凯迪拉克车行价格_凯迪拉克汽车报价易车吗

很多小年轻的梦想便是拥有一台豪车，随着豪华品牌的诸多车型在价格方面不断下探，拥有一台豪车已经不是什么难事，因此年轻人实现梦想也会更加轻松一些。今天车叔便为大家带来了两款豪华品牌的入门级车型，注重品牌的车友们可以了解一下。

2023款凯迪拉克CT4于今年11月份上市，该车共推出4款配置，售价区间为21.~25.万元，该车通过匹配1.5T发动机实现了购入门槛的下探。2022款奥迪A3L在今年1月份上市，其中该车共推出7款三厢版车型，售价区间20.96~24.万元，新车全系标配1.4T发动机。

接下来车叔将重点挑选指导价格为23.17万元的2023款凯迪拉克CT4 25T豪华型，与指导价格为22.98万元的2022款奥迪A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型进行对比。两者的价格差距不大，那么在此前提下，哪一车型能够脱颖而出呢？

外观设计

凯迪拉克CT4新增1.5T车型在造型设计方面并未作出明显调整，其中凯迪拉克那套凌厉的车头设计运用在这款车型上显然非常合适。新车前脸部分匹配盾型黑色蜂窝状格栅，细节处所搭配的镀铬饰条让前脸的层次感得到提升。两侧獠牙状的头灯组是该款车型的标志性设计元素，与CT5不同，该车的日间行车灯并没有用分体式设计，连贯的造型看起来更加凶悍。

全新奥迪A3L在造型设计方面相比老款车型最大的改变体现在头灯组方面，其中两侧头灯的尺寸增大，线条运用凌厉，让前脸显得更加立体。细节处并未融入过多夸张元素，一切改动都在主流审美能够接受的范围之内。作为运动版车型，该车匹配运动套件，底部前包围处使用较为复杂的线条以及蜂窝状饰板装饰，同时中网内部融入一些镀铬饰条点缀，视觉效果确实犀利了不少。

凯迪拉克CT4定位中型轿车，其具体长宽高分别为4760×1815×1421 mm，轴距2775mm。该款车型的车身侧面线条运用较为干净利落，能够带给我们一种更加纯粹的运动感，底部多辐式轮圈进行熏黑处理，与整车气质比较契合。

奥迪A3L为紧凑型轿车，具体长宽高4554×1814×1429 mm，轴距2680mm。新车的车身侧面线条与老款车型并无太大差异，当然仔细观察后，我们还是能够察觉出新车在长度方面的不同。该车底部轮圈用光泽度较高的银色设计，视觉效果不错，同时匹配固特异F1系列轮胎，主打性能操控。

凯迪拉克CT4车尾处的线条运用较为简洁，宽大的C柱让它具备了溜背式车顶设计的感觉，同时后备厢盖末端还匹配小尺寸尾翼来进一步丰富车尾设计的细节。后包围的造型处理略显简单，不过两侧匹配双边共双出排气，一定程度上强化了整车的运动氛围。

奥迪A3L的尾部设计令人印象深刻，后备厢盖上也匹配微微上翘的鸭尾设计，两侧尾灯组造型犀利，内置箭头状的灯组模块，进一步提升了尾部的辨识度。不过该车排气用隐藏式布局，底部只加入银色饰条以及黑色饰板作为点缀，虽说运动风范依旧，但是可能部分年轻消费者会不买账。

内饰设计

新款凯迪拉克CT4在内饰设计方面并未作出改动，我们可以把该车的内饰看作是缩小版的凯迪拉克CT5，整车的设计风格会更加紧凑一些，不过该车在做工和用料方面表现不错，中控操作区域通过大面积的皮质面料进行包裹，营造出比较豪华的车内氛围。主驾驶正前方的三幅式方向盘手感优良，两侧加入打孔皮质面料，盘幅粗细程度适中，握感充实，不过对于一台运动车型来说，方向盘的尺寸稍大了一些。新车中控台上只匹配8英寸的中控显示屏幕，尺寸确实一般，不过功能表现足够全面，而且该车的多媒体系统匹配同级少有的互联功能+双系统手机互联映射，实用性不错。

全新奥迪A3L的内饰设计令人眼前一亮，新车摆脱了此前一板一眼的造型设计，车内运用大量平直线条以及折线元素勾勒，营造出强烈的科技感和未来感，而且相比沉稳的奥迪A4L等车型更具层次感，是年轻消费者会比较喜爱的风格。该车的三幅式多功能方向盘外圈由细腻的皮质面料包裹，大小程度适中，握感足够扎实。全液晶仪表盘是我们比较熟悉的设计风格，UI设计简洁且科技感较强，此外MMI全触控屏幕整合在中控台中，内置丰富的联网功能，实际操作体验十分流畅。

凯迪拉克CT4车内座椅用真皮面料包裹，功能方面支持主副驾驶座椅腰部支撑双向调节，主副驾驶座椅电动调节。该车前排座椅造型较为宽大，两侧护翼明显突出，椅面贴合于人体，舒适性和包裹性不错。

奥迪A3L车内座椅用皮质+织物材质混搭包裹，功能方面多出主副驾驶座椅腿托调节，但缺少副驾驶座椅电动调节等。该车前排座椅用运动化的造型设计，座椅比较注重包裹性和支撑性，乘坐感受舒适。

凯迪拉克CT4后排座椅的材质应用和做工与前排处于相同水准，虽说是一台运动车型，不过该车的后排空间表现还算比较合格，腿部空间能够达到一拳四指左右。不过地台中央有着较高隆起，中间乘客只能将双脚放在地台两侧。

车身数据得到增强，奥迪A3L的后排空间也得到一定改善。身高1.7米的体验者来到后排，其头部空间富余，腿部空间则为一拳左右。

动力系统

凯迪拉克CT4新增车型动力方面匹配1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率211马力，峰值扭矩270牛米，官方百公里加速成绩7.9秒。传动系统方面，则用8速手自一体变速箱。

奥迪A3L动力方面标配1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率150马力，峰值扭矩250牛米，官方百公里加速成绩9.1秒，性能稍差。传动系统方面，匹配7速干式双离合变速箱。

车叔总结

作为豪华品牌的入门级车型，凯迪拉克CT4和奥迪A3L虽然定位不同，但是售价区间高度重合，存在一定的竞争关系。通过两款车型的同价位对比可以看出，其中定位更高的凯迪拉克CT4在车内乘坐空间，功能配置，动力性能等方面均有一定领先，并且它还是一台后驱车型，具有一定的驾驶乐趣。而奥迪A3L则在乘坐舒适性和操控方面拥有不可比拟的优势，比较符合年轻消费者的期待，因此大家可以根据自己的实际需求做选择。

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后驱车型在操控方面具备的天然优势，对于喜欢细腻操控乐趣的小伙伴，后驱确实是一个较理想的驱动方式，如果您的预算买不起宝马3系，那么今天点评的这台后驱新车将是一个不错得选择。它就是2023款凯迪拉克CT4 28T尊贵型，它是CT4的顶配车型，在终端可优惠3.5万元，裸车价格22.47万元。

车型：22023款凯迪拉克CT4 28T尊贵型。

指导价：25.万元；裸车价：22.47万元。

长4760mm/轴距2775mm/百公里加速6.9秒/2.0T发动机(237马力）。

动力强劲，相信很多人购买CT4都是奔着这台车的后驱特性去的，毕竟20万元的价格，能够买到的豪华后驱轿车，似乎只有这么一款车可以选择，2.0T+8AT输出动力强劲，只要大油门，就会有漂移的动作，非常适合年轻人的口味。另外，这台车的底盘调校挺不错的，要运动有运动，要舒适有舒适，日常代步买车也是一个很好的选择，想要运动偏激，同样是很好的一款车。

不满意的地方可能就是车内空间上的优化，无论是后排空间还是储物空间的设计，都不是很理想，最主要的是这台车的后排真的没办法乘坐身高较高的人，受制于溜背车顶设计，对于1.8米身高的男性，很容易顶头。另外一点就是隔音效果差一点，轮胎噪音很大很大，有点影响心情。

CT4的尺寸轴距比CT5要小，车身重量更轻，搭载同样的高功率发动机，CT4的动力表现要更为强劲，它算得上小钢炮级别的产品，官方百公里时间仅有6.9秒，实际感受也差不多在7秒左右，油门到底的时候，它的推背感相当明显，不过刹车踏板轻重设计不合理，整体偏硬。因为是前置后驱的布局，它的操控要比前驱车更完美，尤其是过弯的时候，更有信心。舒适性挺好的，底盘质感高级，其实从车身侧面来看，这台车的前排座椅基本上位于整车的中间的位置，也就是两轴之间，最舒服的位置，也强调重心，座椅符合美系车的沙发质感，适合年轻人。

日常驾驶综合油耗百公里11升，对于一台运动后驱轿车而言，百公里11升的油耗能够接受，毕竟跑得快就需要更多的油耗。

如果落地预算在24-25万元，想要购买一台后驱豪华轿车，那么CT4是唯一的选择，它的外观、内饰、动力都说得过去，唯一的大缺点就是后排空间和后备厢小。如果你需要一台大空间的轿车，不妨考虑一下帕萨特这样的车，底盘质感同样不错，最重要的是空间大，如果家里车子比较多，就喜欢这个，闭眼入就可以了，不过它的运动性和动力性能不如CT4。

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