新能源汽车销量排行榜202_新能源汽车销量排行榜2023上半年

1.新能源汽车发展现状与发展影响

2.新能源车销量预降54%；特斯拉建电池试产线 ；英国提前禁售燃油车

3.单月销量刷新历史记录！9月中国新能源汽车市场全览

4.北京增发两万新能源指标，准备趁热买车的你不如瞧瞧这几款车！

5.特斯拉到底算不算是新能源的领头羊？谁还有竞争力？

6.8月汽车销量排行榜（8月汽车销量排行榜完整榜单202）

2020年9月轿车销量排行前十的车型分别是：日产轩逸?57525辆；大众朗逸?39595辆；?丰田卡罗拉?39341辆；大众宝来?37959辆；大众速腾?33219辆；别克英朗?31836辆；丰田雷凌?25911辆；本田思域?24739辆；本田雅阁?22563辆；大众桑塔纳?20240辆。

2020年9月SUV销量排行前十的车型分别是：哈弗H6?40475辆；本田CR-V?29388辆；长安CS75?25724辆；吉利博越?20295辆；本田XR-V?20240辆；日产奇骏?19195辆；大众途岳?19168辆；大众探岳?19045辆；宝骏530?18962辆；丰田RAV4?18411辆；

2020年9月MPV销量排行前十的车型分别是：五菱宏光?28704辆；别克GL8?16825辆；宝骏730?7293辆；东风风行菱智?6366辆；本田艾力绅?5319辆；广汽传祺GM6?5155辆；本田奥德赛?3827辆；大众威然?3815辆；吉利嘉际新能源?3549辆；比亚迪宋MAX?3511辆。

（注：不含进口车）

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新能源汽车发展现状与发展影响

迈入2020年，中国新能源汽车市场未能如期待般发展，形势依旧严峻，1月份的销量同比下降57.9%。但是，在新能源车市场颓势之下有另外一番景象，从乘联会公布的销量排名榜来看，主要面向私人销售的车型越来越受欢迎，销量基本大幅上涨，可见消费者对新能源车的接受度越来越高，尤其是走精品路线的车型。

近日，相关部门发布消息称，2020年北京市新能源小客车个人指标配额为54200个，相比2019年增加200个，这意味着很多朋友的新能源指标将到手，鉴于此，买车君跟大家聊聊即将上市的重磅新能源车，每一款都是精品。（PS：本文先推荐纯电动车，后续再推荐PHEV插电式混动车型。）

比亚迪汉

上市时间：6月份

车型亮点：风阻超低、续航达605km

在2012年，比亚迪开创了王朝系列车型，目前该系列的秦、唐、宋、元家族车型已经上市，而即将推出的汉则成为王朝系列的全新序列。

汉是比亚迪的旗舰新能源车型，从设计到配置，再到三电系统，都使用了最先进的技术。例如在设计方面，得益于新车用隐藏式门把手和封闭式轮圈等减小风阻的设计，其风阻系数仅有0.233Cd。要知道，大家熟知的法拉利458的风阻系数为0.33Cd，宝马i8的风阻系数也只是0.26Cd，换言之，汉的风阻系数比超跑更低，这对提升车厢静谧性和续航里程都有帮助。

而在三电系统方面，新车用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂刀片电池，在保证较高能量密度以及寿命的同时，成本可以节约30%，综合工况下的最高续航能达到605km。而内饰和配置方面，比亚迪暂未公布太多信息，如今从外观和动力性能来看，汉的实力不可小觑，能不能走量，就看它的定价了。

几何C

上市时间：4月份

车型亮点：自动驾驶系统技术顶尖、走高端路线

几何汽车是吉利旗下的高端纯电品牌，此次推出的几何C是品牌旗下的首款SUV车型，基于吉利纯电动专属的GE2.0平台打造，定位跨界紧凑纯电动SUV。

这款车主打智能科技配置，配备吉利自主研发的智感循迹无人驾驶系统，它是国内首个结合全路况、全场景、无缝高速连接的自动驾驶系统，可以在室外、室内多场景开启100%自主泊车功能，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。不过关于该系统的实际使用效果和对车辆价格的影响还是一个未知数。

此外，几何C还用了ITCS3.0电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升20%左右，NEDC综合续航最高达到520km。

广汽新能源Aion?V

上市时间：或第三季度

车型亮点：续航或达600km、定位中型车

凭借Aion?S和Aion?LX两款车型的发力，广汽新能源在2020年迎来了开门红，1月的累计销量增幅高达53%，其中Aion?S还是1月的新能源车销量季军。为了进一步增强竞争力和满足市场需求，广汽新能源在今年还将会推出一款全新车型Aion?V。

目前关于这款车的信息并不多，而从此前公布的申报资料来看，Aion?V整车的长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm，定位为中型纯电动SUV。而在动力系统方面，新车搭载宁德时代的三元锂电池和日本电产的电动机，最大功率达135kW。

另外，参考Aion?S和Aion?LX的车型配置策略，买车君预估Aion?V的工况续航会有2-3个版本，综合工况下的续航在500-600km左右，至于具体信息，买车君将持续关注。

菲斯塔电动版

上市时间：第一季度

车型亮点：造型动感且时尚、电池系统来自宁德时代

菲斯塔自上市以来就备受消费者欢迎，在2019年还以近10万辆的销量占北京现代总销量的15%，该成绩在低迷的车市环境里可谓是十分耀眼。而此处说的菲斯塔纯电动版则是基于燃油版打造，外观和内饰设计延续了燃油版的优点，时尚且动感。

另外，电动版车型的车身尺寸也与燃油版相同，空间实用性有保证，而动力则是搭载最大功率135?kW、峰值扭矩310N·m的永磁同步电机，并用由宁德时代提供的三元锂离子电池，NEDC?工况续航为490?km。

不过，由于菲斯塔电动版并不是基于全新的电动车平台打造，所以在行驶质感方面可能有一定的改善空间，对此，大家试驾时不妨多注意一下。

小鹏P7

上市时间：第二季度

车型亮点：品牌的首款轿车、自动驾驶系统先进

从蔚来ES6多次上销量榜的情况来看，大家对新势力车型的接受度比较高，而2020年比较值得期待的新势力新车，非小鹏P7莫属。

P7是小鹏汽车的首款轿车，造型和科技配置都是它的亮点。这款车用了全新的设计语言，名为星际，看上去极具辨识性和科幻感，犹如一款概念车。

小鹏P7最大的看点是它有一个强大的自动驾驶平台，该平台的强大之处不仅在于硬件上的疯狂堆料，还有软件架构方面的设计理念。要知道，P7搭载了多达13枚自动驾驶摄像头、12个超声波雷达和5个高精度毫米波雷达。而P7配备的自动驾驶感知技术不仅全方位利用到这些配置，还结合了高精度地图、双频高精度GPS、V2X等技术，让车辆具备超视距环境的感知能力，从而更好的实现车辆的自动驾驶。

不过，参考小鹏汽车以往的销售策略，买车君估计P7强大的自动驾驶功能装配在高配车型身上，并且价格应该不会便宜。

特斯拉国产Model?3长续航后驱版

上市时间：有望第二季度

车型亮点：三电系统的功能更强大

众所周知，Model?3长续航后驱版已于去年停产，当时就有消息称海外版停产之后将在今年进行国产。而从第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》的资料来看，Model?3长续航后驱版国产一事已坐实。

新车的外观与国产标准续航升级版基本一样，车身尾部依然贴有特斯拉和Model?3两个LOGO，主要变化是有更强大的三电系统。

这款车搭载的电机最大功率为202kW，相比进口长续航后驱版的220kW略有降低，但高于国产标准续航后驱升级版的175kW。但是，也许是电池系统升级，新车的整备质量高达1745kg，比国产标准续航后驱升级版的1614kg重了131kg，而比进口长续航后驱版的1753kg，仅降低8kg。估计会对续航功能造成影响，而参考进口版本，长续航后驱版拥有664km的NEDC续航里程，0-100km/h加速时间小于5.3秒。

随着技术的进步，将来上市的纯电动车越来越优秀，续航性能更强大、智能科技配置更先进等，能够提供燃油车无法给予的用车体验。而在上述的车型中，买车君建议大家在购买前要到店详细试驾，从而保证选到一款最适合自己的车型，因为不同品牌的纯电动车，整体表现通常有很大的差异。

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新能源车销量预降54%；特斯拉建电池试产线 ；英国提前禁售燃油车

——预见2023：《2023年中国新能源汽车行业全景图谱》(附市场现状、竞争格局和发展趋势等)

行业主要上市公司：主要有上汽集团(600104.SH)、蔚来-SW(09866.HK)、理想汽车(02015.HK)、小鹏汽车(09868.HK)、广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)等

本文核心数据：产销规模、竞争格局、渗透率

定义

依据《国民经济行业分类(GB/T 4754-2017)》，新能源汽车是指用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括插电式混合动力(含增程式)汽车、纯电动汽车和燃料电池电动汽车等。新能源汽车行业是指进行新能源汽车整车制造活动的企业集合。

新能源汽车按照能源供给和应用领域，有两种分类方式，具体如下：

2、产业链剖析：大型企业已实现后向一体化布局

从产业链角度来看，新能源汽车产业链上游主要包括电池、电机、电控等核心原材料及零部件供应;中游是指新能源汽车整车制造，按照用途可划分为乘用车、商用车等;下游包括新能源汽车充电服务、新能源汽车后市场服务等应用领域。

从新能源汽车行业上下游产业链参与企业来看，上游企业包含赣锋锂业、华友钴业等原材料供应商以及宁德时代、大洋电机等核心零部件供应商;中游的新能源汽车制造商主要有比亚迪、上汽集团等国产企业以及特斯拉、宝马等外资厂商;而下游主要有国家电网、上汽通用等新能源汽车充电及后市场服务商。大型企业如比亚迪等，已经实现后向一体化布局。

行业发展历程

“八五”期间，开始组织相关部门展开了对电动汽车及关键零部件的研发;随后电动汽车列入国家攻关项目。历经了一系列策划之后，2011年开始，新能源汽车试点工作如火如荼的开展，从试点到全面，目前我国新能源汽车行业正历经转型阶段，由“政策导向性市场”逐渐向“市场导向性市场”转型。

行业政策背景

我国新能源汽车行业的政策规划涉及购置补贴政策、节能减排政策、电池充电桩配套产业政策等，部分汇总如下：

我国新能源汽车高速发展，为世界经济发展注入新动能，2020年10月，院发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》，提出发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。到2025年，我国新能源汽车市场竞争力明显增强，动力电池、驱动电机、车用操作系统等关键技术取得重大突破，安全水平全面提升。纯电动乘用车新车平均电耗降至12.0千瓦时/百公里，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景商业化应用，充换电服务便利性显著提高。

产业发展现状

1、新能源汽车供需水平较为平衡

受益于政策的优惠，我国新能源汽车市场从2014年开始快速发展，新能源汽车产销量大幅上升;随后2016、2017年受到骗补及补贴倒退的影响，产销量增速放缓。至2021年新能源汽车补贴政策敲定，新能源汽车补贴标准将在2020年基础上再退坡20%。根据中国汽车工业协会统计据显示，2021年国内新能源汽车产量为354.5万辆，同比增长159.5%。2021年新能源汽车的产量爆发式增长，主要是因为新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，2022年新能源汽车不再享受补贴政策也是企业在2021年加大生产力度的原因之一。

根据中国汽车工业协会统计数据显示，2021年我国新能源汽车销量爆发式增长，达到352.1万辆，同比增长157.6%。2012-2021年，我国新能源汽车销量从2012年的1.28万辆到2021年的352.1万辆，实现了跨越式发展，可以看出我国消费者对新能源汽车的消费需求逐年攀升。

2012-2020年，我国新能源汽车产销率呈现波动性，范围在95%-103%之间，在合理的范围内小幅波动，说明我国新能源汽车行业整体供需较为平衡。2021年，我国新能源汽车产销率为99%。

2、新能源汽车出口量大幅增加

2017-2021年我国新能源汽车进口规模呈扩大趋势。2021年全年进口新能源汽车14.37万辆，同比上升10.03%。

注：海关总署的新能源汽车统计口径包括混合动力客车(10座及以上)、纯电动客车(10座及以上)、非插电式混合动力乘用车、插电式混合动力乘用车以及纯电动乘用车。

2017-2019年我国新能源汽车出口规模呈现逐年上升趋势。2020年全年出口新能源汽车22.29万辆，同比下降12.5%;2021年我国新能源汽车出口量及出口金额都大幅上升，总计出口量55.46万辆，同比增长148.8%，在出口金额方面，2021年我国新能源汽车出口金额为108.58亿美元，同比增长236%。

2017-2020年，我国新能源进口量大于出口量，处于贸易逆差状态。2021年，我国新能源汽车出口额首次大于进口额，由贸易逆差转为顺差。

3、新能源汽车渗透率高速上升

随着新能源汽车产业逐步发展，2014年我国开始出现私人购买新能源汽车，由此也开启我国新能源汽车元年。2015年全国进入新能源汽车产业高速增长年，在2015年11月，我国新能源汽车产销量在整体汽车行业里的占比首次突破1%关卡，我国也在这一年成为全球最大的新能源汽车市场。根据中国汽车工业协会最新公布的数据显示，2021我国新能源汽车市场渗透率(全国新能源汽车销量占全国汽车总销量比例)达到13.4%，较2020年大幅上升。

行业竞争格局

1、区域竞争格局

根据企查猫查询数据显示，目前中国新能源汽车注册企业主要分布在广东省。其次为江苏、山东等沿海省市;浙江、安徽、河南、湖北的新能源汽车企业数量亦较多。

注：颜色越深代表企业数量越多;数据截至2022年9月14日。

从新能源汽车产业上市公司的地区分布来看，广东省新能源汽车产业的上市企业数量最多，其中不乏广汽集团(601238.SH)、比亚迪(002594.SZ)、小鹏汽车(09868.HK)等龙头企业。江苏省新能源汽车产业的上市企业数量亦较多，有亚星客车(600213.SH)等上市企业，安徽省有蔚来-SW(09866.HK)、江淮汽车(600418.SH)、安凯客车(000868.SZ)、汉马科技(600375.SH)等上市企业。

注：颜色越深代表企业数量越多。

2、企业竞争格局

依据乘联会统计数据，2021年我国新能源汽车企业乘用车零售销量排名第一位的是比亚迪股份有限公司，2021年实现新能源汽车零售销量达到58.4万辆;其次是上汽通用五菱，实现零售销量43.11万辆;排名第三的是特斯拉中国，实现零售销量32.07万辆，其他企业排名如下：

行业发展前景及趋势预测

1、政策退坡，竞争加剧

随着我国新能源政策补贴退市，市场进入转型阶段，未来我国新能源汽车行业趋势如下：

更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

单月销量刷新历史记录！9月中国新能源汽车市场全览

1、上海应勇任湖北，王忠林任武汉市委书记

日前，中央决定：应勇同志任湖北省委委员、常委、书记，蒋超良同志不再担任湖北、常委、委员职务。武汉市委主要负责同志同时调整，王忠林同志任湖北省委委员、常委和武汉市委书记，马国强同志不再担任湖北、常委、委员和武汉市委书记职务。此前，应勇为上海市委副书记、市，王忠林为济南市委书记。

来源：第一电动网?

2、中汽协：1月新能源汽车预计销售4.4万辆，同比下降54.4%

2月13日下午，中汽协举办线上月度信息发布会。2020年1月，新能源产销预计分别完成4万辆和4.4万辆，同别下降55.4%和54.4%。其中，乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆，同别下降56.3%和54.5%；商用车产销预计均完成0.5万辆，同别下降37.4%和51.7%。?

来源：第一电动网

3、乘联会：受疫情影响，新能源乘用车市场开局同比下降51.3%

2月13日，乘联会发布了2020年1月份全国乘用车产销数据。1月厂家批发销量158.9万台，同比下降21.4%，环比下降26.6%。节前厂家销售时间短，原本1月31日上班带来的节后销售被延期，因此相对历年1月的开门红特征，今年1月的正增长厂家很少，幅度也很小。

来源：第一电动网

4、英国再次提前禁售燃油车时间，最早在2032年开始

英国交通大臣格兰特·沙普斯周三表示，英国禁止销售新的汽油和柴油车的禁令最早可在2032年开始。上周，英国宣布，将禁售燃油车的时间从2040年提前至2035年。但沙普斯周三表示：“首相上周说的是，我们可能最晚到2035年这样做。我们说的是2035年，甚至是2032年”，并表示将会继续磋商。

来源：BBC

5、将自产电池?特斯拉建首条电池试点产线

据外媒报道，特斯拉正在弗里蒙特建造一条试点电池生产线，并设计自己的设备生产电池。这将是特斯拉首次生产自己的电池。

来源：汽车之家

6、特斯拉申请在华生产长续航版Model?3

据新浪财经援引路透社周四报道，知情人士称，特斯拉正在向中国监管机构申请，以提供国产特斯拉Model?3的一个新版本，新版本将有更长的续航里程。此外，国产特斯拉Model?3新版本的申报图显示，该车202kW的电机最大功率以及225km/h的最高时速皆与进口Model?3长续航后驱版吻合。此外，由于用了南京LG化学供应的2170电芯，其整备质量1745kg，较进口版轻8kg。

来源：新浪财经

7、特斯拉1月份Model?3生产超2600辆，成中国第五大电动车厂商

据Teslarati报道，特斯拉1月份生产了2625辆电动车（全部为Model?3），这一产量在中国电动车行业排名第五位。目前，特斯拉上海工厂尚处在规模化量产的早期，电动车新生产线尚未完全优化，生产效率还能够大幅提升。特斯拉曾表示，特斯拉上海工厂的Model?3产量每周可达到约3000辆，该工厂规划年产能15万辆。

来源：品玩

8、特斯拉因动力转向问题在北美召回1.5万辆Model?X

北京时间2月13日消息，特斯拉周三盘后宣布，在北美地区召回15000辆Model?X?SUV，原因是一项潜问题可能导致车辆失去转向助力，从而使转向更加困难并增加撞车风险。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和加拿大运输部表示，将电动助力转向器马达连接到齿轮箱的铝螺栓可能会腐蚀并折断，从而导致某些2016年款车辆的转向助力减弱或完全丧失。

来源：新浪美股

9、江淮汽车1月新能源汽车销量同比下降64.14%

2月13日，江淮汽车发布的最新销量快报显示，2020年1月份江淮汽车销量为3.73万辆，同比下降30.19%。其中，纯电动乘用车销量2170辆，同比下降64.14%。

来源：第一电动网

10、吉利汽车：1月份新能源和电气化汽车销量为4762台

2月13日，吉利汽车发布公告称，1月份集团汽车销量为11.18万辆（含领克品牌），同比下降29%，环比下降14%，完成2020年全年销量目标（141万台）的8%。其中新能源和电气化汽车销量为4762台。

来源：第一电动网

11、蔚来ES6拿下纯电动SUV销量四连?

2月13日，中国汽车技术研究中心公布了2020年1月国内车市上险数据。根据数据显示，2020年1月蔚来品牌整体上险数达1600台，ES6依然是中国销量最高的豪华电动SUV。其中，品牌旗下智能电动全能SUV?ES6?的1月上险数量达到1483台，以35万元以上的单价拿下纯电动SUV市场销量四连冠。同时，作为唯一入榜的纯电动SUV，ES6已连续第六个月进入豪华中型SUV细分市场前十。

来源：中关村在线

来源：第一电动网

作者：李艳娇

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京增发两万新能源指标，准备趁热买车的你不如瞧瞧这几款车！

10月13日，中国汽车工业协会发布最新汽车工业产销情况称，9月，汽车市场进入传统旺季，产销双双超过250万辆，创年内新高，环比和同比均呈较快增长。新能源汽车产销双双超过13万辆，环比和同比均呈大幅增长，分别达到13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48%和67.7%。

单月销量刷新9月历史记录

中汽协表示，9月，国内经济形势继续向好，六稳、六保任务落实成效日益显现，企业生产经营状况持续好转，供需循环逐步改善，就业物价总体稳定，发展动力活力进一步增强，叠加各地促进消费的相关政策?、活动以及双节效应，汽车市场恢复形势继续向好，当月产销保持增长?。

从具体数据来看，9月汽车产销均呈现两位数增长，产销分别达到252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.9%。1-9月，汽车产销1695.7万辆和1711.6万辆，同比下降6.7%和6.9%，降幅已收窄至7%以内。与1-8月相比，分别收窄2.9个百分点和2.8个百分点。乘用车销量继续保持增长且增幅扩大，对整体汽车市场的增长支撑作用超过了商用车，其中SUV销量刷新了9月历史记录?。

值得一提的是，9月新能源汽车继续保持增长，其单月销量也刷新了9月历史记录。“这主要得益于对新能源汽车消费的支持，及国内车企促进销售的有力举措。”中国汽车工业协会副秘书长陈士华说。

9月，新能源汽车产销双双超过13万辆，环比和同比均呈大幅增长，分别达到13.6万辆和13.8万辆，环比增长28.9%和26.2%，同比增长48.0%和67.7%。在新能源汽车主要品种中，纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈较快增长，且增速明显高于上月。

从细分能源类型来看，纯电动汽车产销分别完成10.7万辆和11.2万辆，同别增长40%和71.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成?2.9万辆和2.6万辆，同别增长89.5%和53.9%；燃料电池汽车产销分别完成3辆和1辆，同别下降.6%和99.2%。

1-9月，新能源汽车产销73.8万辆和73.4万辆，同别下降18.7%和17.7%，降幅比1-8月收窄7.5个百分点和8.7个百分点。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，降幅均比1-8月继续收窄，其中插电式混合动力汽车产量降幅已经收窄至1%以下。?

其中纯电动汽车产销分别完成56.8万辆和57.9万辆，同别下降22.9%和18.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成17万辆和15.4万辆，同别下降0.4%和13.9%；燃料电池汽车产销分别完成570辆和579辆，同别下降56.7%和53.7%。

从行业发展态势看，四季度乘用车方面，北京国际车展推动了企业新品的全面投放，叠加各地促进消费政策的延续，都将对市场产生利好影响?。但当前稳就业稳企业保民生压力仍较大，国内消费信心还未完全恢复，进而低端产品需求的完全释放尚需一段时间；同时，近期局部地区突发的疫情也将在一定程度上对车市产生影响。

动力电池9月装车量同比增66.4%

中国汽车动力电池产业创新联盟发布最新数据显示，9月，我国动力电池装车量6.6GWh，同比上升66.4%,环比上升28.3%，保持持续增长态?势。电池装车量排名前三的企业是宁德时代、比亚迪和中航锂电。

9月，我国动力电池产量共计8.6GWh,同比增长12.7%,环比增长15.7%。其中三元?电池产量4.8GWh,占总产量55.?2%，同比增长0.7%,环比增长8.8%；磷酸铁锂电池?产量3.8GWh，占总产量44.6%，同比增长34.?0%，环比增长27.5%。

1-9月，动力电池产量累计45.7GWh，同比累计下降28%。其中三元电池产量?累计27.?2GWh，占总产量59.5%，同比累计下降33.7%；磷酸铁锂电池产量累计18.?3GWh，占总产量40.1%，同比累计下降9.6%。

9月，动力电池销量共计6.?9GWh，同比增长18.6%。其中三元电池销售?3.5GWh，同比下降17.5%，占总销量50.4%；磷酸铁锂电池销售3.4GWh,同比?增长121.1%，占总销量49.5%。

1-9月，动力电池累计销量达38.6GWh,同比累计下降30.6%。其中三元电池累计销售20.9GWh，同比累计下降44.7%；磷酸铁锂电池累计销售17.5GWh，?同比累计增长3.1%，呈现逐渐回暖趋势。

9月，动力电池装车量6.6GWh,同比上升66.4%,环比上升28.3%，保持持续增长态?势。其中三元电池共计装车4.2GWh,同比上升45.1%,环比上升20.0%；磷酸铁锂电池共?计装车2.?3GWh，同比上升146.1%，环比上升49.2%。

前9月，动力电池装车量累计34.?2GWh，同比累计下降18.?8%，降幅进一步缩窄。其中?三元电池装车量累计23.?6GWh，占总装车量69.?0%，同比累计下降18.7%；磷酸铁锂电池装?车量累计10.4GWh,占总装车量30.?3%，同比累计下降13.?3%。

9月，我国新能源汽车按车型划分的平均装车电量47.3kWh,环比下降?2.5%。其中纯电动乘用车和纯电动客车单车平均带电量分别为44.?9kWh/辆和?202.?6kWh/辆，环别下降2.5%和上升0.?5%。

纯电动乘用车系统能量密度在140?（含）-160Wh/kg和160Wh/kg及?以上车型占别为32.3%和38.0%，较8月基本相当，125Wh/kg以下车型产量占比?达21.0%，较8月份上升1个百分点。

从装车量集中度水平来看，9月，我国新能源汽车市场共计51家动力电池企业实现装车配套，较8月份增加7家。排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为4.?7GWh、5.?4GWh和6.?1GWh，占总装车量别为71.4%、82.?4%和92.?2%。

从7月开始，宁德时代进入了特斯拉上海工厂供应链，续航提升到468公里的Model?3标准续航版搭载了宁德时代的磷酸铁锂电池，因此之前搭载LG化学和松下电池的三元电池版Model?3将开始停售。LG化学的装车量在9月份滑落至第四位，而LG化学依然会为长续航版Model?3和明年投产的Model?Y配套电池。

中航锂电为长安汽车、东风小康、广汽乘用车、吉利等车企配套电池，9月排名提升至第三位。

1-9月，我国新能源汽车市场共计66家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少2家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为24.8GWh、28.?5GWh和31.8GWh，占总装车量别为72.6%、83.?2%和92.8%。

公共充电桩保持较快增长

中国电动汽车充电基础设施促进联盟表示，公共充电基础设施整体维持增长，9月继续保持较快增长。

9月比8月公共充电桩增加1.4万台，9月同比增长30%，随着电动汽车销量的持续向好，公共充电桩的新建数量也在逐渐增多。?截至2020年9月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩60.6万台，其中交流充电桩35.0万台、直流充电桩25.5万台、交直流一体充电桩488台。从2019年10月到2020年9月，月均新增公共类充电桩约1.2万台。

2020年1-9月，充电基础设施增量为19.9万台，虽然近两个月增量有所回升，但由于公共充电基础设施上半年增量不高，且随车配建充电设施依然较少，同比依然下降35.1%?。截止2020年9月，全国充电基础设施累计数量为141.8万台，同比增加27.2%。

未随车配建充电设施原因较为集中，截至2020年9月，通过联盟内成员整车企业样约116.9万辆车的车桩相随信息，其中未随车配建充电设施35.7万台，整体未配建率30.5%。?集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因，占比达70.2%，其余原因占比为29.8%。

公共充电基础设施建设区域较为集中，广东、上海、江苏、北京、浙江、山东、安徽、河北、湖北、河南TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达72.4%。

全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、陕西、福建、北京、湖北、浙江、河南、山东等省份，电量流向以公交车为主，乘用车占比在逐步增加，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2020年9月全国充电总电量约7.5亿kWh，较上月增长0.2亿kWh，同比增加51.8%，环比增加2.1%，月充电电量持续增长。

截止到2020年9月，全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有9家，分别为：特来电运营16.9万台、星星充电运营14.5万台、国家电网运营10万台、云快充运营4.9万台、依威能源运营2.6万台、上汽安悦运营2万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.4万台、万马爱充运营1万台。这9家运营商占总量的90.3%，其余的运营商占总量的9.7%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉到底算不算是新能源的领头羊？谁还有竞争力？

在北京，普通人想拥有一辆车有多不容易？据6月数据显示，本期约2987人抢一个普通车指标，申请人的中签难度再创历史新高。如果按照每年指标总数不变且政策不变的情况下，北京新能源排队起码排到2027年之后了。就是说我们至少还要等七年才能有资格在北京购买新能源汽车，这个时间的确让人感到绝望。

不过好在新政策在8月1号又有发布，有报道称北京将面向“无车家庭”一次性增发2万个新能源小客车指标，按照家庭积分规则排序在前2万的家庭，经资格审核通过后，最早可于10月1日获得指标，这对广大无车市民来说无疑是一个利好的消息。同时，这也说明了国家对新能源车型发展的重视。为此，小编也整理了几款热门新能源车型供大家参考。

长安新能源CS55纯电版

官方指导价：补贴后15.99-20.09万元

推荐指数：★★★★★

长安新能源CS55纯电版（以下简称CS55纯电版）基于长安CS55?PLUS的设计语言而打造，外观依然保持着硬朗的风格，最大的不同在于CS55纯电版用了封闭式的进气格栅设计，并用五条平行的镀铬条进行装饰。无论是整体的识别度，还是精致程度，都有着非常不错的表现。

CS55纯电版的长宽高分别为4515mm、1860mm、1690mm，轴距为2650mm。从车身侧面来看，呈现出一种硬派越野范儿。从车顶线条到侧身腰线，再到车门线条，整体设计挺拔有力，力量感十足。轮胎尺寸为225/55?R18，轮圈造型比较锋利，并和车身完美的融合在了一起。尾部取消了排气设计，整体比较简洁。尾灯用了贯穿式设计，点亮之后的效果很棒，科技感也比较强。

内饰部分，贯穿整个空调区域的蓝色装饰条让整个中控台的层次感非常强烈，以此也彰显出它新能源车型的身份。此外，各个功能区域划分有条不紊，为单手操作时提供了很大的便利。此外，CS55纯电版用了液晶仪表盘（10英寸）和中控显示屏（10.25英寸）一体设计，为内饰增添了科技感。配置方面，该车配备了梧桐车联系统、手机无线充电、索尼品牌音响、四路环视行车记录仪等。

动力方面，CS55纯电版搭载的永磁同步电机最大功率为160kW，峰值扭矩为300N·m。电池容量分为52.7kWh和84.2kWh两种版本，NEDC续航里程分别为403km及605km。在快充模式下，支持最高90kW充电功率，电量从30%至80%仅需35分钟。

编辑点评：CS55纯电版已于7月15日正式上市，共推出了5款车型。除2款403km续航里程车型以外，其余3款车型续航里程达到了605km。20万以下的605km的超长续航能力，也让其站在了同级别车型中的顶尖位置。

江淮iEV6E青春版

官方指导价：补贴后6.55-7.55万元

推荐指数：★★★★★

江淮iEV6E青春版（以下简称iEV6E）车型延续了家族式的语言设计，整体依然保持着小巧与精致。前脸的线条比较柔和，两侧的大灯用了圆形设计，整体散发出强烈的可爱风。

iEV6E定位于微型纯电动汽车，长宽高分别为3660mm、1670mm、1500mm，轴距为2390mm。从侧面看，尾部车顶一直到A柱处的线条非常圆润，符合该车整体可爱的造型。

尾部设计简洁，没有过多的线条设计。从顶部到尾灯，再到下包围处，逐级变宽，整体层次分明。此外，iEV6E用了时下流行的悬浮式车顶设计，视野也会开阔许多。

内饰方面，iEV6E用了平底式方向盘设计。座椅以及门板等地方使用了皮质包裹及软性材质，整体用料比较厚道。此外，7英寸中控显示屏、旋钮式换挡也都有配备。配置上，提供了倒车雷达、倒车影像、胎压监测，以及后排座椅4/6比例放倒等。

动力方面，iEV6E搭载了江淮全新的“一”电驱动系统，永磁同步电机的最大功率为46kW，峰值扭矩为150N·m。电池方面，磷酸铁锂电池组容量为34.9kW，能量密度为140.62Wh/kg，工信部NEDC续航里程为310km。此外，换装“一”电驱动系统后，该车的整备质量降到了1185kg，电量消耗将会有所改善。

编辑点评：江淮iEV6E青春版有着小巧的车身，可以灵活的穿梭在城市之间。再加之浓浓的可爱风，将会是女性车主们不错的选择。另外，更低的耗电量也保证了其一定的续航能力，非常适合上下班代步使用。

比亚迪宋Pro?EV

官方指导价：补贴后17.98-21.98万元

推荐指数：★★★★

比亚迪宋Pro?EV（以下简称宋Pro?EV）与宋家族其他两款宋Pro燃油版、宋Pro混动版，在外观方面基本保持一致，用了Dragon?Face?2.0设计语言，最大区别在于前近气格栅是封闭式设计。两侧LED大灯组造型犀利，内部用龙爪元素设计，具有很高的识别度，并且支持逐级点亮和流水转向功能。

宋Pro?EV尾部设计简洁精致，尾灯组与前大灯相呼应，内部同样具有龙爪元素，并且用贯穿式设计。后扰流板用了折线设计，为尾部增添了不少运动感。

内饰方面，中控台设计干净简洁，取消了实体按键，由一块12.8英寸悬浮式中控屏代替（低配车型为10.1英寸），内置DiLink2.0智能网联系统，并且支持自适应旋转，科技感十足。配置方面，提供了电动调节座椅、自动大灯、全景天窗等。

动力方面，宋Pro?EV提供两个版本，最大马力分别是163Ps和184Ps，最大功率均为280N·m。电池方面，容量分别为59.1kWh和71kWh，NEDC续航里程分别为405km和502km。

编辑点评：比亚迪近些年在新能源市场的表现比较可观，宋Pro?EV自上市以来也有一个不错的销量。但是，如果对续航能力要求较高的话，相较于长安CS55纯电版605km的超长续航，就略显逊色了。

特斯拉中国Model?3（以下简称Model?3）

官方指导价：29.18-41.98万元

推荐指数：★★★★

Model?3的外观设计家族化风格十分明显，与Model?S的车身比例相近。与Model?S和Model?X相比，Model?3的品牌Logo移到了引擎盖上，前脸也用了全封闭式的设计。车头底部双层样式搭配左右两侧倒“L”型装饰，给整体增添了一丝运动感。

Model?3车身尺寸达到了中级车的标准，长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm，轴距为2875mm。从前挡风玻璃一直到尾部，线条柔和饱满，并且尾部还有一个上翘的设计，营造出了一种运动感。

Model?3的车内设计极其简洁，甚至取消了仪表盘。除方向盘以外，只剩下一块15英寸的中控显示屏。方向盘调节、后视镜调节以及空调等功能都可通过中控屏进行操作。配置方面，全速自适应巡航、主动刹车、主/副座椅电动调节、远程启动等功能皆有配备。

Model?3共分为标准续航后驱版、长续航后驱版以及Performance高性能全轮驱动版，三款车型在动力方面也有所差异。其中，标准版和长续航版最大功率都为202kW，最大扭矩分别为375N·m和404N·m。高性能版用前置＋后置双电机驱动方式，总功率为340kW，总扭矩为639N·m。续航方面，三款车型依次是445km、668km以及600km。

编辑点评：特斯拉作为电动汽车中的豪华品牌，旗下车型Model?3也已实现国产化。在价格方面不断下探，最低配车型也到了30万元以内，性价比还是挺不错的。

总结：近几日，电动汽车行业比较热点话题，除了文章开头提到的北京发放2万新能源指标以外，另一个当属理想汽车创始人李想与特斯拉了。李想列出2020年6月份北京、上海、深圳国内三大一线城市的汽车销量，特斯拉Model?3都排名第一，并发出“比续航、比智能、比性价，这三个已经都赢了也没有改变任何结果”的言论。这个言论值得消费者思考，难道自主品牌不行？其实不然，论续航，长安CS55纯电版续航里程高达605km，Model?3销量最好的标准续航版续航里程也才445km；论智能，比亚迪已公布过L4级量产车，长安汽车也已开启L4级自动驾驶线控平台；论性价比，自主品牌走的始终都是低价高配的路线。特斯拉也并非没有优势，比如品牌效应，比如现阶段较成熟的L3级别自动驾驶技术。所以，所花银子与所得物件是否成正比，还请在消费过程中考量清楚。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月汽车销量排行榜（8月汽车销量排行榜完整榜单202）

特斯拉到底算不算是新能源的领头羊？谁还有竞争力？

随着汽车的普及，二氧化碳的排放量也增加了，许多城市都限制了交通和牌照。面对这两个主要问题，新能源汽车应运而生。新能源汽车的外观与燃油汽车的外观没有太大不同。

在能源方面，它主要由电力驱动，而不是仅仅依靠燃料发动机，从而可以实现节油，经济和环境友好的效果。此外，新能源汽车免征购置税和**。双重吸引力是许多最初选择燃油汽车的消费者转向了新能源汽车，也促使许多品牌开始开发新能源汽车，例如Ideal，比亚迪，大众汽车等品牌。就像每个人都在注视着新能源市场的“命运”一样，电动汽车的先驱特斯拉也已经在市场上。站稳脚跟。

这是行业基准，也是新能源的领导者。特斯拉品牌真的很强大。

特斯拉进入该国已经在新能源市场上获得了很多回应。其中，Model 3在三月份售出了10,000辆以上的汽车，这比比亚迪和北汽的单辆电动汽车的销量还多。翻了一番，在三月份的新能源汽车销量中排名第一，在三月份的豪华车销量中也排名第一。当然，Model 3可以卖得很好，这也与降价后的指导价较低有关，指导价只有324,800至419,800。

在外观上，Model3继承了家族一贯的简约设计。它没有中网风格的战线，并且具有未来的未来感。它还带来了跑车般的味道。大灯用全LED设计，所有内饰均使用反光碗。风格很科幻。前保险杠的形状尽可能简单，雾灯区域用导风设计。赛车的整个前部看上去与保时捷非常相似。侧面设计是根据轿跑车的形状设计的，窗户是镀铬的，轮胎上方的门把手和镀铬的装饰，并且带有强烈的战斗气氛的车轮使Model 3的侧面看起来非常漂亮高分。

在Model 3汽车中，内部和外部样式是一致的。他们总是简单而豪华。整个中央控制台上没有多余的按钮。只有一个触摸屏。方向盘也很简单。只有两个球形操作球。 Model 3的LCD触摸屏很大，必须在触摸屏上操作所有功能。在配置方面，Model3标配无钥匙进入功能。在座椅调节方面，它比Tang DM更多样化。它还可以配备智能传票。当您将汽车停在很远的地方时，您太懒了，无法开车去开车。当时，Model3的智能通话开始发挥作用。它将设置一条根据所有者的位置查找所有者的路线，这样不仅可以方便地找到汽车，还可以在很小的停车位中自动驶出。这是行业基准，也是新能源的领导者。特斯拉品牌真的很强大。

在功率方面，Model3的最大功率为202kw，最高时速为225km/h，在5.3秒内从100公里加速，最大范围为668公里。就加速而言，很难在同等价格的燃油汽车中找到竞争对手。 Tesla Model 3的长，宽和高分别为4694mm/1850mm/1443mm和轴距为2875mm。相反，在相同价格的汽车中，此类数据的性能是平均的，并且空间不足以成为家庭中第一辆汽车。

简而言之，新能源汽车层出不穷。除了也投资于新能源汽车研究和开发的旧汽车公司之外，还有许多新的力量在制造汽车。但是，随着对新能源汽车的补贴下降，许多新势力逐渐下降。能源汽车的增长速度也有所放缓，市场正在哭泣，但特斯拉似乎已经站稳了脚跟。 3月份Model 3的国内销量超过10,000辆，是Qin EV的两倍多。在高端汽车列表中，它也排名第一，超过了单个BBA模型的销量。对于特斯拉来说，这也是一个突破，打破了三大BBA巨头的垄断，并成为新时代的豪华车。

8月汽车销量排行榜正式公布，什么品牌的汽车最受欢迎？

比亚迪这个品牌的汽车是非常受欢迎的，成为最大的赢家，比亚迪海豚几款车型销量非常高。

乘联会发布8月轿车销量榜单，哪些品牌的车辆在前领跑？

轩逸，比亚迪秦，宏光MINIEV，朗逸，比亚迪汉，这些品牌都是名列前茅的。

8月汽车销量排行榜正式公布，不想将就的人在买哪些豪车？

那肯定就是特斯拉或者是大众本田了，因为这些车的质量还是蛮不错的。

8月SUV销量超去年同期，多车成倍增长，前三的排行有什么变化呢？

自从有了汽车，人们的生活发生了很大的改变，之前可能去哪都得很长时间，可是有了汽车后大家的出行时间大大的缩短了，并且随着人们生活品质的提高，很多家庭都配置了小汽车，汽车的品牌是非常多的，从如今8月SUV销量超去年同期，多车成倍增长，前三的排行有很大的变化，第一从总体的的销量上看，比亚迪超越了一汽大众成为榜首；第二个变化就是第二名被特斯拉ModelY占据；第三哈弗H6跌出前三，总体来说前三的排行变化是非常大的，不过大家都在上升，销量趋势是非常不错的。

一、8月SUV销量超去年同期，多车成倍增长，前三的排行有很大的变化，首先从总体上看，比亚迪超越一汽大众成为销冠。

新能源如今势头正猛，其中的龙头企业比亚迪的车子更是卖的非常的火爆，想要订车的话基本上都要等上好几个月，从这个总体的销量上看的话，排名是有一定的变化的，就是比亚迪力压一汽大众成为了销冠，真的非常厉害。

二、其次是第二个变化就是第二名被特斯拉ModelY占据，前二都被新能源汽车占领，可见如今新能源的受欢迎程度。

虽然特斯拉的事情总是频出不穷，可是从8月份的销量看仍然是非常受大家欢迎的，其销量紧随比亚迪后面，前两名都被新能源汽车占领，可以看出如今新能源非常的受大家欢迎。

三、最后则是哈弗H6跌出前三，总体来说前三的排行变化是非常大的。

从8月份SUV销量看变化最大的就是哈弗H6的排名有所下降，已经跌出了前三，这也是意料之中的事情，毕竟其厂家不可能凭着一款车型就一直占据汽车销量前三。

2022年8月中型轿车销量

2022年8月,中型车销量同比增长70.73%，环比增长10.03%。

最近一年中型车销量数据

月份销量占市场份额销量排名

2022-0825440911.64%3

2022-0723121710.85%3

2022-0626270912.1%3

2022-0518784011.87%3

2022-04838888.9%3

2022-0321351811.71%3

2022-0217136011.79%3

2022-01255911.92%3

2021-12284614.9%3

2021-1125563114.45%3

2021-116214.88%3

2021-0914899411.25%3

2022年8月中型车销量排行榜

排名车型销量汽车品牌销量占比

1凯美瑞42330广汽丰田16.64%

2雅阁36762广汽本田14.45%

3奥迪A4L24258一汽-大众奥迪9.54%

4帕萨特21122上汽大众8.3%

5英仕派15126东风本田5.95%

6Model314796特斯拉中国5.82%

7天籁13962东风日产5.49%

8宝马3系8613华晨宝马3.39%

9凯迪拉克CT57702通用凯迪拉克3.03%

10奔腾B707602一汽奔腾2.99%

11一汽-大众CC7354一汽-大众2.89%

12亚洲龙6714一汽丰田2.64%

13红旗H56154一汽红旗2.42%

14小鹏P75745小鹏汽车2.26%

15红旗E-QM54055一汽红旗1.59%

16迈腾3874一汽-大众1.52%

17威马E.53142威马汽车1.24%

18红旗H5经典3108一汽红旗1.22%

19沃尔沃S602788沃尔沃亚太1.1%

20君越2712上汽通用别克1.07%

21林肯Z2680长安林肯1.05%

22迈腾GTE插电混动1980一汽-大众0.78%

23凡尔赛C5X1866东风雪铁龙0.73%

24海豹1726比亚迪0.68%

25凯迪拉克CT414通用凯迪拉克0.59%

26长安深蓝SL031256长安深蓝0.49%

27标致508920东风标致0.36%

28帕萨特新能源799上汽大众0.31%

29K5凯酷790起亚0.31%

30捷豹XEL642奇瑞捷豹路虎0.25%

31索纳塔614北京现代0.24%

32传祺GA6350广汽乘用车0.14%

33博瑞336吉利汽车0.13%

34DS9292DS汽车0.11%

35蓝鸟196东风日产0.08%

36速派194上汽斯柯达0.08%

37宝马i3142华晨宝马0.06%

38沃尔沃S60新能源65沃尔沃亚太0.03%

39锐程CC51长安汽车0.02%

40英菲尼迪Q50L48东风英菲尼迪0.02%

41名图新能源18北京现代0.01%

42名图12北京现代--

43标致508L新能源10东风标致--

44博瑞新能源5吉利新能源--

45DS9新能源1DS汽车--