瑞虎8pro7座_瑞虎8pro7座图片

1.奇瑞瑞虎8pro致命缺点

2.奇瑞瑞虎8pro正式上市

3.售价15.99万元起，奇瑞瑞虎8 PRO上市

4.瑞虎8pro缺点

5.2.0T配四驱，12.69万起，有望成年轻人买车首选？

6.瑞虎8pro值得买吗？

奇瑞瑞虎8 PRO是一款定位为中型SUV的车型，其外观和配置都有一定的升级和改进。优点：空间宽敞、动力强劲、配置丰富、性价比高。缺点：噪音较大、悬挂系统一般。如果对噪音和悬挂系统要求不高，可以考虑购买该车型。

奇瑞瑞虎8pro致命缺点

易车讯?近日，易车编辑拍摄到一组奇瑞瑞虎8 PRO实车图。作为继瑞虎8 PLUS、瑞虎8鲲鹏版后，瑞虎8家族迎来的新成员。瑞虎8 PRO内部用7座布局形式，提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混合动力以供消费者选择，其中燃油版预计售价12-15万元。

造型方面，瑞虎8 PRO用了新家族化设计语言，中网造型看似很复杂，但内部排列却很有规律，并且熏黑的配色让整车看上去更有质感。头灯组造型也与奇瑞现有车型不同，轮廓更加修长符合时下消费者的审美。

尾灯是贯穿式设计，这是时下汽车设计的流行趋势，车尾上部配有高位刹车灯。此外，新车还用了双边共四出式排气布局。车身尺寸方面，瑞虎8 PRO长宽高为4745*1860*1745mm，轴距2710mm，内部用7座布局形式。

内饰设计方面，瑞虎8 PRO融入了未来式的“能量概念”，通过全方位的能量概念灯，为年轻人带来更强的科技感，车内搭载24.6英寸曲面双联屏，还拥有奇瑞首发的W-HUD抬头显示功能，能显示车速、动态ADAS、导航、电话等信息。

动力方面，瑞虎8 PRO提供1.6T、2.0T及鲲鹏DHT混合动力以供消费者选择，并配有奇瑞全场景智控四驱系统。其中2.0T发动机最大功率187kW，峰值扭矩390N·m。鲲鹏DHT混合动力拥有3擎3挡9模11速，纯电续航里程100km。

从易车App来看，奇瑞瑞虎8的2月销量位居所有中型SUV第9，销量为5509辆，如需了解更多，请到易车App查询。

奇瑞瑞虎8pro正式上市

首先，这款车的内饰设计较为简陋，使用的材料也不是很高档。其次，车辆的悬挂系统需要改进，行驶过程中会有较大的颠簸感。此外，瑞虎8pro的动力表现也不尽如人意，加速不够迅猛，动力输出比较平顺，但是在高速行驶中会感到欠缺动力。

尽管瑞虎8pro存在这些缺点，但是它也有很多优点。首先，这款车的外观设计非常时尚，线条流畅，给人一种非常高大上的感觉。其次，车辆配备了很多高科技配置，比如自适应巡航、自动泊车等，大大提升了驾驶乐趣。此外，瑞虎8pro的安全性能也得到了很好的保障，配备了多项安全配置，如盲点监测、自动紧急制动等，让驾驶者更加放心。

总体来说，奇瑞瑞虎8pro是一款性价比很高的SUV，虽然存在一些问题，但是其卓越的外观设计和高科技配置，以及可靠的安全保障，仍然使其成为市场上备受关注的车型。对消费者而言，需要根据自己的需求和预算进行综合考虑，选择最适合自己的车型。

售价15.99万元起，奇瑞瑞虎8 PRO上市

奇瑞瑞虎8pro正式上市

奇瑞瑞虎8pro是一款可提供5座和7座版本的中型SUV车型。奇瑞汽车全新旗舰产品—瑞虎8 PRO以更年轻化的营销方式，通过线上云直播宣布正式上市。该车共推出9款车型，售价12.69万元-17.19万元。

瑞虎8pro作为瑞虎8系列最新成员，瑞虎8 PRO定位全域动力科技旗舰。外观方面，瑞虎8 PRO用全新时空矩阵设计语言，交错矩阵前脸由大面积的“X”型黑色格栅构成，格栅内遍布条形元素。

内饰方面，瑞虎8 PRO用奇瑞全新一代“Lion 5.0 AI科技智慧座舱”，搭载小奇智能车管家5.0，能够实现整车全维度AI人工智能。瑞虎8 PRO还配备了奇瑞首发的W-HUD 星际飞行式平视显示功能，能将车速、动态ADAS、导航、电话等多种功能进行显示。

动力方面，瑞虎8 PRO搭载鲲鹏1.6TGDI/2.0TGDI燃油动力及鲲鹏混合动力三套动力系统。鲲鹏动力2.0TGDI发动机最大功率为187kW（254Ps），峰值扭矩达390N·m。鲲鹏1.6TGDI发动机峰值功率145KW（1Ps），峰值扭矩290N·m。

值得一提的是，除燃油动力版外，瑞虎8 PRO还将有搭载鲲鹏DHT的混动版车型。1.5T混合动力专用发动机+双电机组成混动系统，可实现双电机同时驱动、同时发电。配合3个物理挡位，可以应对更多的工况，做到动力与油耗的平衡。

瑞虎8pro缺点

日前，我们从奇瑞汽车官方渠道获悉，瑞虎8 PRO新能源正式上市，售价区间为15.99万—17.99万元，共推出3款车型。新车搭载的是由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统，WLTC工况下纯电续航里程为80公里。

作为瑞虎8 PRO的插电混动版本，瑞虎8 PRO新能源的外观内饰和燃油版车型基本保持一致。前脸继续用大嘴式进气格栅，格栅内部以黑色块状结构进行填充，带来较强的视觉冲击力。格栅上方的奇瑞LOGO还通过贯穿式镀铬饰条与两侧的大灯组相连接，并加入有分段式日间行车灯，兼顾精致感和辨识度。

下方还配备了多边形仿进气口装饰，和底部的前保险杠均加入有蓝色元素进行点缀，以此来和燃油版车型作出区别。

瑞虎8 PRO侧面用了双腰线设计，配合敦实饱满的造型，将整车的气场营造得颇为到位，车窗边框和侧裙的位置同样加入有镀铬饰条，有助于提升整车的档次感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4745/1860/1747mm，轴距为2710mm。

车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，并在两侧灯带的下方延伸出分段式光源来保证点亮以后的醒目效果，后尾门左侧新增了“DP-i”标识，后包围加入有双边镀铬排气装饰来提升运动感，真正的排气则隐藏在车底。

车内的话，瑞虎8 PRO新能源延续了燃油版车型的设计布局，双12.3英寸一体式联屏放在当下虽然算不上稀奇，但将屏幕的四个边角设计成弧形，看起来更具质感。空调出风口与贯穿中控台的熏黑饰条相融合，中央通道区域为对称式布局，并在电子档把同样加入蓝色元素来凸显新能源车型身份。此外，新车全系均可选装7座布局，满足不同消费者的需求。

配置方面，瑞虎8 PRO新能源标配18英寸轮毂、4安全气囊、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、双12.3英寸一体式联屏、雄狮智云Lion5.0 AI科技智慧座舱系统、雨量感应式雨刷、手动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等。

中配悠享版的价格上涨1万元，增加了L2级驾驶系统、主驾驶无钥匙进入、一键启动、车内氛围灯、双区自动空调、主驾驶座椅电动调节、侧安全气帘等配置。顶配纵享版的价格再次上涨1万元，又增加了主驾驶座椅记忆、副驾驶座椅电动调节/、前排座椅通风/加热、老板键、负离子发生器、手机蓝牙钥匙等配置。

动力部分，瑞虎8 PRO新能源搭载的是由1.5T发动机+双电机+3挡DHT变速箱组成的鲲鹏DHT超级混动系统，其中1.5T发动机最大功率115千瓦，峰值扭矩为230牛·米；系统综合功率为240千瓦，综合扭矩可达545牛·米。

充电续航方面，新车配备容量为19.27千瓦时的三元锂电池，WLTC工况下纯电续航里程为80公里，综合续航里程超过1000公里，亏电状态下百公里油耗为5.9升。此外，还支持29千瓦直流快充功能，电量从30%充至80%仅需25分钟。

提到插电混动SUV，可能大家首先想到的便是比亚迪旗下的宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM等车型，但随着竞争的日益激烈，这一细分市场还涌现出哈弗H6 DHT-PHEV、吉利星越L Hi·P、长安CS75 PLUS iDD等车型，加上奇瑞瑞虎7 PLUS新能源、瑞虎8 PLUS鲲鹏e+和瑞虎8 PRO新能源，大有一种百家争鸣的趋势，因此新车上市之后的压力并不算小。如果是你的话，会怎么选呢？（文/舒心）

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2.0T配四驱，12.69万起，有望成年轻人买车首选？

瑞虎8pro缺点如下：

1、变速箱匹配，动力部分，动力在中低速的时候不够平顺，线性，会有一窜一窜的感觉。

2、定位中型车，其实紧凑级，7座第三排只能应急。5座版后排空间一般，主要都给了后备箱，后备箱容量大。

3、车机有点卡顿，不顺滑，不跟手，语音助手不灵敏，屏幕素质一般。

4、有车主陆续反应车有刹车蜂鸣声这个设计缺陷。

瑞虎8pro值得买吗？

当前不同车企在对旗下产品进行命名时，往往喜欢在车型后面加入“PLUS”或“PRO”来彰显定位的不同，今天我为大家带来的主角瑞虎8 PRO也不例外，作为瑞虎8的一款延伸车型，瑞虎8 PRO从推出开始便被官方定位为一台更为年轻时尚且符合家用需求的全新SUV，其目标客户也瞄向了年轻消费群体，厂商指导价12.69-17.49万元，那它的表现到底怎么样呢？我们通过一场试驾来看看吧。

年轻时尚的外观造型

作为定位高于瑞虎8的车型，瑞虎8 PRO有着更为年轻家用的气质，车身通过不同的线面组合展现出更为灵动的身形特征，车头部分用了更大面积的纺锤形格栅设计，内部加入了时空矩阵设计语言，与家族其他产品形成了明显的风格区分，内部渐变式的熏黑镂空结构彰显出其个性化的椅面，LED灯组点亮后拥有足够的仪式感，规整年轻的布局让其拥有了更高的辨识度，前包围两侧带有三角形的导流槽，并加入了横向饰条搭配，保持了干练年轻的时尚气息。

更为修长的车身也符合“PRO”的定位，车侧用了分段式的腰线勾勒，着重对前后轮拱上方区域进行了勾勒，贴合轮拱弧度的走向也恰到好处地展现出头尾的力量感，搭配上车门下方的内凹化处理，让整体的肌肉线条更为分明，镀铬封边的车窗线行经尾柱区域式还进行了延长，形成一定的悬浮车顶效果，上扬的下窗线通过营造出的俯冲感，减弱了过于敦实的车身结构。

车尾部分通过紧跟主流的设计元素进一步提升年轻时尚的气质，后车窗上沿带有车顶型面延伸而出的扰流板设计，中部还配有横向的刹车灯，贯穿式的后尾灯在两侧进行了加宽，内部用了羽翼式的灯带造型，相对于尾门更为立体的灯腔造型也提升了整体的层次感，灯带下方镶刻有“CHERY”的镀铬铭牌，外扩的后包围在两侧加入了双边共四出的排气尾喉，营造出更强的运动氛围，同时车底也加入了类似扩散器的护板搭配。

科技智能的座舱氛围

瑞虎8 PRO的车内设计是车型的一大亮点，通过贯穿式大联屏设计共同组成了智能化的座舱布局，中控台除了在中央使用了曲面的木纹装饰板外，其余部分均用了软性或皮质面料进行包覆，并配有规整的缝线处理，让车内无论是观感还是触感都有更豪华的表现。方向盘用了平底设计，两边配有独立的按键，车内大部分功能均可进行调节。中央的大联屏由双12.3英寸的液晶屏组合而成，悬浮式的布局也更显时尚。

车机的UI界面主题配色较为单一，通过左侧的菜单栏和右侧的显示区清晰地分割出不同的区域，整体的操作逻辑与智能手机相接近，内部不仅搭载了丰富的基础功能，还配有CarPlay和Hicar互联功能，车联网系统可提供OTA升级和应用拓展，车内还支持语音控制，通过“小虎你好”的唤醒词便能开启，对于行车过程中的盲操作较为便利，中高配车型还加入了L2级驾驶功能，支持全速自适应巡航等多项实用功能。

充裕舒适的车内空间

4745*1860*1745mm的长宽高加上2710mm的轴距让瑞虎8 PRO轻松跻身中型SUV之列，根据用户不同需求提供了5座或7座两种布局，前后排座椅在柔软度和包裹性表现上都保持了舒适风格。空间方面，我们以7座版本为例，第二排可进行较大的前后调节范围，在最靠后时，可为177cm的乘客提供2拳的膝部距离，头顶则有1拳余量，当座椅在最靠前时，膝盖基本与前排靠背相接触，第三排的乘坐空间略超预期，在第二排维持1拳余量时刚好可以乘坐，同时头顶还能获得1指左右的剩余。

7座版本的后备厢在升起第三排时最小进深为330mm，此时在行李装载方面略有劣势，但应付日常短途出行的行李装载没有压力，当后排进行放倒后，内堂整体的深度可扩充至1980mm，平时外出还可以作为移动卧榻使用。车内的储物格设定同样充裕，扶手箱内部的深度较为充足，后排及第三排也配备了单独的杯架供乘客使用。

充沛平顺的动力表现

瑞虎8 PRO全系提供了1.6T和2.0T两款发动机，分别拥有145kW（1Ps）和187kW（254Ps）的功率设定，扭矩分别为290N·m和390N·m，均匹配7DCT变速箱。以2.0T版本为例，在参数调节上向着一线大厂看齐，油门行程设定较长，前段带有一些虚位，这略微使得这台车在城市跟车时需要更细腻的控制，相对充沛的动力储备在起步和中段时都能获得不错的加速表现，变速箱的切换整体令人满意，但在降挡时略微会有一些迟疑，依然是注重平顺性的风格。

麦弗逊与多连杆的悬架设定偏向舒适，对于路面颠簸的过滤较为彻底，一些细小的坑洼和弹跳都能被一一化解，保证车内乘客应有的舒适度。部分车型还搭载有四驱结构，由多片式离合器结构的中央差速器能够高效地完成前后轴动力的传递和切换，轮间限滑反应灵敏，可快速将没有附着力的车轮的动力传递到其他车轮，应付常规的非铺装路面没有压力。

总结：

瑞虎8 PRO凭借年轻动感的外观设计和丰富智能的内饰配置迎合了当前消费者的主流审美和需求，宽敞实用的空间及充沛平顺的动力也更适合家用场景的需求，四驱系统偶尔也能带来一些越野乐趣，是一台兼顾城市和远行用车的最佳车型之一。

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瑞虎8pro值得买吗？

缺点：

1、蜂鸣声。在行驶的时候瑞虎8pro会发出蜂鸣一样的声音，只能通过播放音乐来将蜂鸣声掩盖住，根据车质网的投诉数据来看，“异响”投诉量几乎快占了总投诉量的一半，但是不少真实车主反馈影响不大，有些车主还说听不到蜂鸣声，可见是随机性的，对于声音敏感的人群需慎重思考。

2、变速箱匹配差，由于用双离合传动，中低速动力输出并不算平顺，但是我认为这是双离合的“通病”，毕竟双离合的动力结合快，这与厂家调教和驾驶人的驾驶风格都有一定的联系。

3、车机卡顿。虽然配有大屏幕和语音助手，但是车机在操作时候的反应比较慢，偶尔还会出现机重启的现象，语音助手也不够智能，虽然这个问题在奇瑞的其他车型上也有体现，但是依旧不妨碍它成为瑞虎8pro的缺点。

优点：

1、动力猛。无论是1.6t还是2.0t车型，动力都值得称赞，搭配上双离合变速器，稍微踩多了一点油门就会觉得有点蹿，如一头蓄势待发的“猛兽”，在中高速超车的时候也是如鱼得水，奇瑞的鲲鹏动力还是让人放心的。

2、空间足。作为一辆中型SUV空间宽敞自然不用多说，无论是装载大物件或者是载人都能轻松胜任，而且让人惊喜的是它还有7座的版本，虽然7座版本的最后一排比较局促，但是“临时救急”或者是小孩子坐的话完全没有问题，反观不少中型SUV只有5座版本，瑞虎8pro的7座版本反而成为了它的一个优势。

3、女皇座椅。瑞虎8pro开创性地给你配备了女皇座椅，说它是椅也不为过，毕竟腰部、电动腿托、座椅通风等功能都给你配齐了，不过稍显遗憾的是高配车型或者中配车型选装才有。

总结：综合其优缺点来看，瑞虎8pro的定位人群是三四十岁已经组建了家庭的男人，能够接受其缺点，单看优点的话，瑞虎8pro这款车是偏向于家庭的，如果你是一个奶爸，那么瑞虎8pro是值得购买的。