2021比亚迪f0_比亚迪f0车展

1.新能源是重头戏，上海车展4月开启，盘点那些登场的重磅车型

2.比亚迪、红旗领衔！2023上海车展前瞻：新能源轿车盘点

3.三大品牌精锐尽出，比亚迪将闪耀上海车展，年销300万辆？

上海车展继续看自主品牌重磅新车，今天为大家带来“新能源一哥”比亚迪集团的首发新车，比亚迪、腾势、仰望三大品牌三箭齐发！

比亚迪宋L概念车

比亚迪宋L概念车

继宋Pro、宋MAX、宋PLUS后，比亚迪继续推出一款宋的衍生车型——宋L。本次发布的宋L概念车升级为中型SUV，外观依旧是比亚迪Dragon?Face家族前脸，尾部采用了溜背设计，并加入了即将通过法规的电子后视镜。动力方面，宋L继续搭载配备1.5T发动机的DM-i和DM-p系统，其中DM-p版本为双电机配置。

比亚迪驱逐舰07

比亚迪驱逐舰07

驱逐舰07定位为中型轿车，车身尺寸为4980×1890×1495mm，介于海豹与汉之间，依旧采用了与海豹类似的仿生学造型。目前，该车动力信息还未透露，但车尾的“DM-i”标识太过直白，这套系统相信大家也非常熟悉。

比亚迪海鸥

比亚迪海鸥

比亚迪海鸥在车展中正式开启预售，预售价7.88-9.58万元。虽然定位是一台小型车，但轴距达到了2500mm，“得房率”极高。海鸥基于比亚迪e平台3.0打造，应用CTB电池一体化技术和刀片电池，提供305km和405km两种续航版本，刷新了小型车续航的新高度。

腾势N7

腾势N7

腾势N7官方定位为猎跑SUV，车头灯组十分亮眼，尾部与保时捷Panamera非常相似。腾势N7的内饰经过了重新设计，全新的三屏联动系统提升了车内智能化体验。与此同时，腾势N7还匹配了比亚迪全新发布的云辇-A智能空气车身控制系统，该系统能够让空气悬架与座椅侧翼联动，提升舒适性与座椅支撑性。

仰望U8

仰望U8

万众期盼的仰望U8终于与公众见面，并正式公布109.8万元的预售价！这款比亚迪百万级硬派SUV集众多黑科技于一身，易四方技术能够实现原地调头、120km/h爆胎继续行驶和浮水脱困等；云辇-P智能液压车身控制系统可以让悬架调节行程达200mm，并支持四轮独立升举以及三级刚度调节。与此同时，仰望U8还配备了激光雷达和毫米波雷达等智能辅助驾驶硬件。

仰望U9

仰望U9

同样定位百万级的纯电跑车仰望U9同台亮相，该车采用了剪刀门与超大尾翼，易四方平台技术能够让其0-100km/h加速达到2秒级。仰望U9配备的云辇-X悬挂系统融合了阻尼控制、高度控制、智能感知、刚度控制、四轮联动以及全主动控制技术，让仰望U9能够实现四轮腾空以及三轮继续行驶等夸张的创新功能。

比亚迪在本届车展中可谓花样百出，不仅有定位几万元的小型车海鸥，有中档定位的SUV宋L，还有百万级豪华车仰望U8和U9。比亚迪发布的不仅是新车，更是诸多技术领域的全面创新，比亚迪三大品牌值得大家在车展中驻足了解！

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新能源是重头戏，上海车展4月开启，盘点那些登场的重磅车型

中国作为全球最大的汽车市场，一直受到国内企业和外国企业的竞争。尽管中国制造业在过去几十年中实现了快速增长，但在汽车领域，追赶先进技术和品牌影响力的进程一直比较缓慢。然而，随着政策和市场的需求不断变化，中国汽车品牌的竞争形势也在悄然改变。在本届上海车展上，东风压倒西风已经成为了不争的事实，众多中国汽车品牌继续高歌猛进，吸引着眼球。

在众多中国汽车品牌中，比亚迪无疑是最受关注的那个。且不说百万级品牌仰望的发布，首款车型U8开启了火热预售，创造了中国汽车品牌百万级的天花板神话，仅仅是比亚迪品牌展台也是人头攒动，火爆非凡。

为什么现如今中国品牌，比亚迪品牌能够获得如此众多的关注，甚至海外人士都在关注比亚迪品牌的发展，以比亚迪在本届车展上亮相的比亚迪海洋网首款B+级超混轿车驱逐舰07来说，就值得探讨。

首先，在品牌力上，比亚迪旗下的新能源车型一直备受关注。而随着近年来环保政策的不断加强，新能源汽车市场的发展空间也越来越大。比亚迪此次推出的驱逐舰 07不仅满足了消费者对于新能源车型日益增强的需求，同时也扩大了比亚迪的整体战略规划。

其次，在产品力上，驱逐舰07的外观设计时尚简洁，内部配置丰富，配备了多项智能科技，如语音识别、高清显示屏等，使其更具吸引力。同时，其采用的是自主研发的电池技术，具有更高的能量密度和更长的使用寿命，增加了消费者对于该车型的信任度和选择性。

当然产品力优势的核心还是比亚迪本身的优势拓展。

比亚迪的车型有什么优势？核心关键词还是技术为王，作为比亚迪海洋网的全新车型——驱逐舰07也保证了极高的技术含金量。车辆制造由比亚迪完全自主研发，融入了世界造车的先进的技术理念，并融入了比亚迪自主研发的电动汽车动力总成、高效电池、车载应用等创新技术，实现了智能性、绿色性和安全性的全面提升。

这很大程度上源于中国企业改革开放 40 年取得的成就和吸取海外成功经验所在，同时也是比亚迪厉兵秣马30年的技术结晶。在研发和创新方面不断加强后，比亚迪成功地在竞争激烈、技术含量高的汽车市场中脱颖而出，并得到了国内外顾客的认可和信赖。

值得注意的是，驱逐舰07不仅仅是一款普通的超混轿车，它车整车尺寸为4980*1890*1495毫米，轴距为2900毫米，达到了主流B级轿车的水准。同时它采用了DM-i超级混动技术，提供1.5L和1.5T两种动力，最快百公里加速可谓7.9秒，而它的亏电百油耗仅为3.9L，最大纯电续航可达121KM和200KM（NEDC纯电续航里程），它也是目前中型轿车市场上唯一提供200km纯电续航里程的插混车型，因此它的整体实力不管是在中国品牌还是在海外品牌中都是具备很强的竞争实力的。

可以说比亚迪驱逐舰07车型的出现也彰显了中国汽车行业新能源技术实力。我们国家长期以来一直在大力支持新能源汽车的创造和应用，具有政策优势的比亚迪已然成为全球新能源汽车市场的领导者之一。通过推广新能源汽车，中国企业努力降低对化石燃料的依赖，实现了环境保护和节约能源的目标。在这个大趋势下，比亚迪作为中华民族的自主品牌，协调国家政策，呼应行业发展，才得以实现产品的市场化验证和销售。

此外，比亚迪驱逐舰07车型的亮相也体现出中国汽车制造业品牌影响力的显著提升。自改革开放以来，中国汽车行业经过40年来的跃升，从最初草根式的制造到后来出现一批优秀的自主品牌。而近年来，随着世界经济的全球化和中国的崛起，日益增多的高品质、高技术、高水平的企业走向成熟，在国际市场上产生了越来越大的影响力。比亚迪驱逐舰07的亮相，不仅展示了中国汽车制造业在技术、创新和环保等方面的潜力和进步，而且也在全球市场上打出了品牌的名声。

总之，比亚迪驱逐舰07的亮相对于中国的汽车制造业和整个国家的汽车产业生态都具有重大意义，它标志着中国新能源车市场正式步入成熟期。窥一斑可见全豹，中国汽车品牌在技术、品质、品牌影响力等方面都已经获得了巨大的突破。同时，中国汽车品牌正在推动全球汽车行业向新能源时代和智能化时代方向迈进，为构建世界品牌树立了中国的自主品牌精神，成为中国制造业向高质量、高标准转型的例证。

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比亚迪、红旗领衔！2023上海车展前瞻：新能源轿车盘点

2023年上海车展即将在4月份正式开幕，这是2023年汽车行业第一个盛会，过去几年受疫情影响，厂商和消费者的热情被压抑，车展也显得有些黯淡无光，但2023年的上海车展，一定会是热闹非凡。

值得一提的是，与3年前相比，今年的上海车展几乎可以肯定将由新能源汽车唱主角。现在距离车展还有不到一个月的时间，车企们已经对旗下重磅新能源车型进行了提前越热，希望能够成为车展上的明星。那么今年的车展，将会有哪些重磅车型亮相呢？

比亚迪三线齐发

毫无疑问，比亚迪将会是上海车展上的流量大户。这次车展期间，比亚迪主品牌、腾势品牌、仰望品牌都将推出自己的重磅新车，比亚迪海鸥、腾势N7、仰望U8都有可能在车展上登场。

1月初，比亚迪公布了全新的高端新能源品牌仰望，该品牌首款车型仰望U8也一同亮相，有望在上海车展期间登场。仰望U8是比亚迪首款百万级产品，能够提供应急浮水、360度原地掉头、横向移动、120km/h的状态下爆胎继续行驶等前所未有的功能，一经问世就得到了广泛关注。

不过上海车展期间应该不会有那么大的场地供仰望U8现场演示，这些功能大概率会通过视频方式来展示，但这仍然足够惊艳，因为此前消费者还没见过仰望U8的实车。除此之外，仰望U8所采用的易四方平台技术也有望在这次车展上得到更详细的阐述。

腾势是比亚迪旗下除仰望之外又一个高端品牌，在比亚迪拿到腾势90%的股权之后，该品牌已经从合资品牌的身份晋升为比亚迪的“亲儿子”，新车投放速度明显加快。不久前大五座SUV腾势N7正式亮相，上海车展这种重要的场合，腾势N7应该不会缺席。

腾势N7定位于中型大五座SUV，整体设计比较年轻化，预计将提供插混和纯电动两种动力系统，同时还将融入比亚迪全新的电池温控技术。如果能够给出一个相对合理的售价，那么腾势N7很有可能成为比亚迪旗下又一个爆款车型。

除此之外，比亚迪主品牌也将继续丰富产品阵容，全新小型代步车比亚迪海鸥有望在上海车展期间正式亮相。目前这款车的配置细节还没有公布，但代步车的定位是确定无疑的。有比亚迪背书，这款车的各项性能自然不会令消费者失望，关键是如何定价。如果这款车最终的定价是6万元起售，那么国内微型车、小型车市场将会重新洗牌。

吉利银河L7

不久前，吉利正式发布了全新的银河系列新能源车型，该系列专注于15-30万元市场，首款车型银河L7目前已经开启抢鲜预订，有望在上海车展期间登场。从这个节奏上来看，银河系列以后将会是吉利新能源的主力车型。

银河L7采用的是全新的设计语言，轴距则达到了2785mm，预计将搭载插混吉利雷神插混系统，满油满电状态下续航里程可达1370公里。银河L7并没有盲目追求高端市场，而是选择了与普通消费者更接近的紧凑型SUV市场，车展上的人气应该不会低。

极氪X

极氪也属于吉利阵营，旗下首款车型极氪001在去年获得了不错的成绩，但2023年以来销量萎靡不振，因此需要引入更多的全新车型。4月份上海车展期间，全新紧凑型SUV极氪X有望正式登场。

极氪X基于全新的SEA架构打造，售价预计在20万元左右，这样的售价证明，极氪品牌现阶段更加注重销量的提升，不再盲目进攻高端市场。根据官网说法，这款车百公里加速时间有望达到3秒以内，证明它主打的是年轻化、运动化市场，这是一个比较小众的细分市场，能否让极氪品牌的销量大幅提升还是个未知数。

大众ID.7

在众多的传统厂商中，大众是向新能源转型最为积极的，ID.系列车型在2022年取得了不错的销量，但与比亚迪、特斯拉比起来仍有较大差距，因此还需要不断丰富产品阵容。不出意外的话，大众ID.系列首款B级车ID.7将在上海车展期间亮相。

ID.7被外界看作是帕萨特的电动继任者，预计将在北美、欧洲和中国市场上同时销售，国内则由上汽大众和一汽大众同时推出。目前这款车的详细信息尚不明确，但从谍照上可以看出，它采用了ID.系列家族化的设计语言，内饰方面也与ID.系列现款车型比较接近。动力方面，新车预计将提供单电机和双电机两种动力版本，最大续航里程可达700km。经历过近期的降价潮，这款车将会如何定价成为外界关注的重点。

迈巴赫EQS SUV

与大众汽车一样，奔驰在新能源领域也比较积极，它打造出了EQ新能源系列，产品阵容越来越强大。根据官网消息，迈巴赫EQS SUV将在上海车展期间实现全球首发。这款车整体造型与此前亮相的奔驰EQS SUV基本一致，但由于出身于“迈巴赫”，因此得到了更多的关注。

迈巴赫EQS SUV轴距达到3210mm，内饰则与奔驰EQS SUV比较接近，同时在人车交互、驾驶辅助等方面也会由于不错的表现。动力方面，这款车预计将采用前后双电机和电动四驱系统，空气悬架等功能预计也不会缺席。不过奔驰EQ系列的表现并不理想，因此这款车的前景还很难说。

小结：不出意外的话，上海车展将成为疫情三年来规模最大的盛会，各大厂商都已经迫不及待。这次盛会过后，新能源汽车取代传统燃油车的趋势将更加明显，中国汽车工业也将发生更为深刻的变化。

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三大品牌精锐尽出，比亚迪将闪耀上海车展，年销300万辆？

2023年4月18日，上海国际车展即将拉开序幕。毫无疑问，新能源车型是大家的关注焦点之一。本期文章将着眼于纯电动轿车领域，为大家带来3款新车的相关情报。

No.1比亚迪海鸥

海鸥属于比亚迪海洋网旗下的纯电车型，基于e平台3.0架构打造而来，具备刀片电池、热泵空调等技术亮点，有望于上海车展进行实车亮相。

外观方面，但相比于圆滚滚的比亚迪海豚，比亚迪海鸥的设计风格更偏运动，例如后者拥有更低趴的车身姿态、棱角分明的前灯组造型。

而根据工信部申报信息显示：比亚迪海鸥的长宽高尺寸为3780/1715/1540 mm，轴距为2500mm，整体略小于比亚迪海豚。

动力方面，海鸥配备了两种前置单电机，最大功率分别为55kW/70kW；纯电续航里程方面，海鸥具备305km/405km（CLTC）两类续航。

作为大家最关心的问题——比亚迪海鸥的定价，可能还要等到车展后的上市发布才会公布。

不过参考2023款海豚的售价（指导价11.68-13.68万元），小编推测：海鸥的售价可能会在8-10万元左右，以便实现“价格接力”。

当然了，也不排除海鸥存在价格下探的可能性——毕竟它的前辈海豚主打的就是性价比。在今年3月份，海豚的月销量也突破了3万辆大关（比亚迪官宣）。

倘若海鸥的售价足够让人惊喜，“纯电小车”市场又将迎来一匹新的黑马。

No.2红旗E001

此前，一汽红旗曾在“新能源汽车全球战略发布会”之上，发布了全新的新能源子品牌“红旗新能源”、以及“旗妙双翼”的LOGO设计。

而作为该品牌的首发车型——红旗E001，有可能于本届上海车展进行产品展示。

小编了解到：2023年1月23日，红旗 E001项目的首辆 OTS整车成功试制下线，后续将进入工程调试、设计验证等试制阶段。

依据此前的产品规划，E001衍生于红旗汽车自研的FMEs电动平台，纯电续航里程可达到1000公里。

动力方面，E001的0-100km/h加速时间，可达到3秒级别；补能方面，E001支持30kW无线充电，并可同时实现充电、换电功能；充电5分钟，即可补充350km的续航里程。

车型方面，红旗E001将是一辆中型豪华轿车；某种程度上，大家可以将其理解为“纯电版红旗H5”；

定价方面，充电版E001的预计价位则在20万元左右，而换电版E001的预计价位，在电池租赁的情况下，可能会下探到15万元左右。

而从价格上看，红旗E001承担了一部分的走量任务，至于消费者接不接受？当然还要看量产版车型的具体表现。

但目前在20-30万级的纯电车型市场中，主打商务、豪华路线的产品并不多，恰好红旗E001又是一款自带“品牌光环”的产品，其未来的市场表现值得期待。

No.3大众ID.7

聊过自主品牌，我们再来看一款合资车型——大众ID.7，该车将在4月17日进行海外发布；在国内区域，也可能会在本届上海车展现场，进行相关的线下展示。

大众ID.7，是大众ID.家族的首款轿车产品；并且和它的前辈一样，ID.7同样也是基于MEB纯电动平台打造而来。

尺寸方面，ID.7的长宽高数据为 4940/1860/1530mm，轴距为 2970mm；其整体的车身大小，与目前市面上其他的中型纯电轿车相当。

续航方面，ID.7将拥有483-700km（WLTP）的纯电续航里程；动力方面，ID.7还配备了专门开发的新型电驱系统。

因此相较于ID.家族的现有车型，大众汽车认为——ID.7的动力、能耗表现，会有大幅度的提升。

例如此前在海外车媒的试驾中，单电机后驱版ID.7参与了相关活动，而该车型的最大功率为207kW、峰值扭矩为544N?m。

内饰部分，ID.7的驾驶舱已经过完全的重新设计，原先的仪表盘被取消，与之相对的则是AR-HUD 抬头显示、以及中控车机的分区UI。

而目前ID.家族诟病颇多的车机、OTA升级等软件问题，也在有望ID.7这款新车上得到改善。

最后，就是大家关注的定价了。对于ID.7的国内价格，南北大众均未做出相关的表态。

但考虑到ID.7纯电续航里程的下限，是在500km（CLTC）左右，结合国内同类车型的起步价（汉EV冠军版、飞凡F7等）——只有20万元出头、甚至低于20万元的起售价，ID.7才具备足够的竞争力。

以上3款纯电轿车，都是小编个人关注的重点车型，不知在各位读者朋友之中，有没有同道中人？当然了，对于本届上海其他重磅新车，EV情报近期也会展开相关报道，欢迎大家的持续关注。

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上海车展开幕在即，这将是一场新能源车型占据主导地位的行业盛会。3年前，比亚迪还是众人口中嘲讽的“比三万”，需要靠燃油车支撑销量；3年后的比亚迪已经成为年销超过180万辆的全球新能源汽车销量冠军，因此本次上海车展上的比亚迪，势必会成为全场焦点。

综合各方面的消息来看，比亚迪这次上海车展将精锐尽出，比亚迪、腾势、仰望三大品牌精锐尽出，新车覆盖从10万到100万的价格区间以及从轿车到SUV的各个细分市场。车展尚未开启，比亚迪整个品牌都已经成为爆款。

比亚迪品牌继续扩充产品阵容

比亚迪品牌是比亚迪汽车赖以起家的元老功臣，这次上海车展期间，海洋网和王朝网两大车系将同步进行扩张，海洋网的海鸥、驱逐舰07，以及王朝网的宋家族、元家族都将进行扩充，为用户带来更多的优质选择。

首先是比亚迪海鸥，这是一款AO级小车，定位比比亚迪海豚更低，瞄准的主要是低端代步车市场。这款车有着充满时尚感的外观和内饰设计，有着2500mm的轴距以及最大可达405km的纯电续航，整体性能相当不错。目前这款车的售价尚未确定，如果主力车型售价定在8万元甚至6万元左右，将会给同级别的小蚂蚁等车型带来很大的竞争压力。

其次是驱逐舰07，从车型命名上即可看出，它的定位比驱逐舰05更高，预计将达到海豹的级别，所不同的是它将搭载比亚迪DM-i插混系统，正式上市后将会与海豹形成双剑合璧，共同征战20万元左右的B级车市场。

王朝系列也有多款新车即将上市，其中宋家族将有两款新车亮相，首先是宋Pro的更新换代，目前在售车型为2021年年底上市，销量表现比较一般，即将在上海车展上亮相的新车在外观、内饰、动力等方面都有比较大的调整，并且有望加入EV版本。

其次是宋L，这款车目前只有两张预告图，而没有详细信息，但不出意外的话，它将会是一款B级纯电动SUV，定位介于宋PLUS EV与唐EV之间。比亚迪的策略很清楚，那就是利用自己的规模优势和品牌效应，用更多的细分车型覆盖更多的细分市场。

王朝网另外一款新车是元Pro，这款车定位于小型SUV，预售价为9.98-11.98万元，整体定位低于元PLUS，目的是抢占10万元左右的代步车市场，它适合那些预算不足，但又不太喜欢比亚迪海豚造型的用户。

腾势品牌双车亮相

腾势品牌的崛起是比亚迪在过去一年的最大惊喜之一，甚至可以说是个意外收获，这个成立十几年的品牌在由比亚迪主导之后一飞冲天，仅仅凭借腾势D9一款车就达成了月销过万的成绩。本次上海车展期间，腾势品牌另外两款车腾势N7和N8都将正式亮相。

腾势N7是一款中型SUV，采用了全新的设计语言，有着比较明显的年轻化色彩。目前腾势官方并未公布这款车的详细配置信息，但它已经确定采用比亚迪云辇车身控制系统，从网上流出的各种视频来看，这款车在通过减速带时车身能够稳定在一个水平线上，上下颠簸的幅度非常小，因此对消费者有着很强的吸引力。

腾势N8此前也有不少的信息流出，从官方上可以看出，它将采用两种不同的外观设计语言，EV版本将接近于腾势N7的设计，插混版本则将采用不常见的U型中网，辨识度还是比较高的。此前腾势品牌总经理赵长江还透漏了这款车将提供5/6/7座布局等信息，它的庐山真面目要到上海车展才能正式揭晓。

仰望品牌剑指百万级市场

仰望是比亚迪旗下专注于百万级市场的高端子品牌，该品牌2023年年初才正式发布，但这次上海车展期间就将推出两款新车，可见比亚迪是做了充足准备的。本次上海车展期间，大型越野SUV仰望U8和百万级跑车仰望U9都将正式亮相。

仰望U8在1月初发布，这款车采用了比亚迪易四方平台技术以及部分云辇技术，目前可以确定的是，它能够实现应急浮水、原地360度掉头、横向行驶等国产车从未实现的功能。与此同时，这款车在外观和内饰设计上也是别具一格。国产品牌在越野车市场上的成功案例并不多，但仰望U8有比亚迪各种核心技术的加持，应该会取得不错的成绩。

与仰望U8同时亮相的还将有仰望U9，在燃油车时代，跑车几乎是国产品牌的禁区，不要说销量，绝大部分国产厂商连尝试都放弃了。不过仰望U9也跟仰望U8一样采用了比亚迪云辇技术和易四方平台技术，在车身控制、动力性能等方面有着不俗表现，据称百公里加速时间将会达到2秒级，竞争对手则锁定为保时捷911等经典车型。

小结：本次上海车展，比亚迪共设置比亚迪、腾势、仰望三个展台，成为全场关注的焦点。用比亚迪品牌占领30万元以下的中低端市场，用腾势品牌占领30-50万元的高端市场，用仰望品牌去进攻个性化的百万级越野车、跑车市场，这就是比亚迪的产品布局。2023年比亚迪的销量目标为300万辆保底，从这些车型的表现来看，实现这个目标应该没什么问题。

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