汽车之家奔驰最新款_汽车之家2020报价奔驰

1.不到87万，最便宜的2020款GLS450值不值得买？

2.2020款奔驰GLB实车到店，直降4.5万，仅24.78万起

3.汽车之家官方报价

4.花50万买一辆1.5T的奔驰，值吗？看了这篇你就懂了

5.春节买辆BBA，2020款奔驰C级降5万，豪车入手正当时

2020北京车展即将于9月26日正式开幕，又恰逢“金九银十”销售旺季，对于用户来说，无疑是买新车最好的时机。还有不到半月时间，今天我们就来聊聊即将在2020年北京车展上市的值得关注的三款新车。

（一）哈弗大狗

预售价：12.5-14.6万元

近几年，SUV设计逐渐趋于同化，大家纷纷推出悬浮式车顶＋溜背造型的SUV，再加上一些熏黑处理的设计，这似乎就是SUV的全部了，所以当哈弗大狗诞生之后，它那复古中透露着硬核的气质，可谓直击人心。

大狗将诞生于长城汽车自主研发的柠檬平台，在车型定位上，哈弗大狗选中了城市SUV与越野车之间的3/4刻度。圆形的车灯、硬派的线条，让哈弗大狗与诞生于上世纪60年代左右的经典硬派越野车十分神似。而24°接近角、22°通过角、30°离去角、200mm离地间隙，也为它下到越野场地提供了良好的基础。在动力方面则将搭载低排放、轻量化、高性能的1.5GDIT+7DCT动力组合，并配备透明底盘/全自动泊车/倒车循迹等功能。

一同点评：从命名开始，哈弗大狗看似不正经，却走出了一条与众不同的路，如果价格合理，相信随着生活质量的提升，大家除了养一条大狗，也会很乐意“开”一款大狗的，还是很拉风的。

（二）帕里斯帝

预售价：31-36万元

帕里斯帝是现代汽车首款进口车型，其最馋人的应该要数动力系统了吧，正经3.5升自吸的V6，272马力，330牛米，还配8AT，并且除了低配外均搭载有H-TRAC全轮驱动系统。

尽管当前很多品牌都在使用涡轮增压发动机，但大排量的自然吸气发动机独有的轻柔行驶质感及平顺加速力，仍是小排量涡轮增压发动机所无法比拟的。帕里斯帝选择技术更加成熟的自然吸气发动机，带来加速平顺、噪音低、行驶稳的驾乘感受，将最大程度减少乘坐不适感。

与此同时帕里斯帝的6/7座椅有灵活多变的多种座椅组合方式，超大空间自由切换；同级独有的可调节空调风向的车顶扩散式通风口，不直吹乘客，细腻呵护一路旅程；更有同级最多的16个车内杯架、6个USB充电接口、无线充电等贴心的丰富便利配置，为家人提供舒适便捷的出行体验。而美国IIHS（美国公路安全保险协会）最高安全评级认证，更充分证明其卓越安全性能。

一同点评：大部分人对现代汽车的青睐源于其“盛世美颜”，不可否认的是，现代汽车是靠实力风生水起的，随着进口车型的引进，汉兰达会多一丝压力吗？

（三）新款奔驰E级

此前海外版的奔驰E级已经于3月份上市，此次北京车展推出的新款奔驰E级是其在国内的首次亮相。日前，新款奔驰E级已经正式下线，同时该车也是北京奔驰迎来的第300万辆整车下线。

新款E级车身尺寸方面做了调整，长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距达到3079mm。另外新款奔驰E级延续了海外版双外观风格：立标采用经典横置中网设计；另一种运动风格，则是采用点阵式设计，整体偏向AMG风格，除此以外，双出排气布局也彰显了新车面向年轻消费者的决心。

动力方面，新款奔驰E级将继续提供E260L、E300L和E350L三种动力系统车型，其中新款E260L搭载了一台1.5T和48V轻混系统，发动机最大功率为184马力；E300L搭载2.0T发动机，最大功率为258马力；E350L搭载2.0T发动机和48V轻混系统，发动机最大功率高达299马力。传动则全系匹配9速手自一体变速箱，同时部分车型提供四驱可选。

一同点评：奔驰E级是豪华品牌中大型轿车的标杆车型之一，在中国市场的年销量可达到15万辆，虽然每一次改款及外观造型的更变，都将引起网友热议，但“终究还是”。

@一同君：

如今的车市真可谓“乱花渐欲迷人眼”，所以那些备受关注的新车，总是有一定道理的。以上三款新车各自不仅有特点，也有品牌，有实力，2020北京车展，你会为这三款中的哪一款转身呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不到87万，最便宜的2020款GLS450值不值得买？

大家好，我是2020款?奔驰?改款?GLC?300?L?4MATIC?豪华型的车主，当初买车的预算就是在50万左右，同级车型也是看了很多款，最后还是感觉这款车更霸气一点。一是它毕竟是个豪华品牌。二是，我家里人都看中了这款车，说是开出去有面子。就这样我在6月1日的时候入手了这款车，当时这款车的裸车价是45.88万。因为我们家是做生意的，所以我媳妇的意思是首付百分之四十，分期两年，手里留点钱用来周转备用。

到现在为止，这款车我也开了有半年了，对这款车的质量和表现还是很认可的。外观方面，我买的是白色的，当初我是想买黑色的，我媳妇说她没事也要开，所以还是买个白色的吧。这款车的线条比较少，偏圆润一点，所以给人的感觉还是很大气沉稳的。内饰方面，我感觉这款车的内饰在同级车型里数一数二，就这个实木装饰就够吸引人的了。还有就是车内的用料也比较用心，坐着也是很舒服。空间方面还是很宽敞的，毕竟车身有那么大，所以一点也不拥挤，就算满载的时候也没有拥挤感。最让我满意的就是这款车的后备箱了，能装很多东西，挺适合自驾游的！动力方面，还是挺足的，毕竟是涡轮增压发动机，所以起步也是很快。就是有一点不是太好，方向盘的操控方面不是很好！

油耗方面，目前这款车的油耗在百公里10个油左右，这么大的车身能有这样的一个油耗我还是很满意的。保养方面，目前也是行驶了6000多公里了，等到10000公里左右的时候就可以去进行首保了，到时候应该会给更换个机油和机油滤清器。一般首保都是免费的，就算不免费费用大概也就1000元左右吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款奔驰GLB实车到店，直降4.5万，仅24.78万起

伴随着2020款第三代奔驰GLS车型大批量到港，价格相比去年年底整体下降不少，回归稳定。而2020款奔驰GLS450入门版车型也跌破90万大关，入门版车型是美版19轮小天窗简配版，价格在85万到91万。

车型配置变化如何？

平行进口2020款奔驰GLS450的入门版车型是美版19轮小天窗简配版，厂家在标准配置的基础上，去掉了灯光包和停车辅助包所产生的。相比于标准版，简配版远光灯为卤素、减少了几何光束的全LED大灯、自适应远光灯、自动泊车和360度全景影像。

虽然少了一部分配置，但是相比于19款奔驰GLS标准版，20款简配版的配置也不低。新款GLS在配置上变化很大，标准配置比老款高出不少。以美版GLS450标准版为例，原先老款需要选装的P01包、灯光包、停车辅助包、柏林之声音响和ADS自适应减震等等，在新款上通通都变成了标配。

简配版即使没有灯光包和停车辅助包，剩下的配置也非常高。新增配置有：迎宾踏板灯、64色氛围灯、9个USB接口、Touchpad触控板、MBU人机交互系统、苹果CarPlay、双12英寸触摸屏、后排座椅电动翻折、柏林之声音响、无线充电、舒适进入、感应尾门、盲区监测、下车警示系统、48V轻混以及ADS自适应减震。

为什么最低价格能到85万？

虽然都是简配版，但是价格也有所不同，这主要的原因有三点。第一是颜色，奔驰GLS作为全球销量最好的7座大型豪华SUV，深受老板们的喜爱。所以白色车身是GLS最不好卖的颜色之一，不仅在国内，放眼全球也是这样。不仅如此，普通漆面与选装的金属漆价格也会不同。

第二是期货与现货，期货车源相比于现货车源价格会有一定优势，但是订车定金会比较多，时间不确定。第三是商家回笼资金，会有不同程度的优惠。

动力系统

动力方面，新款GLS450采用了奔驰全新的3.0升直列6缸引擎，替代了老款的3.0升V6引擎。直6引擎，虽然体积不如V6紧凑，发动机舱布局难度相对大，但是，直6拥有天然的震动自抵消，不需要平衡轴就能实现自平衡，因此被视为是最完美的气缸排列方式。

新款GLS的直6引擎与老款V6引擎的动力参数是一样；最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。虽然动力参数一样，但是新款GLS450增加了一套48V轻混系统。轻混的加入，新款起步更加轻盈，动力输出线性，同时油耗也有一定下降。

值不值得购买？

如果以85万到87万的价格区间来看的话，2020款奔驰GLS简配版值得购买。老款入门版车型报价在80万以内，有个别年份稍长一些库存车价格会更便宜一些。而新款美版GLS450简配版价格在85到87万，比老款仅仅高出8万左右。新款可以得到更年轻的外观，更新的内饰，尤其是双12英寸大横屏，48V轻混系统，虽然少了灯光包和停车辅助包，配置相比于老款也有很大优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家官方报价

奔驰GLB是奔驰汽车旗下一款不错的紧凑型SUV，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，豪华紧凑型SUV车型市场中的竞争还是很激烈的。而且奔驰GLB还推出了7座版车可选，确实奔驰汽车这段时间的表现也是很活跃的，最近笔者去当地探店的时候。了解了一下奔驰GLB目前的优惠信息。

2020款奔驰GLB的外观上比较大方，矩形的进气格栅比较宽大，黑色的中网上装饰了双横幅式的镀铬饰条，汽车的前大灯组比较饱满，多刃式的机舱盖提供了一定的力量感，汽车两侧的进气口较为宽大，周边的线条描述的很突出，立体感还是很不错的，中间的进气口是梯形的样式，汽车的前脸比较年轻。

汽车的侧面车身看起来比较扎实，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，多幅式的轮毂简洁大方，车门底部配备了防撞条来提升细节处理。车窗的周边点缀了镀铬饰条来提升质感，汽车的尾灯组较为精致，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带很修长，双边单出的排气管提升了运动感。

汽车的内饰豪华感十足，液晶仪表盘和中控大屏组成的双联大屏质感十足，多功能方向盘比较宽大，触感还是很不错的，部分细节处装饰了木纹饰板来提升质感，黑色和深棕色的颜色搭配的很自然，汽车的长宽高为4638*1834*1692mm，轴距达到了2829mm。

汽车的动力上提供的是1.3T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为136马力、163马力，峰值扭矩分别为200N.m、250N.m，动力输出还是流畅的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

花50万买一辆1.5T的奔驰，值吗？看了这篇你就懂了

汽车之家官方报价

据我了解汽车之家官方报价如下：

1. 北汽新能源EU：

大约在12万元至18万元之间。

2. Model Y：大致在29.9万元至41.7万元人民币之间。

3. 帕萨特：大致在18万元至30万元人民币之间。

4. 轩逸：大致在10万元至16万元人民币之间。

5. 迈腾：大致在18万元至30万元人民币之间。

6. 比亚迪宋PLUS DM-：大致在14万元至18万元之间。

7. 比亚迪宋Pro DM-i：大致在15万元至20万元人民币之间。

8. 奔驰EQS：预计售价在人民币100万元左右。

9. 特斯拉Model Y：售价为人民币299,900元，高性能版售价为人民币399,900元。

10. 雪铁龙C6：价格大致在18万元至28万元之间。

热门车型可能会因地区和市场需求而有所不同。

春节买辆BBA，2020款奔驰C级降5万，豪车入手正当时

[汽车之家?行业]?花费50万元买一辆1.5T发动机的车，你能接受吗？这已经成为摆在有品牌诉求的消费者面前的一个问题。在汽车之家奔驰E级论坛上，1.5T+48V轻混系统依然遭到吐槽，当然也有部分车主给予肯定。

当前，奔驰CLS、E级都推出了1.5T+48V轻混的动力系统，这背后是汽车动力向电气化全面转向的趋势变化，是1.5T发动机性能的持续改进，是48V轻混等电气化技术的逐渐成熟。但是，当前市场的诉求与技术的演进却不相匹配，一些消费者对“豪车、好车都是大排量”的固有认知已经成为小排量发动机及混动系统推广的一个阻碍。那么，50万元的1.5T豪车到底能不能买？

■?1.5T的“天花板”源于市场固有认知

奔驰已经将1.5T发动机的市场地位拉高到了很多企业都难以企及的高度。从北京奔驰的2020款E?260?L到进口的2020款E?260?4MATIC敞篷轿跑车，厂商指导价跨度从42.98万元到65.38万元。而奔驰2020款CLS?260，厂商指导价为57.68万元，目前即使有高额优惠，最终落地价格也在60万元左右。

那么，1.5T的奔驰车性能表现到底如何？从汽车之家对2020款奔驰E?260?L运动版评测结果来看（评测文章在这里），该车0-100km/h加速时间为9.45秒，相比同级别的宝马525Li、奥迪A6L?40?TFSI慢了一秒以上。很显然，现阶段奔驰推出的1.5T+48V轻混系统并非为了运动性能而来，这套动力系统在尽量满足车辆低速运转平顺性的基础上，更多是为了节能降耗，以满足排放、油耗限值等法规要求。奔驰E?260?L运动版实测的8.6L/100km的油耗成绩也算表现优异。

『奔驰E?260?L』

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德认为，单从技术层面而言，目前市场上的1.5T发动机及相关电气化技术是可以满足消费者对动力性、舒适性的基本需求的。很多整车企业在研发1.5T+48V系统时，对标的就是过去的2.0L自然吸气和2.0T低功率发动机。

消费者对1.5T发动机配豪车的吐槽，更多的原因并非是动力系统本身，而是消费者对“大排量等于豪华、40万以上车型是身份象征”的固有认知。“目前市场的需求和技术的演进并非完全吻合。”姚春德对汽车之家说。

实际上，每一项技术的演进都会在一定程度上推翻用户对先前技术的基本认知，固有的产品形象甚至有可能成为新技术推广的阻碍。未来几年内，小排量发动机都难以满足对身份象征有心里诉求的用户，毕竟不是所有消费者都是技术控，大家对小排量发动机和相关电气化新技术的接受程度并不一致。但是，我们不能因此低估了小排量发动机的市场潜力，尤其是1.5T发动机的“变形能力”。

■?1.5L是发动机的黄金排量

目前，不少车企主推的1.5T发动机已经已突破了130kW的最高功率输出，甚至可以做到100kW/L的升功率，基本可以媲美3-5年前的2.0L发动机，带动一辆中型车或中型SUV完全没有问题。而现在消费者更关心的是，1.5T发动机性能是否还有提升空间？这要从发动机本体和电气化技术两个方面进行分析。

姚春德分析称，往复式发动机（活塞发动机）技术日趋完善，当汽油机的燃烧效率达到95%、热效率达到40%的时候，就很难再出现颠覆性的技术创新。

实际上，无论研发多大排量的发动机，大部分整车企业都已经放弃了“过度追求升功率”的做法，向“适当追求升功率”转变。直观而言，发动机企业不会过度强化发动机本体、不会追求发动机的输出极限，企业宣传的极限动力性能都不会出现在市场销量较高的发动机身上。

在电气化方面，BMTS中国区研发总监张人铨认为，下一代汽车动力系统必然是全面电气化的，企业对汽车动力系统的研发和关注点已经从发动机本体全面向混动、电驱动转变。而在电气化技术辅助下，发动机的演进有两种明显的方向。

一是高效率优先，打造混动系统专用发动机。通过系统化调教，让发动机保持在一个比较狭窄的高效区间运转，比如维持在2000-2500r/min之间或其他高效区间，以使得发动机综合热效率进一步提升，而发动机低转速区间的动力要求则通过电机来弥补。二是高功率优先，为高性能需求用户打造更极致的发动机，比如可以采用电子增压器+大功率涡轮增压器的双增压系统。

『丰田等企业针对混动系统已经推出了专用发动机』

张人铨认为，1.5L已经成为了发动机的黄金排量。他透露：“我们目前在研配套的机型以1.5T居多，整车企业对过去的1.2L、1.4L、1.6L的产品已经做出调整，全面向1.5L转变。未来整车企业可能只会集中精力研发1.5L、2.0L两种排量发动机，比如只调整涡轮增压器的配置，来实现单一排量、多种功率段的动力布局。”

■?电气化加速了“动力过剩时代”的到来

当发动机本体技术应用和性能表现都趋于一致的时候，电气化技术集成能力就拉开了企业之间的差距。

“就当前节能需求而言，48V弱混系统是好，但也不是说用就能用的。48V弱混对整车企业动力系统标定的能力要求并不低。而没有一定品牌溢价能力的企业也很难将这些技术迅速推向市场。”中国一汽研发总院动力总成所主任王抒楠认为。

48V混动技术的匹配确实有比较高的门槛。48V的应用需要发动机电子控制单元（ECU）、整车控制器（VCU）、电池管理系统（BMS）、电机控制器（MCU）联合控制，这需要整车企业有强大的软件开发能力。蜂巢传动研究院院长陈晓峰对汽车之家说：“48V轻混的应用更倾向于将VCU、ECU以及BMS等控制单元进行集成，长城汽车的混动控制系统就是自己设计开发和集成，这样才能保证系统的成熟度。”

涡轮增压发动机与48V弱混系统的结合只是当前汽车动力系统架构变化的一种。更多元化的串/并联混动、电驱动桥都已经出现，哪一种技术成为主流并没有像发动机本体技术方向那样明确。在与多位行业专家交流的过程中，大家普遍认为，无论是发动机本身还是电气化技术，乃至电驱动技术，汽车动力系统的演进将大大超越用户的实际需求，这意味着“动力过剩时代”即将到来。

这就像手机、电脑的CPU一样，其提供的性能已经大大超出人们的生活工作需要，汽车动力系统也会如此。张人铨认为：“当动力系统‘技术过剩’的时候，消费者对车辆的关注度就会更加强调品牌力，或者向内外饰的新兴设计转移，包括提高对自动驾驶等前瞻技术应用的关注度。”因此，未来发动机排量的大小，还会那么重要吗？

编辑总结：

回到文章开头的问题，50万元的1.5T豪车能不能买？答案不是否定的。如果你不是“动力控”，且对品牌有强烈要求，豪华品牌的小排量轻混车型完全可以满足日常驾乘需求。这几年，涡轮增压机型的推广，让大家对小排量发动机的接受度有所改观。在很多消费者眼里，混动也并不是冷门技术，而混动系统的好坏，与发动机排量并不成正比或反比关系。发动机可以因为先进增压技术的引进而使排量越来越小，而2.0L或2.5L自然吸气发动机也可以因为混动技术的进步而更省油。评价一款车无需再过分关注排量，车只要用起来足够“爽”就行了。（文/汽车之家?刘宏龙）

最近一年以来，不少以前降价很少的豪车都开始加大优惠力度，其中就包括奔驰C级。不管是新上市不久的2020款还是2019款车型，都有着可观的优惠力度。其中，2020款新车最高有着5万左右的优惠，入门车型裸车价不到27万，是不错的入手时机。

在汽车之家口碑榜上，奔驰C级的评分为4.19分。尤其在外观这一指标上，评分最高，达到了4.79分。奔驰C级采用了星辉式中网，粗壮的镀铬饰条贯穿其中，中间是硕大的奔驰标志，搭配三段式保险杠，充满了运动风。LED大灯组造型犀利，让整个前脸霸气十足。车身侧面，采用了双腰线设计，让车身看起来更加修长、运动。尾灯内部结构更加复杂，边缘则采用了两条C型的LED光带勾勒，彰显车型身份特征。

空间方面，长宽高为4784*1810*1457mm，轴距为2920mm，是同类型中比较出色的，近三米的轴距提供宽大的空间。

配置方面，以2020款?C?260?运动版车型为例，配置了头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、前后驻车雷达、定速巡航、自动泊车入位、电动天窗等。

动力方面，2020款?C?260?运动版搭载1.5T?184马力?L4发动机，其最大功率为184马力，最大扭矩为280N·m，匹配9挡手自一体变速箱，官方油耗为6L/100km。

最近半年以来，奔驰C级、奥迪A4L、宝马3系等入门级豪车都有不小的优惠力度。奔驰C级的品牌影响力和产品力都不俗，如今优惠达到5万，性价比更高，值得入手。

如果全款购车压力较大，可以选择分期购车。除了一般的贷款方案外，想要进一步降低首付压力的话可以考虑1成首付购车方案。这一方案中，首付仅3万多，且不用交购置税和车险等费用，申请方便快捷。不过，总的购车成本要稍高，适合预留资金用于生意周转或者投资的车主。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。