兰博基尼lp700-4 roadster_兰博基尼lp700模型
1.男神都爱超跑?除了兰博基尼、法拉利……明星车库里还有什么车
2.兰博基尼的秘闻轶事
3.兰博基尼LP-700的底盘离地间隙是多少,底盘可以调高低吗?底盘高低升降和悬挂调节是一样的吗?
4.兰博基尼大牛有哪几款
5.兰博基尼Aventador LP700
兰博基尼最帅的车型有兰博基米Murcielago、兰博基尼LP700、Countach等。
兰博基尼Murcielago作为兰博基尼的旗舰车型,以其极致的性能和独特的设计而备受瞩目。从初代车型的亮相开始,到后来的蝙蝠车,再到Murcielago的升级版本,它展现了兰博基尼在汽车界的实力和魅力。Murcielago的外观设计独特,具有极高的辨识度,车内空间宽敞舒适,科技配置也堪称豪华。
兰博基尼LP700:拥有经典的跑车外形和犀利的角度,车身线条流畅,莲花形状的轮毂更是牛牛最经典的设计元素。整辆车的外观360度无死角,非常吸引人。
Countach:Countach是兰博基尼初代的大牛,虽然外形和空气动力套件有些颠覆性,但这款车在90年代停产,如今已经是收藏精品。Countach用了先进的空气动力学设计,搭载高性能发动机,拥有强大的动力和精准的操控,非常帅气。
男神都爱超跑?除了兰博基尼、法拉利……明星车库里还有什么车
兰博基尼放弃使用上一代的软顶敞篷,LP700-4 Roadster使用碳纤维复合材料所打造的可拆卸式硬顶,单一片硬顶的重量还不到6公斤,让车主可以很方便的安装,并放置在车头的行李箱内。前后尺寸是21左右,所以放行李箱可以放13寸到18寸的行李箱。常见拉杆箱尺寸:1、13寸拉杆箱尺寸: 28cm*40cm*13cm;2、16寸拉杆箱尺寸: 31cm*43cm*13cm;3、17寸拉杆箱尺寸: 32cm*45cm*18cm;4、18寸拉杆箱尺寸: 34cm*44cm*20cm。
兰博基尼的秘闻轶事
我们都知道明星私下的穿衣、用品都会引发购物潮流,也就是所谓“明星同款”,不过在车圈,明星们的座驾恐怕就让很多普通人难以企及了。毕竟,只有你想不到没有他们买不到!
01
兰博基尼LP-700
兰博基尼一直是富豪们尤其富二代们的玩具,张翰这位隐藏富二代的座驾之一正是兰博基尼LP-700,价格在700万人民币以上。
Aventador?艾文塔多LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车,于2011年发布,也叫大牛,标配剪刀门。除了外观炫酷,LP700-4用全碳纤维硬壳式车体,6.5L?V12自然吸气发动机,700匹马力,峰值扭矩650Nm,强大的动力可以在2.9秒将这只猛兽加速到100公里/小时。
兰博基尼Aventador?LP700的一大新特征就是使用了之前在新一代兰博基尼Gallardo上已经应用的“Y”型LED日间行车灯,这一设计也将成为兰博基尼最新的家族特征。而碳纤维单体结构不仅具备极强的刚性,而且重量更轻,对于一款超级跑车来说,每一点重量的减轻都是十分困难的。
张翰的这台大牛是绿色,而王思聪也有一台红色大牛,目前正在出售。前不久,王思聪这台LP700已经到了二手车商手上,要价338.8万元。而这台车8年才跑了5220公里,一年也就650多公里,要知道,我10天上下班就要跑600多公里了!
02
蝙蝠车
周杰伦也是一个很喜欢车的明星,手中也有很多豪车,不过最出名的还是他的这辆蝙蝠车。
这辆车也是根据**《蝙蝠侠》里的那辆蝙蝠车高仿出来的,也是周董花了1300万在国外定制的。但让人觉得不可思议的是,这车其实是由报废车改装而来,成本也就在5万美金左右。
6500万的价钱,买一台5万块的复刻版蝙蝠战车,也可以看出周董为了自己喜欢的车是多么的舍得了,真的是有钱人的世界我们不懂!
不过,可惜的是这辆车因为没有牌照的缘故也只能当做一件展示品来看不能上路,因为车身过长需要三个停车位才能停下,为此周董还不惜花费重金来专门为其租用停车位。
03
法拉利458?Italia
法拉利也是明星钟爱的超跑品牌之一,这台**的458是贾乃亮曾经的座驾,除此之外他还有两辆其他型号的法拉利,而冯绍峰也有一台法拉利458。
这款**的458硬顶版,售价450万左右。是F430的承继车型,而之所以叫458是因为搭载了4.5L的V8发动机。
458?Italia配备了一台新型4499CC?V8中-后置直喷发动机,这款发动机是法拉利品牌是打造的第一款中后置直喷发动机,最大输出扭矩则是在转速为6000转时达到540N·m。
458?Italia也成为目前自然吸气发动机中工作效率最高的,升功率达到93kW/升,升扭矩更是高达120N·m/升,458?Italia最高时速为329公里/小时,0-100公里加速时间为3.4秒,这个成绩已经完全超越了F430。
在设计上值得一说的就是,法拉利458?Italia全车的空气套件数量之多。设计之巧妙都是在之前的法拉利车型上很少见到的,比如说前保险杠下方的可变扰流板,可实现增压功能的C柱进气口,后保险杠下的扰流板,这些都说明了458?Italia可以提供最为出色的赛车体验,而这一切都是法拉利品牌通过多年的F1征战所得来的经验教训。
04
摩根Plus8
相比之下,杨坤对于豪车的喜爱显得更加小众一些,他曾经买过一辆“定制版”摩根Plus8。摩根这个汽车品牌大部分人根本就没听说过,可以说,在路上看到一台摩根汽车的概率是远远低于法拉利的。
这台摩根Plus8指导价是248万,这个价格其实可以买到大部分跑车了,超跑里可以拿下奥迪R8,入门级的迈凯伦也可以上。
摩根Plus8车型诞生于1966年,几十年过去它还是保留了当初的造型。别看摩根Plus8是个老爷车样子,但实际上它被划分到跑车领域,而且还是软顶敞篷跑车。摩根Plus8搭载的是来自宝马的4.8LV8自然吸气发动机,需加95号油。
变速箱是埃孚提供的6AT,用前置后驱,前悬是麦弗逊,后悬是钢板弹簧结构。这款车加速到100km/h官方成绩是4秒5,这个成绩在200多万的跑车里算比较差的了。当然,开这车也不可能去飙车,更多的是玩味,追求个性而已。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
兰博基尼LP-700的底盘离地间隙是多少,底盘可以调高低吗?底盘高低升降和悬挂调节是一样的吗?
1.第一台被命名为兰博基尼的车辆是拖拉机。1948年,32岁的费鲁吉欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)利用一些美国军队留下的零部件,组装了这台拖拉机。兰博基尼拖拉机还在继续生产,但是整个业务被卖给了德国赛迈道依茨-法尔集团(SAME Deutz-Fahr Group)。
2.兰博基尼与德国的恩怨情仇。兰博基尼归属于大众集团,但它与德国人的第一次亲密接触发生在17年。当时的宝马(BMW)请兰博基尼帮助自己设计制造宝马M1。双方合同是制造400台,但是他们严重低估了费用,兰博基尼只完成了6台,宝马于次年取消了该合作项目,改为自己独立研发。
3.关于Miura的口水战。想必没有人会认为兰博基尼Miura不是出自马塞罗·甘蒂尼(Marcello Gandini)之手。但是,最近的一篇关于一张草图的传言报道把他的前同事乔杰托·乔治亚罗(Giorgetto Giugiaro)牵扯到一起,再次挑起了著作权的争端。
4.名模与国王。超级名模崔姬(Twiggy)和伊朗国王有哪些共同点?答案是他们都拥有兰博基尼Miura。除了兰博基尼工厂唯一的一部Miura Spyder,伊朗国王的Miura SV-J也许是世上最为稀有也是最为著名的兰博基尼了。
5.Miura是兰博基尼的首席工程师简保罗·达拉拉(Gianpaolo Dallara)和保罗·斯坦查尼(Paolo Stanzani)在工作之余开展的项目。费鲁吉欧最初不认可这个项目,认为横向中置V12发动机的布置并不适合街车。但在1965年的都灵车展上,Miura在大放异彩,受到了热烈的追捧。于是,费鲁吉欧决定量产兰博基尼Miura。
6.1980年,在家族资金的支持下,瑞士人帕特里克·米勒曼(Patrick Mimram)控制了陷入破产边缘的兰博基尼公司,并使之扭亏为盈。到了1987年,当超级跑车的盈利率达到顶点时,米勒曼把兰博基尼卖给了克莱斯勒。
7.能够穿越沙漠的兰博基尼。萨达姆之子乌代·侯赛因(Uday Hussein)拥有一部兰博基尼LM002。2004年美军进行防范汽车的训练,这辆车被装满了,引爆,然后被炸得粉碎。
8.提到兰博基尼特殊的车门,相信99%以上的朋友立马便会想到剪刀门,但兰博基尼不止生产过剪刀门的车型,在性跑车Miura面世的后一年(1967年),公司推出了一款名为Marzal的概念车。Marzal是兰博基尼历史上唯一一款用了鸥翼式车门的车型。可惜的是,它最终未能实现量产。
9.合法的山寨Countach。在1990年代中期,莲花汽车(Lotus Cars,今名:路特斯)老板迈克·金伯利(Mike Kimberley)曾运作兰博基尼品牌,授权了一家名为Joan Ferci的阿根廷公司在南美销售和制造山寨的兰博基尼。
10.兰博基尼曾在1989-1993年间为F1车队提供发动机,甚至还在1991年拥有过自己的F1车队,但是在五个赛季里,它总共只拿下了20分。不过,兰博基尼在研制海上赛艇发动机方面颇有建树,曾经赢得1994年近海水上一级赛艇锦标赛(Class 1 World Championship)的桂冠。
11.关于心跳的竞赛。截至2009年6月6日为止,兰博基尼生产了三台Gallardo警车。这些车并非仅仅是公关明星,在罗马城服役的那辆兰博基尼警车已经行驶了14万公里。2009年的12月,其中的一辆已经撞毁。
12.兰博基尼是狂牛的化身。金牛座的费鲁吉欧·兰博基尼喜欢公牛,因此这也是他的车型命名主题。九成以上车型的名称都是来源于历史上战功赫赫的斗牛。
13.最昂贵的兰博基尼周边产品。在2011年,一款由纯金、昂贵宝石以Aventador LP700-4为原型打造的汽车模型震惊了世界。该车模由德国模型制造商Robert Wilhelm Gulpen倾力制作,售价高达350万欧元。车模骨架由全碳纤维打造,表面则覆盖纯金。内部座椅极为精细,共镶嵌有1400颗宝石;尾灯用了相同材质的宝石制造。另外,在车头的LED大灯上还镶嵌了高等级的钻石。这些宝石的成本已经达到200万欧元。
14.2013年5月12日,兰博基尼为庆祝品牌成立50周年,发布概念车Egoista。它由大众集团设计总监瓦尔特·德·席尔瓦操刀完成,为单座位构造,整车用大量碳纤维材质。外观方面,Egoista的造型极为动感,犀利的车身线条和形似涡轮扇叶的轮圈设计都让该车具有突破传统的视觉效果。无论是车门的上开启方式,还是Egoista特殊的方向盘和充满液晶屏幕的仪表盘设计,都和战斗机的风格相一致。动力方面,Egoista搭载5.2L V10发动机,最大功率可达600马力。其名称Egoista为“自私”的含义,表示该车只为一人极致享乐而打造,不作任何妥协。亦即兰博基尼诠释的“个人主义”。
15.LP的含义。LP是意大利语“Longitudinale Posteriore”的缩写。兰博基尼用来表示发动机呈纵向放置于乘员舱后的发动机舱内。单看这两个词的话,Longitudinale 是意大利语“纵向”的意思,Posteriore 是“后面”的意思。 流传有数个版本关于费鲁齐欧·兰博基尼为什么开设汽车制造公司的原因,多数版本都指向与恩佐·法拉利有关联。
然而,上述那些的说法,并非事实。欧洲的大众媒体也许经常做把这当成真实新闻,这误会也经日本的汽车相关媒体顺着引入日本国内,并给予都市传说化罢了。往后,更形成狂热爱好者和反对狂热爱好者之间的流言斐语。
日本的杂社曾经专访过费鲁齐欧·兰博基尼的妻子,她则当下立即反对此类说法。依据她的谈话指出:‘费鲁齐欧·兰博基尼以自己使用车辆的结果,找到那品质的疑问是事实。但是,之后的部分,却有所不同’。实际上,费鲁齐欧·兰博基尼将改善车辆的部分想法,提案写成书信寄给对方,但始终得不到回应。既然如此,不如自己来挑战做做看汽车行业,即为事实的真相。 部分证实:经由东尼诺·兰博基尼(Tonino Lamborghini)口述。驾驶法拉利250 GT的费鲁齐欧·兰博基尼投诉车辆离合器出现问题,误伤观赏赛车的民众。然而,恩佐·法拉利非但不太理,还告诉费鲁齐欧·兰博基尼没能力驾驶法拉利250 GT,只适合驾驶农业机械车辆。后来,费鲁齐欧·兰博基尼在自己公司仓库里,找到一个合适的备用配件安装,解决法拉利250 GT问题。 未经证实:传闻1963年夏季,恩佐·法拉利乘坐费鲁齐欧·兰博基尼所购买的法拉利250 GT时(另有一说,是在家中谈话),静静聆听费鲁齐欧·兰博基尼述说法拉利250 GT这部车辆如何的优秀。但是,当费鲁齐欧·兰博基尼提出法拉利250 GT车辆里的变速箱缺点时,恩佐·法拉利脸色一沉说:‘用不着制造农业机械车辆的人,告诉我如何制造跑车’!自此,双方不欢而散。同时,费鲁齐欧·兰博基尼决定自行涉足跑车事业。坚信就算在车辆出售之后,也应该对顾客付出真诚的关心,基于这种关心的态度而持续售后服务,才是事业所以成功的不变法则。 考据事实:当时,意大利始终拒绝颁予直升机执照给费鲁齐欧·兰博基尼。迫于无奈的情形之下,只好舍弃直升机公司,往汽车事业发展。较为普遍的说法是,创业者费鲁齐欧·兰博基尼出生于1916年4月28日,当天正巧属于金牛座,故以此为徽章。另有“蛮牛”(兰博基尼徽章)抗衡“跃马”(法拉利徽章)的传言产生。
兰博基尼大牛有哪几款
13cm,底盘可以调高低,底盘高低升降和悬挂调节不一样。
兰博基尼LP-700的底盘离地间隙是是13厘米,底盘是可以调节的,液压升降的话最高17厘米,底盘高低升降和悬挂调节是不一样的。
要知道跑车是一种低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型,跑车在设计之初就是为操控性而生,所以为了降低风阻,跑车的车身都非常低矮,因此底盘是比较低的。
扩展资料:
常见的百万以内跑车,保时捷911离地间隙为106mm,福特Mustang离地间隙为147mm,雪佛兰科迈罗最小离地间隙为120mm,奥迪TT的最小离地间隙为130mm,这些车型离地间隙均要高于70mm的铸铁材质减速带。
要知道装备空气可调悬架的车型前轮和后轮的附近都会设有离地距离传感器,按离地距离传感器的输出信号,行车电脑会判断出车身高度变化。
电脑会控制空气压缩机和排气阀门,使弹簧自动压缩或伸长,从而降低或升高底盘离地间隙,以增加高速车身稳定性或复杂路况的通过性。
兰博基尼Aventador LP700
兰博基尼的车型有Mula、Contash、Ghost和Aventador。
1.1966年问世的Mulla是兰博基尼历史上第一辆名字与公牛有关的超级跑车;
2.Contash,兰博基尼Countach是一款中置引擎超跑,由意大利汽车制造商兰博基尼于14年至1990年生产;
3.幽灵,兰博基尼的“暗黑破坏神”是兰博基尼历史上最美丽的模型。1990年诞生,2001年退出历史舞台,生命周期11年;
4.Aventador,AventadorLP700-4是兰博基尼旗下的旗舰超级跑车,是Murcielago的替代车型。
兰博基尼公司是意大利汽车制造商,世界顶级跑车制造商,欧洲豪华品牌之一。该公司位于意大利圣阿加塔波隆,由ferruciolamborghini于1963年创立。
由于早期经营不善,兰博基尼于1980年破产;几经易手,1998年归奥迪所有,现在是大众集团旗下品牌之一。兰博基尼的标志是一只充满力量、互相攻击的斗牛,符合一辆大马力高性能跑车的特征,同时也展现了创始人斗牛般的个性。
2018年12月,世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》公布,兰博基尼排名第248位。
百万购车补贴
兰博基尼Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的新一代旗舰超级跑车,作为Murcielago的换代车型,在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的发动机,依然是人们所熟知的兰博基尼风格。兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车,新款旗舰车型的名字Aventador(音译为艾文塔多)同样来源于一头公牛,并且是是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。
品牌: Aventador LP700-4
生产厂商: 兰博基尼
参考价格: 648.80万元
车型尺寸: 4.780米×2.030米×1.136米
油耗: 17.2升/百公里
引擎类型: 6.5L V12引擎(700马力)
最高时速: 350km/h
加速时间: 2.9秒(0-100km/h)
驱动方式: 四轮驱动
制动方式: 碳纤维增强陶瓷刹车片
车身重量: 1575千克
轴距: 2700毫米
油箱容积: 90升
标准座位数: 2
Murcielago的接班车型 全新的6.5L V12 L539自然吸气发动机,输出功率达到700PS/8250rpm,升功率达到108PS,峰值扭矩为690N·m/5500rpm。新发动机用60°夹角的缸体设计,缸径冲程为95mm*76.5mm,曲轴为经过强化处理,仅重24.6kg,而发动机的总体重量为234kg。这款跑车颇具未来风格,车舱完全以碳纤维制造而成,并配以硬壳式结构。其承载结构则为“单壳体”设计,在构造上可作为单一部件发挥作用,从而充分利用碳纤维强化材料的超强刚度。F1赛车用碳纤维强化材料硬壳式结构已有多年历史,其耐撞性饱经考验。运用此项技术的公路跑车同样表现出众——碳纤维座舱宛如金属护笼般牢固可靠、安全无虞。与新发动机匹配的是ISR(独立换挡杆)7挡单离合变速器。兰博基尼宣传它的换挡速度比标准的双离合器变速箱快一倍,独立换挡杆的工作原理实际上类似双离合器,一号杆脱离当前档位,二号杆即已经接合下一档了。变速器总重70kg,整个动力系统共有Strada,Sport和Corsa三种驾驶模式。
声明:本站所有文章资源内容,如无特殊说明或标注,均为采集网络资源。如若本站内容侵犯了原著者的合法权益,可联系本站删除。