现代汽车价格12万左右的车_现代suv车型12万左右

1.北京现代10万左右的车有哪些？

2.韩系车终归扛不住了，现代途胜已跌至12万出头，最起码也是合资车

3.北京现代热销车报价是多少？目前值得入手么？

4.领动报价是多少？目前值得入手么？

5.13万SUV，当哈弗H6遇上现代ix35，空间、三大件和保值率谁更值？

丰田有双擎，本田有地球梦，马自达有创驰蓝天，日产有双可变气门正时，一直想模仿日本车的韩系车，实在是没有自己特别的东西，换句话说，没有卖点，这两年好一点，至少有双“沃但途胜就差远了，稍给点油发动机那个动静快赶上柴油皮卡了。原车自带音响不是发烧友听音还算通透。油耗综合路况八升还能接受。发动机动力扁弱是通病，市内低速行车还好点，一上外观上肯定是没得说的，虽然说现在不管是国产还是合资，外观都挺好看，但是名图在里面也不落后，而且20年新款上市，外观绝对够惊艳。

至于汽车的质量问题，韩系车的质量相比国产车还是有优势的，无论是日系还是德系也都存在着质量问题。但是在近年来，韩系车也发生了不少召回，在2017年2月份召回了2015年9自动智能款，全景天窗，皮质座椅一键启动，倒车影像，各种设备基本都有，但是唯独没有侧气囊在安全方面也是得不到保障。

汽车的原因存在，但是让其销量大幅度增加的原因主要是在这5年期间做了正确的策略与国人们对北京现代制车能力的信任。韩系车，合资车，北京现代，现代汽车，进口车相比较日本车：安全性略好，品牌知名度略差，故障率与日本车差不多。值与质量都很高而销量很好，最具代表性的是索纳塔。不过近些年来由于中韩关系，导致其一直在走下坡路，韩系车开始在国内走性价比路线，像现在的瑞纳、悦纳、悦动等作为家用代步分别获得相当出色；现代旗下自主变速箱莫比斯与发动机结合完美，在省油的前提下，动力强劲，很多人反应该变速箱不逊色于日本爱信6AT变速。

北京现代10万左右的车有哪些？

10几万这个价位里，很多人都选择买合资A级车，像是朗逸、宝来、卡罗拉等热门A级车，更贵一点的可以去到思域、速腾。而这个价位上，基本都可以够到许多主流合资品牌的B级轿车了，它们往往有着更好的空间表现、更精致的做工用料，以及更出色的行驶品质！除了我们熟知的迈锐宝XL和君威以外，这些合资B级车性价比也非常高，最低12万就能落地！

北京现代-名图

厂家指导价：12.98-16.98万元

优惠后价格：9.58-13.58万元

在七八年前，合资B级车还是百花齐放的年代，名图就获得了不少的人气值，凭借着大气的外观、较大的空间表现，而最重要的是，其越级的价格表现，俘获了一大批追求性价比的粉丝。现款车型大概有3万左右的优惠幅度，最低配9万多裸车价就有交易，一台正正经经的合资B级车轻松到手，你说香不香。

只是，长时间的不换代，它在很多方面表现可能会逊色其他对手。比如说它的外观和内饰，放在2020年的今天都显得有点老气了，在同级别中占不了什么便宜。至于在空间表现上，虽然是定位于中型车，但在这个紧凑型车都越做越大的年代，似乎也没有当初那么惊艳了，不过座椅的舒适度依然没得说。

主销车型搭载1.8L+6AT的动力总成，发动机最大功率143马力，最大扭矩176牛米，从动力参数上看，确实不占任何优势。11.8秒的破百时间放在今天，也确实拿不出手。不过好在日常驾驶动力非常平顺，6AT的变速箱相比起铺天盖地的双离合，在可靠性方面更有优势一些。大家一直都说日系车可靠，其实韩系车的可靠性同样不差。

上汽斯柯达-速派

厂家指导价：16.99-23.99万元

优惠后价格：11.99-18.99万元

相比于年长老迈的名图来说，速派显得要年轻上许多。虽然说美丑本来就是见仁见智的事情，但是我们觉得速派的外形很有特色，和商务感强烈的帕萨特相比，速派显得比较年轻，但是又不像某些日系中型车那样，为了追求年轻化，有点用力过猛的感觉，在速派上，一切都是刚刚好。

说起来你可能不信，现在最低12万的裸车价，就可以买到一台正宗德系合资B级车，你还要啥思域、卡罗拉呢？速派无论是车身尺寸、内饰氛围，还是驾驶感受，都是要比它们要高一个级别的，只是斯柯达品牌在国内一直不温不火，一直活在大众的底下，很难能有出头日。

不过就车论车，就单说速派来说，它的产品力结合它现在的价格来看，还是非常强的。对于日常只求代步，没有动力需求的朋友。买TSI280 DSG标准版，即1.4T高配版就够了，配置满足一般使用没有问题，性价比可以说是很高了。

东风悦达起亚-凯绅

厂家指导价：13.03-14.98万元

优惠后价格：11.03-12.98万元

起亚凯绅估计很多消费者，都已经忘了起亚还有这款车的存在。一说起亚，大家都会想到K3、K5、KX5、奕跑等热销车型，如果便宜一点的就会想到福瑞迪，大家都想不起凯绅这款车。不过，在定位上它确确实实是一款中型车，只不过它的光芒都被大哥K5夺去了。

从外观上看，凯绅并没有他大哥K5那么激进的外观设计，反而显得更加的沉稳，适合稳重低调人士。虽然定位就比起亚K5低一个级别，但起亚凯绅的尺寸都不小，长/宽/高：4720/1815/1465mm，轴距为2770mm。

动力总成方面，则和前面说的名图保持一致。好处是1.8L+6AT的动力总成，日常驾驶平顺，耐用性方面很好，油耗则还可以。缺点的话，在这个涡轮增压横行的年代，这台1.8L自吸发动机动力表现属实非常一般，无论是从参数还是实际表现来看，都是同价位中下游水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

韩系车终归扛不住了，现代途胜已跌至12万出头，最起码也是合资车

北京现代10万以下汽车有现代伊兰特，悦动，悦纳，瑞奕，领动等车型，前面两款是紧凑型轿车，后面两个是A0级车型。

北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。

1、伊兰特，参数配置：1.6L发动机，5挡手动/4挡自动变速箱。底盘转向配置为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，双连杆独立悬架，机械液压助力。

2、全新悦动，参数配置：1.6L发动机，6挡手动/6挡自动变速箱。底盘转向配置为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，扭力梁式非立悬架，电动助力。

3、悦纳，参数配置：1.4L发动机，6挡手动/6挡手自一体变速箱。底盘转向配置为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，扭力梁式非立悬架，电动助力。

4、悦纳RV，参数配置：1.4L/1.6L发动机，6挡手动/6挡手自一体变速箱。底盘转向配置为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，扭力梁式非立悬架，电动助力。

5、领动，参数配置：1.6L/1.4T发动机，6挡手动/6挡手自一体/7挡双离合变速箱。底盘转向配置为前置前驱，麦佛逊式独立悬架，扭力梁式非立悬架，电动助力。

北京现代热销车报价是多少？目前值得入手么？

这几年韩系车的境遇堪忧，以前通过性价比著称，而现在唯一的优势也被国产车比了下去，作为曾经合资紧凑型SUV的热销车型，现代途胜现在已经跌至12万出头，韩系车终归是扛不住了，但不管怎样，它最起码也是一台合资车。

现在本田CR-V、丰田RAV4荣放、本田皓影虽说畅销，但是一般没有价格上的优惠，所以当消费者看到同级别的现代途胜入门车型以及跌至12万出头，还是很有吸引力的。其实韩系车在外观设计上一直很优秀，时尚精致的造型符合大多数年轻消费者的审美。

最新的2020款现代途胜用了最新的家族设计元素，与2019款仅是在细节上存在差异，六边形前进气格栅变得更加硬朗，辅以内部竹节式横向镀铬饰条，整体的视觉效果时尚精致，前保险杠的线条也十分凌厉，两侧雾灯区的造型也极为夸张，下方进气口通过贯穿式银色饰条的点缀也拉伸了整个车头的视觉宽度。

现代途胜的侧面造型十分饱满，倾斜的腰线呈现出俯冲式姿态，提升了整个侧面的运动氛围，途胜的长宽高分别为4545/1850/1670mm，轴距为2670mm，搭配立体感极强的18英寸轮圈也是非常的协调，而且黑色的轮眉也具有一丝野性。此外，无钥匙进入以及外后视镜加热/折叠等功能也是非常的方便。

途胜的尾部造型同样饱满，有出色的视觉张力，尾灯的造型十分圆润，并且通过一根红色装饰套相连接，形成了贯穿式尾灯效果，既增加了车尾的整体性，同时也拉伸了视觉宽度。椭圆形的双边共两出排气造型也是十分的动感精致。可以说现代途胜的整个外观设计还是很虎实很成功的。

途胜的内饰设计十分简洁，提供了全黑色和黑色+灰色两种内饰配色，对称式中控台十分规整，提供了7英寸液晶仪表盘和10.25英寸的悬浮式中控屏，这样的设计见多了之后也并不会有惊艳的感觉了，但是功能上也算是全面，导航、车载蓝牙、手机互联以及车联网也都提供了，所以实用性还是没问题的。

在安全配置方面，现代途胜只能说是合格，标配了4个安全气囊和胎压显示，高配车型则配备了并线、车道偏离预警系统、主动刹车等更高级的驾驶系统。另外倒车影像、定速巡航和无钥匙进入也是平时利用率极高的实用性配置。可开启全景天窗、座椅加热、分区自动空调也能营造出一个极为舒适的乘坐环境。

现代途胜全系搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛·米，传动系统匹配的是一台7速双离合变速箱，整个发动机的参数只能说够用，与竞争对手相比还是有些单一，但日常家用还是能够轻松应付的，并且百公里6.7升的油耗表现也算是有着低廉的用车成本。

现在2020款和2019款同堂销售，其中2019款入门车型优惠后仅12万出头，两个年代款也仅仅在细节处有些差别，相比入门的本田皓影、丰田威兰达等车型还有着5万左右的价格差距，所以非常适合实用主义者，最起码它也算是一台合资车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领动报价是多少？目前值得入手么？

要说北京现代销量最好的一款车型那就是MISTRA名图。是一款针对地市场而上一款中高级轿车。

名图外观用的是现在较流行的低趴式车身，比较韩系，前大灯是卤素灯，尾灯真的是特别好看，整体的车身流线型营造出优雅大气的感觉。虽然整辆车看起来很小，但是车内里面的空间却很大哦。中控台的设计也是简约又上档次。它的发动机搭载1.6T引擎，虽然只有1.6T，但是对于一般家庭动力还是足够的。换挡精准，没有顿挫感，加速很快，总体是看来，这款名图还是比较不错的，配置外观方面，安全面面具到。价格也不是很贵，售价为12.98万币-16.98万之间，中间优惠幅度很大，性价格比算是相当之高。

北京现代ix35的销量也不容小觑，一般落地价格在12万左右，这款车的配置还是比较丰富的，也是一款偏韩系的车型。动力也是强劲，内饰高级，中控台的设计科技感十足，对于SUV型轿车而言这个油耗已经算是低的了。十分适合收入不高的小青年团体。

13万SUV，当哈弗H6遇上现代ix35，空间、三大件和保值率谁更值？

领动目前的报价在7万块钱到12万块钱之间，我比较推荐大家购买1.6升的自动重配版本，那台车的性价比性价比应该算是最高的，现在大部分人买车的时候都会选择一台自动挡车型，所以买这台车的时候，我推荐大家尽量去关注一下自动挡。这台车用的是一个来自现代的6AT的变速箱，整体的匹配效果我觉得还是相当不错的，虽然说它的换挡表现比不上爱信的那一台6AT变速箱，但是它在日常驾驶的时候，它的表现还是相当的舒适的，在市区驾驶走走停停完全没有问题。这台车我觉得它的发动机的隔音降噪表现是相当不错的，在市区驾驶的时候，你会发现它的发动机的噪音被抑制在一个非常低的范围内，整体的舒适度是表现相当强。

这辆车它的外观我觉得相比同级别的A级车年轻了不少，我觉得这台车就是一台为了年轻人而设计打造的车型，它用上了现代的最新的家族化的设计理念，整体给人的感觉是非常的有活力的。以前我们总是喜欢吐槽现代的内饰设计风格有点过时，而且在用料上，现代的车型大部分都做得不是特别好，但是这台灵动的表现就有点不一样了，它用上了现代最新的内饰设计风格，整体的设计感还是挺强的，线条丰富，中控功能全面，用起来顺畅。虽然说依然比不上现在的一些新出的车型，但是和自身相比，它的进步已经很明显了。

在行驶方面我觉得这台车型就比较平庸了，你说它底盘有质感吧，在经过一些大的坑洼的时候这台车的单薄感还是有的，你说它的底盘偏硬吧，但是它在经过一些小颠簸的时候，它的底盘还是能够很好的化解掉的，所以综合来看它的底盘调校还是比较的中庸，我觉得这台车就是一个水桶的车型，虽然说6AT的表现并不如爱信的6AT，但是从它的实际表现来看，还是相当不错的，平时在市区驾驶都没有任何问题，短途旅行也是可以的。

哈弗H6，神车般的存在，以中庸大气的设计和稳定的质量，连续88个月称霸SUV销量排行榜，累计保有量超过300万辆。现代ix35，驰骋中国汽车市场10年，用户突破110万辆，是紧凑级合资SUV当中几乎最便宜的车型。

第三代哈弗H6于2020年8月上市，售价11.59-13.49万元，其用长城最新柠檬平台打造，在发动机调校和驾驶质感方面，较上一代车型都有全面的提升。新款现代ix35在2020年12月上市，价格为12.98-15.58万元，相比老款车型，新款现代ix35主要在外观和内饰方面做了重新设计，显得年轻时尚不少。

一个是国产SUV的首选，一个是合资品质的老将，第三代哈弗H6和现代ix35哪个更适合你？

外观内饰设计——第三代哈弗H6更年轻，现代ix35略保守

第三代哈弗H6，外观设计上并没有太多出彩的地方，甚至还有点平淡，但是属于比较耐看的那种。哈弗H6这种设计思路，从第一代到第三代都得到了很好的延续，迎合了绝大多数消费者的审美，年轻之余又显稳重，这在国产车上是很难得的。内饰也延续了外观设计的理念，方正的造型又显得错落有致，全系标配10.25英寸中控屏和加入镀铬装饰条的点缀具有一定的档次感。

现代ix35，较上一代车型变化非常大，总体上趋向保守，并没有像现代旗下紧凑级轿车那样过于年轻化，也许因为它是支撑现代销量的重要车型，不容有失。不过，从现代的侧面看，这个轮廓真的是太落伍了，甚至还有点突兀，什么时候能好好改一改啊？内饰方面，虽然全系标配10.4英寸中控屏规格比哈弗H6要高，但是仪表台造型让我梦回5年前的水平，这不应该是这个时代的新设计的产物吧？

总的来说，第三代哈弗H6直面的消费群体更广，而现代ix35偏向中年后的用户更多一些。

室内空间——第三代哈弗H6更主流，现代ix35也够用

在乘坐空间上，第三代哈弗H6的长宽高分别为4653×1886×1730mm，轴距2738mm，比上一代车型2680mm的轴距拉长不少。虽然定位为紧凑级，第三代哈弗H6的车身尺寸早已挤身中型SUV行列，国人追求的后排乘坐空间，第三代哈弗H6肯定不会令你失望。

第三代哈弗H6的行李厢，进深是960mm，最大宽度是1460mm，高度是730mm。后排座椅可以按4/6比例放倒，放倒座椅后最大进深达到1890mm，可以装载更多大件物品，实用性较强。

现代ix35，长宽高分别为4500×1850×1710mm，轴距2640mm，属于入门级的紧凑SUV，后排乘坐空间即使对于4口之家来说，也是完全够用的了，如果用户不刻意追求乘坐空间，现代ix35是个不错的选择。

现代ix35的行李厢，进深是890mm，最大宽度是1350mm，高度是780mm。现代ix35的后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒座椅后最大进深达到1750mm，对于日常出行物品的携带，现代ix35基本上能满足使用需求。

小结，无论从车身尺寸还是室内空间，第三代哈弗H6更大，而现代ix35更紧凑，至于选择哪个，其实合适才是最好的。

平台三大件，第三代哈弗H6进化明显，现代ix35优化不少

第三代哈弗H6，出自于长城最新的柠檬平台，作为新平台的产品，各方面比上一代车型都有明显的提升。虽然全系还是搭载一款1.5T发动机，但是型号却不相同，最大功率从110千瓦到124千瓦，最大扭矩从210牛米到285牛米，提升都非常明显。特别是最大扭矩的输出，从1800转降低到1400转，这满足了大部分日常道路驾驶对动力的需求，低速下的动力响应更好，哈弗H6一直存在的油耗较高等问题，在第三代哈弗H6有了根本性改善。

除了动力总成有变化外，第三代哈弗H6在操控方面也有提升，底盘对杂音过滤得更细腻，车身整体性更强。说明国产品牌也开始注重内涵，而非仅仅在数据上做文章，在这一点上，第三代哈弗H6作为新平台的产品实至名归。

现代ix35，虽然为改款车型，但是平台却没有任何变化，这个用了十多年老途胜的平台，堪称古董级别，ix35也是中国特供车型。现代ix35入门级车型，依然是2.0L发动机匹配6挡手自一体变速器，旗舰为1.4T搭档7挡双离合。但是，入门级车型的百公里油耗，从上一代的6.9L下降到了6.3升，意味着这个动力组合已作了一定的优化，日常使用成本有进一步降低，1.4T车型也有一定幅度的下降。

作为一款合资产品，现代ix35的平台虽然老旧，但是不可否认，其驾乘品质还是可圈可点的，不管从动力总成的标定和匹配，还是底盘的调校，对阵目前的自主品牌来说，具有一定的领先优势。

小结，全新平台下的第三代哈弗H6，相对于上一代产品来说，三大件都进化明显，整体实力有提升。现代ix35使用多年的老平台，品质更加稳定，经过后期不断优化后，依然拥有较强的产品力。

配置对比，第三代哈弗H6应有尽有，现代ix35也不吝啬

说到配置，向来都是国产车的强项，在第三代哈弗H6也不例外。第三代哈弗H6全系标配电子驻车、ESP、疲劳驾驶提示、前排侧气囊、侧安全气帘、倒车影像、定速巡航、自动驻车、四种驾驶模式（标准，运动，节能，雪地）、多功能方向盘、方向盘换挡、10.25英寸液晶仪表盘、智能遥控钥匙、无钥匙进入和启动、远程启动、手机无线充电、12.3英寸中控屏、GPS导航、车联网、语音识别控制、LED远近光灯和日间行车灯、车窗一键升级和车窗防夹手、雨量感应式雨刮、自动空调、后排出风口、温度分区控制、花粉过滤、PM2.5过滤装置等。对于一款定位近12万起的国产车来说，第三代哈弗H6这个豪华配置已经对得起这个价格了。

现代ix35，作为一款合资产品，如果与国产车拼配置，显然不符合逻辑。但是，如果与其它同级别产品对比，现代ix35的配置可以说妙杀对手。现代ix35全系标配ESP、定速巡航、自动驻车、多功能方向盘、10.4英寸中控屏幕、LED大灯和日间行车灯、自动大灯、花粉过滤、空气净化器、PM2.5过滤装置和自动空调等。以上配置，对于一款价格不到13万起的合资紧凑级SUV来说，现代ix35是相当厚道的。

小结，与国产比驾驶质感，与合资品牌比配置，这是现代汽车的生存之道，同样在ix35上也体现得淋漓尽致，这个配置对于定位13万级的价格，在合资品牌里几乎是没有第二款可以做到。第三代哈弗H6，作为国产自主品牌的高端车型，配置很齐全，特别是安全性方面的相当不错，凭借着前二代车型积攒下的良好口碑和巨大保有量，为第三代哈弗H6再创销量新高打下坚实基础。

售后保养成本及保值率，第三代哈弗H6与现代ix35各有优势

第三代哈弗H6前二次保养间隔为5000公里，10000公里后每6000公里一次，费用为500元左右，每12000公里更换三滤，费用在300元左右，每18000公里更换火花塞，费用在500元左右，每24000公里更换刹车油和防冻液，费用在400元左右，46000公里更换一次变速器油，费用300多元。第三代哈弗H6的1.5T为缸内直喷增压发动机，相对于普通自然吸气多点电喷发动机而言，更容易产生积碳，而且要求使用机油级别更高，所以保养费用会略高一些。

现代ix35入门级车型搭载2.0L自然吸气多点电喷发动机，每间隔5000公里保养一次，费用在400元左右，定期保养成本低廉。每30000公里更换汽油滤芯，费用需另加400多元，每40000公里更换刹车油、火花塞和碳罐，额外需1600元左右，总体来说还是比较便宜的。

小结，缸内直喷增压发动机技术先进，小排量能爆发出强劲动力，而且油耗并没有明显增加，关键是排放能达到政策相关要求，这些都是优势。但是缸内直喷增压发动机，由于结构更加精密，保养成本相对传统的自然吸气多点电喷会高一些。

保值率方面，哈弗H6前三年的保值率分别为64.1%、57.6%和51.6%，现代ix35为70.3%、61.6%和55.1%。合资品质的现代ix35，在保有量巨大的国产哈弗H6面前，保值率并没有占据太大优势，这也直接反映出现代汽车溢价能力不高的事实。如果购置使用时间较长，具有合资品质的现代ix35就是个不错的选择，换车周期较短的，换车时哈弗H6更容易出手。

写在最后

近年来，国产自主品牌发展势头迅猛，以哈弗H6为代表的优秀车型，已经开始威胁到部分合资品牌的生存了。最明显就是溢价能力较低的北京现代，哈弗H6与现代ix35已经处于同一价格区间了，同为13万级别，到底谁更值？

第三代哈弗H6，12.69万Max版性价比最高。Max版比标配增加了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线、车道保持系统、360度全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航、L2级自动驾驶、车顶行李架、皮质方向盘和座椅、抬头显示、前排座椅加热、后排扶手和杯架和自适应远近光等，配置著称豪华。

现代ix35，从配置上来说，１３.９８万领先版非常值得推荐。领先版车型比标配增加了并线、前排侧气囊、倒车影像、天窗、行李架、皮质方向盘和座椅、7英寸液晶仪表盘、智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、无钥匙进入和启动、后排扶手和杯架、主驾驶位玻璃一键升级和车窗防夹手功能和后排出风口等，性价比最高。

对于选择第三代哈弗H6，还是现代ix35，关键是否契合自己的用车需求。对品牌要求不高，追求室内空间和配置的，那就第三代哈弗H6。现代ix35的驾乘品质更好，即使是老平台的产品，也保持着较高水准，全球第五大汽车集团完全具备这个实力，特别是入门级的车型就非常不错，代步使用足够了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。