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2024-07-09 06:12:29

1.红黑主义，2020款奔驰A级 A200L运动提车满月记

2.2020奔驰A200L保养灯归零

在汽车之家几年了，之前也写过一些品牌的用车感受。?这次购买奔驰A200L运动版的起因是之前老婆的座驾是台5系L，作为拿证一年多的女司机来说，超5米的车身她压力山大，希望换台小点的车。?在最终决定前，也是考虑了很久，对比了多款车型（奔驰GLB、奥迪Q3、A3、宝马3系、VV7）。?之所以最终考虑拿下A200L运动版，主要是5个重点：?1、2020款奔驰A200L运动版，外观造型绝对漂亮，红色车身也非常吻合老婆欢喜。?2、内饰在同级或往上更高一级的奥迪Q3、A3、宝马3系、VV7中是最好看的，工艺也是最好的。?3、1.3T的发动机，虽然参数并不出众，但4缸足以让我这个对3缸抱有偏见的老司机来说是个实锤般的肯定。?4、整车配置不低，功能完善，还有自动泊车、主动刹车等行人保护功能、智能互联语音系统……对于女司机（水平其实还可以，自认比70%的女司机要强）来说，简直不要太好。?5、空间够用，特别是后排空间的设计，不仅座椅舒适度够，关键腿部支撑、宽度都做得不错，比A3不知强哪去了（个人试驾过A3后，总觉得A3的后排就是拿来给小孩子坐的）。?先上一张图，再来聊下购车前后细节及使用感受。

这个角度是最能体现A200L特征的，大LOGO跟唬人。

购车前后简述：?从2019年11月份看车，到交定金，原本计划年前提车的，后因春节放假要回老家，没提，之后就因为疫情，一直到4月初才提车。?3月22号开始前往4S店，前后差不多一个星期的时间，都在跟4S店打价格循环战，最后以比较理想的价格成交，并赠送了原车行车记录仪、全车大包围脚垫、尾箱垫、全车龙膜……等，还获得了本地政府提供的1000元汽车消费金。?最终在3月28号完成提车前的金额支付、保险等全套工作。?用车感受：?A、数据：?提车到本文发布，刚好一个星期，共跑了650公里多点，城市占2/3，跑了一趟高速，来回280公里，95号油，共加了350元汽油，目前余油显示还可以跑56公里。?B、优点：?1、外观漂亮，内饰精致，个人认为同级最强。国内改款后的三箱，比原版本两箱车感觉更好看。?2、行驶感觉比较好，方向使用轻松且精准度不错，路面传感也很到位。?3、速度起来后（智能进挡3档以上，均匀转速2200时）的提速还可以，超车、加速反应都很好，完全不用担心超车难，如果不刻意控制速度，在高速上很容易达到150码速度，加速时能感觉到一定的厚重感。?4、车身行驶平稳度不错，车速120码或更高时，并不会感觉车身发飘，过桥面时，也感受不到因桥面风向导致的车身发飘似的摇摆感。?5、空间够用，储物空间也还行。?6、音箱质感（音乐）还可以，喜欢重音的朋友应该挺喜欢的，因为没接触过柏林音响，所以不知道好坏，但比我那台5系音响音质感觉要好。?7、多功能方向盘的功能设置与使用体验都不错，导航、音乐、行车信息……都可以显示在仪表盘里面。?8、从目前行驶里程核算，差不多5毛一公里，挺不错的，到底省不省油，一看后期长期使用情况，二看个人驾驶习惯。?C、缺点：?1、大连屏仪表盘功能显示完整，但智联功能并不是特别好用。?2、行驶过程中的噪音太大，即使完全封闭窗户的情况下，耳朵里也能清晰听到胎噪、路噪……，隔音效果确实不敢恭维。?3、手写功能基本就是个鸡肋、多余设置，几乎用不着，触屏、功能方向盘可以更好满足你的需求。?4、钢琴烤漆面板不耐脏，一摸一个手印。?5、轮毂造型是整车最大的败笔，比A180的轮毂都还差些，不知道设计师怎么想的。想换，又不划算。?6、不是防爆胎配置，却没有备胎，万一扎了个钉子，天高路远，你也只能等4S店道路救援……（后期准备更换防爆胎）。?7、后备箱行李容积有点小，放不了什么东西，两个20寸行李箱几乎能占掉80%空间。?8、64色氛围灯，如果不手动调整，基本上就只会用到两色……?9、起步太肉，偶有顿挫感。?D、上图赏新

A200这个车型的白色、红色时比较好看的，其次蓝色为不错。前面加了AMG标牌和前雾灯装饰贴片（好像并没有雾灯）。

后标全部改成了AMG35L，加了尾箱装饰条

这个角度看很漂亮，轮毂自己貼了轮毂贴，效果怎么样？（省钱模式，之前的轮毂确实太难看了）

车尾侧面其实也不错，比车头设计要好。国产后由两箱改为三箱，但并不突兀。后门两侧都贴了AMG专属“苹果树”铭牌。

丫头当车模来一?

这个角度有点不缺凶悍的霸气

车主本人来一张[憨笑][憨笑]，怎么看着像个赛车手[大兵]

全黑内饰，确实比较精致。这个基本可以打满分。关键是比C级内饰还强，不知道C级车主怎么个想法。

是不是女车主都会特别看重中控、方向盘的布置和装饰？能贴钻的地方几乎都是钻[折磨][折磨][折磨]

方向盘特写（请忽略我的手）

开启第一次高速远行……

很少有机会在高速坐副驾的我，以后应该可以常坐副驾了[奋斗][奋斗]

到达本次出行目的地，湖南南岳衡山

历经乘坐旅游中巴、索道，再加1个小时的步行后，终于达到圣融峰顶，远处那搓白色亮点，就是城中。

当地夜景

内饰灯光，64色，有没又台花哨了掉？

最后来张特写

E、写在最后?奔驰A200L运动版，总体来说是一款不错的车，尤其适合女性车主，即有品牌加持，漂亮外形，精致内饰，还有诸多功能配置，而且是车型大小容易操控。无论是工作应酬、出游，还是用于代步，里外都过得去。

红黑主义，2020款奔驰A级 A200L运动提车满月记

全系售价：21.18万-29.98万元

测试车辆：2020款A?200?L?运动轿车

测试车辆价格：26.48万元

测试地点：北京

测试路况：城市综合公路、高速公路

如果真的有投胎一说，那我们投胎前，在天堂看到的宣传手册上写着：

吃、喝、拉、睡，然后死，请立即开启你的地球之旅。

大概我们都不会愿意降临人世。

不过像下面这样写，我们可能会试试：

下到白云深处，开始你的未知之旅，在短暂脆弱之物上，发现永恒之美。

生与死之间的漫长旅程就像一段拉扯着的橡皮筋，长短不过是极限之内的微小差距，而在这无差别的生命旅程中，唯有赋予不敷衍的意义，生命才方显独特与壮阔。不过365个重复的一天，而过不一样的365天：餐霞饮瀣最正确的打开方式或许就是活出有格调的生活。在车界，有着133年历史的奔驰品牌就如同是格调的代名词。

可以说每一台奔驰都不仅仅是一款车，而是一种生活方式，全新梅赛德斯-奔驰长轴距A级轿车便是一个很好的例子，它重新演绎了新生代轿车该有的豪华与格调。在点燃了新生代的激情之余，也以破局者的姿态颠覆了紧凑型豪华轿车市场现有的格局。

全新A级实在是一辆个性极为鲜明的车型，它有着能够令人一眼就喜欢上的本事。采用全新家族式设计，俨然一辆小号的CLS。

头灯毫不意外的采用了LED光源，中网下方的进气隔栅也有一定空气动力学的设计，硕大的车标背后是ACC自适应巡航的雷达。

侧面的腰线设计会让你在晃眼之间误以为是台短轴的奔驰C，而略带上翘的尾部设计更是点睛之笔。尾灯则借鉴了战斗机尾部机翼的造型，Y形的LED尾灯略带熏黑效果，而下方的双边单出排气配合扩散器的造型也足够嚣张。

“好看的皮囊+有趣的灵魂”才是让格调满分的黄金搭配。在内饰布局上，中控台以及车门内侧，基本上都是真皮覆盖，并没有因为价格的下移而偷工减料，中控台中间的一层面板还采用了碳纤维材质的样式，在触感以及视觉上，都不会有丝毫的廉价感。

方向盘上的多功能按钮精致得如同工艺品。除了用双拇指操作分别掌管仪表屏幕和中控之外，还囊括了自适应巡航、系统控制、电话控制等全套功能，整合度极高，也可以减少驾驶中的分心。实体按键变成摇杆，从而在有限的空间内布置了更多的功能。

连体式的仪表盘和中控屏是最吸睛的，大屏很好地融合到了车厢整体的设计中，不会有后装的pad的感觉。中控屏幕是可以直接触屏来完成操作的，屏幕显示效果非常惊艳，分辨率很高而且没有明显的颗粒感，虽然和奔驰顶配比不了，但是这个价位来说已经很良心了，该系统内置内存高达8GB，还有英伟达六核处理器，因此在使用时不会感觉到有卡顿的情况出现。

虽然说全车仅提供Type-C接口未免有些不太友好，需要另外购置Type-C?to?Type-C/lighting数据线，但值得一提的是，触摸板替代了过去的操控旋钮，可以像使用智能手机那样操控信息系统的显示内容，而且能使用手势切换或放大相关内容，例如：触控板双指上滑，可以弹出媒体播放界面，再左右滑动即可切歌。而为了进一步方便操作，触摸板后方还设置了一个真皮包裹的腕托，这波“仪式感”满满的操作还真的是很奔驰。

全新A级作为首款搭载奔驰MBUX智能人机交互系统的车型，有人可能会一脸不屑，这不就是第三方提供的车机吗，和苹果的SIRI能有多大的区别？还真不一样。这套MBUX系统最大的特色，除了在功能上增添了许多车载互联的功能之外，在人机交互界面以及交互方式上，都有了明显的提升，而最让我惊喜的是，它可支持多种方言的语音识别，也就是说很多讲方言的指令它也能听懂。比如说“奔驰，打开天窗”“奔驰，关闭氛围灯”“奔驰，我想听周杰伦的歌”等，它都能做到，几乎能在2秒内完成，反应速度相当感人。

加长了轴距之后，全新A级长轴距版的车身尺寸达到了4622×1796×1454mm，轴距2789mm，比标准轴距增加了60mm。中国特供，这就补足了紧凑级车型空间的硬伤，进一步迎合了国人对于后排空间的巨大需求。后排采用了类似“凸”字造型的坐垫设计，坐垫中部也就是承托大腿的部分，比两侧突出了约5cm左右，大大增强了坐垫的承托力；虽然在视觉上似乎令腿部空间变小，但实际上坐起来非常舒服，离前排座椅靠背的距离接近半臂，不会让后排乘客感觉到憋屈。

由于长轴距A级车的定位非常清晰，属于需要“走量”的，满足大多数消费者需求的家用车类型，因此我曾经先入为主地认为，尽管这是“运动轿车”，但在驾驶性能上并不会多么的出彩，或许会倾向中性偏舒适的调校。但实际上，这台A?200?L运动版的驾驶乐趣却超出了我原本的想象。

试驾的这台A?200?L运动版采用的是1.3T高功率发动机+7挡双离合变速箱的动力系统，最大功率达到了163匹马力，因此1.3T的动力完全可驾驭这台不足1.4吨的车身，提速依然有推背感。

这台1.3T的发动机是奔驰和雷诺日产联盟一起研发的。尽管是1.3T发动机，但奔驰还是为全新A级配备了动态操控选择(DYNAMIC?SELECT)。?通过金属拨杆可选择不同的驾驶模式，可对发动机、变速箱、底盘和转向机构等进行不同的设置。“运动”模式可打造出动感十足的驾驶风格，而基础的“舒适”模式则可带来各项性能均衡的驾驶体验。“ECO”模式则侧重于最大限度地提升效率，同时节油省钱。

高功率发动机有着很低的扭矩出力转速区间，在城市里走走停停还是比较平顺的。而7速双离合采用湿式机构，避免了换挡时的顿挫，同时加速时的换档也毫无犹豫。

另外，这台发动机采用了三角形气缸盖，喷油嘴位于中央，还配备了排气歧管和闭缸技术，在必要的时候可以关闭二三号气缸减少油耗。所以它在提供了不错的动力水平之外，燃油经济性也并不差，油耗基本上也就在百公里7升多一点。作为家用来讲，它在动力方面的更新非常合格。

方向盘尺寸适宜且握感扎实的，然而电动助力转向的力道却有些难以掌握，虽然很轻盈，但上手需要一定适应转向的回馈。但底盘表现倒是出乎意料，底盘的部分似乎比同门的长轴距C级车更为厚实和硬朗，整体感非常强。

悬挂系统的调校则是兼具韧性和舒适性，前半程能轻松地过滤掉路面细碎的震动，而后半程则提供了足够的支撑力，即使在快速通过一些弯角，或者紧急切线时，车身的姿态也能保持得很稳定，尤其是车头的反应很快，尾部也有很好的跟随性，有着同级车少见的“活跃”表现，所以开起来会感觉车身非常“听话”，反应很快，很有激情和活力。

每个人都是世间独有的料理，你用敷衍的方法，就别怪最后只尝到敷衍的味道，当我们有意识地选择有格调的生活，生活本身的趣味才会显露出来。选择一辆车，亦是在选择一种生活方式，而全新A级就是那款能够体现格调的车型。既继承了这一代S级的设计灵魂，又开拓出年轻化的豪华格调风格。对于世界的精彩，奔驰它从未停止过探索，愿你不敷衍自己，也不负生活。

文=周嬛?摄影=方圆

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020奔驰A200L保养灯归零

因为之前留学时老款的328i、335i?coupe、回国后X1和X3开的很多，想来全都是全都是宝马系列的，所以从一开始就打算添辆奔驰试试味儿。当时去店里的时候A系其实不在考虑范围，就是担心空间太小，所以是抱着买C260的目标去的。去了之后发现A系后排空间完全不比老C系标轴差，再加上无敌内饰的诱惑（老C系和新A比真的没法比在这点）这个时候就开始摇摆了。再加上四儿子店里给的老车置换条件还不错，到时还可以置换新C系，所以第二家4s店也懒得看了（南宁本来优惠就不多，祖国偏远边疆地区的痛）直接当场交定金。?很可惜性子太急，小柏林+独立悬挂+18寸AMG轮子的加装需要等4个月以上，等不起就算了。现在想来真的很划算，强烈建议未来车友能等就一定加，因为你单独装的话最起码得贵2个或以上，而且还不一定有。?年前1月19号订的车，刚好有一辆红色现车，是我期望的颜色。原本估摸着年后2月4、5号左右提车，然后你懂的，拖到了26号提车。

红的很深沉，没有风尘味

但是这17寸的原装轮毂真心掉价，和车身的颜色搭配以及尺寸对比都掉价

结果提车当天立马献出第一血。4儿子报价1500不加工时，我一边礼貌微笑一边默念fxxk?off，转头就找了另一家店500块搞定。

拐弯的时候没注意地锁

顺道把轮毂都上了烤漆。

掺了亮粉进去，夜路被灯光照射后或有blingbling效果

个人始终坚信红配黑的才是色彩里最协调的搭配。

内部取景。向来抗拒在车内放置各类杂七杂八没没有明确用途的玩偶和装饰品，除非必要，比如说除甲醛公仔和纸巾公仔。干干净净纯纯粹粹看着才舒心。

和家里X1的大鸡腿比，科技感爆棚

1.3排量的车，性能上没有什么升级的潜力，所以这点倒是省钱了。现在的17寸上了黑色后，再加上普利司通轮胎，视觉和性能上还是能够撑一阵子的。等忙完复工这两个月，下一步就到换一套18寸锻造轮毂了，接着就等新C上市吧。?标准的大鹏展翅验证走一波

拆下一键启动开关，插入钥匙接通车辆电源，将仪表盘切换到里程表，按下方向盘OK键和电话键，当菜单出现在仪表盘上时，再松开。选择assyst，选择整套保养，进入后确认保养，保养灯就灭了。

220奔驰A200L的车身尺寸数据是多少？