solterra座椅图片_SOLTERRA

1.丰田/斯巴鲁纯电SUV入华展望 分工不同/明年就到国内

2.纯电战神GTR！经典R32复古设计 旧瓶新酒典范？

3.斯巴鲁Solterra海外召回 总计1182辆

4.斯巴鲁将投资2.7亿美元 加速电动汽车研发

国内消费者对SUV车型的喜爱，可以说是有目共睹，这让SUV市场，变成了一片红海。而且消费者对SUV车型的喜爱，也传导到了纯电动SUV市场，一大批车企纷纷拿出自己的看家本事，推出了多款纯电动SUV。

与此同时，车企们的推陈出新操作，“愈演愈烈”，今年还会有更多新款纯电动SUV与消费者见面。在这些新车中，有11款产品不容错过！

福特全新纯电中型SUV

一句话点评：源自大众MEB平台，一次充电可行驶500公里

有消息指出，源自大众MEB平台打造的福特全新纯电中型SUV，将会在2022年晚些时候亮相，并承诺一次充电可行驶500公里。

同时虽然这款新车源自大众MEB平台，但在外观和内饰设计上将会更符合福特的品牌基调，采用类似探险者和Bronco的硬朗设计风格。

路特斯ELETRE

一句话点评：采用轻量化材质，0-100km/h加速时间2.95秒

作为一个跑车品牌，路特斯的新作路特斯ELETRE为了达到理想重量，将会采用铝制车身、碳纤维部件以及羊毛混纺面料座椅等轻量化材质。

动力部分，这款新车则将双电机布局，并匹配两档变速器，0-100km/h加速时间仅为2.95秒，相当强悍。

本田e:NP1 极湃1

一句话点评：脱胎于本田e：Prototype原型车，内饰科技感拉满

作为本田全新纯电品牌e:N品牌旗下的第一款车型，e:NP1 极湃1脱胎于本田e：Prototype原型车，整体造型比较前卫，还拥有Heart beat心动交互灯语。

内饰部分，e:NP1 极湃1取消了大量物理按键，并配以15.2英寸的竖置中控屏，还搭载了Honda SENSING 360智能驾驶辅助系统和Honda CONNECT智导互联系统，科技感拉满。

斯巴鲁SOLTERRA

一句话点评：e-Subaru全球平台打造而来，具有全轮驱动系统

近日，斯巴鲁官方发布了纯电动新款SUV，即斯巴鲁SOLTERRA的官图。

目前根据海外媒体信息，这款新车由e-Subaru全球平台打造而来，将搭载全轮驱动系统。同时对斯巴鲁来说，SOLTERRA意义非凡；要知道，这款新车将是斯巴鲁的第一款电动汽车。

奥迪Q6L e-tron

一句话点评：基于PPE架构打造，定位中型纯电SUV

奥迪在新能源汽车市场也有新动作：根据海外媒体报道，奥迪将在今年推出奥迪Q6L e-tron。

这款新车基于PPE架构打造而来，这个平台也是纯电保时捷Macan所采用的平台。另外，新车定位中型纯电SUV，整体尺寸要比Q4 e-tron更大一些，并将采用像素技术头灯、全新中网等设计。

凯迪拉克LYRIQ

预售价：43.97万元

一句话点评：原生电动SUV，搭载Super Cruise超级智能驾驶辅助系统

不同于部分“油改电”车型，凯迪拉克LYRIQ基于全新Ultium智能纯电平台打造而来，是实打实的原生电动SUV。而且这款新车保留了诸多凯迪拉克经典设计的同时，也展现出了大胆创新的一面，比如前脸处的流光星雨直列式LED大灯，就相当吸晴。

与此同时，凯迪拉克LYRIQ还将搭载Super Cruise超级智能驾驶辅助系统，能减轻驾驶者的驾驶压力，并提升驾驶安全性。

日产Ariya

一句话点评：车身轮廓流线感强，搭载前后双电机

日产Ariya其实早在2020年北京车展上便已亮相，不过迟迟未上市；直到今年，才有消息称，这款新车会在年内上市。

外观上，日产Ariya拥有流线感十足的车身轮廓，电动车风格浓郁的轮圈也将会出现在新车上。

动力部分，从申报信息可知，新车将搭载前后双电机，最高车速为200km/h，续航里程表现则有待官方进一步公布。

丰田bZ4X

一句话点评：丰田e-TNGA纯电平台打造，高度还原概念车设计

4月15日，作为广汽丰田bZ纯电动专属系列的首款车型，丰田bZ4X在国家工信部官网的申报图对外正式公布。

据悉，这款新车基于丰田e-TNGA纯电平台打造而来，外观高度还原了概念车设计，显得相当前卫。另外，这款新车还配备了新升级的“TSS 3.0智行安全”辅助套装，安全性表现值得期待。

阿维塔11

一句话点评：纯电动轿跑SUV，主打情感智能

作为一个新兴的纯电动品牌，阿维塔是长安、华为、宁德时代共同开发的；这个品牌旗下首款车型，即定位为纯电动轿跑SUV的<a class="baikekeyl" href="" title="阿维塔11" data-key

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丰田/斯巴鲁纯电SUV入华展望 分工不同/明年就到国内

4月18日，斯巴鲁携旗下全系车型亮相第二十届上海国际汽车工业展览会。车展现场，斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事长兼总经理小松利充在发布会上致辞，向大家表达了斯巴鲁对粉丝的感谢，并表示将来会持续与粉丝共创文化和体验，提供“让每位驾驶者在任何路况下都驾控自如，感受驾驶乐趣”的产品价值。

斯巴鲁汽车(中国)有限公司 品牌推进部部长 木村奖

发布全新CROSSTREK

本届上海车展，斯巴鲁发布“进口新猎趣SUV”全新CROSSTREK，共计3款车型，指导价格19.98万-23.08万元。新车在设计、驾驶愉悦性、安全三方面具备硬核实力，意在陪伴车主“游猎新天地”，成为备受年轻人信赖的“伙伴”。

全新CROSSTREK采用富有锐利感的前格栅和大灯组合，锋利的腰线勾勒出健壮的身姿，成功激发驾驶者的冒险心。前后保险杠两侧的导风槽在增强冲击力的同时，也进一步降低了车身风阻系数，让车辆直线行驶更稳定。

全新CROSSTREK搭载2.5L水平对置发动机（SUBARU BOXER)，动力强劲且平稳。传动系统方面，全新CROSSTREK匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱，并带有换档拨片。变速箱的传动比得到提升，既改善了起步与高速巡航时的行驶性能，也提高了燃油经济性。

标配的左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD)，搭配X-MODE功能，赋予全新CROSSTREK出色的通过性。无论泥泞、砂石还是雪地，其都能从容自由驰骋。

全新CROSSTREK基于斯巴鲁全球化平台(SUBARU GLOBAL PLATFORM)打造，配合车身的整体框架结构（Full Inner Frame），车身刚性进一步提升，让车辆转弯时能做出更迅速精准的响应。

为了有效提升驾驶愉悦性，全新CROSSTREK从根源处下手，前排座椅首次使用斯巴鲁与大学医学部合作的新型座椅。通过加强骶骨支撑，让乘员坐姿更稳定。车架上增加座椅导轨，一体化结构更好地抑制座椅自身晃动，来减少令人不悦的头晃对内耳的刺激。此外，新车还在车顶融入高阻尼材料，更快地吸收噪音，改善车内静谧性。

全新CROSSTREK的内饰也进行精心处理，带给驾驶者驱车外出的欲望。新车内部仪表盘简单易读，多功能方向盘按键布局合理，操作容易。

中控区域配备11.6英寸多功能触控显示屏(带智能手机互联功能)，Apple Carplay支持无线连接，下方还配备手机无线充电功能，方便且实用。

内饰的细节之处，例如后备箱、后车门、座椅踏板等位置印有以山为灵感的细节点缀，不但在外出游玩时增添情调，还兼备防滑功能。

另外，全新CROSSTREK提供7种车身配色，多元化的选择满足不同人群的口味。

*海洋蓝、沙洲蓝和活力橙为选装外观颜色

斯巴鲁坚持以人为本的造车理念，全方位保护车上所有驾乘人员的安全。本次，全新CROSSTREK成为斯巴鲁品牌首次搭载广角单目摄像头的车型，增强后的EyeSight视驭驾驶辅助系统监测视野更宽广，特别是在十字路口能更好地识别盲区内的行人和自行车，在碰撞发生之前更及时采取主动制动，最大程度守护车内外人员的安全。

与此同时，斯巴鲁新款OUTBACK傲虎、FORESTER森林人、SOLTERRA三款车型共同亮相。新款OUTBACK傲虎采用“活力（Active)×强悍（Tough)”的设计理念，全面升级的配置进一步满足消费者的需求，尽显旗舰车型的风范。

FORESTER森林人展示出硬朗立体的姿态，凭借左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)与升级版X-MODE，具备出色的通过性能。FORESTER森林人还具备大容量后备箱，并支持60/40比例放倒，最大容积提升至1747升，让消费者以从容的心态去探索这个世界，突破不同的界限，成就更加丰富的人生。

纯电车型?SOLTERRA基于斯巴鲁全新开发的EV专属平台 e-SUBARU GLOBAL PLATFORM打造，全系搭载AWD全时四驱及X-MODE，轻松应对雪地、沙地、泥泞、碎石等复杂路况。

探索不息，挑战不止。斯巴鲁之所以专注汽车运动，是为了将汽车运动中积累的成果融进用户们的日常驾驶。在本届上海车展，斯巴鲁展台上还展示了一台配备STI套件的SUBARU BRZ。

外观方面，这台SUBARU BRZ采用了BBS定制的18寸古铜色锻造轮圈。该轮圈在极限情况下更加可靠，同时实现车辆轻量化，提升转向的响应。车身侧面，配备前翼子板装饰板，消光黑色涂装与银色“STI”标识交相辉映，带来更强的冲击力。迎宾踏板配有“STI”标识，在开门一瞬间，给驾驶者带来强烈的驾驶欲望。

在车辆的发动机舱内，加装了自适应V形顶吧，从而进一步提高转向响应性，轻松实现常用区域到极限区域的转向处理。在后悬部分，配备了自适应后阻尼杆，以此提升人车一体的驾控感受，兼顾运动性与舒适性。

如今，中国市场已经是全球第一大汽车市场，也是竞争最激烈的市场，斯巴鲁将面临诸多挑战。未来，斯巴鲁将迎难而上，顺应中国市场的变革，以四大核心技术为基础的“驾驭硬实力”，为用户提供“安心与愉悦”的驾乘感受，并将“创造更多笑容”作为品牌未来的美好愿景。

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纯电战神GTR！经典R32复古设计 旧瓶新酒典范？

易车原创 随着丰田bZ4X和斯巴鲁SOLTERRA两款兄弟车型的量产版陆续发布，我们看到了丰田进军纯电动车领域的行动力，两款全新纯电SUV都将基于e-TNGA纯电平台打造，关系就像丰田86和斯巴鲁BRZ一样。接下来，我们将会全面介绍两款车，看看它们的亮点和不同有哪些。

丰田汽车社长丰田章男，为丰田bZ4X（左）和斯巴鲁SOLTERRA（右）站台

e-TNGA平台是丰田、斯巴鲁、雷克萨斯、大发和铃木发力纯电动车领域的核心，这也是一个高度自由化的模块化平台，可以生产不同尺寸和类型的纯电动车，包括轿车、SUV和MPV产品。

斯巴鲁主要以中型SUV为主，也就是丰田bZ4X的兄弟车SOLTERRA；铃木和大发将会主攻小型车；丰田和雷克萨斯会根据市场需求，适时推出包括中型轿车、中型跨界车、中型SUV、中型MPV和大众SUV在内的产品。

同时，e-TNGA平台还能提供非常丰富的动力选择，包括单电机前驱、单电机后驱以及双电机四驱车型。根据车型定位的不同，可以容纳50-80千瓦时电池组，电池供应商也包括宁德时代、比亚迪、松下、LG等众多厂家。

根据目前掌握的消息，虽然两车都将于2022年上市，但是在中国市场，它们可能会分别采用国产和进口的方式引入，毕竟斯巴鲁还没有国产。

其中，丰田bZ4X有望于2022年初上市销售，斯巴鲁SOLTERRA随后大概率会在2022年中期，通过进口方式引入国内市场销售。

丰田bZ4X定位纯电中型SUV，WLTC续航500公里，轴距2850毫米，拥有1000毫米的后排空间，更加宽敞舒适，还将安装高性能隔音玻璃，增强降低风噪的设计，拥有大开口天窗，降低中控台高度，采用旋钮式换挡机构，长方形方向盘得以保留，One Motion Grip技术实现与线控转向系统的融合。

科技配置方面，将会提供满足中国消费者需求的车载智能生态系统，拥有语音识别功能，数字钥匙能通过智能手机执行锁车、解锁、启动等操作，并能在不同智能手机间授权，多媒体系统和“Toyota Safety Sence智行安全”辅助套装均能支持OTA远程升级。

bZ4X采用目前最为主流的热泵式空调，拥有座椅加热、方向盘加热、前排座椅脚下辐射加热器。将会安装车顶太阳能充电板，年太阳能供电预计可行驶1800公里，DC充电最大功率150千瓦，30分钟充电80%。

bZ4X搭载新研发的“Grip-Control智能多路况适应系统”，提升整车的通过性，前后双电动机布局，电动机功率150千瓦，最小转弯半径5.7米。

宁德时代共同开发的电池包，在丰田专属生产线生产，能实现10年使用周期，90%电池容量保持率，WLTC工况续航500公里，通过多重手段监控电池包的工作状态，全力避免碰撞、过热以及短路等情况引起的起火可能。

11月11日，斯巴鲁SOLTERRA全球首发，虽然前脸和尾部造型保持了斯巴鲁自身的设计特点，但是能看到车侧造型与丰田bZ4X如出一辙，毕竟是两款机械结构完全相同的产品。

斯巴鲁SOLTERRA长宽高分别为4690x1860x1650毫米，轴距2850毫米。丰田bZ4X车身尺寸和轴距参数也完全相同，不过比起长度4750毫米，轴距2890毫米的特斯拉Model Y还是略小一点。

按照斯巴鲁官方的说法，SOLTERRA基于e-Subaru全球平台打造，与丰田BEV平台共同研发，虽然换了个名称，但其实在技术和机械层面，与丰田的e-TNGA平台完全相同。

内饰设计方面，斯巴鲁SOLTERRA也与丰田bZ4X高度相似，各个功能区的布局完全相同，全液晶仪表盘、中控台大尺寸触控屏、圆形的换挡旋钮，以及底部提升储物空间的镂空设计。不同之处是，车内拥有更多的斯巴鲁标志。

<img class="imgborder" src=" style="font-size: 18px;font-weight: bold;border-left: 4px solid #a10d00;margin: 10px 0px 15px 0px;padding: 10px 0 10px 20px;background: #f1dada;">斯巴鲁Solterra海外召回 总计1182辆

当电气化转型浪潮蜂拥而起，各大跨国汽车制造商已纷纷加入行列，这也包括以性能闻名的品牌。

近日，从外媒消息获悉，斯巴鲁已正式在海外注册“STe”商标，据悉，该商标未来将会作为替代斯巴鲁“STI”的标识，这也预示进入电气化时代后，斯巴鲁将继续带来高性能系列。

因为目前斯巴鲁仅推出一款纯电车型，该车型是基于丰田同平台打造的纯电SUV——SOLTERRA，并不符合斯巴鲁打造高性能需求，因此预计首款采用“STe”标识的车型将会在首款纯电轿车上出现。

无独有偶，在大家都在期待日产将会带来全新一代GT-R时，官方却带来另一款纯电跑车预告，新车为日产Skyline GT-R R32 EV版。

尽管这预示了日产将正式开启高性能车型电气化转型之路，但代号R32其实是日产第三代GT-R，该版本生命周期在1989年至1994 年间，仅生产了43,937辆，所以此次官方带来的车型只是一辆纯电复刻版车型。

从日产发布的预告来看，视频仅展示出R32标志性的四圆“恶魔眼”尾灯由暗转亮，时长仅21秒，并且最后出现“R32 EV”的字样。

据了解，日产GT-R R32是最早出现经典造型的版本，从R32之后的R33和R34都能明显看出R32的影子，尤其该车C柱造型。值得一提，R32也是头文字D里出现日产GT-R版本。

动力方面，GT-R R32搭载一台2.6L直列6缸双涡轮增压发动机，型号为RB26DETT，最大输出功率280匹，最大扭矩353牛·米，匹配5挡手动变速箱，也正是该车型曾取得50场赛事连胜的战绩，让其获得“不败战神”的称号。

不过，新车将以EV命名，那意味新车将配备日产双电机动力系统，参考日产推出的纯电车型ARIYA艾睿雅，其双电机版本综合最大功率435匹，最大扭矩600牛·米，想要超越当年的R32也是轻而易举，不排除R32 EV将会换上更大的电机来提升动力表现。

从外媒消息了解，以纯电方式复刻日产R32其实是来自日产一位工程师的想法，其表示想通过电气化技术了改造自己最喜欢的车型，以打造一辆令人兴奋的车型。由此猜测，新车仅有一辆且不会出售。

这与此前丰田借助旗下代表车型“AE 86”，打造成新能源车型的计划不谋而合，或许这也是官方希望在新款GT-R到了之前给大家一些“甜头”。

毕竟现款GT-R已经发布15年之久，换代计划迫在眉睫，而根据日产汽车首席运营官此前透露，目前日产仍没有为打造高性能电动车做准备，但他坚称电动GT-R一定会到来，所以下一代GT-R依旧没有确切推出的时间。

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斯巴鲁将投资2.7亿美元 加速电动汽车研发

易车讯 据海外媒体报道，斯巴鲁SOLTERRA在美国召回，总计1182辆。

据悉，本次召回原因为车辆轮圈螺栓问题，或未按要求进行紧固，导致扭矩不足。为此，斯巴鲁方面将开展召回并免费维修。

同时，斯巴鲁建议车主不要驾驶车辆，并尽快将车辆拖至就近经销商进行检查。

值得注意的是，去年6月时，斯巴鲁SOLTERRA和丰田bZ4X也曾因相同问题进行召回。作为参考，两车为同平台打造，斯巴鲁已确认SOLTERRA将引入至国内销售。

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易车讯 据外媒报道，斯巴鲁将斥资2.7亿美元（约合17.51亿人民币），在日本群马县建造一座研发中心，计划于2024年春季投入使用，将容纳2800名工程、产品规划和设计部门员工，斯巴鲁的目标是将能够满足研发电气化、软件和通信等新技术，以便在转向电动汽车领域提高灵活性。

根据斯巴鲁最新的产品开发战略，斯巴鲁将专注于产品的功能性和价值型研发，包括动力系统、辅助系统、智能网联系统等。

斯巴鲁SOLTERRA假想图

斯巴鲁表示，其看好电动汽车行业前景，计划到2030年，全球40%的销量来自电动汽车。目前，其与丰田联合开发的首款电动车SOLTERRA将于2022年投放市场。