奇骏汽车怎么样口碑_奇骏suv质量到底怎么样

2024-07-06 20:12:13

1.奇骏值得买吗？先看看口碑怎么样

2.奇骏怎么样口碑?

3.奇骏真实口碑怎么样

4.老款奇骏真实口碑

5.车主点评:质感出色超高性价比之选我的座驾日产奇骏

6.日产奇骏口碑怎么样

7.奇骏怎么样

8.推荐一款20万左右的SUV，日产奇骏皮实耐用，口碑好

奇骏汽车怎么样口碑_奇骏suv质量到底怎么样

奇骏2014款2.5四驱是一款中型SUV车型，以下是关于其口碑的综合分析：

1. 动力表现：奇骏2014款2.5四驱配备的2.5升发动机提供了不错的动力输出，确保了较好的加速性能和行驶稳定性。不仅如此，四驱系统还使得它具备一定的越野能力。

2. 舒适性：奇骏2014款2.5四驱的座椅舒适度较高，悬挂系统对于乘坐舒适性的提升也起到了关键作用。内饰材质较为耐用，整体质感不错。

3. 燃油经济性：奇骏2014款2.5四驱在燃油经济性方面表现一般。虽然相比于同级别的一些竞争对手，它的燃油经济性可能稍稍逊色一些，但整体表现仍然可以接受。

4. 可靠性：奇骏2014款2.5四驱在可靠性方面表现良好。日产作为汽车制造商的一员，其车辆的质量和可靠性总体上是有口皆碑的。

综上所述，奇骏2014款2.5四驱在市场口碑方面表现还是比较好的。不过，作为一辆二手车，它的实际状况可能会有所差异，建议您在购买时进行详细检查，并与卖家充分沟通，以确保车辆的质量和性能符合您的需求。

奇骏值得买吗？先看看口碑怎么样

[汽车之家?新闻]?奇骏作为紧凑型SUV市场的元老级车型，上市至今已有六年时间，在美国市场上，奇骏也刚刚更新换代，作为新一代车型“重出江湖”。奇骏一路摸爬滚打过来，其在紧凑型SUV市场上的对手多已全面换代，而其中最重磅的两个车系RAV4荣放和本田CR-V也分别诞生了各自的姊妹车型，对手越来越多、招式也出奇制胜，身为该市场的元老级产品，奇骏将面临怎样的竞争格局？其消费者的偏好又发生了什么样的变化？

根据汽车之家大数据，奇骏的主要竞争对手包括RAV4荣放、本田CR-V、威兰达。我们会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面分析。

AI看市场是我们全新推出的车市解析栏目，依托汽车之家海量精准的大数据，有理有据，对热门车型、市场趋势等热点进行专业客观的分析，带您快速掌握车市行情。第106期内容，为大家带来的是东风日产奇骏产品竞争力的解读。

一、市场销量?疫情后受挫明显，销量仍有上升空间

2020年7月，奇骏销售1.43万辆，相较上月下降15.3%，对比去年同期下降8.4%，销量下降明显；今年1-7月累计销量为8.26万辆，相较去年同期下降30.6%，累计市场销量暴跌。纵观整体紧凑型SUV市场，今年7月及1-7月累计销量同比增长率分别为24.1%和-5.8%，7月单月销量表现强劲，累计销量呈现一定程度下滑。无论在单月销量还是累计销量上，奇骏均低于紧凑型SUV市场大盘增速。值得一提的是，我们在一年前对奇骏进行数据分析时，当时的奇骏曾经实现了对紧凑型SUV市场大盘的超越，如今看来，奇骏仍有一定的增长潜力。

二、竞品格局?核心竞品是RAV4荣放，本田CR-V与威兰达来势汹汹

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与奇骏进行对比的车系中，对比次数位列Top?3的竞品分别为RAV4荣放、本田CR-V、威兰达，我们将其视作奇骏的核心竞品。与一年前不同，RAV4荣放超越了本田CR-V，成为奇骏目前来看争夺用户最为激烈的对手。

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年7月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为本田CR-V，用户热度最高；下单用户人数最低的为威兰达，需提升经销商活跃度，提供更具吸引力的行情报价，促进潜客下单；RAV4荣放的下单用户增长最快，用户热度实现大幅攀升。下单用户降幅最大的为奇骏，需要加大产品营销力度。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年7月，竞品圈市场销量份额最高的为本田CR-V，份额占比达31.6%。与上月相比，市场份额增长最快的为RAV4荣放，竞品圈份额增加4.4个百分点；奇骏的竞品圈份额下降5.4个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月RAV4荣放竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为0.33%；而奇骏、本田CR-V竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为1.56%、0.21%

三、用户分布?沿海地区用户更钟爱海外品牌紧凑型SUV

从用户下单数据来看，奇骏及其竞品用户主要集中在华中、华东地区。奇骏用户量Top?3省份分别为广东、湖北、北京，Top?3城市分别为北京、武汉、成都；RAV4荣放用户量Top?3省份分别为广东、山东、湖北，Top?3城市分别为北京、武汉、西安；本田CR-V用户量Top?3省份分别为广东、湖北、山东，Top?3城市分别为北京、武汉、广州；威兰达用户量Top?3省份分别为广东、江苏、湖北，Top?3城市分别为北京、广州、深圳。奇骏与其竞品用户来自湖北、广东、山东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、武汉、广州等城市的市场争夺最为激烈。

四、车主评价?奇骏的用户口碑格外优秀

在竞品圈中，今年市场销量排名第3的奇骏，用户口碑总体评分为4.59，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑有所背离。从用户评价来看，奇骏在性价比、空间方面用户评价较好，但在动力、内饰方面有待提升。威兰达口碑总体评分为4.59，位居口碑总体评分第二名，与奇骏相比，口碑总体评分差距不大，其在外观、空间方面较受用户青睐，但在内饰、舒适性方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。RAV4荣放用户口碑排名第三，在内饰、舒适性方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。本田CR-V用户评分最低，对内饰、舒适性用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

五、总结

从这次的数据分析中，我们能够看出奇骏在销量、线索上的表现已经不如以前，当然，作为一款已经进入产品周期最末期的车型，以旧打新确实天然存在一些劣势，面临激烈的市场竞争尤其是在新冠肺炎疫情的影响下，想要突出重围不是一件易事。不过即便奇骏已经到了该换代的时间，它的口碑依然得到了大多数中国消费者的认可，甚至超越了众多已经完成换代的对手，我们相信假以时日，奇骏还能依靠自己的产品力与竞争力，重回紧凑型SUV市场的巅峰宝座。（文/汽车之家?数说行业）

奇骏怎么样口碑?

外观方面，?奇骏整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4675*1830*1724mm，结合2706mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

奇骏的顶配版配有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，奇骏顶配版搭载2.5L?186马力?L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。

作为一款备受关注的紧凑型SUV，奇骏凭借着性价比不错,油耗低,舒适性好等优点，以4.56的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇骏真实口碑怎么样

奇骏口碑蛮不错的值得选择购买，主要优缺点：

1、优点，空间大，前排、后排、车内储物空间，后备箱空间都很大，而且日产的座椅设计，乘客的乘坐舒适性很不错，油耗低，综合油耗9个左右，这个个头的SUV，油耗10个以内的不多，这也是日系车一大卖点；

2、底盘高，最小离地间隙210mm，足够应付日常代步和自驾游的各种路况，全景摄像头，属于同级别车一大亮点，CVT带来的平顺性很好，对比多数AT变速箱优势很明显，保值率很高；

3、缺点，外观工艺一般，引擎盖和大灯，后备箱门等拼接处缝隙差异比较大，有全景影像没有倒车雷达，多数人应该不能理解，毕竟倒车雷达成本比较低，但是很多人都觉得很有必要；

4、起步比较肉，但是40到100动力能给你足够信心，也算是随叫随到，2.0的动力就看个人需求了，想要更多动力可以上2.5的，底盘比较高的结果就是高速转弯，侧倾比较严重，有得有失，转弯还是慢点行驶好；

5、丁字裤方向盘，新款已经及时改了，多数人还是平底锅看着更习惯吧，钣金喷漆工艺比较差，漆面太薄了，日系车通病。

百万购车补贴

老款奇骏真实口碑

做为一款家用车，日产奇骏凭着超性价比高每一个月都是有很好的销售量考试成绩，再再加上日产车有着挪动大布艺沙发的头衔，奇骏就更为受大家喜爱。但不管奇骏用户评价再好销售量再高，车自始至终没有新车，因此接下来就一起来看看日产奇骏六大缺点，认清晰一款车的缺点通常比掌握它的优势更为好。

缺点一、极其无趣

奇骏这一款车确实十分无趣，原本家用车都早已够无趣了，奇骏这类外型动力都没什么看头的就更为无趣。广州本田CRV尽管外型也很无聊，但至少动力还能令人兴奋一下；丰田汽车RAV4在重做以后外型越来越十分硬派，令人热血沸腾。

如今整体销售市场都是在潮低龄化方位变化，像奇骏这类由内而外也没有一切健身运动气氛或是时尚潮流气氛的车终究不会受到年青顾客钟爱。

缺点二、动力弱

奇骏和RAV4全是有2.0L和2.5L二种排气量的自吸汽车发动机能够挑选，可是奇骏的2款汽车发动机动力都太差了，在其中2.0L版仅有154马力，2.5L版仅有186马力，做为比较的RAV42.0L版就会有171马力，2.5L版有178马力。

的是奇骏的CVT变速器还需要给予7个仿真模拟档位，在人工方式下挂哪一个档全是没有动力，真的是谁用谁难堪。

缺点三、漆面薄

做为一款日系车（尽管日产并并不是非纯种日系），漆面薄这类“优良作风”当然是免不了，因此也是习以为常了。但是漆面薄都不危害应用，很有可能也就走在路上走的情况下被碎石子轻轻地一打就见底罢了。

缺点四、隔音降噪一般

在行驶的情况下，奇骏的车噪和风噪都是会较为吵，并且在必须高速行驶的情况下汽车发动机软弱无能的嘶喊也会传到到车里。

缺点五、侧倾强大

有很大布艺沙发还不够，日产奇骏的汽车底盘悬挂系统调试也是较软，并且承受力不够，在转弯的情况下车体侧倾会较为严重，并且碰到烂路深坑会出现显著的车身晃动，路感并不是很显著。

缺点六、USB口太少

后排座都没有USB和汽车点烟器插口，车内插一个听音乐的U盘就没有插口给手机充电了。中控屏小到跟手机屏幕一样，不凑以往看不清楚。车窗玻璃不可以一键升降机，实际操作不方便。A柱很大，车前太翘，危害视野。

总体来说，奇骏这一款车更为显著的不足之处便是动力较为弱，别的的缺点全是危害较小的小问题，因而奇骏或是一款性价比高十分高的家用车。并且买车人们针对奇骏的信誉点评都很好，因此奇骏卖得好并不难理解。

车主点评:质感出色超高性价比之选我的座驾日产奇骏

奇骏是一款紧凑型suv，属于东风日产，定位于中高级车市场。

奇骏的汽车名声很好。其尺寸较大，车内空间宽敞，悬挂减需效果极佳，座椅舒话，乘坐体验极佳。除此之外，配置丰富，性价比高，动力表现一般但家用足够，自吸发动机油耗相对较低。

奇骏的优势和劣势

奇骏的车有明显的优点和缺点。其中优点是内部空间大，后备箱下隐藏大抽展，储物空间设计合理，方向盘轻便，操作方便，四驱系统性能优异。缺点是降唱有待提高，后排座椅无法调节，乘坐不舒服，自动空调制冷慢。

空间测量

奇骏的座椅垫料适中，支撑性良好，乘坐体验舒适。身高186cm的测试者，前排最低位置有一个拳头的头部空间，后排空间充足。头部空间有四个手指的间距，腿部空间有一个拳头的间距，满满一屋子不会显得紧凑。

奇骏

奇骏（日产X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款车型，是一款非常经典的SUV。直指同级对手丰田rav4和本田crv。“X-TRAIL”---中的“X”代表挑战4×4的车辆。“TRAIL”代表轮辙、崎岖的道路和越野地势。

将这两个要素结合起来，“X-TRAIL”代表新颖的4×4车。“新颖“之处在于ALL MODE全模式四驱系统，这套系统由电脑控制，在城市路面，雨雪天路况不佳，和极端恶劣等不同的情况下可以选择2驱、自动与4驱锁定等模式，操作方法比较简单。

日产奇骏口碑怎么样

#选车理由选这台车子的主要原因还是因为他的外观、品牌以及经过了综合性价比的考察，在外观设计上，我觉得非常的大气，不管是用料还是做工都比较出色。另外经过我对这台日产奇骏的了解，他的销量和口碑还是挺不错的，属于主流的品牌，买车的话，我觉得性价比还是比较重要的，这台车子当时试驾的时候，我觉得动力还有驾驶操控的手感都很不错，完全符合要求。#最满意目前我比较满意的是这台车子所表现出来的整体质感，不管是在用料上还是做工上，给我的感觉都是很高端的。#最不满意暂时的话只发现了这台车子的减震一般，所以在过减速带的时候，车子的颠簸感比较强烈，其他方面我觉得暂时没有什么太突出的问题。#空间这台车子的空间还是不错的，在同级别里面我觉得空间绝对属于中上等水平，坐在后排座位上的时候，不管是横向空间还是纵向空间，都可以，支撑效果也非常的好，家人对这台车子的空间一直以来评价都是比较高的。#外观外观的设计上我觉得有一种比较大气的感觉，我很喜欢这种造型，作为我这个年龄段来说，我和大多数的人审美还是比较相近的，喜欢这种主流造型的车子，不另类，不张扬。#内饰当时在试驾的时候，我也特意留意观察过这台车子的内饰，我觉得在用料和做工上都是非常厚道的，而且在操控起来的时候，我觉得功能按钮的摆放位置非常的合理，所以非常的顺手。#动力这台车子的动力表现还是挺超乎我的意料的，在出行的过程中，我没有想到它加速反应非常的平顺，几乎没有任何的顿挫感，而且在起步的时候反应也非常的迅速，不会有过于延迟的感觉。#操控在驾驶操控上，我觉得这台车子给我带来了满满的自信心，因为我提车的时候还纯粹是一个新手，不过试驾的时候就觉得挺轻松的，现在提车回来之后，经过一段时间的磨合，我觉得我对这台车子越来越熟悉，操控起来已经越来越熟练了。#舒适性减震调校的还是偏硬，所以作为家用的话，在过减速带时车子颠簸感有点强烈，没有那么的舒服，在市区出行的话，路况一般都比较平整，所以支撑效果也到位，静音效果也很好，舒适性还是挺理想的。#油耗油耗我觉得完全取决于出行的路况还有每个人的操作习惯吧，对于我来说属于佛系开车者，因为平时出行的过程中驾驶习惯还都是挺好的，不过就是道路有一些拥堵，目前的平均油耗，我觉得还是让我满意的。

奇骏怎么样

奇骏车不错。整体做工细致，用料厚道，一点不偷工减料。外形大气成熟，底盘高。白色的奇骏真是漂亮，很多人在开这款车。设计经久耐用，没有缺陷：

1、日产奇骏采用全新设计，大面积软性材质，双色内饰显得很时尚，以及全新造型的三幅运动方向盘，受到了不同年龄段的消费者青睐，内饰的用料做工都很有诚意，9英寸的多媒体屏幕，功能很强大，轻松实现人机互联，配置方面，并线辅助，车道偏离预警，主动刹车，倒车影像倒车雷达，定速巡航，自适应巡航，发动机启停，上坡辅助，陡坡缓降，高配四驱车型还有差速器，无钥匙进入启动，等等，为你的出行保驾护航，从而也带来更多地驾驶乐趣；

2、座椅方面，真皮座椅多向调节，座椅加热，日产一贯的座椅舒适，包裹性也很不错，后排空间宽敞。全景电动天窗；

3、动力方面，日产奇骏2驱车型搭载的是2.0L自吸发动机匹配CVT变速箱（模拟7挡）最大马力为158匹，4驱车型搭载的是2.5L自吸发动机，匹配CVT变速箱（模拟7挡）最大马力186匹，动机以及燃油性都有着不错的表现，加上漂亮的外观，宽敞的空间，以及较好的地盘调校，同级别中对手也很强大，性价比可以。

百万购车补贴

推荐一款20万左右的SUV，日产奇骏皮实耐用，口碑好

在中国，传统豪强与造车新势力的争斗，把SUV市场染成了一片红海。虽然近几年的SUV热潮较以往略有退去，但紧凑型SUV细分市场依然是各大车企极力保住的领地。面对本田CR-V和丰田RAV4的蚕食，同为“日系三强”的日产再次亮出了自己的花旦——经过七年沉淀的新一代琦君。

经过多年的市场磨砺，新一代琦君在设计实力、豪华科技、全地形驾驶操控等方面都有了长足的进步。V-Motion3.0设计语言的每一个亮点，豪华舒适的座舱，前瞻的科技配置，第二代4x4-i智能全模式四驱，VC-Turbo超级可变发动机300，新一代CVT智能无级变速器，都是东风日产尖端成本的成果。

当然，产品的最终服务对象是消费者。厂商是否在做自鸣得意的无用功，取决于用户的反馈。

这是什么神仙颜值？

从论坛上第一批用户的真实反馈来看，相当一部分用户是奔着外面去的。“前脸看起来宽大厚重，既有气势又有力量”；“车身线条非常流畅”。新一代琦君的外观采用了V-Motion3.0的设计语言，“双V-Motion”的前脸和LED分体式大灯显得格外刚毅，一反以往女性化的风格。

横跨全车的U型动力感腰线很好的诠释了这一代设计语言的动力美学核心。一看就有一种上一代的鲜肉体质锤炼出一系列健美线条的既视感。双色车身、悬浮式车顶、大尺寸轮毂、双边沿尾灯等年轻潮流元素有序分布在车身四周，而不是简单的堆砌，既圈住了年轻的新粉，也不会夸张到让老粉排斥。适合不同年龄段的购车者，有效扩大粉丝群。

没有人想通过邋遢的外表去发现内在美，颜值和眼缘对购车意向的影响不容小觑。琦君在外表上没有任何差距。它能在不同年龄段用户的不同审美趣味之间达到平衡和兼容，让人想进一步了解它。对于一款全新的车型来说，这是一个很好的开始。

空？又被TA“装”了

SUV车型之所以大受追捧，装载能力强自然是第一位的。抛开外观，很多车主选择新一代琦君是因为空车内。新一代琦君的长/宽/高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm，位列“日系三客”之首。有了出色的硬件支持，内饰空房间的布局更加方便。

新车提供两种座椅布局:5座版和7座版。与只有5座版本的CR-V和RAV4相比，新一代琦君至少给了用户一个选择。至于5座和7座选哪个座，永远是需求说了算。第二排座椅靠背可以调节，所以即使坐在第三排，腿空也不会太局促。第二排和第三排的座椅都支持靠背放倒。靠背放倒后，SUV车型的装载优势将充分显现，最大深度1860mm，大型家电、年货、行李一应俱全。此外，新车配备了智能感应式全电动尾门，不仅可以感应脚部动作自动开启，还可以设置开启高度，非常人性化。

除最低配车型外，其他车型均配备0.98m超大全景天窗，天窗玻璃具有防紫外线功能。周末郊游遇上好天气，不妨打开天窗，吸一口富氧，幸福感倍增。

配置树已满。

技术已经全面渗透到我们的日常生活中。似乎家家户户都在期待“万物互联”时代的到来。在这方面，新势力似乎已经率先造车了。当然，也有很多传统车企不甘落后。新一代琦君豪华科技座舱向我们展示了一个老牌车企在新时代突围的决心。

车主普遍认为新一代琦君的配置和多媒体系统功能丰富，能够满足自己的需求。事实上，新车除了延续上一代的实用配置外，还增加了许多更加智能和科技的配置。12.3英寸的6核中控面板、12.3英寸的液晶仪表盘和10.8英寸的HUD抬头显示器联动在一起，环绕在驾驶座周围，将所有的驾驶数据信息发送到驾驶员的眼前。日产Connect潮智联2.0可实现60种人机交互功能，涵盖语音控制、远程操作、内置应用扩展、车家互联、车载KTV等多场景功能。显示效果、响应速度、车上上手难度都令人满意。

增强版ProPILOT超级智能驾驶系统可以提供L2级别的自动驾驶辅助，通过毫米波雷达和单目摄像头大幅提升车辆的环境感知能力，实现0-144 km/h速度范围内的自动巡航、跟车、停车、减速、过弯，配合日产i-SAFETY智能主动安全系统的12项主动安全技术，真正帮助驾驶者驾驶，缓解驾驶压力，提高安全系数。

U1S1，DNA移动了。

纵观国内市场从第一代到第四代的这些年，琦君一直受到实用主义者的追捧是有原因的。其内敛的外观和丰富的内涵与目标消费群体的形象不谋而合，在燃油经济性和质量可靠性方面也继承了日系车的优良传统。“纠结，不确定选择日系”的声音会不断叠加，日产肯定付出了很多努力。

有购车经验的人都知道口碑的权重有多高，如此庞大的用户群体的背书足以证明新一代琦君是一个安全的选择。

百万购车补贴

想买一辆20万左右的suv,中途不换车，不考虑保值率，有什么好的推荐，在这个价位上个人比较推荐日产奇骏。首先这款车比较皮实耐用，口碑有保证，属于能开的住的那一类。再者它的综合产品力较强，性价比也比较突出，所以总的来说还是更推荐它。

价格方面，2020款日产奇骏2.0cvt智联舒适版，官方指导价19.93万，优惠幅度在2.3万左右，终端裸车成交价17.63万左右，全部落地再加购置税15602，车船税420，强险950，商业险6681，上牌500，共合计20.05万左右。

配置上，电子手刹，胎压显示，车道偏离，并线辅助，车道偏离预警，360环影，定速巡航，上坡辅助，倒车车侧预警，无钥匙进入，多功能方向盘，大屏，导航，语音控制，车联网，ota升级，感应雨刷，自动空调等都有配备。

奇骏外观设计经典大方，前脸家族u型镀铬相当耐看，视觉上有精致感，车身侧面方正硬朗，后尾部干练端庄，整体颜值很耐看，符合审美。

动力方面，2.0自吸发动机，参数为113千瓦，204牛米，变速箱配模拟7速cvt,零百成绩11.7秒左右，加速感觉平顺，初段反应轻盈，市区行驶跟脚，家用没毛病，当然急加速超车还是差点意思，深踩油门也不会带给你任何激情。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教舒适，滤震柔和，对路面的颠簸处理得体，行驶安稳淡定从容，贴合家用，缺点是操控性一般，没有多少乐趣。

内饰方面，做工用料厚道，手感良好，版饰拼接严整，t型中控对称，功能分区布局清楚合理，用起来很方便，缺点是车机界面质朴，清晰度有待提升。

空间方面，轴距2706mm,后排腿部空间两拳有余，头部一拳左右，后备箱容积700升，拉人载物妥妥的，格外宽松。