进口奥迪厂家_进口奥迪汽车有限公司

1.奥迪是国产车吗

2.奥迪是国产还是进口

3.大众与奥迪是什么关系？

4.不再看一汽脸色？奥迪在华组建第三合资公司，2024年投产！

奥迪A8是进口车，生产厂商为德国奥迪汽车公司。

在1993年秋天东京汽车展上，德国奥迪汽车公司展示了世界第一辆用全铝车身框架结构（asf）的汽车。1994年3月，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相。随着奥迪a8的问世，奥迪对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪A8投放市场，1995年，仅在德国本土就售出120000辆。

扩展资料：

奥迪A8生产厂商为德国奥迪汽车公司，车型尺寸为5267mm×1949mm×1460mm，油耗为9.90~12.38升／百公里，引擎类型为V6FSI、V6TFSI、V8TFSI、W12FSI，最高时速为237~250km／h，加速时间为9.6－4.7秒（0~100km／h）。

驱动方式为前置四驱／前置前驱，制动方式为通风盘式，车身重量为1930－2185千克，轴距为3122毫米，行李舱容积为510升，油箱容积为90升，标准座位数为4个，座位材质为真皮，车身材质为全铝车身。

百度百科——奥迪公司

百度百科——奥迪A8

奥迪是国产车吗

[汽车之家?新闻]?日前，中国第一汽车股份有限公司与奥迪汽车股份公司在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家生产PPE平台纯电动汽车的合资公司，首款车型2024年投产。

『签约仪式现场』

根据规划，此次新合资公司引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端电动车平台，首款车型将于2024年投产。同时，新合资公司生产的电动车型，都将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。

随着PPE平台的入华，奥迪在华电动车平台数量进一步扩张，覆盖不同细分市场电动车的批量生产。在现阶段和不远的将来，奥迪主要依托四大平台来开发全新纯电动车型，分别为MLB?EVO、MEB、PPE和J1。

基于MLB?EVO平台打造的首款纯电动车型便是已经亮相的e-tron车型，这款车目前已经在国内量产下线。作为奥迪大规模进军电动车市场的排头兵，e-tron对于奥迪有着很大的意义。

『奥迪Q4?e-tron概念车』

MEB平台是由大众主导开发的纯电动车平台，基于该平台打造的奥迪Q4?e-tron很快就会实现国产，后者与大众ID.4等产品可以视作姊妹关系。未来MEB平台将成为奥迪最为入门的电动车平台，类似于现在的MQB平台，将诞生诸多走量产品。

本文的主角PPE平台定位更加高端，它是由奥迪与保时捷一起主导开发的，定位类似于MLB平台。该平台将会用多连杆式前悬架、支持空气悬架、支持扭矩分配及后轮转向、支持800V电压/350kW快充等。未来，奥迪将会在这个平台上推出中、大型豪华轿车以及高级别SUV等。

至于J1平台，则是由保时捷主导开发的。目前该平台的首款产品保时捷Taycan已经在国内上市，奥迪则会推出同平台车型，也就是e-tron?GT，后者是一款高性能4门车型。作为保时捷“御用”的纯电平台，J1平台在综合性能方面要更加强悍。

说回目前，一汽-大众奥迪已实现奥迪Q2L、奥迪Q2L?e-tron、奥迪A3?Limousine/Sportback、奥迪Q3、奥迪Q3?Sportback、奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A6L?TFSI?e共计9款车型的本土化生产，并覆盖燃油车和新能源车两大国产车型矩阵，销量占比超过90%。同时，一汽-大众奥迪还负责26款奥迪进口车型的授权销售和服务。

『奥迪e-tron』

奥迪e-tron（MLB?Evo平台）也于9月底在一汽-大众长春工厂量产下线。不久前于2020北京车展首发亮相的奥迪Q4?e-tron概念车（MEB平台），也将在2022年于一汽-大众佛山工厂实现本土化生产。奥迪预计到2025年将电动化车型销量提升至在华总销量的三分之一左右，此次引入PPE平台，也将进一步推动奥迪电气化转型的速度。

编辑点评：

2020年1-9月，一汽-大众奥迪国内市场交付新车51.2万辆，同比增长4.5%，尽管受到肺炎疫情影响，但这样的销售成绩仍然是奥迪入华32年以来的最优成绩。其中国产车型累计销售新车47.7万辆，同比增长7%，销量占比达到93.2%。未来随着PPE平台车型的量产落地，势必会成为奥迪品牌在华销量新的增长点，也将进一步巩固中国市场作为奥迪品牌全球范围内最大单一市场的地位。（文/汽车之家?阎明炜）

奥迪是国产还是进口

奥迪不完全是国产车，也有一部分是进口车。

奥迪是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力，以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。

奥迪不同的型号生产地略有不同。A1在比利时布鲁塞尔工厂生产，Q3则是来自西班牙Martorell工厂，顺便生产西雅特。奥迪TT和相当一部分进口A3原来也出自匈牙利，奥迪Q7和大众途锐，在斯洛伐克工厂生产。

奥迪系统在国内实施生产，由一汽公司负责。一汽奥迪属于国产，A6和A4全车系（RS系列，S系列，柴油机系列，旅行系列，A6全方位）已国产化。

奥迪国内工厂：

奥迪在中国一共有3个工厂，也是一汽大众集团的生产基地。长春工厂（第一工厂和第二工厂）负责生产奥迪的A4L、A6L、Q5L车型。天津一汽工厂（一汽大众华北基地）生产奥迪的最新的Q3车型。佛山工厂（一汽大众华南基地）。

大众与奥迪是什么关系？

有国产的，也有进口的。相对来说，进口奥迪的质量更好，对制造工艺的要求更高。国产奥迪的原材料和装配精度更差，这是进口奥迪和国产奥迪的主要区别。

国产奥迪和进口奥迪虽然在生产工艺上有一些差别，但本质上差别并不大。为了满足中国消费者的需求，国产奥迪加长了汽车的轴距。l指加长版汽车。无论是奥迪A4、A6、A8，进入中国市场后都加长了汽车的轴距。中国消费者对汽车的需求很大，尤其是汽车的内部空间。大空间的车往往卖的最好，所以国产奥迪在中国消费市场的销量也很好。

配置方面，国产奥迪比进口奥迪少。德国和中国对汽车制造法规的要求不同，国内法规更宽松。所以国产奥迪在安全配置上会有所降低。买车的时候，如果要选一些配件，需要额外付费。相比家用车，国产奥迪更符合中国消费者的用车需求。

百万购车补贴

不再看一汽脸色？奥迪在华组建第三合资公司，2024年投产！

大众与奥迪都是大众集团旗下的汽车品牌。奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。奥迪现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。

大众汽车集团目前拥有8大著名汽车品牌：大众汽车(德国)、奥迪(德国)、兰博基尼(意大利)、宾利(英国)、布加迪(法国)、西亚特(西班牙)、斯柯达(捷克)、大众汽车商用车(德国 )。大众汽车集团在全球建有68家全资和参股企业，业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、汽车租赁、金融服务、汽车保险、银行、IT服务等。

大众汽车集团成立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。2004年，大众汽车集团向全球消费者共销售汽车500万辆。

大众汽车品牌始终积极为顾客提供最前沿的科技成果、独具匠心的设计和几乎所有汽车细分市场里质量最佳的产品。其轿车产品除了包括高尔夫、帕萨特、路波和Polo等中型和小型车外，还包括辉腾和途锐等顶级豪华汽车。

奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、[2] Q3、Q5、Q7、Q8[3-4] 、TT、R8以及S、RS性能系列等。

扩展资料：

上海大众生产工艺

公司坚持运用世界一流的生产设备和工艺。

先进的全自动化冲压生产线、目前国内仅有的两台2000T全封闭快速成型多工位压机、大量用的机械手，确保冲压件的制作精度；

先进的激光焊接技术、大量的焊接机器人，大大提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度；

双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐；

精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能；

模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。

上海大众始终密切关注和跟踪国际汽车工业的发展动态，不断地进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性。

参考资料：

百度百科——大众汽车

百度百科——奥迪

百度百科——大众集团

继在2020北京车展宣布国产e-tron和Q4e-tron两款纯电动车型后，奥迪近日在电动化领域又公布了一项“大动作”。

10月13日，奥迪与一汽在长春签署谅解备忘录，双方将共同成立一家全新合资公司，该公司将生产PPE平台纯电动车型。根据规划，此次新合资公司引入的PPE平台，是奥迪与保时捷共同为大型电动车开发的高端平台。据悉，首款车型将于2024年投产，未来将基于一汽-大众奥迪现有的经销商网络进行销售。

“奥迪一汽”，奥迪将占主导地位？

有别于此前的一汽-大众奥迪命名形式，此次签约仪式背景是以“奥迪一汽”的方式命名，虽然双方目前并未公布相关股比信息，但有理由相信，奥迪在此次的合作中会占据主导地位。

在整车合资合作项目中，奥迪在华已拥有两家合资公司的股份，分别为一汽-大众汽车有限公司和上汽大众有限公司，德国奥迪汽车股份有限公司在两家合资公司所占的股别为10%和1%。

中国作为目前全球体量最大、增速最快的汽车消费市场之一，奥迪相当看重。在过去的2019年，奥迪全年在华实现累计销售新车超69万辆，同比增长4.1%的成绩，这为其加码中国市场提供了更坚定的决心。

无论是“北奥迪”还是“南奥迪”，德国奥迪在这两家合资公司的股比并不算高，极大程度地掣肘奥迪在华发展的决策。因此，“奥迪一汽”的到来将为奥迪在华发展提供更多的话语权。

对于奥迪而言，此次“奥迪一汽”合资公司的成立有着极为重要的意义。奥迪汽车股份公司管理董事会杜思曼表示，“这一合作再次突显了中国市场的战略意义。我们将更加重视奥迪在华业务，并积极推动中国市场的创新发展。”

四大制造平台助力奥迪实现电气化转型

作为一汽的重要合作伙伴，一汽与奥迪已携手走过24个年头，迄今已实现奥迪Q2L、奥迪Q2L?e-tron、奥迪A3、奥迪Q3、?奥迪Q3?Sportback、奥迪A4L、奥迪Q5L、奥迪A6L、奥迪A6L?TFSI?e等明星车型的本土化生产，覆盖传统燃油车和新能源汽车两大产品板块，销量占比超九成。同时，一汽-大众奥迪还负责26款奥迪进口车型的授权销售和服务。

在新能源汽车“新四化”变革的推进浪潮下，奥迪早已在中国市场做好了产品布局工作。目前已引入MLB?EVO平台和MEB平台两大纯电动车制造平台，分别诞生于这两大平台的奥迪e-tron、e-tron?Sportback和奥迪Q4?e-tron将于今年内和2022年推出。

奥迪目前共有MEB、MLB?EVO、PPE和J1四大纯电动车制造平台，分别代表着入门、高端、旗舰和性能取向。奥迪未来将依托这四大平台推出不同定位的纯电动车型。其中，MEB平台所衍生的车型属于走量范畴；MLB?EVO平台所打造的车型定位于中高端；而此次引入的PPE平台则将打造奥迪品牌的旗舰电动车型。

这里需要着重介绍PPE平台的特点，该平台主要用于打造中大型和全尺寸豪华电动车型，车身长宽均可调整，并搭配不同尺寸的电池组，支持800V电压/350kW快充。以后置驱动电机布置形式为主，亦可通过增加前轴电机构成全时四驱。此外还可适配空气悬架、后轮转向等功能。

至于J1平台，是由保时捷主导开发的平台，保时捷Taycan是基于该平台打造的首款量产车型，奥迪未来也将基于该平台推出四门高性能车型e-tron?GT。

走势利好，增强奥迪加码中国市场信心

根据奥迪此前公布的电动化车型推进，除了现有的国产奥迪Q2L?e-tron，国产奥迪e-tron目前已在长春工厂下线，有望在今年底上市。在2021年底前，奥迪将在中国市场推出6款电动车型。至2025年，奥迪在中国市场的电动化车型的销量占比提升至总销量的三分之一左右。

今年前三季度，一汽-大众奥迪在华市场交付新车51.2万辆，纵然受到疫情的影响，但较往年同期成绩仍增长4.5%。其中，国产车型占总销量超93%的份额，达47.4万辆，同比增长7%，增长势头强劲。

“北奥迪”销量持续攀升；“南奥迪”也已获得生产资质，首款车型A7L呼之欲出。“南北奥迪”共同发力，助推奥迪在华市场份额持续增长。而此次引入的PPE平台，将助力奥迪在华发展新能源汽车的赛道上加速，同时推动奥迪电气化转型的速度。

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