北京东风日产汽车配件专卖店_北京东风日产汽车配件

1.东风日产出事故去哪个4s店修

2.求与“达芬奇家具”性质类似的事例（围绕诚信缺失的问题（可以是企业也可以是个人））

北京强氏汇杰汽车销售服务有限公司和东风日产4s店提供购车带京牌的服务。

1、北京强氏汇杰汽车销售服务有限公司提供购车带京牌的服务，地址位于：北京市朝阳区豆各庄乡黄厂村甲399号2幢108室，经营范围：销售汽车、汽车配件、五金交电（不含电动自行车）。

2、东风日产4s店提供购车带京牌的服务，但需要支付额外费用，地址位于：北京市大兴区经济技术开发区北环东路乙15号，经营范围：销售汽车、汽车配件、五金交电（不含电动自行车）。

东风日产出事故去哪个4s店修

● 大部分“原厂件”由配件商代工生产

认识到劣质 滤清器 带来的种种不良后果后，下面给大家介绍一些目前市面上主流品牌（排名不分先后）。而大部分的汽车厂商的汽车原厂配件，都是由这些主流品牌代工生产出来的。

● 马勒

马勒的产品以稳定的质量被全球所有汽车制造商所推崇，全球超过140家知名发动机和汽车制造商都使用马勒发动机部件和滤清器，并以此为标准配置。2005年12月12日马勒贸易（上海）有限公司在上海注册成立，正式进入中国市场。

目前国内使用马勒滤清器作为原厂件的汽车品牌有：广汽本田、华晨宝马、路虎、长安铃木、东风标致、奥迪。

● 方牌

方牌长期保持与通用汽车、福特、丰田、本田等众多知名汽车制造厂的原装配件合作关系，为其生产滤清器等产品。2007年进入中国市场，2011年原CPG中国区正式更名为FRAM集团中国区。

● 曼牌

德国曼?胡默尔集团（Mann-Hummel）是当今世界最富盛名的工业滤清器和汽车滤清器制造商之一。曼?胡默尔在中国一直走高端路线，对比其他国外品牌相同型号的产品价格高10%~15%。旗下各种滤清器超过了4100种之多，覆盖市场上95%以上的产品。

曼牌在国内很受车主欢迎，而上海大众、一汽-大众、北京奔驰这几个厂商使用的原厂滤清器也正是曼牌生产的。

● 3M

3M中国有限公司于年11月在中国上海注册成立，成为在经济特区外的首家外商独资企业。3M汽车空调过滤器用了静电滤材，含有带正负电纤维，能捕捉空调进气中的灰尘、花粉和其他微粒，有效去除直径5微米及以上的颗粒，从而保证车内空气清新。

3M为丰田、本田、日产、上海通用雪佛兰等汽车厂商生产原厂空调滤清器。

● MAXBOX

公司1982年在台湾成立，自成立以来，已经获得了来自世界各地的广大客户的信任与认可。 为丰田、日产、三菱、马自达、本田、斯巴鲁、奥迪、宝马、奔驰、标致等汽车品牌提供售后市场服务和零配件。

● 科德宝

拥有一百五十多年历史的德国科德宝集团，是一家多元化发展的家族企业。micronAir是德国科德宝集团旗下的众多品牌之一，作为世界知名的汽车空调滤清器品牌，micronAir凭借着高效率的过滤材料、优质的产品和服务，赢得了整个汽车制造业的尊重和信赖。

东风雪铁龙、东风标致、长城汽车以及长安汽车等汽车厂商均使用科德宝生产的滤清器。

● 弗纳瑞

公司自建厂至今，已成为许多家国内重要汽车和发动机制造厂的供应商。如一汽大众，上海通用，广州本田，东风神龙，江铃福特，上海德尔福等。

● 德尔福

索菲玛汽车滤清器有限公司是意大利国际环球滤清器集团投资兴建的专业生产空气滤清器、机油滤清器、燃油电喷滤清器等产品的独资企滤清器。目前在国内共有两个生产厂，分别是长春索菲玛和上海索菲玛。

从我们搜集到的数据中得知，长城汽车、上海通用别克、上海通用雪佛兰等汽车品牌使用的就是德尔福生产的滤清器作为原厂件。

● 索菲玛

上海索菲玛汽车滤清器有限公司由UFI集团投资兴建，1996年正式运营。目前，公司主要生产空气滤清器、机油滤清器、燃油电喷滤清器等产品，是一个集开发、设计、制造和销售的专业公司。索菲玛的产品属于原厂件，主要出口欧洲、澳大利亚、美国以及其他国际市场，同时公司也积极开拓国内市场，在国内为一汽大众、上海大众、上海通用等著名汽车制造厂提供代工生产配套服务。

一汽-大众、上海大众、上海大众斯柯达、海马汽车、长安福特、长安福自达等汽车品牌均有使用索菲玛生产滤清器作为原厂件。

● 汉格斯特

德国汉格斯特创建于1958年，今天它已经发展成为滤清器生产商中的佼佼者。2004年，在中国成立第一家生产子公司-汉格斯特滤清系统（昆山）有限公司, 汽车用滤清器(三滤)是主要经营范围之一。主要客户有上海大众、大连大众、上海通用、沈阳华晨等知名汽车企业。

● 博世

博世拥有约1,700种滤清器，品种涵盖：机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器和空调滤清器，并一直在为欧洲各汽车生产商生产各类汽车滤清器。博世滤清器在欧洲市场的覆盖率高达95%，产品保证原厂配套品质，并且产品系列在不断扩充和完善。

博世一直为一汽-大众、一汽奥迪、东风日产、本田汽车、华晨汽车、吉利汽车、东风雪铁龙、东风标致等汽车厂商生产原厂滤清器。

● AC德科

ACDelco被认可为全球汽车零部件领先品牌，为通用公司提供出厂零部件配套，在全球售后服务市场，长期以来都是值得人们信赖的售后服务品牌，1999年正式进入中国，经销商网络如今已经遍及全国，拥有上百家维修保养中心，并且致力于发展售后市场。

也正因为AC德科与通用的紧密合作关系，所以进口别克、进口雪佛兰、进口凯迪拉克车型上使用的都是AC德科的滤清器。

● 豹王

豹王品牌滤清器品质优异，畅销世界各地，是国内大型生产滤清器的专业厂家之一，被誉为“同行业第一品牌”。 在售后市场上知名度最高的滤清器品牌当属“豹王”。曾经有过一项对滤清器代理商和服务站的调查显示，豹王是市场上覆盖面最广的品牌，有24.7%的经销商在销售豹王品牌的滤清器。

目前使用豹王生产的滤清器作为原厂件的汽车品牌有：一汽丰田、五菱汽车、吉利汽车、长安福特、上海通用别克、上海通用雪佛兰。

总结： 其实绝大多数汽车滤清器的原厂件，都是市面上的主流品牌生产的。它们的功效材质都一样，不一样的地方一是包装上是否有原厂字样，二是更换时的价格。所以如果你不想多花冤枉钱的话，大可使用这些主流品牌生产的滤清器。

求与“达芬奇家具”性质类似的事例（围绕诚信缺失的问题（可以是企业也可以是个人））

专门修东风日产品牌的4s店。东风日产出事故维修需要用原厂配件维修也要保证维修质量，专门修东风日产品牌的4s店零件也更齐全，专业技术也会更好，因此东风日产出事故去专门修东风日产品牌的4s店修。东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，生产日产汽车，其中NISSAN品牌是日本的汽车品牌，启辰品牌是东风日产自己的品牌，属于合资自主。

汽车配件市场的“达芬奇”

“达芬奇”回顾

达芬奇家具可以说是国内最具影响力的家具高端品牌，以价格昂贵著称。一张床能卖到10多万元，一套沙发能卖到30多万。之所以能将这些家具卖到如此高的天价，达芬奇销售人员说是因为他们销售的家具是100%意大利生产的“国际超级品牌”，而且使用的原料是没有污染的“天然的高品质原料”。

经记者调查却发现：原来号称100%意大利生产的卡布丽缇家具竟然是一家位于广东东莞的名不见经传的长丰家具有限公司生产的。这些发往达芬奇的家具出厂价并不高，每件大概只卖几百美元，折合人民币不过几千元，然而到了达芬奇家具公司却摇身一变成为了美国原装进口家具，一套卖到几万元甚至几十万元，身价暴涨。此一经报道，消费者大呼上当受骗，而达芬奇公司将“国产货”偷换概念转而贴上“国际品牌”标签所牟取的暴利实在让广大消费者大跌眼镜。

汽配市场的“达芬奇”

所谓汽配市场的“达芬奇”指的是一些合资品牌的汽车制造公司，将中国国内配套厂家所生产的汽车零部件低价购买后，转而贴上自己公司标签，以高于进价几倍的价钱进行销售，从中牟取巨额暴利。

比方说一根普通的尼桑汽车保险杠，为东风日产公司配套生产厂家的出厂价仅为不到300元，而当货品到达东风日产公司后，将其进行包装并贴上日产尼桑标后，售价就摇身一变将近1000多元。前后仅仅是“一件衣服和一个牌子”而售价却有天壤之别，其中的暴利恐怕鲜有消费者知晓。

尼桑私家车主心声

如今随着网络信息化的普及及养车成本的上升，越来越多的尼桑私家车主选择自购配件转而到汽修厂保养。据一位资深尼桑车主介绍说：去一次4S店做一次4万公里保养连配件带工时费用将近4000元，而如果自购原厂配件到汽修厂做保养，却只需要1000多元。于是越来越多的尼桑私家车主选择到信誉好的尼桑汽配企业自购原厂配件后到汽修点保养。

另外据很多尼桑私家车主反映，去4S店做保养除了价格贵之外，服务也是导致他们对其产生厌恶情绪的重要原因。部分服务人员素质不高，而由于其指定维修保养特殊身份态度蛮横，强制消费。甚至于趁尼桑车主对于保养维修知之甚少的情况下，强加很多不必要的保养项目来牟取暴利。

东风日产的垄断经营

东风日产公司垄断经营由来已久，最近几年由于整车市场的激烈竞争，营业额和利润额大不如前，市场的动荡使得东风日产公司将目光转而将汽车配件后市场这块大蛋糕，同汽配经销商进行市场竞争并且试图逐步取消各地汽配经销商的代理经销权以此来独霸汽配后市场。

东风日产公司限购政策

自今年起，东风日产公司下令禁止旗下所有4S店外购外销，这无疑是给尼桑汽配经销商一个沉重打击。之所以出台此项政策，其旨在垄断所有东风日产车型汽车配件后市场的经营，让尼桑车主和汽修厂除了其一家之外，从别处无法购买到汽车配件，从而为其尼桑汽车配件的暴利经营扫清道路。因此对于尼桑私家车主而言，只能乖乖去4S店做保养，在维修保养费用上任其宰割却别无他法， 对于其垄断经营也只是敢怒不敢言。

汽配经销商的艰难生存

而对于汽配经销商而言，为了保证企业生存及员工生活水平稳定的情况下，只能从厂家进货。这些货品均为正规厂家货品，很多都是为东风日产公司配套厂家所生产的，因此这些产品在品质上跟4S店货品一模一样，仅仅是缺少外包装及尼桑标签，而在价格上却是天壤之别。因此深谙此道的车主更多倾向于购买此种产品，这样就可以节省一笔不菲的配件购买费用。而此举却会在某种程度上刺痛了东风日产公司垄断经营汽配后场的软肋。因此东风日产公司将除了其4S包装的其他配件产品均称之为“副厂”货品。以此为幌子和旗号来举报和打击销售正厂货品的汽配经销商，借以对尼桑汽配后市场进行垄断经营。

“借刀”高招迭出

针对，北京警方29日启动代号“秋风行动1号”的专项行动——对10余家涉嫌销售冒伪劣汽车配件的公司进行统一查处。而作为全国最大的尼桑汽车配件经销有限公司的北京北达汽配公司被推到了风口浪尖，其罪名之一便是销售所谓的“副厂”汽车配件。据知情人士透露，此次举报北京北达汽配公司的就是东风日产汽车公司，而东风日产公司此前已经多次对北达汽配公司进行投诉举报，其司马昭之心便昭然若揭。借着国家大家整顿的旗号，打击正规汽配商的经营，无非是为其垄断经营汽车配件后市场扫清道路。如此一来，尼桑车主和汽修厂别无他选，只能重新回到4S店，面对天价配件，任其宰割。

综述；作为汽配市场达芬奇的东风日产公司的三宗罪：一宗罪之暴利经营，二宗罪之垄断经营，三宗罪之借刀。