起亚汽车新车图片和价格2020年_起亚汽车新车

1.全新起亚Sportage国内路试谍照 有望年内上市/或命名为"KX5"

2.本田XR-V不香了？起亚赛图斯实拍，预售价9.19万元起

3.2021款起亚Seltos官图发布 搭1.6T 售价约合人民币19.6万元

4.新车产品力指数：全新起亚K5

5.水泥灰车色更具质感，尺寸媲美亚洲龙，工厂实拍国产全新起亚K5

[汽车之家?新闻]日前，我们从相关渠道了解到，东风悦达起亚在明年推出一款MPV车型，2022年将推出一款纯电动车，新车将基于起亚全新平台而打造，定价有望在30-40万元。

今年1月，起亚汽车公司宣布了“Plan?S”中长期战略，旨在逐步建立在未来汽车行业的领导地位，包括电动化和出行服务以及连通性和自动驾驶功能。新产品的推出，便是基于这一而推进。

『起亚Soul（秀尔）?EV』

『起亚e-Niro（极睿)』

“Plan?S”中提及，起亚到2025年底将提供11款电池电动汽车，其中包括Soul（秀尔）?EV、e-Niro（极睿）、Seltos（全新一代KX3）EV以及K3纯电动版车型。起亚希望借助这些车型在全球电动汽车市场（不包括中国）中占据6.6%的份额，同时其环保汽车的销量也将达到25%的份额。此外，起亚到2026年在全球电动汽车市场获得增长，其目标是每年实现50万辆电动汽车销售和100万辆环保汽车（不包括中国）的全球销售。

『Imagine概念车上的LOGO』

而在今年下半年，起亚将推出全新LOGO，这一举措代表着起亚想要树立新的品牌形象的决心。针对东风悦达起亚而言，更换品牌LOGO的同时，在渠道上也有考虑进行传统经销商和城市展厅相结合的混合式渠道的变革，并将从品牌、形象、产品和运营模式上的变革，重构东风悦达起亚。（文/汽车之家?李娜）

全新起亚Sportage国内路试谍照 有望年内上市/或命名为"KX5"

太平洋汽车网起亚K2第二次保养时间为一万公里或者第六个月，以先到者为准。需要更换机油、机油滤、空调滤和空气滤。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。

第二次保养需要做的项目如下：1、更换发动机机油、机油滤清器、清理空气滤清器；2、检查防冻液的液面高度及冰点，清理散热器表面；3、检查蓄电池状况及喇叭灯光系统；4、检查制动系统有无漏油，摩擦片是否在规定厚度之内。

根据厂方保养手册上的信息，东风悦达起亚K2在理想情况下的保养周期，具体情况如下：1、每7500公里需要进行一次常规保养；2、空气滤清器每7000公里清洁，每15000公里更换；3、汽油滤清器每3年或40000公里更换一次；4、手动变速箱油每45000公里更换一次，自动变速箱油每60000公里更换一次；5、正时皮带每90000公里更换一次；6、火花塞每30000公里更换一次。

本田XR-V不香了？起亚赛图斯实拍，预售价9.19万元起

易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新起亚Sportage国内路试谍照，该车有望于2022年内国产上市销售，未来或许将会命名为“KX5”，动力系统方面预计与现代途胜L一样，将推出燃油和混动车型。

“全新Sportage”和“全新KX5”其实就是同一款车，只是在全球不同市场中，起亚为它们赋予了不同的名字。

由于中国消费者对空间的硬性需求更大，因此全新Sportage将会直接引入后排腿部空间更加充裕的长轴距版车型国产，不过官方一直没有公布整车详细信息，目前还无法知道它的准确尺寸。

全新Sportage的前脸设计具有明显的家族化特征，回旋镖样式的LED日行灯，虎啸式进气格栅都是非常独特的专属标签设计，不仅能让人轻松的联想到家族中的K5凯酷，还能更准确的认出这是辆“起亚”汽车。

全新Sportage的车身设计也非常协调，拥有层次丰富的车身腰线，比例协调的轮圈尺寸，充满立体感的尾部造型，以及具有家族风格的尾灯设计，整车外观造型不仅具有很强的原创精神，还有足够符合当前主流消费者喜好的美感。

关于全新Sportage的内饰设计，首先要提到的就是曲面双联屏设计，在智能化移动互联时代，彩色显示屏承载着行车参数信息、地图信息、流媒体信息等众多功能的显示任务。在提升车内科技感方面，起亚也走在前列，K5凯酷早就使用了相似的内饰设计。

结合北京现代途胜L规划的车型来看，预计新车可能会根据中国市场需求，将会推出搭载1.5T发动机与7挡双离合变速箱车型，以及2.0L混动系统和6挡自动变速箱的车型。（来源：微博@永远的K7365）

2021款起亚Seltos官图发布 搭1.6T 售价约合人民币19.6万元

继不久前起亚官方将旗下全新紧凑型SUV Seltos正式命名为“赛图斯”之后，新车也于近日的线下活动中正式亮相。虽然官方称其为全新SUV，但实际该车可以看作是KX3傲跑的中期改款车型。

根据起亚的说法，未来旗下电动车型全部会以“EV+数字”的命名方式，像EV5、EV6、EV9等；燃油车型中的轿车统一用“K+数字”的形式命名，像K3、K5等；而燃油车中的SUV则统一使用字母“S”开头的单词来命名，针对中国市场还将增加一个音译的中文名，像Sportage狮铂拓界、Seltos赛图斯。

从起亚释放的信息来看，赛图斯的预售价为9.19万元起，相比之前KX3傲跑10.88万元的起售价降低不少，并且除了1.5L+CVT的动力组合之外，还新增1.4T+7DCT车型可选。

虽然只是中期改款，但赛图斯相比之前KX3傲跑的变化堪比换代。新车的外观造型依旧以硬朗为主，针对许多细节进行了调整，前脸进气格栅的尺寸有所增大，内部也换成了黑色鳞片状元素进行填充，看起来要更显大气效果。两侧大灯组继续用分体式设计，日间行车灯与格栅内部的镀铬饰条相连接，下方还配有竖状仿进气口装饰，并将雾灯融入其中，整个前脸很好地兼顾精致感和年轻时尚气息。

赛图斯侧面的造型和KX3傲跑差别不大，主要是将车长增加了50mm，变为4385mm，宽度、高度以及轴距则保持不变，依旧为1800mm、1645/1650mm、和2630mm，定位也从小型SUV升级为紧凑型SUV，但看不出什么差别。

新车尾部最明显的变化便是用了时下流行的贯穿式尾灯，并在两侧延伸出竖状结构，“KIA”品牌标识也被融入其中，相比KX3傲跑上加入的镀铬饰条，在灯光辨识度方面有所提升。此外，后包围取消了双边镀铬排气装饰，辅以银色护板进行包裹，显得更具厚重感。

相较于外观，赛图斯车内的变化要更加明显，换装了双10.25英寸（高配车型）一体式联屏，屏幕黑边比之前也有所减少，看起来更加精致一些，下方的功能按键以及整个中央通道区域均用黑色钢琴烤漆材质进行覆盖，从而呈现出不错的档次感。

动力部分，赛图斯将会提供1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机可选，其中1.5L发动机最大功率84千瓦（115马力），峰值扭矩为144牛·米，传动系统匹配钢链式CVT变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.05升；1.4T发动机最大功率102千瓦（140马力），峰值扭矩为242牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，WLTC工况下百公里综合油耗为6.26升。

随着自主品牌的崛起以及新能源车型的大势所趋，合资品牌燃油车的压力正变得越来越大，像之前合资品牌小型SUV市场的销量常青树本田XR-V和缤智（13.29万—15.29万元），换代之后的销量便大不如前。有一说一，这两款车除了本田标之外，确实没啥亮点可言，不仅配置不算丰富，1.5L+CVT的动力在同价位当中也比较鸡肋，其销量的下滑从侧面说明消费者如今正变得越来越理性。

那么大家可能会问了，起亚赛图斯是不是也不值得买？笔者觉得这款车还是有一定优点的，虽然现代·起亚汽车最近几年在国内的品牌影响力已经大不如前，但从全球销量来看，其在2022年位居第三名，足以证明其实力。而起亚也有自知之明，赛图斯的预售价已经低至9.19万元起，新车的走量版本应该是1.5L豪华版，我们猜测这款车型的售价预计会在11万元左右。

相较于合资品牌的本田XR-V/缤智、丰田锋兰达/卡罗拉锐放以及日产逍客等车型，起亚赛图斯的价格更便宜，并且配置也要更丰富一些；而相较于自主品牌的吉利缤越COOL、长安CS55PLUS和奇瑞瑞虎7 PLUS等车型，其油耗更低，并且在稳定性方面也要更让人放心。

笔者觉得，赛图斯适合那些想买一辆车家用代步SUV，不考虑新能源车型，但又比较在乎用车成本，并且希望后期省心耐用的消费者，这款车无疑会比较适合。（文/舒心）

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新车产品力指数：全新起亚K5

近日，国外媒体发布了2021款起亚Seltos官图，新车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率146马力，峰值扭矩132牛米，匹配CVT変速箱。

近日，国外媒体发布了2021款起亚Seltos官图，虽然这是一款相对简单的SUV，但却为消费者提供了丰富配置。

标准版起亚Seltos的配置包括18英寸的轮毂、兼容Apple?CarPlay的8.0英寸触摸屏。动力方面，新车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率可达146马力，峰值扭矩132牛米，匹配CVT変速箱。此外，部分车型还将搭载四驱系统。售价为21990美元（约合人民币15.4万元）。

Seltos?SX版本配备巨大的10.3英寸触摸屏，兼容Apple?CarPlay标准配置。动力方面，搭载1.6T涡轮增压器发动机，最大功率201马力，峰值扭矩195牛米，匹配双离合变速箱，在高速公路上每加仑可行驶27英里，售价为27890美元（约合人民币19.6万元）。Seltos?SX还配备了标准的安全技术，如前向避碰、车道保持和自适应巡航控制。

在配饰方面，起亚Seltos提供了多种配置选项，如价值700美元（约合人民币4910元）的天窗，300美元（约合人民币2104元）的车内照明，275美元（约合人民币1929元）的水坑灯，130美元（约合人民币912美元）的地毯垫等等。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

水泥灰车色更具质感，尺寸媲美亚洲龙，工厂实拍国产全新起亚K5

自从起亚K5上市以来，它以犀利的线条和个性十足的外观令人眼前一亮，可以说它完美融合了运动与时尚两种时尚元素，在当时也被众多年轻消费者戏称为“三宝”之一。但随着越来越多的运动中级车接踵而至，曾经风靡国内的K5也面临着巨大的竞争压力，亟需做出改变和调整来应对。就在2020年年初，起亚汽车推出了全新K5车型，同时宣布在年内正式推出国产版本。经过重新设计的全新K5能否再一次获得消费者的认可呢？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对它进行解析。

1、品牌影响力

车型完善?2020年有望品牌有望复苏

东风悦达起亚成立于2002年，系起亚在华的唯一一家合资企业。入华以来，起亚一直奉行走亲民路线的发展战略。早期的狮跑、赛拉图、千里马等车型凭借高性价比和较大的空间，获得了众多中国家庭用户的认可，成为当时家喻户晓的汽车品牌。随后，起亚开始了年轻化攻势，推出了以k5和K3为代表的新生代K系列轿车，由于颜值更高造型更运动，颇受年轻消费者的青睐，市场占有率进一步提升。不过，前些年受到自主品牌崛起和消费环境变化的影响，东风悦达起亚陷入了低谷，销量经历了下滑。

为了救市，东风悦达起亚在2019年进行了多项本土化改进，同时考虑国人特殊的喜好，选择率先在SUV市场发力，先后推出的KX5、KX3傲跑、全新一代智跑等车型，通过用更加主流的造型设计，并适当增加或调整国内消费者喜欢的配置功能，取得了不俗的市场表现。从销量上来看，2019年东风悦达起亚起亚累计销量达到289895辆，其中12月表现较为突出，共销售新车31258辆，环比增42%。随着2020年全新K5的到来，东风悦达起亚销量有望进一步回暖，因此在品牌影响力评判中，暂时给予东风悦达起亚四星评价。

2、消费者期待值

外观设计个性十足

对于全新起亚K5的消费者期待值，我们引入了车质网大数据集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于全新起亚K5的舆情走向。

截至发稿，针对全新起亚K5共集到互联网信息34551条，获取信息的途径主要为各类客户端、网站、论坛、微博和微信等，其中新闻客户端的活跃度较高。通过分析得知，全网关于全新起亚K5的正式报道最早发表于2019年8月22日，标题为《预计9月海外发布起亚新一代K5谍照曝光》而全网声量最高峰出现在2019年12月18日，即全新起亚K5亮相当天。

从集到的34551条信息来看，目前关于全新起亚K5的正面报道达到了96.1%，负面信息仅占3.9%。绝大多数观点认为全新起亚K5设计较为运动，符合现今年轻人审美，此外，多种动力组合也增加了我们购车选择。

3、产品亮点分析

CVVD技术加持燃油经济性更佳

全新起亚K5前脸依旧用了虎啸式前脸设计，但前脸造型比现款车型更加扁平，搭配另类的L字形LED日间行车灯，新车有着更高的识别度。在车身尺寸方面，新车的长宽高为4905mm、1860mm、1445mm，轴距为2850mm。新车除高度外，其余数据均比现款车型增加不少，另外，由于车身高度的降低，全新起亚K5从侧面看上去也更加低矮修长。

在内饰方面，全新起亚K5造型较为简约，内部用大量皮质以及木纹装饰彰显出一定的档次感。大尺寸中控屏幕与液晶仪表显示效果均非常细腻，同时仪表盘还可根据天气状况实时更新场景画面，具有较强的科技感。在日常使用上，全新起亚K5也更加完备，其搭载了主副驾驶的座椅加热、座椅通风以及方向盘加热等功能。此外，新车的老板键除了可以调节副驾驶靠背角度以及前后距离外，还配备了座椅电动折叠按钮，让后排空间更加充裕。

动力上，国产后全新起亚K5预计将搭载1.5T、2.0L混动以及2.0T三种动力组合，其中1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机将分别替代现款的1.6T涡轮增压发动机和2.0L自然吸气发动机，并将搭载CVVD（连续可变气门持续时间）技术。

该技术是在正时可变气门外，增加了控制气门开启时间的装置，使得发动机性能与燃油率得到同步提升,同时还可减少尾气的排放量。另外，当在发动机输出功率较低时，气门的开启时间可持续至压缩冲程的中后期,以减少压缩时产生的阻力,有效改善油耗。反之，当车辆加速行驶时，CVVD技术将在发动机压缩冲程之初就关闭吸气气门，最大限度地增加燃烧所需的空气量。

此外，传动系统方面，全新起亚K5除延续使用7DCT变速箱外，?2.0T版本车型还有望搭载专为前驱车型研发的8AT变速箱，该变速箱在传动效率、平顺性方面有着绝佳表现，同时在重量上也比现款6AT变速箱减轻了3.5kg。因此车辆的经济性和加速性方面也将随之提升。

4、新车质量口碑

老款车型“异响”问题较多新车质量口碑有待观察

新车质量口碑将基于车质网大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

由于全新起亚K5在国内还未上市，因此将从以往车系的投诉情况入手进行分析。据车质网数据显示，截至2020年2月29日，共接收到东风悦达起亚K5投诉614宗，其中大部分投诉集中在2012款以及2016款车型中。从典型故障问题来看，主要集中在各类“异响”问题中，包括发动机异响、车身异响等，同样集中总在2012款和2016款等老款车型中，现款车型并未发现此类问题，可见厂家已针对相关问题进行了优化。

全新K5国产后发动机和变速箱有所更新，暂且认为其不会发生类似的故障问题，但是否会因为动力总成的更新而出现新的问题，目前暂时无法进行判断，还有待其上市使用后才能有定论。

为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

据车质网数据显示，2019年起亚K5的销量为2121辆，由于销量数据偏低，导致投诉销量比数值高于2018年国内乘用车万分之20.6的行业均值。

通过对全新起亚K5的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对全新起亚K5未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑情况来看，在同级别车型中位于中游水平。

5、售后服务口碑

经销商覆盖全国

在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

针对起亚K5车型的投诉问题，我们随机抽取了30位车主进行回访，其中有28位车主表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求重视程度相对较高。

车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，起亚目前在国内的经销商门店数量已达到722家，已覆盖全部省份、自治区和直辖市，在合资品牌中的表现令人满意。

总结：全新起亚K5的推出不仅进一步完善了本土化进程，同时更加清晰的产品定位和年轻化的设计也势必会令年轻消费者喜爱。从市场方面来看，此前推出的KX3傲跑、K3等车型让起亚品牌在国内有了回暖之势，而今年上市的全新K5的推出也进一步起到了稳固市场的作用。新车上市后，它将继续与迈瑞宝、蒙迪欧、凯美瑞等老对手展开竞争，那么它能否重拾过去的辉煌呢？让我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日网上曝光了一组国产全新起亚K5凯酷的工厂实拍图，据悉新车将在成都车展期间首发亮相并将于9月份内正式上市。外观方面新车在遵循海外版设计风格的同时也根据国情的进行了相应的调整，整体更加符合当下的潮流。具体来看新车虎啸式的中网用扁平化设计，内部辅以熏黑的鳞片状进气格栅，并和两侧的锐利的矩阵式大灯组以及折线形的LED日行灯连为一体，看起来更具杀气，下方的进气口面积增大，两侧的雾灯位置变为了装饰口，整体风格更协调。

车身侧面新车用了时下最为流行的溜背式车身设计，配合凌厉的双肩腰线以及侧窗上沿精致的镀铬装饰，宛如更高级别的四门轿跑奥迪A7等车型。尺寸方面新车的长宽高分别为4980/1860/1445毫米，轴距则为2900毫米，较同级竞品大众帕萨特、本田雅阁以及丰田凯美瑞等车型相比更具优势，即使和B+级定位的别克君越以及丰田亚洲龙相比也丝毫不落下风。

车身尾部新车最大的亮点当属贯穿式的尾灯组以及双边共四出的排气布局，下包围底部还有类似扩散器的导流槽，视觉上看起来更具战斗感，隐约中还有一丝性能的车的范。这种大胆激进的设计风格最大限度的迎合了当下的审美。

内饰方面新车也进行了彻头彻尾的革新，其配备了双12.3英寸的连体大屏，中控台之间加入了贯穿的仿天纤维纹理装饰面本，提升层次感的同时也拓宽了视觉空间。此外，新车还用旋钮式换挡机?构，有效提升科技感。配置方面，全新一代起亚K5的多媒体系统也带有互联功能，能够迎合年轻消费者的需求，并且这套车机系统能够使用第三方App，给消费者更丰富的科技体验。

动力方面新车将搭载1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其最大功率分别为170马力和240马力，最大扭矩为253牛米和353牛米，传动系统方面，1.5T发动机匹配7速双离合变速箱，2.0T发动机则匹配8AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。