标致207外观改装预算_标致207汽车装饰

1.奇瑞A3和标致207比哪个更好？请有亲身经历的人给点意见

2.汽车贴纸让汽车更有特点，你家汽车装饰了什么贴纸？

3.东风标致207与307有什么区别？

4.标致Landtrek皮卡官图曝光，长安凯程F70的姊妹车型

5.2020德国红点设计大奖出炉，马自达/标致成最大赢家

6.很多法系车的质量都比日系车高，为何国人更喜欢日系车？

7.精致感爆表的法系小车还有人爱么？细看最新款的标致208

标志汽车。

标致是法国标致雪铁龙集团子公司标致汽车公司旗下汽车品牌。2002年10月，东风汽车公司与法国PSA集团（标致雪铁龙集团）签订扩大合作的合资合同，两大集团强强联手，全面展开将标致品牌引入中国的新蓝图，东风标致由此诞生。

扩展资料：

十九世纪二十年代中期，标致为汽车设计了造型夸张的装饰性雕像。铜制的狮子立于水箱盖上，姿态咄咄逼人，增添了标致汽车的独特个性，小狮子高高翘起的尾巴给人一种不服输的感觉。

1933年，标识再次发生变化：这次标致公司将一只“吼狮”置于前栅板顶端。这个形象在1930年至1950年间一直被使用。

1955年，标致更换了盾形标志，这一次设计师第一次尝试让狮子站起来，并在盾形的车标上加了一个“PEUGEOT”的英文，让标致品牌更加国际化。

1960年，标致将站着的小狮子进行了重新设计，放大了狮子的头部。由当初没有表情的狮子变成了一只怒吼的狮子，力图突出标志的表现力，并且在盾的设计上增加了棱角，让标志更加立体与硬气。

1968年，标致公司将车标进行了简化，并去除了盾牌。简化后的小狮子失去了几分之前标志的霸气，多了几分迟钝的感觉。

1975年，标致汽车车标进一步进行了简化，狮头变成棱角分明的直立狮子轮廓。

1998年，标致公司又进行了换标，新车标被设计在一块蓝色的背景下，一个更加抽象的新狮子的形象出现了，并且在新狮子身体上加上了一个表现立体感的棱线。

2010年，在公司成立200周年之际，标致迎来了又一次的换标，全新的标志加强了狮子的金属感，重点突出了狮子的手臂线条，强化了立体感。

百度百科—标致

奇瑞A3和标致207比哪个更好？请有亲身经历的人给点意见

可以用磁吸车贴在标致508上，但需要注意一些事项。磁吸车贴是通过磁力吸附在汽车表面的一种挂饰，常用于车身广告、标识以及装饰。

在将磁吸车贴放在汽车表面之前，首先需要确保汽车表面是平整、干净、光滑的。如果汽车表面有凹陷、凸起、刮擦或漆面损伤，可能会降低磁吸力或导致刮花。

此外，还需要注意以下几点：

1. 定期清洁磁吸车贴和汽车表面，防止灰尘和污垢积累影响吸附力。

2. 长时间使用磁吸车贴后，建议定期更换位置，以避免汽车表面颜色因部分遮挡而产生不一致。

3. 在高速行驶或恶劣天气条件下，磁吸力可能会减弱，建议在这些情况下移除磁吸车贴，以免造成损坏或丢失。

4. 在使用磁吸车贴时，应遵守当地的交通法规，确保不会遮挡驾驶员视线或干扰其他车辆行驶。

总的来说，如果正确使用和维护磁吸车贴，它可以安全地用在标致508上。但请注意对汽车表面的保护和符合交通法规的要求。

汽车贴纸让汽车更有特点，你家汽车装饰了什么贴纸？

这主要看楼主想买什么类型的车，A3是紧凑型车，207是小型车，如果楼主想买空间大一点的建议买A3，但是A3做工没有207好，我想这是自主品牌的通病吧。如果楼主不在乎空间，也可以考虑207，相对来说207比较省油，因为排量小。很多人说A3费油，但是A3在同级别同价位的车中车身比较重，轮胎大，费点油也是理所当然的，而且A3不到十万元的价格拥有这么丰富的配置，个人感觉是一款性价比很高的车型，本人比较喜欢A3。总的来说A3空间大、安全、配置好，207小巧，省油。建议楼主买A3。

东风标致207与307有什么区别？

安全警示贴最大的优点是不仅可以改善车辆的外观，还可以警示其他车辆或行人，提高安全性。贴纸是首选，安全警示贴是最好看最实用的。每个司机都必须在实习期间驾驶的车辆上粘贴实习标致。如果他不糊交警大叔，就要扣分！但是一般车管所发的实习贴都是不干胶，实习一年后撕下来就会在窗户上印上胶印。车主很心疼。但是磁吸实习贴不会有这样的问题！

采用金刚石镜面反射技术不仅反射能力更强而且反射角度更大。它附在车的前、后、侧，提醒过往车辆夜间注意自己，更加显眼。这种安全贴既能起到警示作用，又能幽默风趣。路上看到，大家都会笑。你可以买下来试试。虽然现在很多车型都推出了双色车身，但即使有两种颜色，也不能满足我们车主的需求。然后就可以买装饰贴给车锦上添花了。拉花贴可以让车更有特色，让你的车在茫茫车流中更有个性。

但同时车贴也要注意专用车辆的特殊颜色车贴面积不能超过车身面积的30%，需要报批；车贴不影响安全驾驶，内容健康向上。人们在上面贴上这种车贴后，会带来非常好的效果。虽然它的整体装饰效果不是特别大，但却带来了一种幽默和个性的效果。一些醒目的文字可以作为提醒。很多车主害怕自己的驾驶技术不好会导致一些追尾事故，所以会在车后显眼的位置贴上一些新手司机等字样，也是对后面的提醒，可以让人减速。

在选择车贴的时候一定也要看这些车贴的质量。一般我们下单的时候一定要看这个车贴涉及的厂家是否正规。如果不是很正式，就尽量避免这种车贴。毕竟是直接贴在车外的。一旦自身质量不是特别好，就容易变软，让我们很难撕开，甚至会残留在车上，很难看。所以购买时一定要考虑到这一点，否则会后悔。在购买过程中，不仅可以选择一些陌生的词语，还可以选择一些漂亮的。这些可以是各种风格的，可以起到装饰的作用。

标致Landtrek皮卡官图曝光，长安凯程F70的姊妹车型

本人买车的经验是，若是在不同级别的车之间比较，没有可比性，绝对选高级别的车。307是紧凑级，207是微型车。307无论是乘坐感还是操控性都要更优秀，人可以明显的感觉出来。楼主买了车就知道了。况且207这款车压根就不是真正的207，对中国人毫无诚意。回答完毕。

2020德国红点设计大奖出炉，马自达/标致成最大赢家

近日标致发布了旗下的一款全新皮卡车型Landtrek，这款车是长安凯程F70的姊妹车型，可以说是它的换标车，它有长安和PAS集团联合打造。标致Landtrek的外观轮廓和长安凯程F70相同，但是它采用的是标致家族的前脸设计。

从官图当中我们可以看到Landtrek这款车采用了标致家族化的前脸设计，它有一个倒梯形的进气格栅，进气格栅上采用了不标准的黑格装饰，网格的外观采用了黑色和镀铬的边条装饰。车的大灯采用了很凌厉的设计，前脸的底部采用了很粗犷的风格，两侧有空气导流槽以及雾灯的设计，底部还有很硬实的挡泥板。

标致Landtrek的侧面和长安凯程F70的侧面相同，采用了很饱满的车身风格设计，后车窗采用了一个多边形的造型。从官图当中我们可以看到这款车有高配和低配之分，低配车型采用了钢质的轮毂，高配车型采用的是铝合金材质的轮毂。标致Landtrek的车尾部轮廓和长安凯程F70的尾部轮廓相同，包括尾灯的风格也相同，不过二者的底部包围有所区别。

内饰方面，标致Landtrek完全采用了和长安凯程F70完全相同的内饰设计，它有一个两幅式的方向盘，也配备了液晶仪表，车的中控大屏采用了悬浮式的设计，中间空调出风口的位置显得很有质感。多媒体区域的下方还有一排钢琴按压式的按键设计，和标致的其它车型的风格类似，整体内饰质感还是比较强的。

标致Landtrek是一款主销拉丁美洲市场和非洲市场的车型，它有低配的“Workhorse”车型可选择，就是官图当中采用钢制轮圈的那款车型，它还有单排车型可供选择，而且它的底盘也可以改装为特殊用途的车辆。动力方面，标致官方没有公布Landtrek的动力信息，预计它可能会搭载和长安凯程F70相同的动力系统，分别为国六标准的2.5T柴油以及2.4T的汽油发动机，还有国五标准的1.9T/2.5T柴油发动机以及2.4T汽油发动机可选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多法系车的质量都比日系车高，为何国人更喜欢日系车？

设计是车与人之间最直接的“语言”，汽车也是最能彰显设计师才华的领域之一，其精彩程度丝毫不亚于群星闪耀的时装界。

尤其是最近几年，汽车设计百花齐放，颇有当年“文艺复兴”的风采。并且，随着购车人群逐步年轻化，那些设计更为激进、犀利的车型开始受到了消费者的热烈追捧，各大品牌全新设计语言的运用也释放了人们对于外观造型的潜在需求。

说到汽车设计，就不得不提德国“红点设计大奖”。

德国“红点设计大奖”始于1955年，由德国诺德海姆威斯特法伦设计中心（Design?Zentrum?Nordheim?Westfalen）主办，有着“国际工业设计的奥斯卡”之称。它与德国的“IF奖”、美国的“IDEA奖”并称为世界三大设计奖。每年都有大量设计作品参与评奖，只有达到设计品质极高境界的优秀作品才能获此殊荣。

汽车作为人类工业文明璀璨的明珠，自然也是每年“红点设计大奖”的重头戏。

2020年度红点设计大奖颁奖典礼于3月30日在美因河畔吕塞尔斯海姆举行，多款汽车类别的优秀产品获奖，其中包括了即将上市的全新一代2008和标致208、MAZDA?CX-30和MAZDA?MX-30，还有来自斯柯达的全新一代明锐……

全新一代标致2008

法国是一个处处洋溢着艺术氛围的国家。无论是平面、建筑、产品、还是时装等领域都在全球设计中独具一格，体现出前卫的艺术品味与个性化追求。在汽车领域，法国的设计师更愿意忠于自己，保持着他们一贯的自由主张和独立个性。

在过去，法系车的设计在中国人看来有些“天马行空”，甚至于摸不着头脑。

但现在，通过一系列个性，法系车企的设计师也找到了个性与共性的平衡点，就拿本次获得“汽车设计”奖的全新一代2008来说，它在小型SUV领域，绝对是一款惊艳的作品。

全新标致2008采用了标致最新的家族式设计，并分为燃油版和纯电动版两种设计版本，二者大致相同，仅在细节方面有所区别。

燃油版车型的“2008”的标识直接位于发动机盖前部，前脸换装倒梯形点阵式格栅（电动版车型前脸采用点阵式封闭格栅），配以两侧“狮眼”造型LED头灯组，具有辨识度；下格栅造型具有层次感，两侧采用类似“狮爪”样式LED日间行车灯，极富视觉冲击力。

另外，全新标致2008的车身顶部还采用了悬浮式设计，后车窗线条微微上扬，营造出更加运动的气质。它的车尾微微上扬，小鸭尾的设计彰显出运动感；该车尾部两侧LED光源尾灯采用全新造型，夜间点亮后辨识度极高。

就外形而言，全新一代2008可以算是达到了“艺术性”和“个性化”的结合，但整个设计并不像以前那么天马行空，给人以一种年轻又耐看的视觉感受。

全新一代标致208

全新一代标致208与上面提到的2008师出同门，所以一同获奖也不意外了。

具体来看，全新一代标致208采用了最新的家族式设计风格，其车头的线条显得错落有致，大嘴式的前格栅两侧连接上扬的头灯，增添了这辆小车的气势。前大灯部分，它采用的LED材质头灯的外侧加入了标致招牌的“狮爪式”灯带，并与下方的“泪滴式”LED日间行车灯相连，增添了车头的整体感。

同时，新车还采用了带有渐变效果的点阵式前中网，依据车型不同分为纯黑和带有银色装饰的效果，而纯电动车型的中网则为蓝色。此外，新车也同样将车名作为LOGO直接放置在了中网上方。

车身侧面，全新标致208显得十分紧凑，圆润的侧面线条搭配黑色轮眉和车顶，为新车增添了时尚感。车尾方面，全新标致208的尾部整体造型显得圆润而饱满，三道纵置的LED尾灯带形成了与头灯相呼应的“狮爪”造型，同时两侧的尾灯由左右贯通的黑色饰板相连，很有运动范儿。

马自达CX-30

除了标致双子星外，马自达旗下全新车型“MAZDA?CX-30”和“MAZDA?MX-30”也以其独特的创造理念和品质设计，荣膺2020年红点设计大奖——产品设计奖。而在去年，次世代“MAZDA3?昂克赛拉”则荣获了2019年红点奖顶级奖项“至尊奖”。

马自达的设计一向深得年轻人的喜爱，这台CX-30也不例外，经过改造的“魂动”设计语言，依然是这台SUV最大的颜值看点，它将流畅舒展之美与SUV特有的强劲澎湃之感完美融合，细腻的车身线条在环境光线映射下，展示出优美变幻的光影效果。

和其他马自达的车型一样，CX-30的尺寸在同级别产品中不算大，但从外形到内饰，从颜色到包围，整个车身都给人以时尚犀利的视觉感受，这恰恰是当下年轻消费者最为看重的。因此，这样的设计俘获了评委们的芳心，算是实至名归了。

另据了解，CX-30将于年内进入中国市场，并在长安马自达进行生产销售。

马自达MX-30

除了CX-30，马自达MX-30也同样获得了红点设计大奖。

MX-30这个名字，或许大家并不熟悉，实际上，这是马自达旗下首款电动车。新车采用了全新的“MX”车系命名，同时MX-30也采用了经过全新塑造的“魂动设计”。

虽然是电动车，但MX-30也采用了马自达标志性的Kodo“魂动”设计语言，流线造型车身设计，让新车看起来更加精致，且凸显了力量感，值得一提的是，新车采用了对开门式设计。而双色车身的搭配，进一步满足当下年轻消费者对个性的需求。

马自达MX-30的尾部设计风格简约时尚，黑色车顶与下部包围相互呼应，层次感饱满。牌照框周围的硬直线条凸显了该车的硬朗风格。细节方面，尾灯点亮后拥有家族标志性风格，展现出这款SUV的灵动气息。虽然在续航方面，该车里程仅200km出头，算是一台比较“鸡肋”的产品，但在设计上，它却不会让你失望。

全新一代斯柯达明锐

在今年的“红点奖”评选中，斯柯达明锐（OCTAVIA）也获得了“红点产品设计大奖”。这是继2006年和2017年之后的第3次获奖，也是斯柯达汽车第14次获奖。作为斯柯达最畅销的车型，全新明锐以极具表现力的车身造型、雕刻设计元素和优雅动感的车身比例，给来自世界各地的约40位专家评审留下了深刻的印象。

与早前发布的SCALA相同，新一代明锐同样采用了最新家族式设计语言，整车线条棱角分明，呈现出更年轻化、运动化的姿态。

新一代的明锐采用了更为锐利的车身线条，低斜的车身设计借以营造出更为年轻化的动感外貌，不仅将导入矩阵LED技术头尾灯组，在车尾部分也将比照小改款Superb将原先的车标由斯柯达字样所取代，借此塑造出更加高级化的风格。

此外，设计语言的焕新也是全新明锐换代的重点，虽然进气格栅的造型并没有多大变化，但前大灯组却变得犀利起来，它由现款车型的分体式大灯变为开眼角式的三角大灯，设计上更加简洁明快。

值得一提的是，全新一代明锐将继续提供轿车版及旅行版车型以供消费者选择。

明锐之前给人消费者的印象是低调、务实，在某种程度上，这样的产品形象让年轻消费者会产生一些抵触。而现在，借由全新的设计语言，明锐也有望扭转其在消费者心目中“中庸”的车型印象，被更多年轻人接受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

精致感爆表的法系小车还有人爱么？细看最新款的标致208

法系车质量是不是真的比日系车好，这个仁者见仁智者见智的问题可能永远没有答案，但是法系车在中国的销量真的不如日系车这是肯定的，要解释这个问题可能还要从法系车进入中国的种种表现来看。

第一次听到法系车的品牌是标致，标致进入中国的具体时间已经记不清了，记得笔者小时候还看到过广州标致505的广告，但是后来听说停产了，后来到了2004年标致携手东风，以东风标致为品牌推出了第一款车型标致307，严格意义来说从那个时候开始法系车在中国的发展就不顺利。

为什么会这样？笔者认为关键还是法系车没有号准中国人的脉。

标致307是一辆紧凑级三厢车，而且真的是相当紧凑，在2004年国人买车求“大”求“宽”的趋势就已经非常明显了，这和国人用车以家庭为单位的需求有关。作为一个新进入中国的汽车品牌来说，标致拿了一辆紧凑级车型来到中国明显是诚意不足。值得注意的是，307这款车在国外是两厢车，在国内以“顺应中国市场”为由改成了三箱，这也就让当时的307的外形看上去特别不协调，卖不好也在情理当中。

随后标致陆续退出了206、207清一色的小车，这真的是让竞争对手小不懂了。就拿日系来说，当年的花冠、卡罗拉、飞度等车型主打家用的基本靠的就是空间，无论是紧凑级A级车上还是两厢车上，日系的空间感一直不错，而那个时候真的是日系车在国内发展的黄金时代，而以标致为首的法系车错过了这个时代。

说到法系车，除了标致以外，雪铁龙也是不能不提的一个品牌，早年前神龙富康掀起过一阵旋风，这款车和雪铁龙爱丽舍同根同源，只不过没有打出雪铁龙的品牌而已，不过雪铁龙在接下去的发展近乎停滞，现在回忆起这些老车恐怕也只有爱丽舍能够让人还有点记忆。

当然，这几年法系车的发展还是比较迅猛的，新车型一款接着一款，雷诺、DS等高端品牌也陆续进入中国，但是车型竞争力不强的特点依然存在。先说说雷诺，可能是因为雷诺日产联盟的关系，雷诺的车型在日产几乎都能找到，比如科雷傲就是奇骏，风朗其实就是轩逸，作为国人来说对于汽车的了解已经与日俱增，靠换壳来骗钱已经是不可能了；而DS其实也一样作为PSA同门，DS的众多车型和雪铁龙、标致是如出一辙的，只是在豪华装饰上有些不同，试问如何能赢得市场呢？

另外当下法系车最受人诟病的就是它的一些性能配置，就拿东风标致5008来说，一辆25万多的顶配车型，后悬挂还不是独立悬挂，这怎么可能吸引越来越懂车的中国汽车消费者呢？

就像汽车圈经常说的一样，法系车是出了名的闭门造车，他们似乎和世界汽车潮流无关，只是自己和自己在玩，想让他们能够符合中国潮流恐怕真的是比较困难的。总体来说，国人不喜欢法系车不是因为质量问题，而是法系车真的不对大多数国人的胃口，问题不在国人，而在法系车。

数年前有款法系的小车在中国还挺火的，标致206，大街上经常看到它小巧、圆润的身影。过了几年它又推出了换代款，标致206，依然是一辆非常小巧，时尚的两厢小车（还出过硬生生加个尾巴的三厢款）。不过这款车在中国的旅程也基本到此为止了，随着国人购车需求向更高、更大发展，也随着十万以内国产的轿车、SUV竞争力越来越强。这款法系小车再也没在国内推出过后续的车型。

不过在海外市场，标致的这个精品小车还是在延续着自己的旅程，这不，最新款的标致208已经上市一段时间了（来源：autocar.jp）。

新一代的标致208采用了跟家族中老大哥类似的设计语言，黑色的中网配合狮爪式的大灯，尤其是两颗獠牙状的日渐行车灯，让这辆小车的前脸看上去非常生动，甚至可以说有些凶狠。

这道竖直的日间行车灯的设计，可以说是全新的标致208的画龙点睛之笔了。

车身侧面可以看得出，标致208还是一辆小车，它车长只有4055mm，从前后车门的比例来看，后排的空间基本也就是临时乘坐使用了。

标致208的尾部运动感十足，这辆**的是GT?Line版本车型更是如此。车顶有尺寸可观的尾翼，中部有贯穿式的一体尾灯，下方右侧的双出排气管看起来也很张扬。

C柱的凹陷处有GT?Line的字样，非运动版的或许可以自定义一些图案上去。

尾灯点亮之后是跟前大灯中的狮爪图案呼应的三条LED灯带，不得不说，新的标致208的外观，尤其是灯具设计很好看，很精致，谁说只有奥迪是灯厂来着？

新标致208的内饰以黑色为主，也显得精致感很强，黑色的皮革座椅看起来还蛮舒服的。

后排的空间确实不算大，后排的坐垫跟前排座椅靠背之间的空间看起来挺局促的，临时短途乘坐问题不大，长期坐在空间不太宽裕的后排应该不会太舒服。这应该也是一众所谓精品小车在中国市场叫好不叫座的原因吧，毕竟现在国人买车绝大部分还是给全家使用，不能只顾自己开得爽。

后备箱空间也是小型车的普通水准吧，好在后排座椅可以4-6比例放倒，偶尔需要搭载一些货物的时候也能应付。

标致208的方向盘造型很棒，看起来就很有精致感和设计感，全液晶的仪表，偏向驾驶员一侧的中控液晶屏，和标致家族车系一致的电子换挡杆，把这辆小车的车内气氛烘托的相当棒。

全液晶的仪表看起来UI设计很简洁明快，转速和时速都用数字表示，不过如果这么大块屏幕只是这么简洁的利用显然有点浪费硬件资源，应该还会有更加丰富的显示模式吧。

方向盘下方还带有金属质感的GT字样的装饰，虽然并不是什么性能车，但是气氛方面做得一点也不差。

中控屏幕也是跟液晶仪表类似，屏幕被包在多边形的大边框之中，尺寸不算太大，能够支持carplay系统。

液晶屏下方的按钮做得非常提气，看起来类似钢琴按键一般的功能按钮，不得不说，这些设计放在本来卖10万块钱不到的小车上有点超纲了。

中控台下方的储物格两侧各有一个USB接口，中间的格子内部还能够给手机无线充电。

新标致208的这台GT?Line版使用了一台能输出133马力的三缸1.2T发动机，8AT变速箱，百公里加速成绩是8.7秒。这样的动力加上小巧的车身，开起来应该会相当的爽。

按照法国车一贯的调性，标致208的操控也会令人满意。不过这辆GT?Line版本的售价可着实不便宜，在英国它裸车售价达到2.33万英镑，小20万买一辆这种车简直让人有点不敢想象了。

别说按照国外的售价，即使是按照当年206，207的售价，新的208进入中国市场后前景恐怕也不太乐观。虽然它很精致，很时尚，不过10万块钱的国产车无论是空间还是配置都远远胜过它，操控和设计感对于买10万块钱左右车型的消费者来说并不是那么首要考虑的问题。可能我们注定在今后很长一段时间内，都会和各种精品小车无缘了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。