自由舰汽车质量怎么样啊_自由舰汽车质量怎么样啊多少钱

1.吉利自由舰怎么样

2.新自由舰怎么样？谁能给我详细的说说他的油耗.质量啊。还有只办强险总共要花多少钱？

3.吉利自由舰车怎么样？

1.0L的新款自由舰打的就是节能省油的牌，而且还享受过国家3000元惠民补贴的优惠，所以油耗这方面肯定还是有保障的，要是在市内跑大概百公里6升多一些吧，要是城郊多一些，那油耗也就是在6升之内。

吉利自由舰自从2005年上市以来，一直是吉利汽车的主力车型，作为一个成熟车型，所以品质还是有保障的。至于漏水这样的问题，任何一个品牌的任何一款车都不会出现这样的现象。

进取型和精英型的区别在于：空调、雾灯、四喇叭和两喇叭、铝合金轮毂等等这些小的细节地方。其余的发动机都是1.0L的CVVT全铝发动机。助力都是液压转向助力。

买这款车，还是物有所值的。

吉利自由舰怎么样

坐进车内，能明显感觉到内饰的制造工艺方面提升了不少。浅灰色仪表台和车门内饰板的手感都比较柔软　08款自由舰的入门发动机为4缸1.3L排量，发动机代号为MR479Q；此外还有一款MR479QA的1.5L排量发动机供选择，随后吉利还将在这款车上配备国内首款拥有自主知识产权的4速自动变速箱。其实这款1.3L排量的发动机和丰田那款8A-FE颇有些渊源，最大功率63kW/6000rpm，最大扭矩110N?m/5200rpm，从最大功率和扭矩的输出转速来看，这款发动机具备高转速输出的特性。不过当车速在60～80km左右显得有些飘。小毛病还是不少的，建议您参考一下。

新自由舰怎么样？谁能给我详细的说说他的油耗.质量啊。还有只办强险总共要花多少钱？

自由舰是款很不错的代步车，是自主设计的经典车，目前市场保有量不到50万，性价比很高，皮实，保养便宜，我们村有5辆自由舰，有一个是最早的一批，0万公里了，发动机没有大修过，也就是正常的保养，好像山东的好多驾校用的教练车都是自由舰，可见其皮实，耐用，听说自由舰今年年底出升级版的，属于上海英伦系列。

吉利自由舰车怎么样？

曾今老款的（1.3手动，头批车），参考一下吧。

城区/高速开空调：约8升；

郊区/国道开空调：小于7升；

如果不开空调：则百公里油耗会下降1升左右。

质量：总体还不错。只要按规定保养，通过年审没问题。发动机、底盘、悬挂、转向等均可靠，无论高速、还是烂路都没有问题。但一些细节尚存在小毛病，比如：电动摇窗机坏过两次，雨刮电机坏过一次。空调30几度大太阳下制冷完全没问题，但需记得隔几年加一次制冷剂（本人只加过一次，当时冷凝器坏了）。其他没什么问题。

只办交强险：950圆（第一年；如果未出过险，今后会有所降低）。总费用的话，各个城市都不一样，需要问下车商或者当地车管所。

特别人评价

著名赛车手：“自由舰给我力量”

2005年8月，自由舰开始角逐场全国场地赛，短短1年就名声大噪，有了“场地赛四小龙”之一的美誉。特别是在去年的全国场地赛珠海站比赛中，自由舰表现出众，平均时速、直线急速均领先于其他车型，一举拿下本站比赛的车队冠军，车手亚、季军三大奖项。在2006年10月，自由舰又成为中国人自己的方程式赛事亚洲——吉利方程式国际公开比赛垫赛“F房车精英挑战赛”的专用赛车，精彩表演不仅让两岸三地的著名赛车手过足了车瘾，更是让数万观众热血沸腾。

“F房车精英挑战赛”北京站冠军，来自香港的著名赛车手陆淦当时以18分的成绩居积分榜第一，夺得2006北京站冠军。当谈及比赛所驾驶的吉利自由舰时，陆淦说：“吉利自由舰的动力性和转向性都比较好，无论是机车的稳定性，还是加速性能都给我非常好的感觉。”

改装专家：“自由舰改装基础非常好”

随着经济的发展和轿车大量进入寻常百姓家，汽车改装也越来越成为爱车一族展现个性时尚的表现形式，汽车改装业逐渐红火起来。据了解，如今在广袤大地上已经驰骋了10万辆自由舰，由于车主追求多元化，自由舰也成为热门的改装车型之一。

在华东地区拥有多家汽车改装店的方先生就是改装自由舰的大户，他表示，“现在人们越来越喜欢个性，所以来改装的自由舰车主也特别多。由于自由舰改装基础非常好，我们也特乐意为他们服务。”

事主：“自由舰救了我们父子俩”

翻开吉利“2006年产品质量维修服务评价书”可以发现，自由舰虽然有了10万的保有量，但在实际使用过程中未出现过因车辆安全原因导致的重大人身伤亡事故，也未出现重大安全质量索赔事故。吉利自由舰继续保持了自2005年上市以来在重大安全事故领域“零记录”的喜人局面，开创了我国同级别轿车安全性能的历史先河。

前不久，在山东省济南市历城区孙村镇发生了惊险一幕，刘姓父子俩开着一辆刚买不久的自由舰从老家返回，在途经孙村镇时发生，自由舰撞断大桥栏杆坠入河中。当时自由舰除了发动机、变速箱保存完好外，其它的损毁严重，保险公司定损给的评级是报废，而车中的父子俩却只是受了点皮肉之伤。提及此事，当时开车的刘姓儿子介绍说，“那天天气和路况都不错，车速在100码左右，突然有个小孩闯入视野，为避让我下意识猛打方向盘，听到撞栏杆的声音，后来就在天旋地转中蒙了。万幸的是，我们都没有受伤，是自由舰救了我们父子俩，后来我们又买了一辆自由舰。”

旅行家：“自由舰载我登珠峰”

自由舰10万用户已经活跃在大江南北，“舰队”更是纵横四海，北有泰山自驾游、南有汕尾亲情游……有的还自发组成“舰客联盟”，更有甚者爬雪山、过草地、登珠峰。深圳旅行家张鲁阳就是其中一位典型代表。

回忆起2005年万里试驾时的情景，张鲁阳记忆犹新：“那次自由舰翻越了四座海拔5000米高的雪山，穿越了滇藏线天险九十九道弯以及川藏线的通麦、排龙天险与原始雨林，挑战了恶劣的西部气候 。2005 年 8 月 11 日，这天对于我来说，是个不平常的日子，因为这一天是我向往以久的能够自己开车登上珠峰的日子。我用自由舰实现了我的心愿——‘行万里艰辛路，上珠穆朗玛峰’。珠峰旅游管理分局的负责人说，由于珠峰大本营附近严重缺氧，又加上道路崎岖不平，还从没有轿车敢开上来过，自由舰是登上珠峰大本营的第一辆轿车。我为自己感到骄傲，也为自由舰感到自豪。自由舰的安全性、动力性能让我真正感到了中国民族汽车品牌的成长与希望。”