林肯新款suv冒险家_林肯冒险家 新款

1.24.68万起，林肯首款国产SUV冒险家上市, 5款车哪款更值得买？

2.全新林肯冒险家震撼登场，豪华紧凑级SUV别再只知道BBA

3.24.68-34.58万，国产林肯SUV，五款配置咋选？林肯冒险家购车手册

4.不到25万享受美式豪华？原创试驾林肯冒险家，看完你再决定买不买

随着第二十届上海国际汽车工业展览会的来临，林肯汽车推出了备受瞩目的全新林肯冒险家紧凑型豪华SUV。全新的冒险家在外观设计、内饰舒适性和科技配置方面均有所升级，同时也践行了“入门即豪华”的品牌理念。接下来，我们就来深入探讨一下全新林肯冒险家各方面的升级。

从外观来看，新款林肯冒险家简直是把“美系豪华范”演绎到了极致。全新的星耀式前格栅搭配贯穿式的LED日间行车灯将两侧大灯组相连接，如果说老款是豪华优雅，那新款则更具豪华科技感，相信会受到更多年轻人的喜爱。

除了设计升级，新款林肯冒险家还增加了许多仪式感。例如，全新升级的林肯星辉标点亮、播放头灯迎宾灯语、播放尾灯迎宾灯语等，不仅如此，全新冒险家的迎宾配置还包括了27寸贯穿式全景屏播放迎宾动画、Lincoln Touch 智控面板林肯星辉标逐渐亮起等。这些有关仪式感的细节，能够最大程度的改善车主的出行体验，让林肯冒险家不再只是一个单纯的出行工具。

在舒适方面，林肯冒险家一直备受好评，其24向电动调节座椅带左右独立调节腿拖同时具备5种按摩模式，3级强度，搭配同级独有的5层降噪玻璃打造出静谧舒适的驾乘空间；此外新冒险家在此基础上加厚了前排坐垫厚度及后排坐垫长度，给乘坐带来更好的包裹感和支撑感，整体舒适性更强。

在动力系统方面，全新林肯冒险家配备了新一代2.0T高功率发动机，发动机功率达到了惊人的190kW，百公里加速只需要7.2s，而主打性能的宝马X5，入门款发动机功率也只有180kW、百公里加速7.3s，参数表现上堪比X5。此外，全新林肯冒险家还拥有同级独有 CCD 自适应悬挂系统(带道路预判功能)，能够轻松应对各种复杂路况。

更值得一提的是，新车配备了多种驾驶辅助技术，除了老款林肯冒险家已有的自适应巡航、车道保持等，全新林肯冒险家还支持车道内动态避让，以及ALC自动变道辅助，实现L2+级驾驶辅助，可以为驾驶者提供全方位的驾驶保障，安全性和舒适性都获得了进一步的提升。

从现在开始，老款冒险家购车购置税全免，100订金抵10,000购车金，同时还有0利率和5年0首付可以选择；而全新冒险家的购车政策也备受关注，目前预售价为24.58万 - 34.58万，前2,000位支付2,000元意向金的用户，可获得四重跃级豪华先享礼。新老冒险家同时优惠，不得不让人感叹林肯汽车的满满诚意。

本文来自易车号作者侃车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

24.68万起，林肯首款国产SUV冒险家上市, 5款车哪款更值得买？

林肯冒险家是一款性价比较高的SUV，主打性价比，适合首次买车想买SUV的朋友们。根据懂车帝的一篇文章，冒险家的车型从两驱尊悦版到四驱尊耀版，价格从24.68万到34.58万。其中，中间的这款是性价比最高的。在外观和动力上这款车采用了一样的设计，从四驱尊雅版开始加入了四驱系统，而整个车型只有两款配置。如果您想要更多配置，可以考虑更高级别的车型。

全新林肯冒险家震撼登场，豪华紧凑级SUV别再只知道BBA

3月12日，林肯品牌旗下首款国产紧凑型SUV车型林肯冒险家正式上市，新车一共推出了5款车型，均搭载了2.0T+8AT的动力组合，新车售价区间为：24.68万-34.58万元。此外，新车还推出了5年14万公里原厂质保服务以及疫情期间的各种贴心服务。作为林肯品牌的首款国产车型，冒险家自身实力如何？哪款车型更值得购买？小智将对新车进行解析，同时给出导购建议以及市场前景分析。

从造型来看，国产冒险家在外观设计上与海外版保持一致，同时它还采用了和飞行家相似的设计语言。前脸标志性星辉式前格栅配合晶钻式LED灯组，非常有视觉冲击力。

林肯冒险家的侧面采用平直舒缓的线条设计，看上去很有力量感；其车尾造型比较饱满，家族式的贯穿式尾灯组设计得以传承，这不仅拉宽了整体的视觉效果，同时也提高了辨识度。双边共双出的排气设计也令其动感姿态加分不少。此外，国产冒险家与海外版车型外观最明显的区别在于其车尾左侧的“长安林肯”车标。

林肯冒险家的内饰采用了林肯最新一代的家族化设计风格，T字形的中控台搭配贯穿式的空调出风口营造出较强的立体感。内饰用料方面，冒险家也很厚道，其中控采用了大面积的软性材质包裹。此外，其内饰还有木纹饰板、真皮、烤漆面板以及镀铬等材质的点缀。

和海外版车型不同的是，国产冒险家中控屏由原来的8英寸升级为12.8英寸。这款中控屏还内置了SYNC+?智行互联系统，支持“智能导航”、自然语音识别交互、车载与服务生态云和“云端智能互联互通”等功能。值得一提的是，林肯冒险家还配备了“智能手机钥匙”功能，车主无需携带实体车钥匙，通过手机即可轻松解锁车辆、开启行李厢，甚至是启动驾驶车辆。

林肯冒险家与MKC一样采用了按键式的换挡机构，只是位置有所调整，被放置在空调出风口与操作面板之间，采用悬浮式设计的操作面板也使得前排中央区域的储物空间得以增加。林肯冒险家还全系标配了ANC主动降噪功能，尤其是后排双层隔音玻璃的配备，在该级别的车型中并不多见。配置方面，其高配车型还搭载了14扬声器的Revel音响系统、手机无线充电、7色氛围灯等功能配置。

尺寸方面，林肯冒险家长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm，其轴距相比林肯MKC长了21mm。需要提及的是，林肯冒险家高配车型前排座椅支持24向电动调节，并带有座椅加热\通风\按摩\记忆等功能。此外，在和同级竞品对比中，我们也看出林肯冒险家的尺寸规格并不落下风。

其后排座椅支持60/40一键电动折叠放倒和分区滑动调节，座椅可前后滑动多达150mm，椅背角度可以进行最多12°的调节，这为其后排乘客提供了相当灵活的乘坐空间。此外，冒险家还搭载了1.4平方米的全景天窗。

常规状态下，冒险家拥有594/586L的行李厢容积，可容纳3个28寸行李箱，后排座椅全部放倒后，其行李厢容积可扩充至1373/1369L。冒险家全系标配电动后备厢，除低配的两款车型外，其它车型还配备了后备厢感应式开启功能。整体来看，林肯冒险家的空间表现可圈可点，并且冒险家无论是从尺寸表现还是空间表现都要优于林肯MKC。

智能辅助驾驶及主动安全方面，冒险家搭载了林肯Co-Pilot360?Plus智能助驾系统，包括带Stop&Go自动跟车和LCA车道居中辅助功能的ACC智能自适应巡航系统、带AEB主动紧急制动与行人监测功能的PCA防碰撞辅助系统、RBA倒车制动辅助系统和APAP一键泊车系统，以及ESA紧急避让转向辅助系统等。值得一提的是，这些配置除两款入门车型外，其它三款均有所配备。

动力方面，林肯冒险家搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率180kW，峰值扭矩390牛·米，匹配8速手自一体变速箱，其插电混动版车型未来也将国产。冒险家还搭载了智能适时四驱系统，可提供标准、运动、节能、防滑和复杂路况等五种驾驶模式，驾驶者可根据实际路况选择合适的模式。在和同级对手奥迪Q3以及凯迪拉克XT4操控系统方面的对比，我们看出林肯冒险家不仅参数占优，而且还可加注92#汽油。

此外，林肯冒险家高配车型还搭载了CCD自适应悬挂系统，可实时监测车辆的车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，可大幅提升车辆的操控感。

林肯冒险家一共推出了5款车型，它们均搭载2.0T+8AT的动力组合，其中2款车型为四驱版本。小智就其配置差异给出具体购车指导意见。

根据林肯冒险家售价以及配置来看，其中售价为24.68万元的2020款?2.0T两驱尊悦版就非常值得购买。尽管这是其入门版车型，但是动力组合方面，林肯冒险家全系均采用了2.0T+8AT的动力组合；配置方面，该版本车型从上图可看出搭载了非常丰富的主被动安全配置以及舒适化功能配置，因此该版本车型比较推荐。

此外，如果愿意多拿出1.3万元的话，升级到2020款?2.0T两驱尊享版的话，可以获得可开启天窗、方向盘加热、前排座椅通风等实用配置，预算合适的话也是不错的选择，因此小智给到了该版本车型4星+的推荐指数。

林肯冒险家推出了2款四驱版本车型，这里我比较推荐购买的是售价为30.28万的2020款?2.0T四驱尊雅版车型，虽然顶配加入了很多功能配置，但是要多出4.3万元，如果上升到35万其实又有不少豪华中型SUV能够入手。而冒险家2.0T四驱尊雅版的功能配置已经非常丰富，再加上四驱的设定，因此综合性价比较高。

2019年，林肯在华共售出46629辆新车，其中第四季度的销量为12937辆，环比增长11.4%。2019年第四季度当中，林肯的SUV产品销量环比增长了20.3%，其中MKC和航海家分别取得了22.6%和1.4%的环比增长。此外，林肯的旗舰SUV车型领航员在2019年的总销量也实现了32.1%的同比增长。由此可见，林肯的SUV家族产品为其销量增长进行了强有力的支撑。林肯冒险家国产之后，飞行家、航海家构成新车的SUV产品矩阵。同时，冒险家也成了林肯SUV家族目前售价最亲民的SUV车型。

竞品方面，小智认为林肯冒险家将会对凯迪拉克XT4、沃尔沃XC40这样的二线豪华品牌车型带来冲击的，同时它将会对宝马X1、奥迪Q3等车型构成威胁。就配置以及售价来看，林肯冒险家还是拥有实力和同级对手抗衡的。同时冒险家还有望吸引部分20万+普通合资品牌SUV车型的目标用户。后续，小智还将推出林肯冒险家的养车成本分析以及竞品对比导购相关的文章，对林肯冒险家感兴趣的朋友可继续关注我们文章动态。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

24.68-34.58万，国产林肯SUV，五款配置咋选？林肯冒险家购车手册

作为豪华汽车品牌中的三大金刚，BBA近年来的确有些“摆烂”。相比之下，同为豪华品牌的林肯就极具诚意。以全新林肯冒险家为例，这款汽车在豪华紧凑级SUV领域可以说是难逢敌手，恰巧新车近日登上上海国际车展，下面我们就来详细的了解一下。

林肯冒险家一直主打“入门即豪华”，全系标配的2.0T发动机和8AT带来的卓越驾驶体验一直以来都备受好评，此外它舒适的座椅也有“美式沙发”的美誉，可以说无论是在配置还是动力方面都有较强的竞争力，这也使得它在2022年6月份时，累计销量便突破了10万辆，跻身“销量十万俱乐部“。

在此次上海车展，该车也是迎来了它的中期改款，新车预售价为24.58万—34.58万。前2,000位支付2,000元意向金的用户，还有四重跃级豪华先享礼。

全新林肯冒险家在外观方面换用了全新的前脸设计，中网采用了全新设计的林肯星耀式格栅，满天星中网配合可发光林肯星辉标，为前脸带来了一定的豪华感。另外，全新贯穿式LED大灯组更是提供了较高的辨识度，亦与尾灯相呼应。车身方面依旧使用了流畅的设计风格，顶配向后滑动的造型设计组合五幅双色轮毂，增添了车身的运动感。

此外，全新冒险家在内饰方面也同样进行了大幅调整，屏幕换成了27英寸贯穿式全景屏，一整个焕然一新。空调调节按键使用了物理式拨片操作，相比触控操作的按键，物理触感更清晰，操作起来也更为方便，同时拨片与灯光的分离式设计有效降低了误操作的发生。

舒适性方面，Savannah半苯胺高级皮质座椅再提升，坐垫加厚，提供了更为舒适的坐感；不仅如此，二排座椅坐垫也进行了提升，加长的坐垫提升了腿部承托感，驾乘感受远超同级舒适典范GLB。此外，全新冒险家带来了全新AAR新风管家系统，滤芯再度升级，并新增蓝盾系统，过滤效率可达96%。

动力方面，新车搭载全新一代2.0T高功率发动机，最大净功率从180kW提升至190kW，最大扭矩从390N·m提升至395N·m，峰值扭矩转速也从3500rpm的最大值提升至4000rpm，而宝马X5入门款的最大功率为180 kW，所以全新冒险家不仅性能输出有所提升，动力爆发区间也有所增加，带来了比肩X5的越级动力体验。

除了以上配置外，在智驾和安全方面，全新冒险家还带来全新的L2+级辅助驾驶系统，主动安全配置中则新增了左转预警辅助功能，在复杂的路况中，丰富的辅助功能可及时作出响应，确保安全出行。

总结一下，在第二十届上海国际汽车工业展览会上，全新林肯冒险家绝对是那个最耀眼的豪华紧凑级SUV。倘若你最近正在考虑购车，那么不妨试驾一下全新林肯冒险家。

本文来自易车号作者新车最搜讯，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

不到25万享受美式豪华？原创试驾林肯冒险家，看完你再决定买不买

昨日，林肯宣布旗下首款国产车型——“豪”不妥协的美式豪华SUV全新林肯冒险家Corsair正式上市，共提供五款车型配置，厂商建议零售价分别为：

外形层面，新车具备着足够的醒目卓然，具备虽然老派、却饶有档次的美感。星辉前脸、横贯尾灯，这些经典得近乎古典的元素，很容易让它成为车流中不太一样、却时刻散发着高档气质的异类。或者可以说，在当下锋锐运动主导的紧凑级SUV类别中，它就是那个古典雍容的豪华异类。

内饰层面，冒险家则用木质、金属等饰件妆点出old?school的豪华感，与当下亮面、碳纤主导的设计思路背道而驰。同时，车外密码锁、异形门把手、外延式氛围灯，都是些耐人寻味的细节。虽然以纯直男视角衡量，这样的形制颇有小题大做之嫌；但这些体恤人性的设计，确实很能打动消费者的芳心。为了满足中国年轻一代客户的车载互联需求，全新林肯冒险家Corsair搭载了中国专属的12.8寸超大高清触控屏，它不仅拥有同级最大的屏幕尺寸，还支持1920x1080分辨率的全高清画质。此外，屏幕还拥有超越iPad?Pro的700?cd/m2极高亮度，无惧日间强光，让每一帧画面都清晰自然。值得一提的是，这块中国专属的超大屏不仅遵循了林肯“地平线原则”的内饰设计语言，更完美平衡了驾驶舱敞阔通透的视觉效果与车载大屏所带来的实用性。全新林肯冒险家Corsair的全新SYNC+智行互联系统同样是中国专属。该系统拥有“智能导航”、“支持自然语义识别的语音交互”、“丰富的车载与服务生态”和“云端智能互联互通”四大特色，颠覆人车互动的极致想象。

空间层面，冒险家前后排的座椅都非常柔软，尤其是后排，犹如一排沙发。驾驶席座椅虽然软，但支撑性还不错，没有那种陷进去的感觉。对于一辆紧凑型豪华SUV来说，后排空间中规中矩，并没有太多惊喜。后备箱空间对于一辆紧凑型豪华SUV来说是相当合格的，地板很平，内部形状也很规整，摆放行李物品什么的会比较方便。

收放自如的动力是驾乘“智享健康头等舱”出行的基础。全新林肯冒险家Corsair全系标配高功率2.0T涡轮增压发动机，最大功率达245马力（180千瓦），最大扭矩直抵390牛·米，收放自如的澎湃动力远超同级。8速自动变速箱为车辆带来更精准细化的换挡控制的同时，进一步优化运行效率，提升燃油经济性。

此外，带12个传感器的CCD自适应悬挂系统可实时监测车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，帮助驾驶者从容应对多种复杂路面挑战。

全新林肯冒险家Corsair采用同级独有的智能可分离式四驱系统，在可承受更大扭矩的前提下，能以毫秒级精准分配四驱扭矩，并快速响应底盘系统给到的路面反馈，以时刻稳定车身。该系统还有助于提升车辆耐久性和燃油经济性。

操控层面，全新C2平台较强的车身刚性，为冒险家的底盘调校预留了更大的空间。冒险家不需要用硬邦邦的悬架来展示自己的运动天性，它的底盘表现得更有韧性。通过轻微的颠簸路面时，它能实现足够清爽、通透的“抹平”，为车内乘员提供不错的舒适感。而在激烈驾驶中，它也会显露出一台林肯应有的峥嵘，转向精准、底盘扎实、车身反应灵动。

五款配置，怎么选？

站在性价比的角度，我们重点推荐两款车型。

首先，我们推荐的是全系入门款，官方指导价24.68万元的2.0T两驱尊悦版。虽然是入门车型，但已经配备了行李厢12V电源接口、10喇叭、LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、大灯高度调节、大灯延时关闭、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、外后视镜电动调节\记忆\加热倒车自动下翻、內后鏡防眩目、后排隐私玻璃、后雨刷、速度感应式雨刷、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器车内PM25过滤装置安全带前排未系提醒SOFIX儿童座椅接口、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换运动\经济\标准\雪地、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动后备厢、电动后备厢位置记忆车顶行李架。

车內中控锁、遥控钥匙、全车无钥匙进入无钥匙宝动、主动闭合式进气格栅、远程启动、真皮多功能方向盘、换挡拨片、6.5英寸液晶仪表、主动降噪、仿座椅、主\副驾驶电动调节、前排座椅加热等。再加上外形、内饰的设计相比高配车款也没有怎么明显的差别，可以说性价比相当不错。

第二款推荐车型是官方指导价27.98万元的两驱尊享版。相比入门款车型贵出的1.3万元，能够为它带来开启式全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风、LED车前雾灯、7色内饰氛围灯、外后视镜电动折叠锁车自动折叠自动防眩目、雨量感应式雨刷，这款车堪称“冒险家较为完整的形态”，同时也拥有完全可以接受的性价比。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

越来越多的豪华品牌选择以国产的方式来拉近与中国消费者的关系和距离，作为美系豪华品牌的林肯，这次也以冒险家这款车型开启了国产化的大门。冒险家其实就是MKC换代车型，现在林肯的命名方式现在都非常有意思，都以“家”为结尾。从售价来看，24.68万到34.58万的售价区间，明显是奔着宝马X1和奥迪Q3去的，但是车身尺寸方面，冒险家车身长宽高分别为：4615*1887*1630mm，轴距为2711mm，明显比同级别竞品大了不少，所以在冒险家在观感上的存在感比起宝马X1和奥迪Q3确实要更强不少，这是一件好事儿。

外观方面，林肯这一套家族式的设计虽然比起之前的飞翼式设计少了一些个性，但是对于豪华感的提升还是非常明显的。尽管冒险家的尺寸在林肯SUV家族中是最小的，但丝毫不影响其散发出来的质感和豪华感。大尺寸的镀铬中网非常有辨识度也是提升豪华感的很重要的设计，两侧的大灯虽然没有采用航海家上的矩阵式布局，但是带透镜的LED在照明效果上表现可圈可点的。

车身侧面悬浮式的设计已经不算新鲜了。轮毂配置方面，今天这款顶配车型搭载的是19英寸，造型饱满大气，而其余的车型都是配备18英寸轮毂，对于这样的紧凑级SUV来说，其实已经足够了。车尾的设计就很有特点的，贯穿式的尾灯是林肯惯用的设计，点亮的效果非常漂亮。圆润的尾部有一些老款奥迪Q5的感觉，我个人还是比较喜欢的。

内饰方面，林肯冒险家完全将美系豪华的设计风格展现的淋漓尽致。打开车门就能感觉到满满的豪华感。中控12寸的大屏是全系标配，显示效果和顺滑程度都非常出色，还支持语音控制，还很方便的。中控台采用的是悬浮式设计，加上按键式换挡，给中央区域留下了非常大的储物空间，只是无线充电的缺失，有一点小小的遗憾。

双拼色的配色让整个车厢看上去并不单调，中控的用料也很丰富，真皮覆盖、钢琴烤漆以及木纹三种材料组合起来没有丝毫违和感。中控空调控制区和多媒体控制区全部保留了实体按键，这一点对于驾驶者来说是很友好的，至少我在操作这些功能时不需要离开视线。有人会说这块大屏幕会不会挡驾驶员的视线，我之前也有这样的担忧，但是真正坐在驾驶座时，发现其实大屏并没有比仪表盘高出太多，所以不会对驾驶带来什么干扰。

林肯冒险家的座椅拥有非常多的调节范围，除了常规调节之外，还支持左右腿拖单独调整，这一点在同级别甚至跨级别中都是很少见的配置。在用料上，冒险家座椅的皮质非常柔软，包裹性也表现不错，这两天我开了山路和高速，都没有什么不舒适的感觉。这台顶配的车型还拥有座椅加热/通风以及按摩功能，在座椅方面，冒险家几乎是满配状态，这一点德系的竞品就显得有些落后了。

动力方面，林肯冒险家全系均搭载2.0T发动机匹配8AT变速箱，3款两驱车型，2款四驱车型，最大马力245匹，最大扭矩390牛米。这样的数据比起同级别车型简直是压倒性的，要知道宝马X1主销的还是140匹马力的1.5T三缸车型，奥迪Q3主销的是150匹马力的1.4T车型，即便是它们两者的2.0T车型，在动力数据上也不如林肯冒险家这套发动机来的强劲。

当然，光看数据肯定是不客观的。经过2天的体验，冒险家在动力方面的表现确实值得肯定。油门的踏板非常舒适，不轻也不重，整个动力输出还是很流畅的，当然在多弯的山路驾驶时变速箱还是出现了降档不及时的情况，但是城市和高速路况来看，总体驾驶感受还是很不错的。悬挂属于很舒适那种，在经过一些较差的路面时，悬挂可以过滤掉很多不舒适的回馈。方向盘的力度很轻，对于女司机来说是个好消息，但是由于较软的悬挂所以其在激烈驾驶时的侧向支撑性确实不太足，其次就是方向盘损失了一定的路感。

但是说真的，尽管有着245匹的马力和390牛米的扭矩，但是冒险家不是那种让我想去开快车的车型，舒适的氛围和精致的内饰，无时不刻的提醒着我要以更加享受和放松的状态去驾驶，事实上这台车的定位也确实如此。

回归到购买层面，24.68万的起售价对于一台美系豪华品牌SUV来说真的不算贵，而且不管是空间感、内饰的精致程度，冒险家一点都不输给宝马X1和奥迪Q3，在豪华感的营造上，冒险家甚至做的比这两位德系的选手更加极致和全面。而在动力方面，冒险家则拥有更加充沛的动力。所以，如果你的预算在30万左右，想选择一台相对均衡的豪华品牌SUV用作家用的话，看腻了宝马X1和奥迪Q3的你，真的可以考虑这台林肯冒险家，它比大家想象中表现的更加吸引人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。