一汽丰田新上市的几款suv_一汽丰田三车上市

1.广州车展将上市的3款重磅燃油SUV！凌放、EVOS领衔

如果在15-20万元区间想要购买一款纯电动家轿，目前市面上可供选择的车型还是很多的。但如果将范围缩小到合资品牌中，可能对于绝大多数消费者而言，并不能一下想到答案。就在上海车展前夕，4月16号，一汽丰田首款纯电动车bZ3重磅上市。新车共推出精英PRO版、长续航PRO版、长续航Premium版共3款车型，售价区间为16.98-19.98万元。

bZ3中的bZ是“beyond Zero”两个英文单词的首字母，蕴含着丰田希望为消费者提供超越零排放的价值理念，是在中国本土开发的“专供中国客户的产品”，打破传统的三厢车概念，创造出符合BEV的新价值。bZ3以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念，目的是为一家人打造高质量、可信赖的电动化旅程，融入了一系列人性化的贴心设计。

作为一汽丰田旗下首款纯电轿车，bZ3在车身尺寸上非常具有诚意，它的车身尺寸分别为4725mm/1835mm/1475mm，拥有了2880mm超长轴距，比亚洲龙的轴距还要长，这样的长轴距保证了宽敞的前后排乘客间距。

bZ3前脸设计延续了丰田BEV的三大特征，总结为锤头鲨造型、棱角设计和三维立体感。在大灯处进行了独具匠心的设计，入门版车型用星耀式前大灯，而在中高配车型用流星式前大灯。包含了蓝眸充电指示灯和多场景智趣迎宾灯。

bZ3在内部设计中用了时下非常流行的竖式悬浮中控屏，更加贴近智能手机的使用习惯，虽然减少了部分实体按键，但常用的按键还是得以保留，按键这样的搭配使整个座舱看起来更科技智能。方向盘为一体式搭配顶置仪表盘，这样设计可以以驾驶者为中心，减小头部俯角，增大视点距离。

bZ3还十分注重全车乘坐感受的均衡，比如前排头枕拆卸后放倒，可以与后座形成纯平的空间，拓展了多种使用场景。沙发式后排座椅，乘坐空间相当充裕，后排地板为纯平设计，中间位置也就是中央扶手的下方还做了掏空设计，即便坐三个人腿部空间也不会局促，甚至改变了之前没人愿意坐后排中间的局面。掏空的设计使得乘坐后排中间座位时腿部拥有更大空间，中间座椅同时拥有更好的视野享受，秒变C位。

车身刚度的影响因素主要为车身角度和底盘因素，这两方面都能对行驶稳定性方面带来影响。bZ3出自e-TNGC架构下BEV专属平台，用大面积高强度车身热冲压材料，注重碰撞安全性和轻量化。由于电池的附身，bZ3拥有较低的重心，通过电机后移与电池形成55:45轴荷比，重量分布更均衡。这样做的好处就是能够带来舒适的转弯性和驾驶安全性。同时bZ3用前后独悬黄金杆，前机舱更是有一项同级竞品独有塔架加强杆，进一步加强了横向过弯时的车身稳定性，再加上全封闭底盘，保护电池安全的同时，也能提升车身横向刚度。

提起纯电动车，消费者最关心的信息就是续航里程了，丰田选择和比亚迪合作，尤其是在三电方面。bZ3用弗迪品牌磷酸铁锂电池，也就是大家耳熟能详的刀片电池。提供49.92和65.28度电两种容量，CLTC纯电续航里程分别为517公里和616公里。丰田官方标注bZ3两种续航车型百公里平均电耗分别为11和12千瓦时。bZ3支持最大功率为70千瓦的快充，从30%充至80%时间仅为27分钟。bZ3全系配备前置单电机，最大功率135千瓦/184马力，峰值扭矩303牛·米，最高车速可达160公里每小时。

写在最后

一汽丰田bZ3的上市，填补了丰田在纯电动车市场上的空白，也丰富了合资品牌在15-20万元区间纯电动轿车的产品。短短预售的一段时间内，就获得了超5000辆订单，活动现场也为5位车主举行了交车仪式。“幸福家轿”不仅仅是一句口号，更是丰田竭尽所能以中国消费者需求为核心的集大成之作。正如上市现场发布的“成长型AI伙伴”语音助手“小扉”的命名一样，敞开心扉，方能赢得人心。

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广州车展将上市的3款重磅燃油SUV！凌放、EVOS领衔

作者?| 李大鹏

出品?|?电动公会

丰田汽车全球首款纯电轿车来了。

4月16日，一汽丰田bZ3正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为16.98万~19.98万元。其中，精英PRO版16.98万元；长续航Pro版18.98万元；长续航Premium版19.98 万元。

发布会上，来自一汽丰田全国五大区的bZ专员，向5组新车主的幸福家庭完成交车，这也意味着bZ3即日起正式开启交付。

作为一汽丰田全新纯电中型轿车，bZ3基于 e-TNGA 平台打造，搭载来自比亚迪旗下的弗迪电机和磷酸铁锂电池，CLTC 工况续航最高达到616公里，30%-80%充电仅需27分钟。

官方表示，截至目前，bZ3已收获超5000台订单。

01?

品质越级，专为中国用户打造

bZ3在开发之初便设定为一款秉承“以人为本”核心理念的“丰田车”。

一汽丰田bZ3总设计师加藤武郎坦言，为了更快速、精准地满足中国消费者的需求和喜好，丰田派出了100多位设计、生产、技术、品质控制等领域的工程师参与研发。

外观方面，新车前脸部分用家族设计，大多数纯电汽车都用了封闭式前格栅设计，一汽丰田bZ3也不例外，不过它的前脸设计更加硬朗，大量棱角分明的线条与现在主流的流线型设计有着很大的差异，也让前脸显得不是那么空旷。

车身侧面线条十分流畅，溜背式的设计，搭配前脸垂头鲨造型，犹如不怒自威的猛虎。隐藏式门把手设计也相当特别，快慢充充电口位于车辆的左后方，倒车入位停车充电更方便。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，符合B级车的尺寸要求。

车辆尾部，尾灯用贯穿式的设计，并在两侧形成一个Y型的分叉，有着一种轿跑车掀背的设计灵感，整个后保险杠用黑色的塑料材质，一定程度可以缓解日常剐蹭产生的维修成本。

整体来看，bZ3充分表现出了一汽丰田“以人为本”的设计思维，整个外观都充满了力量和优雅的格调，彰显出纯电车的特质，而“大溜背”的轿跑设计应该能够获得更多中国年轻消费者的喜爱。

内饰方面，bZ3将现在主流的智能化与极简风两大主题完美结合，创造出科技与豪华兼具的智能座舱，中控台表面运用平坦的软性材料包围，中间一块竖状中控屏，传统的拱形仪表台也被一款悬浮式仪表所代替，多屏化组合展现出了十足的科技感。

值得一提的是，bZ3用了丰田有史以来最大的12.8英寸悬浮多媒体导航系统，纵向的设计，更符合用户竖屏手机使用习惯，同时为后排乘员提供了良好的观看视野。成长型AI智能伙伴“小扉”，在陪伴用户的过程中会逐渐成长，与用户更合拍。

同时，“小扉”还能支持普通话、粤语、四川话识别，并支持多种场景下的无需唤醒及120秒连续指令和自然语音输入，加强车辆与用户的情感连接，带来更“有温度”的智能体验。

动力方面，bZ3搭载了一台永磁/同步电机，最大功率为135kW（标配车型）和180kW，峰值扭矩为303N·m，标配车型3.2秒就能完成0-50km/h加速，动力输出非常充沛。

同时，新车配备了不同容量的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为517公里（标配车型）和616公里。

此外，新车的电池组支持快充模式，27分钟就能完成30%-80%的充电，还支持V2L放电系统（最大输出功率达到3300W），露营时可以涮火锅，可以满足日益多样化的用车情景。

驾控方面，得益于e-TNGA架构低重?、高刚性的特点以及55:45优良的前后重量分配，bZ3能够有效减少车身左右摇摆和前后晃动，在转弯时可以随心所欲地进行操控。在城市的颠簸路面，bZ3通过抑制车辆的无用动作，减少乘员身体和头部的移动，为用户打造“舒适时刻”。

在"行驶"、"减速"、"转向"等行驶特性方面，搭配上丰田在过去80余年精心造车所积累的经验，对加速踏板、刹车、转向系统的操作以及响应进行设计调节，在极其享受FUN TO DRIVE(驾乘乐趣)之余，不管驾驶员或者是乘坐者也都可以舒心地畅享车内欢乐时光。

可以看到，bZ3在多个方面的设计都在为中国消费者考虑，不但造型设计迎合了中国人的审美，出行的驾控感也有绝佳的保证。

02?

质量保障，顶级制造体系加持

从2003年至今，一汽丰田已走进第20个年头，如今，面向产业转型变革的时代趋势，一汽丰田该如何拥抱新能源？

中国作为全球最大的新能源汽车市场，也是丰田在全球最大的市场之一，如何在中国新能源汽车市场取得突破，成了丰田汽车最为迫切的任务。

前不久，丰田汽车社长佐藤恒治公开表示，丰田汽车现在需要跳出以往的造车框架和思维定势，才能在电动汽车市场取得突破。

为此，丰田汽车决定改变以往的模式，在中国市场建设一套可以完成自循环的研发体系，未来丰田的更多产品将与中国工程师联合进行研发和制造，以更符合中国消费者的需求。

而为了打造更高质量的新能源车，一汽丰田还专门建立了独立的新能源工厂。

没有一日成名，唯有百炼成钢。

一汽丰田新能源工厂在生产制造层面，坚持QDR（高品质、高可靠性、高耐久度）标准打造纯正丰田产品，而bZ3正是在这样精益制造的生产体系下“炼”成的，从研发、生产、品控全部符合丰田标准，为用户打造“零缺陷”的新能源产品。

一汽丰田负责人向《电动公会》表示，一汽丰田新能源工厂是丰田全球自动化程度最高的工厂，具有“全、智、新”三大特点。

全工艺方面，除了传统五大工艺，丰田首次实现了在制造工厂内部完成电池包的生产与组装，保证产品制造全程品质把控。

比如在电池安全方面，bZ3秉承丰田QDR标准，用了针刺实验不冒烟、不起火，具备卓越安全性的磷酸铁锂电池，并将冷却器设计在电池单元下方，大大降低了因冷却液漏液和冷凝水造成短路的可能性。

另外，bZ3电池用专?的?电阻冷却液LLC，绝缘性能比普通冷却液高约50倍，?幅降低短路起?的可能性。同时，bZ3在安全方面不分高低配，新车全系搭载 Toyota Safety Sense 智行安全、8个 SRS空气囊，以及多重电池监视系统。

智能化方面，一汽丰田新能源工厂可同时满足7种车型混流生产，能够灵活、快速应对客户的需求及变化。大量用智能视觉系统，实现品质监控多功能集成，确保高品质车辆的生产。车间内用超过900台的AMR，实现物流搬运无人化，工程简易化。

自动化产线保证产品精度和生产效率，再加上一汽丰田对选材、制造、测试全流程的精益求精，就有了多项“天花板级”的产品表现。

新技术方面，工厂首次用丰田专利技术激光螺旋焊接、IX涂装等先进技术，保证高效、高品质的车辆打造。

一汽丰田既融合了新能源汽车行业发展经验，又引入高端制造技术打造世界级品质。同时，拥有比亚迪这类国内顶尖新能源车企的加持。

据了解，在丰田bZ3的三电系统中，比亚迪至少承包了两个半，其动力总成三大核心零部件中的电池和电机都来自比亚迪，电控系统则由丰田和比亚迪共同开发。

可以看到，一汽丰田新能源工厂在很大程度上为bZ系列的研发和制造生产，提供了高端化的经验和技术，使得高品质产品的诞生更加有保障，也让bZ系列的发展具备极大的想象空间。

从积极打造最先进的新能源工厂，到首款纯电轿车bZ3的到来，让外界看到了在电动化智能化浪潮下，丰田也在加速转型。我们对bZ系列的市场前景充满期待。

— END —

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虽然最近广州车展将发布的新车让人挑花了眼，但说实在话，今年新车以新能源车型居多，而且其实在车展期间真正上市的车型并没有多少。所以，如果是想要在广州车展开幕后就正式交钱、订车、走人的话，那么今天将要来介绍的这3款即将在广州期间上市的重磅燃油SUV可千万不要再错过了。下面话不多说，赶紧一起来看看都有哪三款车型。

第一款，一汽丰田凌放

上市时间：11月18日（广州车展前夕）

预售价：22.00-31.00万元

凌放是一汽丰田推出的一款全新中型SUV，新车定位在丰田RAV4荣放和陆放之间，而其造型则基于日版全新一代HARRIER打造而来。早在前段时间，网上面便正式曝光了全新凌放的预售价，为22-31万元。而如今，随着广州车展即将正式开幕，新车也将在车展前夕，也就是11月18日晚正式公布其上市价格。

作为一款全新的SUV，凌放的外观看上去比较的犀利，而且与家族中现有的车型都长得不太一样，这使得它拥有着非常高的辨识度。内饰方面新车看上去也比较的豪华，不仅配备了大尺寸的中控屏幕，中控台该有的物理按键也依旧得到了保留。另外，内饰的皮质运用得很不错，一定程度上也提升了高级感。

至于动力，丰田凌放将搭载2.0L燃油版和2.5L混动版两种动力系统。其中纯燃油版车型配备2.0L发动机，最大功率171马力，最大扭矩207牛·米，传动匹配CVT无级变速箱，提供前驱与四驱车型。混动版车型则搭载基于2.5L发动机的THS II混动系统，其中前驱版车型系统综合最大功率为218马力，而四驱版车型在后轮增加了电机，其系统综合最大功率达到222马力，传动则是配备的E-CVT无级变速箱。

最后，全新凌放将于今晚正式上市，对于它的到来，你们是否会期待和去购买呢？

第二款，长安福特EVOS

上市时间：11月19日（广州车展媒体日）

预售价：22.78-26.08万元

作为长安福特在国内所最新推出的中型轿跑SUV，福特EVOS在此前便已经正式进行了预售。新车预售价格区间为22.78-26.08万元，而近期也将会在广州车展媒体日上面正式进行上市。

从产品力方面来看，福特EVOS拥有较高的颜值，而它也被长安福特给当做是今年振兴整个品牌的“希望”。此外，进入到EVOS的车内，长安福特也为其配备了一块长度达1.1米的巨幅连屏。从我们的实际试驾体验来看，这块屏幕的视觉效果不错，系统反应和屏幕画质也都OK。加上新车搭载福特SYNV2.0系统、FNV智能互联全网架构，这些也都赋予了整车智能化能力及OTA升级能力。

另外，由于其车身长度达到了4920mm，轴距也达到了2945mm，所以整台车的空间表现真的非常不错，日常坐下三个成年男性完全没什么问题。至于动力，EVOS全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率238马力，最大扭矩376牛·米，匹配8速自动变速箱。

官方百公里油耗为7.5L/100km，而根据我们实际的试驾体验，真实油耗大约在8.3L/100km左右，整体也是比较省油。总的来说，EVOS的即将上市让消费者在选择合资中型SUV之时又多了一个新选择，所以结合它不错的产品力，我们认为EVOS是非常值得去入手的。

第三款，全新雷克萨斯NX

上市时间：11月19日（广州车展媒体日）

预售价：32.5-55.8万元

图为全新雷克萨斯NX欧洲版

现款雷克萨斯NX在国内已经征战了多年，其产品力也早已经是老骥伏枥了。在前段时间，丰田正式发布了全新一代雷克萨斯NX，新车预售区间为32.5-55.8万元，相比在售的老款车型，在起步价方面要贵了将近2.3万元。而近日我们得到准确信息，全新雷克萨斯NX将会在11月19日开幕的广州车展上正式上市，届时喜欢它的朋友也可以准备下订单了。

从产品本身来看，全新雷克萨斯NX基于全新TNGA架构打造而来，外观继续延续了家族式的纺锤形前脸设计，车尾则使用了时下流行的贯穿式LED尾灯。内饰看上去有一些不协调，虽然也是最新家族式设计，但强迫症的人看了估计没什么好感。仪表盘内的显示效果不错，中控屏里也会支持CarPlay以及CarLife手机互联，总体来说还算是跟上了时代的发展。

动力方面，全新雷克萨斯NX将会提供2.5L燃油版、2.5L混动版以及2.5L插混版等多种动力版本，对应的型号将分别为NX 260、NX 350h以及NX 400h+，其中插混车型的纯电续航里程分别为76/73km（WLTC标准）。

传动方面，燃油版将匹配8速自动变速箱，而混动和插混版则预计将继续匹配E-CVT变速箱。总言之，全新NX这回可能会有所涨价，再加上它并不大的车内空间以及较小的整车尺寸，所以我们并不看好它接下来在中国市场里的表现。

最后，看完即将在广州车展前后正式上市的这3款燃油SUV，你们觉得它们的竞争力如何呢？面对新能源汽车的强势崛起，你们又是否会继续去选择这些传统的燃油SUV，下方评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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