比亚迪速锐轿车_最新款比亚迪速锐

1.新款比亚迪f3和新款速锐的差距？

2.比亚迪速锐发动机如何啊

3.比亚迪速锐的优缺点

4.比亚迪速锐的试驾体验

5.速锐的发动机耐用吗

何玥 方向盘 上的功能键比较笨重，使用起来也不方便。何玥内饰高端又酷，帅气又实惠，外观很酷很沉稳。Speedy是比亚迪全新的车型。作为比亚迪的精品车型，比亚迪对Speedy倾注了更多的关注，在设计理念上更上一层楼。相对来说，Speedy的

比亚迪速锐怎么样值得买吗(比亚迪速锐和思锐哪个好)

岳和苏锐，哪辆车更好，更值得入手？

1.出现

何玥的汽车设计非常时尚，非常大气，非常有档次。造型独特，层次分明，越看越好看。Speedy Sharp前脸双辐镀铬条的设计与晶莹剔透的柳叶形组合大灯融为一体；菱形尾灯与贯穿前后的腰线完美衔接，使车身更加协调、流畅、动感、时尚。据悉，苏迪全车覆盖件钣金模具全部由日本Ebara工厂设计生产，焊接主线也用德国ABB公司先进专利技术，机器人用于焊接和装配，技术水平更高。

2.整体舒适度

何玥 座椅 舒适，硬度适中。车外几乎没有噪音，声音也不算大，隔音效果很好，没有费力的感觉。快锐内饰融合了汽车流行的设计元素，用中性、偏暖的美学配色，科技品质十足。迅捷犀利的黑米双色内饰和谐搭配，展现出舒适的运动风格，用料考究，做工精致。环抱式结构的仪表盘具有视觉冲击力，中央用大尺寸液晶屏驱动电脑，信息集中，更照顾驾驶员阅读的便利性。

3.电源配置

何玥车型后轮用前麦弗逊前悬架/双连杆悬架，四轮均为盘式制动器， 轮胎 尺寸为205/55 R16。何玥轿车标准舒适的车型搭载三菱4G15S 1.5L发动机；豪华和超豪华车型用江淮自主研发的HFC4GB2.3C 1.5L发动机。前者输出76kw(103马力)/6000rpm和130牛·米/4500 rpm；；后者的输出功率为83kw(112 HP) /6000rpm和146 nm/4000 rpm。Speed sharp将搭载结合涡轮增压和缸内直喷技术的TI动力发动机，全新动力系统将大幅提升整车性能。纵观国内汽车市场，消费者喜爱的是“T”动力，而嵌在车尾的字母“T”也逐渐成为高科技、动力强劲、更时尚的代名词。

总结:何玥和萨里汽车的销量非常高，何玥汽车还将配备大屏幕液晶显示屏、DVD和GPS导航等豪华实用的设备。安全方面，依旧配备了可折叠方向盘、双气囊、ABS+EBD、驻车雷达、带侧面防撞梁的车门、前后碟刹系统、驻车雷达报警系统、后门儿童保护等实用配置。犀利的方向盘造型优雅，人性化的加入了驾驶员常用的功能键和按钮，银色饰条让整车更具科技动感。真皮座椅用双缝线工艺，接缝平整牢固，细腻有质感。

比亚迪速锐怎么样值得买吗(比亚迪速锐车的缺点)

速锐汽车的整体配置还算不错。性价比高，驾驶时车内噪音低，发动机动力输出线性度好，整体驾驶舒适性高。这款车的动力和油耗都能满足国内需求，控制配置齐全。

比亚迪萨里是一款紧凑型车。作为比亚迪品牌战略转型后推出的全新车型，可以说萨里代表了比亚迪在品质建设方面的最新成果。

新的speed sharp将替换为新的“双翼”前脸，并增加LED日间行 车灯 。车尾部分，薄单排气将升级为双边双排气。此外，车身前后保险杠样式进行了调整，轮毂升级为双色运动车型。

配置方面，新车标配CCS巡航控制系统和LED日间行车灯。手动豪华ESP系统；旗舰车型增加了360°全景影像系统和TPMS胎压监测系统；豪华和旗舰车型增加外 后视镜 电加热除霜；整个系统可以配备车内后视镜行车记录仪。

1.5L有1个排量，有双离合和手动两种变速箱选择。发动机最大功率80.0kW，最大马力109PS，最大扭矩145.0N·m。

比亚迪速锐怎么样值得买吗(比亚迪速锐和思锐哪个好) @2019

新款比亚迪f3和新款速锐的差距？

比亚迪Speedy检测不到钥匙，用机械钥匙开门，踩下离合器，将钥匙贴在启动按钮上，按钮指示灯变绿时启动车辆。比亚迪Speedy(问底价|查匹配)检测不到钥匙。比较常见的原因如下:1。钥匙电量不足，如电池钥匙长时间未更换；2.钥匙本身有问题，比如钥匙的控制单元坏了；3.停车附近有信号干扰；4.车的原因。

比亚迪萨里是一款紧凑型车。2014年3月，比亚迪萨里正式上线。新款Surrey还增加了1.5L发动机和6速DCT变速箱的动力组合。

品牌战略转型后推出的比亚迪新车型，在设计上已经逐渐摆脱了模仿，在配置和服务上也很有诚意。其中“4年或10万公里”长质保的反馈和“平均两年少一次故障”的承诺，令人印象深刻。就车型本身而言，搭载遥控驾驶技术和TID动力组合的速锐势必会给家用车带来新的冲击。当然，对于自主品牌来说，除了车型质量和服务，营销策略更重要。

作为比亚迪品牌战略转型后推出的全新车型，可以说Speedy代表了比亚迪在品质建设方面的最新成果。我们欣喜地看到，比亚迪在设计上逐渐摆脱了模仿，在配置和服务上也很有诚意。其中“4年或10万公里”长质保的反馈和“平均两年少一次故障”的承诺，令人印象深刻。就车型本身而言，搭载遥控驾驶技术和TID动力组合的速锐势必会给家用车带来新的冲击。当然，对于自主品牌来说，除了车型质量和服务，营销策略更重要。

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比亚迪速锐发动机如何啊

速锐的底盘比f3的级别更高，开起来舒适性会更好一些。而且速锐是最新研发的车型，各方面应该都更加完善。但是也正因如此，速锐的重量比f3重了100多kg，所以油耗应该会高一些。至于具体怎么选择，楼主最好去试驾一下，自己真实的感受才是最重要的。总而言之，两款车的差距应该不是很大，可以根据自己的实际情况去选择。

比亚迪速锐的优缺点

1.速锐搭载1.5L、1.5TI、1.5TID发动机，动力表现出色，在自主车型中处于领先水平。与之匹配的是5速MT、6速MT和6速双离合变速箱。其中1.5TID和6速双离合的动力总成被称为比亚迪的黄金动力组合，动力充足，换挡平顺迅速。2.速锐搭载的TID+DCT动力组合，起步快，配有遥控功能，让驾驶充满乐趣。综合油耗8到9升左右。3.比亚迪的快锐发动机还是不错的，自主研发，质量有保障。这款车自动挡现在8万左右，搭载1.5自吸发动机和六速双离合变速箱。发动机最大80kW，最大145Nm。4.因为速锐自重达到1330kg，动力比较肉，但也能满足日常使用。在同级车中无敌。5.油耗方面，要看你怎么开车，经常开什么路。高速、国道、市区综合会在7.5油以内，如果一直在纯市区或郊区，可能会在10油以上。6.速锐发动机是比亚迪自己研发的。如果非要说品牌，那就是比亚迪品牌。质量肯定好。毕竟砸自己的牌子是不可能的。7.总的来说速锐的发动机动力够用，超车完全没问题。最大功率113kW(154马力)，最大扭矩240N·m。

比亚迪速锐的试驾体验

优点：

1、比亚迪速锐汽车最大优点是空间够大，加速性能也不错，外观时尚动感，最高配搭载氙气大灯、清洗装置，并且售后服务比较好。

2、速锐引进了ABB自动喷涂机器人，喷涂工艺全自动化；其焊接主线也用了ABB公司的先进专利技术，由机器人进行焊装。

3、速锐配备有3H高强度全方位碰撞吸能安全车身、高强度前后防撞梁、6探头全方位泊车雷达、8安全气囊（含侧气帘）、博世ESP车辆稳态控制系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡控制系统、HBA液压制动系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、EPB电子驻车系统、EPS电动助力转向系统、右前轮盲区可视系统、彩色显距倒车影像监视系统等安全配置。

4、速锐拥有4680mm *1765 mm *1490mm的长宽高，以及2660 mm的轴距。还拥有450L的超大后备箱以及车内18处储物设计。

5、车内配备的5.1声道10扬声器带独立功放汽车，使车内每个座位有360度均衡环绕声，尊享音乐厅VIP专座。

缺点：比亚迪速锐汽车最大缺点是外形普通，内饰粗糙， 没有特点。

扩展资料

1、速锐动力配置

速锐搭载了比亚迪最先进的黄金动力总成：1.5TI涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可达240N.m，配备6速手自一体DCT双离合自动变速器，换挡时间小于0.2S，百公里综合油耗6.5L。

2、速锐空间

速锐拥有4680mm *1765 mm *1490mm的长宽高，以及2660 mm的轴距，跨入准B级轿车行列，重新定义了同级车的舒适标准。还拥有450L的超大后备箱以及车内18处储物设计。

百度百科-比亚迪速锐

速锐的发动机耐用吗

速锐1.5TID车型搭载了比亚迪自主研发的1.5L涡轮增压发动机与6挡双离合变速箱，其中“TI”代表涡轮增压直喷发动机，而“D”则代表双离合变速箱。实际上，这台型号为BYD476ZQA的1.5TI发动机已经用于比亚迪G6，它的最大功率是113kW(154马力)，最大扭矩是240N·m，账面数据已经完全超越了普通2.0L自然吸气发动机。与之搭配的双离合变速箱的型号为6DT25，属于干式双离合变速箱，它可以承受的最大扭矩是250N·m。

这台涡轮增压发动机使用了目前主流的技术，例如缸内直喷、可变正时气门、进气歧管集成中冷(水冷)、涡轮增压、全铝缸体等等。对于这套动力总成，厂方并不否认它是从大众的1.4TSI+DSG动力总成“逆向研发”得来，因此我们也不难理解为何它与大众1.4TSI发动机和7速DSG变速箱在结构上如此接近了。当然，在此基础上，比亚迪也有自己的创新的地方，例如使用了铝合金的压铸缸体，这样做的好处是让1.5TI发动机质量更轻，而且热效率相对1.4TSI更有优势。

速锐的ECU、TCU也是比亚迪自主研发，而双离合变速箱的核心技术之一的双离合器模块(包括摩擦片在内)也是比亚迪自己研发制造的。另外，它的关键零部件提供商都是国际知名厂商，水准一点不亚于合资品牌，例如联合电子UAES提供的喷油嘴(博世技术)、玛涅蒂 马瑞利(MNETI MARELLI)提供的高压油泵、法雷奥提供的中冷器、电机以及博格华纳的涡轮增压器等等。

在实际驾驶里面，1.5TI发动机的动力输出跟我想像的有一定差距。发动机转速在2000转以内，它的动力输出柔和，而且油门响应也略显迟缓，有种动力无法释放的感觉。要让它真正轻松地跑起来，那必需让发动机转速保持在2500转以上。此时，你可以感受到动力输出会更加顺畅，但却仍然未能给你提供迅猛的加速感受，240N·m的最大扭矩似乎一直没有发挥出它该有的性能。

双离合变速箱在1挡和2挡之间的切换有些生涩，在遇到拥堵路况的时候，离合器疲于应付频繁的起步和刹车，发动机转速跟着出现了小波动，随之而来的是细微的顿挫感，行车的平顺性大打折扣。当挡位上升到3挡以后，它的动作开始麻利起来，一眨眼的功夫就上升到了6挡，此时才体现出双离合变速箱应该有的平顺性。

相比之下，它的降挡反应要迟疑许多，这在中段需要急加速的时候表现得尤为明显。当在行驶的过程中，遇到需要加速超车的时候，即使你已经踩下了一半油门，它也不乐意降挡，任由发动机憋着一股劲儿把车速往上提。如果想要超车变得更加利索，那你只能把油门继续往下踩了，但也别指望变速箱会给你带来任何的惊喜，它似乎还在思考人生，当真正想透了以后它就会给你降一个挡位来满足你的需求。换句话说，变速箱的换挡逻辑仍有很大的改进空间。

在S挡模式下面，变速箱的表现稍微好一些。此时，它的油门响应会变得轻快一点，而换挡转速则从D挡模式下的1800转提升到3500转。至于实际的动力表现，其实与D挡模式下差别不大，让人觉察到最大变化的地方反而是仪表盘的背景光变成了红色。它的手动挡模式在一定程度上满足了你对驾驶乐趣的需求，你可以根据个人的需要进行换挡，完全不用去理会变速箱是否还在思考它的人生。

其实在大多数时候，这款双离合变速箱与1.5TI发动机的配合不错，尤其是中高速巡航的时候。此时，变速箱对燃油的消耗比较有节制，若以80公里/时的速度巡航，发动机的转速会被控制在1800转以内;以100公里/时的速度巡航时，发动机的转速会被控制在2200转以内。在早前的测试里面，我们测得它的百公里平均油耗为8.7L，表现让人满意。

速锐用了电动助力转向装置，调校还有很大的提升空间。在低速转向时，反向盘的回馈力度偏重，而在高速行驶时反馈力度的变化又不大，缺乏了扎实的手感。它还是用了常见的扭力梁后悬挂，结构上没有质变，但整体感比之前的产品有进步。它的悬挂调校偏硬，可以为车身提供了不错的支撑性，同时过滤掉细碎的路面。只是在过减速带或者颠簸路面的时候，舒适感并不尽如人意。

总的来说，速锐装备的1.5TI发动机的性能表现让人满意，兼顾了动力和燃油经济性;6挡双离合变速箱仍然有很大的提升空间，在大多数时候与1.5TI发动机配合不错。我相信如果这套由比亚迪自主研发的变速箱控制程序可以再优化一下，进一步完善换挡逻辑的话，它的表现会更加好。坦白地说，在这个价位里面，只有速锐提供了如此高规格的硬件配置，我们确实不能要求太多了。作为一款最便宜的搭载了“涡轮增压发动机+双离合变速箱”动力总成的车型，我认为速锐已经达到了，甚至是超出了人们对它的预期。

耐用。

根据查询百度有驾得知，比亚迪速锐的1.5升自然吸气发动机有109马力和145牛米的最大扭矩，这款发动机能在5800转每分钟时输出最大功率，能在4800转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvl可变气门升程技术和多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机的可靠性耐用性是不错的，燃油经济性也比较不错。

比亚迪速锐是一款紧凑型轿车，这种价格便宜的家用紧凑型轿车使用小排量自然吸气发动机是比较正常的。比亚迪速锐的长宽高分别是4680毫米，1765毫米，1490毫米，轴距为2660毫米，这款车的车内空间还是比较大的。比亚迪速锐的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。扭力梁悬架的体积小，结构简单，占用空间小，使用这种悬架可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。一般的小型汽车和紧凑型汽车都会使用扭力梁悬架。