1.单月15万销量,长安汽车重尝自主冠军味

2.老轩逸车主换车买长安逸动plus,一千公里后说出真实感受

3.吉利远景x6,长安cs35plus,宝骏530这三款车,买哪款好呢?

4.哈弗和长安,哪一个才是名副其实的销售冠军?

5.国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

6.长安汽车9月销量反超吉利汽车,成国产品牌“一哥”

7.吉利、长城、长安这几个品牌哪个最好?

8.国产汽车长安现在处于哪种水平?哪些人喜欢开这种车呢?

长安汽车销量比较好的一款_长安汽车销量最好的是哪一款

随着各大汽车厂商纷纷公布了各自11月产销数据,长安汽车也公布了销量数据。2020年对各大汽车厂商来说,是一个分水岭,不少车企开始面临车市大考,一些品牌在今年逐渐低迷甚至慢慢退出舞台,还有一些品牌逆势上扬,迈入增长行列。

日前,我们通过长安汽车官方渠道得到了最新销量信息,长安汽车集团11月份销量超过20万辆,达到了219526辆,同比增幅24.5%,这也让其连续8个月销量同比增长。前十一个月,长安汽车累计销量超过180万辆,达到了1803047辆,同比增长15.3%,销量已经高于2019年全年销量。

长安系中国品牌方面,11月其销量超过16万辆,达到了166458辆,同比增长23.5%,其中长安系中国品牌乘用车销量113885辆,同比增长高达36.4%,“蓝鲸家族”车型成为最大贡献者,单月再次突破10万辆大关,这也是其连续第三个月销量突破10万辆,蓝鲸动力的加入和热销,让长安系中国品牌乘用车乃至长安系中国品牌,销量得到了进一步提升,也成为其销量的中流砥柱。进一步带动了整体销量的提升。

具体到车型方面,长安系中国品牌乘用车的SUV和轿车两大板块纷纷热销。其中CS75系列在CS75PLUS车型的带动下,再次刷新销量纪录,累计销量超过3万辆大关,达到了32759辆,同比增长20.3%。

前十一个月,CS75系列累计销量超过20万辆,达到了242813辆,同比涨幅高达47.5%,这样的增幅在中国品牌甚至整个SUV市场都很少见。CS75产品的热销,一方面是其产品实力的提升,尤其是搭载蓝鲸动力的CS75PLUS车型的带动,提升了整体销量。另一方面则是在口碑、售后等方面,长安也相当出色。值得一提的是,CS75PLUS车型在终端几乎没有优惠。

除了CS75系列之外,CS55系列和CS35销量也都双双破万,11月销量分别为14295辆和10578辆,尤其是CS55系列同比增幅30.8%,连续四个月同比增长。惊艳的设计、出色的动力和领先的智能科技,让这两款车在同级别车型中脱颖而出,在各自细分市场上也都处于领跑地位。

另外?长安UNI-T作为长安全新系列的首款车型,上市后便迎来热销,其11月销量再次破万,达到10061辆,这也是其上市后的连续5个月销量破万,成为其新的增长点。不仅如此,除了UNI-T之外,在广州车展上,其中大型SUV产品长安UNI-K也迎来亮相,据悉,新车将会在明年迎来上市。长安新产品序列的加入,进一步提升了其市场竞争的底气。

而在轿车产品方面,逸动系列延续着热销势头,11月销量再次超过2万辆,达到21148辆,同比猛增109.3%,有望继续在轿车细分市场榜单前十。前十一个月,逸动系列累计销量达到159899辆,同比增长40.6%,如果不是逸动PLUS车型上市较晚,这款车销量有望进一步提升。从目前趋势来看,逸动系列车型年销量20万+是妥妥的。得益于出色的外观设计,加上蓝鲸动力的加持,逸动系列尤其是PLUS车型的热销,让逸动成为最畅销的中国品牌轿车。

除了热销的逸动系列,锐程CC的市场表现也相当不错,其11月份销量达到3441辆,成为中国品牌中级轿车的热销车型之一。作为一款性价比极高的中级车,锐程CC其实是一款值得出手的国产轿车。

最后我们来看看长安欧尚的市场表现,长安欧尚11月销量再次破万,达到了13708辆,同比大涨86.7%,其中欧尚X7功不可没。本年度,在月均销量过万的欧尚X7带动下,长安欧尚累计销量达到了135889辆,同比增长42.8%,本年度累计销量同样远超2019年。如今随着旗下的另一款车型欧尚X5的上市,长安欧尚销量有望在收官之战中,销量暴涨,不信?让我们拭目以待。

随着长安蓝鲸动力的加持,PLUS车型的发力、轿车市场的出色发挥以及长安欧尚、UNI系列车型的热销,相信在收官之战中,长安汽车还将会有更出色的市场表现,2021年也许才是长安汽车的发力之年。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

单月15万销量,长安汽车重尝自主冠军味

导读:最新!质量最好的十大国产SUV出炉,吉利博越前五,长安CS75、哈弗F7和荣威RX5等车型上榜!下面来看下具体情况!

前不久,根据国家中汽协公布的数据获悉,国产SUV的表现是令人满意的,除了销量继续领先之外,在质量和可靠性方面也是有所提升。而结合榜单来看,吉利博越、长安CS75、哈弗H6、荣威RX5、长安CS55和奇瑞瑞虎8等车型,年销量都突破了十万大关。那么在可靠性方面,各大国产SUV的表现如何呢?而最近更新的国产SUV质量榜单,就是一份很好的答案,下面让我们来看看在众多国产SUV车型当中,质量表现最好的十款车型都是谁?

1、先来看看国产SUV排名前五的车型,根据榜单显示,它们分别是哈弗H9、比亚迪唐新能源、长安CS55、WEY?VV6和吉利博越。其中哈弗H9是哈弗汽车的旗舰版车型,它也是一款中大型SUV,虽然销量不佳,但品质还是非常可靠的。而比亚迪唐新能源和WEY?VV6虽然也是月销只有几千台,但它们的可靠性也是被认可的。而排名第三位的长安CS55和排名第五位的吉利博越,它们的月销量都是过万的,品质和口碑也是比较高的。

2、再来看看国产SUV排名6-10的车型,根据榜单显示,它们分别是长安CS75、奇瑞瑞虎8、荣威RX5、哈弗F7和比亚迪宋Pro。其中长安CS75是长安汽车的主打车型,它在2019年下半年的表现是非常不错的,长安CS75也刚刚夺得2月份国内SUV销量冠军。奇瑞瑞虎8、荣威RX5、比亚迪宋Pro也都是各自品牌的主打车型,它们的销量表现也是非常令人满意。而哈弗F7虽然不是哈弗的主打产品,但它的性价比和口碑,也是非常不错的。

3、最后来看看国产SUV排名11-16的车型,根据榜单显示,它们分别是吉利缤越、领克01、哈弗H6、捷途X70、广汽传祺GS4和长安CS35。其中吉利缤越、捷途X70、广汽传祺GS4和长安CS35的年销量都突破了10万,它们的质量表现也是不错的。而哈弗H6的年销量则突破了30万,哈弗H6的性价比依然是国产SUV最高的,此次哈弗H6虽然未能进入前十,但根据车主反馈来看,哈弗H6的问题主要是油耗。最新!质量最好的十大国产SUV出炉,博越前五,瑞虎8、哈弗F7上榜!

结语:总体来说,此次更新的国产SUV质量榜单,还是比较客观的,像哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、传祺GS4、瑞虎8和长安CS75等知名车型,都是榜上有名的。对于质量最好的十大国产SUV,大家有何看法呢?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

老轩逸车主换车买长安逸动plus,一千公里后说出真实感受

作者:?陈曦

1月7日,长安汽车对外发布最新销量公告,数据显示,2019年12月长安汽车整体销量达到193,716辆,同比/环别增长31%/9.8%,其中在自主业务板块,长安系中国品牌汽车更是?以150,361辆,同比增长35%,环比增长11.6%的优异市场表现,夺得了12月自主品牌销量冠军。

明星车型领衔,整体持续增长?

近几个月以来,随着CS75PLUS在上市之后的持续火爆,长安汽车在各乘用车细分市场上都保持了一定规模的持续上涨态势,十二月份也同样如此。

首先SUV方面,长安CS75系列12月销售28,620辆,环比增长5.1%,全年销售193,227辆,同比增长38%;而长安CS35系列12月销售16,389辆,环比增长2.5%;全年累计销售141,701辆,同比增长7.8%;同时长安CS55系列12月销售11,148辆,环比增长2%,全年累计销售达到112,219辆。

其次轿车方面,虽然长安汽车布局的产品较少,且合资品牌给予了极大的压力,但长安逸动系列在12月依然销售10325辆,环比增长2.2%,全年累计销售124,024辆,延续了月均销量过万的出色表现。

长安汽车此番龙抬头的局势,离不开“PLUS”系列新品的贡献。从今年下半年开始,长安汽车以“技术过剩”理念为引导,依托领先的科技实力,陆续推出了多款“PLUS”系列明星产品。

这些新产品一经投入市场,便受到了消费者的好评与接纳,数据显示,长安CS75PLUS在12月单月销量突破2万辆,而刚刚上市的CS55PLUS同样突破1万辆。

连续增长源于“科技长安”硬实力

在销量持续增长的背后,是长安汽车在汽车核心及前沿技术领域持续布局的结果,2019年,长安汽车收获了全球研发中心、蓝鲸动力、APA5.0、长安汽车英国研发中心动力测试基地等一系列成果的落地,这帮助其产品实力得到了进一步提升。

今年6月4日,长安汽车推出了中国首个模块化发动机研发平台——蓝鲸NE动力平台,该平台的首款发动机蓝鲸NE1.4T,最大功率116kW,最大扭矩260N·m,性能表现对比外资品牌同级别发动机实现了全面超越,导致搭载该款发动机的逸动蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版在上市后销量节节攀升。

进入到2020年,持续深化企业“第三次创新创业”的长安汽车还将发布蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机及系列量产新车型,届时长安汽车产品矩阵也将得到进一步升级。

其中,逸动PLUS将于3月步入市场,为长安汽车带来销量增长的新支点。此外,长安汽车还将发布全新序列车型“UNI”,目前已经在网上曝光并且受到了广泛的好评,这也将进一步推动长安汽车品牌向上。

侃车观点:

经过去年上半年度的战略调整期后,进入下半年度的长安汽车已实现连续五个月销量环比增长。而此次12月份重尝冠军滋味,不仅成为了2019年中国车市中的一个闪光,也点燃了2020年车市希望。相信在2019年后半段抬头的长安汽车,将会在2020年迎来更好的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

吉利远景x6,长安cs35plus,宝骏530这三款车,买哪款好呢?

长安逸动plus是来自长安的一款10万元级别紧凑级轿车,作为10万级别里最畅销的国产紧凑车,长安逸动plus上月的销量达到了1万8千台,已经超越了吉利帝豪,这个成绩可以说是给长安最好的成绩单,长安逸动plus在国产轿车中可以说是佼佼者,但是相比较合资车,比如轩逸,比如雷凌,比如卡罗拉朗逸之类的对手,长安逸动如何呢?能不能和这些合资车在品质上,操控上相提并论呢?今天我们来看一位老轩逸车主在买了逸动plus行驶了一千公里后得出的结论,让我们一起看看车主的真实感受。

首先表扬一下长安逸动plus的颜值,颜值非常高,如果前脸能再改动一下就完美了,因为有太多的键盘侠都在说逸动plus抄袭了雷克萨斯,但是实际上经过对比后可以发现,除了部分线条有相似之外,长安逸动plus的原创度很高,不存在抄袭的问题。

外观给长安好评,那么内饰方面如何呢?内饰方面,?长安逸动plus的内饰全面升级,大连屏用上了最时髦的设计,让人想到了奔驰的内饰,而且红色真皮座椅真的很有高级感,让人想到了保时捷的红内饰,储物空间在A级车中算是很出色的了,那么轩逸车主在换车后给出的真实感受是什么呢?我们来看看车主们的高度评价吧。

首先这辆车是广州白云区买的顶配逸动Plus?107000元落地,上佛山牌,没有送保养,现在已经跑了1000公里了,之前是开老轩逸的,优点有以下几点:

优点:1.空间大我爸180斤坐副驾驶把座椅调到后,我妈坐副驾后面还是觉得空间够用,确实空间好,而且后备箱空间还大。?2.动力够用,低速一般,但是运动模式,高速提速很快?,我爸开了17年的轩逸,直接说这个车动力比轩逸好,蓝鲸发动机的动力十分充沛,超车信心足3.车载高德地图好用,360度全景影像好用,在停车倒车的时候可以随时侦查后面的情况,防止在倒车时出现问题?4.内饰做工好,看着,摸着都还算舒服。应该说国产车在内饰打造上有一套自己的方案,非常成熟。

说完了优点,再来说说缺点,

缺点:1.滤振极差,稍微有有一点坑洼,车子上下震动太大,我也不懂,这个应该算是底盘不够好吧。

2.80码以上声音有点大,不过后面开着开着也就习惯了,也不算太大缺点。

3.油耗略高,市区全程开着空调基本能达到10个油,正常通畅开车至少也是要去到7.5个油。在这一点上来说,确实不如合资车省油,也是值得改进的地方。

总结,这个车如果你的预算就10万块,甚至你的预算是13、14万,我都建议你减点钱就买逸动PLUS了,我爸是17年轩逸车主,也开了我提的车,基本是表扬这个车的多。雷凌我没坐过,但是我坐过卡罗拉,也开过几百公里的卡罗拉,整体行驶品质是卡罗拉稍微高一点的,但是卡罗拉的后排空间,外观,内饰都没法跟逸动P比,如果是卡罗拉跟逸动让我选我肯定选逸动,而且卡罗拉还比逸动贵。

当然了,就油耗的问题来说,其实油耗跟车主自己的个人开车习惯也有关系,有高有低,但是逸动plus的油耗在这么多的合资轿车中也就是个中等水平,真的不算高!最后再给大家推荐一下,如果你真的纠结10万元买低配的合资车还是高配的国产车,那么答案只有一个,放心大胆的选择国产轿车,真的会给你惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

哈弗和长安,哪一个才是名副其实的销售冠军?

1、三款自主品牌SUV车型,但是定位上有一定的区别。长安CS35属于小型SUV,轴距只有2600,远景X6居中,轴距2661,比CS35plus大一圈,而这三款车中530的空间是最大的,轴距达到了2750。不知题主具体预算是多少,远景X6国六车型手动最高配市场指导价为79900,这个价位35只能看到1.6自吸的手动酷联版,530可以看到1.5T手动舒适型;

2、动力上来说,35的1.6自然吸气发动机最高功率94千瓦,最大扭矩161牛米,匹配5速手动变速箱;远景X6搭载1.4T多点电喷发动机,最高功率104千瓦,最大扭矩235牛米,峰值扭矩区间1600-4000,匹配6速手动变速箱;宝骏530搭载1.5T多点电喷涡轮怎增压发动机,最高功率108千瓦,最大扭矩250牛米,峰值扭矩区间2200-3400,匹配6速手动变速箱;

三台车从动力上来说,虽然35搭载的是1.6自吸的发动机,但是相对于车重来说动力还是够用的。远景X6与530的涡轮增压发动机虽然在参数上有一定的差距,但是不得不说530的涡轮介入转数实在是有点高了,如果是在市区停停走走的路况下,这种高转速的发动机油耗要相对高一些,这一点在工信部的油耗上已经体现出来。

3、配置上来说,三款车当中只有远景X6用的是四轮独立悬挂设计,而其他两款车的后悬挂使用的都是扭力梁式的非独立悬挂,对于一款SUV车型来说,四轮独立悬挂对于舒适性还是有一定的影响的。倒车影像、天窗、导航、车载语音互联等功能在35P与远景X6都属于标配,而在530的配置表上并无以上配置。

综上,题主既然把这三款车放在一起,那么对6-7座基本没有什么需求。同样选5座的话,笔者比较倾向远景X6。价格相近的情况下空间动力比35P好一些,而在性价比方面要比530好一些。建议题主三款车都试驾一下,心里就有数了!

国产车销售量排行榜(2021年国产汽车销售排名榜)

对于消费者来说,销售排名在一定程度上可以为他们在选车过程中提供参考和依据。毕竟销量越大,说明这款车得到了大部分用户的认可,其产品质量和保存率也能得到一定程度的保证。对于行业媒体来说,销售排名可以为他们提供足够的创作素材,写出不同种类、不同调性的文章。可以是奉承的套话,也可以是缺点的针锋相对,只要能引起厂商和读者的注意。对于汽车厂商来说,销售排名不仅可以直接反映自己车型的市场份额,还可以为所有汽车公司提供相互学习的机会,看看为什么排名靠前的车型受欢迎,为什么排名靠后的车型不被消费者接受,从而为新车型的研发提供一个重点。

相信大家看了上面的内容,都会觉得汽车销售排名是一个没有伤害的百利,但是就在最近,因为销售排名引发了国内两家著名汽车公司的相互啄食,我们先来看看。

3月9日晚,长安汽车发布最新销售数据。2月份,长安汽车集团销量162,708辆,同比增长465.82%。1月和2月共售出414,688套,同比增长153.89%。其中,长安自主品牌汽车销量139488辆,同比增长591.8%,乘用车销量达到103894辆。

在具体车型中,其广受欢迎的SUV? CS75系列售出326辆。根据长城之前发布的销售数据,其最畅销的长城哈弗H6卖出了31710辆车。两款车型的用,意味着哈弗的H6系列车型将停止在中国SUV市场的销售地位。

看到这个数据,不知道在座各位怎么看。在我们看来,哈弗H6在消费者心目中有着无与伦比的地位。如前所述,最大的新闻不是哈弗H6再次获得月度销售冠军,而是哪一天突然不是冠军了。尽管长安CS75的销量在去年的几个月里非常接近哈弗H6,尽管许多人认为它有一天会超过哈弗H6,但他们没有想到它会这么快。毕竟哈弗H6去年8月份刚完成第三代上市,从人气和口碑来说应该是市场上最高的车型,但是5个月后才被超越,真的很意外。

在哈弗H6和长安CS75争夺销量第一的背后,隐藏着一种更强烈的感觉然而,在长安汽车发布销量的第二天,哈弗也公布了2月份的销量,宣传上写着“中国SUV销售冠军共93个月”。如果是第一次同时看到这两条新闻,朋友们会很不解。为什么两个品牌都自称销售冠军?是制定目标吗?对此,我们的观点如下:

双方都没有错,这是一个统计机制的问题

我们希望媒体和消费者不要过度解读这两款车销量第一的是谁,而应该找出这个问题背后的原因。事实上,月度销售统计数据存在偏差,主要是因为统计的渠道和路径不同。

目前,国内汽车的销售统计路径主要有批发销售、零售销售和保险覆盖三种。保额的“含金量”最高,数据来源是新车的保额;其次是零售额,即经销商销售的汽车总量;最后,批发销量,一般由厂家公布,是厂家分批向经销商供货的总量。

所以在这两次对比中,两个系列的车辆在不同的“算法”中胜出,但只是一个参考,对于哪个更值得认可。毕竟销量只是反映哪个型号卖的更好。从目前的表现来看,两款都是国内最畅销的车型,消费者对于如何选择有不同的看法。

因此,我们认为,正是因为这些统计数据既不透明,也不公开,所以消费者没有渠道真正了解汽车的真实销量,只能通过制造商或第三方平台发布的信息来获取。这种不平等导致消费者永远被厂商牵着鼻子走,没有独立的判断能力。

第二,为了争取销量,销量排名需要更准确

尽管这一以长安汽车董事长朱华荣,给公司最高管理层的一封电子邮件而告终,但汽车公司竭尽全力争取销售。

不知道大家有没有注意到,我们自己的品牌越来越喜欢家族式的车型。比如哈弗H6家族有四款车型,第三代哈弗H6,第二代哈弗H6,哈弗H6运动版,哈弗H6 Coupe。长安CS75家族也有两款,分别是长安CS75荣耀百万款和长安CS75 Plus。其实还有吉利博越帝豪系列,五菱宏光系列等。都是取多车型多价覆盖的策略。在哈弗H6和长安CS75争夺销量第一的背后,隐藏着一种更强烈的感觉

其实这个策略最好用的就是合资品牌。从现代早期使用的家庭经营模式,到朗逸,大众,上汽,和轩逸,日产,为了让销售清单上的数据看起来更好,他们都用了多种模式的手段。以轩逸为例,2月份销量为26655辆,在车单上排名第一,但是你知道轩逸车型除了我们知道的全新轩逸,还包括经典轩逸吗?也就是说,这26655台中并不是全新轩逸的销量,相反,我们认为价格较低的经典轩逸才是支撑销量的主力车型,与自有品牌不同,自有品牌至少会细分车型,而日产会把轩逸车型称为一个档次,可以说是用尽了一切手段。

所以我们建议所有的统计机构和网站在发布销量和排名的时候可以更准确,更细分,最好针对某款车,比如第三代哈弗H6和长安CS75 Plus,而不是哈弗H6和长安CS75,这样会更有参考价值。

总结:从理性的角度来看,我们希望所有品牌都能在各个领域争夺第一,因为竞争会有所提高,尤其是在竞争激烈的中国汽车市场,这是我们民族工业学习和提高的最好时机。但我们最不希望看到的是,自主品牌为了虚无缥缈的荣誉而相互争斗,不利于自身发展,也会让其他品牌看笑话。事实上,我们认为哈弗H6被超越并不一定是件坏事。相反,它可以让他们轻松得多,并将更多的精力投入到产品研发和用户体验上。毕竟,我们自己的许多品牌在营销上已经偏离了轨道。你身边还有哪些名不副实的?

长安汽车9月销量反超吉利汽车,成国产品牌“一哥”

2021年国产车销量前十名排行榜新鲜出炉了。看看国产车谁才是最大的赢家?1,五菱宏光MINIEV,29251辆2,长安逸动,16183辆3,吉利帝豪,14158辆4,吉利星瑞,10387辆5,荣威i5,9513辆6,奇瑞艾瑞泽5,8306辆7,红旗H5,7508辆8,吉利领克03,6534辆9,吉利缤瑞,6006辆10,比亚迪汉EV,5747辆五菱神车是国产车永远的神车,无可替代,能够杀进总排名前三名只有五菱车了,其次就是吉利有四款车进去了前十名,总销量是第一,也是最大的赢家,所以造车还是不能把鸡蛋放在同一个篮子!

2021年国产车前十名销售排名:

第一名:吉利,销量129644台,同比增长26.1%。

第二名:长安,销量128246台,受益于同比94.7%的增速。

第三名:哈弗,销量94474台,同比增长率为60.89%。

第四名:五菱,销量55086台,这是在五菱洪光MINI的助力下诞生的,同比增长374%。

第五名:奇瑞,销量50242台,同比增长61.64%。

第六名:传祺,销量42348台,同比增长14.69%。

第七名:比亚迪,销量42094台,同比增长67.%

第八名:上汽荣威,销量34239台,同比下降14.02%。

第九名:红旗,销量32926台,同比下降157.%。

第十名:MG,销量28341台,同比增加29%

2021年度国产SUV车型的销量排名出炉了,半年度共有155款车型入榜,其中销量突破30万大关的车型只有哈弗H6,而销量突破20万辆的车型有长安CS75和吉利博越,销量在10万辆以上的有荣威RX5、哈弗M6、奇瑞瑞虎8、广汽传祺GS4、吉利缤越、哈弗F7和长安CS55。

另外,红旗HS5、长安CS35、名爵ZS、捷途X70、比亚迪宋、奇瑞瑞虎5x以及长安UNI-T等车型,也都有着很不俗的销量表现。

1,哈弗H6以全年销量376864辆不出所料卫冕了SUV销量冠军。

2,长安CS75以全年销量266824辆。

3,吉利博越销量十分稳定,以240811辆排名第三。

4,荣威RX5全年销量重返前四的舞台,它的全年销量有167260辆。

5,奇瑞瑞虎8全年销量136182辆。

6,广汽传祺GS4全年销量126640。

1、瑞虎7官方指导价:7.99-15.09万级别:紧凑型SUV瑞虎7对于那些手里预算有限的年轻消费者来说,算是一个很不错的选择。

它的内饰整体设计没啥毛病可挑剔,动力表现谈不上有多么惊艳,贵在成熟的调教和够用的动力输出,日常家用足够。

总体而言,瑞虎7这款车不过不失,虽然在细节方面有不少值得进步的空间,但它是一款合格的家用车。

2、荣威RX5官方指导价:9.33-18.58万级别:紧凑型SUV荣威RX5被誉为国产紧凑级SUV中的表现突出车型,它的外观大气、沉稳,仪表台设计科技感很强,实用性也让人满意,油耗还能接受。

略有不足的地方在于功能丰富程度不算突出,悬架的调教勉强及格,动力输出没啥。

整体看下来,荣威RX5还是很不错。

3、宋官方指导价:6.98-11.98万级别:紧凑型SUV比亚迪宋定位是家用SUV,作为比亚迪紧凑级SUV部署的主要车型,深受消费者的关注。

这款车在做工及用料上的品质有着质的飞跃,堪比合资品牌,行驶品质更深入优化后也得到了提升。

依靠着配置、动力、性价比方面的优势,这款车从国产紧凑级SUV中出类拔萃,占有和同价位合资竞品相抗衡的实力。

不止汽油版,纯电版也备受青睐。

4、UNI-T官方指导价:11.39-13.89万级别:紧凑型SUVUNI-T是长安旗下的一款紧凑型SUV,造型给人感觉辨识度非常高,能够吸引不少人的眼光,仪表台也很激进,能够带给人。

配置水平是典型的国产车套路,售价水平不高简直就是大件夹抵食。

但UNI-T三大件仍有待提高,特别要指出偏软的标定令它打方向过程中支撑力不够,制动的时候点头很严重。

5、红旗HS5官方指导价:18.38-24.98万级别:中型SUV红旗HS5定位为中型SUV,是红旗走实惠策划的重要车型。

红旗品牌的品位毋庸置疑大家都懂,关键就是十来二十万很低的代价马上就可以开上一辆红旗,这是很吸引人的。

另外原先这款车产品力还不赖,用料高级配置丰富,要空间有空间功率强悍,唯一的缺点大概即是开车体验一般。

的需求设计的。

观察这款车后悬长度就很明显,长出来这么多,车内的空间相当出色。

此外,7万左右的价格有足够的诱惑力,用这点钱就能买到空间大、设计出色、配置挺丰富的车,已经心满意足了。

不过车无完车,哈弗M6的舒适性、用料、加速性能优化的空间很大。

吉利、长城、长安这几个品牌哪个最好?

黑夜过去,黎明到来,经过上半年车市停摆后,随着疫情得到有效控制,市场购车欲望喷涌而出,大多数车企销量同比去年都有不同程度增长。其中在“金九银十”上半场9月较量中,长安系汽车以153039辆的优异成绩成功压制吉利汽车,重回国产品牌销量榜单“一哥”首位。

其实,这已经不是长安第一次月销超过吉利,在今年4、5月时,长安就曾连续两个月实现对吉利的超越,让不少人大跌眼镜,如果说前两次超越只能证明长安在疫情后销量复苏较快的话,那么9月这次公平对决中,长安再次完成超越,可见长安在国内品牌形象和知名度不能与过去同日而语,如今更是做到与吉利平起平坐的地位。

台上一分钟,台下十年功,近几年长安汽车飞速发展离不开对产品的突破创新。在经历了2017年低谷之后,长安汽车重新出发,倡导以技术带动销量,推出全新模块化平台,也就是我们所熟知的蓝鲸动力系统。并且,为拓宽SUV车型细分市场,推出“PLUS”车型战略,对当前在售车型进行一个改款更新,以加强它们在各自领域内产品竞争力。结果有目共睹,在蓝鲸动力与超大杯双重加持下,长安汽车重新成为市场宠儿。

具体车型来看,在SUV领域,?长安CS75?PLUS9月销量25724辆,虽没能终结哈弗H6继续卫冕,但对于自己来说,已经取得非常不错的成绩了。自从长安CS75?PLUS面世之后,它的存在不仅仅是推动CS75车系的发展,更是带动整个长安销量,可以说CS75?PLUS是领头羊般的存在。

而另一款旗舰SUV-UNI-T,凭借着概念车的科幻造型与亲民的售价,成为许多刚刚迈进社会的年轻消费者首选。9月销量10601辆,上市不久且作为一款新车的它能连续多月保持在万辆水平线附近,足以证明UNI-T有着不俗的产品力并已得到市场认可。未来长安也会继续在“引力”系列上做文章,保持企业向上发展态势。

另外在轿车市场,长安逸动PLUS?9月销量为18481辆,成为继帝豪之后,第二款能与合资紧凑级轿车掰手腕的车型。

不过在销量增长的背后还是隐藏了长安汽车一些不足,那就是品牌营销做的还不够充分。众所周知,吉利能从多家自主品牌竞争中脱身出来,除了帝豪、博越等车型高水平发挥之外,还有就是营销方面做的非常好。如今消费者购车愈发“精明”,像以往价格补贴、赠送保养等老套路营销做法显然在面对新一代年轻消费者时行不通。因此,在线下渠道到达瓶颈时,吉利紧贴当下互联网社交平台,通过在线上投放动态广告、让消费者耳濡目染初步了解吉利车型,紧接着下一步就是推出半价购车等类似优惠抢购活动,收集有意向的购车人群,再由当地经销商引导至线下门店,从而促成交易达成。

除此之外,吉利全范围经营策略是长安所不具备的。各位回想一下,长安汽车有多少个子品牌?大概只有欧尚这一家,并且欧尚主打三、四线城市,新车基本上主打性价比路线,只是为了扩大受众面积而存在,对品牌形象没有太多帮助。而吉利在收购沃尔沃之后就开始品牌向上之路,在高端市场推出主打年轻潮流的领克品牌,成为目前高端子品牌中最优秀的存在;在电动化时代到来之际,推出高端电动车品牌-几何汽车,并且收效颇丰。由此可见,吉利在高端汽车领域内已初见成效。

首先长安汽车重夺国产品牌销量第一是值得肯定的。不过,正如上文提及长安存在营销与产品布局单一的问题,这两方面的不足或许会成为长安销量继续向上增长的一个阻力,待到这几款明星车型面临换代之际,长安又能否保证换代导致销量下跌呢?现在还不得而知。不过值得庆幸的是,长安在UNI-T之后推出第二款“引力”车型,且售价比当下在售的UNI-T要高,从中看出长安在未来将“引力”打造成高端子品牌的决心。

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国产汽车长安现在处于哪种水平?哪些人喜欢开这种车呢?

想必关注中国自主汽车品牌的人们,也经常拿它们三个来对比,下面我就结合自己的经历,以及身边车友对这三个品牌的评价来回答下这个问题,希望能够帮到大家。

吉利汽车,在过去的2017年可以说大获丰收,相信在2018年以及接下来的几年中,也会赢得一个不错的成绩。首先2017年年销量突破124.7万辆,创造了国产品牌销量的新纪录,其中SUV和轿车并驾齐驱发展均衡,博越、帝豪、远景等系列产品,纷纷销量过万,赢得了市场的好口碑。

长城汽车,在过去的2017年总销量达到了107万辆,相比2016年基本持平,说到长城,大家想到的肯定就是H6,其中H6的年销量达到了55万左右,可见长城是多么的依靠H6这一款神车。做SUV起家,靠SUV发展,目前长城的发展势头良好,但今后弊端可能会愈加明显。只靠SUV打天下,能维持多久?相信谁也说不好市场会怎样。

长城汽车,长安品牌乘用车2017年的销量为1058202辆,虽然略有下滑,但也超过百万年销量,成绩还是值得肯定的。在SUV方面,CS15、CS35、CS55、CS75以及CS95,可以说长安的布局也算完整。轿车方面,近期火热的睿驰CC赢得了不少的赞誉,外观虽然与某品牌相似,但内饰做工整体上拉高了国产车的水准。相信睿驰CC月销量过万只是时间的问题。

回到问题,这三个品牌哪个最好?我从以下几个方面来回答你。

论SUV单品类来看,长城第一,长安第二,吉利第三;

论轿车单品类来看,吉利第一,长安第二,长城第三;

论内饰做工来看,长城第一,吉利第二,长安第三,

论外观设计来看,吉利第一,长城第二,长安第三;

论发展前景,吉利第一,双线作战且车型布局完整,背靠沃尔沃技术加持,能赢得消费者的口碑。

长安汽车处于中上层。适合家用的人更喜欢长安汽车。因为长安是一个非常适合家用的国产品牌,所以大家似乎都看到了它的优势。自主研发的蓝鲸引擎,颜值高,非常适合当代年轻人。此外,早些年,长安在海外设立了底盘研发部门。近几年热销的几款车型的底盘都进行了更好的调教,兼顾了舒适性和一定的操控感。说说它的缺点,隔音比较差,和合资车相比有明显差距。

此外,长安国产车销量持续增长。一方面,国人越来越自信,开始以实际行动支持民族品牌;另一方面,国产车确实更有竞争力,在国人最关心的外观和品质上也下了不少功夫。谈长安百年发展史,从长安汽车的前世今生,带你看最地道的长安汽车产业。汽车界一直流传着一句俗语:?百年福特,毁于长安?。如果说资历,长安汽车的历史比福特还要长。

其次是长安的EB系列发动机比较强。市场上,长城汽车销售的主流车型包括哈弗H6、H9、F5、F7、F7X。这些车型用了长城自主研发的二代平台,长城三代平台也已经亮相。长城的规模平台。第三代哈弗H6和大狗基于第三代平台,已经进入市场。第二代哈弗系列发动机用长城自主研发的CVVL技术,第三代哈弗用新一代自主研发发动机EB系列。

另外1.5T版长安UNI-T最大功率188马力,峰值扭矩300N?m。2.0T版最大功率233马力,峰值扭矩390N?m。两者的NEDC综合油耗分别为百公里6.1L和6.7L。.数据方面,比本田思域刚更换的1.5T的182马力240N?m大,略低于雅阁的194马力1.5T发动机。