1.想入手东风日产骐达,全款落地多少钱,养车成本高不高?

2.前四后四东风天龙210匹马力货车报价

3.9.78万起这5米大车一车难求?销售:提车大概45天吧

4.东风天龙420马力半挂车头需要多少钱

5.云内发动机南骏汽车4108带增压长头报价

东风5长头自卸汽车报价_东风t5自卸车

重汽王牌 7系轻卡 140马力 4X2 自卸车(平头)(CDW3110A1C3) 官方报价 10.8万经销商报价:9.8万-11.5万公告型号:CDW3110A1C3驱动形式:4X2发动机型号:玉柴 YC4E140-33马力:140马力变速箱型号:重汽 HW90710前进档档位数:10扭矩:500N·m轴距:3600mm汽缸数:4排量:4.26L额定载重:4.8吨最大总质量:11.495吨货箱(斗)长度:4.14米货箱(斗)形式:后翻自卸式

想入手东风日产骐达,全款落地多少钱,养车成本高不高?

有很多朋友私信我,想要一台性价比高,长度在5米多的拖挂房车,还必须要爱科底盘的。最重要的是不能太贵。那今天给大家带来一款非常经济实惠的拖挂房车,是由福游房车生产的400-A公路拖挂房车,可正常上牌,厂商报价7.98万。那它究竟值不值呢?请跟小编一起来了解一下吧!

整车外部尺寸为(mm):5200*2195*2530,箱体尺寸(mm):4000*2130*1950。整备质量1.2吨,底盘系统、车轴、链接器等均用了德国进口ALKO爱科品牌配件。在耐用性上不用担心。标配车型没有防摇摆,车身的稳定系统需选装。

内装都是用原木色的家具设计,整体风格还是非常的简洁温馨的,布局方面,前对座卡座区域、中部厨房及独立卫生间,尾部单人对坐。车内顶部几乎布满了储物空间。

这台拖挂用了后置门设计,门板用了保温铝板材质。入户上方则是智能电控器。厨房区被设计在进门的右手边。

不同于常见的拖挂布局,进门左手边的这个小餐桌,降下桌板后可变成一张单人床,床的尺寸为600*2000mm。如果有特殊的要求,这边也可选装上下铺,从而能够满足更多的人休息。

厨房区的对面,则是一台房车专用的冰箱及储物柜。冰箱容积85L,保存两三天出行的食材还是没有问题的。冰箱上方的操作台也可以根据自己的需求进行diy。

洗手间配有抽拉式的淋浴花洒,便携式的马桶。顶部装有换气扇及照明灯,储物吊柜也是必不可少。

车厢头部的四人卡座,降下桌板后形成一张大的双人床,尺寸为:1350*2000mm。前后双卡座的布局,不管是朋友聚会打牌喝酒,又或是放下变成大床用来休息都是不错的。

最后再说一下水电情况,全车100L净水及75L的灰水(管路防冻处理)。1000W的充逆变器和100ah铅酸电池,如果对用电有特殊的要求,厂家也是可以提供选装的,详见下图。

小结:5.2米的车长,7万多的售价,爱科底盘,这个价格是低于目前同尺寸拖挂其他品牌的,如果对用电又或者电器配置有需求,还能后期自行加装。如果您是一家三口去郊游,又或是朋友户外聚餐。这台不那么贵且能上牌的拖挂会不会是您的新选择呢?如果您有更好的见解,欢迎下方评论留言哦!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

前四后四东风天龙210匹马力货车报价

小编有一位女性朋友刚拿到驾照不久想买车,由于对车辆的操控还不算熟练,再加上日常有接送小孩的需求,因此打算入手一辆好开好停空间大的两厢车。经过朋友介绍和自己上网比对后,初步选定了?东风日产骐达,于是想让小编以专业的角度帮忙分析,东风日产骐达值得不值得入手,它的全款落地价要多少,养车成本又是否会带来过大负担等。为此,今天我们就来探讨这辆人气两厢车——东风日产骐达。

是否值得入手关键就是看车型的产品力表现,而一般我们对产品力的着重点主要包括这四个方面:外观、内饰、乘坐、动力?。

外观:年轻耐看

现款日产骐达整体风格延续了家族式设计,耐看的风格中透露着不错的年轻气息。前脸处,V-Motion设计语言依然经典,中间的宽幅式镀铬饰条营造出不错的运动效果,配合两侧线条温和的大灯,美观性表现值得肯定。车侧部分,短小紧凑的身材配合凌厉的腰线,带来了不错的运动感。车尾处的风格年轻耐看,中间宽厚的镀铬饰条也在呼应前脸的设计。车身尺寸方面,日产骐达的长宽高为4393x1766x1539mm,轴距为2700mm。

内饰:温馨居家

骐达的内饰为经典的日产设计,整体风格简约温馨。对称式布局的中控台配合软质材料的包裹,带来了不错的质感体现,而像门板、方向盘处也均用皮质覆盖,配合良好的做工水准,体现出厂家的诚意。而在配置方面,骐达用了8英寸的中控大屏,支持主流的在线音乐、、语音识别等功能。其他方面,包括车内PM2.5过滤装置、车载行车记录仪等也有配备,整体表现主流。

乘坐:宽敞舒适

日产车型一贯在乘坐方面优势突出,而骐达的表现也是如此。尽管骐达车身尺寸不占优势,但内部空间却显得十分宽敞,以小编172cm的实际体验来看,在骐达前排能拥有近两拳的头部空间,在后排能拥有一拳以上的头部空间和两拳以上的腿部空间,表现值得肯定。而在座椅方面,高配版本的皮质包裹让整体档次感提升,而厚实柔软的“日产”座椅风格也得以延续,长时间乘坐也不会轻易带来疲劳感。

动力:平顺经济

骐达全系用1.6L自然吸气发动机,最大功率为90kW,最大扭矩为155N·m,传动方面则匹配手动变速箱或CVT无级变速箱。虽然从动力参数上看,骐达并未有太多亮点,但其代号为HR?16的发动机拥有DIS燃油双喷射技术与双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统,再加上CVT变速箱能实现8.7:1的宽绰变速比,进而能有效提升静音性和燃油经济性,这也让骐达的官方百公里油耗最低仅有5.3L。

结论

让骐达成为小编这位女性朋友的人生第一辆车无疑十分合适,也能很好的满足她的各方面需求。对于这么一位驾驶新手来说,日产骐达车身短小,便于操控也容易停车,而良好的内部空间表现又能满足接送小孩,甚至是全家出行的需求。同时,动力上的平顺自然也对新手更加友好,出色的油耗控制也势必进一步降低燃油花费,再加上其良好耐看的内外设计和主流配置,入手正合适。那么,如果确定下来,日产骐达的全款落地价是多少呢?

2021款东风日产骐达售价区间为9.99-13.59万,共推出了4款车型。而从汽车之家上经销商的报价来看,骐达目前的终端价格不错,普遍有着1.1万的优惠幅度。如果以优惠后的价格入手,其四款车型的落地价参考如下:

由上表可以看出,东风日产奇骏低配的手动乐动版落地价为101743元,顶配的CVT智尊版落地价为141321元,其余版本售价区间则在10-14万之间,而其中指导价12.39万的CVT智行版,也就是系列的次顶配版本,为此次小编的主推车型。该版本价格相对适中,并且配置全面,像LED近光灯、自动大灯、感应雨刷、远程启动、8英寸中控屏、皮质座椅等均有配备,对比顶配版本也只少了后视镜加热、前排座椅加热、双温区自动空调等配置,整体性价比较高。

东风日产旗下车型一贯省油经济,因此也一直给人一种养车成本低的印象,那么在骐达身上又是否如此呢,我们接着分析:

通过上面计算可知,东风日产骐达的养车成本中,燃油费用三年支出22432元,保养费用三年支出为5189元,保险费用三年支出为10181元,三年合计总费用为37804元,平均一年12601元,平均每月1050元。月均1000元出头的养车成本,对于许多朋友来说应该是构不成压力的,而且对比同级车型也存在不小的优势。

此外,实际养车的花费可能比小编计算的要更低,一来许多朋友过了首保之后就跟4S店“绝缘”,那么常规保养的花费自然要更低;二来里程方面小编是按照每年20000公里作为依据,但实际用车每年跑20000公里的情况很少,一般一年跑10000公里的情况比较常见,而里程的减少相应的也会降低保养费用和燃油费用,因而实际用车中花费会比上述预估花费低得多。

总的来说,东风日产骐达是一款值得入手的两厢车,其容易亲近的特性对新手司机来说更为友好,而宽敞舒适的空间表现也让其家用属性更加鲜明突出,再加上平顺自然的动力和相对低廉的养车成本,这么一款车型,选定了其实不用过多犹豫。最后,如果你也有类似的购车疑问,也欢迎在评论区发表你的看法,或者私信小编,小编会尽可能的作出解答。

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9.78万起这5米大车一车难求?销售:提车大概45天吧

8米6的报价大概是在207000左右,B210的发动机。差不多200000左右可以成交。

9米6的报价大概在255000左右,C210的发动机,差不多245000左右可以成交。

应该还有电喷的机子,价格会贵一些。

东风天龙420马力半挂车头需要多少钱

“月销量11291辆”、“连续6个月销量过万”、“蝉联市场销冠”、“上市一年累计销量10万+”、这些看起来像是刻画某一台轿车或者SUV的词语,如今却可以套用在一款皮卡上。没错,它就是长城炮。

作为长城旗下一款全新的皮卡车型,出身于长城P71平台的?长城炮,一改皮卡领域往日低调的局面,以一种高端的定位去推动皮卡市场的全线升级,而后商用皮卡和越野皮卡也接连上市,使得长城炮形成了三炮齐发的完整局面。

自从去年上市后,长城炮就一直有着极高的市场热度,消费者对于这款车型的热情远要比其它皮卡来得强烈一些。这种热情反映在销量上,就是一种供不应求的情况。

从去年9月上市以来,炮的销量持续走高。10月份的销量达到了11291辆,连续6个月销量过万,在皮卡市场里一骑绝尘,成为了一种现象级的存在。

那么这一款皮卡车型为什么能够卖得这样火,实际的价格又是如何?适合怎样的一些用户?教授就以一个消费者的身份,实地走访了广州的两家长城4S店,通过现场探店的方式来深入了解,同时感受一下长城的销售服务情况,给到有需要的消费者一些非常有价值的参考信息。

教授在某个周一阳光明媚的早晨,开着公司的长安牌公务车伪装成一个生意小有成就的年轻人,首先来到了一家位于广州市天河区的长城4S店。这个家4S店给人初印象,就是门前停满了琳琅满目的新车,有些是待交付的新车,有些是试驾车,有些则是展车。即便是周一,展厅内也有着较多的客户在洽谈,客观反映了长城近期的一个发展状况还是比较理想的。

以下是探店的流程以及长城4S店的真实反馈,通过这些信息也可以看出长城炮的实际销售情况,和长城的整体服务水平。

从进店开始,4S店就会安排销售顾问进行接待,询问客户感兴趣的车型。在教授说出长城炮后,从销售顾问的表现来看,他们对于这款车型的认知也就浮于表面,一来是因为这款车型有着太多的版本,太多的型号,每个车型之间具体有哪些差异,销售顾问一时半会也道不清,这也是哈弗H6遗留下来的老问题,所以对于这样的问题也是可以理解。不过对于消费者来说,选择性会更加丰富,会更加容易找到合适自己的车型。

当然,销售顾问也提前说明了,皮卡在广州区域早晚高峰限行的问题。而全国各地区对于皮卡的限制又有所不同,那么消费者选择的影响也或大或小,有皮卡需求的消费者需要提前了解。

从进店到接待的情况,以及销售顾问抛出的一些问题,结合教授对于4S店工作模式的了解来看,这是一个很标准规范的流程,几乎没有什么瑕疵。在简单介绍了长城炮之后,销售顾问便开始邀请试驾。

至于销售顾问为什么建议先试驾,再谈价格,虽然可能对客户试驾率有着考核的标准,但是他给出的理由也较为充分:通过试驾才能够充分了解这一款车型,适不适合你日后的日常驾驶,然后再谈价格的话会比较合适。其实对于大部分消费者来说,教授也是这样建议的,推荐什么车型都是纸上谈兵,真正的试驾过程才是对于一款车型认知提升的关键。

试驾的流程也很规范,只要满足C1驾照,并且有着一年的实际驾驶经验即可。就算没带驾驶证,4S店现如今还可以接受电子驾照。然后就是签署试驾协议,进行试驾路线讲解,提前着车开空调降温(没错,11月的广州就是这么热),引荐试驾专员,然后先试乘,中途换手再试驾。

试驾体验:试驾车为2.0T汽车汽油版的手动挡车型,所以只针对这一款车型的短暂试驾来谈谈感受。长城炮动力很充足,起步的时候不易熄火;手动挡变速箱的换挡质感还不错,只是离合器的脚感比较一般;油门初段不是特别灵敏,加速一般,深踩油门动力才容易上来;悬挂虽然没有普通家用车舒服,但是有一定的高级感,相对传统的皮卡车型明显处于一个更高的层次。总的来说,综合表现较为出色。

试驾完之后,下面就到了消费者最为关心的报价环节了。由于上午已经基本体验了4S店接待的全流程,下午去的那家4S店就直接谈的价格,所以其他很多流程就直接省去了。所以现在将两家长城4S店的报价单,制作成表格放在一起作对比。而关于这些价格信息,全国各地直接存在一定的差异,仅供参考。

报价的车型均为:2019款?2.0T自动汽油四驱舒适版GW4C20B,厂商指导价13.98万元。

报价车型为乘用版车型,后悬架用了多连杆整体桥式非独立悬架,因此在舒适性方面会比商用版更加好一些,也更加适合日常使用。同时,这也是目前为止最多消费者选择的一个版本之一,因此更具参考价值。

4S店的报价单如图所示,各项的费用也很清晰明了,都是目前购车所必须支付的一些费用。当然,计算上是否有错误教授没有去深入研究,几十块钱可能也就四舍五入直接忽略了,不过整体的费用出入不大,根据这些报价单,以及现场交流我们可以得出很多的信息。

1.关于价格。本次的价格都是初次报价,两个店给的价格基本是大同小异,一些细节费用计算上的差异在一两千内,也属于正常情况。3000元的上牌服务费在广州一线城市属于正常的市场行情,其它中小城市会低很多,而保险费、购置税就基本全国较为统一了。

2.关于优惠。从报价单上我们可以了解到,目前长城炮由于过于热销,市场优惠一直寥寥无几。4S店给出的市场优惠均在1-2千元左右,几乎可以忽略不计,这与广州地区目前的网上报价基本相符合。以教授的经验来看,即便是最后订车,市场优惠也是在5千元以内,不会再高了。赠送的礼品基本上都是无关痛痒的脚垫、头枕、防爆膜、行车记录仪这些。国内其它地区的优惠可能各有不同,会有五千到一万元左右的降价,以当地的4S店报价为准。

3.关于。长城自家的金融政策提供7万元金额免息的服务,周期为12-18-24期。只需要提供、驾驶证和,并且在征信方面没有什么问题即可。手续费的收取则有所不同,一家为3000元,另一家则为3500元。免的息其实都算在手续费上面了,羊毛出在羊身上,不过综合来看这个政策已经很优惠了。

4.关于提车。目前进入到一个销售旺季,如果是消费者的需求车型,长城所在地区经销商系统有匹配的话,两周内基本上就可以把所有的手续办好;如果是没有匹配的车型,则需要等待45天左右,因为4S店需要将车型上报,长城再进行生产,运输,所以需要的时间会长一些。

从探店的情况来看,长城炮算不上是一车难求,但是从市场优惠和提车时间来看,这款车型的确是非常的火热。作为新时代的高端皮卡车型,长城炮的确是有着过人之处,长城在皮卡领域的多年的积累终于在长城炮展现出强悍的实力。对于有这方面需求的消费者来说,其选择自然而然就容易向长城炮倾斜。

而目前消费者对于服务的要求也是十分看重,甚至会影响到最终的一个买车选择。以一个消费者的角度出发,客观来说长城的服务十分规范,接待的流程和质量都可以看得出厂家和4S店在这方面的培训比较到位,可以让一个普通消费者充分了解到汽车买卖的全面过程以及诸多细节,从而在这些尊贵服务当中认同感。

以往,皮卡对于很多消费者来说,更多的是工具车的定位,而它化身的角色几乎也是工程抢险车或者是家用货车,且受制于交通政策对于皮卡的影响,几乎很少人会将皮卡列入到购车清单里。

而近几年随着皮卡政策的逐渐解禁,贴反光条、喷字要求被取消,大部分城市也不再禁止皮卡进城,甚至是将一部分的皮卡车型划分为乘用车,直接享受乘用车当前的所有权利和规则,强制报废的政策也被取消。逐渐宽松的市场环境释放了皮卡的购车需求,皮卡客货两用功能和无需摇号就能上牌的优势进一步放大。

得益于长城的前瞻性,长城炮的推出刚好与政策的逐渐解禁相同步。想要拿来家用,长城炮有乘用版;想要做生意,长城炮有商用版;想要去越野,长城炮有越野版;甚至为了节能减排,长城炮还有电动版。对于任何皮卡消费者来说,都能够找到合适的车型,丰富的选择无疑全力满足各圈层的用车需求,推动了长城炮销量的水涨船高。

其次,长城在营销方面,一直在坚持与用户一起打造全场景皮卡生活,将乘用化的舒适性、多元化的便利性以及多用途的实用性展现出来,改变消费者对皮卡的传统认知。在助力2020珠峰高程测量、机车文化节、护航北京自行车赛、玩转阿拉善等活动都能见到长城炮的身影。正是这些贴近用户、贴近生活的接地气营销,快速地帮助长城炮火出了圈,成为当仁不让的"现象级产品"。

除了产品的丰富性之外,长城炮对于口碑的维护也是比较到位的。此前出现拖车钩断裂的问题,长城立刻发表声明对已售、在售、在产车辆拖车钩制定强化升级方案,对已售车辆会立即通知用户免费强化升级,对在售车辆同步升级,并承诺拖车钩终身免费保修。产品出现问题不是一个很忌讳的事,但是对于问题的处理态度其实很容易看得出一家车企的责任心和担当,有这种态度消费者才会更加信任其产品。

最后,从市场大环境来看,近两年汽车市场从增量市场向存量市场转化,车市消费升级趋势明显。在人均可支配收入稳步增长,已经有一辆家用车满足需求的情况,对于二次购车的选择,在方向上就会发生转变,皮卡目前的销量呈现出整体上扬的趋势。

2020年被业界视为皮卡消费元年。根据乘联会数据,今年前三季度,全国皮卡市场销量为33.305万辆,较上年同期增长7%;长城皮卡销量为16.035万台,占据了其中50%左右的市场份额,几乎是一家独大。这种市场霸主的地位的背后,可以看得出强大的产品力和良好的群众口碑,这无疑让更多的消费者更加信赖长城炮。长城炮的销量增长,和皮卡的整体销量增长是相辅相成的。

总而言之,长城炮能够短时间内霸榜皮卡单车型销量榜冠军,是各种内外部因素综合作用的结果,产品属性,服务态度、市场需求、政策调整往往都是牵一发而动全身。在这种天时地利人和的优势之下,拥有过人之处的长城炮才能备受市场青睐。虽然对于很多消费者来说,最终并不会选择长城炮,但是不妨碍人们对于这款车型的喜欢。

最后,辛苦长城的销售顾问了,接待是你们的工作,探店是教授的工作。虽然没有买这个车,但是有一款好车,一个好的服务,就不用担心没有好的成绩。大家还想看教授去探什么车的,可以在评论区留言哦!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

云内发动机南骏汽车4108带增压长头报价

高端重卡向来都是人们竞相追逐的对象,因为高端,所以也代表着性能强悍、配置丰富、质量上乘以及价格昂贵。由于对其质量“信得过”,所以高端重卡的适用领域也比较多,比如港口运输、危险品运输、集装箱运输等。目前在国内道路上行驶的高端重卡里面,除了曼、沃尔沃、斯堪尼亚这些国外悍将外,国内亦有众多重卡能与之媲美,比如天龙、J6、A7等。本文将列举九款国产品牌最高端重卡的代表,为大家做一个简单分析。 ● 东风天龙 官方报价:20-40万 天龙是东风耗时4年,用最新科技和理念在在2006年推出的一款新品,也是东风公司第一代真正意义上的15吨级以上重型卡车。 驾驶室方面:天龙的驾驶室是由日产柴协助东风商用车公司开发的,所以表现给人的便是经典的亚洲外形,细腻而又显得灵巧十足。天龙驾驶室内部空间比较大,环绕式仪表台以驾驶员为中心进行布置,这使得开关、按钮触手可及。包括可调式座椅、大储物柜和人机工程学原理等方面的应用使得驾驶室在人性化和舒适性方面有了很大的提高。 并且,天龙的驾驶室经过了欧洲重型商用车乘员保护标准(ECE R29)的三重考验(正面1吨重锤撞击、后部碰撞和顶部重物静压),这是国内重卡产品的一大进步,也证明了天龙在保护乘员生命安全方面的突出性能。 动力总成方面:天龙装配的发动机有雷诺dCi11重型电控柴油发动机,东风康明斯的C、L和ISLe(电控)系列发动机,以及东风的战略合作伙伴——玉柴的YC-6M 10L重型机。不过,dCi11毕竟是新品,在成本方面还有待时间的考验,而东风康明斯和玉柴的YC-6M推出时间较长,因此技术平台更成熟一些。 变速器方面,东风天龙主配法士特的双中间轴变速器,在顶级版上则配装了埃孚的ZF16档全同步器变速器。另外大齿变速器也常出现在中低档车型上。● 解放J6 官方报价:26-45万之间 J6是在07年长春车展上一汽解放正式推出的重卡产品,被解放誉为与国际重卡品牌相媲美、能达到国际先进水平的国产自主高端车型,解放对其寄予了很高的期望。 驾驶室方面:J6的驾驶室是由意大利的一家设计公司协助解放开发完成的,所以外形具有典型的欧款风格,但与传统的瑞典和德国重卡造型风格还是有区别的。 内饰方面,J6同天龙一样,内部设计也包含有可调式座椅、人性化仪表台、超大储物柜等,并在上市之前经过了欧洲ECE R29驾驶室碰撞标准测试,在保障驾驶员生命安全方面比较能让人信得过。 动力总成方面:解放J6目前共有四种版本:标准型、加强型、舒适型、豪华型。而6DM2作为国内唯一一个拥有自主知识产权的顶置凸轮轴发动机将有可能作为J6以后发展的一个重要的动力平台,当然如果应用在特殊领域还可以选用6DN1系列的13升发动机。 在变速器上,J6基本放弃了独立总成供应商的产品,而用一汽伊顿合资公司的FS10209 10档双中间轴变速器,配全同步器,一档速比为14.34。价格也从标准型的26万左右到豪华型的45万之间不等。● 柳汽霸龙507——国产的欧洲车 价格:22-36万之间 同天龙一样,霸龙507也是柳汽耗时4年研发的一款重量级产品,并定位于欧洲技术平台的专业重卡,市场目标直指进口重卡。 驾驶室方面:霸龙507的驾驶室是由雷诺公司设计的普罗米姆(Premium)驾驶室,所以在外形上颇具雷诺重卡的风范。为了提高安全性,507的驾驶室由一个一次成形的高度抗压纯钢龙骨组成,龙骨内外也覆盖有较高强度的钢锌版,这样在受到冲击的情况下,会有比较强的抗变形能力。 配置方面,如空气减震座椅、DVD播放器、驾驶室空气减震气囊、仿桃木仪表盘等都是可以选配的,整体内饰设计也比较人性化。同前面的天龙、J6一样,07年的时候,霸龙507同样经过世界三大权威汽车检测机构之一——德国莱茵TUV集团依据ECE29法规进行的碰撞测试。 动力总成方面:之所以说其是国产的欧洲车,是因为霸龙507目前最高配置可以选装东风雷诺DCI11系列高性能发动机!而此前只有天龙可以选配。除此之外,507可选配的发动机也比较多,包括玉柴、潍柴、康明斯、雷诺等,可实现280-420匹不等的马力。变速器方面,霸龙507和天龙没有太大区别,可选配的也差不多。● 陕汽德龙F3000——轻量化路线 官方报价:标陪版26.1-27万 如果论技术渊源的话,德龙F3000实际上就是在F2000的基础上升级换代而来,而F2000更是陕汽在消化了MAN F2000整车全套技术和制造设备及工艺后生产制造的。然后,考虑到国内用户的实际需求,德龙F3000用了轻量化的设计理念,在保证车辆可靠性的同时,自重降至8.8吨。这或许也是国内重卡未来的一种发展趋势。 驾驶室方面:由于使用了全新的欧系平台打造,所以驾驶室空间比较大,通过性较好。还了最新的驾驶室隔音技术,使车内噪音降低了15%。设计团队还对驾驶室内饰进行了全方位的重新设计与优化,力求精致、舒适,只不过在亲自感受之后,发现做工依然不够细腻。 进入驾驶室内,F3000仪表台给人的第一印象是方正感,驾驶室内的色调主要由蓝、银、黑组成,配备有车载电话、自动恒温空调、可调整座椅等,整体搭配简洁且和谐一目了然。 动力总成方面:F3000的驾驶室和底盘技术都来自于曼,用的发动机为WP10系列、WP12系列以及西安康明斯生产的的ISM 11L发动机,动力范围在308-450之间。而西安康明斯ISM 11L与雷诺dCi11在性能上更是有的一拼。动力链中,潍柴、汉德、法士特等名牌供应商的助阵使得F3000增色不少。● 江淮格尔发——“东方斯堪尼亚” 价格:17-33万之间 格尔发是江淮通过组装现代公司的CKD件,消化和吸收现代核心技术后,在03年开发出的全国产配置的一款重卡,它的技术与韩国现代有一些关系,如车架、制动系统、转向系统等。 驾驶室方面:格尔发的驾驶室既有模仿斯堪尼亚的痕迹,又借用了韩国技术,所以甚至有点“四不像”。不过,整体来看,还是有很多地方体现了人体工程学原理,虽然不像天龙那般优秀,但是设计依然很紧凑,车上所有控制按钮驾驶员都触手可及。 方向盘也用了可调式设计,驾驶员可根据自己的情况调整高度和角度。而卧铺上床头的阅读灯和安全网是一个周到的设计,包括控制车辆灯光、收音机和空调的按钮等。 动力总成方面:09款江淮格尔发用了重汽产的EGR专供发动机,发生故障后,维修比较方便。另外格尔发也提供配备有潍柴WP10系列发动机的车型,同时可以选配更大扭矩的相关发动机。而变速器方面,主配法士特变速箱,而如果选装的话,埃孚变速箱的肯能性较大。● 红岩杰狮 价格:28-38万左右 杰狮第一次亮相是在2008年的北京车展上

你好,云内没有4108发动机,只有4102,而且没有只带增压的,云内4102都是普机或者带中冷增压。只有玉柴才有4108带增压的。这两款发动机配尖头价格都差不多,7万5到8万之间。南骏一般活动多,要是有三个月以上的超期车,他们可以降价1万销售。买这种车很合算。