起亚k3汽车销量排名_起亚k3汽车销量排名前十

1.看到K3如今的情形，真为起亚新K5捏一把汗

2.曾月销2.58万辆的起亚K3，现月销量2千余辆，韩系车没性价比了？

作为普通消费者，每当提到日系家用车的优点，我们第一个想到的就是省油。确实像本田思域、丰田卡罗拉、日产轩逸这些主流的日系家用轿车，它们都是省油的代表。这个“日系A级三强小组“，依靠出色的油耗表现，在全球市场成功所向披靡。但是，如今的汽车市场，有那么多车型，难道就没有一款车能和它们匹敌，比它们更省油吗？有的！今天，我们就来聊一款我们经常忽略的韩系车——起亚K3。今天，我们就来看一看，它是不是有两把刷子？

外观设计辨识度高

说起韩系车，一直以来都是颜值在线。无论是现代，还是起亚，都很了解中国消费者的审美需求。上一代的起亚K3就是如此，凭借动感时尚的外观备受好评，从而在上市之初便取得了巨大成功。所以，新一代的起亚K3我们也完全不用担心其颜值。

前脸方面，新K3进一步加大了前进气格栅的尺寸，内部采用直瀑式镀铬条，给人带来强烈的视觉冲击感。远远看过去，甚至有点“玛莎拉蒂”的影子。上扬的前大灯，设计风格更加锐利，并且全系前大灯都标配LED灯源，这点值得点赞。下包围采用贯穿式造型，“獠牙式”的镀铬饰条装饰着两侧雾灯。整体来看，新K3的前脸设计力量感十足，辨识度极高。

来到车尾，设计师进一步提升了整体的运动感。采用贯穿式LED尾灯，不过遗憾的是尾灯中间的连接部分不能点亮。另外，车尾下包围的镀铬饰条也是贯穿式的，不仅能让车身显得更宽，也进一步提升了运动感。综合来看，新一代的起亚K3在外观颜值方面，与现代菲斯塔和本田思域不相上下，比丰田卡罗拉还是更有设计感的。

内饰年轻有活力

新K3摆脱了上一代的内饰设计，采用了全新的年轻化设计。大量的平直线条，搭配大面积的软性材料，再加上黑色钢琴烤漆面板和黑金镀铬装饰，增加不少层次感，让整个中控显得更加年轻，同时有一定的豪华感。

全系都包含液晶仪表盘，不过只有高配车型才搭载12.3英寸全液晶仪表，而低配车型则采用的是7英寸液晶仪表。另外，全系中控都标配了一个10.25英寸悬浮式中控屏，这个值得称赞。而在方向盘方面，全系标配多功能方向盘，只在入门版车型上采用塑料方向盘，其他均采用皮质。

动力够用油耗低

全K3有两款发动机版本供消费者选择，分别是1.5L和1.4T，其中1.5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，最大功率115马力；1.4T增压发动机搭配7速挡双离合变速箱，最大功率130马力。在驾驶感受方面，新车的运动性比丰田卡罗拉和日产轩逸这种同级家轿要更优秀一些，但是比不上现代菲斯塔，本田思域等。另外起亚K3在油耗方面控制的非常不错，据悉油耗大概在5.1L、5.3L左右，这样的油耗表现，可是比省油著称的卡罗拉（百公里5.5L）还要低，确实是十分难得。

在乘坐空间方面，新K3在座椅支撑度和软硬度方面都表现的不错，而且后排中间过道较为平坦，还搭配了独立出风口以及独立中央头枕。让后排坐满三名乘客时也能保证舒适性。不过，后排座椅较短算是它的一个缺点。此外，新车有着502升的后备箱容积，满足常装载是没有问题的。

提到起亚K3，在各类媒体报道中很少提及，在国内的汽车销量排行榜也是默默无闻。但是，这不妨碍它成为一款极具性价比的家用轿车。无论是在品质，还是产品力，它都不输常年霸占汽车销量榜的轩逸、卡罗拉、思域等日系车型。只是因为它的知名度不高，所以很多消费者对它并不了解。随着韩系品牌在国内市场的口碑逐渐提升，相信它也一定能够回到昔日的巅峰。如果的购车预算是10万左右，你是会考虑选择日系三杰，国产品牌还是选择今天介绍的这一款全新起亚K3呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看到K3如今的情形，真为起亚新K5捏一把汗

在这个“年轻即无敌”的时代，几乎所有主流车型在换代时都会让内外设计变得更加年轻、时尚，一向深谙此道的韩国人自然更为驾轻就熟。而对于近况不佳的起亚来说，打出这把年轻牌的意义，显然更为关键。

起亚K3系列在2012年进入中国市场，至今已经推出了三代车型，凭借高性价比的优势和合资品牌的身份成为A级家轿市场的有力争夺者，并成为东风悦达起亚的销量担当，累计销量达到百万台级别。K3另一个突出优势在于，产品有着非常令人信赖的品质优势，在J.D.Power?2020美国新车质量研究（IQS）报告中，起亚汽车连续六次排名第一，其中?起亚K3更是摘得细分市场桂冠。在全球最苛刻市场夺得顶级大奖，充分说明了起亚品牌以及起亚K3车型的雄厚实力。

然而时过境迁，上一代K3在对手们纷纷升级换代的大背景下，产品的竞争力逐渐走低，再加上国际形势的影响，销量在后期表现不佳，对东风悦达起亚整个品牌体系的销量贡献也不复当年之勇。好在K3终于在去年迎来了换代，外观更为年轻化。而一年后，起亚K3也将迎来年度改款。日前，我们从东风悦达起亚官方获悉，2021款起亚K3将于12月下旬正式上市。作为年度改款，新车此次并没有太大的改动。

近些年，自主品牌的崛起逐渐蚕食着韩系车以性价比为主打的市场份额，这种情况在紧凑级市场尤为激烈。而因为前几年彼得·希瑞尔的加盟，起亚家族的设计水准得到巨大的提升，虎啸式前脸不仅成为起亚在全球汽车圈的标志性设计元素。而这套设计放在定位紧凑级家轿的K3上显得恰到好处，全新一代的起亚K3变化巨大，整体上有了十足的进步，虎啸式前脸霸气十足，直瀑式垂直中网格栅将整个档次拉升，大灯设计别具一格，内部灯管采用多拐角设计，锐气的同时，也与整个虎啸前脸极为匹配。

侧面双腰线设计，让整车侧面造型更加流畅动感。其中，上腰线从车头贯穿至车尾，下裙上扬的线条极其明显，让新款起亚K3侧面层次分明，且十分稳重大气。尾部采用贯穿式尾灯设计，但中间部分不支持点亮。

内饰方面，中控大屏的加入使得车内科技感有所提升，同时全新三辐式多功能方向盘看上去十分运动。配置方面，实拍车型配备了座椅加热、方向盘加热、发动机启停、天窗以及AUTO?HOLD功能，对于起亚K3的价格来说，这份配置单可以说是非常丰富。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4660/1780/1450mm，轴距为2700mm。

动力方面，新款K3依旧搭载1.5L自然吸气与1.4T涡轮增压两款动力版本，其中1.5L最大功率115马力、峰值扭矩144?N·ｍ，而1.4T最大功率130马力、峰值扭矩211N·ｍ。传动方面，预计继续匹配模拟8速的CVT变速箱与7速双离合变速箱，。值得一提的是，1.5L车型的动力系统是基于起亚汽车最新的Smartstream架构，匹配智能无极变速箱，日常驾驶平顺性与燃油经济性十分出色，并且可靠性与静谧性亦是不错。

毫无疑问，放在国内市场，与丰田日产大众等主要竞争对手相比，韩系车的品牌力并不强。所以起亚与现代才会打出低价策略，把对应的产品价格拉得低一些，配置上则搭配的多上一些，这样一来它才有立足与国内市场的根本。抛开品牌因素，起亚K3这款车还是很不错的，毕竟无论配置还是可靠性，起亚并不输给它的竞争对手们，而且还有更高的性价比，对于一款十来万的家用车来说，拥有这些有点已经足够了。

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曾月销2.58万辆的起亚K3，现月销量2千余辆，韩系车没性价比了？

昨晚，东风悦达起亚全新一代K5凯酷正式上市，16.18-20.58万的售价使得这款新车迅速走红。贵吗？密探君觉得不贵，比凯美瑞和雅阁都大，而且整车产品力在同级中不算顶尖也能排进前几名，但如今的起亚能否顶起这个定价是有怀疑的。去年先更新换代的K3，它的实力和销量就不成正比，现在真为新K5凯酷捏了一把汗。

如今新起亚K3的情形并不好，以7月份的1703台数据，很难在“好手”众多的A级家轿领域冒头，事实也得确如此，起亚K3只排到了85位。全新K3之所以得不到大家认可，并不是产品出现了重大问题，而是品牌影响力下滑严重以及竞品实在太多以及太强大有关。韩系汽车近几年国内发展的并不顺利，月销量、年销量持续下滑，现代、起亚在合资阵营中的地位愈发边缘。

起亚合资在国内的号召力弱，旗下车型更是声音低，低到很多消费者似乎忘记了这款入门级轿车。另外起亚K3面对的竞争对手太多、实力太强，日产轩逸新旧两代车型同卖，牢牢把握市场大部分流量，大众朗逸、丰田卡罗拉、本田思域等凭借庞大粉丝群，销量上也有保证，留给K3的空间实在有限。

起亚新K5面对的局面不比K3简单，国内B级轿车市场水更深，面对的消费群体也更复杂。想要挑战排名靠前的几款车型，像本田雅阁、丰田凯美瑞以及大众帕萨特等，不只是你卖的够低就行，整车产品力没达到大家要求，也不会为新K5而放弃原本心仪车型。好在，新起亚K5实车表现还不错，外观、内饰以及动力总成等都有亮点。

另外，起亚汽车也吸取了K3的经验，将全部的宣传资源倾向新K5，所以这次K5换代闹出了很大动静，至于实际效果如何有待市场反馈。新K5这次换代亮点很多，但面对的局面复杂，竞争对手同样强大，能否逆袭翻身难度很大不过有希望。你觉得这次起亚K5如何呢？

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每个能够被人熟知的车系一般都有着各自与众不同的特点或优点，例如日系车耐用、保值、省油；德系车设计稳重大气、底盘质感好；韩系车设计时尚漂亮、配置高等。

但随着国内汽车市场不断地发展，很多消费者在买合资车时大都开始只考虑选择德系车或日系车，而曾经以高性价比著称的韩系车旗下的很多车型销量都在不断地下滑，例如我们今天的主角车型-起亚K3就是一个非常典型的例子了，在2016年左右时起亚K3可谓是一款非常受欢迎的韩系车，曾经该车在当时也创下过单月销量2.58万辆的好成绩，不过现在起亚K3的月销量却仅有2千余辆，其实并不单只是起亚K3一款车，很多韩系车与起亚K3也是一样，与几年前相比销量都在下滑，那么现在的韩系车已经没有了当年的高性价比了吗？我们先一起来看看最新款起亚K3的具体表现，最后来看这个问题。

首先在价格方面，目前最新款起亚K3的指导价是10.88-12.58万，这样的售价区间与同级别的德系车或日系车相比是很占优势的，并且该车在市场终端还有着不小的优惠幅度，所以单看价格的话起亚K3的高性价比依然是存在的。

其次是外观设计方面，最新款的起亚K3整体的设计是比较时尚动感的，在车头部分起亚K3采用了一个熏黑的中网，配合两边上扬式的大灯组使得整个车头看起来很有“战斗气息”；而车身侧面该车前后的比例做得很协调，看起来也显得比较流畅；另外在车身尺寸部分，最新款起亚K3的长宽高是4660*1780*1450毫米，轴距是2700毫米，这样的尺寸表现与同价位或同级别的合资A级车相比是能够排在较为靠前的行列的。

与外观一样，起亚K3在内饰设计方面的表现也非常不错，整个内饰不但很有设计感而且科技感与时尚感也呈现得很足；另外在配置方面，起亚K3全系标配了胎压显示、esp、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、感应后备厢、无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、皮质座椅、中控大屏、全LED大灯、自动头灯、自动分区空调、后座出风口等，配置是非常丰富的；此外由于起亚K3的轴距已经达到了2700毫米，所以车内的空间表现也是比较宽敞的，并且起亚K3后排中间地台的隆起也相对较小，这点比同级的一些德系车是要做得更好的。

动力部分，起亚K3全系搭载有一台1.5L的自然吸气发动机和一台1.4T的涡轮增压发动机，其中1.5L发动机的最大马力是115匹，与之相匹配的是CVT无级变速箱；而1.4T发动机的最大马力是130匹，与之相匹配的是7挡双离合变速箱，虽然这两套动力总成的动力参数一般，但是起亚K3全系都是自动挡，这点在同级车型中也是显得比较厚道的。

总结：整体看下来起亚K3是一款拥有着时尚漂亮的外观内饰设计且价格相对来说比较亲民的合资轿车，所以从起亚K3上也可以直接映射出韩系车与德系车或日系车相比的高性价比还是存在的，不过论品质的话韩系车不及德系车或日系车，而论性价比的话韩系车又不及国产车，这种高不成低不就的状态也就造成了韩系车销量不断地下滑。

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