2011年6月汽车销量排行榜_2011年6月汽车销量排行榜最新

1.6月汽车厂商销量排行出炉，销量前十有一半是日系汽车

2.6月汽车销量榜排行

3.自主品牌车型占五席，6月SUV销量排行榜Top10

高考，一直被国内的莘莘学子视为改变命运的重要途径，近日，万众瞩目的高考终于结束，高三毕业的学生除了吃喝玩乐，放飞自我，最关心的当然还是高考成绩。不过，对于车企来说，每月的销量成绩好坏表现就像是学生们等待高考成绩那么紧张。不过随着疫情退散，车市也开始逐渐回暖，众多车企的也是缓过了一口气，在近日，全国乘用车联席会也公布了6月份国内车市销量数据。数据显示，6月乘用车市场零售达到165.4万辆，环比5月的零售增长2.9%，同比下降6.2%。

可以发现，5月作为2018年以来同比首次正增长的月度，给国内的汽车消费市场带来了极大的信心，但比较可惜的是六月却同比下降，不过也不用太担心，毕竟六月的汽车销量环比五月是增长的，可见整体走势是向好的，而同比下降的原因全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析认为是由于2019年6月国五切国六期间，众多车企低价甩货导致零售基数偏高所导致的。

那么从6月国内车企销量排行榜的TOP10拉爱看，谁才是最大赢家呢？从销量排行榜上来，看前三名都是大家熟悉的名字，一汽和上汽大众，分别包揽冠亚军，上汽通用排名第三，而长安汽车则迅速崛起，超越日系两田，来到了第六，仅次于吉利汽车。第二名至第十名分别是，上汽通用、东风日产、吉利汽车、长安汽车、一汽丰田、广汽丰田、广汽本田和东风本田。

虽然从整体销量上来看，位于TOP榜前10的车企自然是6月国内车市销量的最大部分赢家，但是单看销量还是太过于片面，想要说明更多的问题，还要看它的同比是增长了还是下降了，在前三名中，除了一汽大众同比增长了1.9%之外，上汽大众和通用同比都分别下降了6.8%和5.2%，别看这个下降幅度小，但在销量上，你在逐步下滑别人在稳步上涨，那么领跑者会拉开差距，而“跟随者”会后来居上。所以受到帕萨特事件的影响，如何扭转颓势，成为了上汽大众的重中之重。

当然，同比下滑只能说明车企自身存在一定的问题，从TOP榜前10来看，大部分车企还是处于同比增长的状态，其中合资品牌里，广汽丰田的销量虽然只有7.2万辆，但是同比增长最高，达到了44.4%，而作为其中上榜的两个国产品牌，吉利和长安汽车其6月销量也达到了10.6万和8.1万辆，同比增长别为25.3%和29.3%。

不得不说作为自主品牌，吉利和长安的这番表现还是相当亮眼的，对于吉利来说这也和它接连推出多款新车有着极大的关系，而且它的背后有着沃尔沃的加持，其次还有自家的高端品牌，这些因素加起来都足以让吉利的销量有所保障了。而长安汽车，也凭借着旗下CS75?PLUS、CS55、逸动等车型的持续热销，增长势头极为强劲。

写在最后

从榜单上看，其合资品牌占据依旧是国内汽车市场销量的主导，虽说近两年自主品牌在飞速发展，但其压力依旧不小，毕竟除了长安、吉利、长城等一些实力强劲的自主品牌能卖出好的销量成绩，还有许多自主品牌的销量处于中下游水平，只希望能够以后在月销量榜单TOP前10中能看到更多自主品牌的身影。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6月汽车厂商销量排行出炉，销量前十有一半是日系汽车

（撰文丨小运）

随着汽车市场逐步走向正轨，各大品牌车型在6月都收获了不错的成绩。高端车市场同样很有看点。6月的高端SUV市场中共有3款车型销量破万，BBA品牌毫无意外的占领头部，这也又一次印证了三大豪门在高端市场的绝对地位。下面就为大家介绍6月高端SUV销量排行榜前三名。

排名第三的宝马X3在6月交出了13067辆的成绩单，同比增长13.9%，虽然依旧坐稳第三把交椅，但却仅以697辆的差距与第二名失之交臂。即使略有遗憾，但这也这并不能忽略宝马X3的出色表现，作为一款高端车型，售出一万三千多辆的成绩还是证明了该车型具备不可小觑的实力，宝马X3自从国产之后，就有了价格方面的优势，再加上宝马核心理念的全面升级，辅以宝马的黑科技，使得宝马X3不仅保留了原汁原味的驾控乐趣，更是带来了远超消费者期待的舒适与豪华感。

高端SUV销量榜的第二位是奥迪Q5，6月销量13764辆，上半年更是累计售出60484辆，奥迪Q5凭借着大力度的终端优惠和让利优化，帮助这款状态火热的车型销量持续上涨。虽然奥迪Q5凭借着精准的定位能在高端市场脱颖而出，但与奔驰GLC相比还是有所差距。奥迪急需一场翻身仗，不仅需要依靠产品的更新换代，动力总成的升级也迫在眉睫，除了混动系统，奥迪的双离合变速器也需要有一定的提升。

高端SUV市场6月的龙头位置依旧属于奔驰GLC。其在6月共售出16604辆，同比增长45.3%，上半年累计销量达76888辆，这一数据更是全面碾压其他竞争对手。虽然奔驰GLC此前遭到了不少的投诉和召回事件，但凭借着奔驰强大的品牌影响力，GLC依旧发挥稳定。作为一款颇有实力的中型SUV，奔驰GLC不仅在外观上保留了时尚优雅，还针对空间表现进行了提升，这对于中国市场的消费者来说是很具吸引力的，结合奔驰家族式内饰设计的天然豪华感，奔驰GLC的表现还是十分亮眼的。

总的来说，BBA品牌在六月的高端SUV市场依旧表现稳定，相比其他车型优势明显，至于宝马X3能否在之后超越奥迪Q5，我们还需拭目以待。

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6月汽车销量榜排行

人们总说潮水退去便知谁在裸泳，可事实是，潮水尚未退去，只是浪没那么大而已，有些车企就已经撑不住了。

据乘联会最新数据统计，6月乘用车市场零售量达到165.4万辆，相比同期下降6.2%。但是在2019年的6月，因为国五、国六车型的切换导致彼时汽车销量在同期大涨，所以乘联会认为，今年6月的销量走势应该以环比增长为参考标准，所以环比2.9%的增长似乎是个好消息。

尽管4月以来各地分别推行不同方式的汽车促销中政策，但很显然，这些辅助措施对汽车销售并没有太大的帮助。众泰破产的绯闻依然在传谣与辟谣之间摇摆，海马变卖房产后也杳无音讯，野马汽车基本上只剩一块牌子，东南汽车偶尔更新一下官号假装自己活得很好……

一时间，吉利、长城、长安成为了2020年中国汽车品牌中的三巨头，希望似乎只能放在它们身上。

另一方合资战场，日系车正处于高歌猛进的势头。据统计，6月日系品牌零售份额为25.9%，低于德系车的27%。但是在批发份额上，日系车达到了26.4%，高于德系车的25.9%。同时从6月汽车厂商的销量数据来看，排名前10的厂商，有5家是日系车企，这不免让人想起了当年两田一产风靡车市的日子。

（注：数据来源乘联会6月狭义乘用车综合销量，与传统官方数据统计方式有差异，仅供参考。）

NO.1?一汽-大众

同比增长1.9%

捷达品牌的加入对于一汽-大众来说显然是如虎添翼。在迈腾、速腾、宝来、探岳、探歌等明星产品销售态势集体回暖的情况下，捷达品牌带着VA3、VS5和VS7助力一汽-大众在6月厂商销量中一举超越了自家兄弟：上汽大众。

探岳作为同级别SUV的销售黑马一直以来都处在热销势头上，即便在疫情期间，探岳的销量也没有出现断崖式下滑，反而是同级别表现最稳定的车型。捷达VS5则顺利担当起解答品牌的销量支柱，长期稳定在SUV市场中段阵营，1-5月整体销量几乎与探歌持平。

比起往日同期，各大品牌的销量表现必然都有所衰减，但是面对车市特殊时期，能够在动荡中稳定并成为佼佼者，并非易事，一汽-大众做到了。

NO.2?上汽大众

同比下降6.8%

无论何时、无论何地，大众一定是最不容易被诋毁的吗？从上汽大众6月销量表现来看，世人对大众的印象没变，但是上汽大众对自己的认知，是时候挪一下屁股了。

斯柯达全系官降对于用户来说必然是喜讯，用更低的价格买入同样品质甚至更高配置的大众产品，这对于预算有限但又向往大众制造的用户来说，斯柯达永远是他（她）们的首选。可政策永远是一把双刃剑，官降背后对斯柯达的长期影响，必然会牵扯到上汽大众的整体销量表现。

与此同时，5月帕萨特单月销量仅为5785辆，这是否也值得上汽大众反思呢？

NO.3?上汽通用

同比下降5.2%

雪佛兰像是坐在了讲台一侧的学生一样，光辉的赛道史依然昭示着它的优等生身份，但是面对国内市场的销量表现，雪佛兰选择沉默。

于是别克、凯迪拉克只好充当坐在第一排，时时刻刻被全班同学和讲台上老师紧盯不放的好学生，不停地在销量成绩上奋笔疾书，拼死奋斗。5月，别克英朗再次重回轿车销量前5，凯迪拉克XT4和CT6分别撑起SUV和轿车的销量支柱，CT5也在奋起直追的路上没有停歇过，昂科威S即将换新而来，上汽通用也终将坚守住车企销量前三的地位。

NO.4?东风日产

同比增长0.5%

日产的销量走势会出现很大的浮动吗？销冠轩逸第一个说不，单月销量终于稳定在万辆的天籁也会说声“我能行”，逍客、奇峻这两款SUV常青树也会对新来的对手严防死守。所以想要扳倒日产，除了它自己，一时间没人能轻易做到。

随着换代飞度即将上市，新款骐达也正在摩拳擦掌。当人们都忘却了A0级轿车市场时，此番争斗，飞度和骐达谁又会更强呢？

NO.5?吉利汽车

同比增长25.3%

中国汽车品牌一哥的位置，非吉利汽车莫属。以往可能冲着哈弗H6的销量你还会认为，“一哥”这把交椅究竟花落谁家仍有待商榷。但实际上，从去年到目前的销量表现就能看出，吉利汽车的确是当之无愧的中国品牌之光。

博越已经是SUV市场销量前三的车型，曾经科科对标途观，目目冲击大众的吉利博越，如今也终于获得了当年途观的销量成绩。帝豪在5月销量成绩中位列轿车市场第7，这是任何一款中国品牌中级车都难以获得的成就，截至目前，只有吉利帝豪可以与合资品牌轿车竞争，这也是为什么吉利汽车可以沉住气，蓄力发展新品牌、新车型的坚实基础。

你或许会感叹吉利发展真快，新车真多。但是在这背后，记得看清吉利汽车有多努力。

NO.6?长安汽车

同比增长29.3%

在汽车厂商前十看到两个中国品牌的身影必然是一件令人兴奋的事，长安汽车能够在今年这样困难的局势中冲出重围，也更加凸显出长安汽车的实力。

从开年的逸动Plus，到CS75?Plus，再到如今的长安UNI-T，长安汽车凭借一连串的新车为市场注入了不少活力，这对于经销商伙伴来说是非常好的事情。毕竟整天面对沉重的社会新闻，没有什么能比新品更让人产生消费欲望的东西了。当房价居高不下，新车和优惠就成了人们花在大件物品上的快感源头。

NO.7?一汽丰田

同比增长9.1%

卡罗拉的销售实力不用多说，亚洲龙从一开始，一汽丰田就没有担心过它的销量问题。尽管亚洲龙在产能爬坡和销量爬坡阶段持续了一段时间，但是作为B+级车，能够和B级车处在月销过万的同台竞争领域，亚洲龙已经赢了。

最重要的全新一代RAV4荣放的归来，销量过渡只用了一个月的时间，而且恰好遇到了车市最困难的头几个月，反而衬托出RAV4荣放的销售实力。如今，单月1.7万辆的销量已成稳定状态，RAV4又再一次站在了日系SUV甚至整个合资品牌SUV的顶端，请各位认真膜拜。

NO.8?广汽丰田

同比增长44.4%

雷打不动的汉兰达注定了广汽丰田会比其他日系车企站得更稳，雷凌、凯美瑞的双增成就了广汽丰田迅猛的销量增长趋势。当然，增长越大的同时，也越能显现出去年同期的困难时期，好在，广汽丰田又一次超越了自己。

时至今日凯美瑞依然是同级别优惠甚少，但销量居高不下的中高级车。不得不说丰田TNGA架构面对国内市场阴晴不定的变化，成为了丰田最有力的杀手锏。此举不仅让丰田对大众在国内市场的地位再次造成威胁，更让凯美瑞有了价值销售的新时代资本。

NO.9?广汽本田

同比增长9.7%

一款雅阁，一款皓影。产品实力毋庸置疑，但我相信更具号召力的，是广汽本田这块招牌。

无论何时，想起“广州HONDA”的标志难免还是会热血沸腾，在那个年代，很多人认为雅阁代表了整个本田，飞度充斥着大多数爱车年轻人的生活。但是对于更多人来说，本田在中国市场的品牌影响力，更多的是“广州HONDA”所立下的根。

如今虽然变成广汽本田，但有句话叫：终究是。

NO.10?东风本田

同比下降14.8%

6月CR-V挺进SUV销量排行榜前三，思域单月销量同比上涨18.9%。这样的成绩对于东风本田今年的表现来说，其实非常不错。怎奈何，去年同期正是东风本田销量猛增时期，所以相比之下便有了今天的下降趋势。而实际上，对比同级别的对手，东风本田尚未用尽全力，因为思域两厢即将盛大登场。

2020年已过去半年，中国品牌跟合资品牌的博弈仍在进行。虽然如今的中国品牌比过去强大太多，但是价格的分水岭依然把中国品牌牢牢套在20万元以下的区间，这便限制了中国品牌能够在国内市场的进一步发挥空间。

而对于合资品牌来说，日系车的销售态势仿佛回到了当年合资品牌在轿车领域对中国品牌反攻的年代，德系车依然站在浪尖，但是时代也正在要求它们自省。

来源于各汽车品牌官网

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自主品牌车型占五席，6月SUV销量排行榜Top10

销量从高到低依次为轩逸、朗逸、凯美瑞、Model 3、卡罗拉、雷凌、宝来、雅阁、宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L、宝马5系、迈腾、天籁、速腾、帕萨特、思域、桑塔纳、奔驰E级、英朗、亚洲龙、奥迪A6L、威朗Pro，其中，卡罗拉跌落为第八名。

轿车一直都是合资品牌的天下，自主品牌以前只有帝豪和逸动销量超万辆，现在加入了比亚迪汽车旗下轿车，超万辆车型占比大了，但差距依然不小。

简介。

具体车型方面，轩逸以41895辆夺取冠军，五菱宏光MINI EV销量为41491辆，排在第二名，大众朗逸销量为32163辆，排在第三名。排行榜前三名的轿车销量是绝对的高，可以算是轿车第一梯队车型，销量超3万辆。

第二梯队轿车销量超2万辆，也就是排行榜第4名-11名；第三梯队轿车销量超万辆，也就是排行榜第12名-29名，以上轿车全部为万辆俱乐部会员。

根据中国汽车流通协会公布的数据显示，6月份国内乘用车销售量达到了166.1万辆，相比去年同期下降了5.9%，其中SUV销量达到了77.2万辆，同比增长了1.9%，仅比轿车的销量少了2万多辆。那下面咱们就来看看销量排名前十的SUV车型。

哈弗H6

官方指导价：10.30-14.10万元

这次的销量冠军毫无悬念的又是哈弗H6，现款哈弗H6提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，并且匹配了7挡双离合变速箱。其在动力，空间和配置方面的表现都非常出色，并且凭借突出的产品力和大气的外观常年稳居SUV销量排行榜的首位。此外，由全新平台打造的新款哈弗H6预计会在8月份上市，其在产品力方面会有明显提升，有购车计划的朋友们可以等等新款。

长安CS75

官方指导价：10.39-11.99万元

长安CS75同样是这几年销量非常好的一款自主品牌SUV，这次它位居第二名，在销量上只比哈弗H6少了2241辆，绝对是哈弗H6最大的对手。动力方面长安CS75提供了1.5T涡轮增压发动机，而Plus版车型还增加了一款2.0T涡轮增压发动机。

本田CR-V

官方指导价：16.98-27.68万元

排在第三名的是本田CR-V，6月的总销量为19343万辆，成为了合资品牌中销量最高的车型。新款本田CR-V刚刚上市，依然搭载了2.0L混动和1.5T涡轮增压发动机。其整体表现非常均衡，不过面对众多实力强悍的对手，本田CR-V的产品力显得并不突出。而这次在销量上相比排在第四名的大众途观只多了119辆。

此外，排在4至10名的SUV车型依次是大众途观，吉利博越，比亚迪宋，丰田RAV4，奔驰GLC，荣威RX5和大众探岳。

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