康迪纯电动汽车价格表_康迪电动汽车属于哪个品牌

1.四轮电动车售价二万元以下的

2.美国人也需要老头乐？

3.康迪k11纯电动车多少钱

4.K11B和k11D分别什么价位？

五万左右的新能源汽车有哪些 5万元左右的新能源汽车，目前市面上在售的，都是纯电动模式。以下列举其中一部分。知豆电动车，知豆D2：2018款 D2 乐享版，官方指导价：4.98万元，车型定位微型车（A00级），续航里程：155-255公里，电动机：20马力，充电时间：慢充8小时。

合众新能源 ，哪吒NO 1：2019款 380v，官方指导价：5.98万元；2019款 380e，官方指导价：6.28万元；2019款 380i，官方指导价：6.58万元。车型定位：小型SUV，续航里程：301公里，电动机：75马力，充电时间：快充0.5小时，慢充14小时。

北汽新能源 ，EC系列：2018款 EC220 经典版，官方指导价：5.98万元；2018款 ，EC220 精英版，官方指导价：6.18万元。车型定位：小型SUV，续航里程：318公里，电动机：109马力，充电时间：快充0.5小时，慢充7.5小时。

北汽新能源EC3：2018款 灵动版，官方指导价：6.58万元。车型定位微型车（A00级），续航里程：261公里，电动机：61马力，充电时间：快充0.6小时，慢充9小时。

康迪电动汽车集团：2019款 200KM 舒适型，官方指导价：6.28万元；2019款 200KM 豪华型，官方指导价：6.68万元。车型定位小型车（A00级），续航里程：202-302公里，电动机：67马力。

瑞驰新能源EK05：2018款 标准型，官方指导价：5.29万元，车型定位：微型面包车。续航里程：195公里，电动机：27马力。

华泰新能源 ，路盛S1：2018款 iEV360 舒适型，官方指导价：6.58万元，车型定位微型车（A00级），续航里程：255公里，电动机：57马力，充电时间：快充0.5小时，慢充7小时。

五万左右suv有哪些车型

吉利远景X1、奇瑞瑞虎3X、 宝骏510 、吉利远景X3、奇瑞瑞虎3。奇瑞瑞虎3和瑞虎3X均定位为小型SUV，奇瑞瑞虎3X的外观造型更加年轻时尚一些，并且搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配5档手动和4挡自动变速箱，产品定位略低于瑞虎3；奇瑞瑞虎3则搭载了1.6L自然吸气发动机，匹配5档手动和CVT变速箱。

2018年03月05日，奇瑞官方宣布2018款瑞虎3x正式上市，新车推出了搭载1.5L+5MT或4AT动力的5款车型，其官方指导价区间为4.99-6.29万元，实际裸车成交价格为4.89-6.19万元。

2018年05月16日，奇瑞汽车官方宣布，2018款瑞虎3正式上市。新车共推出搭载1.6L动力的6款车型，其官方指导售价区间为5.99-7.99万元，实际裸车成交价格区间5.69-7.69万元。

吉利远景X3和X1均定位为小型SUV，远景X1搭载了1.0L（三缸）和1.3L（四缸）两款自然吸气发动机，匹配5档手动或者4挡自动变速箱，产品定位低于远景X3，2017款车型的实际裸车成交价格区间为3.69万-5.49万元；吉利远景X3搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，同样匹配5档手动或者4挡自动变速箱，2017款车型的实际裸车成交价格区间为4.79万-6.49万元。 （图/文/摄： 问答叫兽） @2019

四轮电动车售价二万元以下的

今天给大家带来一个以植物命名的车型枫叶30X，对于枫叶汽车可能大家都不了解，枫叶汽车的前身为康迪电动汽车，目前由吉利科技集团控股。因此大家也可以把枫叶汽车看做吉利旗下的全新新能源品牌。旗下首款小型纯电动SUV将于不久后上市，预售价格为6.88-7.98万元。

虽然枫叶30X整体的内饰直接照搬的远景X3的设计，但最终呈现出的视觉感受还是非常对得起顶配不到8万的预售价格。结合上枫叶30X 6.88-7.98万元的预售价，新车目前最大的竞争对手就是同为小型SUV的比亚迪S2。但在价格上比亚迪S2也要更高，达到8.98-10.98万元，枫叶30X的亮点和以往的吉利车型相同，相对合理的售价以及丰富的配置都是它的卖点，接下来只需要相对扎实的续航能力，定能够受到网约车以及日常代步消费群体的青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

美国人也需要老头乐？

二万以下的四轮电动车有知豆D3，宝雅，雷丁，康迪，富路，具体如下：

（1）知豆D3（售价0.89-1.98万）

外观方面，新车发动机舱盖用“ZHIDOU”LOGO替换原有“ZD”LOGO，使其辨识度有所提高。知豆D3用了点阵式进气格栅，搭配左右两侧狭长的LED大灯组，使该车增加了一丝凶狠的气息。

（2）宝雅（售价1.119-1.99万）

主要研发、生产、销售雅贝、童年、卡通三大系列电动汽车。集团下设德州宝雅新能源汽车有限公司(德州基地)、山东喜特恩特新能源汽车制造有限公司(齐河基地)、济南公司(济南基地)、宝雅电动技术研究院和宝雅汽车销售公司。

（3）雷丁（售价0.98-1.89万）

属于比德文控股集团，目前已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。其打出“国民电动汽车第一品牌”的旗号，打造的多款车型受到市场好评。

（4）康迪（售价0.99-1.59万）

康迪电动汽车集团提出了"用纯电动汽车增加城市微公交，推行城市交通革命"的新型商业模式;该模式全部用零排放纯电动汽车，集城市出租车、私家车、城际自驾租车和传统公交模式之优点，合立体车库与自动充换电于一体，完美实现动态交通和静态交通的协和，是一种全新的城市公共交通运营模式。

（5）富路（售价0.87-1.万）

注册资金1.86亿元，公司占地面积58.40万平方米，建筑面积28.3万平方米，总投资15.1亿元。2013年富路车业年产20万辆纯电动汽车的科技新能源产业园正式投产，在低速电动车这个品类，富路车业已经成为行业和山东新能源、新科技产业的龙头领航企业。

康迪k11纯电动车多少钱

据路边社消息，国内康迪电动汽车集团有限公司（以下简称康迪汽车）将于8月18日在美国市场推出两款纯电动微型车并开启预售。这两款车型分别被命名为K23和K27，新车将会在今年第四季度于美国市场正式交付。

其中K23在美国市场扣除联邦税收抵免后的售价为22499美元（15.69万元），电池容量为41.4kWh，电机最大功率为21kW，官方综合续航里程为180英里（约290公里）。

另外一款车型K27扣除联邦税收抵免后的售价为12999美元（约合人民币9.07万元），电池容量为17.69kWh，电机最大功率为21kW，官方综合续航里程为100英里（约161公里）。

大家对于康迪汽车这个品牌应该比较陌生，以前主要活跃在共享汽车领域，它是由上海华普国润汽车有限公司与浙江康迪车业有限公司投资组建，双方各持有50%股份，主要领域是纯电动汽车的投资、研发、生产、营销等相关业务。

其中股东之一的上海华普国润汽车有限公司属于吉利汽车控股有限公司旗下，所以康迪汽车可以看做是吉利汽车旗下的一个新能源汽车品牌。但康迪汽车在国内其实并没有什么销量，算是一个不入流的小众纯电动汽车品牌。

很显然，康迪汽车此次进军美国市场引起了很多网友的关注和质疑，毕竟这是一个连国内消费者都不怎么熟悉的汽车品牌。

并且这两款车型在国内市场的定位基本与老年代步车持平，它们的续航表现和性能表现虽然都很一般，但是其起售价却高达10万元，甚至K23的售价都达到了一些B级车的价格。

那么，康迪汽车终究何来的底气在美国市场上市呢？先来说一下价格，虽然康迪K23和康迪K27看上去售价很高，但其实这两款车在美国市场上属于价格最低的那一档纯电动车型。

而电池包的成本已经由2010年的1000美元/kWh降到了现在约150美元/kWh，就算加上其他费用其利润还是比较可观的。

其次，当康迪K23和康迪K27即将在美国上市的消息被传出以后，7月底康迪车业的股价迎来了大涨，涨幅高达20.28%，报11.21美元/股，此前一度触及17.40美元的高点，整体涨幅接近90%。

综合以上两点，其进军美国市场的底气来自哪里就非常明显了。

美国作为全球最大的汽车单一市场，其实近些年来有很多车企都曾进军美国市场，虽结果有好有坏，但基本战况都不尽理想。

例如，奇瑞汽车在2005年就曾在企业家马尔科姆·布里克林(Malcolm·Bricklin)的帮助下让旗下产品进入了美国市场，后期又与汉姆汽车控股公司开展汽车业务合作，在美国注册并运营全新汽车品牌VANTAS，但一直都没有什么突破性的进展。

奇瑞汽车的此次进军美国市场算是国产自主品牌的一个开局，虽然最后的结果并不理想，但这也为其后众多国产自主品牌进军美国市场做了一个铺垫。

2018年，众泰也曾宣布要进入美国市场，后期曾与一家名为HAAH的公司成为了合作伙伴，并于2019年对外招募100家美国经销商，但最后由于其在本土发展不利导致这一也没有了后续消息。

除了奇瑞和众泰，广汽集团、长城汽车、吉利汽车、江淮的皮卡车型也都曾尝试或已经进军美国市场。

早在2015年广汽集团就曾作为中国品牌亮相底特律车展，并花费了3年时间来研究美国相关法规，为未来旗下产品进入美国市场做准备，但后来由于中美贸易摩擦导致原定不得不往后推迟。

除了这些传统车企外，近些年一些有中国资金支持的新能源汽车初创公司也开始尝试进军美国市场。

例如总部位于加州的电动汽车公司法拉第未来（FF）和Karma?Automotive，再例如蔚来和拜腾，都有进入美国市场的打算，并对外声称在未来几年内将会有车型进入美国市场销售。

虽然目前国产汽车的成长速度比较快，但相较而言还缺乏一定的基础和背景，尤其是在美国这种市场，有很多制约因素导致其无法有好的进展。

例如，据2018年外媒的一项调查结果显示，在受访的美国消费者中愿意选择中国品牌汽车的受访者仅占比28%，主要原因是对于中国汽车品牌的信任度不高。而在这28%的受访者中，大部分消费者愿意选择中国车的主要原因是低廉的价格。

除此之外，例如文化差异、产品属性以及一些潜在因素都导致国产车无法顺利进入美国市场并取得好的销量表现。当然打铁还需自身硬，最主要的因素还是国产车的发展不足以支撑其正面进军海外市场。

什么时候国产车的地位在国内消费者心目中高起来了，想必也就离国产车全球化不远了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

K11B和k11D分别什么价位？

现在前500名有补贴(有3W吧）.在电力充足的前提下智能跑80公里，只要两万多点就能拿到，你再怎么开连义乌一个来回都不够\r\n 2。\r\n 4。我本来也准备要买的.而且后续每年都要缴纳保险费，结果发现不实用就没买了到康迪厂家买、购置税、保险。1，人多就就是超载了。\r\n 3，也就是说.只能坐两个人.车型虽然有个性，但本人觉得太小太挤了\r\n综合上述几点我觉得不划算，由于现在报名的人比较多，运气好摇到的话整车连上牌，要摇号。\r\n当然你就光在市区跑跑而且又有地方停车是可以考虑的，汽车的费用摩托车的功能

用事实说话：2016年5月我在山西联东贸易有限公司购买了一台吉利康迪电动汽车K11,2017年3月14日，因为家里停电又着急用车去充电站充电，车辆发生故障。因为车辆在保修期我当天下午就把车拖到售后维修。几天后售后告诉我说：你的车修理大概需要