领界EV和哪个同级车_领界EV

1.子弹说车丨18万纯电SUV选自主还是合资？宋Pro EV对比领界EV

2.昂希诺纯电动对比领界EV，20万合资纯电SUV的比拼

3.晒晒家里的第二辆车，福特领界EV，感觉还可以

4.宋Pro EV对比福特领界EV，纯电紧凑SUV选谁？

5.2020款福特领界EV正式上市，补贴后售价17.98万元-19.28万元

6.综合续航360公里的合资纯电SUV 试驾福特领界EV

7.续航提升 2020款福特领界EV上市

以我对福特SUV领界EV的了解，它是中国市场首款合资紧凑级纯电动SUV车型。福特领界EV整体设计与燃油版车型基本一样，不过一些细节上进行了新能源化的调整，其NEDC综合续航里程为360km。

子弹说车丨18万纯电SUV选自主还是合资？宋Pro EV对比领界EV

日前，新款福特领界EV正式开启预售，新车推出静领型和耀领型两款车型，补贴后预售价区间为17.98-19.28万元。新款领界EV最大的变化是续航里程进一步提升，NEDC工况下续航里程达435km。

外观方面，作为年款车型，新款领界EV只在细节处进行了调整，前进气格栅中网依旧采用点阵状的设计，并且依旧采用低风阻轮圈。车身尺寸方面，新款领界EV的长宽高分别为4580*1936*1674mm，轴距为2716mm。

内饰方面同样没有明显的变化，多处地方均采用全软质材料，整体很显质感。另外，10.25英寸全液晶仪表+10.1英寸中控大屏最为抢眼，打造出一定的科技氛围。

配置方面，2020款领界EV有虚拟蓝牙钥匙、腾讯TAI汽车智能系统、负离子空气净化器+CN95空气滤芯等。在车身颜色方面，新款领界EV将提供银沙黑、珠光白、熔岩棕、黛青蓝、盐湖灰、宝石红、皓月白共七种车身颜色供消费者选择，其中顶配车型供青蓝和珠光白提供双色车身。内饰的配色方面，低配车型提供星耀黑内饰配色，高配车型提供星云灰内饰配色。

动力方面，新车搭载的电机最大功率为120千瓦，最大扭矩280牛.米，NEDC工况续航里程升至435公里，百公里加速9.5秒。充电方面，直流快充模式下30%-80%的充电时间为32分钟，慢充模式下，在交流慢充模式下，由10%-100%的充电时间为8.4小时。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

昂希诺纯电动对比领界EV，20万合资纯电SUV的比拼

20万买紧凑型纯电SUV，现如今你可以有不少的选择，不乏一些合资品牌。例如福特领界EV，补贴后售18.28-20.68万元（在售两款车型），那和自主品牌比有何优势呢？这个价格正好和比亚迪宋Pro?EV（高功率版豪华型）很接近，那今天就对比下这两款车型，看看18万左右买自主好是合资好。

江铃福特领界EV是福特在中国市场的首款纯电动车，即使是一款“油改电”车型，但是其合资的身份依然能引起不小的关注。另外一边是国内新能源市场火热的比亚迪宋Pro?EV，虽然和燃油版宋Pro有着相似的外观，却是比亚迪全新电动平台的产物。

两款车型都配备了LED大灯组，宋Pro?EV要多一个自动头灯的功能。车身侧面，领界EV采用时下流行的黑色D柱（悬浮式车顶）设计，宋Pro?EV则是镀铬装饰的D柱，有些奥迪Q2L的感觉，并且配备了尺寸更大（19英寸）的轮圈，视觉上相比领界EV更高级、精致。

领界EV的中控台保留了不少常用功能的物理按键，中控大屏和中控台融为一体，倒是有几分设计感，只是尺寸和现实效果一般。

宋Pro?EV是标准的比亚迪王朝的家族式风格，简洁的中控台、可旋转中控大屏、贯穿式镀铬装饰条，一眼就能认出是比亚迪的某款车型。

领界EV全液晶仪表盘（10.25英寸）模拟出了燃油车双筒式造型，虽然显示清晰，但是对于一台纯电车来说，缺少了一些新颖。

宋Pro?EV同样是一块（8英寸）全液晶仪表盘，尺寸会小一些，但是造型非常的炫酷，两侧是横向的造型饰板，整体看上去视觉效果还要比领界EV大。

领界EV采用三幅式方向盘，3点和9点处加入了打孔的设计，宋Pro?EV采用平底设计的三幅式方向盘，更加运动和年轻。

下面看看具体有哪些差异，主/被动安装及辅助配置方面宋Pro?EV多一个电池预加热功能，在冬天低温情况下，对续航和充电效率方面都能提供不少帮助，另外蓝牙钥匙也会比领界EV便利些。

车内配置方面，领界EV真皮方向盘、仪表盘尺寸更大之外，宋Pro?EV其他项目优势明显，诸如手机无线充电、电动座椅等都是非常实用的配置。

最后看看动力和续航，两车电动机的功率相近，但是宋Pro?EV电池的容量更大、续航也更长一些，相反快充时间更短。

总结：多数消费者买车，对合资品牌的信心还是会多于自主品牌。但实际在国内新能源领域，自主品牌已经逐渐占据了主导的地位，比如比亚迪。领界EV虽然笼罩着百年福特的光环，或许是“油改电”拖了后腿，很多方面是不如宋Pro?EV的。18万买一台经凑型纯电SUV，宋Pro?EV性价比会更高。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

晒晒家里的第二辆车，福特领界EV，感觉还可以

随着新能源概念的普及，消费者的目光已经从燃油车慢慢地往电动车上转移，因此，各大厂商也在不遗余力地开始推出旗下的全新纯电SUV来抢夺市场，但是，当下20万元的合资纯电SUV市场的车型却比较少，北京现代昂希诺纯电动和江铃福特领界EV可以说是比较有代表性的车款，也是为数不多的选择。它们之间的争夺战究竟谁能更胜一筹呢？我们不妨比较一番。

从价格区间上来看，两款车可谓是针锋相对。我们选取两款价格十分相近的车型进行细致的对比，分别为昂希诺纯电动?2020款?TOP?悦享版和领界EV?2019款?静领型。

从外观的造型上来看，两车的设计均基于燃油车的基础上打造，但昂希诺纯电动的变化要比较大些，封闭式的前脸也更具辨别度，而领界EV的外观设计看起来却并没有鲜明的电动车特色。

从车型的尺寸上来看，两车略有差距，毕竟昂希诺纯电动的定位为小型SUV，而领界EV的定位则是紧凑级SUV，因此领界EV在尺寸以及空间表现上更占优势。

灯组方面，昂希诺纯电动的分体式前大灯非常具有辨识度，个性十足。领界EV的雾灯区域则由L型改为C型日间行车灯，使得其外观更上一个新的台阶。配置上，昂希诺纯电动的则多出了自适应远近光、自动头灯以及转向辅助灯功能，实用性更高。

动力方面，昂希诺纯电动的输出数据要更胜一筹，并且搭载的纯电驱动系统也是连续两年获得沃德十佳动力系统奖项，在全球范围市场的认可度很高。续航方面，昂希诺纯电动NEDC续航里程在售价20万元左右的合资纯电动领域也是领跑水平。

安全性配置上，昂希诺纯电动的配置要更加丰富一些，相比领界EV多出了并线辅助、主动刹车、车道偏离预警/保持辅助功能以及疲劳驾驶提示等配置，安全性也更高一些。

舒适性配置上，昂希诺纯电动的座椅在填充物材质上下了不少的功夫，提供了良好的舒适性。主驾驶席座椅可电动调节，副驾驶席座椅则是手动调节，领界EV的前排座椅同样提供电动调节，座椅填充物质地同样偏软，追求舒适性。

科技性配置上，国内的昂希诺纯电动的仪表盘和中控屏都做了优化，尺寸变得更大，7英寸液晶仪表盘布局比较简洁，信息清晰易读，而领界EV的仪表盘视觉效果则非常出众，并且具备经典模式、运动模式和时尚模式三种不同的显示效果。

品质感方面，昂希诺纯电动的内饰造型相比燃油版车型要更具科技感和时尚感一些，领界EV的内饰则采用了星云灰双色拼接的风格，并采用了大量的软包材料，使其在质感上十分出众，并且在整体的配色也比福特领界高出许多。

喇叭哥点评：从两车的对比中可以看出，由于定位不同，福特领界EV在尺寸以及空间上占据优势，但在巡航里程上，北京现代昂希诺纯电动又表现出了碾压式的压榨，在配置上也更胜一筹，可谓各有各的强处。这一场空间与续航上的较量，你又更偏向于谁呢？

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宋Pro EV对比福特领界EV，纯电紧凑SUV选谁？

提车没多久，今儿特意开车出去拍了点照片，来论坛报个道。我一直也没写过提车作业，第一次写，也不知道写的怎么样，如果写的不好大家多多包涵。本次重在分享，真实最重要，如果有啥需要问的车友，也可以留言，我知道的话，第一时间回复大家。

聊第一辆车的时候，我先简单做个自我介绍，本人是个女司机，目前自己开个咖啡店，整体生意还不错，目前已经和朋友开了2个分店了。家里的第一辆车，就是爸妈的蒙迪欧，当时买蒙丢丢的时候还是我去给老爸挑的，哈哈，目前这车也快6年了，一直开着比较满意。

买车原因，新婚新车吧，自己今年也结婚了，说起来我跟老公谈恋爱的过程，有点心酸，谈了6年才步入婚姻殿堂。其实我跟老公早在17年本来就计划结婚的，爸妈不同意我们结婚。家里人老观念，非要我哥哥先结婚，我才能结婚。但是因为哥哥当时连对象都没有，就搁浅了，当年就跟老公订了个婚。去年哥哥终于得以完婚了，结婚对象是去年年底爸妈给他相亲认识的，两人一见钟情，祝福哥哥嫂子。今年我说我想结婚了，爸妈立马就答应了，毕竟我也不小了，都快27了。哥哥的事情完了，爸妈也终于有空管管我这个女儿了。终于等到结婚这一刻，就在前几个月，老爸突然问我喜欢什么车，他给我买。就此，买车提上了日程。

其实我是女生，对车也不懂，当时老爸说给我买车，就回了句，只要是老爸买的我都喜欢。说起来这车还是老爸买给我的嫁妆，给我买车也是不想我在男方家受欺负。挑好了老爸带我去看了下，选的福特的领界ev，因为蒙迪欧我们对福特其实还是比较满意，我和老公商量了下还是想买个纯电动，老公家里有个汽油版的迈腾，我们两个车搭配用完全够了，偶尔出远门就迈腾，就近代步，我开店，去分店就开纯电。最开始，我和老公本来想着买朗逸纯电，价格也合适，5座，偶尔3个4个人也ok。不过给老爸一讲，他老人家不怎么喜欢大众，他对福特比较感兴趣，后面了解到了福特有一款纯电suv，就说要给我买这款车，说这款车比朗逸纯电续航多接近100公里，接近400公里了，另外空间还大，suv我进货什么也更能装。我当时以为suv女生开着不太舒适，现在开车感觉还可以，老爸的眼光也不错，有这样的老爸真好。今天有点时间，来跟大家分享分享自己的喜悦，新婚+新车。

我看惯了蒙迪欧那种b级轿车，第一眼看到领界ev的时候，感觉就是这车真大，而且是那种大的很协调的那种，也就是大家所说的霸气。?然后第二感觉就是这车我开，不好停车吧，我蒙迪欧停车都难，哎，女司机开车太难了。还好，我几个店的停车位都好停车，另外也都有充电桩，这也是当初我选纯电的原因之一。

很喜欢领界ev的前脸设计，有种强烈的冲击感，哈哈，我越看越喜欢我的新车车。

进气栅栏来个特写，感觉特写不怎么好看了，没有整体看前脸有设计感了。

侧面拍下，车还是蛮长的，依旧对我而言，不好停车。

C形状的日行灯，感觉造型比较夸张，不过也蛮好看的。

轮毂比较好看，有点哪吒的风火轮的感觉，哈哈。

阳光照射到车尾，岁月静好。

尾灯感觉不怎么好看。

斜后拍下

后视镜，感觉车大了，后视镜都大多了。

内饰材质，个人感觉中规中矩，说不上豪华，也说不上差，不过还是值这个价位，另外，我感觉中控台的科技感不错。

空调调节，空调效果蛮好，也不知道是不是新车的原因，希望以后也一直给力，另外就是，空调开着完全不影响动力，目前为止没有感觉乏力。

不多说了，随便晒晒内饰，大家慢慢看。

此外，买车的时候，卖车的跟我介绍了福特的大管家服务包，听说2019年底前购入服务包可以获得半价优惠，现在买确实挺划算，五千多一点。我考虑到店里能够安装充电桩，我也不需要经常出差，不需要特别多的代客充电，就没必要买臻享版和畅享版。日常开车的话，感觉入门级别的乐享版和纯享版都可以，最后考虑到两个版本价格相差不是很大，就选了纯享版。平常在外面公共充电不限电量，可以随便充，而且里面还有12次的代客充电服务，偶尔出去玩还可以用一下这个服务。

多功能方向盘。

空间还是很大。

显示屏超大屏。

自动挡开着更方便。

刚开的时候，感觉后排空调没有前排给力，不过没多久车内的温度就能降下来。

后排空间很大，不过有地台，虽然不高，但是感觉如果没有就完美了。

未完待续，今儿先分享到这里，后面有空，再来和大家分享我的日常用车。

2020款福特领界EV正式上市，补贴后售价17.98万元-19.28万元

在18万元左右的价位里，纯电动SUV的细分领域中，比亚迪宋Pro?EV以及福特领界EV会是消费者经常拿来比较选择的两款车型。一个来自于自主品牌，一个来自于合资品牌，差不多的售价、差不多的定位，那么两者之间该如何进行选择呢？文章里为大家揭晓。

福特领界EV

在享受完相关的政策补贴后，领界EV的售价从18.28万元到20.68万元不等。动力部分，领界EV全系均搭载了一台最大输出功率为120千瓦的电动机、峰值扭矩输出280牛米，49.14千瓦时的电池组可为其提供360公里的NEDC综合续航里程。

相比起宋Pro?EV，领界EV有哪些优势呢？一是品牌，合资品牌相对来说于消费者心中的价值会更大；二是机械调校，领界EV的底盘以及三电系统调校都会是比较出色的，尤其是底盘层面会给予到人更多的信心以及乐趣，行驶起来的扎实感也要更为明显；三是空间实用性，虽然两者的差距并不大，但相对而言领界EV的后排舒适性会更高一些。

比亚迪宋Pro?EV

在享受完相关的政策补贴后，宋Pro?EV的售价从17.98万元到21.98万元不等。动力部分，宋Pro?EV搭载了一台最大输出功率为120千瓦的电动机（顶配车型135千瓦）、峰值扭矩输出280牛米，59.1千瓦时的电池组可为其提供405公里的NEDC综合续航里程（顶配车型71千瓦时502公里续航）。

宋Pro?EV的续航部分会是对比起领界EV的一大优势，即使是低配车型也能有着更强的续航能力，当然顶配车型的502公里续航会是更为推荐的。除此以外，在内饰的一些做工用料层面上，个人感觉宋Pro?EV也要做的更好，并且相对而言配置也要更为丰富、性价比更高。虽然驾驶乐趣没有领界EV来的痛快，但更彻底的舒适性给予了宋Pro?EV更强的家用属性。

小结：以上便是关于领界EV以及宋Pro?EV两款车之间的一些区别。小伙伴们根据自己的实际需求结合文章便能很好的做出选择了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

综合续航360公里的合资纯电SUV 试驾福特领界EV

近日，2020款福特领界EV现已正式上市，新车共推出静领型和耀领型两款车型可供选择，补贴后售价为17.98万元-19.28万元。

新车的外观方面，采用家族式的设计语言，基本延续了燃油版车型的外观设计。针对细节方面进行了调整，增加了C字形日间行车灯，前进气格栅和前后包围都采用了极为简洁的设计语言，搭配两侧犀利的大灯，看上去非常的时尚大气，并且动感十足。

车身侧面，采用了低风阻轮圈，降低了能量损耗，搭配流畅的车身线条以及舒展的窗线造型，整体看上去有着强烈的运动感。

新车的内饰方面，采用现款车型的设计风格，手感适中的方向盘，搭配液晶屏幕，以及精致的空调出风口，有着十足的科技感。新车标配自动驻车、前后雷达、电子手刹、胎压监测等多项配置。

新车的动力方面，将搭载永磁同步电机，最大功率为120千瓦，最大扭矩为280牛米。配备容量为60.4kWh的宁德时代三元锂电池，NEDC工况下续航里程可达到435公里。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航提升 2020款福特领界EV上市

中国财富网讯?无论电动化是不是最优的汽车新能源解决方案，电动化趋势已经不可逆转，越来越多的企业踏上了积极转型的道路。

对于福特来说，电动化转型更是至关重要。尽管2019年，福特凭借领界挽回了一些局面，但摆在眼前的依然是个困局。于是，福特中国2.0战略首款纯电SUV——福特领界EV就这样诞生了。

这是专门针对中国市场推出的一款车型，也是福特在中国市场首款纯电动车，意义自然不一样。

续航：360公里，“充电服务包”跟进

对于电动车用户来说，续航里程是首要关心的问题。

福特领界EV综合续航里程为360公里。显然，在很多自主品牌和新势力同级车型已经可以实现综合续航大于400公里甚至500公里的当下，领界EV的续航里程并不算突出。

领界EV电池容量为49.14kWh。它装备的是622电池，和现在主流的811电池相比，其优势是热效控制更稳定。快充状态下，电池可在33分钟内从30%充至80%，快充10分钟可续航60公里；慢充从20%充至100%，需要6.7小时。总的来说，领界EV的便利性和实用性还是能够满足城市代步需求的。

外观：与燃油版只有细微差别

领界EV定位于紧凑级SUV，它与燃油版领界的外观相差无几，依然是美式肌肉感造型。“黛青蓝”的车身颜色是EV车型专属，看起来清爽很多。

内饰：简洁而不失档次感

福特领界EV基本延续了领界现款车型的内饰，线条简洁，风格清新。

配置：比燃油版车型更加丰富

在智能互联配置方面，领界EV搭载了飞鱼智行信息交互系统，自带喜马拉雅、QQ音乐、高德地图等应用功能，并支持语音识别，不过语音识别速度稍显迟缓。

安全配置方面，领界EV全系提供定速巡航，但不提供ACC自适应巡航。顶配车型搭载前碰撞预警、泊车辅助系统、交通标志识别以及车道偏离预警等驾驶辅助功能。

驾驶：动力表现均衡

归功于博格华纳的“2合1”eDM系统，领界EV加速时动力响应比较及时，动力输出比较线性，没有燃油版油门响应延迟的情况。目前，这套成熟的电驱系统已经搭载在多款电动车型上。

领界EV采用的永磁同步电机最大功率为120kW，最大扭矩为280N·m，车辆最高车速为150km/h，0-100km/h，加速时间为9.6秒。从数据来看，这样的动力输出并不算抢眼，不过对于家用为主的紧凑型SUV来说已经足够了。

领界EV采用前麦弗逊、后多连杆双独立悬挂，整体调教风格偏软，滤振比较到位。悬架支撑性表现不错，急加速过弯的支撑比较到位。另外，电池包布置在底盘上，降低了车辆的重心，也让车身在转弯时有不错的稳定性。方向盘的电动转向助力调教得比较轻，开起来比较省力。良好的方向感与车身状态，都让这款SUV更加灵活。

说在最后

合资品质、高安全性能以及超大空间是领界EV的优势所在。但在竞争环境更加复杂的新能源汽车市场，与宋Pro纯电动版等自主品牌车型和小鹏汽车G3和威马EX5等造车新势力车型相比，领界EV在续航里程和科技配置方面仍然不算突出。另一方面，合资阵营纯电车型的竞争也日趋激烈起来。

作为福特首款纯电紧凑型SUV，领界EV对福特在中国的电气化转型有着重要的意义。但福特把中国市场的首款纯电动车型交给江铃福特，也让领界EV面临一定的挑战。

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日前我们从相关渠道获悉，2020款福特领界EV目前已于9月15日正式上市。新车共计推出2款车型，补贴后售价分别为17.98万和19.28万元。据悉，新款车型的最大变化就是更换了容量更大的动力电池，NEDC续航里程达到了435km，相比现款的360km有着较大提升，用车体验随之得到明显改善。此外，新车还提供了多种购车金融及电费补贴方案。（以下配图为现款车型）

外观方面，2020款领界EV沿用了现款车型的设计。其中前脸部分采用了六边形的进气格栅设计，这点很不像一般的电动车。同时前杠两侧的"C"字型日行灯提升了整车的科技感。车身侧面采用了悬浮式设计及低滚阻轮毂，造型时尚动感。车尾采用了LED光源并且取消了燃油车上的镀铬亮条，使其看上去更加简洁。

内饰方面，新车同样沿用了现款车型的造型设计，整体视觉效果颇具科技气息。不过新车作为改款车型，配置上理应会有所调整。其中2020款领界EV配备了虚拟蓝牙钥匙以及Co-Pilot360智行驾驶辅助系统。需要注意的是，2020款高配耀领版车型与现款车型相比，ACC自适应巡航、前碰撞预警、盲点监测、车道偏离预警、智能远光灯控制及交通标志识别等驾驶辅助功能改为选装，而其它配置则与现款在售车型保持一个水平。

动力方面，新车继续搭载最大功率163马力的电动机，峰值扭矩为280牛米。但是，新车配备了容量更大的宁德时代三元锂电池，NEDC续航里程由原先的360km提升至435km，用车体验得到了大幅提升，这对于一款电动车来说，续航的提升要比任何配置都要来得更香。

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