大众辉昂2021款上市时间_大众辉昂2020款这个销量如何

1.2020年9月豪华轿车销量，红旗H9上榜！

2.辉昂怎么样

3.2020年1月份高端轿车销量排行榜

4.北京车展 | 新辉昂、途观X齐上阵，上汽大众硬货满满

5.新款大众辉昂详解，不仅车尾带字母，这次车头车标还能发光

6.大众2020新车计划曝光！藏了几款“销量收割机”，买大众不妨等等

从1953年7月第一汽车制造厂在吉林长春破土动工开始，中国汽车发展史已走过了60多个年头。在流逝的岁月中，中国汽车制造业从无到有，从品牌稀少到如今的丰富多样，是无数汽车人前辈奉献了自己的青春与热情所换来的骄人成绩。

如今，品牌影响力及其附加值是消费者购车考虑的重点之一，另外还有口碑、信任度、情感维系等诸多因素共同组成，影响着消费者从丰富的品牌当中作出最终的选择。近期，J.D.Power基于《2020中国新车购买意向研究》发布了主流车细分市场的2020品牌影响力排名。在前十名中，可以说是德、日系品牌的天下。

NO.1?一汽-大众

由于进入中国时间早，并且引入不少好产品打下坚实的市场基础，如今大众对中国市场的培育无疑是成功的。作为“北大众”，一汽-大众在过去一年中销量达141.19万辆，轿车阵营中热销车型有新宝来、速腾以及迈腾。另外，一汽-大众从2018年开始迅速在SUV领域布局了探影、探歌和探岳三款车型，弥补了在SUV市场上的空白。其中，探岳强势崛起，以销售162346辆的战绩，拿下中型SUV这一细分领域的年度销量亚军。

NO.2?上汽大众

作为“南大众”，上汽大众的品牌影响力也同样非常巨大。2019年上汽大众销量为168.13万辆，轿车阵营中热销车型有朗逸、桑塔纳以及帕萨特，其中朗逸问鼎紧凑级轿车年度销量冠军。值得一提的是，辉昂的销量也在中大型轿车这一细分领域里排到了第8。在SUV阵营里，上汽大众有途观L和途昂两员猛将，分别是各自细分领域的年销量冠军车型。

NO.3?一汽丰田

“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句话在坊间广为流传，丰田品牌的影响力可见一斑。2019年，一汽丰田销量为75.92万辆，轿车阵营中热销车型有卡罗拉、亚洲龙。卡罗拉不仅在国内热销，以全球范围来看销量也是位列前茅。亚洲龙虽然刚进入国内不久，但去年销量在中型轿车这一细分领域排到第10名。在老阵地北美市场，亚洲龙的热度很高。另外在SUV阵营，RAV4荣放也是拳头产品，为一汽丰田的整体销量作出不小贡献。

NO.4?广汽丰田

广汽丰田在2019年的整体销量为67.64万辆，轿车阵营里有我们熟知且热销的车型有雷凌、凯美瑞。从当初进口到国内，到引入本土国产化，凯美瑞进入中国已有30个年头，时至今日销量依旧坚挺。广汽丰田SUV阵容里的汉兰达，可以说是中型SUV的“一方霸主”。小型SUV?C-HR销量也较为不错，可见消费者对广汽丰田的认可。

NO.5?北京现代

韩系车素来“物美价廉”颇受消费者青睐，这也为它在中国市场打下良好的基础。2019年，北京现代销量为69.41万辆。其中轿车阵营热销车型有领动、悦动、菲斯塔，SUV阵营则有ix35。虽说韩系车曾因某种场外因素导致销量受影响，但近年来已回暖不少。

NO.6?广汽本田

技术狂人本田宗一郎创造的本田汽车，在全球范围内影响力都不容小觑，“vtec?is?the?best”、“红头万转机”等被本田车迷常挂嘴边。在国内，广汽本田2019年销量为77.88万辆，轿车阵容里热销车型有飞度、凌派以及雅阁，雅阁进入中国市场二十多年，依然能征善战。SUV阵营里缤智和冠道也销量不俗。另外，去年年底上市的皓影能否成为黑马，让我们拭目以待。

NO.7?东风本田

东风本田2019年的销量为82.83辆，其中轿车阵营里热销车型有换代后“出道即巅峰”的思域，另外东风本田近两年用INSPIRE和享域对轿车产品进行了更新和补充，提升市场竞争力。而在SUV阵营里，XR-V和CR-V是东风本田的得力战将。特别是CR-V，在去年以223008辆的成绩，位列紧凑型SUV年销量排行第二名。

NO.8?进口大众

国内的消费者不少都有着“大众情怀”，在购车时除了一汽-大众和上汽大众两个选择外，想要更“纯正德系血统”的消费者，就会选择进口大众车型。轿车如进口高尔夫、蔚揽，SUV如Tiguan、途锐。对于这些消费来说价格事小，“原汁原味”更重要。

NO.9?上汽通用别克

从1903年诞生至今，别克已有百年历史。历经风雨，也经历过战火的洗礼。在中国市场，别克可以说是在各个细分领域都发展较不错的选手。轿车阵营里热销车型有英朗、君威，SUV阵营里热销车型有昂科威，去年又补充了昂科旗和昂科拉两款车型覆盖更多细分市场。而MPV阵营里的GL8，可谓鲜有对手。这些拳头产品，共同为别克在中国市场打下一片天。

NO.10?东风日产

东风日产2019年销量为117.53万辆，是车企年销量排行前五之一，实力不言而喻。东风日产轿车阵容里热销车型有轩逸、天籁，SUV阵营里有逍客、奇骏，这些车型的年度销量都在各自细分领域的前十名内。如果说“日产大沙发”是它的柔情，那么销量就是它铁汉的一面。

（配图来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年9月豪华轿车销量，红旗H9上榜！

今年10月16日，大众将要推出2021款的?辉昂，作为一个改款升级的产品，其实内外都做了比较激进的改变，相信也有不少观众在北京车展一睹了这款新车的尊荣。其实辉昂从英文名称上来看，Phideon与Phaeton（辉腾）十分相像，读音相似，可以看做对2016停产车型-辉腾的延续，是大众汽车集团与上汽集团合资开发了一款新的全尺寸轿车并在2018年实现了销量最好的一年，当年销量达到24,471辆，不过2020年前8个月，仅仅只有4807销量，2021款的辉昂在做出不少改变的同时是否还能够重现当年的销量呢？

从新车的外观造型来看，依然延续了老款辉昂，但在细节方面的提升还算颇有创意，尤其是贯穿前进气格栅的LED灯带，和闪耀的大众经典车标，绝对会是夜间马路上最靓的仔，极大的提高了这个车型的辨识度，这样少有的大胆设计，被大众这个传统车企率先采用也是相当难得的。不过这种非技术层面设计，如果产生了不错的反响，相信国产厂商也会快速跟进，就像奔驰的双联屏一样，迅速成为潮流，今后可能也不会再是辉昂的独家特色。

至于新车的侧面，整体的改动幅度并不是很大，整车的尺寸为：5074×1893×1463mm，轴距为3009mm，尾部则采用了大量尖锐的线条点缀，有点宝石切割的意思。

内饰的设计并未像车头一样给人眼前一亮的感觉，总体上还是浓浓的大众味道，考虑到这台车的受众，整个内饰风格还是非常传统的德系豪华，虽然整体的豪华感并不弱，但并未附加有关年轻时尚的元素，如果要和BBA竞争可能会差点意思。

根据车展现场的信息，2021款辉昂将简化产品线，插电式混合动力2.0升以及强劲的3.0升六缸发动机都要从产品线中剔除。这意味着中国客户将只能购买2.0?TSI动力，最大功率221马力和350牛米的扭矩。传动系统依旧采用七速DSG双离合变速箱，因为V6动力的消失，全时四驱系统也被取消，相对而言顶配价格可能也会下调，以后的辉昂可能注重的方向会集中在电子系统，和外观的高级感塑造上面，成为更加纯粹的行政用车。

目前大众官方并未公布新车售价，但简化后的产品线可能会将配置作为主要的价格区分点，也有可能会涨一波价，不过目前2019款的辉昂也有很大幅度的优惠，入门款已经从原来的34万降至了30万以下。有买新辉昂意愿的消费者也不妨做个等等党，等2021款辉昂也降上一波，个人也觉得这台21款辉昂的新皮肤是比较值得充值，发光车标也能让大众焕发比BBA更加高调的异彩。

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辉昂怎么样

豪华中大型轿车，一直以来都是比较稳定的，?奥迪A6L，宝马5系，奔驰E级的销量都是遥遥领先的。此外第二梯队的沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，雷克萨斯ES等可以进入第二阵营。一直以来，这个市场是鲜有自主品牌汽车的。但是自从红旗H9推出之后，还是让消费者看到了自主品牌的努力。红旗H9也在2020年9月凭借2270辆的成绩，入围销量第8名，我认为这已经是一个不小的进步了。

9月高端轿车销量榜单，奥迪A6L夺冠，销量达到18813辆，同比增长37.2%。目前奥迪A6L由于超高性价比，在今年1~9月的销量排行榜中，也位居第一，销量达到12.94万辆，同比增长56%，表现相当不错。而奔驰E级则是位居第二，累计销量11.84万辆。宝马5系位列第三，销量为11.76万辆。

宝马5系在9月销量榜单中位居第二，销量为18096辆，同比增长11.3%。宝马5系在近期是进行了中期改款，中期改款之后产品力提升的同时，优惠幅度也没有那么大了，因此销量上没有奥迪多，但是我相信过一段时间，只要是5系的价格有松动的话，那么估计销量还会进一步增长。

奔驰E级在9月份的销量不如A6L，5系，甚至还不如A4L和C级，但是13899辆的成绩也是相当不错了。而奔驰E级也将会迎来中期改款，不过中期改款后的设计是消费者不太能接受的，而且奔驰E级的入门级车型只使用了一台1.5T的涡轮增压发动机，因此对于今后的销量来说，搞不好，奔驰E级是要继续落后与5系和A6L。

额外需要强调的是红旗H9，作为一款自主品牌的豪华中大型车，红旗H9能有这样的表现也很不容易了。但是我们不得不承认的是红旗H9与合资竞争车型还是有一些差距的。现款宝马5系是第6代，A6L是第8代，奔驰E级是第10代。红旗H9这才刚出来，跟他们比肯定是有差距的，特别是开起来的感觉，这是事实，得承认。?其次，H9也是有进步的，在用料上，科技感，豪华感营造上，H9都比之前的红旗进步很大了。?第三，我认为，H9存在的意义，是提升了自主品牌实力的同时，也会给同级合资车带来压力，这就像韩国以前的雅科仕一样，卖的也不好，但是因为有雅科仕，所以其它豪华品牌也不敢卖太贵。?今后我觉得BBA，包括二线豪华品牌的价格还会更低，就是因为红旗起来了，能多少竞争一下。?差距慢慢追，也不能指望H9一下子赶上奔驰宝马几十年的迭代。所以红旗H9还有很大进步的空间。

在今年累计的销量榜单上，2020年1~9月的市场表现看，奥迪A6L销量第一，奔驰E级第二，宝马5系第三，奔驰C级第四，这四款车型的销量十分接近，销量也都超过了10万辆。而沃尔沃S90，凯迪拉克CT6的销量就比较一般了。

估计下半年的豪华品牌车型的比拼中，整体的格局依然不会有太大的变化，二线豪华品牌阵营或许会有变化，按照目前的销量走势来看，大众辉昂可能就要让位给红旗H9了，辉昂1~9月累计销量只有5827辆，这个销量实在是拿不出手，而红旗H9的销量则还有继续上升的空间。

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2020年1月份高端轿车销量排行榜

大众辉昂和奥迪A6L都是德系大中型车。这两款车的性价比如何？如何选择它们？

大众辉昂搭载2.0T发动机和7速湿式动力换挡，224马力，最大功率165KW，最大扭矩350Nm。工信部综合油耗6.8。

A6L搭载2.0T发动机和7速湿式动力换挡，224马力，最大功率165KW，最大扭矩350Nm。工信部综合油耗6.8。

从以上参数可以看出，两车的动力组件是一样的。我们将从性价比、配置、经济性、家用定位等方面进行对比分析，帮助您更好地了解车辆的特点，选择符合您需求的车型。

一、配置和选择

大众辉昂有三款车型在售。考虑到实用性和性价比，建议选择2021款380TSI豪华版，指导价34万元。

奥迪A6L在售车型有13款。考虑到实用性和溢价，这里推荐选择2021款45 TFSI甄_植雅版，指导价44.38万元。

第二，油耗和后期维护费用

两车的保养费用相差不大，奥迪的油费略高。这里，仅将购买价格作为实际成本进行比较，以进行经济分析。

第三，性价比

由于各地终端优惠率不同，保费会略有不同。

奥迪A6L价格比大众辉昂高11.3万元，配置价格高0.2万元，奥迪A6L溢价11万元，这是豪华品牌的溢价。大众辉昂性价比高。

四。外观、内饰和市场销售

大众辉昂的尺寸为长5.074米，宽1.893米，高1.489米。2020年汽车销量排名第117位，年销量10085辆。

奥迪A6L的外形尺寸为长5.115m，宽1.912m，高1.492m。2020年汽车销量排名第13，年销量172，723辆。

奥迪A6L的销量远高于奥迪A6L。在这个层面上，人们追求的可能是奢侈品牌带来的不一样的感受。这两款车的外形尺寸没有太大区别。至于造型和内饰，各有特色。涉及个人审美和爱好，不多评论。简而言之，你选择一个你认为最美的。

动词 （verb的缩写）配置功能和建议

大众辉昂的不同配置有膝部气囊、胎压显示、倒车影像、全景天窗、电动后备箱、前排座椅加热、转向辅助灯、转向大灯、后排隐私玻璃、PM2.5过滤器。

奥迪A6L的不同配置有胎压预警、被动行人保护、主动制动、360°全景影像、可变转向比、天窗、方向盘换挡、自适应远近光灯、独立空后调节。

奥迪A6L溢价这么高，配置却没跟上。这个价格还是胎压报警器。上次胎压显示很贵吗？如果你不在乎性价比和成本，追求一个豪华品牌，那么从实用性和成本的角度推荐大众辉昂就另当别论了。

百万购车补贴

北京车展 | 新辉昂、途观X齐上阵，上汽大众硬货满满

车矩阵车评：乘联会近期公布了2020年1月份汽车销量排行榜，从中可以看出，2020年1月份同比销量下滑明显，但部分车型较去年同期实现了增长，尤其在高端轿车领域，一汽大众奥迪A6L比去年同期增幅高达39.6%，在"BBA”阵营中直逼奔驰E级，1月高端轿车具体销量排行为：

奔驰E级并未受到各种投诉问题的侵扰，以20262辆的销售成绩稳坐高端轿车销量首位，可见奔驰品牌强大的号召力以及口碑在消费者的心目中毋庸置疑，新款奔驰E级换装1.5T+48V轻混动力组合以来，功率输出达135Kw,且极大提升了燃油经济性，5065mm车身+3079mm轴距以及运动+豪华两种外观设计，无论从豪华商务属性亦或运动年轻属性，均能极大的满足豪华高端消费人群的用车需求。

全新换代的奥迪A6L?经过一段时间的销量爬坡，目前已经回到高端轿车销量第一阵营，受终端优惠的力度加大，全新奥迪A6L以其极具浓郁商务气息和科技感极强的内饰设计风格逐步获得消费者的赞誉，全新的奥迪MMI操作系统功能强大，实用性大大增强，这代奥迪A6L已经走出上市初期的消费者观望而使销量增幅较大。

宝马5系今年将迎来中期改款，目前终端优惠力度较大，精于操控的这代5系在豪华性上有所靠拢，优雅的50:50的车身比例如行云流水，相较于奔驰E级豪华属性过于浓厚，宝马5系的内饰风格简洁而不失新意，全新的iDrive?7.0人机交互系统功能更为强大，极大地满足消费者对于高端豪华轿车用车需求。

宝马3系和奔驰C级一对“冤家”，竞争激烈，新款奔驰C级在外观和内饰的调整更是极大地迎合了时下年轻消费群体的审美观和用车需求，更偏向运动感的新宝马3系销量虽处于爬坡阶段，但销量仍十分可观。

沃尔沃S90和凯迪拉克CT6以及大众辉昂，在高端轿车领域竞争力的确有待提升，可见在高端层面，消费者所关心的并不是价格问题，口碑和品牌的因素十分明显。

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新款大众辉昂详解，不仅车尾带字母，这次车头车标还能发光

严格来说，今年其实并不算上汽大众的产品大年，但就是在今年这样的特殊环境下，上汽大众隐隐发力，硬生生营造出了一种产品大年的感觉。因疫情而姗姗来迟的2020年北京车展，上汽大众的展台上出现了许多今年的新面孔，途昂X极夜限定版、2021款途岳、凌渡、威然等新车悉数到场，而这次上汽大众的展台之星则是首次与消费者见面的?途观X以及新辉昂。

年轻化已经成为当下几乎所有车企都在探索的一条设计路线，当新一代年轻消费者逐渐成为消费主力的今天，我们看到上汽大众越来越多的车型都开始趋向于取悦年轻消费者，首次与公众见面的途观X则是全面面向年轻消费者的一款车型。

作为一款轿跑SUV，途观X拥有十分年轻、动感的外形，从车头到车尾，每一处细节的刻画都将动感二字诠释得淋漓尽致，外观上整体轮廓的大气，线条与细节设计所营造出的动感，以及轿跑SUV所独有的溜背设计，都将途观X推向了年轻消费者的目光焦点之中。与此同时，途观X的车内也拥有了更讨好年轻消费者的设计，更多的触控设计带来了更有科技感的内饰氛围，而用料的考究以及布局的简洁，同样让途观X的内饰整体拥有了更优秀的视觉感官。

在设计之外，途观X还带来了更多亮点，IQ.Light全矩阵LED智能大灯、贯穿式全LED熏黑尾灯、L2级别智能驾驶辅助系统、哈曼卡顿10扬声器音响等智能舒适配置的悉数搭载，以及20寸轮毂、双边四出排气、尾部扩散器的加入，让途观X从内到外都拥有了更强大的吸引力。

在这次北京车展的发布会上，上汽大众宣布途观X正式开启预售，预售价24.6-30.6万元，同时现在仅需花费88元下订，便能享受到订金日日膨胀、万元购置税补贴以及8000元置换补贴等多重好礼。

辉昂作为上汽大众在C级豪华轿车市场的主力，自2016年上市以来一直都有着不错的口碑，不过实事求是的说，辉昂在这个市场中面对的对手都极为强大，其在市场上的销量表现并不亮眼。深耕国内市场三十余年的上汽大众深谙国内消费者的购车心理，既然在品牌所代表的豪华层面无法与BBA去竞争，那么就从车型自身的竞争力开始改变，从一辆车本质的提升去赢得消费者的青睐。

这次在北京车展上首发亮相的新辉昂在外观上仍旧延续着那份低调，大众品牌最新的设计语言的加入，为新辉昂的外观在沉稳的基础上融入了一些动感的元素，外观的动感虽然是大众整体朝着年轻化方向发展的大势所趋，但运用在新辉昂上却丝毫不违和，像是横贯式发光前格栅这种新颖的设计运用在新辉昂身上，可以说是新辉昂的设计在沉稳之外的一个闪光点。

新辉昂的车内仍旧延续了辉昂内饰的豪华、大气，而同时，就如同途观X的改变一样，新辉昂的内饰也在科技感的营造上更进了一步，9.2英寸的触控式大屏以及全液晶仪表盘的加入，是新辉昂内饰中最容易被察觉的改变，也是其科技感的体现。内饰布局虽然没有明显的改变，但在浅色内饰加入之后，配合其原本的简洁以及凸显豪华的用料，新辉昂的车内足以让人感觉到更进一步的豪华体验。值得一提的是，新辉昂加入了自适应空气悬挂，能够对车身高度和悬架软硬进行调节，为乘客提供更为舒适的个性化驾乘体验。

今年因为疫情的原因，让本来就不够温暖的车市雪上加霜，过去的大半年时间，我们看遍了车市百态，不少品牌没有余力推陈出新，为了吸引消费者智能打起价格战，但上汽大众在这一年中则是不断将资金投入研发制造，上汽大众深知打铁需要自身硬，只有产品更优秀，才能持续吸引更多消费者的青睐。所以我们可以看到在这一年中，上汽大众不断提升车型的产品力及覆盖面，威然的上市，新款途岳、新款凌渡的年度升级，PHEV双子星在插混市场的持续发力，以及这次北京车展途观X、新辉昂的亮相，和下个月即将发布的ID.车型，都是上汽大众不断自我提升的最好佐证。如果你喜欢这样的上汽大众，不妨去到北京车展的上汽大众展台，深入了解一下这个不断自我提升的品牌旗下的车型。

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大众2020新车计划曝光！藏了几款“销量收割机”，买大众不妨等等

曾经担当大众汽车旗舰轿车角色的辉腾停产之后，大众在中国市场推出了一款专属车型，上汽大众的?辉昂，从命名就能看出，大众想把这辆辉昂尽量向之前的辉腾靠拢，而最高超过60万的指导价显然也是要接近此前的辉腾的起步价了。

不过对于这样一辆价格在34-64万之间的大众轿车来说，他面对的是奥迪A6L、奔驰E级以及宝马5系等众多的豪华品牌车型，所以自从上市以来，辉昂的销量并不是很好。不过大众并没有放弃，在2020年的北京车展上，上汽大众发布了辉昂的最新小改款车型。

此次亮相的新款辉昂外观内饰的调整并不是很大，都是一些细微的改动。前脸部分，前杠下部包围小调整，有点其他大众车型R-Line版本的感觉，变得更有运动气息。另一个细微的变化是中网部分，在上部第一根格栅上增加了横贯式的灯带，另一个就是车标增加了光源，能够点亮、形成发光车标的效果，类似于比亚迪的发光车标效果。

在增加了贯穿式格栅灯带和发光车标之后，点亮后的车头有了更高的识别度。据上汽大众的官网介绍，新辉昂是大众汽车全球首款使用发光车标的车型。

作为小改款，此次车身侧面造型没有改动，而这个车身侧面造型可能也是这辆辉昂认可度低的原因了，它看上去确实是太像拉长的迈腾了，没有使用此前辉腾那种宽大C柱的造型，在气势上不是很强。

车尾部分的变化也不大，主要是尾灯灯罩和内部光源的改变，比老款更为精致了。车名英文字母居中也是继承了辉腾的风格，不过这个“车尾带字母”的布局如今已经被下放到很多更低级别的大众车型上了。

除了太像迈腾的外观，辉昂的内饰相对其价格来说也是显得气场不足，和老款帕萨特、新桑塔纳造型非常接近的中控台造型确实太素了。可惜这一次小改款仍然没有调整，甚至方向盘也没有更换最新的款式。

在车身尺寸方面，新车的长宽高依旧为5074/1893/1489mm，轴距为3009mm。虽然尺寸比迈腾大了一圈，但是空间看上去还是和迈腾差不多的，当然从厚实的座椅就能明显的看出和迈腾的差别了。

更宽大厚实的座椅，以及更多的后排舒适性配置，在高配版本上甚至在后排扶手位置还带有一个小冰箱，这些舒适性配置显然是迈腾不能及的，也算是辉昂和奥迪A6L、奔驰E级这些车型价格接近的一点资本吧。

另外辉昂的一个亮点就是平台，这是一个来自于上一代奥迪A6L的平台，所以说，虽然外观像迈腾，但是骨子里却是换壳的奥迪A6L。

动力部分，新款大众辉昂将继续搭载代号EA888-DMJ的2.0T发动机，最大功率224马力，峰值扭矩350牛·米，传动匹配7速双离合变速箱。现款的3.0T发动机版本可很能会取消，也就是说会放弃本就鸡肋的五六十万的区间，而是主打三四十万的区间。

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2019年，中国乘用车市场整体负增长的趋势下，大众汽车集团在中国市场的交付量继续保持同比增长，集团在华市场份额提升至19.8%。从其两大合资品牌的销量来看，上汽大众(含上汽斯柯达)2019年销量为200.2万辆，同比略有下降；由于上汽大众和上汽通用这两位老对手“打盹”，一汽-大众如愿登上2019年度中国乘用车企业销量冠军，成为国内有史以来首家年销量突破210万辆的乘用车企业。

显然，中国已成为大众集团最重要的区域市场。2019年，大众品牌在中国市场的交付量上升了1.7%，达到?316.3万辆，占到全球总销量的50.38%。而随着新的一年的到来，2020年对于许多车企来说也是承前启后、重新出发的一年。若是翻阅关于2020年新车的资讯，相信许多车友在各大品牌都可以找到不少有看点的新车的新闻，厂家早已做好预埋。

近日，大众官方对外公布了2020年的新车计划，将推7款重磅新车，其中，全新的7座中大型SUV气场不输途昂！接下来，斗车哥给大家一一介绍，看看有哪几款符合你的胃口！

一、一汽-大众篇

1.大众探岳Coupe

一汽-大众首款轿跑SUV探岳Coupe概念车与SMV共同首发亮相，新车在外观设计上延续了探岳部分设计思路，其前脸造型有R-line版本的味道。车侧采用溜背式设计，整体线条相比普通车型更加流畅，车窗上方饰条延伸至后车窗两侧。车尾上方配有尺寸更大的扰流板，修长的LED灯组集成“X”示宽灯带，保险杠两侧加入双边共四出式排气装，档次感明显提升。

动力方面，预计探岳Coupe或沿用探岳的动力系统，提供1.4T、2.0T高功率版和低功版三款发动机可选，1.4T发动机最大功率为110kW(150PS)，峰值扭矩为250N·m；2.0T高低功率发动机分别可输出162kW(220PS)和137kW(186PS)的动力，峰值扭矩分别为350N·m和320N·m，并匹配7速湿式DSG变速箱和可选的4MOTION四驱系统。

2.高尔夫8

2020年，第八代高尔夫也将来到我们身边。新车基于大众MQB平台打造，其长宽高分别是4284/1789/1456mm，轴距为2636mm。新车的外观设计更加时尚、运动，全新造型的LED日行灯增加了第八代高尔夫的辨识度。新车的内饰也进行了重新设计，其采用了10.25英寸全液晶仪表盘+10英寸中控屏（低配车型为8.25英寸）的组合，多媒体系统应用的是MIB?3，UI界面更为年轻。

动力方面，全新高尔夫海外车型搭载1.0T三缸混动、1.5T四缸发动机和2.0T发动机三种动力可供选择，传动系统均匹配7速双离合变速箱。而国产后普通车型预计搭载1.2T、1.4T两款发动机，GTI车型搭载2.0T发动机，传动系统匹配5速手动、7速双离合变速箱。此外，新车还有望推出1.4T插混版车型，搭载一块13kWh的锂电池，纯电续航为60km，目前海外GTE版本有两种动力版本：150kW（204PS）、180kW（245PS）。

3.SMV?Concept

一汽-大众SMV?Concept可以看作为一汽-大众家族旗舰级SUV，而SMV中的‘M’则代表着多功能性。新车定位中大型SUV，它将基于MQB平台打造。SMV的车身尺寸较大，车长达到5.1米，轴距近3米，三排座椅7座布局，它也有望成为一汽-大众首款7座SUV。

官方暂时没有公布新车的内饰及动力信息，斗车哥猜测新车动力信息与途昂或许会是一样的，即提供三款动力系统，对应330TSI与380TSI两种2.0T高/低功率版本，最大功率分别为137kW(186PS)、162kW(220PS)，最大扭矩分别为320N·m、350N·m；此外还有V6?2.5T动力，可产生220kW(299PS)的最大功率和500N·m的峰值扭矩。售价方面，考虑到SMV尺寸领先途昂，预计新车起售价在31万元左右。

4.大众CC猎装版

时隔多年，大家期待已久的一汽-大众CC?Shooting?Brake（猎装版）终于有点眉目了，你没看错CC猎装版将会推出国产版本，当初得知这一消息时大家都不敢相信。而就在上个月一汽官方宣布了这台新车的首台白车身在焊装车间下线，距离正式和我们见面的日子也不远了。据悉，一汽-大众CC猎装版将会在2020年正式发布。

CC猎装版前脸与尾部造型预计与普通版保持一致，作为猎装版车型，新车主要对B柱之后进行重新设计，让侧面变得更加修长，预计无框车门也将会得到保留。动力方面，CC猎装版预计与普通版车型保持一致，将搭载2.0T（高/低功率）发动机，最大功率分别为162kW、137kW，峰值扭矩分别为350N.m、320N.m，传动系统将匹配7速双离合变速箱。

二、上汽大众篇

1.Viloran

上汽大众Viloran定位于大型豪华商务MPV车型，采用2+2+3的七座布局，并采用双侧电动侧滑门设计，是别克GL8的主要竞争对手，未来将与辉昂和途昂一起，完善上汽大众的高端车矩阵。新车长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距为3180mm，新车的车长和轴距相比别克GL8都有着一定优势。

配置方面，新车提供了前置摄像头、侧置摄像头（全景影像）、侧面标牌、后保险杠光亮饰条、高清后置摄像头以及两种不同尺寸造型的轮圈等。其中两种轮圈分别为235/60?R18和235/50?R20。动力部分，根据现有的申报信息，新车将确定搭载EA888?2.0T涡轮增压发动机高功率版（380TSI），最大功率163kW（220PS），峰值扭矩350N·m，传动匹配DQ381?7速湿式双离合变速箱。

2.途岳纯电

上汽大众在2020年还会带来一款基于途岳打造的纯电产品——途岳纯电版。新车已经在工信部申报了车辆信息，途岳纯电动版车型车身尺寸与燃油版车型完全相同，长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，其定位为紧凑型纯电SUV。

新车在外观设计上会沿用燃油版车型的风格，但前格栅会采用新能源车型标志性的封闭式设计，以此来与燃油版车型进行区分。新车车尾加入“e-THARU”标识来体现纯电动版本的身份。动力部分，新车或将搭载与朗逸纯电相同的永磁同步电机，最大功率100kW。动力电池组采用三元锂离子电池，由于SUV车型可以放置更大容量的电池组，因此途岳纯电版车型NEDC综合续航里程有望突破300km。

3.ID.

上汽大众还会在2020年基于MEB平台打造一款新能源车型——上汽大众ID.。该车已经在大众MEB平台专属工厂上海安亭的新能源工厂正式下线，它也成为上汽大众新能源工厂投产的首款车型。新车定位为紧凑型纯电动SUV，预计将于2020年下半年正式发布，或在2020年年底正式推向市场。

ID.车其采用了与ID.3相同的设计语言，LED大灯采用了圆形设计，外侧拥有蜂窝状结构，再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯，以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带，点亮效果非常惊艳。而在动力方面，该车有望搭载前、后轴双电机，最大功率为225kW，并提供四驱系统。续航里程方面，新车的综合最大续航里程预计会突破500公里。

写在最后的话：

一番盘点下来我们不难看出，2020年，一汽-大众和上汽大众继续实行双车战略，新车数量再翻一倍！毫无疑问，这样既可以完善产品线，提高品牌在整个市场的活跃性，又可以吸引更多的消费者。从目前大众曝光的2020新车规划中，也可以看出大众的产品非常丰富，综合这些利好的信号，是不是意味着大众品牌要进一步巩固在华销量第一的地位呢？让我们拭目以待吧！

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