长城汽车哈弗h6新款_新款长城哈弗h62020

1.哈弗H6（第三代），最大马力169PS

2.全新平台，多达150项配置，新一代哈弗H6预售12.2万起

3.抢先试驾第三代哈弗H6，你的疑问，我全给你解答了

4.源自长城柠檬平台/搭多项科技配置 第三代哈弗H6上市售11.59万起

5.全新哈弗H6或将搭载2.0T+9速双离合？一篇文章了解这套新总成

6.从紧凑型变成中型SUV，第三代哈弗H6越来越大，配置更高

7.第三代哈弗H6上市，售价为11.59-13.49万元

《我有车》原创新车报道：2020年8月30日，长城汽车销量支柱——哈弗H6迎来了第三代车型，4款车型的官方指导价为11.59~13.49万元。第三代哈弗H6先期仅上市了1.5T版本，最大功率169马力（124kW），最大扭矩285牛·米，匹配了第二代7DCT湿式双离合变速箱。当然新车在年底时还会推出2.0T版本，值得期待。

随着诸多竞品的迎头赶上，哈弗H6面临着巨大的产品和销售压力，过去长城所倚重的逆向开发平台已不能满足当下的消费需求。为此，第三代哈弗H6成为了首款基于长城汽车旗下全新柠檬平台打造的产品，并希望借此来巩固其在SUV领域的领导地位。那么新车都有哪些抢眼变化呢？

▲?三代同堂销售，继续卫冕销?

根据乘联会最新销量数据显示，今年7月份国内狭义乘用车市场销量为159.7万辆，同比上涨了7.7%，随着肺炎疫情防控形势的逐渐向好，国内车市正持续复苏。具体到SUV市场，常年居于SUV销量第一的H6在7月同期感受到了前所未有的市场压力，单月销量2.13万辆，仅比第二名长安CS75车系多卖了300辆。

自长安推出CS75PLUS车型后，CS75车系保持了持续高增长态势，与哈弗H6的差距大幅缩减。为提升产品竞争力，长城汽车于今日推出了第三代哈弗H6，并将用新老同堂的销售策略，务求巩固其市场地位。那么什么是“新老同堂”销售？

据早前透露出的信息显示，哈弗H6车系除今日上市的第三代车型以外，同时也将与第一和第二代车型进行“同堂销售”，以实现向今年60万辆的目标迈进。从当前主流网站的产品列表可以看到，在售的上一代2021款车型已更名为第二代哈弗H6，官方售价为9.8~14.1万元；而“第一代H6”则以M6进行销售，毕竟第一代H6和M6基本就是一台车，官方售价6.6~8.2万元。

可以看到三代H6车型同堂销售的策略，形成了6~14万入门级SUV价位区间的覆盖，此举除能满足不同销售者购车选择的同时，对于提振销量自然起到了很大帮助。当然，三代同堂销售的方法在市场内的确罕见，具体能不能得到消费者的认可，还要等待市场进一步验证。

▲?内外饰颜值、智能科技、安全等多维度全面提升！

为更好地提升新车产品力，同时也为了节约整车的研发时间和成本，当今主流车企都逐渐开始用了“架构化”造车模式，这其中最出名的当属丰田的TNGA和大众的MQB。近几年国内自主品牌也逐一用了这一模式，“柠檬平台”就是长城汽车旗下最新一代的技术平台，而第三代哈弗H6则是基于此平台打造的首款车型。得益于全新平台的应用，让新车在内外饰颜值、科技、安全等多维度都有着全面提升。

作为全球首个具备5G-FOTA升级功能的燃油SUV，第三代哈弗H6能够实现智能系统、动力、智能驾驶等程序的升级。目前具备整车FOTA升级功能的车型屈指可数，如特斯拉、蔚来等均为新能源电动车。

而作为燃油SUV领域，具备了该功能以后所带来的好处显而易见。第三代哈弗H6在未来无论是车机系统的软件升级还是TCU、ECM等电子控制单元的升级，用户都无需再前往4S店，在关键技术方面实现了巨大跨越，表达出了这家自主车企的科技硬实力。

此外第三代哈弗H6也是目前国内首发百兆以太网+5G车型，在可预见的5G普及时代相信也能带来更超前的在线体验，所以说在车机系统方面这款车型已经走进了第一梯队。

自动驾驶系统自然必不可少，第三代哈弗H6搭载的是eyeq4自动驾驶芯片提供超L2+级别的自动驾驶，它与特斯拉用了相同的技术，其中包括车道居中保持、智慧躲闪、全场景主动刹车等领先技术。另外据早前试驾时厂家人员介绍，只要未来开放了L3级驾驶政策后，便可在很短时间内通过FOTA系统升级增加相应功能，非常方便。

另外，第三代哈弗H6还有一个功能亮点——50米全自动循迹倒车功能。如果在行车途中不小心误入死胡同，该功能会自动控制油门、刹车和方向，并通过电脑记忆原路退回至起始点，无论对新手司机还是老司机的帮助都会很大。

在此基础上，第三代哈弗H6提供了可以交互联动的10.25英寸全数字仪表和12.3英寸中控屏，比如开启导航后可将信息交互到仪表盘内，虽然不是新鲜货，但在这个级别的产品中依旧不多见。另外中控屏内部是基于Android系统打造，拥有很强的功能拓展性，内置高德地图、爱奇艺、抖音等应用，后期通过FOTA升级还会引入长城与腾讯合作开发的腾讯TAI系统。

此外内饰方面，明显可以看出新车的选材用料比同级对手更下血本，到处充斥着大量的搪塑材质、皮革、烤漆以及金属饰板，观感和手感都很棒，再结合旋钮式电子换挡后，高级感比上一代H6强了一大截。

在看不见的地方，第三代哈弗H6亦进行了升级调整。最直接就是其应用了2000Mpa热成型钢，同时全车的高强度钢比例达到了71.61%。这是什么概念？可以简单理解为新车的车身强度得到了进一步强化，加上6个安全气囊的应用，可以说对于乘客的保护已经武装到了牙齿，极大保障了车内人员的生命安全。

当然整车刚性的加强让新车的操控体验也得到了不小的提升。第三代哈弗H6的底盘用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，并拥有高刚性副车架、整体重心降低20mm、转向精度提升11%等升级优势，加上减重100kg的车身重量，受到直接影响的就是更好的灵活性和更低的油耗。

至于动力方面，第三代哈弗H6先期仅提供了1.5GDIT?EVO发动机版本，最大功率169马力（124kW），最大扭矩285牛·米，匹配了第二代7DCT湿式双离合变速箱。

即使动力选材没有变化，但上一代H6经常会被人诟病的行驶质感、动力匹配，以及电脑逻辑性标定较差等槽点，在第三代哈弗H6上得到优化。新车换装了最新的3.0动力软件版本，最大扭矩输出范围由现款的1400~3000rpm提升至1400~3600rpm；发动机最高转速也由5600rpm提高到了6200rpm；同时全新的涡轮增压器让低速响应灵敏度提升了10%，这些优化在理论上会赋予全新一代哈弗H6更好的驾乘体验。

实际上对于哈弗H6这个级别的车型而言，在某种程度上它的静态表现比动态表现往往还要重要，给用户留下的第一印象就成了影响用户下单的重要因素之一。而第三代哈弗H6较其第二代产品在周身进行了大量棱角感处理，而且整个车头的重心也比较高，能够给人一种高高在上的感觉，相信它的目标用户一定会喜欢这样的风格。

关于灯光配置方面，第三代哈弗H6配备了重新设计的扁平化LED大灯，尾部也同样换装了横贯式LED尾灯，在夜间点亮后的辨识度很高。

一直以来，哈弗H6的大空间是受消费者青睐的主要原因之一。而第三代哈弗H6同样不会让人失望，4653x1886x1730mm的三围规格较上一代车型有所加大，特别是轴距相比现款加长了58mm至2738mm，再加上接近纯平的后排中央地板及全景大天窗，作为家用再适合不过了。

第三代哈弗H6的行李厢内部非常规整，后排座椅也支持按比例放倒，空间表现令人满意，而且置物帘也用了抽拉式设计，灵活度更高。此外新车车内储物空间比较充裕，设定了包括前排扶手箱、前后排门板大号储物格、后排水杯架等等，但手套箱和储物槽内部并没有进行植绒处理，如果放一些小物件遇到颠簸路段时很容易造成异响，希望在日后能够对这些小细节进行升级。

▲?延续辉煌是肯定的了

从2011年上市以来，哈弗H6累计80多个月获得SUV市场销量第一，自诞生至今累计销量突破了300万台，是自主品牌中唯一一台畅销近10年的神车。不夸张地说，哈弗H6凭一己之力，改写了国内SUV市场的竞争格局，让这台性价比极高的SUV产品走了寻常百姓家。

即使第二代哈弗H6的产品力，面对同级主流竞品时已经略显平淡，但依靠多年来良好的口碑，依然未被其它SUV车型超越。在这种势头下，长城汽车哈弗品牌为我们带来了全面提升的第三代哈弗H6，在补齐上一代车型短板的同时，凭借柠檬平台所赋予的优势，又再次树立了紧凑级SUV市场的新标杆。

《我有车》总结：此次哈弗H6的换代，让其内外饰颜值有了进一步提高，同时智能化以及整车行驶品质的进步都让新车的市场竞争力又迈上了一个台阶，想必持续卫冕SUV市场销量冠军问题不大。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗H6（第三代），最大马力169PS

网上车市从长城汽车官方获得了全新一代哈弗H6的内饰预告图，新车内饰用全新的设计语言，相比现款车型更豪华、也更有科技感。全新一代哈弗H6配备的全液晶仪表、10英寸HUD智能全彩抬头显示以及12.3英寸中控屏，支持三屏联动，可实现车辆信息的交互共享。新车有望在7月24日开幕的成都车展上首发亮相，并于第三季度正式上市。

哈弗H6的全新内饰设计，让车内的豪华和科技氛围得到了大幅提升。新车的多功能方向盘造型新颖，12.3英寸中控屏内置的全新智能互联系统，可以与全液晶仪表和10英寸HUD智能全彩抬头显示实现信息交互，提升用车便利性，不过中控的布局有些撞脸领克06。此外新车还配有电子旋钮换挡机构、前排无线充电、环保NAPPA座椅、全景天窗、CN95空调滤芯以及AQS空气管理系统。

哈弗H6用了全新的设计语言，“颜值”上更加符合年轻消费者的审美需求。新车前进气格栅面积更大，提供网状、横幅式两种风格，进一步提升了档次感。保险杠下包围具有不错的层次感，两侧进气口“獠牙”装饰与雾灯融为一体。新车侧面腰线更加锐利，外后视镜移至车门处，尾部最大的变化就是配备了贯穿式尾灯，牌照上方加入镀铬装饰，排气改为隐藏式布局。

全新一代哈弗H6车身尺寸全面提升，车内的乘坐表现预计也会更加出色。动力方面，全新一代哈弗H6继续搭1.5T发动机，与现款车型保持一致，最大功率为124kW，峰值扭矩为285N·m，传动系统或依旧匹配7速双离合变速箱。未来新车还将会推出混动、HEV和PHEV车型，进一步丰富H6家族产品线。

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全新平台，多达150项配置，新一代哈弗H6预售12.2万起

今天为大家带来的是长城汽车旗下新款?哈弗H6（第三代），售价区间为11.59至13.49万元，接下来让我们一起看一下该车的详细情况。

外观方面，该车依旧运用了大量直线线条，使前脸造型看起来更加硬朗，进气格栅依然为六边形设计，内部以网状纹路的中网造型进行填充，看上去层次感十足，两侧狭长的大灯组紧贴进气格栅，为车头带来了很好的整体感，前包围的整体设计立体感十足，提升了车头的辨识度。

车身侧面，身体线条流畅舒展，搭配设计复杂的双五辐式轮毂，为车身地来了很好的运动感，贯穿全车的腰线为车身带来很好的流动感，车身尾部，用时下流行的贯穿式尾灯，同时进行熏黑处理，点亮后视觉效果亮眼，顶部伸出的小型扰流板，搭配凹凸有致的后备箱盖，为车尾增添了不少层次感，下包围处双边共两出排气设计，进一步增强了该车的运动气息。

内饰方面，中控部分用对称式设计，使车内空间看起来更为规整和谐，多层材质的拼接以及横置式空调出风口的加入，为车内带来了很好的层次感和纵深感，大尺寸悬浮式中控显示屏，显示效果清晰，可操作性强，附带多种应用程序，看上去科技感十足，配合下方经过简化的物理按键，为车内增添了一丝未来感，多功能三辐式方向盘粗细适中，握感饱满，加入了银色镀铬装饰后，看上去质感十足。

空间方面，全车尺寸4653*1886*1730mm，轴距为2738mm，整体空间表现较为优秀，乘坐时不会有压抑感，前排空间视野清晰开阔，座椅用环抱式设计，对驾驶员腿部和腰部提供了很好的支撑感和舒适性，后排底部没有太大隆起，乘坐时不需要太大蜷曲动作，包裹性良好的座椅，配以软硬适中的填充物，为后排乘坐带来了很好的舒适感，后备箱开口适中，纵深较深，内部空间较为规整，可以满足部分日常储物需求。

在配置方面，大部分车型将配备有五安全气囊、制动力分配系统、刹车、牵引力控制系统、胎压显示、并线、后驻车雷达、多种驾驶模式可供切换、疲劳驾驶提示、上坡、陡坡缓降、发动机启停技术、驾驶位无钥匙进入功能、无钥匙启动系统等功能。

在动力方面，该车均搭载1.5T发动机，最大马力169Ps，峰值扭矩为285牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是7速双离合变速箱，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，路面过滤性表现较为优秀，路过颠簸路段时不会有太明显颠簸体感，工信部综合油耗百公里6.6L，燃油经济性较为不错。

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抢先试驾第三代哈弗H6，你的疑问，我全给你解答了

7月24日，哈弗正式发布了全新一代H6并开启了预售，预售区间为12.2~14.1万元，与现款在售哈弗H6价格相当。作为换代车型，新一代哈弗H6基于长城汽车日前发布的全新柠檬平台打造，在设计、科技、安全、性能等各方面都较现款车型发生了全面的变化，产品竞争力更加强劲。

对于新车，首先外观就是新一代哈弗H6的一大变化之处，新车用了新的设计语言，多边形的编织状中网加之不规则的长条状LED大灯，视觉效果年轻且时尚。

侧面造型上新车延续了现款车型饱满的风格，不过整体比例更加完美，高窗线的设定营造出了一副高挑的模样。车尾部分简洁饱满，全新的贯穿式尾灯组辨识度和质感都非常不错。论颜值来说，新一代哈弗H6依旧是同级当中的佼佼者。

尺寸上，新一代哈弗H6也有着全面提升，车身长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，相比现款车型分别增加53mm、26mm、10mm和58mm，乘坐空间和装载空间都更为宽敞。

值得一提的是，在安全方面新一代H6也再度提升，其车身高强度钢占比达到了71.61%，并且在关键位置运用了同级乃至更高级别产品都罕见的2000MPA的超高强度钢，在实现车身强度提升的同时达到了车身轻量化的效果，根据此前官方披露的技术细节显示，白车身相比现款减重了44kg。

内饰部分新一代H6也同样用了全新的设计，这套新的内饰设计也让人眼前一亮，简约的中控台造型和悬浮式的全液晶仪表与中控大屏，加之大面积亮黑材质的运用，营造了出色科技氛围。同时大面积的软性材质以及黑米的温馨配色看起来素雅精致，总而言之，就设计水平而言，已经达到了豪华品牌的水准。

至于配置方面，新一代H6也可谓是极其丰富，根据官方表述，新车有着多达150项功能配置，价值标准达30万，其中就包括了带百度导航、智能家居互控、蓝牙钥匙等在内的全新智能网联系统，全景影像、RMI防翻滚系统、全景天窗、无钥匙进入与启动、全自动泊车、HUD抬头显示、自动循迹倒车、L2级自动驾驶等。

动力方面，新车则依然提供了1.5T和2.0T两款动力，最大马力分别为169匹和224匹，其中1.5T将匹配7速双离合变速箱，而2.0T则或将有望匹配长城日前发布不久的全球首款9DCT变速箱。

小结：现款哈弗H6于2017年上市，距离现在也已有三年多时间，虽说在销量上仍然是SUV市场的冠军，但随着市场竞争愈发激烈，涌入市场的对手也愈发强大，现款哈弗H6的压力也越来越大。很显然，长城也意识到了这一问题，所以新一代哈弗H6迅速来了，而从新一代H6更加年轻精致的内外设计，更大尺寸的车身，更豪华配置标准以及更高的安全性等可以看出，长城对于新一代H6这样一款不容有失的产品也是拼尽了全力，而它能否顺利接棒前两代车型打下的销冠地位呢，我们也拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

源自长城柠檬平台/搭多项科技配置 第三代哈弗H6上市售11.59万起

对于哈弗H6这款车，很多人并不陌生。也许提到这款车，你会想到一系列的数字：8、86、300、5、5等等。对于这些数字的含义，很多人应该都很了解吧。在进行本次试驾报告之前，我们先来说说上面这几组数字的含义。

一串数字背后的故事

对于8很多人，并不陌生，哈弗H6曾经在2016年12月单月销量突破8万辆大关，这也是迄今为止全球单一市场上SUV销量的记录。2016年的哈弗H6全面爆发，就在突破8万辆大关的前一个月，哈弗H6销量也超过了7万辆大关，那一年，哈弗H6累计销量超过58万辆，排名全球SUV销量榜第四，仅次于CR-V和RAV4等全球神车。

86这个数字单位是月，截至2020年7月，哈弗H6自2011年上市以来，已经累计得到86个月SUV销量冠军，也连续7年成为SUV年度销量冠军。而300这个数字，意味着哈弗H6在全球销量已经突破300万辆大关，是SUV市场乃至全球SUV市场当之无愧的神车。后面的5，一方面代表哈弗H6这款车已经连续5年进入全球年度SUV销量榜前十，另一方面它也连续5年满意度第一。

以上这串由数字带出来的故事，在中国乃至全球SUV市场，都有重要的一笔。

神车再归来，第三代哈弗H6将迎上市

提起国民神车，很多人会第一个想到哈弗H6，作为当之无愧的神车，它带给中国汽车的不仅仅是一串串代表荣誉和历史的数字，更带给了超过300万车主便捷、安全、舒适的生活。通过官方渠道我们了解到，这款推出至今9年的神车，也将会在8月迎来换代车型，即第三代哈弗H6的上市。在新车上市之前，我们有幸试驾到了这款新车。

而据悉，第三代哈弗H6是国民神车的进化之作，相比在售车型，第三代哈弗H6变化点到底在哪里呢？又有哪些进化呢？为了一探究竟，车市特评来到了北京通用航空产业基地，对这款国民新神车进行了试驾，那不妨我们来看看这款车的实际表现吧。

外观内饰时尚潮流，不知过时是何味？

在北京通用航空产业基地里，我们看到了第三代哈弗H6的真面目。新车是基于全新“柠檬”平台打造，也是哈弗本年度推出的重磅车型。第一眼看到这款全新换代车时，有一种感觉，就是这车的设计在未来几年内都不会过时。

外观方面，第三代哈弗H6设计更时尚潮流，进气格栅完全摒弃了之前的横条式设计，它的质感更强，配合狭长的扁平化LED大灯及獠牙式下包围，看上去更具视觉冲击力。

从车头来到车侧，你会发现新车的侧身兼具了力量感和潮流感，并没有平直线条，而腰线看上去更具质感，一直从车大灯侧延伸到车尾灯，这样的设计看上去更符合新生代消费者的审美。

车尾方面，新车用了时下精品车流行的贯穿式尾灯设计，看起来极具辨识度，尤其是点亮后高阶质感很强。这样的设计在现在来看，属于越级设计，毕竟这样的级别里用贯穿式尾灯的设计并不多。另外，新车还用了样式更个性的19英寸星旋五辐式轮毂，看上去更加运动，同时兼具潮流。

新车延续大空间优势

作为柠檬平台的一款诚意之作，第三代哈弗H6延续了神车大空间的优势，大空间也一直是哈弗H6的一大卖点。第三代哈弗H6在车身尺寸方面，长宽高分别为4653*1886*1730mm，较现款在售车型有所提升。轴距方面更是加长了58mm，达到了2738mm，长车身和长轴距的设计，让新车的大空间优势更加明显。

值得一提的是，第三代哈弗H6的后排地板用了近乎纯平的设计，加上大尺寸的全景天窗，让整个车内空间看起来更加宽敞，作为180cm的体验者，在后排体验时，空间的宽敞感瞬间迸发。不管是前排的正副驾驶还是后排，头部和腿部都有不错的空间，后排的膝部空间也很强，甚至翘起二郎腿都不在话下。

第三代哈弗H6打造科技质感座舱

说完了外观和空间，我们来说说新车的内饰。内饰方面，第三代哈弗H6的用料可以说下了血本，车门内板等车内触手可及的地方都用了皮革包覆，仪表板则用了搪塑材质，而烤漆工艺以及金属装饰板的设计也很多。

另外，新车用了皮革包覆的多功能方向盘，其方向盘的设计感很强，并且集成了语音控制、多媒体以及仪表等功能按键。最大的变化点是，新车用了高级旋钮式电子换挡杆取代了之前的传统换挡杆，更具高级感和豪华感。

科技感营造方面，新车提供了10.25英寸全数字仪表和12.3英寸触控中控屏，可以做到功能交互，比如导航信息除了在触控屏上显示，相关信息也能同步到数字仪表上。值得一提的是，第三代哈弗H6是目前国内首发百兆以太网+5G的车型。

配置方面，新车不仅提供了远程座椅加热、前排无线充电及N95空调滤芯，AQS空气管理系统等实用性配置，我们在试驾时，还发现了在高配车型上有HUD抬头显示系统，它不仅能显示车速、导航、限速标识等常规信息，还可显示安全带未系提醒、智能驾驶系统等等，可以说显示功能很全。新车还支持HUD抬头显、悬浮全数字仪表和12.3英寸中控大屏三屏联动，操作起来更方便。

打造智能互联新标杆

最近几年，国内汽车智能互联方面有了长足进步，我们本次试驾的第三代哈弗H6，在智能互联方面，同样出色。据悉，第三代哈弗H6是全球首款具备5G拓展能力的燃油SUV，在自动驾驶方面，通过通过14雷达+6摄像头以及Mobile?eye?Q4自动驾驶芯片等硬件设施，打造新车的自动驾驶硬核表现，新车用的eyeq4自动驾驶芯片的超L2+级别的自动驾驶系统，包含了车道居中保持、智慧躲闪、全场景主动刹车等领先技术。

新车用了科大讯飞的定制化语音系统，它能支持深度思考、语音、虚拟形象、主动交互四大功能，功能总结一句话就是能用嘴完成的动作，绝不动手。新车还支持蓝牙钥匙功能，进行一键解锁并能将车辆驾驶权分享给他人，不用钥匙也能开车，提升了驾驶便捷性，下楼没带车钥匙，再也不用返跑取钥匙了。

在场地试驾中，我们体验了新车的50米全自动循迹倒车功能，这项功能的强大之处在于，它能利用全身摄像头的记忆功能，对车辆最后50米行动轨迹进行记忆，并能让你解放手脚，实现50米全自动循迹返回，如果中途有临时新路况，它也能做到自动刹停。在试驾中，我们经过了三次体验，它都能完全按照最后的行驶轨迹进行倒车。该项功能最大化解决了道路拥挤以及窄道上的倒车场景，对于很多女司机和新手甚至对倒车操作信心不足的人来说，是个绝对安利功能。

第三代哈弗H6还有一项功能值得一提，那就是全场景AEB自动紧急制动系统。这项功能相当实用，它可以自行识别行人、自行车等障碍物，在紧急状况下能做到自动刹车，这项功能在新的VV6等车型上也有配备，体验效果不错。

动力迅猛，燃油经济性更强

动力是衡量一辆车好坏的标准，本次试驾时，我们特意留意了第三代哈弗H6在动力方面的表现。

第三代哈弗H6搭载1.5T涡轮发动机，其最大功率为124kW，最大扭矩达到了285N.m，热效率更高达38%，全面满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是长城汽车第二代7DCT变速箱（综合传动效率高达95.6%）。这套动力组合从账面数据来看，和同级别车型相比，要高出一截，得益于在热效率方面的出色，它和同大众的1.5T?EA211发动机相比，也不落下风。

在北京平谷区进行了道路试驾，实际驾驶中，车子提速相当猛烈，对于日常超车需求来说，只要舍得给油，车子的动力表现还是很快的，轻踩油门就有很强的动力输出，日常超车不在话下。虽然是双离合变速箱，但第三代哈弗H6的换挡不仅迅速，而且平顺性也不错。

关于燃油经济性这块儿，由于是短途试驾和顺畅路况，我们并没有做细致测算，但从燃油经济性较上一代动力提升了14.5%的官方数据来看，显然是不错的。NVH方面，不管是胎噪、风噪还是发动机噪音，都控制得很好，较之前车型提升明显。

长城汽车在底盘调校方面一直是其优势，第三代哈弗H6用了长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，最大限度保证了驾乘舒适性。通过场地和道路多个试驾科目，我们发现，新车的底盘滤震工整扎实，得益于出色的电子转向系统，其更轻盈精准。

我们通过与哈弗官方人员沟通了解到，新车的避震器阻尼和弹簧系数都进行了全面焕新升级，场地的麋鹿测试绕桩时，推头问题并不明显，而且侧向支撑不错。

车市特评试驾感受：

本次试驾安排在上市前，但整体试驾时间并不算长，尤其是路试中体验时间并不是太多，但从短暂试驾中，我们也能体验到这款车较上一代车型的确变化很大，不管是设计感还是驾乘感，都更高级了。

哈弗H6的市场表现是有目共睹的，不管是在最早推出的第一代，还是已经成熟的第二代产品，它都取得了出色的成绩，一直在细分市场上占据领跑地位，此次焕新而来的第三代哈弗H6，不管是外观内饰的革新，还是智能科技和核心动力的升级优化，都让我们看到了它继续霸占SUV细分市场的决心。据悉，第三代哈弗H6预售首日便斩获了超过千台订单，一周时间订单数量已经破万。这款车上市后将会有怎样的市场表现，让我们拭目以待！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新哈弗H6或将搭载2.0T+9速双离合？一篇文章了解这套新总成

8月30日，我们从官方渠道获悉，长城汽车旗下SUV第三代哈弗H6正式上市，官方指导售价为11.59万-13.49万元。新车基于长城最新的“柠檬”平台打造而来，相较于前款车型，第三代哈弗H6在外观、内饰以及配置方面都进行了全面升级。而在动力方面，此次上市的车型搭载一台1.5T发动机，后期还将推出2.0T发动机可供消费者选择。

针对此次第三代哈弗H6的全新上市，官方为购车用户推出了多重购车礼遇，其中包括终身免费基础流量、1000元车主精品礼包、老客户至高万元置换补贴等。

外观方面，新车的前脸用了一套全新的设计风格，看上去颇为动感时尚。晶钻式LED前大灯组形状较为扁平，内部设计复杂，看上去很是精致。此外，下方的前包围也同样换成了更加运动的造型，迎合了当下年轻消费者的审美。

大尺寸的进气格栅使前脸的辨识度得到了相当大的提升，中网用了类似故宫飞檐的纹路，层叠相加错落有致。还有着一圈较粗的镀铬饰条环绕，勾勒出中网的六边形轮廓，并与两侧大灯组相连接，极富设计感。

来到侧面，新车的腰线流畅动感，在不同的光影下可呈现出不一样的视觉效果。下方搭配造型独特的多辐式轮圈，进一步增强了动感气息。而在车身尺寸方面，新车的长宽高为4653mm/1886mm/1730mm，轴距为2738mm。其中轴距较现款车型相比加长了58mm，使得新车的车内空间更加宽敞。

新车的尾部设计圆润且饱满，尾灯用了时下流行的贯穿式设计，在合理拉宽横向视觉宽度的同时，也为车尾带来了较强的辨识度，预计在夜间点亮后将有着不错的视觉效果。除此之外，车尾牌照框上方也同样布置了一条横向的镀铬装饰，搭配下方全黑的后包围及隐藏式布局的排气，显得颇为干练。

内饰方面，新车用了大量的平直线条元素，搭配撞色设计，使得整个车内的风格与前款截然不同。此外，大量软触材质的包覆，也使得车内的乘坐感受更加舒适，营造出了一种温馨的居家风格。悬浮式12.3英寸中控触摸屏位于中央，搭配三辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构、10英寸的彩色HUD抬头显示及10.25英寸的全液晶仪表盘，也使得车内的科技感得到了进一步的提升。

中控屏幕内置了全新的车机系统，除常规的语音控制、手机互联、导航、车联网等功能外，还支持FOTA功能远程升级、千兆以太网、5G等多种功能。

而在其他配置方面，新车还搭载了电子手刹、全景天窗、AQS空气管理系统、蓝牙钥匙、手机无线充电等。此外，第三代哈弗H6还提供超L2级的自动驾驶功能，包括全速段ACC自适应巡航、ICA?智能巡航、TJA?拥堵、全场景AEB自动紧急制动、车道居中保持、并线、智能过弯、智慧躲闪、TSR交通标志识别等。

值得一提的是，第三代哈弗H6的车身用了71.6%的高强度钢，使得车身的刚性得到了提升。搭配全系标配的6安全气囊和可溃缩式吸能系统，将为驾乘者带来更加全面的保护。

动力方面，此次上市的第三代哈弗H6为1.5T动力版本，其最大功率为169马力，峰值扭矩为285牛·米。后期还将继续推出2.0T动力可供选择，最大功率可达224马力，峰值扭矩也将达到385牛·米。传动方面，新车匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。据了解，未来新车还将继续推出插电式混动及增程式混合动力车型。

写在最后

作为当之无愧的SUV销量一哥，哈弗H6的累计销量已经突破了300万辆，并且已在SUV销量冠军的位置上连续蝉联了7年之久。多年来，“国民神车”的称号已经悄悄的成为了哈弗H6的代名词。如今，第三代哈弗H6已经全新上市，无论在外观、内饰还是配置上，都在同级别市场中拥有着相当强大的竞争力。凭借着长城汽车强大的品牌实力及广大的用户基础，相信这款车也将继续成为中国自主品牌SUV的领军车型，成为更多消费者的信赖之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

从紧凑型变成中型SUV，第三代哈弗H6越来越大，配置更高

[汽车之家?揭秘新车技术]?全球范围内的节能减排已经成为大趋势，国6b、欧6d就像是悬在头顶的达摩克利斯之剑，推动着车企们不断对动力总成进行迭代升级。向来低调的长城汽车也在昨天发布了自己全新的动力总成，这次发布的动力总成看点十足，从公布的数字上就十分明显，比如热效率38.3%，机油粘度0W20，9挡双离合变速箱等等。下面，我们就来一起了解一下长城这套在今年量产的动力总成。

○全新动力总成总览：今年年内量产，全新哈弗H6或首先搭载

关于长城的这套全新动力总成，主要分为两个部分：一个是发动机，一个是变速箱。整套总成皆由蜂巢易创完成研究开发和生产。

关于蜂巢易创的小知识：

目前即将量产的是低功率版本，高功率版本代号为4N20A，目前已经完成开发，因为还有一些验证工作未完成，所以现在还无法和我们见面。

变速箱则是蜂巢易创传动系统总工格哈德·亨宁先生的最新力作，关于格哈德·亨宁先生我们之前有过详细的介绍，大家有兴趣的可以通过这篇文章进行了解（WEY的背后?长城对7DCT下了怎样的赌注！）。

『蜂巢易创传动系统总工程师Gerhard?Henning先生』

奔驰的9AT便是格哈德·亨宁开发，所以说格哈德·亨宁在变速箱领域拥有成熟的经验，长城汽车也是因为这个原因，最终将格哈德·亨宁从德国挖到了中国。现在在产的长城7DCT就是格哈德·亨宁先生来长城汽车后开发的产品。

全新开发的9DCT最大的特点在于结构小巧，同时满足性能和经济性需求，这也是在开发之初便定下的目标。全新的9DCT在尺寸上和目前的7DCT基本一致，这就让换载成为可能，除此之外在成本方面相比7DCT增加的也不多，潜台词就是长城车型可能会大规模装配，另外9DCT还可以和四驱系统一同使用。

相信上面的信息已经让大家对这套系统有了一个大致的了解，下面的部分会硬核一点。我会从一些具体的技术方面对4N20系列发动机和9DCT给大家进行介绍，不过去年蜂巢易创已经发布过这套动力总成，我的同事唐朝进行过详细解读（一个都不能少?长城全新动力总成解析）下面的部分更突出一些技术特点。

○4N20系列发动机：省油是低功率版本的核心追求

长城对4N20系列发动机的研究始于2016年，这是一个全新的系列，和之前所有的机体都没有任何联系，目前分为高功率和低功率两个版本，今年高功率是没机会和大家见面了，主要验证还未完成，我们聊的主要集中在低功率版本，我先来看具体参数。

从数据上看，低功率版本表现属于中上游水准，毕竟对于动力而言，4N20追求的其实是省油，因此这台发动机更多追求的是热效率。根据国外专业机构的测试，4N20发动机的热效率达到了38.3%，这在目前的量产机器（目前大部分在35%左右）中算是比较优秀，之所以能达到这个效果，是因为4N20系列最初就是围绕这个目标进行研发的，而下面的这些技术都是完成这个目标的关键。

最后一个是用了很多集成化设计，比如集成式的排气，它不仅可以减低涡轮的迟滞，更重要的是可以提升暖机速度，将热量进行更有效的利用，另外对排放也有帮助。

通过这些技术，可以帮助4N20发动机达到更高的热效率。根据长城的数据，全新的发动机相比现在的2.0T发动机可以降低5%-8%的油耗。

另外在轻量化方面也比现款的2.0T有了质的提升，比如由铸铁缸体变为铝合金缸体，另外包括曲轴、连杆、气门都在轻量化方面进行了优化，缸盖罩、进气歧管也都改为塑料材质，最终新发动的重量降低了10%。

○世界首台湿式横置9挡双离合变速箱

关于这台变速箱在目前的信息还不是特别多，但可以肯定的是，这将成为长城汽车在未来的一张王牌。包括四驱、混动等不同车型上我们都能见到它的身影。

以双离合变速箱里的同步器为例，双离合变速箱换挡是否平稳，齿轮会不会有冲击其实都和同步器有关，因此同步器在双离合变速箱中很重要。长城目前使用的就是惯性式同步器，而它又分为锁环式同步器和锁销式同步器。

长城用的是锁环式同步器，它的组成分为锁止元件、摩擦元件和弹性元件，现款7DCT上的同步器体积相对较大，为此全新9DCT便对同步器的结构进行了重新设计。但这种设计并不容易，锁环式同步器构紧凑、工作可靠、工艺性好，但摩擦锥面半径受限，使扭矩容量受限，因此新变速箱上的同步器需要在减少体积的同时还能保证摩擦和可靠性。

所有的这些技术让这台变速箱最终达到了下面的数据表现：

除此之外，长城新9DCT还有一项延伸在于混动技术的加入。也就是9HDCT，工程师将电机集成到变速箱上，可以满足插电混动车型的使用，同时还可以搭配P4，目前长城（WEY）已经拥有了Pi4电驱动平台，目前的P8就是这个平台的产物，但现在的Pi4电驱动平台是6挡双离合+BSG电机+P4，而未来全新升级的Pi4平台将会使用这台P2的9HDCT+P4路线。另外根据WEY品牌的消息，首先搭载的车型可能是VV7，其他车型会在后续进行配装。

新变速箱主要在保定的传动研究院完成了研发工作，之后7DCT将继续在徐水工厂进行生产，而9DCT将挥师南下，在扬中变速箱工厂进行生产。

编辑总结：以上就是关于长城全新动力总成的详细信息，因为搭载的车型还没有从官方层面公布，所以长城在技术层面透露的并不算太多，不过可以肯定的是，目前扬中的变速箱工厂已经对9DCT进行了量产，今年肯定有量产车型上市，我们一起期待吧！（图/文?汽车之家?冷晓阳）

第三代哈弗H6上市，售价为11.59-13.49万元

推出九年时间，连续81个月SUV销量冠军的长城哈弗H6即将推出第三代车型，第一代的良好口碑也让哈弗H6有了强大的保有量，对于这台车，小编想说：你身边总有一个人开哈弗H6！

全新哈弗H6已经在本次的成都国际车展亮相，并且开启了全球预售，12.20-14.10万元的预售价格区间已经触碰到了合资紧凑SUV的市场，哈弗H6这次的换代是非常彻底的，传承了老款的六边形前脸设计之外，几乎是全方面的升级。

第三代哈弗H6的前脸设计更加凶悍，进气格栅的点缀比较精致，下方包围看起来也比较复杂，大灯组为全LED光源，并且看起来比较犀利，两侧还有仿通风口设计。

新哈弗H6的车身尺寸是4653/1886/1730mm，轴距2738mm，尺寸比现款的升级是非常明显的，尤其是轴距直接从紧凑型晋升为了中型SUV，目前在全球热销的很多车型都是经过长期改款后变为了中型车。

哈弗H6车窗面积更大，尤其是C柱后的侧窗，看起来整体也比较饱满，为了突出硬汉气质，没有悬浮式车顶，但是贯穿式LED尾灯没有缺席，还有流水灯效，下方的保险杠包裹比较严密，排气在下方隐藏。

内部变化同样非常大，在突出简约元素的同时还有大量的科技配置，包括两块尺寸较大的全液晶屏幕，金色点缀的中控边框和方向盘，而且还有HUD抬头显示技术，下方的空调控制也是触摸效果。

鸡腿变速箱档把换成了旋钮式，设计更省空间，也更有质感，支持电子手刹、自动驻车功能，而且还有尺寸比较大的无线充电区域。

方向盘尺寸比较大，内部有金色的边框，多功能的按键区域都非常精致，并且还有换挡拨片功能，突出运动性能。

12.3英寸中控大屏提升也非常明显，之前嵌入式变为了如今的悬浮式，超窄全黑边框，分辨率以及流畅度都是目前顶级水平，长城的软硬件进步都非常明显，支持语音识别、智能生态、软件、导航系统等等。

并且搭载自动泊车、主动刹车、全系6安全气囊、自动驾驶芯片、14雷达六个摄像头、ACC自适应巡航、智能过弯、车道保持、紧急避让、疲劳监测、72色氛围灯、空气质量管理、CN95滤芯、电动尾门等，配置堪称豪华。

哈弗H6用柠檬平台打造，此平台的还有哈弗大狗，搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和224马力，匹配自家的7速双离合变速箱。拭目以待新款哈弗H6的上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8月30日晚，哈弗第三代H6正式上市，新车共推出4个配置版本，售价区间为11.59-13.49万元。

价格方面第三代哈弗H6售价如下

plus版的售价为11.59万元

Pro版的售价为12.29万元

MAX版的售价为12.89万元

supreme版售价为13.49万元

在外观设计上加入了很多流行元素，前脸中网尺寸有所扩大。并提供横幅式、网格状两种风格可选，保险杠两侧类似獠牙的状装饰物使整车外观更加饱满。车尾方面，全新H6用了贯穿式尾灯组，品牌字母横向布置于灯带下方，位于牌照架上方的镀铬饰条搭配隐藏式排气，使得新车更加稳重大气。第三代哈弗H6基于长城汽车全新开发的柠檬平台打造，外观设计更年轻化，车身轻量化和性能都有所提升。新车车身尺寸分别为4653/1886/1730mm，轴距2738mm，相比第二代车型分别增加53/26/10mm，轴距增加58mm。

内饰方面，第三代哈弗H6配备了独立式全液晶仪表、12.3英寸液晶中控屏和一块10英寸HUD智能全彩抬头显示，并支持三屏联动，可实现车辆信息的交互共享，突出了豪华感与科技感。

另外，新车还提供了电子旋钮换挡机构、前排无线充电、环保NAPPA座椅、全景天窗、CN95空调滤芯以及AQS空气管理系统等配置。

动力方面，新车将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，最大功率分别为169马力和224马力，两款发动机均匹配国产的7速双离合变速箱。

未来，全新哈弗H6还将推出插电式混动版车型以及增程式混合动力汽车，同时新车还将提供四驱版本车型供消费者选择。

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