福特锐界l七座新款2023_福特锐界l七座新款2023油耗

1.“大杯”汉兰达？“超大杯”锐界L即将亮相

2.锐界l新款2023什么时候公布

3.试驾锐界L，空间大/科技先进/动力强，最完美7座SUV？

由于环境保护的需要，在将来，新能源汽车会逐渐替代掉燃油车已经成为了一个不争的事实，因此，最近这两三年来新能源汽车在全球范围内都越来越火。不少传统车企都纷纷开始推出一些全新的新能源新车，反而纯燃油的新车数量却越来越少了。不过我个人觉得目前依然还有不少消费者在买车时是更加倾向于燃油车的，因此，今天小龙就给大伙儿盘点了三款将在2023年4月、5月上市的合资纯燃油新车，那么具体是哪三款车型呢？我们一起来看看。

第一款：全新一代福特锐界L

上市时间：2023年4月

虽然现在有越来越多的人在买合资车时都会选择德系车或日系车，但在合资中型SUV领域，福特锐界依然还是一款拥有一定地位的车型，因此，厂家对福特锐界这款车也是比较重视的，马上，全新一代福特锐界L就将上市了。首先，新款车型将外观进行了重新设计，福特锐界L用了最新家族式前脸、双色车身、隐藏电动门把手、熏黑尾灯等时下流行的设计，新车整体的外观看起来要比现款车型更加时尚了不少。车身尺寸方面，福特锐界L的长宽高为5000*1961*1773mm，轴距为2950mm，这样的车身尺寸在同级别车型中是能够排在较为靠前行列的。动力部分，福特锐界L将有纯燃油和混动两种动力可以选择，纯燃油版将搭载2.0T涡轮增压发动机，混动版则搭载2.0T发动机+电机，而与发动机相匹配的我个人预计可能会是8AT变速箱。

第二款：标致408X

上市时间：2023年4月

与美系车和韩系车相比，法系车目前的处境还要更难一些，但法系品牌并不想就此放弃国内市场，并且还在不断摸索一些全新车型，例如雪铁龙凡尔赛C5 X就是法系品牌摸索出来的一款较为受欢迎的新车。正是由于凡尔赛C5 X的成功也促使法系品牌推出更多相类似的车型，这不，即将上市的标致408X就是一款与凡尔赛C5 X同类型的新车。

在外观设计方面，标致408X的造型与凡尔赛C5 X比较类型，整体看起来是属于比较时尚个性的类型，并且由于标致408X还用了最新的家族式前脸设计，所以新车也拥有着不错的品牌辨识度。标致408X是一款跨界轿车，但该车有着190mm的最小离地间隙和掀背的尾门设计，因此，在通过性和实用性方面，标致408X的表现是不输同级SUV的。在车身尺寸方面，标致408X的长宽高为4705*1859*1502mm，轴距为2787mm。

内饰方面，标致408X的中控台造型偏向于时尚运动化，并且由于该车还配备了液晶仪表、大尺寸的中控屏以及电子挡把，所以内饰的科技感也呈现得比较不错。在动力方面，标致408X将搭载1.6T涡轮增压发动机，而与发动机相匹配的是8AT变速箱，动力系统与凡尔赛C5 X保持一致。

第三款：马自达CX-50

上市时间：2023年5月

虽然说在国内日系车是比较受欢迎的，但在众多的日系汽车品牌中，马自达汽车由于坚持走自己的路线，所以旗下很多车型都不太符合国人家用的需求，因此，该品牌在国内的销量表现一直不温不火。即将上市的马自达CX-50是品牌旗下一款全新的中型SUV，新车的长宽高为4785*1920*1638mm，轴距为2815mm，车身尺寸放在同级别中来看只能处在中等偏下的位置。在外观设计方面，马自达CX-50整体的外观看起来在时尚运动的同时还不乏一定的运动感，而这样的外观设计我个人觉得是比较能够符合当下主流审美的。

动力方面，马自达CX-50将搭载2.0L和2.5L两台自然吸气发动机，而与发动机相匹配的是6AT变速箱，目前绝大多数的车企都在使用小排量涡轮增压发动机，而马自达却依然坚持使用自然吸气发动机，这点是比较难得的。

综上便是这三款新车的一些介绍了，那么你觉得上述三款新车哪款会更加受欢迎一些呢？欢迎在下方评论区留言讨论。

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“大杯”汉兰达？“超大杯”锐界L即将亮相

计入2023年以来，中国汽车市场的内卷从未停止，甚至连合资中型SUV市场也变得极为热闹，广汽丰田汉兰达和长安福特锐界两款业内标杆接力推新，其中第四代汉兰达在产品末期加推骑士版，并对智能座舱进行升级，而长安福特锐界则进行加长，推出全新一代锐界L，并加入全新混动系统。不过，昔日两款劲敌之间，谁将在疯狂内卷的2023年以更强产品力突出重围呢？

为此，我们遵循价格相近原则，选择售价为31.98万元的长安福特锐界L 2.0T EcoBoost E-混动四驱七座ST-Line（以下简称：锐界L），以及售价33.18万元的丰田全新第四代汉兰达2.5L智能电混双擎四驱骑士版7座（以下简称：汉兰达），看看到底谁更优秀！?

作为大七座中型SUV车型，空间是消费者选购过程中不可忽略的重要购买因素。从参数上来看，锐界L长宽高分别为5000*1961*1773mm，轴距更达到了2950mm，全面领先汉兰达，轴距甚至比汉兰达长了100mm，完全展现了美系车的大气豪迈。除此之外，在座椅布局上两车也各有不同，其中锐界L用2+2+3布局，相较汉兰达的2+3+2布局，二排空间的体验感更强，1961mm车宽也让出入第三排更轻松方便。

再来看看配置，汉兰达有12.3寸的中控屏、7寸液晶仪表盘以及感应尾门等先进配置，如果单独来看，也属于上乘配置，但要与锐界L的12.3寸液晶仪表、27寸液晶中控、前后排无线充电等智能科技比较，就逊色不少，且锐界L的功能应用比肩这方面出色的自主品牌，可玩性和实用性非常高。

在驾控方面，两款车都搭载了L2级智能驾驶，其中锐界L除了常见的车道偏离预警、车道保持等智能黑科技，还配有V2I车路协同功能，加之绿波车速引导、信号灯信息推送、闯红灯预警、绿灯起步提醒、道路信息广播、电子路牌等功能，让驾乘更智能、更安全。在差异化配置方面，锐界L拥有汉兰达不具备的疲劳预警、交通标志识别等实用功能，进一步提高了驾控的安全系数！

面对油价的频繁上涨，锐界L和汉兰达为兼顾用户的“高性能低油耗”需求，都搭载了大排量发动机和最新混合动力系统，且锐界L的混动系统与丰田THS技术师出同门，但不同的是锐界L搭载性能出色的2.T发动机，发动机最大功率202kW，峰值扭矩405N·m，解决了丰田混动系统性能不足的诟病。遗憾的是，福特锐界L的综合油耗较汉兰达略高，为6.82L/100km，整体表现相信在大部分消费者的可接受范围。

在底盘方面，锐界L用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，汉兰达前麦弗逊+后双叉臂独立悬架组合，在成熟的底盘调校下技术下，两车的舒适性与操控性无须担心。不过，锐界L更强调驾驶稳定性，而汉兰达则更注重驾驶路感，小编相信锐界L会更讨巧当代年轻消费群体！

结语：

从品牌影响力和用户口碑来说，锐界L和汉兰达两款无可匹敌的经典车型，都拥有庞大的用户基础。不过，如果你在今年选购一台大七座合资中型SUV，小编更推荐长安福特锐界L。在相同价位区间，长安福特锐界L无论是空间、科技，还是动力、配置，较老对手广汽丰田汉兰达更出色，再加上没有高能低耗的驾驶体验，以及92号油的低标号，满载诚意的长安福特全新一代锐界L又怎么会不吸引消费者呢

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锐界l新款2023什么时候公布

近两年，中国汽车市场推出了太多眼花缭乱的产品。汽车不再聚焦于驾驶本身，人们试图用炫酷的科技将汽车包装成移动出行的“家”。

这样的产品当然足够吸晴，不管是消费者还是资本都愿意看到这样的变化。创新固然重要，但无论是大屏幕、冰箱，还是激光雷达，它们就像一个个0，脱离了汽车本身的1，这都将是一场虚无。

几年时间沉淀下来，那些高调入场的新势力企业们不得不承认，传统汽车产业值得被敬畏。

2023年，长安福特将上新一款有着充分历史积淀的产品——锐界L。锐界自引入中国市场以来，一直稳扎稳打，成为城市中型SUV的典范。

近几年的汽车市场风云突变，长安福特保持着相当的定力，根据自己的节奏不断更新产品。

这是“福特中国2.0”战略被坚定执行的表现。

随着一款款全新产品的导入，长安福特重塑中国市场的筹谋有了实体拖底。

01锐界L，不止于加长

在中国市场上，所有中型SUV都号称要挑战汉兰达，而真正做到的只有一位。那就是长安福特锐界。

这是一款从2006年起便驰骋于世界公路上的车型，于2010年被引入中国。

凭借居家实用、运动有趣的产品特点，锐界一度成为汉兰达的头号劲敌。如今，这款有着充分历史沉淀的产品迎来焕新，从命名上便能看出它的改变。

L的字面意思是加长，为中国用户提供更大空间、更为舒适的座驾。据悉，锐界L将打造新的“357”，也就是近3米轴距、5米车长、7座的中大型SUV尺度新标准。这让乘客即使置身于第三排空间，也能伸展自如。

最近丰田也首发了汉兰达的“超大杯”版本。老对手狭路相逢，拼的都是产品的硬实力。从轴距上来看，锐界L还是更胜一筹。

并且锐界L相比汉兰达更有时间优势。据长安福特官方消息，锐界L将在2月23号亮相，很快将与消费者见面。比起汉兰达的“超大杯”，消费者可以更早地享受到锐界L带来的极致空间体验。

加长的尺寸也带来更大气的外观，新车用全新设计的分体式大灯，搭配横跨中网上方的贯穿式LED日间行车灯，将车头宽度的视觉感进一步提升。

L的意思也不止是加长，锐界L还将在科技领域“leading”。

此次升级，锐界L最大的改变便是搭载了混动系统。新车集成福特成熟先进的EcoBoost?发动机技术及动力分流技术的全新混动系统，兼具燃油经济性与强劲动力。

值得一提的是，依靠成熟、可靠且先进的动力分流技术，匹配高效率、轻量化的三电系统，锐界L WLTC百公里油耗低至6.31升，一箱油续航超一千公里。

此外，锐界L还提出了Lounge和Lifestyle两个概念，即更自在移动生活空间以及更多生活方式的延展性。

福特经过多年对城市SUV的理解和探索，对车主需求有着精准解读。对于SUV产品，特别是中型SUV，消费者往往有多用途的需求。因而在锐界L上，可以看到它对大空间、舒适性、动力与节油等各种条件的满足，这是长安福特实力与品质全面提升的代表。

02产品更新换代，长安福特新兵集合列阵

如锐界L这样的诚意之作，长安福特近几年接连上新。

从2019年起，福特在中国执行“330产品”，即要在3年时间内导入30款新车。

在福特“中国新能源车中心”、“中国设计中心”、“中国创新中心”、“中国产品中心”的支持下，长安福特从发展战略到产品研发、投放都进入到了本土化的新阶段。

2019年年底上市的福特锐际、2020年6月上市的探险者、2021年广州车展上市的EVOS都是为中国市场专门供应的SUV产品。轿车方面，蒙迪欧2020款、福克斯ST/旅行版、福睿斯等也接连上市。

新产品为长安福特注入新的活力。一个典型的例子是：全新一代蒙迪欧上市之后，在消费市场引发极大的关注，为长安福特的竞争杀出一条血路。

2022年，全新一代蒙迪欧上市，新车打破了B级车的定价逻辑，又在造型与标签上与凯美瑞、雅阁、帕萨特区隔开来，成为B级车市场独具一格的存在。

随后，新款福克斯、新一代锐界、全新探险者都将陆续上市，支撑长安福特在关键时刻发力。

长安福特希望通过更丰富的产品矩阵维持增长势头，重新回到合资品牌的一线阵营之中。

03战略落地，长安福特焕新而生

过去几年，长安福特一直在蓄力，为重回合资一线阵营而进行了一场深度变革。

2019年，为了遏制中国市场下滑的业绩表现，福特发布了“福特中国2.0”战略，提出了“更福特、更中国”的本土化作战方针，意在根据中国市场专属的特性进行生产活动。

长安福特是福特在中国市场上最重要的业务单元，是福特中国乘用车业务板块的代表，它承接了福特中国的改革意志，全力拼搏。

伴随着福特全新的投入实施，长安福特从发展战略到产品研发、投放都进入到了本土化的新阶段。

这也是全新一代蒙迪欧、全新探险者、锐界L产品备受中国消费者关注的根本原因。

福特拥有百年的造车历史，在汽车发展史上有着举足轻重的地位。T型车的到来不仅加速了汽车工业的进程，其流水线的生产方式甚至还影响了整个工业史的发展。

福特无疑是个伟大的品牌，但此次在中国市场上的变革，它不再执着于讲百年发展历史的品牌故事，而是深入研究中国汽车市场，研究中国消费者的需求。

无论是蒙迪欧长度达1.1米的超广域显示屏，还是锐界L不止于加长，引入混动技术，都可以看出长安福特对当下中国消费需求的精准把控。

古今中外任何一场变革，总先发于思想意识的“解放”。凭借长安福特在研发、生产、渠道上的积累，这样的思想“革命”将被快速转化为生产力，引领长安福特进入到新时代的叙事逻辑中。

2023年，长安福特的变革之路还将继续。以锐界L的上市为火力点，长安福特将在2023年的中国车市中不断前进，攀登高地。

观点

上坡路难走，但长安福特下定了决心，要走重返一线的这条上坡路。

因为在中国车市的竞争环境中，如逆水行舟，不进则退。没有任何一家企业能够躺在历史的功劳簿上高枕无忧，长安福特也不例外。它必须审时度势，在修正中前进。

经过几年的变革，长安福特在意识层面、产品层面、组织架构层面已经做好了应对新时代挑战的准备。一切就绪，只待东风袭来。

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试驾锐界L，空间大/科技先进/动力强，最完美7座SUV？

锐界l新款将在2023年二季度上市。

12月28日，全新长安福特锐界正式定名为锐界L，新车将在2023年第二季度正式上市。长安福特锐界L的外观风格大变样，新车的车身尺寸也进一步加大，提供普通的燃油动力和混合动力系统。

全新一代的长安福特锐界的外观风格用了最新家族化的设计。前进气格栅用了最新家族化的样式，格栅用多边形的轮廓，格栅上用了类似波浪式的黑色小元素进行装饰，看起来比较显立体感。

锐界l相关介绍

锐界L是长安福特旗下SUV。锐界L前瞻性洞察中国家庭结构升级与出行需求变化，通过Large跃级尺寸、“Lounge的2+2+3布局”魔变舒享空间、Leading先进技术，以“L”级的全面进化，带来一车胜多车的全新体验，为中国家庭打造全家出游神器。

锐界L搭载福特大马力超强E混动，集福特第五代2.0T发动机及成熟先进的动力分流混动技术于一身。性能方面，锐界L搭载的福特第五代2.0T双涡流涡轮增压直喷高功版发动机，额定功率202kW，最大扭矩405N·m，可实现7.1秒的零百公里加速。

以上内容参考百度百科-锐界L

云南不愧是四季如春的地方，漫步在弥勒市锦屏山风景区，大概是山林间的纯净佛气足够浓郁，使我们能够更加神闲气静地品鉴眼前的长安福特锐界L。

其实在近几年，由于疫情与汽车电气化等因素，长安福特这样的合资品牌所面临的境况非常艰难，很多合资企业被来自市场的压力磋磨地失去了耐心，精力都放在了转型与电车的开发上，很少有品牌还这么有耐心去打磨、升级现有产品。

宽体长轴完美7座，更合理空间配比

长安福特锐界L给我的第一印象：空间真的很大。

作为一台经典家用车，为了满足“全面二胎时代”多人口家庭出行需求，锐界L用了7座布局。当然，现在中国的7座家用车市场已经一片红海，但现在很多紧凑型SUV3排空间属于那种只能坐坐宠物、放放快递的鸡肋配置，大部分中型SUV也不见得会好很多。

而大概是为了与以汉兰达为代表的主要合资对手拉开差距，锐界L将空间做大了一圈，甚至有点中大型SUV那味儿了，也只有这种真正的宽体长轴产品，才能让三排座椅的空间配比更加合理。

车型长mm宽mm高mm轴距mm锐界L50001961177329502022款锐界4878192517702850汉兰达4965193017502850

于是我们可以看到锐界L二排拥有1190mm腿部空间、1529mm肩部空间，三排拥有759mm腿部空间、1414mm肩部空间，二三排空间都堪称同级之最，在这里面，你才能保证满载状态下你的每个家人和朋友，都能够坐得舒舒服服。

尤其最尊贵的二排还用了带腿托的双悬浮式头等舱座椅，一键即可开启零重力模式，将座椅靠背角度向后调整至41°、腿托向上抬升50°，使得人的身体得到极大的舒展，像是被包裹在云端，坐下去就不想起来。

或许你会在一些35W+的高端新能源产品上看到这项配置，但它在二三十万的合资中型SUV并不多见，这大概也是对“更福特、更中国”理念的一种实践，毕竟国人的确更容易对能够给自己带来舒适体验的产品青眼有加，仅凭空间，锐界L就展示了自己的与众不同。

BlueCruise准自动驾驶，实践“科技平权”

2023年，中国汽车“智能竞技赛”进入新阶段，过去我们认知中电车才是“科技的宠儿”，而长安福特则是国内最早主张“科技平权”概念、并为之付诸实践的品牌之一，从前是EVOS，现在有锐界L。

无论何人，都会被锐界L“全是屏”的内饰震撼到，27英寸的超广域4K巨幅屏+12.3英寸以及HUD抬头显示，将视野科技感酝酿到极致，不输电车、在同级之中也是独一份。

此外，这些年虽然自主品牌拥有更高的互联网汽车普及度，但这并不意味着合资品牌在“科技先进性”表现上更落后，所谓“术业有专攻”，在科技层面汽车品牌少不了要与互联网企业展开合作。

比如锐界L搭载的虚拟人工智行伙伴VPA的SYNC?+2.0 智行互联系统，深度整合了百度提供的AI技术，基于自然语义识别能够进行70+场景的语音交互，还能看到诸如爱奇艺、QQ音乐以及喜马拉雅等国人常用的视听应用，还有PAAK智能手机钥匙支持汽车远程控制。

而长安福特的“科技平权”最主要体现在驾驶板块，锐界L搭载集成20+功能的L2+福特Co-Polit 360TM智行驾驶系统，拥有同级独有的V2I车路协同，在现阶段能够通过导航系统洞悉前方路况，帮助用户规避拥堵路段。

但它更重要的意义在于与城市智慧交通体系的互联融合，这是汽车实现自动驾驶的必然基础，未来只要硬件与政策到位，长安福特就能够快人一步迈进自动驾驶领域，而当前阶段，锐界L搭载的BlueCruise蓝智驾功能，就已经能够实现在0-130km/h速度区间准自动驾驶。

在智能板块，锐界L展示出两大特点：功能上向中国用户需求靠拢，智驾上向准自动驾驶方向靠拢，而锐界L 同级独有的高智水平，背后折射的是长安福特想牢牢抓住中国市场的决心，毕竟中国市场有最多的消费力量，能够给车企提供一个高上限发展空间，端看你抓不抓得住机遇，为此福特已经给出了很大的诚意。

智能适时机械四驱，驾控体验更细腻

美系车的动力，永远不缺少看点。

锐界L 此次启用了两套动力，燃油版车型搭载最大功率为185kW、峰值扭矩为378N·m的2.0T涡轮增压发动机+8AT的组合，相比于汉兰达、冠道、昂科旗等竞品，这无疑是很漂亮的账面数据，结合锐界L 22.98万起步的预售价更香。

而我们此次试驾车型为混动版车型，它搭载最大功率为202kW、峰值扭矩为405N·m的2.0T涡轮增压发动机+最大功率为140kW、峰值扭矩为320N·m的前置永磁同步电机，官方给出的数据显示，锐界L 混动版车型的百公里加速度为7.1s、WLTC工况下的百公里综合油耗为6.31-6.82L，这两份数据放在一台车长超5米的SUV上都很不错。

踩下油门、起步加速，能够明显感受到，此时的锐界L用的是电驱模式，瞬时爆发力很强，即使锐界L自重超2吨也能够较为轻快地完成加速过程，在行驶的过程中渐渐提速，发动机能够“介入”，丝毫不显突兀的情况下，动力就会显著提升，就连座舱整体的静谧性都不会有太强烈的变化。

此外，锐界L提供运动、经济、舒适、雪地等多种驾驶模式，作为汽车流水线的发明者、作为将性能车拉下赛道走向千家万户的品牌，福特素来是重视驾驶体验的，当然，为了迎合中国用户的家用需求，在舒适模式下，锐界L 的“脾气”很好，无论是加速还是制动均表现得十分线性，这份“张弛有度”让驾驶者与乘坐者均能够获得很好的用车体验。

切换到运动模式，锐界L才正式展露出其强势的一面，动力响应积极性显著提升，深踩油门澎湃的动力让人能够充分享受大功率发动机与电机协同工作带来的高性能体验，开着一台5米大车还能有一定推背感，这让驾驶者得到更多心理上的满足。值得一提的是，在加速过程中手中的方向盘有一个渐渐变沉的过程，驾驶者更加精准的掌控方向，驾车更从容。

而底盘方面，新车用的是前麦弗逊+后多连杆式双独立悬架，匹配智能适时机械四驱，能够根据路况智能无感在两驱与四驱之间来回切换，再加上福特精湛的底盘调校，带来了不错的滤振能力与过弯稳定性，在家用车为主流的中国市场，这种舒适性为导向的设定会更加讨喜。

看不见也要“功夫”足，品质精益求精

作为拥有百年历史底蕴的品牌，长安福特更讲究工艺与品质上精益求精。

为了铸造一台更完美的锐界L，从材料、零部件选择，工厂制造到质量测试环节，长安福特进行了严密把控。

比如锐界L整车用超50%的高强度钢来提升车体的抗压能力，车机用与iPhone 13 Pro 旗舰标准相当的1000nit亮度、色域≥85%大屏去优化用户视觉体验。

此外，制造锐界L的长安福特杭州工厂还引进全球首条水性漆3C1B工艺涂装线、亚太首条双组份清漆工艺，可降低65%VOC排放量并赋予产品更精致的外观。同时引入精度可达到“发丝级”0.02mm蓝光扫描测量设备，以超日常20倍灯光亮度扫描产品，不放过任何细节。

在出厂前，锐界L还进行了4500米高海拔、43°高温、-30°高寒等极限环境测试，特大暴雨量6倍的超大超长淋雨测试，电池进行震动、浸水、火烧等多项安全测试，具备IP67等级标准，在盐水浸泡2小时性能不衰减，对车门、车机、仪表台等部件也进行了深度品质测试。

历经严苛测试，再结合福特最先进的防错系统对产品制造全流程进行监控记录，每一台锐界L的生产数据全程可追溯，从而确保锐界L能够“零缺陷”交付给用户。

这份“匠心”在如今的市场很难得，长安福特没有为了缩减成本而在消费者看不见的地方偷懒。或许能够吸引用户的是产品价格、空间、科技、配置或者动力，但在“细水长流”式用车过程中品味出的品质，才是留住用户的关键，而在“存量竞争”市场，有什么比留住用户更加重要呢？

写在最后：百年福特，匠心独运。福特拥有全球最悠久的SUV制造史，而“锐界”本身也是在中国市场风靡一时，拥有46万用户基盘的经典产品，面对中国市场转型挑战，长安福特仍然愿意坚持做那个细细打磨产品的“手艺人”，“精诚所至，金石为开”，相信这份匠心会让锐界L在合资中型SUV市场，找回属于自己的荣光。

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