大众新途安报价_大众途安报价图片

1.大众途安2020年的库存车现在多少钱

2.大众途安7座怎么样

3.为何途安买的人少？

4.二手大众途安7座报价多少钱?

5.大众途安新款7座口碑怎么样?

新途安预计市场售价：16万元起

新一代途安将基于大众的MQB平台打造，有望比现款国内在售车型减重100约kg。动力系统方面，全新途安将搭载1.2TSI及1.4TSI两款汽油发动机。根据调校不同，1.2TSI发动机会有86马力和105马力两种选择，1.4TSI发动机则会有122马力和140马力两种。

大众途安2020年的库存车现在多少钱

这车质量不错，值得入手。在试驾现场的实际测试中，途安2.0L汽油发动机表现更好。其功率为85马力，扭矩在4000转时达到最大值170牛·米。所以低速扭矩相当充沛，加速超车很容易。可以说在城市交通中使用自如，在郊区更是轰轰烈烈。大众途安6座车新品质车型空间大:1。途安搭载卧式2.0L水冷直列四缸四冲程两气门电控汽油机，匹配5速手动变速箱和电控6速手自一体变速箱；迂回的道路是考察途安底盘的最佳地点。过弯时方向盘对车轮的控制相当精准，车身侧面支撑也很充足。侧倾不大，过弯动作很流畅。全新纯电动助力方向盘光滑有弹性，能自动屏蔽路面颠簸带来的不利震动。与以往不同的是，方向盘的扶正力度明显且适中。这无疑得益于扩展的ABS功能MSR(发动机阻力矩控制)和MASR(发动机干预牵引力控制系统)；在试驾过程中，记者有意识地对比了该功能开启和关闭时的区别:开启该功能时，方向盘明显比关闭该功能时更轻、更平顺，车身感觉始终平稳流畅，轮胎牢牢地抓着地面。

大众途安7座怎么样

大众途安是标准的MPV车型，但是车型也像一台跨界旅行车型，多年来大众途安整体的热度表现一直不是很理想，整体的口碑和销量在大众车型中也是垫底的状态，为了提升整体的竞争力和销量，入门车型已经降至9.5万左右，但是整体的状态并没有明显改变，这与消费者对于这种跨界MPV车型认可度不足，有一定的关系，目前市面上有很多标准的MPV车型，这对于大众途安这类车型也有一定的压力。

大众途安

大众途安起初的价格水平并不低，基本与中型轿车持平，但是整体的价格水平并不是很坚挺，车型整体的外观使用了家族式设计，多年来一直改变不是很大，整体的外观缺乏时尚感，年轻感和运动感，是标准的跨界MPV造型。

为何途安买的人少？

大众七座途安不错，空间也大，适合家用：1、新款大众途安L怎么样\/大众途安L最新报价承载了德国大众家族最新设计理念的途安，绝对是一款打破常规的MPV车型。它的长\/宽\/高分别为：4395*1794*1658mm，轴距2678mm。与老款车型相比较，新车的长度减少了16mm，高度则降低了12mm，而宽度和轴距均与上代车型保持一致。新途安的前脸用了水平双横条中网，下进气格栅被U型镀铬装饰条紧紧包裹的，与左右两侧多边形带透镜的氙气大灯和LED日间行车灯相融合后，新途安的整体视觉效果更加出众，也更为年轻；2、空间方面，前两排座椅的空间表现中规中矩，重点说说第三排座椅在乘坐方面应对短途出行是可以的，同时有四个座位带有儿童座椅接口，适合\"二孩\"家庭全家出行使用；3、配置方面包括了全景天窗、前排4气囊、前后电动车窗一键升降、无钥匙进入\/一键启动、外后视镜带倒车自动下翻功能、驾驶员膝部气囊、并线、自动泊车、坡道、倒车影像、前后雷达、碰撞预警、车身稳定系统等。

二手大众途安7座报价多少钱?

本人途安车主：说说自己的感受

1 观念问题：国人买mpv 一部分是商用 接送客人。那么途安显然不是这个层面上的车。GL8能满足。 另一部分：家用 很多人对于豪华与好的定义第一条就是大 大有面子 大气 大…… 途安显然也不是这一类的车。再者 对于mpv 很多人的定义 就是要像一个小家一样 家是什么概念。就是吃喝拉撒睡的地方。生活设施一应俱全，不说做饭 五谷轮回 至少也得有点享受的配置吧。途安 显然 也不是这一类的车。

2 价格问题：所谓高不成低不就 途安就有点这个意思。如上面很多兄弟说的 15万左右 能买什么 这里不一一列举了。我们对于 汽车 的认识 第一印象 是轿车。其次是suv 再次 才是mpv 房车 卡车这一类的 至于跑车 豪车 那是小众的小众。那么这就成为途安推广困难的一个明显的台阶。15万 买一个 中庸定位的途安 那么很多人就会想 几万买个五菱宏光凑活下 或者再加几万买个奥德赛 gl8 爽下 等等 正是验证了国人的一个观点：愿意花15万买途安的人 不在乎 少花 或者多花10万 买个 别的。那个更有面儿 那个更便宜 什么都便宜=======所以途安在这个层面上 又显得混乱了。

3 文化差别

国外的居家旅行 一般都是 父母带2-3个孩子玩 老人是不考虑在一个家庭的出行中的。就算是 要带老人 一般会租一个大的 或者开自己的房车等等 总之 不像我们 要考虑带不带老人 有的甚至要考虑带上 夫妻双方的老人。所以 座位数 空间 还有 舒适的配置 就成为很多人买MPV 的首要考虑的问题。再者欧洲的版图还没有中国大 自驾一次 600公里左右的 就算是超远距离了 一般在自己国家 很少有超过500公里的自驾 这对于我们来说 就是短途了 所以 就算座位没有奥德赛 gl8舒适 也是控制在壳接受的范围内的。那么这些差异 就成为途安在中国 定位的一个没办法平衡的点。双方考虑的规模是不等同的。所以为欧洲家庭规模设计的车 显然就与中国的国情有点不合拍。

说说 我对途安的认识。

上面有个兄弟说的好 你真正理解途安 你才会去为途安掏钱。我理解的途安 就是一个比轿车略高一点的 家用多功能旅行车。他不能越野 也不需要你玩命的 日行千里 他仅仅是一个你的小家的移动帐篷。能遮风避雨 开起来 舒适省力 仅此而已。如果把途安当成 豪华游轮 或者是 旅游 大巴。那你就会失望透顶。不单单是旅行。自己工作中 拉一些设备 最大的可以拉带吊杆的两台跑步机 所以 工作 生活 多用途 还是蛮好的。最关键的是 车开4年 除了正常保养 换个雨刮 换个灯泡 基本没有任何问题。大大的说明了 车型的成熟完善。这也就够了。途安就是一辆老牛车。很耐折腾。但是 你要是把他看成一个豪华的移动房间 那就没办法去解释了。

吐槽一点：国产以后 内饰的材料用料 确实让人闹心。味道太不好闻了。

其他没有了 个人观点 不喜勿喷。

大众途安L作为引进较早的家用MPV车型，销量一直不温不火。随着近一两年家用MPV市场逐渐升温，途安也陆续推出了6坐与7坐版车型。但是，作为德系风格的MPV，内饰过于简洁，也许不太符合国人对MPV的期望。

而日系品牌如奥德赛、艾力绅，还有国产自主品牌如大通、传祺、吉利等，都陆续杀进MPV市场，分的一杯羹。

在这里大众途安L作为老生与MPV里的新生吉利嘉际略做比较，各位读者看看有什么区别。包括市场表现是否达到预期。

首先，就品牌影响力来讲，德系大众的名字在国人心目中那是无法撼动的标杆企业，而吉利作为国内自有品牌，这些年无论从产品系列还是整车质量都在稳步上升，这是国人有目共睹的。

下面就从两款车的价格、动力、空间以及安全配置进行比较。

1、价格

大众消费者买车，首要考虑的因素就是价格，“有多少钱办多少事”这是一句俗语，但也有它的道理。

大众途安官方指导价格为15.18-19.48万元，共6款车型，现在经销商报价都有3万左右的下探空间。

吉利嘉际由于是新近上市车型，因此价格没有松动，官方指导价格为9.98-18.28万元，共11款车型。

2、动力

大众途安L全系搭载1.4T EA211发动机和DSG七速双离合变速箱,百公里综合油耗仅5.9L,带来超低油耗表现的同时,又能感受酣畅淋漓的驾驶乐趣。

吉利嘉际现款推出的是智擎1.5TD加48伏轻混，以及智擎 1.5TD PHEV插电混动，而1.8TD车型会在稍后时间排产。

3、空间

大众途安L以驾驶者为中心的DriverFocus设计，体现驾驶乐趣，便于驾驶者操作，同时融入更多运动元素，造型更加动感新潮。全系标配7座，其中拓界版起便可选装6座，满足出行的多样需求。后备厢大空间在后排座椅翻折后，容积可进一步扩大至1857升，名副其实大空间。

吉利嘉际轴距达到2805MM，提供6座或7座布局，可延伸出16种座椅布局格式，二排独立座椅可以向后165度，尊享太空畅睡模式。

4、安全配置

大众途安LACC Stop & Go自适应巡航系统，车速超过30km/h以上，轻拨方向盘左侧的开关按键即可开启。能缓解长时间驾驶疲劳感，提升行车安全，并且匀速行驶可节省油耗。通过高效灵敏的CAN总线，ESP系统在收到安全气囊控制器发出的碰撞信号后，会主动施加一次制动，有效解决多次碰撞对驾驶者造成的多次伤害，让你的驾驶更加安全。

吉利嘉际由于有沃尔沃的背书，因此按照沃尔沃标准打造安全识别圈，搭载ICC智能领航系统，实现L2级自动驾驶功能。包括驾驶安全感，驾驶系统，主动辟祸安全等六个层次。

正所谓“寸有所长，尺有所短”，到底哪款车更好，更适合自己，还是需要自己来判断。

其实途安一上市我就关注过，比较看好1.8T车型，但新车都没优惠，而且1.8T为顶配车型，落地要20多万了，无奈作罢。时间到了2017年，发现途安全系没有1.8T车型了，又对途安拓界6座感兴趣，而且有3万的优惠，挺诱人的，但思前想后，1.4T起步比较肉，而且我最不喜欢的是它的干式双离合，我对顿挫不顿挫的并不十分在意，我在意的是干式双离合的使用寿命。我一直开日系，开过日系的都知道，日系起步快，提速快，我真受不了肉车，所以一直没出手，10年前还是想的挣了钱换什么什么车，现在快40了，觉得有个代步的车就行了，换什么车不也就是个交通工具，而且买了就贬值，不如把这些钱给孩子投到教育上，或给爸妈买套新房当首付。总之年轻时是个车迷，想着买车买车，现在依然是车迷，但只是看车看车。

我的手动1.4途安，开了八年头了，省油，高速一箱油跑过1100公里，结实，坐位高视野好，长途不累。

孙子们喜欢坐我的车。不喜欢他们爸爸的轿车，常晕车。都喜欢途安的大空间。

买途安好比娶了个不太漂亮，但结结实实，省心省事省费用的老婆。

就是聘礼高了一点。

途安是大众旗下为数不多的MPV车型，算下来，途安很早前就停产，接替的途安L成为途安的加强版，车身更大。现在来说，我们习惯上把它们都统称为途安。

途安自2007年以来销量就没有出现过长时间很大幅度的波动，一直维持月均三千台左右。这个表现只能说是差强人意，和大众轿车与SUV事业风生水起相比，确实要暗淡一些。

为什么这么说，我们把它与别克GL8、本田奥德赛，乃至于后来的比亚迪宋MAX相比，能看到它都是被压制的局面。

为什么买途安的人少，原因有很多。

比如定位于家用MPV本身就限制了它的早期高速发展。大家不要觉得奇怪，会说现在家用MPV也挺吃香的呀，但看看别克GL8、本田奥德赛这些车型是怎么成长起来的就知道了，在早十年前，商务MPV才是这个市场最吃香的产品。

当然了，如果把自己定位于像五菱宏光这样的，也是可以的。总之，早期的MPV市场两极分化严重，像途安这样定位家用MPV的合资车，本身价格降不下来，身段又上不去，不尴不尬的。

除此外，途安L的车身尺寸也不算大，长宽高分别为4537mm/1834/1682mm，轴距为2791mm，这个空间相比对同级别车型，那还是有些差距的，比如别克GL6的长宽高分别为4692mm/1749/1626mm，轴距为2796mm；比亚迪宋MAX的长宽高分别为4680mm/1810/1680mm，轴距为2785mm。

国内对于MPV的定位还是宽敞为主，空间并不占优势的途安无疑十分吃亏。再加上干式双离合的影响，确实会冲击消费者的购买信心。

其他方面就是配置问题了，我们拿比亚迪宋MAX对比来说，作为家用车，宋MAX提供了更多的配置，途安L则显得太朴素了些。

而且宋MAX的配置也挺契合购买MPV车主的需求，像行车记录仪能帮助大车规避风险、智能舒适的座椅能提升乘坐舒适性、智能的车锁系统和电动后备厢能降低大车操作的繁琐性等。

当然，我们还不能漏了内因，现在大众似乎对途安已经战略放弃，根据他们的，或将在2020年左右推出一款全新车，有望被命名为“Variosport”，以代替途安和高尔夫Sportsvan，成为两者共同的继任者。

大众途安是一款非常经典的MPV车型，在上市以来凭借着不错的空间实用性获得了不错的销量，但是随着国内SUV的兴起，许多SUV空间方面已经不输MPV车型了，并且有5/7座可选，所以就使得MPV车型逐渐被边缘化，同时国人对于MPV车型认可度不高，看起来外观没有那么霸气，被称为“奶爸专用车”。

不止是大众途安，还有本田杰德目前本田官方表示，杰德在2020年也将停产，杰德从辉煌时期月销过万，到现在在一千多台徘徊，并且还有下降的趋势。 MPV车型已经逐渐被新势力取代，像比亚迪宋MAX、传祺GM6、别克GL6性价比都非常高，无论是在价格还是在空间方面大众途安都逐渐没有了优势。

价格方面大众途安售价15.18－19.48万，全系搭载1.4T匹配7，速双离合变速箱，动力虽然表现不错，除了价格以外，但双离合变速箱也是让很多消费者放弃它的主要原因。

我是老途安车主，来吐个槽

1不好看，这车就是那种只可近看不可远观的那种，近看越看越舒服，远看越看越看越丑。属于身材一流但脸不精致，晚上需要关灯的那种。

2配置不高，我那是自动舒适的，虽然是老款，也不便宜要十好几万，也没说给我配个车机、弄个多功能方向盘、搞个倒车影像、换个17寸轮毂，这些配置一共才几个钱？我还没说要电动座椅吧？原车装了10个气囊，可我在哪都查不到具体数量，有自动雨刮好像也是提都没提。

3变速箱不行，我那是7速干式双离合，起步挺快的，红绿灯轻松超出租，加速也挺快，油耗最近油价不是跌了吗，换上95的，武汉市区在6~6.5左右。但网上、电台里老说双离合不行、爱坏，搞得我担心，这都4年多了，怎么还不坏，再不坏我都要换车了。

4方向盘重，好像说是电子液压助力，反正没开过比这个重的。

5后排座椅不能前后滑动和向后放倒，这一点严重影响到后排睡觉的舒适型，有次回家晚，老婆不让我进门，在车上将就了一宿，那个难受呀，一点也不踏实。其实弄2+2+2多好，横向空间不足的问题不就解决了。

6营销不好，我买途安的核心原因很简单，高景观的婴儿车，途安可以直接放进后备箱，别的不管是哈弗h6神车还是各种同级suv真的不行，关键途安还只有4.3米多。但这个外小里大的优势销售都不知道，只知道跟我说全球车型，跟国外还原度最高，机械性能好，拉高高尔夫啥的，我要是看重那些，干吗不直接买高尔夫呢？

所以我认为途安之所以卖的不好，主要的原音是外观和内部空间设计不够完美，另外再就是广告推广和销售培训做的不好，去4S店里销售都不知道怎么介绍。

途安开着舒实，轿车感觉，空间还行。跑高速130跟玩似的！匀速八九十迈油耗不超过六个。发动机声音极小，胎噪稍微大点。整车皮实耐用。就是价格稍高了点。总之大众车还行吧！

从途安，我们可以延伸到MPV。买途安的人少，可以将话题延伸为15万元预算买途安的人少，更可以延伸为 15万元预算买MPV的人少 。

首先我们要 看看15万元预算能都买什么车 。

轿车 产品上，主要都是A级车，也就是紧凑级车，包括了像本田思域、别克威朗、标致408、大众朗逸、大众凌渡、大众速腾、丰田卡罗拉、丰田雷凌、日产轩逸、斯柯达明锐、现代名图、现代菲斯塔等等。B级车像标致508、斯柯达速派、现代索纳塔等等。

SUV 产品，同样很多，大都集中在小型SUV和紧凑级SUV上。本田XR-V、本田缤智、别克昂科拉、标致3008、宝沃BX5、大众T-ROC探歌、丰田C-HR、哈弗H7、JEEP指南者、雷诺科雷嘉、马自达CX-3、CX-4、起亚KX5、日产逍客、三菱欧蓝德等等。

新能源 产品也有，北汽新能源EU5、EX3、比亚迪秦Pro新能源等等。

MPV 中，途安、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等等。

许多人将15万元预算定为自己第一款车的购买预算，因此大家集中点都会停留在轿车和SUV两个产品线上，MPV的产品除非是用户特别理智、特别根据生活需要，否则不会有太多购买第一台车的人去选择MPV。

即便购买MPV产品，途安与比亚迪宋MAX、吉利嘉际相比，外观过于老气，动感、 科技 感、个性化的外观是途安不具备的。目前来看，德系合资品牌也许是途安目前的唯一优势。

要家用的，很多考虑途观去了，特别是新上市的途观L，造型中庸，不丑，比较符合审美。要颜值的，年轻人买高尔夫去了。途安定位尴尬，说mpv吧，又没有奥德赛和艾力绅那种纯粹和舒适…国人爱面子，20来万买个别人口中的面包车觉得亏。这车其实不错，懂它的人才会为他掏腰包。

大众途安新款7座口碑怎么样?

二手大众途安7座报价为7万到15万之间，它的性能：

1、外观上途安L拓界版沿用大众家族外观，像大的高尔夫，前脸中网用了立体风格镀铬装饰，更能增加整车的层次感和时尚感，相比普通版也做了几处改变，首先是车身尺寸相比普通的途安L有所增加，车长增加了10mm，为4537mm，车宽增加了5mm，为1834mm，车高增加了13mm，为1682mm，乘坐在车内的舒适性有所提升，轴距没有变化，仍为2791mm。另外，整个车身的离地间隙提高了23mm，达到143mm，更有益于整车的通过性。车身侧面增加了“CROSSTOURANL”的标识，轮圈直径18英寸，轮胎的宽度22.5cm，轮胎的扁平比0.45；

2、车内的空间确实不同凡响，经实测，一般成年人坐在第一排，头部上方空余两拳，空间足够，并且二排座椅可以前后调节。第三排座椅由于空间问题，头枕位置过低，靠背角度过于竖直，座垫比较短，对腿部支撑性差，大大编减了三排乘客的舒适性。一三排座椅可以平铺放倒，将后排座椅完全放倒后，可提供1857L的超大运载储物空间。途安L拓界版全系车型真皮包裹的座椅非常严实，全景天窗配上行李架十分漂亮；

3、途安L拓界版全部搭载1.4T涡轮增压发动机，动力十分强劲，铝合金打造的发动机缸盖和缸体，并用直喷式供油方式，车的尾气排放达到了国V的环保标准，驾驶员坐姿舒适，高度足够，视野较为开阔，低速时扭矩强劲，但满载情况下，车子提速迟缓，由于重心偏高，不适合高速弯路超车驾驶。

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大众途安新款7座口碑不错的，配置：

1、全新途安L是全新换代车型，由原来的PQ35平台进化到如今的MQB平台，从内到外都有了大幅改进；

2、其中全新的外观设计是一个亮点，用了大众最新的家族脸谱，向着年轻和家用化的方向转变，比较适合家庭用户出行使用。途安L有7种颜色可供选择，包括了摩登蓝、热力橙、简约白、钢琴黑、星光银、咖啡棕、魔力灰（选装）；

3、除了外观细节有改变外，车身的尺寸也进行了调整，长宽高分别为4537\/1834\/1682mm，轴距为2791mm，比之前的途安L普通版长度增加10mm、宽增加了5mm，车身高度增高了23mm。