1.丰田霸道2700能改装成涡轮增压吗

2.霸道的改装件来源

3.请问丰田普拉多霸道怎么改装音响方案？

丰田霸道改装需要多少钱_丰田霸道汽车改装

车到山前必有路，有路必要丰田车，丰田霸道（普拉多）完美诠释了这句话，不过再完美的车系也有美中不足之处，所谓千里之行始于足下，这款车原车音响实在是感觉无力，我考虑了好久才决定做一次改变霸道的人生时刻，以下都是仅供参考，有什么好的建议都可以写在评论区理哦！

先做好隔音：隔音的作用是抑制铁皮的振动噪音，并且将门板包裹严密，阻隔了风噪进入，不仅提升了隔音效果，还为喇叭提供了一个良好的工作环境，提升了音质效果。

丰田霸道2700能改装成涡轮增压吗

丰田霸道是丰田旗下一台性能极佳的SUV，其优秀的越野能力与通过性得到众多车友的认可，唯独原车音响效果不得人心，霸道的车主决定到改装店为爱车升级一套音响系统，全面提升听音效果。

前声场安装一套PI-6C PPI三分频喇叭，后声场安装一套交叉火力CF-T65S两分频喇叭互补，处理器部分选择一台交叉火力CF-T12XS，再用两台PPI 150.4功放推动前后声场喇叭，超低音部分安装一台交叉火力CF-302D低音炮，用一台CF-1500.1功放推动。

处理器部分选择一台交叉火力CF-T12XS，它是一台竞赛级的DSP调音神器，拥有10进12出高电平，31段EQ调音，能把最优质的音源信号传达到扬声器上，它也可以充当一台无损播放器，兼容大部分无损音乐格式， 性能稳定，功能强大。

前声场安装一套PI-6C PPI三分频喇叭，高音单元与中音单元倒模安装在A柱上，中低音单元安装在门板上，这套喇叭的高音单元用全铝CNC精工支架带有高音后腔设计，球顶振膜是德国进口丝膜，声音明亮通透，中音单元用长纤维纸盆振膜，中频醇厚饱满，6.5寸的中低音单元用玻璃纤维编织音盆，使其拥有极佳的声能密度感。

后声场安装一套交叉火力CF-T65S两分频喇叭，高音单元倒模安装在升窗开关前，使后排乘客能更精准地获得高频声音，中低音单元安装在门板；超低音部分补充一台交叉火力CF-302D，补充低频的缺失。

最后用两台PPI 150.4功放和一台交叉火力CF-1500.1功放分别推动前后声场喇叭和超低音喇叭，为声场喇叭提供稳定的功率输出。

改装配置清单 /处理器：交叉火力CF-T12XS/前声场：PI-6C PPI三分频/后声场：交叉火力CF-T65S/功放1：PPI 150.4功放 两台/功放2：交叉火力CF-1500.1/超低音：交叉火力CF-302D

编辑 小卫

霸道的改装件来源

不建议自然吸气发动机改装涡轮增压。

1、政策法规角度：如果事先未经过交通管理部门的批准，改装发动机的车是无法正常通过年检的。根据现行的《机动车登记规定》相关条款，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装发动机的行为，原则上不被允许。

2、技术角度：对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。并不是所有的车都适合加涡轮增压，比如压缩比过高的车或者原厂制造工艺就不算好的车，是不适合加装涡轮的。此外，一些自动挡的车在出厂前已经做过了最完善的整车性能匹配，这些车也最好不改，因为自动变速箱很有可能会因为承受不了来自发动机的大扭矩而报废。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取。

请问丰田普拉多霸道怎么改装音响方案？

改装车身的零部件从而提升汽车的越野性能。加装保险杠可以极大的保护汽车的越野安全防护能力，升级悬架系统和轮胎可以增强福田萨瓦纳的路面适应能力以及驾驶人员的乘坐舒适性，福田萨瓦纳改装霸道可以模仿出该车型的外观，而不能改变车身的动力输出。

丰田霸道是丰田家族的一款中大型SUV，为迎合消费者的审美需求，丰田霸道在继承该系列车型优秀设计基因的基础上，对车身的线条、细节等方面进行了优化，让整车更符合主流的审美需求。另外丰田霸道还对悬架和车架做了强化，让整车的越野能力和通过性更为出色。丰田霸道的原车仅用了6个普通材质的声场喇叭，而且原车音响系统的配置也非常的简单。这导致原车播放出来的音乐效果非常的差，根本无法将音乐的质感给表现出来。为提升音响的品质，车主来到广西百色一家汽车音响改装店，对汽车做了音响的升级工作。

系统配置：

音频处理器：爱威DSP6

前声场喇叭：意大利audiosystem音乐系统AE650C+AE30 （主动三分频）

后声场喇叭：意大利STEG史太格MT650C

低音：爱威V7M小钢炮

大麦隔音

丰田霸道的原车门板很厚实，但原车门板内部隔音措施非常的欠缺，风噪很容易通过门板传入到车厢内部。因此改装技师使用大麦隔音材料，对汽车的门板做了双层的隔音处理，这就像是为声场喇叭制作了一个密封的箱体，阻止了风噪的传入，为声场喇叭创造了一个良好工作环境。

如果越野途中能够有劲爆的音乐助兴，越野的乐趣会得到更进一步的提升。但让车主失望的是，霸道的原车喇叭做工和用料都很一般，播放出来的音乐很平淡，难以触动车主。为改善这种情况，车主决定给霸道做一次二分频升级，这次的分享希望可以帮助到有需要的朋友！

原车门板虽然很厚实，但内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，风噪容易窜入车厢，影响喇叭的发声。云星的师傅在安装喇叭前使用隔音材料对门板做双层止震隔音，有效降低门板的共振噪声，阻止风噪传入，为声场喇叭创造一个良好的工作环境。没有隔音的门板显得十分单薄。

高音单元使用丝膜球顶高音，让音乐在高频部分的表现清晰亮丽，自然通透；中低音单元使用金属振膜，并用大块磁铁进行驱动，让中低音部分沉稳有力，且富有弹性。