奇瑞瑞虎四轮定位在哪里_奇瑞瑞虎四轮定位

1.奇瑞汽车瑞虎3质量怎么样

2.18款瑞虎8两年130000公里使用报告，舒适的体验

3.奇瑞瑞虎7转向杆怎么拆

其实买车相信大家最看重的就是油耗了，毕竟这是一代开支。在日常行车的过程当中，车主都会去想一些办法去节省油耗，但是影响汽车油耗的因素也非常的多，比如汽车的排量和车重就是两个非常的重要的决定性因素，但是这是客观存在的也没有办法去改变。不过在日常行车的过程中通过一些小细节也是可以省油的?首先是车速，想要节油控制车速是非常的重要的，通俗讲及时当车速处在某一个数值的时候，油耗是最低的，其实不用的车型，他的省油的车速都是不一样的，一般来说是处在90时速一下的就比较的省油，有一小部分是60时速到80时速之间，如果车速过低，那么活塞的运动速度低，这样就会导致燃油燃烧不充分。而车速过高，进气速度会加大进气阻力，而且此时风阻系数也会加大，因而油耗也会上升。

前脸非常的精神，大气，有气质

对于我的全新一代瑞虎7来说，搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，在我的日常使用下，一般的时速为60时速左右，当然对于汽车的磨合，以及ECU对驾驶习惯的适应，每个车都会略有差异，另外?排量的不一同经济时速也会略有差异，因为排量越小、重心越低，经济时速会越高。所以这个数值不是特定的是需要自己琢磨出来的。?如何才能知道自己汽车的经济时速呢？?实际的辨别方法也不是很难，如今大部分的汽车都有“瞬间油耗”这个参数，你可以让汽车保持某一时速匀速行驶，多试几个时速，再看一下这几个时速的瞬间油耗，数值较低且稳定的，那几乎就是经济时速了。?但是经济时速虽然能省油，我们也不能一味的就保持在那个速度行驶，像在高速上行驶，你不能为了省油就开龟速车，这样是非常危险的，毕竟和省点油钱比起来，命才是最重要的。

侧身的线条非常的流畅，腰身运动感十足

1、尽量减少使用刹车的次数?其实以“一启一刹”的方式行驶特别费油。倒不如让它慢慢减速来的干脆，在通过路口处、下坡路段时，可以提前松油门，让汽车自然减速停车，这样会更加省油。?2、减少汽车负重?如果负重减轻了，油耗自然也会减轻一点。所以像一些没多少用处的东西，就不要往车上放了。?3、保证胎压正常?胎压一般维持在230-250之间比较合适，另外轮胎出现异常，也会增加油耗，因此到该做四轮定位的时候，一定不要拖着，及时去做。这样不仅可以省油，还保证了行车安全。?适当掌握日常小细节，可以达到省油的目的，分享给大家

眼神非常的犀利

点阵式的中网设计，非常的个性

后座的杯架非常的方便

一键启动非常的方便

视野非常的好

座椅的舒适性非常的不错

精致的做工

无钥匙进入非常的方便

坚实的大脚丫

奇瑞汽车

力量感爆棚的全新一代瑞虎7

指向非常的精准，喜欢有你的每一天

空调非常的给力

宽敞的空间，非常的舒服

奇瑞汽车瑞虎3质量怎么样

奇瑞瑞虎的三大保养项目：先机油，再三滤，检查火花塞，四轮定位，轮胎是否安全，等等。瑞虎3保养多少钱：1500元左右。

汽车维修是在规定的时期内，对汽车的有关部件进行检查、清洗、补充、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，也称汽车维修。现代汽车维修主要包括发动机系统(发动机)、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统的维修范围。汽车保养的目的是保持汽车整洁，技术状况正常，消除隐患，防止故障，减缓变质过程，延长使用寿命。

日常汽车保养很重要。日常保养稍有不慎，不仅会对车辆造成不必要的损坏，还会危及行车安全。比如润滑油不足会造成拉缸烧瓦，车辆某个部位故障会导致交通事故；相反，如果日常工作做得细致，不仅能保持车辆的新，还能掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故的发生。

18款瑞虎8两年130000公里使用报告，舒适的体验

你喜欢瑞虎3吗？瑞虎III是老款瑞虎改款的车。最重要的是它的发动机有点老了。现在同级别车型很多，性价比更高。可以看看瑞风S3，幻速S5，性价比很好，尤其是幻速S5，诚意满满。1.3T车型配置比较高，价格才7万多。可以正常家用。如果是追求性能，那就绕道走。没有异常噪音或异味。总的来说，我喜欢后置备胎的风格。缺点是没有一键窗，空调太冷，后备箱空大，前后座距离小，外观不大气，价格公道，质量高，缺点可以直接忽略。

价格和配置方面，我对比过所有13万以下的SUV车型(目前在售)，奇瑞瑞虎3是配置最全，价格最亲民的一款。缺点是加速性能不太好。一般在高速上不敢快速超车，油耗有点高。尤其是我开空的时候，现在开空油耗8.6或者绕城高速。开启空还是极其微弱，有异响。现在我的车左前门发出异响，特别是后备箱门。

这车现在性价比高，在二手车里保值率不算太差，但也很一般。看了这么多我知道这车一般。现在性价比好的车比比皆是。同样的国产序列比它好太多了，瑞虎3有点落伍。当然，你当地的经销商也可以考虑大优惠。买这种车，买个性价比就行了，别的就不用考虑了。

这车动力一般，感觉发动机转速在1400-2600之间，车比较给力。后排空房间不大，不加改装的话，1米7左右的人坐进去有点窄。我必须对后排进行修改，并将后排向后移动10厘米。现在坐后排很舒服，对应的后备箱空空间也小了，音响不错。

瑞虎应该是中国自主品牌最早的城市SUV的鼻祖。前段时间想换车，国内的店都去过了，因为车的最终定位在CVT上，所以决定在吉利和奇瑞之间选择。然后我真的看到了吉利和奇瑞之间，销售和售后之间的巨大差距。老实说，就我个人而言，我觉得奇瑞的4S团队就像一个拼凑的，未经训练。我看到店里有人在做售后。结果售后，问题彻底解决了，语言极其不合逻辑。完全是一种逃避的态度，根本没有说服力。或许奇瑞进入了一个恶性循环的发展。它的销量太低，成本被挤压，4S的管理层太忙。只要它愿意卖奇瑞的产品，是鬼是神都无所谓。然后销量摆在那里，利润被压缩，售后只能玩。

开了几年，我说，市区9个油，北方冬天12个油，长途7个油。正常换油两年了，还没修好。经过一次四轮定位，1.6发动机只要不硬开就够了，异响还是可以接受的。这是国产SUV中性价比最高的一款车。十年的造车技术，一百多万辆车的留存率，如果油耗的话，新手肯定有八个以上，熟练之后就七个以上了！

这车质量还可以。油漆很薄。刮了两次，对方车掉了点灰，这辆车就得暴光。油耗不低，纯市区10.5，起步肉，驾驶感不好，开久了很累。后排空房间比较窄，但是家用还是可以的。现在跑了5万公里，换了转向柱，剩下的没动。整体来说瑞虎3口碑不错，但也存在一些问题，比如怠速抖动，悬挂偏硬，动力略肉。对于一款5.99-7.99万元的小型suv来说，整体性价比还是比较高的，油耗表现配得上国产SUV的整体水平。所以如果想买一款相对便宜，性价比高，适合家用的SUV，虎扑3是个不错的选择。

百万购车补贴

奇瑞瑞虎7转向杆怎么拆

晒个合影镇楼

130058公里留念

终于开到130000公里了，今天开一贴说说这两年13万公里的虎8到底是个什么状况，为了等这个13万公里发帖，等了好久了，本来不应该这么久的，因为今年的的疫情，没有出去浪，所以里程跑的就少了好多。?我的虎8是18款5座旗舰，全国第一辆提车的，应该是NO1，[嘻嘻]，那会哪有什么试驾车，试驾车还是跟我的车一起运到北京的。所以提车当天我猜试了车，出了4S我就跑到封闭路段跑到了160，那叫一个爽，有的车友问不磨合不毁车么？我想跟大家说，现在的车基本上不用刻意磨合了，而且奇瑞的发动机随便造，没事[嘻嘻]?13万公里，什么概念呢内天我群里的车友说，要求不高，只要虎8开10年没问题就行，然后我问他，你一年能开多少，她说大概7千到1万公里吧，那我说我现在的公里数已经到了你13到18年的公里数了，他问怎么样？我说的大部分就是以下要跟大家分享的

蓝色部分都是去过的地方，这也是为什么我能两年跑13万公里的原?

我大部分时候出去玩的是这个状态

在灵芝桃花山偶遇广东车友

点击这句话看我去拉萨的最美灵芝

13万公里的三大件?发动机，我买虎8的时候那会还没有1.6TGTI让我羡慕嫉妒的神机，但是当时来说这台1.5T的电喷发动机，因为热效率的关系，已经让我很早就有了关注，提车前因为没有试驾瑞燃油期待但是还是有点忐忑，怕开起来会肉，但是提车当天的试车让我完全打消了顾虑，没有让我失望，到目前为止动力没有衰减，提速还是杠杠的。?到目前为止，我在北京的油耗现在是9升百公里，因为最近老在市区开涨上来了，原来有机会出去玩百公里一直是8升百公里。我的油耗一直没有清零过。我大概前5万公里一直是用原厂178的机油，每5000公里保养一次，5万公里后用美孚一号机油，大概1万公里保养一次，因为有时候时间不凑巧，所以最多的一次跑了一万五千公里才去保养，而且我全国各地跑，中石化中石油私人加油站的油全部加过，发动机一点问题没有，内天去保养看了看火花塞该换了，我也没换，因为我觉得动力油耗没变化，所以省点钱，所以这台发动机真的是皮实。

因为老出去玩，所以装了车台

变速箱?我的虎8的变速箱是6速干式免维护的双离合变速箱，开了两年，跑了13万，几乎各种路况都跑了，西藏，新疆，各种路况都有，没有过热，没有异响，没有错乱的情况发生，大家反映的变速箱顿挫我的也有，但是没有一些带节奏的说的那么厉害，而且跑了13万公里，他的脾气我也摸透了，反倒是感觉没什么顿挫了，毕竟车和人是一个互相磨合的过程，前两天一个18款虎8的车友问我，说虎8那都好，就是不能起步挠胎，我说是你不会，大家如果想要试试的可以按我的方法试试，就是停车后挂N档，开不开自动驻车都行如果不溜车的话，然后起步前不要踩刹车挂D档，踩一半油门，你会发现久违的起步挠胎来咯，总的来说我是挺喜欢这个6速双离合的，感觉提速比7速的湿式双离合直接，但是7速更柔顺，各取所需吧

我还是比较喜欢这个屏幕，不太喜欢放在上边的

底盘?很多车友说虎8的减震硬，实话实说我也感觉有点，但是对于我这个经常出去玩，盘山路开的比平路还快的人来说，弯道支撑比软软的减震更让人有安全感，因为我跑的公里数多做保养做的比较勤，每次都会让店里的师傅帮忙检查底盘，检查各部位的螺丝，除了内次跑了15000公里感觉有点啃胎做了一次四轮定位以外，没有发现那里有问题，除了在高速上压了一条坏轮胎把排气管磕扁了以外，还没有发现什么问题，所以大家放心使用就好。

噪音?大家很多人都有在论坛提问说这里异响，哪里异响，我的车跑了这么多有异响吗？?在怠速状态下车厢的静谧性表现很好了，日常行驶表现也不错，路噪抑制的比较到位了，不过在高速状态下行驶，峰值还是会有点明显的，毕竟车身大了一些，撞风面积也会大一些，这是大车都会有的情况了。我其实对噪音不是那么明显，但是如果有异响的话，我还是听得出来的，老款虎8的静音相对于新虎8来说稍微有一点点差，新虎8非常好，这也是我羡慕新虎8车主的一个点，不过我对于车的静谧性判断标准很简单，就是车速120的情况下，前后排不扭头交流，是否需要前排转头说话和是否需要提高音量说话，到目前为止，我的18款虎8做到这样完全没有问题，所谓的异响反正我的车没有，欢饮北京的车友来试车，然后决定要不要买新虎8[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]

油耗真的很惊喜，北京市区加高速，一直在7.5到9之间徘徊我非常满意，?城市路段表现：城市路段油耗高都很正常，尤其是我在北京首堵，大概一直跑市区的话要9个多油，毕竟我两个小时走12公里的路，我觉得也是够可以了，至于油耗看论坛里的兄弟们，有6点几的，有10以上的，我说都算正常，毕竟用车环境不一样，路况不一样，开车手法不一样，没有可比性，总体来说虎8是一台省油的车。?根据我的经验给大家说下省油的驾驶方法仅供参考，平时市区道路尽量不要大脚油门和急刹车，减少刹车次数，郊区道路建议53-73间，如果能定速最好定速，会比自己踩油门省油，高速最好不要超120，比较省油是在90-100公里时速，如果不着急就跑100，你会有惊喜，就算着急也不能超速不是，所以120和100，一般不会相差太多时间到达目的地的。记住能定速一定定速，真的比自己开省油。

内饰?两年的车，大部分自己开，所以保养的还算好，至于内饰好不好看，我个人觉得不难看，而且也没有审美疲劳，但是也没有特别出色的地方，但是座椅太舒服了，还有腰部支撑，路虎座椅同厂的李尔座椅供应商，真的很舒服，自己体验下就知道了，真的不建议小伙伴们装座套坐垫，可惜那么舒服的座椅了?手感材质：全车大部分能接触到的地方全部是软包，很用心也很显档次。?异味异响：真的不敢相信新车竟然没有什么味道，看来奇瑞是真的用的真材实料。我还专门买了除甲醛的东西。看来是多虑了，异响没有发现?多媒体车机：搭载奇瑞雄狮系统的多媒体，真是爽的不要，我把车机唤醒词改成二狗，每次都能把车上人逗乐了，还能跟我顶嘴，类似小爱同学，语音导航，语音开关天窗，语音开关后备箱，包括空调，还可以单独开启前窗除霜，真的是很细心，本身车机带走4G网络，所以导航有实时路况，再也不用担心没有实时路况用手机导航了，原车带有高德和百度?新虎8内饰档次提升了不止一点，是全方位提升，再一次挑战我的忍耐度，真的想换新虎8啊

想说的是东西挺多，但是写的时候突然不知道怎么写了，这样吧车友们，你们有什么不明白的给我回复里提问吧，问啥回答啥，比我自己写要简单多了，最后用我去年下大雪撞树的照片结尾吧，大家开车一定要小心，老司机也有犯错的时候。

1、拆下汽车拉杆防尘套：为了防止汽车方向机内进水，拉杆上都有防尘套，用钳子和开口起把防尘套与方向机分离。

2、拆拉杆与转身节联接螺丝：用16号扳手拆下拉杆与转向节联接的螺丝，没有专用工具情况下，可以使用锤子敲击联接部位，把拉杆与转向节分开。

3、拆拉杆与方向机联接球头：有的汽车这个球头上有槽，可以用活动扳手卡在槽内拧下来，有的汽车就是圆形设计，这时就要用管子钳来把球头拆下来，球头拧松后，就可拿下拉杆。

4、装新的拉杆：把拉杆对比，确认配件相同后，就可装配了，先把拉杆一端装在方向机上，而且要把方向机上的锁片铆上，再把与转向节联接的螺丝装上。

5、拧紧防尘套：这虽然是个很简单的操作，但作用很大，如果这个地方没有处理好，方向机内进水后就会导致方向异响，可以在防尘套两端打胶再用扎带扎住。

6、做四轮定位：更换过拉杆后，一定要做四轮定位，把数据调整在正常的范围内，否则前束不对，导致啃胎。