大众高尔配置_高尔汽车配置

1.高尔夫6为什么是经典？为何高尔夫6后再无高尔夫

2.科技加持高尔夫、豪华加持A3，谁才是钢炮迷的“答案”?

3.每周一款经典车：上海大众 高尔

太平洋汽车网最大的区别在于280豪华型是1.4T发动机的高功率版，230车型是低功率版，280车型最大功率是110KW，最大马力是150匹，230的功率只有96KW，最大马力131匹。

高尔夫280作为年代改款车型，新车在外观、内饰方面均沿用了现款车型的设计基调，但对配置进行了调整，提供高达11种的选装包，满足消费者对舒适性以及个性化的需求。

1.4T高功率版最大输出功率110kW（150PS）。在传动系统方面，它仍然有5速手动、7速双离合变速箱可选。这次中期改款的多媒体以及ADAS等配置的升级让新高尔夫继续领跑在同级别竞品的前面。而最能吸引国内消费者的，还是新高尔一贯以来优秀的行驶品质以及优秀的操控性。

高尔夫230在外观上的变化比较大，变得越来越?大众化?，车头位置同样没有过多杂乱的线条，基本以平直的筋线勾勒出简洁干练的视觉效果。车外后视镜依旧以平直简洁的线条和双色搭配展现在眼前，同时其用了双镜片设计，外侧的凸起的切角能够有效地将视野范围拓广，进而在一定程度上减少盲区。大众家族最为先进的全液晶仪表盘终于下放到了高尔夫上，同级别合资品牌中罕见的配置显示信息内容丰富且直接，包括导航信息等都可在此显示，这也是实打实的科技元素。1.4T低功率版(230TSI)最大功率96kW（131PS）。（图/文/摄：太平洋汽车网陈亚兰）

高尔夫6为什么是经典？为何高尔夫6后再无高尔夫

驾驶的一款改装大众高尔。

高尔夫是大家都耳熟能详的一款车，并且这款车在国内同级别轿车中销量一直不错，但你听过有款车叫高尔吗，有“高尔”没“夫”的这款车确实是存在的，并且也是大众旗下，十多年前名噪一时的“二环十三郎”陈震就是驾驶的一款改装高尔花了十三分钟跑完了北京二环全程。

高尔夫和高尔中文名字有一字之差，英文名字也才差一个字母，但这绝对是两款不同的车。首先说高尔夫，大众高尔夫是一款历史悠久的车型，始于14年一度成为大众旗下最畅销的车型，在全世界所有车型中销量排第三。

高尔是大众在巴西的车型，与golf相比尾部英文名少一个f，这款车在国内本来就少见，人们看到大众标的gol都以为最后的f掉了。

其车身技术与性能也和高尔夫大相径庭，高尔用的是老款桑塔纳发动机，属AO级，非全球车型，为巴西大众自主研发的车型（类似上海大众朗逸），其定位低于德国大众的polo。

二环十三郎”名叫陈震，是2005年至2006年，在京城玩车族中流传的一个飞车高手，因为他能在晚上九、十点钟正常车流量的情况下，仅仅用13分钟就跑完长达32.7公里的整个二环路而得名“二环十三郎”。

大众高尔基本配置

上海GOL轿车现有两门、四门两种车型，两门车型分导入型、基本配置和舒适配置，四门车型分基本配置和舒适配置，由此充分满足广大用户多样化、个性化的选择。上海GOL轿车还将进一步推出改进车型，以满足更多用户的期待。

GOL轿车动力系统配备EA8271.6升直列四缸发动机，燃油电控喷射，顶置凸轮轴，秉承桑塔纳优良的动力性能，最大功率达到64KW/5200r/min,在发动机仅为3000r/min之低速下，已拥有128N.M的峰值输出。

起步加速更是一触即发，0-100Km/h原地起步加速时间只需不到13.2s,同时配备操作性能优越的离合器、013手动五档变速箱。

底盘系统前桥为麦弗逊悬架，后桥为纵向横臂扭杆梁式；转向系统用液压助力转向（导入型除外），转向轻便灵活又安全；制动系统用前盘式、后鼓式制动器及8英寸制动加力器，匹配优良。车身系统外覆盖件钢板全部选用进口优质产品。

制造过程中大量用自动化工艺设备，生产线用从国外引进的全新四支撑点法生产，焊接夹具、焊接设备全部用高新工艺，大大提高了车身刚度和强度，减小了车身缝隙，明显提高了车身表面质量，车身生产过程中。

广泛使用焊密封胶、折边胶、结构胶、车身密封胶等密封材料，确保车身密封性能。安全方面拥有安全吸能式保险杠和经过计算机仿真模拟设计后安装的侧面防撞杆，被动安全措施一应俱全；同时前后座安全带、ABS、安全气囊、儿童保险锁等安全装备在各种车型上不同程度的配备。

安全水准在经济型轿车中堪称一流，功能系统配置电动后视镜和摇窗机（舒适型）、车门中央集控锁（舒适型）、可调驾驶员座椅等先进装备，为用户提供最大限度的使用功能。

科技加持高尔夫、豪华加持A3，谁才是钢炮迷的“答案”?

说起 大众 高尔夫 ，相信大家对这款车并不陌生。一经上市就受到众多消费者的追捧，一度跻身全球最畅销车型前三。其中，第六代 高尔 夫被称为“大众神车”那么高尔夫6为什么是经典？什么样的实力才能造就这样的？

6高尔夫作为大众旗下的经典两厢车型，放弃了大众家族式“u型前脸”进气格栅与大灯巧妙衔接，车身侧面腰线简洁明快，车身C柱用转角设计，整车时尚紧凑，符合年轻人的审美要求。

内饰依旧是流行的家族式风格，中控用环抱式设计，8英寸液晶屏也增添了科技感，功能布局更加人性化。总的来说还是比较满意的，没有太多亮点。

动力方面，1.4TSI发动机是高尔夫6的一大亮点，融合了汽油缸内直喷和涡轮增压技术。最大功率96KW，最大扭矩可达220 Nm，百公里加速仅需9.6秒。这款车的动力性能完全可以媲美2.0L自然吸气发动机，配合7速动力换挡，动力传递效率和经济性都非常出色。

底盘方面，高尔夫6用了前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，高端的技术为车身的稳定性提供了充足的保障。结合高尔夫紧凑的车身和强劲的动力，整车操控性好，能给消费者带来良好的驾驶体验。

就这样，高尔夫因为配置齐全、动力性能好、品控优秀、价格亲民，一度受到年轻消费者的青睐。然而，随着第七代高尔夫的到来，这一切开始出现转机。

高尔夫7基于全新的大众MQB平台打造。相比高尔夫6的P Q3 4平台，高尔夫7的尺寸更宽，车身更轻。新一代全铝E A2 11发动机动力更强劲，驾驶敏捷性是6代车型无法比拟的。内饰品质和安全配置也有不同程度的提升。

不过底盘方面，高尔夫7用了后扭力梁“董事会暂停”非独立悬架使得7代车后半部分的稳定性变差，汽车后轮在过弯时容易失去抓地力。虽然高尔夫7在其他方面比高尔夫6好，但是降低悬挂对消费者来说是非常不厚道的。

对于一些控粉来说，高尔夫7驾驶体验的回归是无法接受的，所以有“6点以后不准打高尔夫。言论也让高尔夫6成为了回不去的经典。

@2019

每周一款经典车：上海大众 高尔

大家在生活中购买一件东西时一定出现过和它的同级别产品产生纠结的情况吧，“选择困难症”便因此而来。正好赶上全新A3刚刚上市，最近在后台总有粉丝在问全新数字高尔和全新奥迪A3到底谁更值得买?

作为一个忠实的德系车迷今天来解决一下这个问题，高尔夫是大众旗下的图腾车型，而奥迪作为豪华品牌在消费者心目中的认可程度非常高，奥迪A3换代后也是博足了消费者的目光，两款都是紧凑级车型，相同的动力总成、相同的定位。奥迪A3有着豪华品牌加持，换代后的颜值受到了消费者的一致好评；大众高尔夫在换代后的配置、科技感都有了一个质的飞越，而且售价更加亲民，性价比更高。今天就来对这两款车进行一个全方位的比对，看看谁才是德系车迷心中真正的“答案”。

历史底蕴

从14年的第一代高尔夫横空出世至今已经经历了46年的时间，是它开创了“掀背”的概念，定义了一个属于自己市场级别。 高尔夫在大众家族中并非入门级的车型，它是大众旗下顶梁柱一般的存在。

在这47年中高尔夫的八代车型还有着GTI、高R等车型，两款车型使用的都是大众旗下的“明星”款发动机——EA888，铸铁的缸体给它带来了极大的改装潜力，APR改装公司就曾经将一台高尔夫R的马力调教至536匹。不管是改装车玩家还是赛事用车，高尔夫都是粉丝心中的不二之选，这让它的历史底蕴更加的浓厚，参加诸多赛事后让高尔夫风靡全球，在2003年国产以来被很多人当作情怀座驾来看待。所以当“GOLF”这四个字母摆出来，便给予了这款全新数字高尔夫浓厚的历史底蕴。

奥迪A3，它的第一代车型于1996年面世，在这25年间奥迪A3同样积累了不少的历史底蕴，奥迪A3也同样拥有S3这款高性能车型，不俗的改装潜力的S3也经常和高尔夫R放在一起做比较，如果提起40万元级别改装潜力大的性能车，S3和高尔夫R一定在其中。作为一线豪华品牌，奥迪依靠着自身过硬的技术实力斩获了一大批“奥迪死忠粉”。

一边是大众，它历史悠久，文化底蕴深厚。另一边奥迪，作为豪华品牌得到了公众的认可，拥有众多的粉丝。两款车在品牌价值方面各有各的特色，光在品牌价值方面分出个胜负恐怕有点难。

科技配置

全新奥迪A3的内饰的确非常惊艳，空调出风口的位置神似兰博基尼Urus，不规则的门把手处体现了机械美学，中控屏还有液晶仪表的尺寸相较于老款有了很大的提升，我们都在惊叹全新奥迪A3内饰科技感强的时候，全新数字高尔夫的的内饰科技感同样能让人眼前一亮。

全新数字高尔夫的“数字化”座舱是一大亮点，全新的智能交互界面CNS3.0将大众家族全新的车机交互系统囊括其中，10.25英寸的全液晶仪表盘，分辨率非常高，10英寸的中控屏无论从界面还是交互方式都是一种全新的体验，车机的操作流畅并且十分方便，它可以感知到你的手指的每一次触控，不需要你用力去摁某一个按键，只需你将手指轻轻触控它便可以完成你想要的操作，比如控制中控面板、氛围灯、前后排的空调、方向盘、顶棚阅读灯及天窗等，这种全新的触控式车机交互会给用户带来一种全新的体验。

全新高级智能平视显示系统wHUD可以显示车速、导航指示、系统以及各类警告信息于一身，在开车时免去了低头看仪表盘的动作，安全性有了明显的提升。全新数字高尔夫不仅配置十分丰富，相比于老款车型，科技感同样非常强。

两车智能配置对比

从上图标的对比中我们可以发现，全新数字高尔夫的智能配置十分丰富，这也是全新数字高尔夫换代后的重大升级，几乎囊括了现在所有的主流智能配置。

全新数字高尔夫的PLA3.0智能泊车系统可以通过传感器自动识别垂直车尾以及平行车位，并且计算车辆最理想的泊车路线，只需开启PLA功能，控制好油门和刹车踏板，便可以自动泊车入位。

Side Assist变道将会探测车辆盲区如果有车辆靠近，指示灯闪烁以提醒驾驶者注意来车。如果作为驾驶者的你已经准备变道，系统将强行介入回正方向盘以避免危险。

RBF倒车自动介入功能可以在你的行车轨迹中检测障碍物并通过超声波测量障碍物的距离，在必要时刻紧急触发刹车。

此外，像手机无线充电、GPS 导航、车联网等功能更能体现出全新数字高尔夫相比于老款的提升。

令人惊喜的是全新数字高尔夫增加了这么多实用的高科技配置，它的价格却定格在了12.98万—16.58万，配置全面升级，但是价格相比于老款不升反降。如果你买车非常看重性价比，那么全新数字高尔夫无疑是更好的选择。

日常用车

我们经常会听到一句话，“买车的时候是一大开销，用车的时候才是更大的一笔开销”。因此，全新数字高尔夫和奥迪

知道高尔GOL名字的同学们，想必你们已经都慢慢变老了吧？它可是2003年上海大众从巴西引进的一款很“潮”的车型，而且在巴西当地曾享有是“国民级”家用轿车的称号，据说它还连续16年蝉联巴西销量冠军的地位，堪称巴西神车。

大众在巴西和墨西哥的工厂可出过不少知名的经典车，国内也引进了不少南美大众的车型。本期我们就来追忆下曾经的高尔，它是那个年代非常特殊的一款国产大众车。

但你肯定会觉得疑惑，为什么说它是台潮物呢？原因很简单，它是当年第一款引入国内并且国产的双门车型，瞧一瞧，看一看啊盆友们，这台俩门小家轿正朝你驶来了啊！虽然不是无框车门，但你看这开门方式，想想在当年得多拉风多有面子啊！

当高尔上市一段时间后，厂家发现它的销量并没有巴西老家那么火爆，到底问题出在哪儿了呢？难不成是俩门的太前卫，国人太保守？还是俩门上下车费劲，空间太狭小？这好办啊，加俩门不就完事儿了嘛！...于是在不对轴距加长的基础上，就研发出了五门版车型，但最终的销量不用我多说，想必你已经猜到了。

回过头来看看高尔的内饰设计，那是相当“硬”啊！不夸张的说，除了椅子是软的，剩下其余的地方全是硬塑料，那品控简直让你怀疑人生。好在白底的仪表显得还运动点儿，四辐式的方向盘握感也不错，就是尺寸稍有些大，看着有点不太协调。

底盘和动力总成都来自家族大哥“桑塔纳”，1.6L纵置发动机，配的是5速手动变速箱，百公里加速只需.........不到14秒，换句话说，买高尔GOL，等同于买了个车身短点、外观时尚点、空间小点的“短版普桑”。照这么看来，高尔的车主们，除了比普桑车主年轻点之外，也就不差啥了。

2006年高尔正式停产了，原因有几个，售价高、配置低、成本高（国产化低，配件国外引入）发动机稍有些老等等，虽然7.5万元的入门价格在上海大众车系里算低的，但入门级的配置，真的是苦到家了。

高配的咱就不聊了，但你知道吗，入门级的车款竟然连空调和音响都没有，这是想闹哪样？音响没有就算了，我找个MP3戴个耳机也就将就听了，空调没给配，这大夏天的可怎么整？人家小面车里还有个电扇可以吹吹呢，啥也不说了，难怪你卖的不好，难怪你停产了呢，根本都不为车主们着想！

虽然国产版的高尔GOL在06年就停产了，但海外版可一直都没陨落，这不2019款的它已经亮相在公众面前了，外观尺寸和相貌都和POLO有几分相似，但家族化的设计风格，多少会让人有些审美疲劳。

新款的内饰也变的和家族车型基本一致了，多功能方向盘、中控屏也都给置办齐了，但海外版的高尔GOL肯定是不会引进国内了，毕竟有POLO的存在，而且随着许多自主品牌的崛起，已经不会再让它有存身之地了。

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