大众汽车新速腾_大众汽车速腾价格

1.新速腾和新朗逸对比(哪款更适合你？)

2.一汽大众新速腾怎么样

紧凑型轿车是竞争最为激烈的一个细分市场，这里面高手云集，一汽-大众速腾和东风本田思域，可以说是德系和日系品牌在这个细分市场里的代表，它们在依旧保有非常高的关注度的同时，也有着不错的口碑。

而作为日系品牌的代表车型思域在去年完成了换代，而随着中期改款的新速腾也焕新归来，首次搭载ea211 evo——1.5T动力版本车型。两强相遇，自然免不了来一场比拼。那么，新款速腾和思域两者间该如何取舍？下面我们就从多维度来对比一番。

外观对比

基于全新的“浩瀚星际”的设计理念打造，全新速腾的外观，相比老款而言，进行了诸多突破与创新。焕然一新的前脸造型采用星辉进气格栅，表面内嵌上下分割的双排镀铬装饰，不仅面积变大，也更显凌厉精致，与硬朗锐利的六棱线俯冲式前机盖完美契合。

星轨式环绕腰线将整车首尾自然相连，视觉感更为舒展修长。一体式的尾部镀铬，将后保险杠与双排气管装饰融为一体，抬高了尾部视觉重心，增加了整体的运动感。“X”星芒元素尾灯设计，产生极强的夜间辨识度。搭配前格栅外饰氛围灯和IQ.Light灵眸矩阵，无论是白天还是黑夜，都是一眼便识，让人过目难忘。

车身侧面并没有过多变化，依然保留现款车型的风格与线条，但车身尺寸上却又改动，新速腾长宽高达到了4791毫米/1801毫米/1465毫米，不过轴距依然是2731mm。

再来看速腾车尾的设计吧，相比较而言速腾车尾整体呈向上翘曲的造型，并不具备那种动感十足、低趴的姿势。不过由于车头部分与车身之间并没有明显的界限，所以我们可以看到，速腾车身上还是有一些类似于赛车般的风格存在。鲨鱼鳍天线和双边双出的镀铬排气装饰都给人一种运动气息。两边的灯组都是一样熏黑，速腾尾灯则相对比较细腻，灯腔内聚集的花纹亮起后视觉效果很好。

车头设计上，思域仍营造着较明显的低趴感，引擎盖边缘与品牌标识相接的位置会出现带弧度的下滑，而主要的进气任务被交给了下置的梯形格栅内，双边镶嵌LED雾灯的导流孔会带有黑色装饰面板，并从下方位置与上下边缘相连接，车头的整体性是比较强的并偏向了稳重风格。

到了车身一侧，思域整车车身尺寸达到4674-1802-1415毫米，轴距达到2735毫米。相比较而言，为打造紧凑而动感的思域似乎更加短小低矮，但其轴距基本和速腾保持一致。从侧面来看，思域带给你更畅快的视觉感受，汽车侧面翘起的筋线，既形成很好的层次感又打造出传统运动气息。而速腾这一边采用了上下并行的腰线，看起来更加具有质感，在前翼子板上增加了徽标，打造了很好的高级感。

到了车尾处，思域尾部采用了往下垂落的造型，弧度比较大的小鸭尾让赋予了汽车尾部更好的高级感。而前格栅和后保险杠都采用了向上翘起的造型，这种风格非常符合当下年轻人对时尚、动感的追求。但双边双出排气藏于底部，因而显得不像前车那样有很强的运动感。

内饰对比

速腾内饰的设计没什么亮点，依旧是熟悉的大众风，风格偏向于家用，显得沉稳些，中控台采用以驾驶员为中心的设计，微微向主驾驶倾斜，并且中控台的层次感还是很丰富，用料上符合这个级别的水平，中控台上半部分为软性材质，中间使用亮黑色饰板以及皮质材料进行过渡，下半部分都是硬塑料，不过这个车晚上点亮氛围灯后的效果还是蛮好的，比较有档次。

方向盘的造型倒是挺熟悉，支持手动四向调节，三幅平底式采用真皮包裹，手感相对细腻些，不过盘幅有点细，握起来不太充实，多功能按键的布局倒也容易上手。10.3英寸的全液晶仪表设计倒是挺喜欢的，UI界面风格设计偏向简约，显示效果细腻，虽说只有1种主题模式，但可以自由组合上面所显示的信息。

中控屏的尺寸达到了9.2英寸，左侧留有常用的触控按键，屏幕的整体界面风格同样偏向简约，车机系统操作起来逻辑没问题，容易上手，响应速度及反应速度都比较灵敏。功能上支持CarLife、CarPlay、原厂互联、车联网及语音识别控制等，并且车内许多功能都被集成在里面。

车辆配置配得也比较丰富，提供了膝部气囊，全车共有7个气囊数，而胎压监测形式为胎压报警，主动安全上也提供了主动刹车，其它功能可以选装，疲劳驾驶提示为全系标配。辅助驾驶方面常规的前后驻车雷达、倒车影像以及定速巡航，可以选装全速自适应巡航和自动泊车功能。

思域的中控设计上，悬浮式触控屏下的空调出风口采用了复古中网与样式设计，它会朝向副驾驶远端的出风口形成贯穿；空调控制台则被放置在中央，紧紧贴合出风口装饰。换挡机构显得比较传统，包括挡把样式与其它功能按键都以实用性为主，三幅式方向盘则经过了重新设计，并辅以三种装饰材料，功能按键也是较清晰的。

装饰用料上，舱内软包覆盖面积并不大，但挡板处的搪塑处置是偏软的，空调出风口位置会采用烤漆面板与金属的混搭，方向盘内也是如此。换挡机构与门板扶手位置会提供表面光滑的带纹理饰板，后者还会带有一定量的带缝线软包。车舱内的真皮被应用在了方向盘与座椅之中，前者提供了坐垫与靠背位置的密集纹理。

车载系统上，9.0英寸触控屏搭载了一套Honda CONNECT系统，其支持实时导航、CarLife手机互联、远程车联与语音识别控制，并支持OTA在线升级服务，但从界面UI与图标设计来说，本田这套车机还是相对保守一些，操作逻辑与布局样式都偏向于实用性。

车载配置上，第十一代思域有了10个安全气囊，而主被动安全系统中，也覆盖了被动行人保护、胎压监测警报等功能；同时，它可以实现全速域下的自适应巡航驾驶，并可实现主动刹车、交通标识识别反馈等，而倒车影像也带有盲区监测。用车方面，车舱适配了全景天窗、智能钥匙、无线充电板与带后座出风口的分区空调。

动力对比

速腾在动力上采用的是EA211-DSB配合7速干式双离合，这套动力系统应用在大众集团许多车型上，排量为1.4T，采用涡轮增压的进气形式，功率最大110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m。

并且速腾还首次采用的全新1.5T Evo2发动机，全新速腾最大功率达到118kW，最大扭矩250牛·米,变速箱配7速干式双离合，别说日常通勤，跑山都绝对够用。同时，其1.5T Evo2发动机还能提升排放控制效率，减少贵金属的使用，降低生产成本。其还具备闭缸技术，即在中低负载条件下可以主动关闭两个气缸，以达到节省燃油的目的。其闭缸过程将会非常柔和，基本上是不会让驾乘者察觉到。

动力方面，十一代思域全系车型搭载了1.5T发动机，分为高低功率版本，其中低功率版本最大功率95kW，最大扭矩180N·m；高功率版本最大功率134kW，最大扭矩240N·m。传动系统匹配的是CVT无级变速箱，相比上一代思域，这一代的动力表现沉稳了许多，动力输出相对比较柔和、线性，主要以顺滑为主。针对上一代思域的隔音一直被消费者所诟病，这一代思域在隔音方面下了一定的功夫，各方面都做了一定的升级，车内的静谧性得到了很好的改善。

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新速腾和新朗逸对比(哪款更适合你？)

大众新速腾，一款炙手可热的车型，在中国市场上有着很高的知名度。对车有了解的朋友都清楚，它就是海外版的全新捷达，只不过我们国内捷达车型一直在售，所以才更名为速腾。其实不光速腾是海外版的捷达，就连以前的大众宝来同样也是，大众厂商把每一代车型都没有停产，而是进行了延续，在中国采取了多代同堂销售的方法。在我看来，颇有些“打架亲兄弟，上阵父子兵”的感觉，但这种策略在中国市场是非常成功的。

新速腾在大众产品阵营中，有着销量担当的角色。记得速腾最辉煌的时候，每月都有着3万+的销量，可以说是非常火爆，并且一车难求，订车后需要等很长的时间。现在的2019款新速腾虽然卖得不如原来那么多，但仍然是大众的王牌选手，是A+级轿车中的标杆。新速腾销量好必然有着一定的原因，那它靠什么让消费者喜欢呢？

强大的品牌号召力

新速腾之所以有着超高人气，首先第一个原因就是因为它是一辆大众。我们中国消费者买车时对品牌是很注重的，而大众汽车在这方面就有着很大的优势。有句话形容的比较到位：大众的车标就值好几万。虽然有些调侃的意思，但大众的车标就是它的金字招牌。并不是说这个车标Logo多么值钱，而是大众品牌备受消费者认可。

大众汽车能够有现在这么强大的品牌号召力，并非是一朝一夕的事情，而是日复一日、年复一年，长时间慢慢积累了无数的好口碑，才有了众多的车迷和粉丝追捧。要说功不可没的车型，就是早期的方头捷达和桑塔纳，严格来说也就是现在新速腾和帕萨特（迈腾）的前身。方头捷达皮实耐用，成为了一代经典，而拥有桑塔纳，走遍天下都不怕这句话，也是被广为流传。在当时能够买得起桑塔纳的，绝对是有着一定的经济实力。而大众汽车后来推出的车型，在质控方面都比较不错，所以很多消费者家庭在选择爱车时，会优先考虑到大众品牌。

中庸风格，符合消费者的审美

随着国民经济水平的提升，汽车开始进入到每一户普通家庭，而年轻人逐渐成为了购车主力军。各大汽车厂商自然很明白这一点，所以为了尽可能的讨好消费者，旗下车型都进行了年轻化的处理。不过以我的眼光来看，有些汽车品牌开始朝着“杀马特”风格越走越远，打造的新车虽然很另类，可并不能够符合大部分人的审美。而在这一方面，大众的设计师拿捏得尺度很精准。新速腾既有年轻人喜欢的时尚元素，但又不缺少成熟、稳定感，年轻人开上它非常的帅气，而保守点的消费者开上它也很适合，用我们老百姓的话叫做：比较大气。

新速腾采用了大众家族式的设计风格，也就是所谓的“套娃”，不过真正对车有了解的朋友，一眼就能够分出新速腾与新宝来还有朗逸的区别。乍一看轮廓比较像，可细节有着很大不同，因为新速腾的定位略高一点，所以更加精致一些。车头比较扁平，进气格栅内部为横幅镀铬填充，拉宽了视觉效果。另外最让人满意的是，新速腾全系标配了LED远近光和LED日间行车灯，虽然前雾灯是普通卤素光源，可有了雾灯看着要比那些简配掉雾灯的车型更协调一些。

尺寸比对手更大

所谓的A+级轿车，顾名思义，就是介于主流A级和B级轿车之间的产品，处于细分市场的定位。而新速腾给人的第一眼感觉，就是要比同级别其它车型更大一些，更有存在感。它的长宽高分别达到了4753*1800*1462mm，轴距达到了2731mm，整车的三围以及轴距，确实小有优势。

从侧面来看车身很简洁，并没有太多复杂的线条勾勒，但这种简简单单的风格就算是再过几年，也不会过时，全系都是四轮盘刹，并且根据不同配置车型提供了16英寸、17英寸还有18英寸的铝合金轮圈，轮毂的样式都比较精美。除此之外，大众汽车将奥迪灯厂的技术学到了十之八九，全LED尾灯造型有点像老款的奥迪A4L，内部构造很精致，点亮后非常的漂亮，从而提升了新速腾的档次感。不过有一点咱们得说一下，就是近两年大众的很多新车，都是假的双边两出式排气，而新速腾也不例外，如果能够做成真的，会更让人喜欢。

安全性让人放心

大众汽车，在人们心中的形象，就是比较安全。别小看新速腾这一条硬朗的腰线，首先给人的视觉效果就很结实，从而能够带来好感。另外新速腾在车身框架方面用料比较足，并且全系标配主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警以及ESP车身稳定系统，而中高配车型还配备了前后排头部气帘、膝部气囊、主动刹车和疲劳驾驶提示等，在发生交通事故的时候，能够最大程度上保护车上的乘客受到最小的伤害。

空间宽敞

对于普通家庭来说，都讲究个实用性，尤其是在农村，红白喜事、或者过节走亲戚，经常会有全家老小齐出动的时候，所以选车时都想着要一辆空间比较宽敞的座驾，这么一来全家人都能够坐的更舒服一些。

得益于不错的车长和轴距，新速腾的后排空间就非常充足。车顶因为没有采用溜背式的造型设计，所以完全不会有压抑感，有晕车毛病的乘客也不会特别难受。而腿部空间更加让人满意，前排座椅调整好坐姿后，后排还有着2拳左右的距离，虽然还是无法与那些主流的B级中型车相媲美，可在同级别中属于上等水平。

打开新速腾的尾箱盖，会发现里面的面积很大，并且十分的平整，放上两到三个大点的行李箱没有问题，像过节走亲访友的时候，酒水、礼品随便装，还是很实用的，并且还支持四六比例放倒，遇到大件的物品也不会发愁！

驾驶感受不错

我感觉一辆车到底怎么样，不能只看外表，开起来才是最重要的，而新速腾的驾驶感受就能够让很多人满意。搭载了1.2T和1.4T两款发动机，最大功率分别为116马力和150马力，传动方面匹配的是5挡手动和7挡双离合变速箱。在之前我自己对新速腾上面的这台1.2T发动机是比较质疑的，觉得不该取消掉原来的1.6L自吸发动机，但我试驾过以后，对它有了新的看法。

起步略显偏弱，可涡轮介入的时间很早，速度上升的比较快，中段的加速要比1.6L自吸更有爆发力一些。不过毕竟排量有限，满足一般代步需求可以，但不会给你任何的驾驶激情。而1.4T的动力就要好很多，也是新速腾的主销车型，另外我自己很喜欢大众的手动变速箱，换挡很顺畅，有着一些吸入感，不过在城市里开，还是自动挡更适合。

在底盘方面，新速腾采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校有着大众汽车一贯的功底。底盘比较有厚重感，遇到坑洼道路不松散，并且悬架软硬适中，对路面的颠簸进行化解的同时，还能够传递一些路感给驾驶者，给人的感觉就是开着不平淡，但是也不激进。

总的来说，新速腾有着很多吸引人的地方，除了以上几点，消费者愿意选择它，还有着保有量大、保值率高以及维修保养方便、便宜等一些因素。

不过没有十全十美的人，更没有十全十美的车，新速腾还是有着一些让人不太喜欢的地方，比如说地板中间的凸起比较高，满载时会影响到一些乘坐舒适性。还有内饰布局中规中矩，没有太多的新鲜感，低配车型还缺少倒车影像这样的实用功能。另外1.2T的低扭确实偏弱，绝对动力储配不够充沛，高速后段再次超车速度上升比较慢。还有一点最为重要，就是没有什么性价比，虽然新速腾12.89-19.19万元的指导价听着不算很高，可卖得最多的1.4T车型入门就得16.19万元，再怎么说新速腾也是A+级，同样的钱都可以买到一些B级中型轿车了。如果在没有优惠的情况下，新速腾确实不值得购买，但由于竞争激烈，大众厂商已经不再像原来那么“硬气”，新速腾现在有着不错优惠力度，我认为还是值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽大众新速腾怎么样

随着汽车市场的不断发展，越来越多的消费者开始注重汽车的品牌、性能和配置等方面。在众多品牌中，大众汽车一直是消费者喜爱的品牌之一。新速腾和新朗逸作为大众汽车旗下的两款车型，备受消费者关注。那么，新速腾和新朗逸哪款更适合你呢？本文将从外观、内饰、动力、安全性等方面进行对比，帮助你选择更适合自己的车型。

一、外观

1.外观设计

新速腾采用了大众家族式的前脸设计，车头线条流畅，线条简洁。整车造型简洁大方，线条流畅，给人以稳重感。新朗逸则采用了新一代大众家族式的前脸设计，整车造型更加时尚动感。两款车型都采用了流线型车身设计，车身线条流畅，造型优美。

2.尺寸

新速腾的车身尺寸为4684mm*1778mm*1462mm，轴距为2688mm，而新朗逸的车身尺寸为4659mm*1799mm*1476mm，轴距为2688mm。从尺寸上看，两款车型相差不大。

3.轮毂

新速腾的轮毂采用了17英寸的五辐式轮毂，看起来更加精致。而新朗逸的轮毂则采用了17英寸的双五辐式轮毂，看起来更加运动。

二、内饰

1.内饰设计

新速腾的内饰采用了黑色为主色调，整体设计简洁大方，中控台布局合理，各种按键的位置也很合适。新朗逸的内饰则采用了黑色和银色的搭配，整体设计更加时尚。中控台布局合理，各种按键的位置也很合适。

2.空间

新速腾和新朗逸的空间都很宽敞，前排乘客和后排乘客都能够获得足够的腿部空间和头部空间。但是，新速腾的后排座椅略微窄一些，新朗逸的后排座椅则更加宽敞。

三、动力

1.发动机

新速腾搭载了1.4T和1.5L两款发动机，最大功率分别为110kW和110马力。新朗逸搭载了1.4T和1.5L两款发动机，最大功率分别为110kW和110马力。从发动机参数上看，两款车型相差不大。

2.变速箱

新速腾和新朗逸都搭载了7速双离合变速箱，换挡平顺，响应迅速。

四、安全性

1.安全配置

新速腾和新朗逸都配备了ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身电子稳定系统、HHC上坡辅助系统、TPMS胎压监测系统、前排双气囊、侧气囊和侧气帘等安全配置。

2.车身结构

新速腾和新朗逸的车身都采用了高刚性车身结构，能够有效保护乘客的安全。

一汽-大众速腾稳定的外观和舒适灵活的操控性能得到了众多车主的好评；内饰布局合理，做工精致，用料扎实；空房间还是挺令人满意的，储物间空房间的设计比较人性化，整体来说安全性能好，性能均衡，燃油经济性好。

作为一款高品质的紧凑型轿车，速腾精细的钣金工艺和高安全性是其与同级别其他轿车相比最大的优势。造型时尚美观，非常适合那些品味不错的成功人士。速腾作为中国汽车行业的常青树，国产化率高，维修方便，价格低廉，特别适合那些工薪阶层购买作为日常交通工具。

速腾首次生产1.6t和2.0车型，采用激光焊接技术和12年防腐双面镀锌钢板车身。变速箱有6速tiptronic自动手动变速箱或5速手动变速箱，具有高安全性配置。标准配置包括4个安全气囊、ASR牵引力控制系统、EDL电子差速器、MASR发动机扭矩控制系统、ESP车辆动态稳定系统等。速腾不仅在技术上继承了大众一贯的品质，还实现了整车新的性能和配置。

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