本田车友会公告怎么写_本田车友

2024-12-17 05:13:44

1.本田和铃木谁耐用

本田车友会公告怎么写_本田车友

从目前的市场局势可以看出，新能源车型已经成为了大势所趋，而本田作为目前最热销的日系车，旗下只有本田CR-V PHEV这一款单独的新能源产品，同时也是本田的主打车型，目前的市场热度非常高就在上周，我的一位发小也毅然决然的提了本田 CR-V PHEV，车型版本为2021款锐·混动e+ 2.0L 睿智版，我也借来了这台车型并针对它的驾乘方面做出了解析，下面和大家一起分享一下我对它的看法

动力首先从动力方面进行分析，本田CR-V PHEV配备了2.0L自然吸气发动机+前置单电机的插电混动系统，发动机的最大功率为146马力，峰值扭矩为175牛·米；电动机的最大功率为184马力，最大扭矩为315牛·米

相比普通版燃油CRV来说，CR-V PHEV的动力输出稍有提升，尤其是起步初段的动力响应更加迅速，而E-CVT变速箱的平顺性也很高，整个加速过程非常平顺丝滑，在80公里/每小时之下的动力输出完全不输大多数2.0T涡轮增压发动机，不过在时速超过80公里/每小时之后，动力储备就显得有些不足，急加速的推背感并不明显，但日常超车还是没有任何问题的

驾乘购买本田CR-V PHEV的大多数消费者都是看重了混动车型极低的油耗，而本田CR-V PHEV的工信部油耗更是低至1.3L，针对车辆的油耗表现我也做了一个测试

当天的环境温度为16°，测试工况为35%的城市路况与百分之65%的高速工况，车内乘坐两人(包括驾驶员)，我按照我的驾驶习惯驾驶，最终的平均油耗为2.8升，虽然相比官方数据高了很多，但考虑到城市路段拥堵特别严重，也并不是按照最经济的驾驶方式行驶，所以这个油耗还能接受

在试驾的过程中，本田CR-V PHEV的整个底盘给我的感觉非常出色，对于颠簸与震动的吸收特别明显，对车辆回弹的抑制也很得当，整车的乘坐性还是比较出色的

不过，由于本田CR-V PHEV的悬架设定偏向于舒适，悬架的韧性并不强，对车辆摆动与侧倾的控制不太明显，转向也比较模糊，操控性有一定欠缺

车价我试驾的这台本田CR-V PHEV为最低配车型，官方指导价为27.38万，目前我们太原地区的终端优惠达到了4.8万，车辆的裸车价为22.58万

另外，这台车的购置税与车船税全免，其他的购车费用就是7392元的全险，950元的交强险，以及200元的上牌费，最终的落地价为23.43万元

（图/文/摄：问答叫兽） @2019

本田和铃木谁耐用

上个月刚买，最近正在热恋期~外观这块，感觉高级感拿捏的死死的，看着就让人喜欢；内饰设计不壕，但是看着舒服，用料什么的还是比较讲究的；空间够大，而且分配的比较实用比较便捷；动力，动力强劲，起步不肉，提速很快……各方面都是挺满意的。而且我买这车落地也就20来万，但亲戚朋友看了车却都以为我花了三四十万，哈哈，很长脸啊~所以这车卖的很好，据说我买车的7月份卖了1.4万辆呢，还有单月销量都突破2万辆的时候。看来大家都是很认可的。

我是广汽本田皓影的车主，是2020年11月份提的车，车型是混动豪华。现在已经使用两个月了，下面给想要买车的人提供一些自己的使用感受。以下将全面介绍。

一、买车比较纠结的问题之一，价格差了3万元，到底是买汽油版，还是混动版？

我刚开始也比价纠结，觉得3万元的差价，要跑多少年才能把油的差价补回来。但是试驾完汽油版和混动版后，混动版带给我的感受，让我毅然决然加了3万元上混动版。说真的，如果你的经济能够承受这3万元，或者努力一下也没问题，我强烈建议买混动版皓影。后面具体再详谈。

（我这就是我的爱车，夜色下的皓影，帅气逼人）

二、皓影到底省不省油？百公里耗油量是多少？

自从提了混动皓影后，我就加入了一个皓影群，里面很多车主都在晒自己的油耗。可能是因为冬天的原因，现在跑了2000公里，油耗显示5.8升/100L，并没有跑出厂家标定的4.9升/100L，差了有1公升。其他皓影车主，最低油耗跑到4.7升/100L。但是与同样级别的SUV相比，还是很省油的。总体上，一箱油能跑到800-900公里，越是城市拥堵，越省油。至于汽油版皓影耗油量，从群里看，大概都在8升以上。

（随手一拍，就是大片）

（此时已经夕阳西下，光线并不好，但仍掩饰不住皓影的光影之美）

三、混动皓影开起来到底怎么样？有没有高级感？配不配20多万的价格？

我可以负责任的告诉小伙伴们，混动版开起来的高级感绝对配得上他的身价。1.最深刻的感受是底盘的调校，大部分的时候是软的，舒服的，但在过颠簸路面或大的坑洼时，支撑感很足，让人觉得底盘有高级感。2.静音做的进步也很明显，特别是混动版，低速行驶除了能稍微听到一些电流的蜂鸣声，其他都很安静。在高速行驶时，大概超过100以后，路噪就变得比较明显了。总体上噪音控制是有明显进步的。3.转向手感中规中矩，方向盘并不算轻，但也不重，适中而已，有一点体会比较深刻，就是皓影的可变转向比，简单点说，就是在掉头或者进库时，能让你少打方向就能迅速调整好，实用性很强。

（我还是喜欢夜色下的皓影）

（有没有感受到皓影的车漆在夜色下边的很通透）

（有珍珠漆的感觉）

四、混动皓影有没有操控感？

皓影虽然整体上调校偏软，但总体的操控感还是有的。1.变向灵活，并没有因为身材大了，变得臃肿，变道时很灵活。2.提速迅猛，特别是起步时，因为电机的加持，能够迅速把车子推起来，毫不拖泥带水，而且中后段发力很持久，轻轻松松上120，这点感受真的不错，这也是我买混动皓影的一个主要因素，汽油版的加速明显不如混动。3.制动比较线性，也是本田一贯的刹车调校，前段比较软，后段的制动效果比较好。但如果你非要把皓影开到山路上攻弯，我劝你还是算了吧，他终究还是一台正儿八经的家用车，与纯运动调校差的还很远。

（其实，我这款是格陵兰白，并不是纯白）

五、皓影的实用性怎么样？

三个字，没的说。我觉得家用已经足够了，前后排空间都比较宽敞，后备箱容积很大，放倒第二排座椅后，与后备箱能够形成一个纯平空间，都可以当床了。

六、皓影有没有什么缺点？

有。依然是本田车的通病，车漆薄，路噪需要进一步提升，车窗玻璃在下降一半的时候关门时感觉有异响，24万落地的车没有真皮座椅、没有座椅加热、没有四门一键升降玻璃，中控屏的尺寸和清晰度都落后于这个时代。

以上内容，仅供参考，不喜勿喷！

就一个字帅就完了，真香！

对广汽本田印象不错，之前开飞度，现在开雅阁，每辆车都很好开，媳妇最近驾照也考出来了，正考虑要不要给她，买辆皓影呢。

皓影四驱燃油尊享版，元月一号提车刚好二十天，加油四百八十块，每天城乡结合部跑，没上过高速里程650公里，油耗13.5，不知道你们是咋开的。

4月份买的，首保后7月1号去拉萨，川进青出，爬山最高油耗到7.3后来就掉到7.2，回家后现在掉到6.5了我感觉总体没什么问题，我是很满意的，空间和动力足够用

我12月底提的汽油豪华版，开了大概几百公里，油耗表显9.几上下，胎噪真的大，发动机声音很小，但急加速会大声恐，空间是最满意的，家用很不错，动力也不是很弱，家用绝对够用，还没跑过高速，值得入手，优惠力度比较大

皓影这车虽说上市没多久，但是销量却很好的，看过媒体的报道，说是单月最高销量突破2万台，而7月也有1.4万台，很厉害的。