北京甲壳虫汽车报价_甲壳虫汽车报价国产 2018
1.大众系列各个价位的车是什么？要全。
2.二十多万的敞蓬车有哪些？
1.大众甲壳虫的价格从22.5万到29.98万：1不等。
2.大众甲壳虫的正式名称是大众1型，是大众(福士汽车厂翻译)在1938年到2003年生产的一款紧凑型轿车；2.1998年，在最初的甲壳虫下线多年后，大众正式推出了一款外观非常相似的新甲壳虫(基于大众高尔夫)，而甲壳虫直到2003年才在墨西哥和其他少数几个国家生产；3.在全球最具影响力的“20世纪汽车”国际票选中，甲壳虫排名第四，仅次于福特T型车、Mini和雪铁龙DS。
大众系列各个价位的车是什么？要全。
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了！我是一名二手车检测师大虫，今天给大家带来一辆大众甲壳虫的检测案例分享。这款车可以说是非常经典了，总共生产了八十一年，历经三代设计，虽然在去年停产了，但是它的还在继续。
这次的客户阿志是一位年轻的帅小伙儿，年初刚交了女朋友，十分恩爱甜蜜。时间很快就到了今年的七夕节，阿志准备给女友买辆车当做七夕礼物。虽然预算不多但热情不减，各种条件筛选之后，选中了一辆年份多一点儿的大众甲壳虫。
看到实车以后，卖家介绍说这车是当地的一位老板的女儿的，美女一手车，连颜色都改成了粉色，平时保养的很好，诚心买的话价格还可以再商量。大虫我听到卖家说的后嘿嘿一笑，还美女一手车？这涂装明显是保时捷赛车的经典涂装，大名鼎鼎的“粉猪”。前车主肯定是性能和速度的爱好者，美女嘛？还是算了吧！卖家糊弄一下小白还行，到大虫我这里就行不通了。
话不多说，进入正题。这辆甲壳虫是2006款2.0豪华版，2007年7月出厂，2008年1月上牌，表显十万公里，车子是在广西南宁，卖家报价4.3万。
首先可以确定的是外观贴膜，原厂是没有这样的涂装的。漆面瑕疵不可避免，右尾灯轻微破损。
前挡风玻璃生产日期为2007年6月，在车辆出厂周期范围内，玻璃周边没有重新打胶痕迹，判断为原厂玻璃。不过上面有个小坑，应该是路上石子砸的，后期要注意观察使用。
由于贴了车衣，车身漆面厚度比原厂多了200um左右，检测下来发现前机盖的漆面厚度偏低，有更换的嫌疑；右前车门有钣金修复；其它漆面没有明显的喷漆钣金痕迹。其实只要没有切割焊接，外观的修修补补都是无关痛痒的。
打开前机盖，机舱布局清晰明了，表面覆盖了一层灰尘，卖相不怎么样！2.0L的自然吸气发动机最大功率85kW，最大马力115Ps，最大扭矩172牛米，匹配4挡自动变速箱。如今来看这套动力组合不仅老旧而且弱鸡，但是女生开的话，颜值才是最重要的，动力够用就行。
从发动机舱的边缘和机盖内部颜色来看，原车颜色应该是绿色，贴膜改成了粉色。机盖螺丝有明显的受力拧动拆卸痕迹，而且边缘胶条有后打胶痕迹。结合外侧的漆面检查，大虫我推断机盖有过更换，机盖更换意味着前部有过碰撞事故，下面就要细致的排查前部的损伤情况了。
左前翼子板梁有轻形，看的我心里一紧，这点变形虽然算不上严重，但毕竟是结构件，可以认定为事故车了。前面肯定有故事。
老款甲壳虫的前翼子板是塑料的，无法通过测漆面来判断是否更换，不过观察左右两侧翼子板固定螺丝发现都有拆卸，而且通过对比可以看到左前翼子板上面多出来一条棱，摸起来一点也不平整滑顺，明显后换的。
上图是两前大灯的生产日期，这种标识要看箭头读取数据，一个箭头代表年份，一个箭头代表月份。左前大灯生产日期是2010年12月，右前大灯则是2007年5月，明显左前大灯更换过，我们可以推断出，事故来自左前方，事故发生时间大致在2010年下半年。
前部水箱框架、水箱、冷凝器均有过拆卸，这都是左前事故的杀伤范围。目前不知道纵梁有没有伤到，从上部无法清晰观察到，只能上了架子从底盘看了。
发动机机脚螺丝有过拆卸拧动，气门室盖垫有渗油的迹象，观察了进气排气及主要附件螺丝没有发现异常。发动机拆解维修的可能性不大，机脚拆卸可能是更换里面的垫子，毕竟这么久的年份，垫子磨损老化造成发动机抖动的情况不可避免。
打开车门，内饰看起来非常新，有点儿不符合它的年龄。内饰设计也比较简洁朴素，不如MINI内饰那般乖巧可爱。
车门饰板重新包皮，手艺不怎么样，皮子不是那么板正，窄条没有拉平拉直。
仪表台刮腻子翻新，侧面的标签被撕掉了。这辆车虽然还挂着大众的标志，但是品质已经是另一个低层级了。
座椅铺装了全包围脚垫，主驾驶座椅塌陷起褶，副驾驶皮边磨的发黑，跟崭新的仪表一比太煞风景，方向盘也磨的发亮了，这车真的只跑了十万公里？
装了全包围脚垫拆，座椅底部螺丝拆卸拧动就不奇怪了，座椅骨架和方向管柱以及地毯下面都干爽利索，没有生锈和泥沙污渍，基本上排除了车辆泡水和涉水的嫌疑。
主驾驶气囊和安全带没有异常，看来左前方的事故并没有导致气囊弹出安全带锁死更换，稍稍欣慰了一些。
测试了内饰功能，其实也没几个，发现天窗饰板无法开启，如果出去自驾游的话，这就让**姐心情不美丽了！
接下来就该看底盘了，在我看来检测不上架都是耍流氓，因为很多东西只有从下面才能看到。首先四轮悬架没有托底损坏，减震无漏油。
发动机变速箱连接处螺丝并未动过，排除了发动机变速箱吊装的嫌疑，不过变速箱机脚有更换，曲轴后油封有些渗油，相对于一辆十二年的车来说这些已经算不错了。
左前纵梁表面糊了一层厚厚的灰尘和油渍，拿起修车师傅的清洗剂一顿狂喷，丝毫不顾及修车师傅一脸肉疼的表情，一瓶喷到见底，总算露出了庐山真面目。左前纵梁钣金修复了大概三到四厘米，难怪没有把发动机拆下来，只有这么一小段钣金修复确实犯不着费时费力的吊装发动机。虽然对车辆正常使用影响不大，但是主要结构件受损修复，根据国家颁布GBT30323-2013标准，这已经构成五级事故车了。
最后的路试没有发现什么问题，总体感觉比较平稳，动力偏肉，深踩油门动力上来会有延迟，不过车身尺寸不大，驾驶起来也算得心应手。其他方面悬架偏硬，方向盘有点儿向左跑偏，后期需要做动平衡和四轮定位。
路试完所有的检测项目就全部完成了，来梳理一下车况。
车辆外观检测：外观贴改色膜，工艺较差，前保险杠剐蹭，机盖、左前翼子板漆面数值低，前挡风玻璃瑕疵；
发动机舱检测：左前大灯更换，气门室盖渗油，水箱框架，水箱、冷凝器更换，左前翼子板梁轻形，机油脏建议更换；
车辆内饰检测：内饰拆卸翻新，座椅拆卸铺装全包脚垫，天窗饰板无法开启，内饰磨损与公里数不符；
车辆路试检测：方向向左跑偏；
车辆底盘检测：左前纵梁钣金烧焊，轮胎刹车片更换，发动机变速箱连接处轻微渗油，刹车片传感器线断裂。
跟客户阿志讲完车况，提醒他改色膜没有备案，如果入手需要去备案或者还原本来的车身颜色。
阿志说：既然是事故车就不能买了，不能让我女朋友开一辆事故车，我心里不想也坚决不允许。
大虫我安慰阿志说：接着再找一找其它车源吧，只要愿意花时间，总能找到的！
阿志决定放弃，这次七夕情人节送车就送不成了，不过避免了女朋友开事故车，阿志觉得这件事情没有白做，也释怀了。这款甲壳虫当年新车指导价23.5万，十二年之后行情还有4万多，情怀加持让这款车的残值超过其它同价位车型。不过从车况来看，今天这辆甲壳虫合理的价位应该在4万以下。
最后大虫我想吐槽一下这款甲壳虫，前脸和屁股设计的太像，让不懂车的人傻傻分不清楚，特别是在高速上，如不仔细看车尾的刹车灯，稍不注意会以为它是在倒着开。如果车速比较慢，还会以为甲壳虫在逆行，一身冷汗都会被吓出来。各位读者朋友你们遇到了会怎么办？
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
二十多万的敞蓬车有哪些？
因为大众是全球三大汽车制造厂商之一，全球许多国家都有工厂，所以就国内而言，我们只需要列举出国产的和国内进口渠道的报价。
首先是进口车型
车系：新甲壳虫
车型：新甲壳虫2.0 20.4万 - 32万
车款： 新甲壳虫 2.0 20.4万 - 25.5万
新甲壳虫 2.0 敞蓬 26万 - 32万
车型：新甲壳虫1.8T 22.7万 - 25.5万
车系：辉腾
车型：辉腾3.2 68.28万 - 106万
车款： 辉腾 3.2 V6 五座 68.28万 - 106万
车型：辉腾4.2 102.38万 - 125万
车款： 辉腾 4.2 V8 四座版 102.38万 - 119.8万
辉腾 4.2 V8 五座版 104万 - 113万
辉腾 4.2 V8 110万 - 125万
车型：辉腾6.0 160万 - 173万
车系：GOLF GTI
车型：GOLF GTI 2.0TFSI 34万 - 41万
车系：途锐
车型：途锐3.6 FSI 65万 - 88万
车款： 07款途锐 3.6 V6 基本型 65万 - 73万
07款途锐 3.6 V6 标配 67.5万 - 75万
07款途锐 3.6 V6 豪华 74万 - 84万
07款途锐 3.6 V6 顶级 77.5万 - 88万
08款途锐 3.6 V6 导航版 86万 - 88万
车型：途锐4.2 FSI 万 - 112万
车款： 07款途锐 4.2 V8 基本型 万 - 万
07款途锐 4.2 V8 顶级 100万 - 112万
车型：途锐6.0 FSI 104万 - 158万
车系：迈腾
车型：迈腾3.2 40万 - 43.98万
车系：EOS
车型：EOS 2.0TSI 44.12万 - 45.8万
车系：T5
车型：T5 3.2 58.5万 - 59.8万
国产车型：
一汽大众：
08款宝来
车型 经销商报价 日期 涨跌
基本型 0.00万（未售车） - -
发动机： 排量：.0 马力： 变速箱： |
宝来经典
车型 经销商报价 日期 涨跌
1.6手动时尚 10.36万-12.83万 8月8日 0万
发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5MT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
1.6自动时尚 11.80万-14.03万 8月8日 0万
发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
1.6手动豪华 10.95万-13.33万 8月8日 0万
发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5MT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
1.6自动豪华 11.万-14.53万 8月8日 0万
发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
1.8手动豪华 11.95万-13.98万 8月8日 0万
发动机：L4 排量：1.8 马力：125 变速箱：5MT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
1.8自动豪华 13.15万-15.18万 8月8日 0万
发动机：L4 排量：1.8 马力：125 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
HS 1.6手动时尚 9.57万-11.45万 8月8日 0万
发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5MT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
HS 1.6自动时尚 10.59万-12.65万 8月8日 0万
发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
HS 1.6手动豪华 10.16万-11.95万 8月8日 0万
发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5MT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
HS 1.6自动豪华 11.18万-13.15万 8月8日 0万
发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
HS 1.8手动豪华 11.18万-12.98万 8月8日 0万
发动机：L4 排量：1.8 马力：125 变速箱：5MT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
HS 1.8自动豪华 12.18万-14.18万 8月8日 0万
发动机：L4 排量：1.8 马力：125 变速箱：4AT | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比
1.6手动基本 13.28万（停产车） - -
发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5MT | | 参数配置
1.6手动天窗 14.20万（停产车） - -
发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：5MT | | 参数配置
1.6自动基本 14.58万（停产车） - -
发动机：L4 排量：1.6 马力：100 变速箱：4AT | | 参数配置
新甲壳虫 2.0标配版 车型：跑车/敞蓬车变速箱：6档手自一体分类：紧凑型车尺寸：4129x1721x1498排量 ：cc 18.8 - 22.8 万 本地报价官方报价 22.53万 对
比 劳恩斯酷派 2.0T 靓雅自动版 车型：跑车/敞蓬车变速箱：5档手自一体分类：跑车尺寸：4630x1865x1385排量 ：1998cc 地区指导价 22.2 - 22.7 万 本地报价官方报价 22.7万 对
比 MG TF 1.8 MT 车型：跑车/敞蓬车变速箱：5档手动分类：跑车尺寸：3943x1628x1249排量 ：1796cc 19.0 - 24.96 万 本地报价官方报价 24.96万 对
比 劳恩斯酷派 2.0T 豪华自动版 车型：跑车/敞蓬车变速箱：5档手自一体分类：跑车尺寸：4630x1865x1385排量 ：1998cc 地区指导价 24.5 - 25.0 万 本地报价官方报价 25.0万 对
比 比亚迪S8 2.0L 自动旗舰型 车型：跑车/敞蓬车变速箱：无级变速分类：跑车尺寸：4490x1780x1405排量 ：2000cc 地区指导价 20.68万 本地报价官方报价 20.68万 对
比 新甲壳虫 2.0豪华版 车型：跑车/敞蓬车变速箱：6档手自一体分类：紧凑型车尺寸：4129x1721x1498排量 ：cc 地区指导价 20.5 - 25.8 万 本地报价官方报价 24.55万 对
比 2010款标致207CC 1.6T MT运动型 车型：跑车/敞蓬车变速箱：5档手动分类：跑车尺寸：4037x1750x1387排量 ：1598cc 地区指导价 23.58万 本地报价官方报价 23.58万 对
比 标致207CC 1.6T 时尚版 车型：跑车/敞蓬车变速箱：5档手动分类：跑车尺寸：4037x1750x1387排量 ：1598cc 地区指导价 23.58 - 25.32 万 本地报价官方报价 23.58万 对
比 新酷派 2.7L AT
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