东风标致307 三厢_东风标致307三厢坛子

1.现在20万以内买什么车好啊。

2.标致207和雪铁龙新爱丽舍那个好

3.1.6AT,到底应该怎么开你

508的无钥匙进入功能和之前开客户的奥迪A6L效果一样，随手拉车门，这种体验很酷，当然我也和其他的车型对比过，像雅阁、迈腾，都需要插入钥匙才能‘一键启动’。

而508的智能钥匙则更能彰显品位，让我爱不释手。另外，类似于后排座椅电动调节这种连奥迪A6L都没有的功能。

更是体现出了508的人性化设计，以便在长途乘车时能够调节出更为舒适的座椅位置。就像当初307带给我的法式生活情调，508将它延续并放大了享受。

东风标致508的一个特点是配置丰富，尤其体现在高配的两款车型上面。

高配两款车型上配有电动天窗、巡航控制系统、四区自动空调，以及宽屏多媒体导航系统、Info-Drive系统集成控制旋钮、蓝牙免提电话、8扬声器等。

顶配车型的配置更加丰富，例如带清洗功能的智能转向氙气大灯、LED日间行车灯、智能无钥匙进入、后窗电动遮阳帘、彩色抬头显示屏以及后排多媒体影音系统等。

此外，驾驶员腰部电动、外后视镜联动驾驶员座椅智能记忆功能、前/后排座椅加热功能、后排电动可调座椅等，为车主提供舒适的乘坐体验。

在舒适和科技配置有些差异的同时，安全配置方面则有着统一标准。

国产508全系标配ABS+EBD、紧急制动、ESP、坡道、前排四气囊、ISOFIX功能、后4探头倒车雷达等，高配两款车型上还配有前后贯穿式侧气帘。

东风标致508的另一个特点是外形设计上。标致508上新车借鉴了SR1豪华概念车的设计元素，车身线条饱满、流畅。

508并没有用此前的夸张前脸设计，外形设计更容易让人接受。同时新车也是首款用标致新型狮子徽标的轿车。

现在20万以内买什么车好啊。

（一）购车经历

自打算换车以来，先后考虑过伊兰特、起亚远舰、宝来、福美来、凯悦、飞度、307、塞纳等车，等试驾挑选时首先排除起亚远舰，韩国车的质量历来不怎么样，试驾时发现动力一般，提速较慢，而且新车味道特别大，销售商说是脚垫的问题，不过谁知道，还是小心为好，排除；伊兰特现在卖得特火，但试驾下来，感觉同起亚远舰差不多，而且价格混乱，各销售顾问所给价格和优惠都不相同，如同在菜市场买菜，心虚，排除；福美来表面上还可以，不过内部空间较小，款式陈旧，而且工艺也不怎么样，部分塑料件毛刺特别明显，尤其是发动机进气导管，排除；凯悦的经销商特牛气，去了几次4S都没有人来搭理，难道是因为我穿着随便？不像是来买车的？有没有搞错，我不是来搞推销的，买东西还要西装革履？不明白，同时让我对所谓的别克关怀心存怀疑，再加上其韩国车的血统以及坛子里DX们提到的高油耗，排除；飞度车外皮太薄，同我原来的夏利车一样，而且4S没有任何优惠，坚决执行指导价，同时不搞新旧车置换，排除；宝来的操控性与安全性都是同级车中领先的，但宝来内部空间较小，尤其是后部空间，而后面又都是家里长辈或小辈坐，尊老爱幼是我们的美德，同时宝来配置较少，价格高，性价比较差，排除；塞纳驾驶起来感觉好极了，不论是操控性还是动力输出都是一流的，尤其是在转急弯的时候表现出来的流畅感，但因其款式较老，内饰过时，最终忍痛排除；307P1.6在3月底搞促销，再加上其鹰眼与超大后备箱的诱惑，最终将小狮领回了家，当时订车前本打算选中国蓝、钛金内饰，可LP说中国蓝不耐脏，有小的划痕特显眼，而钛金内饰太压抑，为了家庭和睦，最终订了水晶银，象牙白内饰，15.98W，送脚垫、泥档。

（二）驾驶作业

4月初提车回家，路经立交过回弯时，故意加油入弯，真实感受到小狮的操控与稳定，入弯时方向感清晰，基本感觉不到侧倾，更别提甩尾，出弯时车体稳定，无摇摆感，基本类似塞纳的驾驶感觉。当车停到小区停车场里才感觉到307的体积的确出众，同周遭的羚羊、赛欧、富康整要大一圈，高度也较其它同级车高许多，从楼上看，同小区里停的一辆雷诺风景差不多大（当然内部空间可没人家的大），不过从上面看307效果不怎么样，初一看还觉得别扭，看来307不止从后面看不怎么样，如果从上面看就更不怎么样了。但是，坐到小狮里面，宽敞的驾乘空间，开阔的视野，优异的驾驶感受，布置合理的储物空间、人性化的布局与操控设计让上述的不良感觉烟消云散，难怪有评测把307比作移动的家。

第二天小狮落牌后，正式上路行使，行使过程路感清晰，平均油耗9.7（城市道路，不开空调），在昆明这种工地式城市，基本没有不开挖的路，也基本没有不塞车的路，能达到这个水平也是可以理解的（当初我的夏利油耗也要6个多）。城市驾驶经历在此不再多表，只是曾被一辆踏板摩托车追尾，后保险杠刮花，心痛啊，开到4S补漆，费用150对付；一次紧跟公交车右转时被石块托了一下（再次证明昆明这种工地式城市恶劣的道路环境），停车检查后没有发现滴漏，估计是被托到发动机护板，可见护板的必要性，如果换了花冠什么的，估计就要拖去大修了。

五一到澄江自驾游，在昆玉高速路行使过程中，感觉整车隔音效果明显，风噪、路噪以及发动机噪声都较轻微（100KM/H，还没过磨合期，暂不敢拉高速），超车时油门反映不错，同时测试定速巡航，发现如果用自动档则感觉车辆顿挫感明显，尤其是遇到长坡同V型坡，换为手动模式后，情况有所改善，不知道是自动档都这样，还是307的特性，并且也发现CD音量自动调节功能不明显，有点形同虚设。

（三）缺点或缺陷

小狮的优点坛子里DX与TX们说的也多了（提一下小狮的隔热，效果的确优秀，车停在小区露天暴晒一个中午，车里面仅有一点闷热，没有那种开门后热浪袭来的感觉），下面仅列出现已发现的缺点或缺陷：

1、装配工艺：27的装配工艺的确不敢恭维，提车的时候发现引擎室、后备箱多处有遗漏的卡钉、卡销同螺钉、螺帽，真不知道27的检验是干什么的，新车完工后也不检查打扫一遍就出厂？

2、空调出热风：这个问题好象是307的通病，我的也一样，把空调改为内循环后情况有所改善。

3、发动机抖动：起初LP驾驶的时候说在1000~1500转的时候有轻微抖动感觉，我驾驶的时候没有发现，现在LP驾驶时也已经没有这种感觉，可能同驾驶方式（LP开车时油门给得较轻）及新车磨合有关。

4、引擎盖支撑：后备箱都已经使用液压支撑方式，搞不明白为什么引擎盖还在搞传统的支架式，应该不会提高多少成本吧。

5、手刹拉杆缝隙：手刹拉杆后就是零钱盒，而手刹拉杆处的缝隙没有任何遮挡，导致一次硬币掉落到里面，只好开到4S处拆开取出，现在再也不敢把硬币之类的小物件放在零钱盒里。

6、左右后视镜视野小：初开的时候还真不习惯，并道不注意容易造成事故。

7、随车工具：随车工具里居然不配螺丝刀同扳手，如果需要维修更换雨刮什么的，还得满世界去找工具。

8、车载免提：没有车载免提行车中接电话十分不便，边接电话、边看路还要看有没有JCSS，既不方便也不全，不过听4S说已经预设了车载免提线路，今后升级就可实现，期待中。

9、售后跟踪：虽然购车后东风标致也曾打电话调查过，但并没有什么实质性的措施，买辆赛欧还会定期寄资料或纪念品，而307连个钥匙扣都要不到，汗颜

标致207和雪铁龙新爱丽舍那个好

偏向时尚型阿特兹

马自达阿特兹，阿特兹外观绝对时尚动感，在大街上很是拉风。动力和油耗方面马自达创驰蓝天技术很是厉害，在保证高动力的情况下油耗也不高。但此车因为魂动设计，车内空间表现一般。

偏向家用型r4荣放

荣放外观和内饰设计比较动感，喜不喜欢就是仁者见仁 智者见智了，动力和油耗都能满足家用，而且比较省心耐用，很是省心。一款车家用很是实用的SUV。

1.6AT,到底应该怎么开你

您好，爱丽舍整车延续了皮实、耐用的特点,整体配置具有较高性价比。汽车外观厚实，底盘稳重，外观的扳金、用料、漆面、抗击打能力强。另外，该车的操纵性能良好，动力充足，提速快。成熟的发动机技术造就了较长的保养周期，强大的市场保有率决定了维修保养的便利和费用的节省。总之一句话概述就是：性价比很高的家用代步工具。

长途及高速路驾驶油耗在百公里6.3L左右，很有竞争性，市区道路在7.8L左右，市区油耗与同排量其他车型相当，长途高速的油耗表现相当优秀。

5速手动变速器档位清晰，刹车性能不错，电子油门灵敏度强，博世高版本ABS、EBD以及后轮随动功能发挥出色，电动后视镜及4探头倒车雷达上手迅速，仪表盘设计简洁、清晰。

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刚开始时就是这感觉，需要慢慢体会，有那么2000KM应该就有感觉了。1、安全第一，尤其是堵车时，宁可被大灯晃也急不得。贴个实习标志，大部分人还是会理解的，很多人在我刚开车时都给过方便，让我挤进拥堵的环路。

2、如果路况允许，对于这款发动机和AT变速箱大油门更合适，可以有效减小换档冲击，尽快加速到高档油耗就下来了。如果拥堵路况下反复大油门、大力刹车油耗肯定上去，不只是307，其他车一样高。

标致307详细信息请查看爱卡汽车 ://newcar.xcar.cn/71/