宝骏e300新能源补贴后多少钱了_宝骏e300 补贴

1.超长里程保障！这几款微型电动车价格便宜，电池质保还长！

2.这是来自“未来”的智慧座驾 新宝骏E300日常通勤的不二之选

3.大城市限行，新宝骏E300才卖6万多，全国不限行

4.通勤代步车，宏光MINI EV/宝骏E300值得买吗？

5.宝骏E300、欧拉R1..这5款电动小车随你挑｜帮你选车

6.半个停车位就够用，新宝骏E300养车成本是多少？

就在前不久，国家关于新能源汽车的补贴政策再生变动，新能源汽车补贴金额整体下降10-15%，不仅如此，对于那些售价高于30万元，以及续航里程低于300km的车型，将被排除在补贴名单之外。严苛的新政，促使国内新能源汽车市场不得不进行一次"筛选"，淘汰掉那些与新能源理念背道而驰的产品。而敢于在这个严峻时期上市的新车，不仅是对自身实力的自信，同时也深知消费者对新能源汽车的诉求，成为目标用户们关注的焦点自然也不稀奇了，6月24日上市的新宝骏E300就是一个很好的例子。

其实，早在新宝骏E300刚公布消息时，就已引起消费者的高度关注，其主要原因自然是与它个性时尚且充满设计感的高颜值密不可分。作为一名资深车迷，我也有购买一台新能源小车方便上下班通勤的意向，新宝骏E300一到店，我便第一时间去店里看了看实车。

未来科幻一直是新宝骏品牌车型外观设计的亮点，新宝骏E300在继承了这一光荣传统的基础上，也对于星际几何这套家族设计语言，作出了新的诠释。

新车用了扁平化的设计理念，利用蕴含科技感的闭合形态几何元素，赋予全车独特的美感。整车外观最具辨识度的，自然是运用了TWO-TONE双色设计的分体式车身。车辆的下半部分作为承托底座，在尺寸上要比车舱大上一圈，增加了视觉上的稳定感。同时，用黑色涂装的上半部分，与时下流行的悬浮式车顶有异曲同工之妙，使得车身看起来仿佛来自科幻**，很有未来感。

新宝骏E300的细节处也体现出它满满的设计感。车门把手用了隐藏式设计，提升了侧面颜值的同时，也增强了车辆运行时气流的通过性，能有效降低车辆耗电量。造型精美的"星耀"轮毂也是为降低风噪和耗电量身定制，扁平化的造型设计与全车设计风格相呼应的同时，提升了整车行驶效率，体现出设计的独特魅力。

新车的车尾设计简洁明了，回字型的尾灯造型搭配位于车身四角造型独特的转向灯，营造出一种类似时空隧道的视觉效果，"星际几何"设计名副其实。

拥有出众的颜值还不足以打动我这样的老司机，内在表现同样需要经得住考验。尽管内饰设计简洁，但一坐进新宝骏E300车内，丝毫不会觉得有这个价位的车型普遍存在的廉价感。相反，同样用扁平化的几何型面设计，并运用了质感上乘的编织纹理中控饰板与车门，让我觉得车内的设计感也十分出色。

既然来到车内，就不得不说一说新宝骏E300独特的座位布局。新车拥有多种版本可以选择，其中三座车型可以说是新宝骏E300的灵魂所在。

打破常规的"2+1"座位布局，满足小家庭一家三口日常出行需求外，能够将车辆体积最小化。同时，少一个后排座椅，意味着后备箱拥有更多储物空间，况且新车的副驾与后排座椅均可折叠平放，对于三口之家来说基本够用。

之所以说新宝骏E300有成为爆款的潜质，是因为它看似简单小巧，但在智能配置表现上却大有可为。E300同样搭载了新宝骏的手机车联网系统，用户通过手机APP就能完成远程启动车辆、开启车载空调与空气净化系统等操作。此外还有语音微信、语音控制智能驾驶、语音控制车载地图等丰富功能，为日常用车提供便捷。

同时，车辆还配备了360全景影像，方便新手司机上路。针对新手们最容易剐蹭的倒车入库场景，正是新宝骏E300的泊车（APA）和遥控泊车（RPA）功能大显身手之处，无论在坐在车内还是站在车外，用户都能一键轻松泊车，从此告别停车难题。

总的来说，单外观颜值一点，新宝骏E300就已经从市面上同质化严重的微型新能源汽车中脱颖而出，而设计细节处的把控、专为城市通勤打造的多变座位布局以及彰显科技感的智能配置更是它成为拥堵交通体系中的"通勤利器"的资本。新车拥有305km的长续航里程，6.48-8.48万元的售价基础上还可享受新能源汽车补贴，如你也像我一样有买台新能源小车用于上下班通勤的意向，不妨去新宝骏店里了解一下详情吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

超长里程保障！这几款微型电动车价格便宜，电池质保还长！

在4G、5G网络的高速普及下，各行各业对于互联网的依赖程度也在逐渐加深，互联网技术所带来的智能化体验也开始深入日常生活，为消费者带来更多不同的便利性体验。比如说购物消费，如今借助手机上的APP就可以轻松完成各类操作，并且如今快递送货上门也很方便，不再需要跑到各个店铺。

再比如说汽车领域，如今的汽车已经拥有更多智能化功能，可以让汽车完成远程打开空调、语音操控等任务，从而优化车主们的日常出行体验。就像我们今天要聊的这款车型，在智能化功能上拥有更为出色的表现，也利用智能科技为车主们带来一种全新的出行方式，这款车则是?新宝骏E300，指导价为6.48万起。

作为新宝骏家族中目前唯一的新能源车，新宝骏E300所受到的关注相当高。这不仅得益于新宝骏E300的外观辨识度高，吸引很多消费者关注，也在于这款车多次被央视报道，比如，在2020汽车风云盛典中处于上汽集团方阵的C位，等等。当然，新宝骏E300之所以热度高，归根究底还是在于它的产品力确实出众，可以优化车主的日常出行体验。

新宝骏E300配备独特车家互联功能，用户在车内就可以远程控制家里的各种智能家居设备。其实远程控制家居对于很多消费者来说不陌生，现在很多智能家居都支持手机APP远程控制了，而出现在汽车上还是少见。

这样一来，新宝骏E300车主在回家之前，只需要对车内的屏幕说“打开房间的空调、空气净化器”，这些智能家居就会马上响应并运行，等车主回家之后，马上就能享受到舒适的生活环境。

当然，车主不仅可以坐在车内去远程控制各种智能家居，还可以利用手机APP来远程控制新宝骏E300。比如说，在夏天温度较高、车内比较闷热的时候，车主可以拿手机APP远程打开车内的空调，等到车主上车之后，就可以享受到舒适和凉爽了。再比如说，在停车后找不到爱车位置时，车主可以利用手机APP寻车，车辆便会打开双闪灯，并鸣笛，从而让车主可以确定车辆的位置。

另外，新宝骏E300还具备遥控泊车功能，也就是说，车主借助手机APP，可以像遥控玩具车一样控制新宝骏E300。这样一来，如果面对比较狭窄的停车位时，新宝骏E300的车主可以提前下车，然后利用手机APP将新宝骏E300停进车位当中，优化车主的停车、上下车体验。

事实上，新宝骏E300本身搭载了比较完善的L2级别自动驾驶、自动泊车模块。新宝骏E300借助车身周围的传感器和摄像头等等，可以识别线、车位线，在车主不操作的情况下完成泊车任务，自主停进车位当中。另外，在自动驾驶系统的帮助下，新宝骏E300还可以检测前方来往的行人和车辆，在出现“鬼探头”情况的时候，会将其显示在仪表盘上，并给车主提供刹车预警、帮助车主进行刹车，从而避免碰撞的发生。

综上所述，新宝骏E300不仅在外观上充满科技感，它的车内功能也同样超前，能够轻松让车主控制车与家，再加上停车无难度、还能规避“鬼探头”等突发状况，确实为用户带来了与众不同的出行体验。因此，对于喜欢高科技、追求全新体验的消费者来说，新宝骏E300是一个不错的选择。

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这是来自“未来”的智慧座驾 新宝骏E300日常通勤的不二之选

现阶段，很多家庭买电动车重点考量的就是保值率。众所周知，电动车最值钱的地方就是电池，而电池是越来越弱的，所以买一辆几十万的电动车回家开几年，续航掉了，卖了又不值钱，感觉很亏。但是微型电动车这方面缺点就弱化了很多——首先，买个车用不了多少钱，所以二手也不会亏到哪里；其次，即便是几万块的小电车，电池一样是有平均是8年左右的质保，真的开了8年，估计大家也觉得这几万块，值了！

下面介绍这几款，它们的电池保修都在8年或12万公里以上，并且在其它配置性能上都有了很好的表现。

1.江淮iEV6E

补贴后指导价：5.45-7.55万

江淮iEV6E车身尺寸是3690×1685×1570，外观设计用了比较可爱时尚的风格，在前格栅、LOGO处和前雾灯处加入了增加身份辨识度的蓝色元素。内饰设计上，用的是简洁干净的风格设计，如果是运动版江淮iEV6E，那么内饰是黑红配色，看起来颇有运动气质。车内的方向盘则是用了皮质包裹，粗细适中，整体握感较为不错。在动力方面，2020款的iEV6E搭载了一电驱动系统，是把电机、控制器等六个部件高度集成化，体积和重要也相对减少了很多，电机功率密度是提升了，这样一来能耗就实现了大幅降低，同时也实现了电驱系统布局位置更低，整车重心更低，据悉，该车支持快充，充满电只需要0.67小时。在电池质保方面，电池组质保期为8年或15万公里，算是非常不错的了。

2.欧拉黑猫

补贴后指导价：?6.98-8.48万?

欧拉黑猫，名字是换了，但长相却依旧是那么的Q萌可爱，这也是它能够一直深受女性所喜欢的原因之一。欧拉黑猫的售价几乎等同于一台本田飞度的价格，不过它却拥有着更讨好女性的外形设计。续航里程分别为301Km、351km、405km，对于一款微型车来说，这样的续航里程足有应付正常一周的通勤，欧拉黑猫也是一台5门四座的两厢车，它可以正常乘坐四个成年人，因此满足实际使用需求也是没问题的。总的来说，对于女性用户而言，欧拉黑猫是一个不错的新能源汽车之选，有不错的续航、长相也可爱，加上价格合理，对于男生来说，那小货车一般的驾驶质感加上太过可爱的外观，可能会劝退部分人。欧拉黑猫的电池组质保期为8年或15万公里，也是属于第一梯队。

3.新宝骏E300/E300PLUS

补贴后指导价：6.48-8.48万

新宝骏E300Plus车身尺寸是2894×1655×1595，不足三米长的车身下放进了4张座椅，能坐下4个成年人，空间还算能接受，重点是小尺寸+4轮独立悬挂十分灵活，驾驶乐趣十足。外观用了家族式“星际几何”设计语言，大面积使用圆角矩形，有很强的科技感。分离式座舱设计也很新潮。

新宝骏E300的特点就是智能化，内饰中该车没有装备中控屏幕，而是在方向盘前方安装了一个悬浮式液晶显示屏，内容比较齐全。其搭载了L2级别的智能驾驶系统,带自动泊车等功能。智能网络系统配置方面更不用说，这是厂家的强项，基本你听说过的都有，实际体验才知道。E300plus的电机最大功率为40kW，综合续航里程为305km。该车支持直流快充，快充是1小时左右，慢充则是10小时左右。这款车的电池组质保期为8年或12万公里，属于主流梯队。

今天介绍的三款车，价格都不贵，300公里以上的续航，也可以让您舒舒服服用个几年。况且，8年甚至15万公里的电池组质保，非常划算。省钱省心，买这些，准没有错。您还有什么看法？欢迎讨论！

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大城市限行，新宝骏E300才卖6万多，全国不限行

随着新生代年轻消费者逐渐成为消费市场的中坚力量，同时在选购汽车的时候也会更为的理性化。那对于选择一台能满足日常代步需求的车型来说，微型纯电动车可以说是一个不错的选择。宝骏汽车在去年推出了E200纯电动车型后，可谓是受到了众多消费者的认可。但对于新宝骏品牌来说自然要抓住机会，因此推出他首款新能源车型新宝骏E300，并开启了线上预订，新车预计将在六月正式上市。

目前新宝骏共有E300和E300 Plus两款车型，因此将提供2座、3座及4座三种座椅布局，而2座及3座版的车型为新宝骏的E300车型，而4座版为新宝骏E300 Plus车型。其整体外观设计上可谓是科技感十足，更有日系K-Car的味道，呆萌可爱的造型使他成为微型纯电动市场上的热门话题。

整车用“分离式座舱”的设计风格，并用时下流行的拼色设计，同时新宝骏E300还搭载豪华车才有的隐藏式门把手设计。在车身尺寸方面，新宝骏E300长宽高分别为2625mm*1647mm*1588mm，轴距为1750mm，而4座版的新宝骏E300 Plus长宽高分别为2894mm*1655mm*1595mm，轴距为2020mm，相比同级来看均有着一定的优势。

在内饰方面，可以看出新宝骏E300是以简洁科技风的设计理念为主。因此也可以看到车内仅有一块全液晶屏幕在仪表台的位置，同时其还包含有新宝骏车辆网系统，包含手机与车机无感连接、车内一键远程控制家居、车内摄像头疲劳监测、通话、手势交互、手机应用生态共享等功能。值得一提的是，新宝骏E300在高配车型上配有全速域自适应巡航、车道保持功能、碰撞预警功能所组成的L2级别驾驶系统。当然根据配置不同，像自动泊车、360°全景影像、车道保持、碰撞预警、遥控泊车等实用性配置均有所搭载，所以整体来看性价比还是很不错的。

至于在动力方面，新宝骏E300和E300 Plus将搭载最大功率为54马力的电机，峰值扭矩为150牛米，并用后置电机后驱的布局形式，因此新宝骏E300前后悬架分别为前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，因此整体舒适性上是要比宝骏E200要好得多。续航方面，新宝骏E300其搭载的电池组容量为30kWh，而E300 PLUS的电池组容量为31.9kWh，但两车的NEDC续航里程为305公里。

总结：

新宝骏E300在外观上相信定能俘获众多年轻消费者的眼光，甚至可以说其是目前市面上最为接近“未来感”的一款新能源车型，而305公里的续航里程，对于日常通勤来说完全能够满足代步需求。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通勤代步车，宏光MINI EV/宝骏E300值得买吗？

可能很多人以为限行限号是北上广深这些一线大城市的“个例”，但是实际上，很多新一线城市也开始有了限行限号的规定，比如说在2020年被评为新一线城市第九名的河南郑州，也是如此。根据最新消息，在12月4日至12月31日，每天7点到21点，郑州四环以内的所有道路都将实施单双号限行，据悉，继续限行的原因是为缓解郑州的交通压力，改善郑州的空气质量。

而透过郑州实施单双号限行，其实不难推测，在未来的日子中，国内实施限行限号的城市会越来越多，那么在这样的情况下，消费者想要获得更便利的出行体验，应该怎么办呢？在笔者看来，或许新宝骏E300会是一款比较不错的选择，它就可以满足限行限号环境下，车主的日常出行所需，并能带来比燃油车更好的体验。

之所以笔者推荐新宝骏E300，是因为这款车型纯电驱动，而纯电动车的特性便是无限行限号困扰、上牌更容易，自然也就不用担心单双号限行了。与此同时，新宝骏E300还拥有常规车型所不具备的高灵活性，在各个大城市里驾驶，所能带来的体验更好。这是因为新宝骏E300的车长是2625/2894mm，车宽是1647/1655mm，尺寸要比我们熟悉的大众Polo、丰田致炫更小一些，所以新宝骏E300的转弯半径更小，在狭窄路况下也能轻松掉头转向。

同时，得益于自身的小尺寸，新宝骏E300在停车时不会占据太大的空间，就算是车位上已经停了两辆车，新宝骏E300也能凭借更窄的车宽，停在两车之间的空余中。

而且，在面对停车位狭窄的情况时，车主还可以利用新宝骏E300所配备的自动泊车功能，优化停车体验。这是因为新宝骏E300的自动泊车，不仅能在车位宽敞的情况下按照路线指示进行全自动泊车，还可以在车位狭窄的时候，让车主在车外进行遥控泊车。也就是说，如果停车狭小不方便上下车，车主可以先下车，然后使用手机APP遥控车辆泊车入位，把停车变得和玩遥控车一样，从而让停车变得更简单。

新宝骏E300还配备能语音操控的车联网，坐在车内想要调节车内的功能，双手不需要离开方向盘，只要用语音说句话就可以轻松完成各类操作，比如说想要调节空调温度，说出“把空调温度调高”即可。而且新宝骏E300的语音助手，支持多命令连续输入，调控空调、播放音乐、改变音量都可以在一句话内完成，甚至很多命令不需要唤醒词也可以实现，然而其他车型的语音助手，大多只能完成单条语音输入，并且必须说出唤醒词才行。

综上所述，限行限号的出行，一方面是为了降低尾气排放污染、缓解交通压力，另一方面也促进新能源车市的发展，有助于车市往电气化的方向转变。而新宝骏E300便是一款比较适合拿来日常出行使用的新能源车，不仅能规避限行限号，还能提升车主的日常出行体验，具备足够便利的智能化功能。同时，新宝骏E300的起步价6万多，而大家熟悉的特斯拉Model?3准入门槛就接近30万，两车之间有20多万的差价，并且特斯拉Model?3所能带来的驾驶体验还不如新宝骏E300，关于新宝骏E300，你们觉得怎么样？

宝骏E300、欧拉R1..这5款电动小车随你挑｜帮你选车

Hello大家好！

前不久我们针对?宏光MINI?EV的热销，分析了这款车和新宝骏E300、欧拉黑猫、白猫、好猫系列等小型电动汽车，在市场上收获大量关注和订单的原因。错过的小伙伴，可以点击《宏光MINI?EV爆红只是因为便宜么？》进行回顾。

说明白了小型电动汽车存在的意义，今天我们就把目光聚焦到具体的车型，先从五菱宏光MINI?EV和新宝骏E300系列开始，看看它们有哪些优缺点，被打动的话，我们应该怎样选购？

很多人在买车时，主要目标就是日常代步，不过代步这个需求很模糊，有人觉得开车代步太麻烦，一辆自行车、电瓶车或者踏板车都很自在，也有人每天开卡宴上班逛街，也并不觉得累赘。

而如果把代步车的范围限定到四轮汽车，且不考虑品牌形象、高速性能、长途续航、整体空间等超出代步含义等需求的话，宏光MINI?EV就是真正意义上最纯粹的一台代步车。从这个角度出发，几乎没有其它车型是宏光MINI?EV的对手。

1.尺寸小巧，转弯灵活

对于代步车而言，在保证内部空间的前提下，整体尺寸越小，则优势越大。新手开着更轻松、更有信心，老司机在市区开车，也能降低压力。

宏光MINI?EV轴距不到2米，车长不到3米，整体尺寸比日本K-car的标准还要低很多，对比之下，奇瑞的eQ1小蚂蚁2座版、欧拉黑猫都大了一圈，热门城市代步+超跑车型本田飞度，在灵活性方面，对比宏光MINI?EV也毫无优势。

宏光MINI?EV车身的小巧，已经不再只是简单的灵活了，别人过不去的缝隙，它能钻；别人停不下的犄角旮旯，它能进；别人需要两次、三次才能调头的路况，它可以直接转圈。宏光MINI?EV是一台汽车，但是开它的方式，已经完全不同了。

此外，宏光MINI?EV虽然长、宽和轴距都很小，但是高度却达到了1621mm，比大多数轿车都要高，这是因为它的车身结构及坐姿，都和五菱的面包车比较像，带来的一个好处就是视野非常好，这就进一步减轻了拥堵路况和停车时的压力。

2.动力不强，但随踩随有

最大功率20千瓦，峰值扭矩85牛·米，哪怕和动力弱鸡的丰田车型相比，也只是后者性能参数的零头。不过不吹不黑，拿宏光MINI?EV来代步，它的动力是真的够用。

首先是代步车的使用场景，大多数都在限速60km/h以内的市内道路，配合少部分的80km/h限速的高架路，而上高速公路的机会是极少的。在这些路段，决定动力够不够的主要因素，已经不再是0-100km/h的绝对加速性能，而是加速踏板后，动力的响应速度。

作为电动汽车，宏光MINI?EV虽然参数不高，但响应几乎没有延时，不高的扭矩，反而可以在超车时可以更放心地踩加速踏板，配合小巧的车身，在市区道路起步和超车，都比绝大多数燃油车要轻松。

3.舒适性一般?但可四个人短途出行

宏光MINI?EV的尺寸比很多两座微型车还要小，但是它内部却装下了四个座椅，而且前后排都是能够容纳成年人正常乘坐的。

能实现这一点，源自五菱设计师们在车门厚度、座椅厚度等方面下的功夫，所以内部的乘坐舒适性就打了折扣，尤其是整体比较薄的座椅，时间久了甚至会有点屁股疼。但是这依然不是问题，有多少人每天通勤单程会超过1个小时呢？

4.续航不高?但足以代步

这点不用细说，真的当作代步车，莫说170公里，哪怕续航只有100公里，也很少会有不够的情况。

5.全系没有安全气囊?安全性过得去吗？

五菱在安全性方面的口碑不算好，不管是宝骏560之前的撞树事故，还是510在中保研中的碰撞测试成绩，都一度引起过热议。如今五菱宏光MINI?EV又刷新了电动汽车的价格新低，考虑到它微型车的尺寸，安全性能有保障吗？

五菱公布的信息中说，宏光MINI?EV有57%以上的钢材，用的是高强度钢，并且乘员舱用了笼式骨架结构、电池仓也用了框架式骨架结构，前部有防撞梁，侧围受力主区域设计了加强板。

这些措施，将宏光MINI?EV同大街上的低速电动车完全区分开来了，如果是和这种交通工具对比的话，宏光MINI?EV的安全性可以说完爆前者。但是如果和普通的乘用车对比，就是另一回事了。

我是在查看配置单的时候，才发现宏光MINI?EV是全系没有配备安全气囊的，这点在安全性上的隐患还是比较大的。即便是市区内时速一般不超过60千米/时的情况，没有气囊的保护，依然会带来非常严重的后果。

目前这款车还没有参加过比较正规的第三方碰撞测试，而前不久网上曝光过疑似厂家内侧的测试照片，非常模糊，但能大体看出宏光MINI?EV的车体受损情况：

可以看出在50千米/时的速度下，正面碰撞后乘员舱基本没有明显变形，但是因为没有气囊，车内人受损的程度还无法判断。而50千米/时的追尾碰撞，能看出尾门已经有了严重的内凹变形，此时如果后排有乘客的话，可能就凶多吉少了。

所以我们可以基本下个结论，作为纯代步车，宏光MINI?EV的安全性会远超普通的低速电动车，更是摩托车、电瓶车无法相提并论的。如果使用场景保证在市区代步，并且很少上高架的话，那么这款车型还是能够应付大多数的低速事故。

当然，如果预算比较充足，还是建议尽量选择价格更高、配置更丰富的车型。

6.配置寒酸?但不影响代步需求

起售价2.88万、顶配3.88万，这个价格注定宏光MINI?EV的功能配置会很寒酸，除了没有气囊外，定速巡航、自动刹车、倒车影像也都意料之中地缺席。

而如果依然回到纯代步的需求，那么宏光MINI?EV对比的车型就不是汽车，而是大街上的自行车、电瓶车或低速电动车了，和这些车型相比，经过最基本乘用车安全法规各项测试的宏光MINI?EV，还是有着绝对的优势。

看到这里，大家应该能明白，为什么宏光MINI?EV月销量能突破2万辆了。

这款车绝对不是一台没有缺点的车，相反，它的动力、操控、舒适性、续航、功能配置都很普通，但是它的畅销，也绝不仅仅只是价格便宜而已，而是这款车将代步车这个定位做到了极致，所有超出代步使用场景的功能都被砍掉，但最核心的特性又都保留了下来。

不过，如果你对这款小车动心了，还是有几点需要注意的：

1.?宏光MINI?EV的坐姿和面包车很像，方向盘角度比较平，很多开惯普通轿车的人，一开始可能会有点不习惯，大家还是要亲自开一下，看看能不能接受这种状态.

2.宏光MINI?EV的价格很便宜，新能源车也省掉了购置税，但是如果像普通乘用车那样上全保险的话，一年的费用仍然高达3-4千元，保险和车价的比例，会比普通汽车要高很多；

3.虽然作代步用，宏光MINI?EV的续航里程是够用的，但是选择这款车，家里或者附近还是需要有方便的充电条件。和那些续航500公里以上的电动车不同，宏光MINI?EV最好需要每天都能保持充电，才能保证免除里程焦虑。

如果这些问题都能够接受，又需要一台低价代步车，那么宏光MINI?EV可能就是当前最好的选择了。而如果你对造型、配置、舒适度和续航有更高要求的话，也有其它可以考虑的选择。

如果说宏光MINI?EV是一台极致纯粹的代步车，那么新宝骏E300就是一台个性精品代步车了。

实际上，虽然新宝骏E300系列的价格，比宏光MINI?EV高一倍以上，但是在我看来，E300在成本控制上的表现，丝毫不亚于宏光MINI?EV。综合来看，我反而认为E300的性价比更高。

外观和内饰的质感就不用多说了，如果说宏光MINI?EV是极致简装风格，E300就算得上是有个性的精致未来风了，我们把3.88万的宏光MINI?EV顶配和6.48万的E300起售版进行对比，两者价格差了2.6万元，E300比宏光MINI?EV多出了：17.1kWh电池容量，135公里续航，主/副驾驶安全气囊，胎压显示，ESP车身稳定控制，多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表，车载导航，蓝牙，手机互联，语音控制系统，车联网等等。

如果你愿意再加1.5万元，选择E300星际未来版的话，配置还增加了：L2级自动驾驶（包含车道保持、主动刹车、全速与自适应巡航等），360度全景影像，自动泊车，无钥匙进入，前排车窗一键升降等功能，而这个版本的价格，只有7.98万。

宝骏E300三座版

宝骏E300上市后，销量和热度明显不及宏光MINI?EV，说明大家对于电动代步专用车的价格承受力还是比较低的。不过从我个人来看，新宝骏E300虽然更贵，但只要预算能稍微增加一些，我还是更愿意推荐这款车型。

1.灵活性不逊于宏光MINI?EV

但底盘更稳，操控更好

新宝骏E300和五菱宏光MINI?EV虽然同属一个厂商的微型电动汽车，尺寸接近，但是差别是非常大的，而且这种差别绝对不止是外观、内饰风格的区别。

上面提到宏光MINI?EV的坐姿很像面包车，而新宝骏E300的则是一台标准的轿车坐姿了，此外E300的车身高度也比宏光MINI?EV更低，而宽度比后者宽了150mm以上。也就是说，宝骏E300的车身比宏光MINI?EV要更加扁平。

这样的车身姿态，配合更加细致的底盘调校，E300的操控性就不是宏光MINI?EV可以相提并论的了。从驾驶灵活性的角度来说，宏光MINI?EV做到了极致，但是这款车并没有什么操控乐趣可言，最多只是开着轻松。

而宝骏E300除了同样小巧的车身和灵活性外，它还真正具备了更好的操控性和驾驶乐趣。也就是说，宝骏E300在功能性上满足的是代步需求，但它已经是一台颇有可玩性和驾驶乐趣的代步车了。

2.优化结构与布局

充分发挥电动汽车优势

宝骏E300系列的车身其实是很短的，标准版2625mm，加长Plus版也只有2894mm，都比宏光MINI?EV还要短，但就是这么一台车，却做出了能够容纳成年人的三座、四座布局。

其实从外观就能看出，宝骏E300系列的造型完全颠覆了燃油车的设计，虽然这是一台主销价6-8万元的低端电动车，它对于电动汽车优势的利用程度，实际上远超国内其它十几万甚至三四十万的新能源车。

3.300公里的续航更长

对于一台普通电动汽车来说，300公里的续航是比较尴尬的，它可以应付一些短途的跨城市出行，但是实际使用时如果续航打了折扣，很明显就不够了。但是对于E300的定位，300公里的续航却绰绰有余。

虽然续航比宏光MINI?EV长了很多，但宝骏E300的定位和前者一样，都是日常通勤的代步车，这种场景下300公里续航虽然有些多余，但好处就是对充电条件的要求，就没有宏光MINI?EV那么苛刻了。

一次充满电具备300公里续航，如果使用强度不高的话，完全可以实现一周一充，这样即便不具备每天充电的条件，只要每周有机会充一次电，或者平时可以在商城、公司停车场短时间充电补能，充电的问题就基本解决了。

此外，新宝骏E300的底盘比宏光MINI?EV更好，高速行驶时稳定性更强，所以日常出行有高架路段时，开起来就会比宏光MINI?EV更稳妥，而气囊、自动刹车等功能的配备，也大大增加了中高速路段行车的安全性。

4.L2级自动驾驶加持

安全性更好

和宏光MINI?EV对比，新宝骏E300的价格贵了不少，但是和同价位燃油车相比，E300的性价比并不算低。尤其是主动安全领域，是微型车中极少数配备L2级自动驾驶能力的车型。

所谓L2级自动驾驶，主要是由车道保持、主动刹车和全速自适应巡航组成的一整套主动安全配置，这个配置在E300的三座和四座版门槛分别为7.98万和8.48万，不管是新能源车还是燃油车，在8万元左右价位，基本都没有能够配备这些功能的车型。

L2级自动驾驶最主要的使用场景是高架或长途高速，能够大大减轻驾驶员的负担，不过对于E300这样的代步车，除了增加主动安全性，在遇到堵车时同样可以发挥很大的作用。

以上就是新宝骏E300的特点，以及相比宏光MINI?EV的优势。作为代步车，E300系列不像宏光MINI?EV那么纯粹，但是它所增加的成本和价格，都全方位提升了日常使用时的体验和性能，宏光MINI?EV在续航、操控、质感、安全方面的弱点，宝骏E300都有明显的提升。

所以，如果你对新宝骏E300系列感兴趣，我其实没有需要特别提醒的地方，唯一的一点，是一定要明确它的使用场景，即日常通勤代步车。没有超出这个范围，新宝骏E300基本就不会出现让人难以接受的槽点。

新能源车领域，特斯拉、蔚来、比亚迪、小鹏等品牌吸引了绝大多数的注意力，但是五菱宏光MINI?EV和新宝骏E300系列的出现，表明中国新能源汽车还有另一条路有待挖掘。起码在当下环境里，将电动汽车作为日常代步车，可能是最合理的定位。

对于这两款车，你是怎么看的呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

半个停车位就够用，新宝骏E300养车成本是多少？

事情是这样的。

前天，我一万年佛系的闺蜜找我：五菱宏光MINI?EV也太可了吧！?好想拥有！

咱们暂且不说她见都没见过这款车，更别提试驾了。但，我一想到把她们俩联系在一起，就有种莫名的......

我这闺蜜是妥妥的小一枚，家境殷实，住在成都周围一知名别墅区。平时在小区里遛弯，见到的不是某利就是某斯，大G、7系随处有，再不济也是满眼的BBA。

以前每次我催她买车时，她的回答不是“自己开车很累啊”就是“不想买车，没兴趣！”但就是这样，她居然被一辆五菱宏光MINI?EV俘获了！这也怪不得我满脸黑人问号。

于是，带着对少女心思无限的探索欲，我与她展开了一次深入的谈话。

我：姐妹，你是差钱的人吗？

她：嘻嘻嘻，哎呀就是喜欢。

我：虽然就三四万块钱，但是续航有点短哦，你不介意？

她：我爸妈都有自己的车，我买它就是为了收收快递，去附近买个奶茶什么的，活动半径30KM之内，够了够了。

她：说实话，我对车真的没有要求，够我开就行。感觉花太多钱买车也浪费哈哈哈。

我：哎。。。。。你真是个勤俭持家的小！

中国广义的微型车市场，一直不温不火。就像有人这样比喻：微型车市场就像是被打捞上来的沙丁鱼，无人理会，因为当时大家都在琢磨大龙虾的事情。

当时，各大车企也抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵。而在大多数人的传统认知中，MINI、smart和甲壳虫，就代表了绝大部分的微型车画像：售价高、玩具车、不值得、没人买。再加上中国品牌汽车的价格不断下探，5、6万你就能买到一辆空间大、动力强的车。所以，反观当时中国品牌推出的几款微型车，不是无人问津就是惨淡收场。

直到宝骏新能源以及欧拉品牌的横空出世。去年，全年微型车的销量为22.86万辆，虽说相比于2018年减少了12.42万辆，但这跟2019年6月开始执行的新能源汽车补贴政策不无关系，补贴门槛更高，部分微型车的销量大跌也无可厚非。

但，只要无关补贴的售价原本就低，就像五菱宏光MINI?EV一样，预售价仅2.98万元起，卖得好是迟早的事。当然，它最高170km的续航却也是不争的事实，所以接下来麻辣车事将会大家推荐几款长得乖、续航长、性价比高的微型车仅供参考。

五菱宏光MINI

预售价：2.98万—3.88万元

虽还未上市，但是五菱宏光MINI的声量却越拔越高。微博上知乎上，关于这款车是否能引领微型车时代的话题也愈演愈烈，都是因为2.98万—3.88万元的预售价以及“人民的代步车”这一主题Slogan实在太接地气。

宏光MINI?EV的整体造型就很“宏光”，方正的前脸、方正的灯组、方正的进气格栅，有一种呆萌的感觉。多平直线条以及悬浮式车顶也将宏光MINI平和直的直观感受放大，远处来看就像一个移动的小盒子。

虽然受限于成本，宏光MINI的内饰设计非常简约，但是细节设计比较精致。四座布局，电子助力、倒车雷达、胎压监测、儿童座椅安全接口等该有的配置都有。

虽说现在很多人对它120KM、170KM的续航持怀疑态度，但是这款车本身就是一款代步车，上下班通勤、接送孩子、买菜代步完全够用，毕竟最多才3.88万，买不了吃亏和上当。

宝骏E300

预售价：6.48万—8.48万元

同时期和宏光MINI?EV一起登场的，还有新宝骏E300。从销量来看，过去的2019年可是宝骏新能源称王称霸的日子，全年销量达到了61636辆，排名第一。

相比于E100和E200，E300的外形更像现在非常流行的K-Car。灯组和出风口四四方方，车身多处运用了大量的柔和线条，双色的车身搭配让宝骏E300的辨识度是众多同类别车型里最高的。

内饰也用了双色拼接的设计，用简约的设计风格。据了解，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的?E300?PLUS，可以满足不同人群的需要。

小米生态的车联网、ACC自适应巡航、车道偏离、遥控泊车等配置也很丰富。而且，车型续航方面，E300搭载了一台最大功率39马力的永磁同步电机，续航里程为260km，四座版E300?PLUS续航最高可达305km。

欧拉R1

售价：6.98万—7.98万元

如今路上行驶着的辨识度最高的中国品牌微型车，当属欧拉R1了。就像我前文说的，彼时大家对中国微型车还没有形成高度统一的认知的时候，欧拉这个品牌出现了。

从亮相到上市再到热卖，欧拉R1总是很容易的就掀起一波话题热度，也奠定了自己在微型车市场的地位。欧拉R1推出了四个版本的车型，全都为四座车型。

并且，短前悬以及基于ME专属平台合理布置动力电池包，让欧拉R1拥有更宽敞的车内空间。3495mm的车身长度，和2475mm的轴距在同级别中都是很有优势的。

结合欧拉R1拥有着351km的NEDC续航里程以及全新的欧拉互联系统，有着超越同级别微型车的功能和配置，导航、空调控制、蓝牙电话、音乐播放、新闻查询等等。

奇瑞eQ1

售价：5.98万—7.88万元

在去年的销量榜上，奇瑞的eQ系列排名全年销量第二，仅次于宝骏新能源。和其他几款车型相比，双色车身、悬浮式车顶以及不规则的腰线配以双色花瓣轮毂以及多线条的运用，让eQ1在呆萌中更有一点犀利的感觉。

奇瑞eQ1的长宽高分别为3200*1670*1590mm，轴距为2150mm。虽说尺寸不大，但是奇瑞eQ1依然配备了四座，应急可以使用。

但是从续航里程来看，eQ1的全系车型续航里程都可达301KM，不仅能满足上下班代步，还能实现短距离的跨城出行。

北汽新能源LITE-R300

售价：11.08万—12.68万元

多数人看到这个价格都会被劝退，但是出于私心我还是选择推荐这款当年最令我心动的微型车。忘了是在哪年的车展前一天，几辆不同颜色的LITE组成了车队，浩浩荡荡的围绕场馆行驶，简直就是一个行走的广告牌。

LITE这款车除了古灵精怪的造型之外，让我印象最深刻的就是车头和车尾配备了两个LED屏幕，支持预设文字、表情和动画。

中控台配置了三块液晶显示屏，分别为全液晶仪表、中控屏、功能屏幕，这在同级别中是非常罕见的，可以支持多媒体以及导航功能等。

在NEDC续航方面，LITE达到了主流的300km，但是对照几款五万级的纯电动车，这个售价确实有点让人望而却步。

来源于各汽车品牌

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于倡导个人的年轻人，传统的汽车制造商很难激励他们购买的愿望，越来越多的汽车制造商已经开始调查，他们已经变得更加个人，更多的智慧新一代产品。例如，新宝君E300，捕获了许多年轻群体，具有特殊的色彩价值和强大的理解技术，新的宝君E300如何？让我们一起看看新的宝君E300。

半停车位足够，每日购买菜肴，汽车的成本，真正的射击新宝君E300

在外观方面，E300的头部风格更加困倦，风中的冲程非常引人注目，迎合消费者的美学。此外，它还配备了大型灯延迟，LED日运行灯等功能。

从汽车的一侧，车身尺寸长度为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。轮胎品牌是精致的。前轮胎的标准尺寸为145/70 R12，提供一个非常舒适的视觉体验。

从汽车的后部，它是一个大量的涟漪，看起来更加平方，具有完整的身份和可接受的视觉效果。可爱的尾巴是非常口头的设计，并且有一个黑色的装饰，它也是非常立体声的。

谈到内饰，E300内饰主要是黑色和粉红色，使用光滑的线路设计，看起来更前廊，配备粉红色装饰条，不对称中心控制台，并使用硬塑性材料配有轮胎压力显示，车辆网络，自动停车，正面痕量键槽，无钥匙启动系统等。

这款汽车的三合一多功能方向盘使用塑料材料并具有完整的多功能按钮。配备10.25英寸全液晶仪表板，时尚时尚，并具有轻松的过程。

该汽车的后排是单独的座椅，并且后座可以根据期望调节回后空间表现。

在电源上，E300配备了54 HP的功率，扭矩150N·m，具有固定齿比传动，并配备了容量31千瓦时的动力电池封装，无尽的里程是305公里。它是在快速充电方法上充电。 80％的电力需要1小时。半停车位足够，每日购买菜肴，汽车的成本，真正的射击新宝君E300

评论：新宝君E300丰富的室内模型是其额外点之一，整体设计风格也很好。而新宝君作为一个优秀的新产品，它在当今市场上非常好，而且还具有一定的价格价格优势。如有必要，您也可以考虑这款车。