起亚k5汽车之家参数_起亚k5技术参数

1.年轻人谁能拒绝得了起亚K5凯酷？该车真的有这么好？

2.属于年轻人的中级座驾，起亚K5凯酷将于今日上市

3.高丽忍者！体验东风悦达起亚K5凯酷

4.起亚k5费油吗

5.起亚K5凯酷1.5T最低多少钱？

6.全新起亚K5预计 北京车展中正式亮相

7.轴距2米9，1.5T/2.0T动力组合，东风悦达起亚重返B级车全靠TA了

提到起亚K5，甚至提到韩系车，很多人首先想到的就是高颜值。确实，起亚K5，或者说现代起亚都曾经凭借高颜值、高性价比取得过巨大成功。全新起亚K5凯酷的到来，更是将颜值提升到了一个新的高度。

但今天我们不讨论颜值，今天我们要聊一聊的是全新K5凯酷发动机的黑科技。长久以来，现代起亚作为全球第五大汽车集团在技术上的进步和积累都被人们忽视了。而凯酷的1.5T发动机搭载了全球独有的CVVD技术，就是要告诉大家，全款K5凯酷，或者说整个起亚，不只有颜值、性价比，更有技术上的不断深耕和独创。

什么是CVVD？

燃油发动机100多年的历史上，始终面临两个难以兼顾的难题，这就是效率和动力。而依靠配气系统对进排气的调节，是提升效率和动力的有效手段。本田著名的VTEC也就是这样一套控制气门正时和升程的系统。但VTEC已经是一项面世30年的技术了，而全新起亚K5凯酷上这套CVVD系统，则代表了发动机配气系统上最新的技术成果。

那CVVD到底新在何处呢？目前市面上的发动机用的主流配气解决方案有VVT（气门正时）和VVL（气门升程）。简单来说，VVT主要来控制气门什么时机打开或关闭，VVL控制气门打开的大小。但它们都无法控制气门打开的持续期，也就是气门打开时间的长短，也就不能实现最优的燃油效率和动力的平衡。

而CVVD的突破就在于，它能在不改变气门升程的前提下，合理控制气门的开闭时机和持续时间。那起亚是怎么实现这种控制的呢？起亚在凸轮轴上增加了一套执行器，从而让凸轮在旋转时产生相位变化。简单可以理解为，改变了凸轮旋转的中心，也就改变了凸轮旋转的速率，进而实现调节凸轮顶开气门的时长。

CVVD实现的效果怎么样？

通过CVVD技术，发动机可以突破单一循环模式，可根据驾驶工况自由的实现更合适的发动机循环。不仅如此，CVVD还能将发动机的有效压缩比在4:1到10.5:1的范围内进行灵活调整，实现了可变压缩比的效果。

而且与日产的可变压缩比发动机相比，CVVD没有给发动机增加复杂的连杆系统，在稳定性上也会更好一些。

最终，CVVD技术让发动机在性能提升4%的同时，燃油效率也改善了5%，废气排放也降低了12%。最终的参数上，凯酷这款1.5T发动机，最大马力达到了170匹，最大扭矩为253牛米，预计认证的工信部油耗为5.6L/百公里。

新发动机+全新平台

全新起亚K5凯酷除了CVVD发动机的加持，也换装了全新i-GMP平台。i-GMP平台两个最主要的特点就是追求更好的操控和NVH表现。更好的操控就要有更低的重心，而降低重心是一个复杂的系统工程，底盘、悬架、车身结构都要考虑，所以，整车开发的过程中，起亚还和现代的赛车部门合作，尤其是对底盘的调校上。

而一辆车的NVH表现也极大的影响着驾乘品质，全新平台下凯酷在NVH上的表现也可圈可点。在怠速、加速的噪音，以及行驶中的风噪上，凯酷的表现比同级的标杆车型凯美瑞、雅阁还要略好。

全新起亚K5凯酷的颜值就不用多说了，说它好看应该没人会反对。但这次凯酷不仅要做颜控，还要做技术控。高颜值之下，还有起亚在技术上的积累和突破。最后，全新凯酷预计会在9月初上市，价格上会不会给我们带来惊喜，以及上市后的表现到底如何，让我们大家拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

年轻人谁能拒绝得了起亚K5凯酷？该车真的有这么好？

全新?起亚K5凯酷已经上市有三个多月的时间了，这款曾风靡一时的合资B级车，换代之后再次惊艳到路人。而最初新车仅上市了四款配置车型，在配置上的分布上切实还算合理，在此前的一篇推荐文章中我也给大家推荐了1.5T的豪华版，并且建议大家选装上一个价值3000元的智行包，相对来说性价比最高。

而实际上消费者似乎并不算买账，这个心理其实在咱们买东西的时候会有体现，总感觉再加点钱会有点~。所以这次东风悦达起亚积极的做出了调整，在此前车型的基础上推出了两款科技版车型，分别是270T?CVVD豪华科技版、380T?GT-Line尊贵科技版，指导价格分别为17.78万元和19.58万元。

从车型的名称上我们可以看出，这两个配置车型是在270T?CVVD豪华版和380T?GT-Line尊贵版上增加了“科技”配置，整体相比较前者要贵了6000元。下面咱们就一起来看看，这6000元会不会有物超所值的感觉。

作为新增车型，新车在外观和内饰方面是保持一致的，而在配置上新增了12.3英寸全液晶仪表盘、后排USB充电接口，而这两项配置此前只有顶配车型380T?GT-Line旗舰版才具有，但是很显然这是不合理的，毕竟这可以算是咱们年轻消费者最喜欢的配置之二了。

咱们先来看看270T?CVVD豪华科技版比270T?CVVD豪华版增加了那些配置，首先是有了车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶、前驻车雷达、手机无线充电、自适应远近光灯，并且还开放了更多的可选装配置。而380T?GT-Line尊贵科技版也比380T?GT-Line尊贵版增加的配置也和前者基本一致，并开放了更多的可选装包。

眼尖的朋友已经发现了，以上列出的这些配置和此前公布的价值6000元的科技包完全重合，配置不多不少，并且可选装这个配置的车型也仅有270T?CVVD豪华版和380T?GT-Line尊贵版，这让我不得不诧异这是什么操作。

当然了东风悦达起亚或许是想告诉大家这个选装包的性价比有多高，不希望大家因为是选装就错过，所以直接推出了两款选装好的车型给大家。事实选装了这两个配置的车型相加比还是有所提升的，毕竟你看看全液晶仪表、无线充电在加个后排USB接口三千块还是要的，而另外3000元的驾驶和自适应远近光对于用车安全还是有很大帮助。

写在最后：

所以到最后，新增了两款的这两个配置车型成为了最新的最值得推荐车型，不过我个人还是建议大家选择1.5T的版本，毕竟动力表现不错，但是价格低了不少，并且在燃油经济性上的表现也要更好一些。

作者

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

属于年轻人的中级座驾，起亚K5凯酷将于今日上市

前段时间，起亚K5凯酷正式上市，新车的包牌价区间为16.18-20.58万，不得不说，从价格上来看，放在同级别当中，的确有着很强的竞争力，加上该车有着比较高的颜值，同时还兼顾了比较强的产品力。

不得不说，对于年轻消费群体而言，的确有着比较强的吸引力，毕竟国内绝大部分年轻消费者，购车预算不是非常充裕，但是对车辆的颜值和动力以及配置等方面，有着比较高的需求，这时候，起亚K5凯酷基本上都能满足国内绝大部分消费者的购车需求。

年轻人谁能拒绝得了起亚K5凯酷？该车真的有这么好？

其实我们不难发现，预算在18万左右，可选择的合资中型轿车还是比较多的，例如：别克君威丶雪佛兰迈锐宝XL丶日产天籁等等，为何起亚K5凯酷预算在18万左右，将会成为年轻消费者的首款车型呢？我们首先来看同级别和同价位区间的竞争对手。

说到这里，可能很多人会说，现代第十代索纳塔也属于起亚K5凯酷的竞争对手，事实并非如此，从两车的外观造型和内饰布局，我们就能发现，这两款车的受众人群不同，第十代索纳塔主要面向的是国内绝大部分消费者，而K5凯酷面向的是国内绝大部分年轻消费群体。

这跟丰田凯美瑞和亚洲龙相似度很高，两车并不是属于竞争关系，而是起到相互弥补的作用，所以说，起亚K5凯酷和现代第十代索纳塔并不是最直接的竞争关系；我们回到K5凯酷竞争对手的话题当中，首先我们来看日产天籁，天籁的走量车型为2.0L动力版本。

如果选择该版本的走量车型，优惠后的落地价维持在18万左右，根据不同的地区，优惠力度不同，优惠后的落地价也不同，从天籁在外观造型上，用了年轻化和运动化的设计风格，不过在内饰的布局，依然偏向于家用，在配置方面和动力方面，相比起亚K5还是有着一定的差距。

要注意的是，预算在18万左右，基本上能够买到2.0T版本的K5凯酷，所以说，在动力输出方面和配置方面，K5凯酷更胜一筹，其次就是别克君威，预算在18万左右，基本上只能买到1.5T版本的车型，同样，在配置方面和动力输出方面，相比K5凯酷有着一定的劣势。

不过，对于雪佛兰迈锐宝XL而言，预算在18万左右，可以买到2.0T版本的车型，从纸面数据来看，两车的动力参数差距不是很大，要注意的是，迈锐宝XL?2.0T版本车型，匹配的是9AT变速箱，而K5凯酷2.0T版本车型匹配的8AT变速箱。

从以上这几款车型当中，我们排除了日产天籁和别克君威，从静态方面来看，能够与K5凯酷媲美的车型为迈锐宝XL?2.0T版本车型；我们站在整车可靠性方面来看，很明显，起亚K5凯酷更胜一筹，不难发现，迈锐宝XL之所以在国内销量不是非常突出。

最主要的原因为，该车前几年在国内的口碑表现并不是非常好，在国内购买非豪华品牌旗下车型的时候，普遍都比较注重车辆的口碑，有时候，口碑能够决定这款车在国内的销量，这也是为什么，大众朗逸和日产轩逸常年在国内的销量居高不下。

至于起亚K5凯酷，虽然该车在国内上市的时间不长，但是从老款K5在国内的口碑，表现的还是非常不错的，不管是2.0L版本还是1.6T版本的车型，在整车的可靠性方面，表现的都还不错，尤其体现在三大件方面，基本上能够与丰田和本田旗下的同级别车型媲美。

但是，韩系车的“小毛病”并不少，内饰的异响就是其中，值得一提的是，上一代K5?2.0L版本车型，在发动机与变速箱的调校方面，表现的的确非常一般，不仅换挡响应不是非常迅速，而且在换挡逻辑方面，也不够清晰。

总结：

预算18万左右，首款起亚K5凯酷？你们怎么看？从以上的分析，我们基本上可以得出结论，从静态方面来看，起亚K5凯酷，不管在外观/内饰和动力以及价格方面，放在同级别当中，的确有着很强的竞争力，而且该车的受众人群为年轻消费者。

你们怎么看起亚K5凯酷呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。

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高丽忍者！体验东风悦达起亚K5凯酷

日前，我们从官方获悉，东风悦达起亚全新K5凯酷将于今日上市。新车基于第三代i-GMP平台打造，全系拥有1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力配置，此前公布的预售价格区间为16.18-18.98万元。

起亚K5凯酷用颠覆于上一代车型的全新设计风格车头视觉冲击力尤为明显，虎啸式的格栅与两侧导风口，使整车看上去十分运动，像是保持着一种进攻姿态。

车身尾部用溜背式的设计，配合上短前悬长后悬的车身姿态，整车看上去运动感十足，国产版车型长宽高分别为4980/1860/1445mm，轴距则是达到了2900mm，相比韩版车型长度增加了75mm，轴距增长了50mm。

内饰部分，新车大体上延续了海外版本的设计风格，环抱式的中控台让新车的氛围更加豪华。与海外版不同的是，海外版车型用的内嵌式的液晶仪表，而新车用两块12.3英寸屏幕并连为一个平面，中间屏幕更偏向于驾驶者，更像是一台驾驶者之车。地板式的油门踏板，旋钮式的换挡机构都沿用了下来。?

小结：在经历了销量大幅下滑，东风悦达起亚需要一辆能撑得住销量，品牌有产品力的中级轿车，在这个时候全新一代起亚K5凯酷来了，这款车无论是外观，内饰设计都没有任何硬伤，同时结合预售价，这款车的最终售价也应该会十分厚道，由此可见这款车性价比将会非常之高，在未来，这款车带领东风悦达起亚重回销量巅峰也应该不会是难事。

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起亚k5费油吗

东风悦达起亚K5（以下简称K5）是中级车市场的老玩家了，不过除了颜值给人留下了很深印象外，其他能让人记住的地方并不多。再加上市场的快速发展，让它的存在感越来越低。

全新K5的出现又让它再次吸引了消费者的关注，除了颜值更高，技术水准也更加先进了，再加上更宽敞的内部空间，彻底完成了一次华丽的蜕变，甚至还有了一个新名字：K5凯酷！

一，试驾体验

首先聊聊动态表现，简单试驾了一下顶配车型380T?GT-Line旗舰版，动力系统是2.0T+8AT，也就是关注度更高的这套动力总成。起步时动力输出就非常活跃，甚至连松开刹车后依靠怠速前行的力量都要比一般车型来得强。所以城市中常见的跟车情况下只需用到刹车踏板就能满足，习惯之后还挺不错的。继续深踩油门，动力表现比较沉稳，变速箱配合也很积极。不过由于试驾环境限制，没法体验更高速度下的表现，有机会再试试吧。

底盘调校更偏向运动，支撑非常有力，正常路面行驶非常沉稳，给人不错的信心。但是遇到颠簸路面请一定降低车速，整个悬架的反馈非常清晰的，经过减速带时，弹跳感比较明显，而且后悬架的弹跳还要更厉害一些，这也和超长轴距有关系。而且试驾车型为标准配置的18寸车轮，而非选装的19寸。所以遇到路面情况较差时，请一定降低车速，一方面保证舒适性，另一方面也是对轮胎的保护。

转向手感电子味较重，缺乏反馈，而且助力程度不够线性，中央位置比较轻，而左右打上半圈就需要增加转向力度。好在方向盘握感不错，如果能再粗一点就更好了。车厢内的安静程度是非常不错的，低速行驶时并没有什么噪音，再配合不错的音响效果，无论驾驶还是乘坐都是不错的享受。

刹车踏板力度比较轻，但是刹车效果很不错，整体表现很线性，刹车“点头”也不明显，给驾驶员很强的信心。

座椅宽大舒适，座椅通风效果明显，能明显感觉到背部凉风阵阵，对于我这样偏胖的身材非常友好。

二，静态体验

全新K5凯酷的外观是非常漂亮的，尤其是搭配这白色的车漆。锐利的大灯和黑色高光的中网完全融合，就像是忍者眼部的黑带，让本就充满杀气的外观更加凶狠。虽然中网面积缩小了，但是整体气势一点不弱。之前起亚一直称自己的外观为“虎啸”式，而K5凯酷的外观仍旧很“虎”，但并不需要用“啸”来增加自己的气场。

侧面线条相当舒展，毕竟尺寸已经很大了。车身长4980mm，宽1860mm，高1445mm，轴距2900mm。这个尺寸几乎就是一部标准轴距的中大型车，颇有些跨级竞争的意思。再加上前横置的发动机布局，座舱空间自然更加宽敞了。最早看到侧面照片的时候，我就觉得C柱部分有些厚重，甚至给车身带来了一丝臃肿。但是实车看下来这个感觉并不明显，整体外观还是非常动感流畅的，无论男女老少都会喜欢这样的外观设计。

后部大溜背的造型很容易让人认为K5凯酷是一部掀背式轿车，其实它还是一部普通的三厢车。尾灯的面积相当收敛，整体造型像是一个哑铃。横贯式尾灯放在这个尺寸的车型上恰如其分，而且内部灯组排列有着很强的科技感，辨识度很高。

1.5T车型为双边双出排气，矩形排气装饰很精致，和整车造型融合的也很好。2.0T车型为双边四出，运动感更强。

除了1.5T时尚版车型配备17寸轮圈外，其余车型标准配置均为这款18寸轮圈。五幅式双色设计造型精致，细节很到位。配套轮胎为耐克森235/45?R18。2.0T车型还可选装19寸多幅式双色轮圈，轮胎也升级为245/40?R19的米其林浩悦4。

内饰设计非常简洁，中控连屏的设计给车内带来了更多的科技感。主要装饰以黑色高光面板为主，中央还有一条深色木质饰板，但由于颜色较深，并没有任何的不协调。

被动安全方面，前排正侧气囊及侧气帘都是标准配置，而驾驶员膝部气囊放在奢享包中，只有顶配车型可以选装。

方向盘为D型运动化设计，握环为皮质包裹，略微有些偏细，这么运动化的外观和动力，如果方向盘手感能更好一些就完美了。方向盘加热同样是放在选装包里，不过到店的车基本都是现成选好了的。

定速巡航是全系标配，而驾驶功能分别放在两个选装包内，1号科技包具有简单的碰撞、车道保持、疲劳预警等功能，2号智行包则具有完善的L2级驾驶功能，包含对行人及交叉路口的碰撞、车道跟随、基于导航的智能巡航、高速公路驾驶等。以上两个选装包除了在顶配车型上是标配，其余车型均为选装，但每个车型可选装的情况又不相同，具体为舒适版无法选装，豪华版可选装1+2，尊贵版仅能选1。所以，你看明白了吗！

12.3寸全液晶仪表也是包含在1号科技包内的，所以只有在舒适版车型上是无法见到的。显示效果相当不错，信息完善而清晰。注意到北京的蓝天白云了么，因为这天确实是蓝天白云的天气。如果是阴天，它也会变为阴天的背景，雨天也会同样变为雨天的背景，实时天气在线显示，是不是挺有意思。

12.3寸中控屏幕是全系标配，无需选装。中控整体略微向驾驶者偏移，驾驶氛围相当不错。每个出风口下方都有梳状装饰，做工精致。

中控系统的搭配略有不同，除了时尚版车型外，其余车型均搭载百度智能互联系统3.0，包含语音控制、在线导航、车家互联、远程控制、手机蓝牙钥匙等功能，还可以添加QQ音乐、喜马拉雅等APP，来满足更个性化的需求。车机方面，全系均均支持carlife手机互联，缺少了carplay有些遗憾。

除了可以通过中控屏幕来控制空调系统，中控台上还保留了空调系统操作按键，所有图标均为点亮，在熄火状态下就是一块黑色面板。整体性很强。

下方盖板内为电源接口部分，具有两个USB接口，一个12V电源接口，以及手机无线充电装置，对于前排乘客是非常够用的。

无论1.5T车型还是2.0T车型，都用了旋钮式换挡机构，旋钮中央为P档，侧面还用了滚花工艺，做工和手感均属上乘。后方为电子手刹、自动启停和自动驻车autohold，而该车的autohold功能使用体验很好，完全没有拖拽和顿挫，非常舒服。

中央扶手尺寸宽大，使用舒适。不过内部扶手箱空间一般，而且也没有任何功能性配置。

时尚版车型标配普通天窗，其他车型标配全景天窗，光面积很不错。

座椅尺寸宽大，填充物厚实且柔软，乘坐舒适。1.5T车型面料为皮质包裹，豪华版车型可选装真皮材质。2.0T车型标配真皮座椅。除时尚版车型外，其余车型驾驶员座椅均为8向电动调节。前排座椅加热通风需要选装，和19寸轮圈一起放在4号运动包里，且只有2.0T车型可以选装。

车身尺寸放在这里，后排空间自然不会小。而且靠背角度也很舒适。旗舰版车型有一个独享选装包，就是5号奢享包，包含驾驶员座椅记忆、4向腰托、膝部气囊、方向盘加热、后排座椅加热、64色氛围灯等配置，都是非常实用的，而且费用只要3000元，很值得选购。

后排出风口是标配，但是并没有独立空调，USB接口除了旗舰版标配，其他车型上也是选装配置，放在1号选装包里。

后备箱很宽敞，但是开口比较低，取放大件行李略有不便。地板平坦，利用率很好。进深比较大，便于放置较长的物品。但是后排座椅靠背无法放倒，灵活性差一些。地板下方为备胎，但是并没有用泡沫分隔来做出更多的储物空间，有些遗憾。

K5凯酷有两套动力总成可供选择。1.5T涡轮增压发动机搭载CVVD技术，最大功率170马力，最大扭矩253牛米，配合7速双离合变速箱，百公里综合油耗仅5.6L。2.0T涡轮增压发动机最大功率240马力，最大扭矩353牛米，搭配8AT自动变速箱，其动力表现更符合整车气质，更推荐购买。

悬架为前麦弗逊后多连杆，整体调校偏硬朗，喜欢开车的朋友一定会很喜欢这样的风格。

三，K5凯酷应该怎么选

K5凯酷提供了4款标准配置车型，1.5T两款，分别是售价16.18万元的时尚版和售价17.18万元的豪华版。2.0T两款，分别是售价18.98万元的尊贵版和售价20.58万元的旗舰版。并提供了5款选装包，分别是1号科技包（6000元），2号智行包（3000元），3号舒适堡（6000元），4号运动包（3000元），5号奢享包（3000元）。前面文章看到这里，相信你也会发现其实很多配置都是放在选装包里的，就连旗舰版车型也不例外。所以官方出了四款标准配置车型，还提供了几款原厂选装车型可供选择，分别是豪华版+1号科技包；尊贵版+1号科技包；尊贵版+1号科技包+4号运动包；旗舰版+4号运动包+5号奢享包。以上车型均为现车供应，如果需要其他的选装配置则需要定制，时间约为30天。

说说推荐车型吧，如果预算有限，豪华版或者加上1号科技包都是性价比较为出色的选择。但如果想体验K5凯酷的全部实力，旗舰版+4号运动包+5号奢享包才是最合适的，不只是车身尺寸达到了中大型车，车内配置也同样如此，真正达到了跨级竞争。

此外，这次厂家还在营销了做了其他厂家想做还不敢做的事，上市初始就给予了相当可观的优惠措施，上述售价均为包牌价，这样就让K5凯酷的竞争力大幅增加，对用户的吸引力自然更大了。

四，总结

K5凯酷此次归来确实让所有同级别对手都能感受到它的杀气，不只是外观透露出了更强的攻击力，机械层面也是同级中上水准，再加上韩系车常见的高配置，和极具杀伤力的市场政策，?都让人更加期待它的市场表现。

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见?！

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起亚K5凯酷1.5T最低多少钱？

起亚k5费油吗

2014款起亚k5真实油耗是百公里7.5到7.7l，其属于东风悦达起亚旗下的一款中型轿车。2014款起亚k5车身尺寸是：长4845mm、宽1830mm、高1460mm，轴距为2795mm，油箱容积为70l，整备质量为1408kg。2014款起亚k5前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是162ps，最大功率是119kw，最大扭矩是194nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

起亚k5百公里油耗

起亚k5百公里油耗5.6升。以下是起亚k5汽车的相关介绍：1、车型定位：东风悦达起亚K5是东风悦达起亚一款运动高档轿车由彼得·希瑞尔设计定位于豪华四门轿跑。2、动力方面：起亚k5是一款中型轿车这款车一共使用了两款发动机一款是2.0升自然吸气发动机另一款是1.6升涡轮增压发动机。3、车身尺寸：起亚K5长、宽、高、轴距分别为4845mm、1835mm、1455mm和2795mm超长的轴距赋予其极为宽敞的内部空间。

起亚k5怎么样耗油吗

起亚K52.0L自动版油耗为10.4、2.4L自动百公里综合油耗为10.7。下文是详细介绍：1、起亚K52.0L自动版油耗为10.4、2.4L自动百公里综合油耗为10.7起亚K5的综合油耗测试中得出起亚K52.4L顶配的油耗成绩为12.7升u002F百公里。2、K5搭载了代表起亚领先技术的θ-II系列汽油发动机2.0L、2.4L的最高输出功率分别达到了163马力和174马力拥有同级别车型中卓越的动力水准。

k5致命缺点

由于起亚k5外形时尚，且配置也不错，销售量还是可以的，但起亚k5致命缺点，也同样引起大家的关注。胎噪大，起亚k5分别使用韩泰轮胎和耐克森轮胎，这两个轮胎品牌都偏向于舒适性和静音，但实际使用起来，胎噪还是出乎意料的大。

1、质量问题，起亚K5的质量问题多为异响，其中异响问题多分布在发动机、变速箱、天窗和车顶，主要为天窗异响、密封条损坏、车身饰件脱落、车内异味、轮毂问题、排气管生锈、车身异响、排气管异响、仪表故障等诸多小毛病。

2、动力比较肉，起亚K5分别搭载了2.0L、1.6T和2.0T的发动机，在加速前期，动力有点疲软，在经济模式下特别明显，换到普通模式和运动模式后有所改善，；加速中后期，动力充裕。另外起亚K5用的是脚刹，这让部分车主在接触时觉得很别扭，毕竟大多数国人接触的第一台车是手动挡车型，但手动挡车型不会用脚刹驻车。

3、悬挂偏硬，起亚K5也许是为了迎合自己的运动风格，特意将悬挂调校的偏硬，在加上车辆的各种异响，大大降低了舒适性。

4、召回，每当一辆车出现了召回，消费者对于它的防备心就会大大提高，起亚K5也是。起亚K5先前因为轮毂不及格，有可能会发生断裂进行召回；后来又因为发动机曲轴问题，有可能出现抱轴现象又进行召回。召回说明厂商重视车辆的情况，但是真正困扰车主的各种异响问题还是没有得到解决。

起亚k5为什么油耗高

每个人或多或少都会遇到一些

起亚k5油耗高的原因有三个，即汽车本身、驾驶习惯和外界因素。要降低油耗，就要正确用车，做到规范驾驶。

1.汽车本身的原因：

汽车油耗增加可能是因为发动机积碳增加，也可能是车主没有及时清理积碳，也可能是氧传感器损坏。氧传感器损坏短时间内不会有太大影响，时间长了会出现积碳、三元催化堵塞、发动机异响、油耗增加等现象。

也有可能是汽车滤清器长时间没有更换，导致油耗较高。

2.驾驶习惯的原因：

司机的驾驶习惯也是影响汽车油耗的重要原因之一。汽车加速或减速、长时间怠速或频繁点火启动都会增加汽车的油耗。

3.外部因素的影响：

汽车载人或载货重量过大会导致油耗增加，在激烈驾驶或行车过程中开空调也会导致油耗增加。

全新起亚K5预计 北京车展中正式亮相

整体来看，十几万元左右的车型是大多数普通消费者的购车首选，且这个价位已经可以买到一辆品质的不错的代步车了。今天我们就来看一看众多车型中的一份子——起亚K5凯酷2021款270TCVVD焕新版，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

起亚K5凯酷2021款270TCVVD焕新版配备了1.4TL4发动机，发动机最大功率125kW，峰值扭矩为253牛·米，匹配7挡双离合变速箱，工信部综合油耗是5.6L/100km。

再看下配置，起亚K5凯酷配备车道偏离预警系统、前/后排头部气囊、主动刹车/主动安全系统等七项安全性配置。同时，实拍车型还配备了车内PM2.5过滤装置、360度全景影像、温度分区控制等十四项舒适性配置。

来看看落地价，我们以起亚K5凯酷2021款270TCVVD焕新版为例，其官方指导价为177800元，据了解目前无锡市的最低报价为158300元，比官方指导价优惠了19500元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险6695元，购置税14009元，上牌费500元，车船使用税150元，交强险950元，最终的落地价是180604元。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

轴距2米9，1.5T/2.0T动力组合，东风悦达起亚重返B级车全靠TA了

国产全新一代起亚K5（第五代）将于2020年4月开幕的北京车展中正式亮相，并将在今年第二季度正式上市，外观方面，全新起亚K5在前脸部分用了起亚最新的设计风格，官方将这一风格称作“Tiger?Nose?Evolution（虎鼻式进化），新车侧面用了四门溜背的设计，一条镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，车尾设计显得较为紧凑，后备厢盖上的隐藏式尾翼也是非常运动，贯穿式尾灯内部的LED灯带用虚线的设计，后保险杠两侧的通风口装饰搭配双边共两出的排气和底部扩散器显得较有运动感。尺寸方面，全新K5的长度和宽度分别为4905mm和1860mm，轴距达到2850mm，尺寸较上代车型尺寸更大。动力方面，根据官方表示，未来国产全新起亚K5将提供1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混动共计三种动力可选。但并未公布具体数据

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为汽车市场里面的细分市场，中级轿车也就是我们常说的B级车，可以说是很多有实力的车企产品布局的重中之重，车企之所以这样去做，主要是因为B级车担负着承上启下的重任，为整个车企产品中的中流砥柱，这也能够从雅阁、凯美瑞和帕萨特以及天籁等等备受车企重视可见一斑。

作为韩系车在国内汽车市场里面的代表车企之一，东风悦达起亚布局的B级车也有起亚K5，对于这款车大家都不陌生了，在竞争激烈的车市中，起亚K5也曾经创下过辉煌的业绩，其在细分市场里面的影响力曾经能够媲美如今的雅阁和帕萨特等等竞争对手。

此一时彼一时，在经历了车市风雨的吹打和洗礼后，如今的起亚K5也已经没有了之前的锐气，再加上雅阁和凯美瑞以及帕萨特等等竞争对手加大了升级和改款，可以说起亚K5在车市竞争中遇到了很大的竞争压力，其车型的更新换代也提上了日程。

据悉，全新一代的起亚K5在国外已经上市，无论是颜值、配置还是内饰等方面，都进行了较大的改变和提升，市场反响和关注度出人意料的受到好评。4月20日，国内也在网络上进行了预热和品鉴，国产后的起亚K5也有了一个全新的名字：凯酷，并同步开启预售。

起亚凯酷车身尺寸的长宽高分别为为4980/1860/1445mm，轴距为2900mm。相比国外的版本来看，凯酷在车长和轴距都实行了加长的处理，这一点是比较符合国内消费者“喜大”的特点，看来起亚凯酷为了迎合国内车市和消费者也是下了一番功夫的。

将在9月份正式上市的起亚凯酷，动力方面，将会搭载的是1.5T和2.0T发动机，匹配的是7DCT和8AT变速箱，其中，1.5T发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛米；2.0T发动最大功率240马力，最大扭矩353牛米。这样的动力组合在竞争对手中也是可圈可点，作为普通家庭用车绝对是绰绰有余了。

作为东风悦达起亚品牌的旗舰产品车型，凯酷用的是四门轿跑风格的设计，主被动安全配置方面，起亚凯酷将会配备12.3英寸全液晶仪表、车身稳定系统、HUD抬头显示、车联网系统、胎压显示、JBL音响系统和定速巡航以及交叉路防撞等实用的科技配置。

写在最后：以创新设计、先驱科技、前卫品格生动地演绎“酷我Z世代”的起亚凯酷，其竞争对手主要集中在雅阁、凯美瑞、迈腾和天籁以及亚洲龙等等中级轿车。从目前流露出来的各项数据来看，市场竞争力的优势还是不小的，能否助力东风悦达起亚重返B级车的主流赛道，关键还是要看起亚凯酷的售价了，你说呢？

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