中山西区4s店_中山思域4s店

2024-07-12 03:27:52

1.菲斯塔和思域哪个好?

2.东风系掀起价格战，真优惠还是蹭热度，你要看清楚！

3.思域暗金蓝燃动版，终于实现人生的又一个梦想！

中山西区4s店_中山思域4s店

无论是竞价还是摇号，获得粤A车牌指标后买车上牌的时限放宽了：从原来的半年延长至1年。

为进一步方便申请人获取增量指标后必选、购置车辆，广州市中小客车增量指标持有人或单位（含2015年8月5日前配置核发），可在指标有效期截止（不含截止当日）前，免费顺延1次，即6个月。也就是说，通过竞价或者摇号获得中小客车增量指标的个人（单位），均可以在1年内买新车上牌。

扩展资料：

将指标有效期顺延6个月，每个增量指标仅能延期1次。增量指标的使用及逾期未用的相关规定不变，延期后的指标持有人应当重新下载打印指标文件并按要求及时使用指标。

为了确保有关指标数据得到有效传递交换，有延期需要的指标持有人须于持有增量指标显示的有效期截止之日（不含截止当日）的两天前进行延期操作。

延期操作成功后，系统将自动隐藏延期按钮，指标持有人需留意时限，在规定时间内购车上牌。

中新网-广州中签后买车上牌时限由半年延长至1年

菲斯塔和思域哪个好?

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东风系掀起价格战，真优惠还是蹭热度，你要看清楚！

现代菲斯塔这个车比较新，本田思域就有点老气了，是一个老款车。但是我看网上说新思域已经出来了，我觉得是可以等等新款的，现在买的话，还是会有点不太合适。思域被称为神车，这个神主要表现在思域的加速可以说是同级别里面最快的了。因此，菲斯塔的成绩必须要比思域还要块，才能吸引追求直线加速的人。因此从动力来看，菲斯塔搭载的是一台1.6T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，最大输出190马力和265牛米，比本田思域1.5T涡轮增压发动机匹配CVT变速箱的动力还要猛。因此，在加速上面，现代菲斯塔可以和本田思域相媲美了。

既然动力上，本田思域和现代菲斯塔差不多能打平手，但是如果你要购买思域，还必须接受一个思域的缺点，就是它的底盘低。思域虽然跑的快，但是它的底盘也是同级别里面比较低的，对于路况不好的时候，很容易剐蹭到底盘，反之现代菲斯塔就不会有这样的问题了，它的底盘和普通轿车相差无几，不会像思域底盘那么低。如果你对于经常形式的路况又担心的话，本田思域不建议入手。

最后一点可能还要说点思域的不好了。本田思域在发动机噪音上的控制的并不理想，无论是1.5T涡轮增压发动机还是1.0T涡轮增压发动机，反观现代1.6T涡轮增压发动机就会好很多。

思域暗金蓝燃动版，终于实现人生的又一个梦想！

要说3月份汽车行业的最魔幻的事件是什么？毫无疑问是“东风系”在湖北地区掀起的“政企补贴”的巨额优惠风暴。这个时候车企祭出动辄最高优惠6-9万元的力度，说好听的叫补贴优惠，说不好听的其实就是降价清库。

这就好像是捅了马蜂窝，整个汽车圈都炸开锅了。当然，在这轮“东风系”的巨额优惠中，有的品牌车型价格确实是打到了骨折，比如原价21万多的雪铁龙C6直接降到了12万元，已经从一车难卖直接变成了一车难求，网上讨论度暴增，但也有的品牌就是来浑水摸鱼蹭热度的。更有意思的是，其他地区的，不管是东风系还是其他品牌的，也都纷纷打着各种“补贴”的旗号加入战团。各种品牌大幅降价促销、各种名义的补贴传闻满天飞，目的无非都是为了促销，毕竟需求下滑是个不争的事实。

站在消费者角度来说，能有超出预期的优惠当然是件好事。但是，有些只是打着补贴旗号毫无诚意的“假优惠”，有的纯粹是别有用心的虚假信息，大家还是要擦亮眼睛，保持头脑清醒，并不是每款车都像雪铁龙C6那么划算的。

先来说说湖北本土的东风本田，官宣海报显示CR-V PHEV政企补贴合计总共6万元，看起来似乎很划算。但实际上在此之前，这款车在全国不少终端门店的现金优惠老早就已经达到了8万元。

合计补贴1.6万元的XR-V、补贴1万元的LIFE和补贴2万元的思域，这些车的合计补贴力度与之前终端门店的优惠幅度相差无几。细数下来，也只有英仕派、UR-V、艾力绅这几款本来销量一直不佳的车型，合计的补贴力度超过了之前的优惠幅度。

再来看最热门的东风雪铁龙和同门兄弟品牌东风标致，无论是凡尔赛CX5还是标致5008/4008，其实都不在此次补贴促销之列。这么一算下来，你就会发现其实所谓的天价补贴，事实上只不过是少数几款老车型清库，其他车型跟风蹭热度而已。厂家没有“大出血”，政府实际补贴也有限，只是承担了部分原本是厂家的优惠，权当帮厂家回点血。

但不可否认的是今年1-2月车市整体销量下滑明显，特别是合资车企的库存压力都明显有点扛不住了。因此无论是出于刺激消费，还是保全本地车企的目的，各地政府实际上都有不同程度的对汽车消费的补贴。正好这次“东风系”的阵仗确实搞得很大，引起了各方的热议，也就招来了许多蹭热度的品牌。

最典型蹭热度如上汽通用。上汽通用别克的补贴海报，与东风系各家发出的海报相比，上汽通用别克不给出具体各款车型的补贴幅度，仅仅只是给出一个湖北省政府补贴，最高补贴幅度7万元的笼统信息。与其说是促销，倒更像是钓鱼营销。上汽通用雪佛兰的海报虽然打出了“全国全系超级补贴”的字样，但从具体迈锐宝XL、开拓者、探界者等车型的补贴额度就可以看出来，也基本上是也与之前的终端优惠接近。

也有其他区域的经销商也来凑热闹的。像来自广汽本田广东中山区域的促销海报，模糊的写着中山区域补贴，但看具体车型的补贴额度：凌派补贴20500元，型格混动补贴12500元，缤智补贴16000元，怎么看都像是平常的终端优惠。而补贴33000元的混动雅阁，确定不是在新款雅阁上市前的清库动作吗？另一张不知来自何处的写着“广汽本田总店厂家直补”的海报，其补贴的具体额度虽然略有差异，各有高低，但总体看来也大致与市场水平相当。

有意思的是，来自东风本田云南、川渝地区的补贴海报，其补贴也与湖北地区的补贴额度、地区终端优惠幅度相差无几，但不约而同的都把“政府补贴”改成了“区域补贴”，连海报模板都一模一样。很难不让人怀疑这是一种默契的营销手段。换句话说，没有政府补贴，东风本田的优惠幅度也能有这么大。

事实上，目前除了东风雪铁龙方面有给出具体的补贴办法，即需要消费者以原价全款购车，上牌后再由政府一次性把补贴打到个人账户，其他大部分打着政企补贴名义的品牌并没有说明到底如何补贴。而那些直接用所谓的“区域补贴”、“厂家直补”名义，要么就是厂家的降价促销，要么就是将原有优惠改头换面讨个噱头。

还有一些纯粹是“假优惠”的传言也冒了出来。比如3月8日就有网传消息称，北京地区奔驰4S店的奔驰C级相关车型优惠幅度达到10万以上。优惠过后，奔驰c200L运动版的车型指导价跌至22万出头，奔驰E价格最低下探至33万元左右。结果有媒体向4S店求证之后证明这个优惠幅度至少在目前来说，完全是子虚乌有。

同为豪华品牌的宝马也传出了“宝马i3补贴全款购车仅需12万-18万元”的消息，但随后也被宝马内部人士亦予以否认。

网传山东济宁某东风标致4S店的海报，宣称推出“企政补贴最高达10.5万元”，最后也得到了本店销售人员的辟谣。

不得不说，为了促销，什么牛鬼蛇神都冒出来了。

写在最后：

当然，不管怎么说，今年汽车厂家的日子不好过是个不争的事实。确实中国汽车市场从来没有这么“卷”过。有的为了保住市场份额，有的是为了减轻库存压力，各家都在想办法促销。特别是这两年被新能源打得有些怀疑人生的燃油车、豪华车们。但从目前来看，价格战其实才只是刚刚开始，也只炒热了一款雪铁龙C6。除了少量特价车型是真正有超预期的优惠以外，大多数品牌还是在原有优惠基础上做微调，再借着湖北这一波降价热做一下包装，甚至不排除一些经销商故意放出一些优惠传言来吸引眼球。如果有买车刚需的消费者，要么分辨清楚真优惠和假优惠，要么不妨就让子弹再飞一会儿。（文/优视汽车老炮）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。

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2019年中秋节订的车，等了刚好一个月销售才叫我过去验车，这日子过得真是苦，天天逛论坛解馋。之前很久以前就想着买思域的了，刚好退伍后有笔钱，直接去车展看车，本田的销售果然牛，爱理不理的样子，后来看车展没什么优惠就直接去4s店看，可能思域这款车不愁卖，销售一来就给我报个全款16.08的落地价，也不想和我多拉锯了。不过给我买的是是50万的三者，后面价格实在谈不下来我就说给我换个100万三者的我就订了。刚过去看的时候，还犹豫要哪种颜色，白色烂大街，银色要等很久，红色、**太张扬，蓝色显旧，后来挑了个低调内涵的暗金蓝，可惜的是19款没有黑色，不然绝对选个黑色的。吐槽一下，暗金蓝真的是洗车蓝，昨天刚洗完车，不用一天的时间，马上铺了一层灰，我的天。还有车漆是真的薄，一辆电动车经过弹起的小石头，马上漆面就掉了一点。回来两个星期我就换了一套tein?saz，既有舒适还有操控，作为入门级避震性价比真的没话说，不过刚装好去试车的时候右前避震有鸟叫声唧唧唧的鸟叫声，现在走保修等把异响的避震换掉。后期准备换个led灯泡，卤素的晚上真的照的不是很清。各位车友有推荐的led灯泡吗？有中山或者广东的思域交流群吗，请把小弟我拉进去[害羞]，还有版主可以申精一下吗[偷笑]

提车那天拍的照，简简单单，我也不喜欢复杂。合同什么的签好，拍个照，销售给我说一下功能注意事项，就开回家了。

第一缸油95加满。[坏笑]

跑了一下国道，6.4的油耗。后面城市道路直接7.1，现在更好，堵车了8.5的油耗，越来越高[流泪]

巧遇16款的暗金蓝，一个女司机开的[色]

刚好停在我隔壁，对比下来还是熏黑的格栅好看一点。

这角度好看[色]

就是卤素大灯有点那个。。。后期有钱换个led灯泡。

把原厂的小尾翼拆了，换了个YOFER?的小鸭尾，拆原厂的真是麻烦，一个小小的尾翼还打了好几个孔，后来装上YOFER的还要把孔塞好，防止漏水。

简单加了个前铲，霸气十足。

tein?saz，性价比很高的入门级避震。

换上去后把阻尼调成前14，后14，那个是真的舒服。前后高度都两指紧，保证了比较好的通过性。不过有时候大坑、高一点的台阶还是会刮底[流泪]

还没上牌我就贴了哈哈哈[憨笑]