比亚迪f3二手多少钱一辆_比亚迪f3自动挡2021款二手车

1.比亚迪f3跑长途车能受得了吗

在如今的社会中，没有汽车似乎去哪里都不太方便，所以很多刚出社会的年轻人或者刚需型用户就想着花几万块钱买个代步车。其中指导价在4-5万元的比亚迪F3就成为了很多人关注的对象，大家对这种便宜车最担心的一点就是质量问题，那么比亚迪F3质量怎么样？

根据第三方汽车故障投诉平台车质网中可以看到，比亚迪F3的2018款车型故障投诉量共有33个，而2020款车型的故障投诉量只有12个，其中典型故障主要为玻璃开裂、车身生锈、发动机抖动、车辆异响等小毛病。

至于这样的投诉量算不算多，我们还需要结合这款车的销量来说。根据相关统计，比亚迪F3在2020年全年累计销量高达1万多辆车，而2021年上半年的销量更是多达18322辆，由此可见比亚迪F3的车身质量还是非常靠谱的，故障率并不高。

比亚迪F3一般能开几年？

这就要看车主的用车习惯以及用车环境了，如果车主比较热爱激烈驾驶，不论在什么道路环境下都喜欢开快车，并且对车辆的维护保养比较敷衍了事，那么车子没有受到好的养护使用寿命自然就会降低，那么使用年限大概只能到6、7年这样子。

但如果车主平时比较爱惜车，不仅驾驶车辆的时候比较温柔，尽量不会让车开到环境恶劣的道路上，而且还定期给爱车做全套保养，像机油、空滤等都严格按照要求进行更换，那么在这种情况下车辆开个10年甚至20年可能都不成问题。

其实现如今汽车的质量并没有我们想象中的糟糕，虽然早起的比亚迪F3制造工艺比较粗糙，车辆发生故障的概率也非常大，存在各种小毛病，但自从比亚迪收购了日本荻原模具公司位于群马县馆林市的工厂后，这款车的质量便得到了质的提升，满足日常代步使用更是绰绰有余了。

比亚迪f3跑长途车能受得了吗

首先我们来看看比亚迪F3在传动系统上的表现。比亚迪F3搭载 三菱 4G18发动机，传动匹配5速手动变速箱，其中最大马力109匹，峰值扭矩148牛·米。该发动机理论上可行驶的最高车速为170KM/H，而百公里综合油耗仅为5.9L

这个电力系统以其良好的经济效益而闻名。所以 哈飞赛马 、 赛宝 、 东南 菱帅 这类车型都是用同样的动力总成。在长期的市场考验下，比亚迪F3的这款发动机性能并不令人失望，动力系统出现严重故障的概率并不高。

车身质量方面，根据第三方车辆故障投诉平台车质网，比亚迪F3 2020款故障投诉只有12起，2018款只有33起。其中，最常被投诉的故障是玻璃破裂、车身生锈、发动机抖动/异响等因丢失而导致的常见故障。

众所周知，汽车的投诉量与销量成正比。一辆车卖的少，投诉量自然就少。但根据销量统计，比亚迪F3 2020年共销售10338辆，2021年1-5月共销售18322辆，所以看起来比亚迪F3的产品质量还是比较靠谱的。

所以综上所述，比亚迪F3如果单从产品质量上跑长途，完全没有问题，也不用担心这车会半路掉链子。

但是，能跑长跑不代表适合跑长跑。由于比亚迪F3本身定位低端，所以车辆在舒适性、驾驶安静性、操控性等方面的表现可能都不尽如人意。简单来说，开这种车久了会更容易累。如果不是刚需，大家尽量选择舒适性更好的车跑长途。

至于比亚迪F3到底有多耐用的问题，其实上面已经有答案了。虽然比亚迪F3早期的制造工艺比较粗糙，但是随着后来收购了日本荏原模具公司在群马县关林市的工厂，比亚迪品牌的整车制造工艺上升了不止一个台阶。

但是随着时间的推移，比亚迪汽车的重心已经不在比亚迪F3上了。在全球节能减排的大趋势下，比亚迪F3迟迟不能改款是可以理解的。毕竟未来的汽车市场必然属于电动车，像F3这样的经典车型注定在不久的将来还会停留在历史篇章中。

@2019

尽管现在大家日常生活标准早已持续变好，但非常大一部分客户在购车的情况下依然只担负得起几万元钱的小汽车，像比亚迪F3这类落地式在十万之内的代步汽车就得到了很多关心。但是代步汽车太阳能代步出行可不好，有时候还需要达到买车人跑长途车的要求，那_比亚迪f3跑长途汽车能吃得消吗？

最先一起来看看比亚迪F3在制动系统层面的表现，比亚迪F3配用的是三菱4G18的汽车发动机，传动系统层面配对5速手动变速器，在其中最大马力109匹，最高值扭距148Nm，汽车发动机理论上能够行使的最高车速为170KM/H，而一百公里_合耗油量只需5.9L。

这套动力系统以合理性表现优良而而出名，因而像哈飞赛马、赛豹、东南菱帅等车型都使用了相同的汽车动力系统，在长期的市面挑战下，比亚迪F3的这套汽车发动机表现并_有令人心寒，动力系统发生明显问题的几率并不高。

对于车体品质层面，依据第三方故障投诉平台车质网中还可以见到，比亚迪F3的2020款车型的常见故障投诉量只有12例，2018款车型投诉量也仅有33例。在其中举报最高的问题具体为夹层玻璃裂开、车体锈蚀、车怠速抖动/异常响声等因耗损而导致的常见问题。

大家都知道车辆的投诉量和销售量是正相关的，假如一辆车卖得少那_投诉量当然就少了。殊不知依据销售量统计分析，比亚迪F3在2020年一共售出10338一辆车，2021年1-5月总计售出18322辆，那样来看比亚迪F3的产品品质或是非常可信的。

因此总的来说，假如单单从产品品质而言比亚迪F3跑远途是完完全全没有问题的，大伙儿并不必担心这个车子在中途掉链子。

可是能跑远途并不意味着合适跑远途，由于比亚迪F3本身的市场定位较为中低端，因此车子在舒适性、行车恬静性及其安全性能等层面表现很有可能也不太如人愿，简易来讲便是开这个车时间长了会较为非常容易累，要不是刚性需求得话，大伙儿尽可能也是挑选舒适性更出众的车来跑远途。

对于比亚迪F3如何经久耐用吗的难题，实际上以上也早已进行了解释，尽管初期的比亚迪F3生产制造加工工艺较为不光滑，可是由于之后比亚迪回收了日本荻原模具公司坐落于群马县馆林市的加工厂，全部比亚迪知名品牌的整车生产制造技术都上涨了不仅一个阶梯。

只不过是伴随着时间的消逝，现如今比亚迪车辆的重心点早就没有比亚迪F3的身上，在全世界节能降耗的趋势下，比亚迪F3一直无法换代更新换代实际上也是非常好掌握的，终究未来汽车销售市场势必会归属于电瓶车，而像F3这类_典车型在一段时间的未来终究只能逗留在历史时间章节里。

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