塞纳报价2021款_塞纳2020款报价
1.丰田塞纳IIHS 25%偏置碰撞成绩全优 2022年国产上市
2.国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗?
随着时间的流逝,国产?塞纳的消息越来越多,最近有相关报道指出,国产塞纳将于2021年正式与消费者见面,届时合资MPV市场将迎来巨大的地震,要知道塞纳的定位在美国和奥德赛一样,但是在国内却能卖到50万,未来引进国产估计起步价也要25万元左右。即便如此绝对能引起抢购风潮。
毕竟塞纳各方面表现都很优秀,再加上丰田的良好的口碑以及不错的品牌力都让塞纳影响力巨大,今天我们就详解塞纳,看看新款塞纳有哪些特别之处,预测一下国产塞纳会有哪些改变和升级。毕竟国产化的塞纳是未来丰田的顶梁柱车型,毕竟普拉多已经倒下,高端市场在没啥像样的车型可提供了。
首先我们要看看塞纳的定位,国产化的塞纳估计会和奥德赛一样,兼顾一定的商务属性而不是像在北美地区一样完全是一台保姆车家庭车。但是相比于别克GL8和大众威然而言对于家庭属性方面可能更高一些,当然这也是中端日系MPV的惯用手法了。此外最新款的塞纳基于TNGA架构打造,所以国产化后成本能有效控制,再加上小排量发动机的引入(相较于进口的3.5L排量)未来塞纳的性价比会提升不少。
外观上新款的塞纳用了全新的丰田家族化设计语言,中网尺寸巨大用了熏黑的点阵式进气格栅,侧包围造型非常运动,在MPV里属于超个性的存在,大灯组用了闪电造型,有点类似雷克萨斯的风格,犹如插入猎物身上的獠牙。
侧面布局更像是一台SUV而不是更注重流线型的MPV,好处就是带来更多的车内空间以及更加夸张的肌肉感造型,在大量线条的勾勒下侧面显得非常立体,而且力量感十足,上半部分似乎有汉兰达的影子,整体而言辨识度很高。尾部造型同样激进,尾灯用了异型设计,而且有塑料装饰相连接,类似亚洲龙的设计,尾部包围运动感很强。
内饰设计用了简约的风格,延续现有丰田的设计语言,并且增加了许多实用性的设计,中控台能触及的地方基本上都被软质材料所曝光,而且造型也比较大气,用了悬浮式的屏幕以及液晶仪表。中控台下方为口空设计,扶手箱巨大且长度夸张,不仅满足了前排乘客的需求还照顾了后排乘客,总体来说储物能力很高。
动力方面没有任何惊喜,不出意外3.5L+8AT的车型将不会出现在国内,取而代之的则是和新一代汉兰达同款的混动动力总成,2.5L阿特金森发动机+电机组成,这套动力总成性能优秀且油耗表现出色,匹配E-CVT变速箱,高配车型估计是搭载后轴电机的四驱车型。
总结:塞纳的出现将打破现有合资高端MPV市场的平衡,未来将呈现出三足鼎立的态势,而塞纳将向下对标奥德赛向上看齐GL8,在两者之间掘取新的用户群体,并且主攻混动市场,和奥德赛混动抢饭吃。
(优视汽车贾昊阳编辑报道)
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丰田塞纳IIHS 25%偏置碰撞成绩全优 2022年国产上市
在如今国内汽车市场上,轿车和SUV可以说是最受欢迎的两类车型,相比较而言,各有各的优势,一般情况下,轿车的舒适性、操控性要比SUV好;SUV的空间性以及视野是轿车所不具备的,而MPV作为近两年才兴起的一类车型,可以说很好的将轿车和SUV的优势进行了融合,大空间、舒适、视野好等都是MPV的亮点,尤其是商务MPV,则成为了当下很多人在买车上的首选,像GL8、奥德赛都有着很好的销量和口碑,而今天咱们要说的是大家梦寐以求的一款即将国产的商务MPV——丰田塞纳。
作为简化版的埃尔法,?丰田塞纳跟埃尔法一样,进口入华都有着几十万的加价,即便是这样,还是有一些国内消费者都会选择加价购买,足以看出丰田塞纳这款车的实力,而此次全新丰田塞纳将会2021年在国内投产,分别由广汽丰田和一汽丰田进行国产,新车将会基于TNGA模块化平台打造,全新的设计理念、更大的尺寸空间以及全新的混动系统都将是这款新车的亮点,展现出了非常强的实力,上市后将会对GL8、奥德赛的地位造型比较大的威胁。
从实拍图来看,全新塞纳与现款有着明显的区别,用了家族最新的设计理念,前脸的造型非常的夸张,下格栅面积比较大,加入了横幅式镀铬饰条装饰,两侧LED灯组通过中间的镀铬元素连接,使得整个前脸张力十足,值得注意的是,蓝色车标LOGO证实了全新塞纳搭载的是混动系统;车身侧面比较修长,大量平直线条的勾勒很有层次感,细长笔直的腰线呈俯冲姿势,从尾部一直延伸至A柱,光影效果很突出,熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果,看上去更加的立体气派。
作为一款商务MPV,全新塞纳的内饰打造可以说符合了商务车的设计,营造出了比较强的档次感和科技感,中控台的布局简约时尚,上黑下棕的色调搭配很温馨,奢华感得到了淋漓尽致的体现,面板用料基本都是软性皮质材料覆盖,包裹感非常的强,摸上去质感出众;悬浮式液晶中控屏、液晶仪表盘的加入带来了极强的科技感,取代了大量的实体按键,另外像真皮座椅、真皮多功能方向盘、四区自动空调、电动尾门、车载冰箱,电动侧滑门等均有配备,同时还配有L2自动驾驶系统等。
动力方面,全新丰田塞纳摒弃了此前的V6动力,用了丰田最新的2.5L发动机+两个电动机组成的混动系统,该套动力燃油经济性方面比较高效,热效率达到了41%,百公里综合油耗为7.1L,另外还配有四驱系统以及四种驾驶模式,动力输出非常的平顺,几乎感觉不到顿挫感的存在,舒适性、稳定性、操控性都得到了淋漓尽致的体现。
最后预测一下价格,国产后的全新塞纳预计起售价将会在24万-27万之间,大概会不会加价了,这样的价格要比GL8和奥德赛都要高一些,但凭借塞纳深厚的底蕴,相信这样的价格还是会有很多人买的。关于全新塞纳,你还有什么想要说的?
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国产后丰田塞纳预计售价29.98万起靠谱吗?
MPV车型由于其车体结构性构造的原因,一直在各种严苛的碰撞安全性测试当中备受瞩目。根据美国(IIHS)公布的最新碰撞成绩说明,美版全新一代丰田Sienna(塞纳)车型的碰撞测试成绩,综合成绩全部为G(优秀),获得“Top?Safety?Pick+”评价。丰田TNGA架构旗下再多得一台全部获得G成绩的明星车型。
2021款美版全新一代丰田Sienna(塞纳)车型目前仅仅提供混动动力版本,在美国市场最多可以容纳8人,而丰田又赋予了该车型Toyota?Safety?Sense?2.0驾驶员系统,同时配备了四驱装置。目前这台车的前驱版本起步价在美国市场未34,460美元,约合人民币22.6万元。顶配版本车型售价约为50,500美元,约合人民币33万元。
此次IIHS的测试,美版全新一代?丰田Sienna(塞纳)车型在25%小面积偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、侧面碰撞、车顶抗压强度及头枕/座椅等测试中,均获得了优秀(G)的成绩,能够看到车辆A柱没有出现任何弯折的情况,足见得车体的坚固程度。
作为TNGA-K平台上的MPV车型,全新丰田Sienna将于2022年内在一汽丰田和广汽丰田两家国产厂家实现国产销售,主要与别克GL8、本田奥德赛等车型竞争,期待它的尽快到来。
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今年三月,广汽?丰田塞纳生产线设备才开始招标公示,预计最快2021年底才能广州车展亮相,正式上市交车要到2022年了,在这一年半内,上汽通用别克GL8依然没有任何对手,在全尺寸MPV销量上继续会保持第一位。
第四代丰田塞纳是TNGA-K平台下的第一款全尺寸MPV,这款为北美市场的设计生产的大尺寸MPV在国内受到广泛的关注,特别是有埃尔法和威尔法价格对标,大家对国产后的塞纳售价,或者说性价比有很高的期望值,但是国产后就真的很便宜吗?
俗话说:希望越高值失望就越高,以丰田受欢迎的程度,国产塞纳还真的不便宜,以2019年天津港平行进口车为例,19款塞纳最便宜的最低配LE为例,3.5L的发动机,前驱,手动绒布座椅,2019年曾经净车价38万多,最贵四驱的Platinum顶配要60万+,那国产后肯定会便宜吗?
以现在北美正在销售的2021款塞纳价格参考,最便宜LE售价34460美元起,以6.53折合人民币约22.5万,最贵的Platinum售价49900美元起,折合人民币32.58万,看见这个价格是不是很亲民,很振奋。
我们接着用同平台的广丰凯美瑞来比较,2005年进口凯美瑞2.4L排量售价34.4?-38.5万(以上数据由网上查询而来),2006年国产后2.4L的售价22.98-26.8万,2.0L只要19.78-21.98万,当年由于产能的问题非常紧俏,经销商全部加3万还要等三四个月才能提车。
由于世界各国日益收紧的车辆排放标准,2021款塞纳在北美只有2.5L混合动力总成,国产后塞纳也是用2.5L混合动力总成,会不会有2.0T排量,我只能说一切皆可能,目前来看,国产混合动力塞纳定价只能用不同配置来区分车型,售价波幅肯定不会大,最低会不会二十多万,例如29.98万,还真有可能,不过经销商一定在这个价格再加3万,收割一波智商税再说,反正我是不打算给滴。
除了塞纳,丰田在国内还有埃尔法、威尔法和普维利亚有三款MPV在销售,都是纯进口,由于塞纳比本田奥德赛要高一级,所以奥德赛不是塞纳的直接竞品,普维利亚才是(因为普维利亚没有国产,在加上排放没有国六标准,以后也不知道怎么样),另外还有福建奔驰的V-class和威霆,前者最便宜都要47万,后者配置太低,又不是塞纳的对手。
国产广丰塞纳的直接对手是上汽通用别克GL8,2019年别克GL8销量为148121辆,2020年1-10月销售118695辆,环比增加了5.3%,在供不应求的状况下,GL8是唯一一款没有优惠的别克车型,现有15款在售车型,售价由23.29-53.99万,价格区间真宽广,其实2021款与2020款相比变化不大,全新的是2020款ES陆尊653T,2020款还有三个超豪艾维亚版,所以真正的销量担当为ES陆尊653T,价格区间是29.99-41.99万,基本上塞纳对标的就是这个范围。
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