长安福特翼虎2013款配置表_福特翼虎2013款1.6优缺点

1.福特翼虎高配和低配有什么区别

2.翼搏2013款 1.5L 自动风尚型和翼搏 2013款 1.5L 自动尊贵型哪个好

13款福特翼虎毛病多。根据查询汽车之家网发布的《13年的翼虎缺点》显示：13款福特翼虎毛病多，主要有动力不足、悬挂过软、噪音过大、油耗较高的毛病。福特翼虎是福特旗下的一款SUV。2012年4月22日，全新福特翼虎Kuga在2012北京国际车展上首次亮相亚洲。这款福特称作“更智能的SUV”，拥有豪华时尚的外观、极富现代感的内饰以及诸多同级领先的高科技配置。2018年11月1日，长安福特宣布2019款福特翼虎正式上市，搭载全新的互联网汽车智能系统，由内而外进行了提升。

福特翼虎高配和低配有什么区别

翼虎四驱性能测试 本期《四驱》将为大家介绍福特在中国销售的两款四驱SUV车型，包括长安福特小牛和进口福特 探险者 （ 查成交价 | 车型详解 ）。两款车都属于福特的城市SUV，更注重公路驾驶。那么他们的四驱表现如何呢？你会从下面找到答案。

"长安福特小牛福特探险者"

目前国内在售的福特SUV车型包括长安福特小牛、福特夏普、探险者。三款车型均用偏向城市道路的承载式车身和适时四驱系统。其中，Wing Tiger和Sharp分为两驱和四驱车型，而福特探险者全部为四驱车型。

●长安福特小牛

翼虎 2013款 2.0L GTDi 四驱尊贵型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价27.58万

翼虎是长安福特生产的首款SUV车型。自2021年推出以来，已成为国内市场最受欢迎、最热门的SUV车型。其各方面实力均衡，配置丰富，可以说是翼虎最大的卖点。福特小牛的设计源自 福特Vertrek 概念车。与大多数在中国销售的国产福特车型相比，Merick是为数不多的没有“商品化”的车型。定位为紧凑型城市SUV的翼虎，在造型设计上与同为兄弟的瑞捷有着巨大的不同。在翼虎，你根本找不到瑞捷这样的美系SUV的影子。

目前Merick四驱共有4款车型，分别是1.6L GTDi四驱精英、2.0L GTDi四驱精英、2.0L GTDi四驱运动和2.0L GTDi四驱尊贵版车型。四款车型的价格区间为23.98万元至27.58万元。其中，1.6L GTDi四驱精英版车型搭载177马力1.6升四缸涡轮增压发动机，其余三款车型搭载242马力2.0升四缸涡轮增压发动机。我们的测试车用了Merick 2.0L GTDi四驱尊贵版车型。

Wing Tiger的四驱系统包括中央多片限滑差速器、前置和后轮轴开式差速器以及四轮电子制动系统，这也是非常常见的适时四驱系统。正常情况下，前轴可以获得50%-100%的动力，而后轮轴最多可以分配50%的动力，车轮的电子制动系统可以用来限制车轮之间的打滑。此外，Merick的四驱系统用“全自动”模式，因此驾驶员无法调节车内的四驱系统。虽然驾驶员无法主动调整Merick的四驱模式，但在电子制动系统的介入下，Merick成功通过了跨轴测试。

横轴测试:

Wing Tiger适时四驱系统可以让前轮获得50%到100%的动力，而后轮最多只能获得50%的动力。在三个滑轮组的测试中，虽然电子制动系统试图抑制车轮转动空，但有附着力的车轮始终无法获得足够的动力。无论是只有一个前轮还是只有一个后轮有附着力，翼虎都没有通过测试，这是针对定位为城市SUV的翼虎。

单轮着陆试验:

更多精彩，均在车载家庭频道。

优点:四轮驱动结构简单，电子制动系统。

缺点:没有四驱模式调节功能，轮间限滑不明显，脱困能力有限。

探险者四驱性能测试

●福特探索者

探险者 2013款 3.5L 尊享型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价53.98万

作为福特唯一引入中国市场的中大型SUV，福特探险者和 沃尔沃XC90 源于同一个平台。探险者连续15年获得美国最畅销SUV称号，全球累计销量达到近700万辆。目前的福特探险者是第五代车型。凭借其宽大的车身尺寸和丰富的配置，探险者是最好的非主流中大型SUV之一。

福特探险者具有强烈的美式SUV设计风格，低配车型用18英寸车轮，轮胎尺寸用245/60 R18，高配车型用20英寸花瓣形车轮，255/50 R20，这也让探险者更加魁梧。作为一款中大型SUV，福特探险者的最小离地间隙为193mm，接近角和离去角仅为21.7°和21.4°。这些数据也使得探索者不能胜任过于复杂的路况。

目前国内只有3.5L Premium Explorer和3.5L Premium Explorer在售，售价分别为48.98万元和53.98万元。两款车型均搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率291马力，最大扭矩354牛·米，我们的测试车是探险者3.5L独享。

福特探险者和市面上大多数SUV一样，用了带有多片离合器限滑差速器和四轮电子制动功能的适时四驱系统。虽然其四驱系统结构简单，但福特为探险者配备了实时路况管理系统，驾驶电脑会根据不同路况调整发动机功率输出、油门响应、电子稳定控制系统和换挡逻辑。

与小牛“全自动”适时四驱系统不同，福特为探险者配备了四驱模式控制旋钮，驾驶员可以根据需要在正常模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式之间切换。

正常模式:扭矩偏向前轮，根据需要向后轮输出动力，提高车辆性能。

泥地模式:油门响应慢，变速箱限制升档，降低车身稳定控制系统的灵敏度，使车辆能保持持续的动力输出通过泥泞的道路。

沙地模式:发动机输出最大扭矩，变速箱尽可能长时间处于低速挡，让车轮保持高速旋转，顺利通过沙地路面。

雪地模式:油门响应较慢的同时，变速箱升档更主动，牵引力控制系统的灵敏度大幅提升，尽可能限制车轮打滑。

探险家成功通过了前两项测试。在第三次测试中，探险家经过一番努力还是顺利脱困。对于一款城市SUV来说，探险者的表现已经相当不错了。但是需要注意的是，多片离合器限滑差速器在上次测试中过热，这意味着探险者不具备高强度越野条件。

单轮着陆试验:

更多精彩，均在车载家庭频道。

优点:四轮驱动结构简单；各部门都有电子制动系统；能主动控制前后轴的动力分配；带四轮驱动模式调节旋钮；具有陡坡缓降功能。缺点:虽然成功通过三次测试，但多片离合器限滑差速器在高强度越野时可能过热，说明探险者不适合攻克过于复杂的路况。

总结:

目前福特销售的三款SUV车型均用结构简单的适时四驱系统。其中，翼虎用智能适时四驱，驾驶员无法调节四驱模式。和大多数SUV车型一样，Merick可以完成跨轴的测试，但在单轮着地的测试中，无论是单个前轮还是后轮都有附着力，即使电子制动系统试图介入，车轮之间的限滑也不明显，这让Merick无法顺利脱困，丰富的配置是其最大的卖点。作为福特旗下的一款中大型城市SUV，探险者虽然通过了所有测试，但在单轮落地测试中，长时间的高强度工作导致多片离合器限滑差速器过热，这也说明了承载式车身结构、适时四驱系统的探险者更适合在城市行驶，偶尔在郊区撒野。

锐界四驱性能测试

在之前的四轮驱动中，我们介绍了长安福特小牛和进口福特探险者的四轮驱动能力测试，结果并不相同。小牛在单轮落地测试层面失利，而探险者则顺利过关。本期我们带来的是长安福特夏普，一款中型SUV——介于翼虎和探险者之间。我们将拭目以待，看看它的四轮驱动能力如何达到探索者的水平。

锐界 2015款 2.0T GTDi 四驱豪锐型车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价厂商指导价31.98万

目前长安福特锐有2.0T和2.7T两种动力配置，价格区间为24.98 ~ 42.98万。今天我们测试的是2015款2.0T GTDi四驱豪瑞车型，用了智能AWD四驱系统，也就是适时四驱系统。

夏普用电控多片离合器中央限滑差速器和开放式后轮轴差速器，并配备四轮电子制动功能。

●轴间功率分配测试

首先，我们模拟了两个前轮或两个后轮失去抓地力的情况，即前后轴的动力分配试验。测试方法是将两个滑轮组分别放在两个前轮或后轮上，看能否顺利通过。

不出所料，像翼虎和探索者的测试结果一样，轴间动力分配测试对夏普来说也是“小菜一碟”，可以顺利通过。在这个过程中，车辆的中央限滑差速器和车轮电子制动系统做出了巨大的贡献。例如，当两个前轮失去附着力时，车辆会制动前轮，多片离合器中央限滑差速器会立即锁止，发动机输出的动力会迅速传递给两个有附着力的后轮，从而轻松脱困。

●横轴测试

越野路段常出现跨轴工况，对于用车轮电子制动的车辆来说，这不是问题。行驶到滑轮组时，一侧车轮打滑，但车辆的ESC系统迅速介入制动打滑的车轮，并将动力以附着力传递给另一侧车轮，使得锐界成功突破了这道屏障。

●单轮着陆试验

后轮落地一侧时，锐边没有通过，但前轮落地一侧时，锐边短暂打滑后顺利通过。在这个过程中，我们可以看到福特夏普的电子制动系统非常硬，在车轮打滑时给出有效的制动。相比车尾，更重的前轮也让一侧前轮获得了更多的附着力，让夏普在一侧前轮着地时也能顺利通过。总之，锐界在前轮一侧着地的艰难测试中表现非常出色。

更多精彩，均在车载家庭频道。

总结:

和车型的尺寸定位一样，福特夏普的四驱测试成绩也在小牛和探险者之间，通过了轴间动力分配测试、跨轴测试和单轮前轮着地测试，但有惊无险的达到了单侧后轮着地的测试水平。不过这个成绩对于城市中的中型SUV夏普来说还是相当不错的。常见的多片离合器中心限滑差速器、开放式后轮轴差速器和四轮电子制动功能的组合在测试中发挥了至关重要的作用。虽然夏普在测试中表现出了一定的越野能力，但就其定位而言，城市路段可能才是其真正的战场。 @2019

翼搏2013款 1.5L 自动风尚型和翼搏 2013款 1.5L 自动尊贵型哪个好

长安福特翼虎的内饰详拍谍照，包括高低不同配置版本的车型，可以借此看出未来国产翼虎KUGA车型的具体配置项目。在方向盘、灯光、仪表、音响系统、空调系统等方面都体现出了高低配置的差异。

其中低配版车型最大的不同就是音响系统面板部分，脸谱式的复杂面板按键我们已经非常熟悉，这在福特嘉年华和新款福克斯的低配车型上都已经使用过。与之对应的也是一个嘉年华式的小尺寸液晶显示屏，用以显示音响系统的信息。而高配版的按键面板则要简单了许多，因为其远超福克斯车型屏幕配置的液晶屏尺寸非常大，同时具备了触摸功能。根据之前的谍照，还会有另一款更高配置的车型将升级为更加突出音质的SONY音响机头。

两款高低配置的音响面板上都包括了应急灯和中控锁的按键，高配版车型的碟仓进出口移到了屏幕上方的位置，在其上方还有高配版独具的中置音响喇叭。而低配版车型的空间利用率要更高，液晶屏幕的前方多了一个小尺寸的储物平台可以用于放置手机等小物件。

另外空调系统方面，低配版车型用普通的手动空调，其下方有专门用于放置路桥卡、停车卡等卡片的插口。而高配版车型更加强调功能性，除了双温区的制动恒温空调外，还有单独的前风挡加热功能，在以往这是高端车型才具有的配置。另外还有倒车雷达开关，电动尾箱门，以及自动泊车系统，应该说后面两个配置都体现了国产翼虎高于同级竞争对手的优势。　翼虎的空调出风口也相当强大，中部位置除了正常的空调出风口外，在空调面板的上方梯台中也隐藏着向下吹风的风口。此外两侧的风口也是照顾非常周到，除了独立对后视镜位置除雾的风口外，也包括了平面送风和向下送风的两个独立风口，这样可以全面照顾车内上下左右的空间，减小温差，提升舒适度。另外高配车型还带有前排座椅加热功能，但是没有通风功能的真皮座椅，对于夏季高温的使用多少有些遗憾。

低配版车型的大灯带有高低调节功能，用普通卤素大灯，而高配版的灯光车内调节旋钮要简单一些，因为其配置的是更加智能的自动大灯，另外其大灯也用的带透镜的氙气灯组。高配版车型仪表板上的液晶屏幕尺寸也更大，彩色屏幕可以显示更加丰富的行车电脑信息。

低配版车型也配置了多功能方向盘，包括行车电脑调节和音响系统控制，而高配版的按键功能要更加丰富，包括定速巡航和蓝牙电话控制，发动机无钥匙点火按键也是高配版车型的配置。前排车门带有独立的门锁按键，高配版车型具备后视镜电动折叠。从车型分布来看，用低配版的主要是入门级的1.6T的两驱车型，而高配版主要集中在四驱车型和2.0T车型上。

翼搏 1.5l 手动尊贵型

福特翼搏是一款被引入中国的全球车，全新福特翼搏（EcoSport）对长安福特有着重要的战略意义，将凭借其强大的产品力改变紧凑型SUV市场现有的市场格局，成为该级别细分市场的新标杆。

中文名

福特翼搏

外文名

EcoSport

品 牌

长安福特（美国品牌）

指导价

94,800元～127,800元

外形尺寸

4280/1785/1658

排 量

7cc-1499 cc

原产地

南美

理论油耗

5.7-6.5升/百公里

目录

1历史车型

2汽车特点

3产品理念

4参数配置

5试驾分析

6报价

7新款翼博

1历史车型编辑

2003年，第一代EcoSport翼搏诞生于2003年，在巴西、阿根廷、委内瑞拉和墨西哥等国家销售，是当时福特在南美洲最畅销的车型之一，截止到2011年，该车的总销量达到了70万辆。全新福特翼搏由一个由800名设计师和工程师组成的全球性研发团队研发，研发团队将福特工程技术上的优势和累积了62年的全球SUV设计开发经验，充分整合运用于全新福特翼搏的设计开发上，使得全新福特翼搏承袭了福特的纯正的SUV血统，并能够引领当前全球市场的消费趋势。

2汽车特点编辑

[1] 福特翼搏是一款和嘉年华共享平台打造出来的小型城市化SUV，首次亮相于2012年北京车展，并且正式公布了官方中文名称，Ecosport定名为翼搏，Kuga定名为翼虎，Explorer定名为探险者，据发布会上厂商内部人士透露，翼搏和翼虎都将在不久之后实现国产。

全新福特翼搏兼具SUV多功能性和实用性，外形时尚、天性强悍，与年轻冒险家们的身份相得益彰；它尺寸紧凑，身手敏捷，强于应对都市的拥挤路况，帮助年轻冒险家们轻松穿行于都市丛林；它善于沟通，搭载的SYNC系统与都市新人类的生活方式无缝接驳。

全新福特翼搏全系共推出6款车型，分别搭载1.0升EcoBoost? GTDi燃油直喷涡轮增压发动机的车型及1.5升双独立式凸轮轴可变正时发动机。

外观方面

福特翼搏偏向运动年轻的设计风格，家族化的大嘴进气格栅，犀利的前大灯造型都凸显出强烈的时尚气息。同时全新福特翼搏拥有空载200毫米的离地间隙，23度接近角和 36度离去角，能够轻松通过550毫米的水深。2530毫米的超大轴距、车顶行李架和侧开式尾门上的备胎和与车身同色硬质备胎罩——传达出了全新福特翼搏的实用性以及它所倡导的冒险精神。

国产福特翼搏的车身尺寸长/宽/高分别为4280/1785/1658mm，轴距为2530mm。与海外版车型相比长宽高分别增加了110mm、35mm和8mm，轴距则增加了40mm。体型与它相似的别克昂科拉成为对手。

福特翼搏 内饰图

内饰方面

全新福特翼搏内饰设计用料上乘、做工精良，与其粗犷且充满了现代感的外型设计相互呼应。内饰的表面材料是由福特对消费者进行广泛调研之后精心挑选的，注重品质、档次和纯正性。用黑色面板和饰面，跟银色的边框细节形成对比。仪表板沿袭了车身表面弯曲、棱角分明的线条，两个圆形仪表的读数相当方便，照明用“冰蓝”色调，整体环境非常舒适并具有十足魅力。

空间方面

全新福特翼搏车内的宽敞空间不仅能让驾乘人员有足够舒适的空间轻松容纳5人驾乘，并且拥

福特翼搏

有充足智能的载物空间。后排座椅可双次折叠，不仅可以放倒，还可以将整个座椅直立，释放705升的后备厢空间。车顶行李架最多可配备三横粱，便于安放大体积行李。此外，车内还有20个智能存储空间，比如中央控制面板卡槽，副驾驶侧隐藏式储物、座椅下部储物格以及带制冷功能的手套箱：可容纳下6罐350毫升装的饮料，在空调启动时，制冷功能即可开启。

动力方面

全新福特翼搏搭载了最新的先进动力总成系统，包括：福特最新、排量最小的，获得“全球年度发动机”荣誉称号的1.0升EcoBoost发动机，和1.5升Ti-VCT发动机及PowerShift 6速双离合自动变速器。其中，1.0升 EcoBoost发动机拥有涡轮增压、燃油直喷和双独立式凸轮轴可变正时三项先进技术，输出的动力和性能可以同传统的

福特翼搏 发动机

1.6L自然吸气汽油发动机相匹敌，这款发动机的最大功率为92千瓦，峰值扭矩可达170牛米，综合工况油耗可低至5.7升/百公里。全新福特翼搏还搭载了1.5升 Ti-VCT双独立式凸轮轴可变正时发动机，最大功率也高达 81千瓦，峰值扭矩可达140牛米，综合工况油耗可低至6.3升/百公里。其PowerShift 6速双离合自动变速器，两个离合器交替工作，换挡平顺无冲击，燃油经济性高，同时具备了手动档的经济性和自动档的舒适性。[2]

全新福特翼搏的每一个设计环节都将改善燃油经济性贯穿在其中。全新福特翼搏的车身结构以及用的全新动感设计理念，其核心是实现更低的空气阻力、更轻的车身重量及更出色的燃油经济性。此外，底盘配备电子助力转向系统（EPAS）可以更好地管理发动机的动力输出，让驾驶更加轻松，同时进一步提升燃油经济性。

3产品理念编辑

品质：新福特翼搏是由福特全球SUV工程专家团队专为全球市场而打造，福特全球统一的标准化制造流程和卓越的制造工艺为其出色的产品品质提供了保障。

1、强劲并灵动的外观：全新福特翼搏的外观设计兼顾实用性和现代感。车头大尺寸镀铬进气格栅，外突的轮眉，2530毫米超大轴距，其充满现代感的车身轮廓使整车流露出自信、精致和富有冒险精神的气质，让驾驶更加充满。

2、较高的离地间隙：全新福特翼搏拥有空载200毫米的离地间隙，满载也可实现172毫米的离地间隙、23度接近角和36度离去角，赋予其良好的通过能力，能够轻松通过550mm的水深，远超竞争对手。

3、精巧的内饰：全新福特翼搏内饰设计用料上乘、做工精良，与其强劲灵动且充满了现代感的外型设计相互呼应。且内饰功能完备，充分满足人机工程的需求，折射出先进的设计理念。

绿色：全新翼搏的每一个设计环节都将改善燃油经济性贯穿在其中，拥有领先同级的油耗变现。

1、搭载最新的先进动力总成系统，包括：福特最新、排量最小的，获得2012“国际年度发动机”荣誉称号的1.0升EcoBoost发动机，1.5升Ti-VCT发动机及PowerShift 6速双离合自动变速器。带来高效燃油经济性与强劲动力输出完美平衡：

2、1.0升EcoBoost发动机搭配IB5手动变速器，最大功率为92千瓦/6000转，峰值扭矩则达到了170牛米，综合工况油耗：5.7升/百公里。

3、1.5升Ti-VCT发动机，这款发动机可输出81千瓦/6045转的最大功率和140牛米峰值扭距；综合工况油耗：手动挡低至6.3升/百公里，自动挡低至6.5升/百公里

4、先进的六速PowerShift自动变速箱结合了传统手动变速箱的效率、优化的齿轮比和响应性能以及传统自动变速箱的平顺和便利。

5、全新翼搏车身结构以及全新设计，其核心是实现更低的空气阻力、更轻的车身重量及更出色的燃油经济性。

智能：在技术上精雕细琢，兼有科技与舒适的双重创新，全面超越预期。

1、超越同级的科技配置：

全新福特翼搏所搭载的SYNC ?多媒体通讯系统，只要简单的语音指令或者轻轻一按，就能连接起用户与用户生活中重要的方方面面，轻松实现人机互动。除了常规的人机互动之外，全新福特翼搏还通过SYNC为消费者提供了终身免费的紧急救援呼叫服务：是福特在亚太市场提供的第一项连接服务。

智能无钥匙进入+"Ford Power"智能一键启动，高端配置，彰显尊贵身份。

“伴您回家”功能，贴心关怀，照亮夜晚回家的路。

多功能行车电脑，不仅能够显示诸如平均速度、油耗、车速预警等信息，还能显示瞬时油耗图表，帮助形成经济省油的驾驶方式，让驾驶员能轻松掌控各种车辆信息。

2、高效空调系统：全新设计的手动/自动空调系统，能够在短时间内有效的降低车内温度，迅速让顾客摆脱车外高温/低温的困扰，感受车内舒适的驾乘空间。

安全：安全一直以来都是长安福特产品的优势所在，全新福特翼搏不仅延续了这一传统，更增添了很多全新的高科技安全配备。

1、五星级主动安全：搭载双回路4轮防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配系统(EBD)、紧急制动(EBA)、车身电子稳定控制系统(ESC)、牵引力控制系统(TCS)、坡道起步(HSA)等，紧急制动警示灯（Emergency Light:当车辆在紧急制动时，危险警示灯会自动闪烁），碰撞自动解锁功能等安全配置让消费者轻松驾驭，安全无忧。紧急制动警示（Emergency Light:当车辆在紧急制动时，危险警示灯会自动闪烁），后泊车雷达系统。

2、五星级被动安全：

1）、?先进安全车身设计技术：为了能更有效地吸能并协同汽车的约束系统，车体结构的设计用了最先进的设计软件和工具使全新福特翼搏重量更轻、强度更高，其多个碰撞能量吸收区域也可以更好的保护驾乘人员的安全。各种钢材的结合提供了更好的保护和耐久性，同时使车身总重量维持在低水平。如果发生碰撞，车体结构设计会把撞击能量导向驾驶舱以外的其他位置，在驾驶员和乘客周围构建坚固的驾驶空间。

2)/?高强度车身结构：全车46%钢材为高强度钢材（高强度钢材、超高强度钢材和硼钢），并使用了多项先进工艺。

3)、?全方位被动安全保护配置：

ü全系列前排标配预张紧限力安全带，并有驾驶员及前排乘员安全带提醒装置；

ü前排双安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘；前后排防潜滑座椅设计、全车三点式安全带、以及儿童座椅ISOFIX固定点及上拉带固定点给予全部车内乘员安全配置。

ü侧安全气囊。经优化设计的3D胸部安全气囊能有效的缓解碰撞带来的冲击以保护前排乘员。

ü当遭遇侧面冲击时，侧面安全气帘为前后两排外侧的乘客的头部提供了保护。

ü吸能式转向管柱（驾驶侧）和吸能式手套箱（前排乘员侧）

ü当遭遇侧面撞击时，吸能式侧门饰板和侧门防撞梁能提供胸部和腹部的保护

ü全新的座椅和头枕加强了颈部保护

ü一旦发生碰撞且气囊展开，车门将自动解锁，

4)。底盘悬挂：其悬架几何形状针对紧凑型SUV进行了特别设计，用麦弗逊式前悬架，经久耐用具有很强的道路适应能力。结构紧凑，其质量轻、体积小、响应速度快、车轮跳动时前轮定位参数变化小，有良好的操纵稳定性。

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4参数配置编辑

注：

●标配○选配-无

翼搏2013款1.5L手动舒适型

翼搏2013款1.5L手动风尚型

翼搏2013款1.5L自动风尚型

翼搏2013款1.5L手动尊贵型

翼搏2013款1.5L自动尊贵型

翼搏2013款1.0L GTDi手动尊贵型

厂商指导价

9.48万

10.28万

11.28万

11.58万

12.78万

11.98万

基本参数

厂商

长安福特

长安福特

长安福特

长安福特

长安福特

长安福特

级别

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

SUV

发动机

1.5L 110马力L4

1.5L 110马力L4

1.5L 110马力L4

1.5L 110马力L4

1.5L 110马力L4

1.0T 125马力L3

变速箱

5挡手动

5挡手动

6挡双离合

5挡手动

6挡双离合

5挡手动

长×宽×高(mm)

4280*1785*1658

4280*1785*1658

4280*1785*1658

4280*1785*1658

4280*1785*1658

4280*1785*1658

车身结构

5门5座SUV

5门5座SUV

5门5座SUV

5门5座SUV

5门5座SUV

5门5座SUV

最高车速(km/h)

175

-

170

175

170

180

工信部综合油耗(L)

6.3

6.3

6.5

6.3

6.5

5.7

整车质保

三年或10万公里

三年或10万公里

三年或10万公里

三年或10万公里

三年或10万公里

三年或10万公里