劳斯莱斯古斯特多少钱一辆_劳斯莱斯古斯特刘明
1.轻松驾驭 劳斯莱斯Black Badge古思特轻体验
2.劳斯莱斯加长版老爷车叫什么
车言道讯2022年3月25日,陕北神木,劳斯莱斯汽车西安选在陕北榆林神木饭店举办“韵享悠然,领启不凡”劳斯莱斯汽车西安尊享家宴。作为西北地区劳斯莱斯汽车唯一授权经销商,劳斯莱斯汽车西安旨在通过举办尊享家宴活动为广大车主朋友提供一个交流共享平台。
家宴,不仅是一场温暖的饭局,还是朋友间最尊贵的礼遇。在这里,无论来自五湖四海,我们都欢聚一堂,载歌载舞、把酒言欢、共叙情长。在家宴现场,劳斯莱斯汽车西安副总经理李辉女士代表全体成员向各位贵宾的到来致以最热烈的欢迎和最衷心的感谢。她表示劳斯莱斯汽车西安除了专属的销售售后尊享服务外,还将为车主朋友们搭建丰富的活动交流平台。
这天是地球一小时日,现代的人们过度的从地球索取,造成了很多不必要的浪费,我们携起手来,关爱地球,关爱你我。劳斯莱斯汽车西安为各位尊贵的车主带来了劳斯莱斯纯电动车型闪灵,再次定义纯电动豪华品牌。与此同时,我们的品牌传播大使潘李晓晨也为在座的宾客分享了劳斯莱斯纯电动车型闪灵的天花板级亮点。
既是尊享家宴,自然少不了一位重要嘉宾亮相。它便是“以约驭博,以简化臻”冠世而来的劳斯莱斯全新古斯特。
作为凝聚品牌精髓与至简美学于一身之杰作,劳斯莱斯全新古思特至臻细节缔造至简之形,洗练精淬成就至美之作。它度身而造的专属奢华架构是劳斯莱斯工程专家舍弃原有平台,为其精心配置量身打造的非凡座驾之骨骼灵魂。为实现整车轻量化与静谧性的精准平衡,提供无与伦比的乘坐感受,劳斯莱斯全新古思特放弃炭纤维材质,而是根据车身不同部位的承重压力情况,以精细手工制造铝制材料为主、钢制材料为辅的全新架构。这样成功规避了碳纤维结构传递噪音之缺陷,构造劳斯莱斯全新古思特专属架构的奢华感触。
作为劳斯莱斯工程专家团队的创造性之举,劳斯莱斯全新古思特独有底盘系统经悉心调校,为每一段旅程都能带来稳定轻巧驾乘体验。升级后的减震器、随时监测路况的前瞻系统,以及运用GPS数据进行智能预判的卫星辅助变速器,这让劳斯莱斯全新古思特底盘系统稳若磐石。不论前方地形路况如何复杂,皆能游刃有余。
此外,劳斯莱斯工程专家团队还为全新古思特搭载了全轮转向系统与全时四轮驱动系统的动力总成,在拥有磅礴动力的同时,适应途中任何崎岖坎坷,不惧雨雪或是风霜。无论熙攘城市、旷谷山野都能灵活驾驭,营造并享受毫不费力的超凡驾趣。而劳斯莱斯全新古思特智能驾驶辅助系统亦针对用户使用习惯,进行了软件和逻辑的细心调配。旗手辅助系统的应用则让驾驶过程变得更加安心。
我们享受传统内燃机的当下,更憧憬电动化的未来。在2030年,劳斯莱斯将由内燃机车型全面迈入电动车型,实现汽车智能化与电动化之愿景。时代变幻,车型更迭,而不会更变的则是至臻的豪华体验。如同劳斯莱斯打造的全新古思特一般,对每一处细节的尽心打磨,是劳斯莱斯对臻美的不懈追求。
这天,我们共赴这一场尊享家宴,结伴同行。没有特别的形式,也没有刻意雕琢,更多是情谊的交流与延续。在座的每一位嘉宾畅所欲言,对劳斯莱斯汽车西安给予了高度肯定和美好祝愿,并抒发对2023年的展望与畅想。
劳斯莱斯汽车在大中华区有将近27家经销商,劳斯莱斯汽车西安隶属于和谐集团,深耕超豪华汽车品牌多年。自建店至今,无论从销售业绩还是售后服务,都在厂家排名位列前茅,每年都斩获众多奖项。故在政策优惠及售后技术方面,占有绝对突出的优势。
正是广大车主朋友们的信任与支持,才让劳斯莱斯汽车西安有了不断进步,坚持把最优的产品与最好的服务带给大家。相信在崭新的2023年,劳斯莱斯汽车西安将以其更优质的服务与不断革新的精神赓续前行再创辉煌。劳斯莱斯汽车西安愿为您的生活点缀更多精彩与乐趣,更愿为您的爱车带来更好更贴心的服务。
致所有劳斯莱斯汽车西安的客户朋友们,感恩相遇,感谢同行。让我们期待下次家宴再相聚!详询西北地区劳斯莱斯汽车唯一授权经销商
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轻松驾驭 劳斯莱斯Black Badge古思特轻体验
劳斯莱斯古斯特
古思特长轴距版,轴距3465mm,车长5716mm,车宽2148mm,高1571mm,虽然长度仍不及幻影标准轴距版,但这辆车竟然比幻影还要宽,绝对算是个庞然大物,停在车位里车头会长出一截,旁边的车位也总让人敬而远之。
劳斯莱斯的车头,自带一股逼人的压迫感,即便你对汽车品牌和价格一无所知,也一定能感觉到这种与众不同。车头区域完全传承了老爷车的美感,修长、高耸,代价就是车头视野真的不好,尤其需要小范围内闪转腾挪时,当然这也是劳斯莱斯能够延续这种美感,不必使用俯冲线条减弱气势的原因。
有着2米多的车宽,古思特并不需要费心去拉宽视觉空间,帕特农神庙中网完全垂直,配合高耸的车头,当它出现在你的后视镜里时,你感觉到的不是被“咬住”,而是被“压倒”。现在帕特农神庙还加上了灯光,这聚光灯下令人窒息的尊贵感。欢庆女神的故事被说过太多次了,金标、银标,你想的话可以用任何材料定制。
但其实在没有任何参照物的情况下,古思特的车侧并不会给你太大的体量感,线条、比例端庄优雅,银灰双色车身也相对低调,淡蓝色腰线和内饰配色相呼应,据说劳斯莱斯的每一条腰线都出自Mark Court之手,以现在劳斯莱斯的全球销量来看,这位腰线大师的工作压力真是越来越大了。
劳斯莱斯加长版老爷车叫什么
易车原创 劳斯莱斯作为汽车这一品类中的顶级货色,一向以乘坐者之车的面目示人--这意味着坐在方向盘后的大多是司机。随着客户年龄层的不断下探,劳斯莱斯也在做出改变,比如自2016年开始推出的Black Badge系列产品--全车的“黑化”设计,针对动力系统和底盘的特殊调校使其定位第一次向驾驶者倾斜。而作为Black Badge中的最新乘员,Black Badge古思特已然成为了一款能让人轻松驾驭的劳斯莱斯。
为突显Black Badge车系的独有定位,设计师对车身原本的亮色镀铬处均进行了“黑化”处理--其并非简单的黑色高光涂漆,而是由特殊工艺打造的暗色镀铬,观感独树一帜。这种黑色甚至蔓延到了“帕特农神庙”进气格栅和“欢庆女神”车标之上,无疑是对传统的一次颠覆。
Black Badge古思特仅有标准轴距版本,车侧比例精干利落,5.5米的车身长度也更便于驾驶;而采用部分碳纤维材质打造的轻合金轮圈配合倍耐力P ZERO运动型轮胎也印证着其偏向驾驶者的定位。
全新古思特基于劳斯莱斯全铝奢华架构打造,高刚性、轻量化的特点本身使其拥有了比上一代车型更优异的操控功底,结合独特的平面悬架系统、四轮驱动系统和四轮转向系统,全新古思特已然在驾驶层面给了我不同于以往的深刻印象。而在Black Badge古思特上,这种驾驶特质则更进一步:6.75L V12引擎最大功率增加到600PS、变速箱换挡速度加快、悬架刚性变强,一切只为驾驶体验服务。
实际体验中,我发现Black Badge古思特的悬架响应更为积极,无论是过弯还是并线都能很好的撑住车身,配合V12发动机依旧绵绵不绝的动力,让我第一次在一台劳斯莱斯上出现了想开快些的冲动--要知道在以往的车型试驾中我只敢小心翼翼的操作,生怕因为我的怠慢而让车辆出现什么“不得体”的动作。
Black Badge古思特这种勾人的性格在我按下换挡杆上的“LOW”按键后体现的更为淋漓尽致--随着变速箱换挡的延迟,高达900N·m的扭力随叫随到,在踩下加速踏板时身后竟隐约传来排气系统交响乐般的轰鸣,我这才惊觉自己早已用各种“不得体”的方式操作了这台车许久,但它却轻松的回应着,告诉我劳斯莱斯也是可以拥有“驾驶乐趣”的。
倒也无需担心这样的劳斯莱斯丧失原本风味,因为一切的“驾驶乐趣”仅是锦上添花,无论是静谧性、舒适性还是平顺性,Black Badge古思特依旧是劳斯莱斯应有的顶级水准。所以如果车主在驾驶座“玩”累了,大可移步至后排休息片刻,这台车仍有着让人身心快速放松的绝妙魅力。
在试驾体验结束后,我和其余几家媒体朋友就这款Black Badge古思特与劳斯莱斯汽车大中华区总经理李龙先生进行了交流,相信通过以下的采访记录,您可以对劳斯莱斯品牌和Black Badge产品线有着更深入的了解。
Q:劳斯莱斯车型大多都极尽奢华,为什么古思特和Black Badge古思特单独秉承了“以约驭博”的设计理念,这一理念对劳斯莱斯品牌来说有什么特别的意义?
李龙先生:古思特在我们的产品矩阵中可谓是最纯粹的一款劳斯莱斯,“以约驭博”的英文叫做“Post-Opulence”,这个理念其实非常契合疫情之后,整个社会的心理诉求,相比疫情之前比较复杂纷繁的社会,疫情过去之后大家也更加看重浮华之外的本质,关注生命中的真挚所在。我们希望通过纯粹简约的形式,更好表现卓尔不群的内在。古思特这款车设计简约纯粹,与甄选材质相互融合,满足了客户定制的需求,同时不是像幻影以“艺境藏珍”画廊为亮点,更多强调其高级定制的可能性,这也是我们对这款车定位跟其他产品不一样的地方。
不止Black Badge古思特,曜影、魅影、库里南全部有Black Badge版,Black Badge系列的推出令劳斯莱斯接触到了更多样化的客户群体,在这之前,大家对劳斯莱斯的认知还是基本上以乘坐为主。我们去年在中国销售的车型中,有30%以上都是Black Badge系列的。Black Badge系列的客户中,基本来说,70%以上都是青睐自己驾驶的。所以,Black Badge系列推出以后很大程度上帮助我们扩展了受众群体,有很多乐于自驾的客户愿意选择劳斯莱斯。
特别是Black Badge古思特,还吸引了很多超跑客户群体,在运动感能达到同样的效果同时又不失实用性,尤其是在日常驾驶时间比较多的时候,一台车可以多坐些朋友,相对来说具有实用性。这款车也吸引了很多超跑的年轻消费群体,尤其是标准轴距版的古思特。此次试驾活动的车型中,有一款台风绿车身配色的Black Badge古思特,也是近几年来我们希望能够加强对于潮流的引导。现在中国受众群变化很快,以前长轴距版古思特的主要市场是中国,基本上古思特长轴距版和标准轴距版市场销售的比例能占到8:2,如今随着全新古思特推出,像上海地区,基本上古思特标准轴距版和长轴距版市场销售比例近5:5,北京地区的该比例现在约为6:4,北方市场可能更青睐加长版,但是买标准轴距版的自驾客户现在越来越多,市场变化越来越呈现与国际接轨的趋势。
Q:劳斯莱斯汽车正在从一个超豪华汽车品牌升华为顶级奢侈品的缔造者,您认为劳斯莱斯汽车的哪些特质令其给客户带来的奢侈感受不局限于汽车本身?
李龙先生:劳斯莱斯是一个汽车产品形式存在的奢侈品,买劳斯莱斯的人绝不只是把它当作汽车产品以功能性为诉求而去购买的,所以买我们产品的客户们对功率、扭矩方面关注得不是很多,有时候我们对于这些数据的技术性能一带而过,问到说够用就可以,因为我们的客户不过于关心这个方面,更多则是关心搭配什么颜色、绣制怎样的绲边、缝线,哪些地方可以做个性化的处理。关于劳斯莱斯的定位,就像媒体朋友常说的劳斯莱斯像艺术品,最主要的就是品牌诉求跟艺术品有一致的方面。比如说对于创造力、专注、热情和对细节的追求,这其实跟艺术品的创作过程有异曲同工的地方。
还有很重要的一点是,艺术品在很大程度上反映了艺术家个人的诉求,例如自己的经历、对于生活事物的理解投射在它的作品上,我们也希望如此,例如通过<a class="hidden" href="" title="劳斯莱斯" data-keyType="MasterBr
劳斯莱斯古思特。劳斯莱斯古思特是劳斯莱斯汽车旗下的超豪华四门轿车,提供标轴版和长轴版,第一代车型于2010年上市,第二代车型已于2020年推出,凭借着如同老爷车般的外表,被称为劳斯莱斯里的老爷车。
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