2024年新款宝马x3最新消息_2024款宝马x3大改款

1.宝马X3中期改款车型谍照曝光 或将于2021年正式亮相

2.国产宝马再添一“战将”，代号G18，后悔X3买早了

3.宝马X3卖出“抄底价”！一口气降6万多，2.0T+8AT，配适时四驱！

4.新BMW X3作为豪华SUV，那么它的动力表现够强劲吗？操控性够精准吗？

随着时间的推移，BBA品牌在中国汽车市场的影响力愈加深远，旗下的每一款车型都会被贴上豪车标签，而宝马X3就是一款非常经典的车型。日前笔者得到消息，新款宝马X3上市，此次共推出5款不同配置车型，售价区间依旧为38.98万元到47.98万元，价格不变、配置调整，消费者有更多选择，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

外观方面，新车延续了家族式设计语言，依旧是双肾型进气格栅，上方嵌入蓝天白云宝马车标，突出浓厚的档次感。同时，两旁的天使眼大灯也非常漂亮，点亮后辨识度超高，远远望去就知道它的身份。新车的前包围依旧动感，两旁的进气口使用黑色格栅点缀，更显运动气息。

来到侧面，新车的腰线依旧锋利，从轮眉一直延伸至车尾，凸显车身上窄下宽的整体造型。新车搭载大尺寸多幅式铝合金轮圈，搭配低扁平比的轮胎，增强了运动气息，同时还配备黑色行李架，在提升颜值的同时兼顾实用性，整体设计感满满。

来到车尾，新车依旧保持了现款车型的设计。尾厢上方凸出一块小型扰流板，中央嵌入高位刹车灯，点亮后辨识度超高，与两枚尾灯相得益彰；底部用双出式排气，并使用镀铬饰条加以点缀，整体设计时尚动感，迎合年轻消费者的审美观。

内饰方面，新车依旧用家族式设计语言，三幅式多功能方向盘使用镀铬饰板覆盖，全液晶仪表盘集成诸多行车信息，中控台上方矗立一块大尺寸液晶触控屏，中央为两个造型动感的空调出风口，并使用银色饰条加以点缀；下方为排列规整的物理按键，以及经典的鸡腿式档杆，内饰颜值超高。

配置方面，新车配备四轮独悬、适时四驱系统、20寸铝合金轮圈、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、胎压显示、缺气保用轮胎、ABS、EBD、ESP、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式、自动泊车、全景天窗、电动后备箱、一键启动、无钥匙进入、真皮方向盘、真皮座椅、方向盘换挡、全液晶仪表盘、HUD抬头数显、运动风格座椅、前排双电动座椅、前排座椅加热、手机互联、哈曼卡顿16喇叭音响、LED天使眼大灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯、车内氛围灯、外后视镜自动折叠、内后视镜自动防眩目、自动空调、温度分区控制等等，配置十分丰富。

动力方面，新车搭载三款不同调校的2.0T发动机，最大马力分别为184匹、224匹、252匹，峰值扭矩分别为290牛米、310牛米、350牛米，全系匹配8AT变速箱，最快6.8秒破百。

总结：

作为中型SUV的旗舰车型，宝马X3早在多年以前就已进入国内汽车市场，并取得了不错的口碑，如今随着新车的上市，虽然没有带来太大的亮点，但中低配车型的配置得到调整，让消费者有了更多的选择。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X3中期改款车型谍照曝光 或将于2021年正式亮相

扉旅汽车大灯测试算上今天的宝马X3，一共测试了7台宝马车。值得一提的是今天的主角顶配X3是这7款车型中车价最低的一台车，大灯的配置相对也是最素的，但实际的体验以及测试成绩，却是这7款车型中排名很靠前的，甚至在自适应远近光体验的环节上，扉旅汽车小编觉得不输之前测试过的落地价格超200万元的宝马750Li。由此可见，并不是车价贵的车型车灯的表现就一定是更强悍的，这也是我们推出大灯测试栏目的意义之一。

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目前在售的现款宝马X3，也是这代车型的末期产品，众所周知，一般每代车型来到生命末期，配置都是最高的，价格也是最合适的。以北京市场为例，小编了解到的X3终端优惠幅度已经达到了7万元；此前X3一共有25i、28i、30i三个动力版本，现在只有25i和30i，考虑买的朋友不妨直接冲30i。

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在售的三款车型均带有运动套装，但M耀夜套装是30i车型专属。相比老款车型，现款的X3区别还是挺明显的，黑化的相当彻底，一眼就能区分出新老款，对于不太了解车的小白来说，不离近了看尾标，真未必能区分出是X3还是X5，这一点在奔驰GLC和奥迪Q5L很难发生。说句题外话，理想L系列的三台车以及蔚来的SUV车型，确实给BBA的中型SUV甚至是中大型SUV，销量方面造成了一定影响。只能说在新能源市场，这些三四十万的新势力车型实在太猛了，产品体验确实强悍，确实对标百万车型。或许从全新奔驰GLC开始，传统豪华燃油中型SUV的路可没有原来宽了。

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扯远了，我们拿到的试驾车是全系的顶配车型，指导价49.69万元。值得一提的是X3在售的三款车型，大灯的配置是一致的，并没有在此方面区分配置。功能方面，X3全系标配矩阵大灯、自适应远近光、弯角补光以及大灯高度调节。这里有必要说下配置问题，小编的2020款525Li的大灯就没有自适应远近光，到了2021款车型上就做到了标配，所以真的是越往后的年款，配置越高，这也只是其中一个小案例之一。

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灯源：远近光均为LED?特色功能：矩阵式、自适应远近光、弯角补光、大灯高度调节

车灯报价：测试车型的大灯报价为2.28万元，该报价来自4S店售后的订购价格，也就是大家购买一只车灯的价格。做个对比，我们之前测试过的6系GT（未选激光）的单只大灯价格为32500元，差不多要比X3贵了接近一万元，由此也能感受到豪华品牌车价与零整比之间的关系。

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宝马的大灯可以说是越做越小，暂且先不说全新7系，就说X3，完美的让中间的进气格栅看起来更大。X3的大灯辨识度依旧很高，很容易就能分辨出这是一台宝马。大灯内部结构也并不复杂，尤其是和现在的奔驰车型比，会显得简单不少。

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大灯内的功能划分很清晰，外侧的大号LED为近光，内侧则是远光，LED日间行车灯也遵循着经典的天使眼造型，外侧LED日间行车灯集成了转向灯功能。另外，X3是不支持选装激光大灯的，也就是说，如你看到一台X3的大灯有“蓝色美瞳”，要么是车主后期DIY的，要么你就把X3M看成X3了。

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宝马在售的车型普遍尾灯亮度很高，X3也不例外，晚上走近车尾会明显感觉到很亮。X3的尾灯样式确实有点复杂，单单是熄灭后的颜色就有黑、红、灰三种，而且尾灯的尺寸确实不小，和X5也不容易撞衫。

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开车门，天使之翼迎宾灯会照向地面，带来类似于彩虹式的光毯，仪式感方面做的很足。宝马在售的车型基本上都有，且不论价格，都是一样的规格。

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车内氛围方面，其实这两年宝马的车型已经不再像原来那样拿不出手，虽然还是和奔驰比不了，但也不是宝马一个品牌比不了。相比奔驰喜欢营造出的风，宝马就显得朴实无华了许多。官标氛围灯颜色是11种，但这里需要注意并不是“11种颜色”，估计绝大多数宝马车主常用的都是“紫色、橙色、蓝色”。就效果来说，白色内饰绝对是氛围灯最好的搭配方案，红内和黑内都不太行。

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定义：被光均匀照射的物体，在1平方米面积上所得的光通量是1流明时，它的照度（光照强度）是1Lux。

注：扉旅汽车实际测试，在一个黑暗的屋子里，点燃一支普通蜡烛，人眼距离蜡烛火焰30cm距离时，感受的光照强度即为10Lux。

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在车灯照射距离环节，我们以10Lux的亮度为最低照明限度，取达到此亮度时的距离值，也就是最终测得大灯成绩的照射终点。20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度，我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置，从此位置到车头大灯的距离，即为照射距离。?

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我们实测宝马X3的近光最远照射距离为61.3米，这和我们前段时间测试过的全新路虎揽胜（62.4米）十分接近，超过60米的近光成绩也是非常理想了，一般能过50米，就是90分的水平，对于很多A0级的小车来说，50米基本上就是远光的成绩了。

根据往期案例来看，近光的照射距离真不是车价或者说灯价主导，个别一百大几十万的车型也未必表现的有多抢眼，比如奔驰S级近光52米、奥迪Q7近光58米。我们测试过的宝马车型中，近光最远的是宝马X7，达到72米，大神级别的存在。

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宝马X3的远光最远照射距离为124.6米，这个成绩是很不错的，但不算是有惊喜，相比之下同价位区间的雷克萨斯ES300h（144.6米）和不到40万元的大众揽境（144.3米）才让人感觉到惊喜。有意思的是宝马X3比我们之前测试过的宝马750Li（108.6米）、宝马840i（105.2米）、宝马X7 M50i（111.1米）都要更远，原因是X3没有激光大灯！

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看到这里，估计有新进来的朋友会问了，为什么没有激光大灯反而照射距离远？其实我们在之前的测试内容中，就得到了“带激光大灯的车型普遍LED远光照射没那么远”的结论，而且不止一次证实了该结论。这里可以理解为有了激光大灯，LED远光就不需要照那么远了，因为真的遇到没有可见光的场景，激光大灯会开启，照射距离是LED远光的2-3倍。反之，没有激光大灯的车型，考验的肯定就是LED远光，厂家会考虑到这点，把LED远光的亮度提高一些。

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图：宝马840i大灯结构，带蓝色装饰的就证明配备了激光大灯

其实在国内，激光大灯这项配置更多的是装饰性大过实用性，以宝马来说，激光大灯都有“蓝色美瞳”，能让大灯显得更帅、更有科技感，所以不少人会在意这个配置。但就实用性来说，小编可以负责任的告诉大家，激光大灯的用处太少了！激光大灯开启条件极为苛刻，速度得够、前方还得见到不到可见光的情况下，国内基建太发达，只有可能在一些偏远的高速路段才有启动激光大灯的可能，但凡视野中出现一台前车、路过一片村庄那就没戏。

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图：30km/h开启远光/20km/h关闭远光

先说结论，宝马X3的自适应远近光功能实际体验相当不错。自适应模式下，车速30km/h远光就能开启，车速降到20km/h自动切换为近光。远光可以分段点亮，当摄像头监测到对向有车辆时，能够秒关对向车辆区域的远光，不用担心对向驾驶员会炫目，也不必想着手动开远光这事儿了。

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在城区，即便有路灯的情况下，一些暗部区域，例如标识指示牌灯，都会单独点亮。我们将另一台车停在路边并将打开双闪，X3在通过车辆后，会及时恢复该区域的远光，延迟很小，整个过程很流畅。对了，开启自适应远近光的方法是：大灯放在AUTO模式下，按一下方向盘转向灯挡杆侧边的第二个按键（BC下边的）。

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总的来说，宝马X3的灯光表现是可以打90分的，扣分的主要是功能性不够丰富，全系就这一个配置，不像4系标配激光大灯。正处于生命末期的现款X3，不久之后也要迎来换代了，届时也会换装宝马最新的家族化大灯，可以期待一波亮点了。说到现款X3还值不值得买的问题，按照目前的消息来看，全新一代车型将会在下半年亮相，具体年内是否上市还不确定。结合目前的优惠幅度来看，如果你的预算是40万，且不准备提到50万，现款绝对是值得买的，如果预算在50万左右且没那么着急，不妨等下半年锁定新车。

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国产宝马再添一“战将”，代号G18，后悔X3买早了

日前，有外媒曝光了新款宝马X3车型的路试谍照，新车为宝马X3的中期改款车型，在前脸和尾部的造型将有所调整。

据悉，现款在售的第三代宝马X3车型已经上市超过两年，此次曝光X3的中期改款车型在时间上来看，也是符合产品的生命周期的。谍照车型在前脸和尾部用厚重的伪装，由此可见，新款宝马X3将针对前保险杠、前进气格栅以及前大灯的造型进行调整，并且后保险杠、后尾灯以及后备厢盖也将用新的设计。根据相关信息，新款宝马X3将不会用类似全新宝马4系的大尺寸双肾格栅，而是用类似现款宝马3系的常规尺寸双肾格栅。

此外，新车作为中期改款车型，在车内部分将不会进行明显的调整，但是细节部分或用新的设计，以及配备更新的互联系统以及更新的iDrive系统。据悉，新款宝马X3或将于2021年正式亮相。

有关新车的更多消息，我们将继续关注。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马X3卖出“抄底价”！一口气降6万多，2.0T+8AT，配适时四驱！

纵观如今国内的汽车市场，其实不难发现，随着市场逐渐趋近于饱和，以及国产品牌的快速崛起，越来越多的国外品牌开始放低身段来竞争市场了，即使是高端的豪华品牌也不例外。诸如最近在国内市场，靠着国产化而逐渐有所起色的林肯汽车，便算得上是代表之一。

当然此前进行了国产化的豪华品牌也有着不少，即使是BBA这样的一线品牌也不例外。其中宝马在国内市场，如今就有着不少的国产化车型，诸如宝马3系、宝马X1/X3等等。但它旗下的宝马X5一直以来，则仍然保持着原汁原味的进口品质，凭借着优秀的性能，虽说价格较为昂贵，仍然受到了不少消费者的追捧。

当然随着宝马X3的国产化后，许多消费者也是在期待国产宝马X5的到来，毕竟国产化就意味着更低的售价，对于消费者来说其实是难得的好事。然而可能由于宝马X5本身属于旗舰级定位的缘故，害怕导致品牌影响力的下降，它的国产化一直是没有提上日程。

但是随着市场竞争压力的增大，宝马其实近年来其实也在不断透露出宝马X5国产化的消息。比如说在2018年，网络上就涌现出了宝马X5即将国产化的消息。而在2019年，更是有人爆料华晨宝马将对大东、铁西两家工厂进行技术改造，就是为了之后宝马X5进行国产化而做出铺垫。当然由于官方一直没有回应，这件事也就不了了之。

随着时间的流逝，距离宝马X5将要国产化的消息已经过去了两年，而在最近这件事也是终于得到了官方回应。据华晨宝马近日发布的书中显示，宝马X5将于2022年被正式进行国产化，最快将在同年五月份进行投产，车型代号为G18。该车的生产任务将由沈阳华晨宝马工厂承担，预计年产量可达12.1万辆。

其实宝马X5的国产化，在笔者看来其实并不意外。随着各种政策的推进，以及越来越多二线豪华品牌国产化的实施，诸如近年来国产化的豪车就有凯迪拉克CT6、福特探险者，以及上文谈及的福特飞行家等等。使得即使市场处于一线地位，BBA这三大品牌的市场，也难免会有所减少。而宝马如今看来，算是率先站出来的一线豪华品牌，相信宝马X5的国产化只是一个开头，此后奥迪、奔驰有很大几率也会走上同样的道路。

而由于国产化会省去许多不必要的费用，国产宝马X5的售价，肯定是会低于现款车型的价格，问题是会低上多少？其实按照此前车型的操作，就能得出一个大致的区间。就以宝马X3来说，28i运动版本国产车与进口车可是有着接近18万的差价。如果按照同样的比例来看，那么国产宝马X5的价格或许会下探到50万左右。

如果按照这样的价格来看，到时宝马X5的老对手，奔驰GLE、奥迪Q7将会面临很大的市场危机。而一些入手了宝马X3的车主，或许也会后悔买早了，毕竟国产后的宝马X5，可是贵不了多少。当然对于国产宝马X5后续的种种表现，笔者只是猜测，实际情况还是要等2022年才会有答案。

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新BMW X3作为豪华SUV，那么它的动力表现够强劲吗？操控性够精准吗？

随着生活水平的提高，越来越多的消费者开始将选车目光投向豪华品牌。有了足够的购车预算，那么豪华汽车带来的品牌加持就能很好的发挥出来。说到豪华中型SUV，可选的车型还是比较多的，像宝马X3、奥迪Q5L和奔驰GLC均有很高的热度。对于年轻的消费者来说，可能对车子的运动性能有一定的要求，那么以优良的操控性能著称的宝马X3就比较占有优势了。

近日，我们通过电话的形式，在浙江部分地区的宝马经销商有过接触。从工作人员的口中了解到，目前宝马X3的购车优惠力度还是比较大的，部分车型的优惠达到了6.18万元。对于还没买车的小伙伴来说，这显然是个利好的消息。

宝马X3在进行国产化后，受到不少消费者的青睐。该车是基于CLAR平台而成，与宝马5系、7系处于同一平台，由此可见宝马X3也在向高端化进一步靠拢。从外观上来看，宝马X3使用家族式的前脸设计，更加宽大的立体进气格栅，呈倒梯形设计，营造出不错的视觉效果，两侧的灯组造型也十分亮眼，点亮效果极佳。

车身尺寸的长宽高分别为：4717mm/1891mm/1689mm，轴距为2864mm。

内饰方面，宝马X3延续了家族式的内饰布局，Sensatec皮革包覆的中控台配合电镀金属按键设计，进一步提升车内档次感。中控配有大尺寸悬浮液晶屏，显示页面清晰，操作反应迅速，给车内营造出强烈的科技氛围。

动力方面，宝马X3全系均搭载的是一台2.0T发动机，分为高、低功率两个版本。传动方面，匹配的是8AT变速箱。四驱形式方面，用的是适时四驱。

综合来看，宝马X3无论是在外观层面还是实际驾驶层面均有亮眼的地方，从市场销量数据上也能看出来，宝马X3的市场潜力充足。结合目前的购车优惠，现在入手还是比较划算的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在今年的豪华主流SUV市场上，奔驰GLC(参数|)迟迟未更新，奥迪Q5L暗降，全时四驱减配适时四驱，八速变速箱变成7速双离合，看了一圈儿，就只有宝马X3坚持了原汁原味，既没有加长，又没有减配，到底宝马X3表现怎么样？

作为自家品牌下的“急先锋”国产宝马X3车身长宽高分别为4780*1891*1676mm，轴距为2864mm，虽说在BBA阵营中轴距最短，但好歹也跨入了2米8的阵列，只单从外观上来说，气势也丝毫不输给其他两家。

“大腰子”变大了，运动风十足

从车辆前脸来看，全新宝马X3(参数|)双肾造型的进气格栅同老款相比，尺寸进一步增大，而之前的开眼角设计并未得到保留，小编个人感觉还是开了眼角的“天使眼”比较好看，总的来说，全新宝马X3前脸的立体感比较突出，搭配上发动机舱盖上的线条，整车看上去也十分的凶狠。

全新宝马X3全系标配了远近光一体的LED大灯，并且还带有随动转向功能，配合上细长条的灯眉设计，点亮后视觉效果不错，很是抢眼。

来到车身侧面，全新宝马X3车身侧面相比起前代，看上去更加低矮，整车也更为协调，车身侧面的两条腰线凸显了其运动的本性，不得不说，相比起奥迪Q5L(参数|)做的加长处理，小编个人还是喜欢这种标准轴距设计。

高配宝马X3用了固特异ELE F1双五辐轮圈造型的轮胎，轮胎规格为245/45 R20，其余车型均配备19寸的轮圈，这款轮胎比较注重其公路驾驶性能，胎噪稍大，对行车静谧性要求较高的用户，后期可自行更换。

相比起前脸凶狠的造型，全新宝马X3的尾部则要显得平淡不少，尾灯虽说也用了LED光源，但样式设计平平无奇，点亮后辨识度也没有其他车型来的高，双边共两出的排气搭配上黑色的下部包围，总算为整体尾部造型换回了点儿分数。

“丁字裤”变大了，科技配置很丰富

再来说说内饰，在以为的经验中，大家都会觉得奔驰的内饰最豪华，奥迪的内饰偏科技，宝马的内饰……差那么点儿意思，全新的宝马X3也不例外。

虽说用了宝马最新的家族式内饰风格，用料也很下功夫，但总会给你一种说不上哪儿不好，但也谈不上好看的感觉。

方向盘也用上了宝马最新的“丁字裤”，但相比起之前的显得过于粗壮，就像是20岁的安娜变成了大妈~3点和9点的位置比较宽大，手小的用户握持比较吃力。

仪表台上方都用了软性材料覆盖，手感不错，加上木纹的装饰板，整体还是比较豪华。

虽说内饰看上去不是很显眼，但配置方面，宝马X3可谓是下足了功夫，全系标配手机互联；倒车影像；倒车雷达；三区自动空调；座椅通风/加热；主驾驶座椅记忆；全景天窗；车身稳定系统……基本上该有的都有了。

顶配和次顶配车型上还配备了哈曼卡顿音响。此外，我们试驾的这台顶配车还提供无线充电功能，但值得吐槽的是，这项功能需要选装。

全液晶仪表盘搭配上10.25英寸的中控屏，显示效果清晰，同时高配车还搭载了HUD抬头显示功能，不仅能显示当前时速，还能提示变道信息，提高了行车安全性。

另外，值得一提的是，顶配车型上还提供了宝马最新的智能触控钥匙，用户可通过该钥匙查看车内油量，打开/关闭/调节车内空调温度，吃饭的适合，掏出来扔桌上，满满！

未加长轴距，空间照样够用

车内空间方面，小编身高173cm，调整好驾驶位之后，头部空间大概有两拳左右，表现不错，座椅包裹性不错，还带有腿托设计，长途驾驶也比较轻松，但座椅整体偏硬，长时间乘坐不是特别舒服。

后排由于轴距受限，表现没有奥迪Q5L和奔驰GLC来的抢眼，但也基本上在一拳四指左右，完全能满足日常家用，后排中部凸起较高，中间乘客坐得有点儿憋屈，并且，由于中央扶手的缘故，后排中间座椅突出比较明显，顶背感觉很难受。

后备箱方面，全系标配了电动后备箱，后排座椅也支持按比例放倒，放倒后有倾斜，但并不高，日常使用能够满足，常规容积为550L，放倒后搬个家什么的还是比较轻松。

发动机完美匹配变速箱，这车有点猛

最后说说动力部分，这次宝马X3全系搭载了2.0T涡轮增压发动机，分高低功率两款，我们试驾的是高功率版本。

先来看看这台发动机的账面参数，最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，账面参数其实看着并不抢眼。

这款B48的发动机也算得上老当益壮了，在多款宝马车上你都能看到它的身影，全新宝马X3为它搭配了一个绝配搭档：8AT手自一体的变速箱。“大鸡腿”样式的档把也使用了最新的造型设计，变得尖锐了起来，看上去也更加运动，小编个人还是喜欢之前那种厚实的造型~

实际表现来看，这套动力总成给了小编不少的惊喜。

首先就是加速表现，百公里加速实测大概在6.9秒左右，表现十分抢眼，同时，由于使用了xDrive 全时四驱系统，我使用弹射起步也并未出现车轮打滑的现象，起步特别稳健。

发动机在高转速情况下能保持良好的运转平顺性，在中段加速过程中也不会出现力不从心的感觉，能为你提供特别棒的推背感。变速箱换挡节奏也十分积极，从而给你充沛的加速动力，基本上超个车能做到动力输出随叫随到。

全新X3的刹车踏板基本上也和德系车的大部分车型一样，第一脚能给你极强的刹车信心，初段反应很贼，后半程就比较线性了，但如果你开惯了日系车，需要一段时间来适应。

悬挂方面，全新宝马X3用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬挂，整体表现比较韧性，过弯侧倾也没有那么明显，车辆的转向手感也比较轻盈，没有什么虚位，指哪儿打哪儿，当然了，这样带来的后果就是悬挂对路面的大颠簸传递的比较明显，保留了良好的驾驶感。

如果你开车比较佛系，那小编建议你还是将驾驶模式调整到舒适，比较符合你的需求。

全新宝马X3基础配置丰富，有着同级别突出的驾驶性能表现，相比起老款，砍掉3.0T的车型，从价格上来说也更加亲民，这次宝马X3倒是将“不跟随”做到了极致，如果要给它找一个竞争对手，那么也就只能等奔驰GLC的改款车型出现了，但目前传出的消息奔驰GLC也将会加长，而凯迪拉克XT5(参数|)、沃尔沃XC60自身品牌相对来说低于BBA阵营，如果你想选择一个操控性较好的豪华品牌SUV，目前看来，也就只有宝马X3可选了~