型SUV里动力数一数二，成绩也经常和本田缤智、XR-V不相上下，另外像吉利远景X6、帝豪GS以及全新中型SUV豪越的销量都在七八千台左右，高端品牌领克系列的几款车型领克06、05和领克01也拥有很高的市场占有率，国产一哥当之无愧！

除了吉利、长城和长安这三巨头以外，奇瑞、比亚迪、名爵以及荣威品牌在前十名当中也都占据着一席之地，其中奇瑞瑞虎8单月拿下20677辆再创新高，排名上升至榜单第四位，在瑞虎8?PLUS上市之后，其整体实力有了明显提升，与之相同的还有比亚迪宋，目前在宋系列之下有宋、宋Pro以及宋Plus三款SUV，三台车在11月份合力斩获了19096辆排名第六。同属上汽集团的名爵和荣威品牌在这几年也不断吸引着消费者的眼球，推出了名爵5、荣威iMAX8等实力选手，不过卖得最好的还是名爵ZS和荣威RX5这两位元老，本月两台车分别卖出14465和13731辆，排在第七和第十位。

其余关注度较高的车型中，广汽传祺GS4单月售出12389辆，宝骏530卖出12216辆，捷途X70卖出12195辆，奇瑞瑞虎5X收获了10214台，国产高端SUV红旗HS5本月虽然没能再次破万，但也有9683辆进账，为自主品牌在高端市场上又争了一口气。

以下是2020年11月份国产SUV的销量排名情况

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2020款长安UNI-T官方曝光 新车定位紧凑级车型 2020年上市

导读：近两年，随着国内家用汽车的不断普及，消费者在选购车型时也都非常谨慎了，而除了要精打细算之外，还要考虑汽车的质量表现。而在近日，2020年紧凑型SUV质量最新排名已经更新，本次共有28款车型表现亮眼，而且大多数都是当前主流车型。其中，质量表现不错的国产车有荣威RX5、吉利博越和?长安UNI-T等车型，而令人比较意外的是，长安CS75仅排名24，而哈弗H6更是排名垫底。而合资车方面，丰田RAV4荣放位居前三，日产奇骏和本田皓影都入榜前二十，而合资车销量冠军本田CR-V，却未见入榜！下面让我们结合紧凑型SUV质量最新排名，来一起分析一下国产车和合资车的上榜情况吧！最新！2020紧凑型SUV质量最新排名更新：皓影亮眼，哈弗H6很意外！（数据来源汽车之家）

根据榜单显示，本期榜单的统计时间为2020年06月07日-2020年12月04日，而评测的样本则来自上万名实名认证车主，排名则是依照各车型的PPH值（每百辆车所出现的故障数）大小进行排序，PPH值越大的车型，其质量就越差。而本期榜单共有28款车型表现亮眼，其中国产车上榜12款，而合资车上榜16款，从数量上来看，合资车的优势比较明显。下面来看下具体情况：

首先来看下国产车的质量表现，此次公布的紧凑型SUV质量排名，国产车的表现还不错，其中质量排名前十的国产车有荣威RX5、领克05和吉利博越三款车型，荣威RX5和吉利博越都是国产SUV的主流车型，它们的市场表现十分亮眼，销量也是稳居SUV销量榜前十，而领克05则是一款品质较高的国产SUV，它们的质量表现能入榜前十，还是比较令人满意的。

而质量表现处于中游的国产车有，领克01、荣威RX5?MAX、吉利帝豪GS和长安UNI-T等车型，荣威RX5?MAX和长安UNI-T都是新车型，它们的可靠性表现非常不错。而令人比较意外的是，国产SUV的两大销量霸主长安CS75和哈弗H6，它们的质量表现都不是很乐观，长安CS75仅排名第24位，而哈弗H6更是排名垫底，这样的质量表现显然让人无法接受。

再来看下合资车的质量表现，其中质量排名前十的合资车有马自达CX-5、丰田RAV4荣放、林肯冒险家以及起亚KX5等车型，丰田RAV4荣放的销量表现最好，其质量也是稳居前三。而质量表现处于中游的合资车当中，日产奇骏和本田皓影都是比较受欢迎的车型，而它们的PPH值都不足120个。而排名靠后的合资车当中，凯迪拉克XT4和三菱欧蓝德的销量表现还不错，但三菱欧蓝德的百车故障数和哈弗H6一样，都接近同行业平均水平。

最后总体来看，2020年紧凑型SUV质量最新排名还是比较有参考价值的，其中像荣威RX5、丰田RAV4荣放和博越入榜前十，奇骏、皓影、长安UNI-T和领克02等车型位居中游，都是非常合乎情理的。不过也有让人比较意外的地方，比如长安CS75仅排名第24位，哈弗H6居然是排名垫底，而本田CR-V更是无缘榜单！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安最帅SUV性能到底如何？UNI-T实测成绩让人欣喜

近日，在国内新车车型市场当中，有国内汽车媒体曝光了一组2020款长安UNI-T官方，并且从国内汽车媒体的报道称，新车车型将会定位为紧凑级车型，新车车型还将会在2020年亮相日内瓦车展，并且还将会在2020年进行上市。

新车外观方面，从此次曝光的新车车型的官方当中可以看出，新车车型在前脸的外观设计上采用了长安家族式最新的设计风格，新车前脸前进气格栅采用了倒梯形的设计风格，并且内部还采用了蜂窝状的设计，周围不光采用了银色的镀铬装饰设计还采用了橙色的线条来进行加持，进一步体现出新车车型在外观方面的设计。

新车车身侧面，新车车型的车身侧面采用了双色的车身颜色设计，搭配新车车型的腰线设计也是从前向后采用了上扬的设计风格，并且新车车型在轮毂方面的设计也是采用了更加炫酷的设计风格，进一步体现出新车车型在运动风格方面的设计。

新车尾部方面，从此次曝光的新车车型的官方当中可以看出，新车车型在尾部造型方面的设计以及新车车型在后尾灯灯组的设计方面都将会采用的是更加犀利修长的设计风格，新车采用了高位刹车灯的设计，搭配尾灯灯组之间还采用了一定的贯穿式设计，并且新车车型还将会在后尾部下方采用了银色的镀铬装饰设计，搭配左右两侧的尾排也采用了双边共四出的镀铬矩形排气管设计，整个新车后尾部的设计感还是呈现出长安家族式最新的设计风格。

新车动力方面，根据国内汽车媒体的报道称，2020款长安UNI-T车型将会搭载的是全新蓝鲸1.5T发动机以及2.0T蓝鲸发动机设计。

从此次长安车型的外观设计感当中可以看出，新车车型在外观的设计上采用的也是长安家族式最新的设计风格，并且新车车型在整个外观的设计上呈现出的是一种长安家族式未来的设计感。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

以往长安的SUV，无论是看上去还是开上去，都如白开水般平庸。所以，当我第一次看到这款UNI-T时，三观似乎被这跳脱、动感的外表彻底洗刷了一遍。如果它真能做到表里如一，开起来更加活泼好动，就完全配得上“革命性产品”的名号了。真的吗？

车型信息

加速性能

UNI-T搭载的1.5T发动机隶属最新的蓝鲸NE系列，账面能输出132千瓦（180马力）的最大功率，以及300牛·米的最大扭矩，逼近主流的2.0T低功率发动机。与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱，属于长安自主研发的成果。

测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，再挂上D挡，并将驾驶模式切换至运动模式。变速箱支持弹射起步，但转速不能升到太高，“憋转速”的时间也不能太长，否则会引发变速箱过热提醒。经过多次尝试，我们发现把转速控制在2200rpm左右时起步最快，松开刹车后前轮有小幅打滑，并录得约0.54g的峰值加速度，带来一定的推背感。

只是在全力加速的过程中，变速箱换挡速度较慢，且升挡时机稍早，并不能用尽发动机的功率优势。且随着车速加快，动力表现逐渐趋于平淡，中后程加速度仅维持在0.1g到0.2g之间。尽管如此，最终还是测得8.96秒的百公里加速时间，属于同级中等偏上的水平。

刹车性能

测试车搭载一套尺寸为245/45?R20的马牌MC6轮胎，一款偏向干地操控性的运动型轮胎。加上245mm的胎宽，能提供充足的抓地力。

在车速达到105km/h左右全力制动后，初始加速度能达到-0.9g左右，其后一度增长至-1.2g。中后程加速度出现些许波动，G值能维持在-1g到-1.3g之间，制动力度依然充足。最终，测得UNI-T的百公里制动距离为37.12米，成绩相当抢眼，暂时位列有车以后紧凑型SUV制动榜单第四位。

总结

长安UNI-T?2020款?1.5T?旗舰型

发动机爆发力充足，轮胎抓地力强

变速箱换挡速度略慢

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