东南菱悦追尾劳斯莱斯_东南汽车凌悦
1.国产汽车有哪些品牌?
2.中美汽车价格差异那么大,中国汽车行业以后应该怎样发展
3.请问各位大侠:泰安什么地方有卖东南菱悦v3汽车的?
4.全世界的汽车有多少种牌子?
5.一个小于号的车标是什么车
6.10几万性价比比较高的汽车是什么汽车
7.所有车!!!!!!!!!!! 悬赏:50分!!!!!!!!!!!!!
三菱发动机一直是国际发动机标杆,4A系列是比较新型的。
属于反置式发动机,可能噪音会大一点。还有注意散热问题。其它没什么。这款车搭载了三菱4A91S全铝发动机,该发动机特点是散热效果好,质量轻、燃油效率高,使用寿命长。直接驱动式DOHC4气门与MIVEC可变气门正时系统为排量1.5L的发动机提供了83kW的输出功率和141N?m的峰值扭矩,而百公里油耗仅为6.7L。与之匹配的5速手动变速器为该车提供了丰富的驾驶乐趣,最高时速可达172km/h。
国产汽车有哪些品牌?
20万左右性价比高的车有很多了,没有绝对的性价比,只有最适合自己的车。
首先你提到的舒适度高,建议先排除SUV,这个价格的SUV其实对于舒适度、空间大、操控性好的特点来看,这个价位的SUV基本没有几个符合的,下面我就推荐几种轿车吧:
1、如果你更多的喜欢操控、不追求太大的空间,如果是美系车,建议选择君威或者迈锐宝,两者差异并不是很大,都是同一个平台的,如果更加追控性,可以选择迈锐宝XL;如果是日系车,建议选择新款雅阁,动力和操控性能较以前有很大的改观,如果非常注重操控,建议再添个几万块钱,买低配的宝马320,操控性真的非常好。
2、如果你更多的喜欢舒适,操控性要求一般,建议选择法系车—雪铁龙C5,从空间来讲,这个车的水平很一般,从舒适性来讲的话,这车只有经过颠簸路面的时候,才知道底盘技术到底有多好,不夸张的说,减震水平绝对可以和C级车比了,缺点就是操纵性一般。
3、如果你更多的喜欢空间,舒适感也有些要求,操控一般,建议选择丰田凯美瑞,空间真的很大,后排中间位置的隔带基本能做到全平,后面坐三个人,一点都感觉不到拥挤,而且这个车的保有量也比较高,各项都非常均衡,耐用省油,缺点也非常明显,就是动力相对上述推荐车型来说,比较肉。
中美汽车价格差异那么大,中国汽车行业以后应该怎样发展
国产汽车有一汽吉林、东南汽车、吉利汽车、东风汽车、长安汽车、长城汽车、长丰汽车、晨宝马、北京奔驰等品牌。
1、一汽吉林
一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团有限公司的全资子公司,是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。一汽吉林汽车有限公司(简称“一汽吉林”)的前身是一汽吉林轻型车厂,始建于1983年,原为吉林市地方企业,1981年3月中国第一辆微型汽车在这里试制成功。
2、东南汽车
1995年11月 东南(福建)汽车工业有限公司成立。东南汽车,是由福建省汽车工业集团和台湾最大的汽车企业——裕隆企业集团所属的中华汽车公司合资组建而成。东南汽车旗下品牌有得利卡、富利卡、菱帅、菱利、东南希旺、V3菱悦、V5菱致 、v6菱仕、DX7、DX3、DX3 EV等。
3、吉利汽车
浙江吉利控股集团始建于1986年,19年进入汽车领域,是中国民营汽车企业。旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地。
4、东风汽车
东风日产乘用车公司成立于2003年6月16日,位于广州花都,为国营合资企业。东风汽车公司始建于1969年,是中国汽车行业三大集团之一。主要制造基地分布在十堰、襄樊(现襄阳)、武汉、广州、郑州、盐城等地。
5、长安汽车
重庆长安汽车股份有限公司为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。公司于1996年10月31日成立,为国有大型企业。重庆长安位于重庆长江和嘉陵江两江汇合处,是一家开发、制造、销售全系列乘用车和商用车的汽车公司,其主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车,全系列发动机等。
百度百科-国产汽车
请问各位大侠:泰安什么地方有卖东南菱悦v3汽车的?
那么问题来了,为什么价格差距这么大呢?
接下来就几大零部件总成的外资占领情况给大家做一简要介绍。以下企业均为外商独资、控股或参股,企业的利润全部或部分流向了国外;而通过技术引进实现国产化的零部件公司不在本文讨论之列,因为利润仍然留在中国。
1、汽油发动机:
毫无疑问,日本三菱几乎垄断了所有不能自产发动机的自主品牌汽车的汽油发动机供应。在中国整车市场占有率并不高的三菱公司在当时中国汽车界巨子仰融先生的牵线搭桥之下,19年在辽宁沈阳设立航天三菱、1998年在黑龙江哈尔滨设立东安三菱,分别生产中等排量和小排量的汽油发动机,为当时的哈飞、东南、华晨等公司配套。随着1999年前后奇瑞、吉利、华晨、比亚迪等自主品牌的崛起,在它们建设之初都不能自产发动机的情况下,三菱在华投资的这两个发动机公司的业绩突飞猛进,着实赚了不少钱。
据不完全统计,使用东安三菱发动机的车型有:比亚迪F3,华晨骏捷,东南蓝瑟、菱悦、希旺,哈飞、赛豹,众泰5008,风行景逸,长丰飞腾……
使用沈阳航天三菱发动机的车型有:比亚迪F6,华晨尊驰、骏捷,海狮,奇瑞东方之子,福特全顺,江淮宾悦,上海英伦TX4,帝豪EC8,东南菱悦、君阁、戈蓝,江铃陆风,海马3,柳汽风行MPV,长丰猎豹,长城哈弗、嘉誉,华泰特拉卡,北汽域胜、骑士,福田蒙派克、风景,郑州日产奥丁,中兴无限、威虎,曙光傲龙、旗胜……
2、柴油发动机:
在轻型柴油发动机方面,五十铃无疑是王者。这家日本柴油发动机和商用车巨头早在和1985年就在中国四川重庆和江西南昌分别成立庆铃汽车和江铃汽车,开始生产五十铃皮卡、轻卡和与之配套的4JB1发动机。随着福特全顺、福田风景等轻客的下线,五十铃发动机更是在轻客市场找到了蓝海。现在,中国几乎所有的皮卡、轻卡、轻客上用的柴油机都购自五十铃或使用五十铃技术生产。
在重型柴油机方面,美国康明斯公司则独占鳌头。这家美国独立发动机制造商仅在整机生产方面就在中国建立了4家公司:东风康明斯、西安康明斯、重庆康明斯、福田康明斯,配套范围则涵盖了东风、陕汽重卡、重庆铁马、福田欧曼等重卡企业,宇通、金龙、青年、中通等客车企业,以及三一重工、中联重科、徐工等工程机械企业。可以说,康明斯几乎垄断了中国高端重型柴油机市场。
3、电喷系统:
为了满足越来越严格的排放要求,目前国内生产的所有汽车上都必须安装电喷系统。德国博世、美国德尔福、日本电装(属于丰田集团)几乎垄断了所有中国电喷市场份额,其中德国博世的市场份额一家独大,超过了60%。
从自主品牌到外资品牌、从轿车到卡车、从汽油车到柴油车,中国消费者每买一辆车就会向上述三家外企贡献上千元的利润。
4、重型变速器:
美国伊顿、德国埃孚两家公司不仅控制着全球重型变速器的研发和销售,更是几乎垄断了中国重型变速器市场。早在1980s中国改革开放伊始,伊顿和埃孚就将重型变速器制造技术分别有偿转让给了陕西汽车制造厂和四川汽车制造厂,为当时同期引进的斯太尔重卡车型配套,两者后来演变为中国重型变速器市场的两大霸主:法士特和綦江齿轮(綦江县是凤姐的家乡)。
现在,两家国际变速器巨头均已在中国设厂。美国伊顿19年在上海独资设厂生产重卡变速箱,专注高端市场;2003年与法士特、湘火炬合资成立伊顿法士特齿轮(西安)有限公司,为中国重汽、东风、一汽、福田等厂家配套;2004年与一汽合资成立一汽伊顿变速箱有限公司,主要配套解放重卡。
德国埃孚1998年在苏州独资设厂生产客车用变速器,2004年与上汽合资设厂生产轿车用变速器,2005年在杭州独资设厂生产卡车用变速器,2010年又与多年的合作伙伴綦江齿轮实现合资进一步拓展中低端市场。
无论中国重卡市场的竞争如何惨烈、利润率如何下降,潜伏在幕后的伊顿、埃孚两家外企都会偷笑着坐收渔利。
5、轿车变速器:
丰田控股的爱信公司是全球最大的自动变速器生产商以及全球第5大汽车零部件公司,已经将触角延伸到了中国汽车工业的各个角落。1996年合资成立唐山爱信齿轮有限责任公司生产手动变速器,尔后于2003年变为外商独资企业;2004年合资成立天津艾达自动变速器有限公司生产自动变速器。
据不完全统计,使用爱信变速器的外资品牌有:保时捷、悍马、雷克萨斯、沃尔沃、吉普、三菱、马自达、现代、起亚、铃木、菲亚特、阿尔法罗密欧、五十铃、日野、……
使用爱信变速器的合资品牌有:上海通用、上海大众、一汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙、一汽丰田、广汽丰田、长安铃木……
使用爱信变速器的自主品牌有:比亚迪、东南、长城、华晨、长安、名爵、荣威、一汽奔腾、东风风神、广汽传祺……
亲爱的愤青们,如果要抵制日货请问我们能买什么车?
6、汽车内外饰部件:
以美国江森自控、德尔福(原通用汽车零部件分部)、伟世通(原福特汽车零部件分部)、法国佛吉亚为代表的跨国零部件巨头,不但为国内汽车厂商制造座椅、仪表台、扶手、车门内饰、车顶内饰、保险杠、车灯、雨刮、空调等内饰、外饰部件,更是在车型设计之初就参与内饰与外饰的设计。上述几家公司为几乎所有的国内乘用车生产企业设计、制造内饰与外饰部件。
7、天窗系统:
从高端的劳斯莱斯、宾利到低端的奇瑞、夏利,车上用的天窗竟然都来自同一公司——德国伟巴斯特。德国伟巴斯特1936年获得第一个天窗专利,现在在全球汽车天窗的市场占有率超过70%。伟巴斯特为几乎所有的国内合资品牌、自主品牌供货。
8、轮胎:
从低端的韩国锦湖、韩泰,到中端的美国固特异、意大利倍耐力、日本邓禄普、普利司通、优科豪马,再到高端的法国米其林,无一不是清一色的外资。国产轮胎的市场大多仅局限于微型车和商用车。
9、汽车外观设计:
不但会计师事务所领域有全球四大,汽车设计领域也有全球四大:博通、宾尼法瑞那、乔治亚罗、意迪亚,来自意大利的这4家公司为全球所有主流汽车公司设计过外观。
博通一直是兰博基尼、菲亚特、玛莎拉蒂的稳定合作对象;宾尼法瑞那则与法拉利结为挚友,几乎垄断了法拉利的全部产品设计,1950s初还生产了27000部阿尔法罗密欧Giulietta车型,通用也是它的常客,请宾尼法尼亚设计了别克Lido50、凯迪拉克敞篷车、雪佛兰鲁米娜MPV、第二代大宇旅行家(即国产的别克凯越)等车型;大名鼎鼎的乔治亚罗则设计了大众高尔夫、帕萨特、奥迪80、布加迪、西亚特、菲亚特熊猫、朋多、乌诺、蓝旗亚Delta等多款经典车型。
1996年宾尼法瑞那为哈飞汽车成功设计了“中意”微面,标志着全球四大开始进军中国市场。宾尼法瑞那先后又设计了哈飞赛豹、路宝、江淮同悦、奇瑞A3和M14、长丰飞腾等;乔治亚罗的作品则有华晨尊驰、骏捷、一汽奔腾、东风风神H30等;意迪亚则有第一代别克君越、陆风风尚、长安CM8、奔奔和海马3等作品相继问世;博通作品较少,目前只有昌河爱迪尔和奇瑞瑞麟G6。从2004年开始,它们干脆在中国设立分支机构,目前宾尼法瑞那有1/3的业务来自中国,意迪亚的中国业务则占总收入的40%。
10、发动机设计:
奥地利AVL、德国FEV、英国Ricardo是当今全球三大独立发动机设计公司,再加上专注于柴油机领域的意大利VM,四家公司垄断了国内自主品牌的发动机设计。
奥地利AVL是全球最大的发动机设计公司,向包括奔驰、宝马、福特、通用在内的几乎所有汽车整车及发动机制造企业提供发动机设计服务及发动机测试设备。AVL因2006年向奇瑞出售发动机技术而在中国一夜成名。其实AVL在中国的足迹源远流长,其创始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同济大学;1987年,AVL协助机械工业部制定了《中国内燃机发展系列型谱》、《中国柴油机烟度排放标准》;1999年与国家科技部合资成立了厦门海腾发动机测试设备有限公司。目前AVL在中国的客户主要有:奇瑞、潍柴、锡柴、大柴、上柴、云内等。
与法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂处于同一城市的意大利VM公司,上世纪曾为路虎揽胜、罗孚800、阿尔法罗密欧提供过发动机,现在使用VM柴油机的车型则包括凯迪拉克CTS、吉普大切诺基、自由人、雪佛兰科鲁兹、科帕奇、景程、克莱斯勒大航海家等。2004年开始,江铃、华泰、长丰、长城、上汽相继购买了VM的柴油机制造技术及关键生产设备后开始生产自己的柴油机。
德国FEV早在1980s就开始向广西玉柴出售发动机技术,目前其在中国的主要客户包括:一汽、上汽、华晨、陆风、玉柴、云内等。
英国Ricardo早在1930s就开始向伦敦巴士和法国雪铁龙提供柴油机,近些年的主要成就是为奥迪R8和布加迪威龙设计了DSG变速器、帮助宝马优化K1200系列摩托发动机、帮助迈凯轮设计了其第一款发动机M838T等。目前Ricardo在中国的客户包括:一汽、上汽、长城、力帆等。
由以上事实我们可以轻易地看到,核心、关键零部件技术均被外资把持,中国自主品牌汽车公司只能完成前期的市场调查、产品定义、外观及内饰设计,中期的冲压、焊装、涂装、总装、检测,以及后期的经销商招募、销售管理等步骤。而其中前期的市场调查多是委托AC尼尔森等国际市场调查公司完成,外观设计多是委托意大利都灵街头多如牛毛的汽车设计公司完成,内饰设计多是委托美国江森自控等公司完成;后期的经销商招募的标准就更低了,不管以前卖没卖过车,也不管以前是卖电缆还是卖家电的公司,只要你有资金、认同我所谓的“企业文化”就能取得销售权。中国本土汽车公司越来越像电脑城的组装门店,只要能够“整合全球造车”,就能攒出一辆整车。
越来越多的中国车企在发展的过程中选择了外包这一速成方式,但中国企业的外包跟外企的外包有着本质区别。外企是把自己不屑于干的流程外包给中国企业,而中国企业则是将自己不会干的流程外包给外企。巴西、墨西哥等拉美国家30年前就享受过中国当今高速的发展速度,但由于没有及时通过技术创新实现产业升级,至今还在充当发达国家制造基地的角色。
全世界的汽车有多少种牌子?
亲 很高兴为你回答,泰安4S店如下,泰安海银汽车销售有限服务公司 主营系列:蓝瑟 蓝瑟*翼神 君阁 戈蓝 V3菱悦 希旺 得利卡...地址是:泰安市泰东路泰山国际汽车城,电话:(0538)8575077 另外我还给你找了V3报价因为太多了我就给你找了高中低这三种价格,最高的:1.5L CVT风版为8.69万元,中价为:GLXi MT 豪华版为:6.88万元 最低报价:MT 幸福版为:5.78万元。 对了 MT代表手动挡,AT代表自动挡。 很高兴为你回答,欢迎你来纳。
一个小于号的车标是什么车
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10几万性价比比较高的汽车是什么汽车
小于号的汽车标志有东南汽车和雷克萨斯,东南汽车的“鹏鸟”汽车标志造型设计总体由“SOUTH”和“EAST”的首写变幻莫测构成,喻意东南汽车,与此同时“鹏鸟”造型设计翘首朝上、展翅欲飞的姿势设计方案代表东南公司充沛、明显的上进心及其工作能力;而椭圆形的轮廊造型设计则代表源源不绝的动能感;总体进入车内标底产品造型设计就和东南汽车“鹏起东南,行诸四海”的企业文化理念一样,带来顾客高品质及尊贵感的__印像。
雷克萨斯汽车商标总体上看上去是一个用椭圆型围绕的“L”英文字母,其英文字母来自雷克萨斯(Lexus)的英文名字的首写,而椭圆形则带上着地球上,喻意雷克萨斯遍及全球。
东南汽车
1995年东南(福建省)汽车产业有限责任公司创立;
2003年东南汽车全年度完成市场销售8.五万台;
2006年三菱汽车购买东南汽车25%的股权;同一年东南汽车集团旗下车型逐渐挂三菱车标市场销售;
2008年在依靠三菱知名品牌未果后,逐渐再次发布东南知名品牌车型;
2013年江铃汽车和东南汽车签定合作框架协议。
东南汽车现阶段产品系列已详细遮盖小汽车、SUV、商用汽车等众多行业,集团旗下有东南DX7、东南DX7Prime、东南DX3、东南V5及其东南V3菱悦等车型,现阶段东南汽车商品的主力军是中小型SUVDX7和中小型SUVDX3,但在彼此之间实际上具有着一档缺口,因此精准定位在中间档的DX5也来啦。
DX7是东南汽车发布的第一款SUV车辆商品,也是与意大利汽车工程设计公司宾尼法利纳战略合作的第一款车型,而全新DX7星跃将于今年下半年发售,外型上与该款DX7相距并不算太大,并且DX7本身对比同等级车型彻底可以用“高大威猛”来描述,选用很多曲线图多方面装点、鹰击式车体。
驱动力层面将搭载航空航天三菱全新的4A95TD1.5T直喷发动机汽车发动机,依据申报信息至大功率做到1大马力,驱动力领域的表_彻底可以符合年青人要求;现阶段该款东南DX7车型参考价8.99-12.99万余元,对比同档次商品,东南车型一直以来就以性价比高占有优点。
东南DX3和DX5从外形规格上看来二者并_有很大的差别,4406mm的车身只比DX3提升了52mm,而2615mm的轮距也仅仅比DX3多了5mm,因而换一个视角还可以把DX5当作是“DX3L”;但从侧边看DX5总体的健身运动特点会比较显著,融洽的车体占比、前低后高的要先及其紧密动感的车体规格,可以说DX5是集满了现阶段中小型SUV的任何时兴设计风格。
DX5首先推荐的6款车型之中,2款新手入门车型搭载的1.5L5MT的能源组成,其他4款则搭载三菱4A91TMIVEC1.5T汽车发动机,全系列配对的是可仿真模拟8速CVT自动变速器,除开驱动力充足以外,欢快灵巧的加速体会也是DX5的特色之一;现阶段该款DX5参考价6.99-9.99万余元。
雷克萨斯
1989年丰田汽车公司初次明确提出开创豪华车品牌;
1989年丰田汽车公司集团旗下豪华车品牌雷克萨斯正式上市;
2000年雷克萨斯夺得凯迪拉克汽车北美地区最热销豪华轿车的王位,迄今仍保证着这一部位;
2004丰田汽车公司于北京公布将Lexus的中文由“凌志”改成“雷克萨斯”,并逐渐在我国提议许可经销点;
2005年雷克萨斯第三代GS430和GS300小汽车宣布在国内发售市场销售;
2019年雷克萨斯在华总计交易量提升一百万台。
雷克萨斯做为丰田汽车集团旗下的豪华车品牌,其车型一直全是以_口的真实身份真实身份进到我国,比它级别高的BBA、比它销售量差的讴歌汽车和英菲尼迪(Infiniti)都开展国内生产制造的,唯有雷克萨斯进到我国迄今未牵涉到国内生产制造的,就算雷克萨斯维持_口方式,其销售量一点也不差,乃至频繁发生一车难寻进而抬价选购的状况,却不知道中国是雷克萨斯除开英国以外的第二大市场。
雷克萨斯LM于2019年中国上海国际车展全世界先发奢华MPV,LM是继雷克萨斯目前车型的第五款旗舰级商品,LM300h共发布七座隽雅版及四座御世版2款车型,LM300h将搭载与丰田埃尔法混动/威尔法混动同样的2.5升油电混合动力系统软件及其配对E-Four电机控制四驱系统的能源组成。
雷克萨斯LM参考价116.60-146.60万中间。但按照销售市场体现,一部分雷克萨斯代理商出售LM最大抬价力度82万元,这一抬价力度等同于先前车辆界MPV之首埃尔法的参考价,融合LM达到116.60万的起市场价,它的落地价稳稳的超出了200万,一举超过劳斯莱斯幻影变成新的抬价之首。
雷克萨斯ES车型可以说守候雷克萨斯踏过更为辉煌的岁月,自第一代车型1989公布至今,凭着优异的销售量一炮而红,现阶段全新升级雷克萨斯ES早已是发展壮大到第七代商品,第七代ES选用最新的制定及其丰田汽车全新的TNGA构架,等同于不管从汽车底盘、汽车动力系统及其其他通用性零部件等都开展新的交替。
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消费者买车,都希望都购入一辆物美价廉,性价比高的爱车。今天就介绍10万元以下4款高性价比的自主车型给大家。
一、奇瑞A3 售价:7.48-10.28万
作为五星级安全级别的紧凑型轿车来说,奇瑞A3是很具有性价比的。其作为厂家的代表车型,可以说是自主品牌里的标杆车型。
从外形而言,奇瑞A3的外形算是比较低调的,车身线条很匀称,没有那种生拉硬造的痕迹,整体都很和谐。而在内部做工方面也很不错,至少能让我们看到自主品牌的进步。
从内饰的整体设计风格看,A3的内饰用时下流行的上深下浅双色搭配设计,整体风格显得非常简洁,能准确表现出精品家用轿车的产品定位。A3的内饰做工精致,用料也很考究,使用了大面积的节能环保材料,功能分区清晰,布局人性便捷,符合时下年轻家庭消费群体的需求。
从动力而言,奇瑞A3匹配了1.6L和1.8L引擎。其最大看点的就是这台1.6L引擎,这台发动机用了DVVT可变正时气门技术和VIS可变进气歧管,其最大功率达到了93千瓦,这是目前国产同排量自然吸气发动机中最高的,而它的最大扭矩也提升至160牛米。传动方面,1.6L车型依然是标配5速手动变速箱,而1.8L自动挡车型不再用原来的DPO变速器,而是用源自现代技术的4AT变速器。
二、东南新V3菱悦 售价:6.48-8.79万
作为东南汽车推出的首款紧凑型车,V3菱悦值的宣扬的地方着实不少。它具备了自主品牌该有的性价比优势,最高售价也只有8万多,尤其是最近又推出了改款后的新V3菱悦,性价比更上了一层新台阶。下面我们就来看看它到底都有些什么。
从配置上看,新V3菱悦又增加了不少亮点。除了无钥匙启动、定速巡航功能、DVD+NAVI导航、倒车CCD影像监视系统、遥控开启行李箱盖等配置外,还新增了TPMS胎压侦测系统、无钥匙进入与启动系统、BAS制动系统。
从外形上看,新V3菱悦外形用了引领潮流的新设计。新增的尾灯镀铬框线,浑然天成,令车尾更加饱满有型。而新V3菱悦风版在外观上会继续用魅力双色前保杆设计,内装维持个性双色桶型座椅。
从动力上看,新V3菱悦用三菱全铝4A911.5LMIVEC发动机,该发动机是三菱目前在全球最先进的小排量发动机,用MIVEC可变气门正时技术及DOHC双顶置凸轮轴结构,最大功率88KW,最大扭矩达到143Nm/4000rpm百公里油耗(60公里定速)为4.0L,用1.3L排量的油耗实现1.8L的动力。同时,新V3菱悦CVT车型搭载智能6速手自一体CVT无级变速器,兼具6速手自一体、运动、雪地多种操控模式。
另一个不错的地方就是传动部分,除了常规的5挡手动变速箱外,新V3菱悦CVT用了由德国ZF生产的CVT无级变速器,并且具备6速手自一体功能,还可以选择雪地、运动等多种智能模式,这款变速箱能够满足平顺性和燃油经济性的双重需求,还可以根据个人的喜好习惯选择合适的操控模式。
三、雪佛兰新赛欧 售价:5.68-7.58 万元
雪佛兰新赛欧三厢自上市销售以来,月均销量在7500辆左右。
雪佛兰新赛欧两厢的变化主要集中在侧面和尾部,减去了后备箱,C柱后移,车顶线条的尾部被抬高延长。沿袭了三厢产品的高品质、大空间、高安全、低油耗四大核心优势,使得原先相对流线运动的造型,转变成大方居家的风格,外形更时尚,。新赛欧两厢用大方得体的Boxy方形设计,实现了车内空间最大化,后座头部空间进一步抬高至965mm,在同级车中优势明显。同时,新赛欧两厢的后排座椅在常规的4/6分离折叠基础上发展出可完全放平的变化模式,提供180度纯平超大车内空间,后备箱容积最大可达1215L。完全放平的后备厢提供更规则的储物空间,配合“口”字形的后备厢开口,即使是26寸的自行车或46寸液晶电视也可以轻松装入。
这款新赛欧两厢,搭载的是1.4L S-TEC III发动机,其最大输出功率为:76/6000 (kW/r/min)。整备重量1070kg,1.4L四缸发动机76千瓦。首次应用于新赛欧三厢、两厢车型的全新五速手自一体EMT变速箱用了马瑞利技术,新赛欧EMT变速箱的工作原理是:在手动变速箱基础上安装一套电子液压控制系统,通过传感器、TCU电脑模块和换挡执行器总成,来实现离合器及选换挡的自动控制。
新赛欧EMT变速箱还独具爬行功能和多种保护模式:起步时自动向前行进,倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车;在换挡过程中,可以接管发动机控制系统,避免驾驶员的误操作;在车辆起步及换挡期间,可以自动控制离合器的结合与分离;在行驶过程中,能根据行驶工况,选择最优换挡时机,比传统自动挡省油10~16%。它相当于一个最有经验的驾驶员帮你控制手排系统,兼具自排的驾驶便利和手排的省油体验,而购买和养护成本却明显低于普通自动变速箱。
总结开来,这款应用了马瑞利公司技术的EMT变速箱,兼顾了自排挡车型的驾驶便利性,同时也兼顾了手排挡车型的省油特性。
四、海马欢动 售价:8.76-10.66万
欢动有1.6L和1.8L两款发动机可以选择,是海马自主研发的发动机,而且欢动也搭载了CVT变速箱,同样也是由比利时的Punch公司生产的产品,也带有模拟的6个挡位,同时具备手动加减挡功能。
从内饰来看,舒适型将搭配米色系温馨内饰,运动型则将搭以运动风格更加明显的黑色内饰,相信不同的内饰风格将带给消费者不同的驾乘感。同时,运动型欢动将用包裹性极强的运动座椅,搭配带功能键的三辐真皮方向盘,使得整个驾驶舱运动范儿十足。
从动力来看,海马自主研发生产的HA-VVT-1.6发动机,该款发动机最大功率高达88.2kw/6000rpm,最大扭矩158N.m/4500rpm,升功率达到55千瓦,升净功率超过50千瓦,用先进的VVT可变气门正时技术,通过更佳的燃烧室和进气设计,降低发动机的废气排放,增加发动机功率,从而提高发动机整机性能。
尺寸上,欢动的轴距为2607mm,长宽高分别为4400mm、1740mm、1466mm,能够保证家庭基本的乘坐需求。
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C3系列(1)C4 Picasso(1)C4系列(4)C5系列(12)C6系列(1)
英
六万以下建议你看看最近的海福星,很不错的。还有长安的奔奔,以及吉利自由舰,力帆520
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